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LOGÍSTICA
El término "logística" (del inglés: Logistics) ha sido tomado del ámbito militar
para ser utilizado en el mundo empresarial como el término que, en un sentido
general, se refiere: al posible flujo de los recursos que una empresa va a
necesitar para la realización de sus actividades; es decir el conjunto de
operaciones y tareas relacionadas con el envío de productos terminados al
punto de consumo o de uso. Por tanto, no es una exageración el decir que el
éxito final de un proyecto depende en una buena parte, de la logística.
Definiciones de Logística según diferentes autores:
Para Ferrel, Hirt, Adriaenséns, Flores y Ramos, la logística es "una función
operativa importante que comprende todas las actividades necesarias para
la obtención y administración de materias primas y componentes, así como
el manejo de los productos terminados, su empaque y su distribución a los
clientes".
Según Lamb, Hair y McDaniel, la logística es "el proceso de administrar
estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente de las materias
primas, de las existencias en proceso y de los bienes terminados del punto
de origen al de consumo".
Para Enrique B. Franklin, la logística es "el movimiento de los bienes
correctos en la cantidad adecuada hacia el lugar correcto en el momento
apropiado".
En síntesis, se puede adoptar la siguiente definición de logística para
conocer y describir de una forma amplia y precisa lo que es la logística en el
contexto empresarial:
“Logística” es el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y
almacenaje de materias primas, productos semi-elaborados o terminados, y de
manejar la información relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de
consumo, con el propósito de satisfacer los requerimientos de los clientes. En
otras palabras, con una buena gestión logística se pretende proveer el
producto correcto en la cantidad requerida, en el lugar indicado en el tiempo
exigido y a un costo razonable. La logística es un sistema con actividades
interdependientes que pueden variar de una organización a otra, pero
normalmente incluirán las siguientes funciones: Transporte, Almacenamiento,
Compras, Inventarios Planeación de producción Gestión de personal Embalaje
Servicio al cliente.
Los avances de la tecnología (más específicamente la Tecnología de
información) ha impactado en diferentes áreas de los negocios, pero ha sido
notorio en el área de logística, esto ha influido en la forma de cómo se llevan a
cabo las operaciones en los diferentes departamentos de la empresa, así como
en la relación de la empresa con sus clientes y proveedores.
Literalmente, cada una de las áreas de la logística han sido afectadas por la
revolución tecnológica, y el avance en computadoras y en sistemas de
información y comunicación.
A continuación se mencionan las principales áreas que maneja la logística y
donde se desarrolla con mayor frecuencia.
• Abastecimiento de materia prima.
• Compras.
• Transportación.
• Servicio al cliente.
• Almacenamiento e inventarios.
• Administración de flujo de inventarios.
• Procesamiento de órdenes.
• Sistemas de información.
Los Conceptos en los que se basa la logística son:
1. Stocks.
2. Tamaños de los lotes de producción.
3. Relación de producción- almacenamiento frente a las regiones de
consumidores (están relacionados la oferta con la demanda).
4. Frecuencia de entregas.
5. Tipos de entregas
6. Segmentación de los clientes
7. Segmentación de la línea de productos.
8. Determinación de los centros geográficos (centros de acopio “proveedores”,
producción y distribución).
9. Estructura de los costes: costes de almacenamiento, coste transporte, coste
gestión stocks, etc.
Con un buen conocimiento de todos los conceptos anteriores se desarrollan
estrategias logísticas donde la flexibilidad, optimización de costes, reactivación,
fiabilidad y explotación de efectos sinérgicos desempeñan un papel muy
importante para el éxito de las mismas.
Los objetivos y logros de las Estrategias Logísticas se pueden agrupar en 4 grupos:
1) Objetivos de tipo Financieros:
Disminución de los costes financieros de los stocks.
Optimización de los costes de almacenamiento y de transporte.
Reducción de los costes de planificación y puesta en marcha.
Reducción de los costes de personal.
2) Mercado / Clientes:
Reducción de los plazos de entrega.
Mantener relaciones más estrechas con los clientes (fabricantes,
mayoristas, minoristas, consumidor final).
Creación de una logística multinacional orientada a los mercados
Flexibilidad frente a las variables exigencias de todos los clientes en
general.
Satisfacción creciente de los clientes
3) Gestión de stocks y del transporte:
Reducción de los plazos e itinerarios de entrega. El transporte se hace
mucho más eficaz.
Creciente rotación de stocks.
Reducción de los stocks, costes de manutención (manipulación de los
productos o mercancías dentro del almacén) y de preparación de
pedidos.
Optimización de la utilización de las capacidades de almacenamiento y
de transporte.
Disminución de los costes de control de toda la logística.
4) Objetivos dentro de la empresa:
Transparencia creciente dentro de la cadena logística.
Definición y reparto claro de tareas.
Estructuras de información eficaces, que se pueden obtener gracias a
los sistemas de información.
1. Antecedentes históricos de la logística.
Los orígenes de la logística cuyo término proviene del campo militar,
relacionado con la adquisición y suministro de materiales requeridos para
cumplir una misión aplicada a la actividad empresarial, se remontan a la década
de los cincuenta. Una vez concluida la segunda guerra mundial, la demanda
creció en los países industrializados y la capacidad de distribución era inferior a
la de venta y producción.
Esto ocasiono la proliferación de los productos en los departamentos de
mercadeo, que optaron por vender cualquier artículo en cualquier lugar posible,
y los canales de distribución comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta
gerencia, consiente que la distribución física tenía que ser eficiente y
representar rentabilidad en lugar de gastos, comenzó a probar modificaciones
sustanciales en los sistemas de distribución y esta comenzó a tener identidad
propia dentro de la estructura de la organización. Así se dan los orígenes de la
logística en los que el departamento de distribución controlaba el
almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de pedidos
A mediados de los sesenta, los empresarios comenzaron a comprender que la
reducción de inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el flujo de caja y
vieron que la rentabilidad podía mejorar si se planeaban correctamente las
operaciones acopio, trasformación y distribución. A finales de esta misma
década, aparece el concepto de gestión de materiales, desarrollado a partir de
una situación de escasez y discontinuidad de los suministros, pero cuyo fin era
el mismo: proporcionar un determinado nivel de servicio con un costo social
mínimo. Este período que va hasta 1979 se conoce como el de la “madurez” de
la logística, porque la empresa se concientiza de la importancia de ella.
A partir de 1980, se consolida la logística como consecuencia de la
incertidumbre generada por la recesión económica característica de la década.
Se hace indispensable una gerencia de todo el proceso logístico. A pesar de
todo, hoy día existen todavía organizaciones que no se han concientizado de la
imperiosa necesidad de contar con la gerencia logística y el departamento de
distribución. Para otras, continua siendo un multienredo sin orientador (Director
Logístico), que coordine todas las actividades desde la compra de materia
prima hasta el consumidor final.
En la década de los 90. La logística es tal vez el proceso que más está
utilizando los adelantos tecnológicos en áreas como la electrónica, la
informática y la mecánica, ha simplificado la administración de la cadena de
abastecimiento mediante el uso del intercambio electrónico de documentos para
transacciones y contabilidad, el código de barras para identificar productos y
servicios, sistemas de transporte de materiales para reducir tiempos de entrega
y manipulación. De esta forma se reducen los ítems más importantes que
conforman los costos operacionales que afectan la rentabilidad final del
producto.
Por lo anterior podemos afirmar que desarrollar el proceso logístico, fue en los
años 90 el proceso a seguir por las empresas que deseaban estar a la
vanguardia en la administración de la cadena de abastecimiento. Por otro lado,
la tecnología está poniendo todos los elementos sobre la mesa para que las
personas no tengan que salir de sus casas para adquirir productos
Los productos de consumo masivo poco diferenciados se venderán en forma
telefónica, repartidos directamente a domicilio. Las personas irán a las tiendas a
mirar, tocar y probar productos que luego comprarán desde sus casas. En otros
casos, irán sólo a comprar productos muy específicos ó diseñados
especialmente para su gusto.
La logística no sólo consiste en administrar la cadena de abastecimiento, sino
que también significa eliminar intermediarios que le agregan costo al producto.
La logística ofrece el medio para que el consumidor pueda entrar en contacto
con los productos, compararlos y si es necesario, demandar servicios anexos.
2. Definición de Logística Internacional.
El diseño y manejo de un sistema que controla el flujo de los materiales hacia
adentro, a través y fuera de la corporación internacional se define como
logística internacional. Incluye el concepto de movimiento total y cubre la
diversidad completa de las operaciones relacionadas con el movimiento del
producto, así como las relaciones logísticas de la compañía con proveedores y
clientes. Al asumir un enfoque sistema en la logística internacional la compañía
reconoce en forma explícita los enlaces entre los componentes logísticos que
por tradición han sido separados dentro de la corporación. En cuanto que
reconoce la interacción logística con las organizaciones e individuos externos,
como proveedores y clientes, la compañía es capaz de construir un acuerdo de
propósitos con todos los socios en las áreas de desempeño, calidad y
oportunidad. Si se instrumentan con éxito estas consideraciones de sistemas, la
compañía podrá lograr la entrega justo a tiempo para un costo de inventarios
más bajo, intercambio electrónico de datos para un procesamiento más
eficiente del pedido, y oportuno involucramiento del proveedor para una mejor
planeación del movimiento del producto. El uso de dichas herramientas
estratégicas en el campo internacional ayuda a la compañía a desarrollara
ventajas competitivas claves.
Dos fases en el movimiento de materiales son de importancia logística. La
primera fase es la administración de materiales o el movimiento oportuno de
materias primas. La segunda fase es la distribución física o el movimiento del
producto terminado de la compañía a sus clientes, la meta básica de la
administración de la logística internacional es la coordinación efectiva de ambas
fases y sus diversos componentes, para que resulten en una máxima
efectividad de costos y mantenga al mismo tiempo las metas y requerimientos
de servicio, es por eso que el propósito de la logística internacional es planear
sistemas efectivos para uso posterior, intentar eliminar la duplicación de
esfuerzo y determinar donde falta o es impropia una política.
3. Diferencias entre Logística Internacional y nacional.
Estas diferencias se pueden dar desde dos puntos de vista: las diferencias
básicas y las específicas al país.
Diferencias básicas: surgen porque la corporación está activa en más de un
país. Un ejemplo de una diferencia básica es la distancia que hay de país a
país. Las actividades de logística internacional requieren que los bienes sean
embarcados para llegar a los clientes finales, estas distancias resultan, a su
vez, en tiempos de oportunidad más largos, más oportunidades para que las
cosas vayan mal, más inventarios, en concreto, mayor complejidad, otra
diferencia está dada por la variación de la moneda, la corporación debe ajustar
su planeación para incorporar diferencias existentes en las monedas y las
fluctuaciones en los tipos de cambio. El proceso de cruzar las fronteras trae
consigo la necesidad de ajustarse a las reglamentaciones nacionales, una
inspección en la aduana y documentación apropiada, lo cual implica
intermediarios adicionales que participan en el proceso de logística
internacional.
Entre ellos se incluyen los agentes transportistas, agentes aduanales,
intermediarios aduanales, bancos y otros intermediarios financieros. Por último,
los medios de transporte también son diferentes, la mayor parte del trasporte
nacional se realiza por camión o por tren, mientras que la corporación
multinacional con bastante frecuencia embarca sus productos por aire o por
mar.
Diferencias específicas del país: dentro de cada país la compañía enfrenta
características logísticas específicas que pueden ser muy diferentes de aquellas
experimentadas en el propio país. Los sistemas de transporte y los
intermediarios varía, la dependencia en los requerimientos de empaque y
etiquetación difieren de un país a otro, la administración debe considerar todos
estos factores para desarrollar una operación de logística internacional.
La cadena logística
Una cadena de suministro o cadena logística (en inglés, Supply Chain) es una red
de instalaciones y medios de distribución que tiene por función la obtención de
materiales, transformación de dichos materiales en productos intermedios,
productos terminados y preparación de pedidos, para su posterior distribución de
estos productos terminados a los consumidores o el préstamo de servicios a los
clientes.
Una cadena de suministro o cadena logística está formada por todas aquellas
partes involucradas de manera directa o indirecta en la satisfacción de una
solicitud de un cliente. La cadena de suministro incluye no solamente al fabricante
y al proveedor, sino también a los transportistas, almacenistas, vendedores e
incluso a los mismos clientes. Dentro de cada organización, como el fabricante,
abarca todas las funciones que participan en la recepción y el cumplimiento de
una petición del cliente. Estas operaciones incluyen el desarrollo de nuevos
productos, la mercadotecnia, las operaciones de transformación o procesamiento
del pedido, distribución, las finanzas y el servicio al cliente.
Una cadena de suministro es dinámica e implica un flujo constante de información
entre las diferentes etapas por ejemplo cuando un cliente realiza una compra en
línea en Dell Computer, la cadena de suministro incluye, entre otros, al cliente, el
sitio web, la planta de ensamble y todos los proveedores de Dell, el sitio Web
proporciona al cliente la información relativa al precio, la variedad de productos y
la disponibilidad de los mismos. Una vez que hace su selección, el cliente
introduce la información del pedido, más tarde puede regresar al sitio web para
verificar el estado del pedido, el precio y la fecha de entrega del mismo, las otras
etapas de la cadena emplean la información del pedido del cliente para surtirlo.
Este ejemplo ilustra que el cliente es parte integral de las cadenas de suministro,
de hecho el propósito principal de estas es satisfacer las necesidades del cliente y
en el proceso generar una ganancia. El término de cadena de suministro evoca la
imagen de un producto o suministro que se mueve a lo largo de la misma,
proveedores a fabricantes a distribuidores a clientes. En efecto esto es parte de la
cadena de suministro, pero también es importante visualizar los flujos de
información de ambas direcciones de ella, el fabricante podría recibir material de
varios proveedores y luego abastecer a varios distribuidores por lo tanto la
mayoría de las cadenas de suministro son redes, por lo que podría ser preciso
usar el término red de suministro para describir la estructura de la mayoría de las
cadenas de suministro. Una cadena de suministro típica puede abarcar varias
etapas que incluyen:
Clientes.
Minoristas.
Mayoristas / distribuidores.
Fabricantes
Proveedores de componentes y materias primas.
Cada etapa en la cadena de suministro se conecta a través del flujo de
información, estos flujos ocurren con frecuencia en ambas direcciones, no es
necesario que cada etapa de las mencionadas anteriormente esté presente en
la cadena de suministro, el diseño apropiado de ésta depende tanto de las
necesidades del cliente como de las funciones que desempeñan las etapas
que abarca, en algunos casos como en Dell el fabricante puede surtir
directamente los pedidos de los clientes. Dell fabrica por orden es decir sobre
pedido, Dell no tiene tiendas al detalle ni mayoristas ni un distribuidor en su
cadena. En algunos casos, como en la compañía de ventas por catálogo L.L.
Bean, los fabricantes no responden a los pedidos del cliente de manera directa
mantienen un inventario del producto para surtirlos. En comparación con la
cadena de Dell, la de L.L. Bean incluye una etapa extra (el detallista) ente el
cliente y el fabricante.
Una cadena de suministro consta de tres partes.
1) El suministro o abstecimiento.
2) La fabricación.
3) La distribución.
La parte del suministro se concentra en cómo, dónde y cuándo se consiguen y
suministran las materias primas para fabricación.
La Fabricación convierte estas materias primas en productos terminados o el
procesamiento de los pedidos en el caso de servicios y la Distribución se
aseguran de que dichos productos finales llegan al consumidor a través de
una red de distribuidores, almacenes y comercios minoristas. Se dice que la
cadena comienza con los proveedores de tus proveedores y termina con los
clientes de tus clientes.
Todos los proveedores de bienes y servicios y todos los clientes están
eslabonados por la demanda de los consumidores de productos terminados, al
igual que los intercambios materiales e informáticos en el proceso logístico,
desde la adquisición de materias primas hasta la entrega de productos
terminados al usuario final."
Objetivos de la Cadena de Suministro o logística.
1) Promover un adecuado servicio al consumidor final.
2) La entrega de los productos o servicio en tiempo y calidad.
3) Capacidad de entrega de la variedad de los productos o servicios.
4) Balance adecuado es decir el valor que una cadena de suministro genera
es la diferencia entre lo que vale el producto final para el cliente y los
costos en que la cadena incurre para cumplir con la petición del cliente,
esté valor está estrechamente relacionado con la rentabilidad de la cadena
de suministro.
Gerencia de la Cadena de suministro o logística
Es un proceso gerencial relativamente novedoso que tuvo gran impulso en la
década pasada y genera reducciones de costos significativos permitiendo a
las empresas mayor nivel de competitividad y mayores ganancias.
En el nuevo milenio la competencia se presenta entre las cadenas de
suministro y no entre las compañías individuales. La gerencia de la cadena de
suministro gira alrededor de la integración eficiente de proveedores,
fabricantes, distribuidores, y cliente, de esta forma se consigue reducir
substancialmente los costos y al mismo tiempo se mejoran los niveles de
servicio al cliente.
La gerencia de la cadena de suministro cubre las siguientes áreas: red de
logística, almacenaje, gerencia del inventario, compras, alianzas estratégicas,
informática y telecomunicaciones como elementos claves en las
comunicaciones y toma de decisiones.
Las empresas que quieren tener éxito necesitan hacer eficientes sus procesos
en todas las áreas
Tipos de cadenas de suministros o logística.
• La cadena de suministros estratégica, que consiste en decidir y planear
acerca de la tecnología de la producción, el tamaño de la planta, la selección
del producto, la colaboración del producto, la colocación del producto en la
planta y la selección del proveedor para las materias primas.
• La cadena de suministros táctica, supone que la cadena de suministros está
dada y se encarga de decidir la utilización de los recursos específicamente: los
proveedores, los centros de depósitos y ventas, a través de un horizonte de
planificación que nos da la estratégica.
Funciones de la cadena de Suministro o logística.
Las funciones que componen la Cadena de Suministro interna a una empresa
de manufactura son:
1) Administración del Portafolio de Productos y Servicios (PPS), que es la
oferta que la compañía hace al mercado. Toda la Cadena de Suministro se
diseña y ejecuta para soportar esta oferta.
2) Servicio a Clientes (SAC), que es responsable de conectar la necesidad del
cliente con la operación interna de la compañía. Los sistemas
transaccionales permiten que la organización visualice los compromisos
derivados de las órdenes procesadas, pero en términos simples, si existe
inventario para satisfacer la demanda del cliente, SAC, pasa sus
instrucciones directamente a Distribución; si hay que producir, pasa sus
instrucciones a Control de Producción.
3) Control de Producción (CP), que, derivado de las políticas particulares de
servicio que tenga la compañía y de la Administración de la Demanda, se
encarga de programar la producción interna y, como consecuencia, dispara
la actividad de Abastecimiento de insumos.
4) Abastecimiento (Aba), que se encarga de proveer los insumos necesarios
para satisfacer las necesidades de Producción (Materia prima y Materiales)
cuidando los tiempos de entrega de los proveedores y los niveles de
inventario de insumos.
5) Distribución (Dist) que se encarga de custodiar insumos y producto
terminado (en algunas organizaciones solo producto terminado), hacerlo
llegar a los Clientes y/o a su red de distribución, que puede incluir otros
almacenes ó Centros de Distribución (CD's) ó no.
Estas 5 funciones deben operar coordinadamente para que la Cadena de
Suministro y la Logística sea eficiente y efectiva.
La Cadena de Suministros engloba aquellas actividades asociadas con el
movimiento de bienes desde el suministro de materias primas hasta el
consumidor final.
Procesos involucrados en la Cadena de Suministro o logística
1. Planificación.
2. Aprovisionamiento.
3. Pedidos por emergencia.
4. Cumplimiento de pedidos.
5. Traslados y despacho.
6. Recepción y administración de inventarios.
7. Facturación y emisión de recibos.
8. Procesamiento de pagos.
La cadena de suministros engloba aquellas actividades asociadas con el
movimiento de bienes desde el suministro de materias primas hasta el
consumidor final.
Actividades de la cadena de suministro o logística
La cadena de suministros engloba las siguientes actividades:
• La selección de proveedores.
• Programación de producción.
• Procesamiento de órdenes.
• Control de inventarios.
• Transporte y almacenamiento.
• Servicio al cliente.
• Sistemas de información.
Demanda de productos internacionales.
Para la determinación de la demanda de productos internacionales es muy
importante conocer los diferentes factores para la exportación de los mismos.
Primero y principal: Decisión
Una decisión de exportar, es una decisión que debe ser tomada recién
después de haber evaluado una serie de elementos que se detallan más
abajo. Pero por sobretodo hay que tener en cuenta que el negocio de la
exportación es un negocio que tendrá sus resultados a mediano y largo plazo.
No debe ser tomado como una tabla de salvación porque el mercado local
esté deprimido. Saber que se va a necesitar contar con información, dedicarle
tiempo e invertir dinero. Hoy en día si bien existe un beneficio relativo por el
tipo de cambio alto, también es cierto que un viaje al exterior, el envío de una
muestra, participar en una exposición, será en dólares, por consiguiente será
más caro. Recién cuando hayamos tenido en cuenta estos items, podremos
seguir adelante.
El comercio exterior es algo que debe ser encarado con responsabilidad y
seriedad.
Identificación de Productos Exportables
Para obtener una identificación de productos que se pueden exportar, se
deben considerar:
El o los mercados a los que se destinará el producto; las ventajas
comparativas del producto si las tiene; si el potencial exportador va a producir,
vender en el mercado interno y exportar; si producirá y exportará
exclusivamente o, si exportará, debiendo comprar las mercancías a
productores.
Una vez aclarados estos puntos, se deberán tener en cuenta los siguientes:
• Contar con ventajas relativas en el abastecimiento del producto a exportar o
en las materias primas o insumos necesarios para producir la mercancía que
se pretende exportar. Los productos finales, las materias primas, productos
intermedios y otros insumos, deben obtenerse en condiciones de precio,
confiabilidad y calidad análogas a las de la competencia internacional.
• La calidad deberá ser la requerida por los mercados externos Y a lo menos,
similar a la ofrecida por la competencia. Considerar una certificación de
calidad por alguna certificadora internacional en el país como algo beneficioso.
• Sobre la capacidad productiva para exportación: Debe ofrecerse solamente
lo que se está capacitado para producir en forma estable y continua, para los
efectos de cumplir con una demanda internacional de productos, sin tener que
postergar el mercado nacional.
• El potencial exportador deberá contar con los medios para movilizar
internamente, almacenar y embarcar el producto a exportar.
• Deberá asegurarse que el producto cumpla con las especificaciones
requeridas por el o los mercados de destino para su ingreso.
• Que el producto no se encuentre protegido por barreras arancelarias muy
elevadas o que el producto ofrecido por la competencia, esté favorecido por un
tratamiento preferencial.
• Que el recargo sobre el valor FOB, por concepto de transporte hasta el
mercado elegido (flete), no represente una desventaja frente a proveedores de
otros países.
• Que el producto no esté demasiado expuesto, a ser desplazado por
productos similares de uso alterativo.
Oferta Exportable
Oferta Exportable es la descripción completa del producto que se desea
exportar, con todas sus características.
Hay dos enfoques diferentes para la Oferta Exportable uno es cuando la oferta
está constituida por la capacidad ociosa o los excedentes; el otro enfoque, es
el de la demanda de productos internacionales en el que la oferta exportable
está constituida por los productos para los cuales hay "mercado".
Otras características de los productos con "mercado" o potencialmente
exportable son:
• Productos que el país ha exportado anteriormente y que actualmente no está
exportando.
• Productos que el país está exportando actualmente.
• Productos que el país no está exportando actualmente, pero que podría
eventualmente exportar si los adapta a los requerimientos, estándares, gustos
y necesidades internacionales.
Es difícil determinar la Oferta Exportable si no se conocen las características
de la demanda de productos internacionales, por lo que paralelamente a su
determinación se debería investigar el mercado internacional de los productos.
Debemos destacar el hecho de que la demanda por exportaciones, depende
básicamente de las características de los productos y de su competitividad
(costo).
Finalmente, se podría señalar que la Oferta Exportable se deberá estimar en la
forma más exacta posible en cuanto al volumen susceptible de exportación,
especificar claramente las calidades, estacionalidades si corresponde,
envases, etiquetas y, en general, toda característica del producto que se
estime necesaria para que el importador pueda hacerse una idea cabal de lo
que se está ofreciendo.
Mercados Potenciales.
El exportador deberá conocer ciertos antecedentes sobre el comercio
internacional del producto a exportar: volúmenes transados; países
importadores, países productores y exportadores; evolución de los precios;
tendencias del mercado; calidades exigidas; canales de distribución en los
mercados elegidos, etc.
Hay que considerar que los mercados internacionales son diferentes al
mercado de origen del producto y la investigación previa ayudará al
empresario para definir su estrategia de marketing hacia el exterior.
Restricciones en los Mercados de Destino.
El exportador deberá conocer previamente, los aranceles de importación para
los productos en los posibles países de destino junto con los requisitos de
ingreso o restricciones existentes, como por ejemplo exigencias técnicas,
normas fitosanitarias, licencias previas o certificados especiales, contingentes
o cuotas de importación. El exportador deberá informarse, también, si el
mercado potencial concede algún tratamiento preferencial al producto
originario (Tratamientos Preferenciales, Convenios Multilaterales o
Bilaterales), por ejemplo: Mercosur, Sistema General de Preferencias,
Acuerdos ALADI
Selección de Mercados.
Para seleccionar él o los mercados, el exportador deberá tener en
consideración que no es conveniente que trate de abarcar más de lo que le
permiten sus posibilidades de oferta y de dar cumplimiento en los negocios
convenidos, por lo que se recomienda tratar con uno o dos mercados en
principio. No debe desestimar los mercados pequeños o poco destacados.
Pero sí se aconseja, no incursionar en aquellos mercados con fuertes
restricciones a las importaciones y severos controles de cambio o con claros
problemas de balanza de pagos.
Calculo de costos de Exportación.
Son todos los gastos en que debe incurrir el exportador, hasta dejar el
producto a disposición del comprador, dependiendo de las condiciones
pactadas (lNCOTERMS).
Factores a considerar:
• Costos de materias primas.
• Costos de producción.
• Derechos de exportación y beneficios a la misma (reintegros)
• Fletes internos
• Comisiones
• Gastos de Despachante de Aduanas
• Certificados especiales y gastos consulares
• Gastos bancarios (telex, financiamientos, confirmaciones)
• Otros gastos (envases, embalajes, fax, teléfonos, courier, almacenaje, gastos
portuarios, etc.)
Se recuerda que el IVA no es un factor a considerar por el exportador en el
costo de una exportación, ya que éste es recuperable.
1.1 Procesos y nuevas tecnologías en la cadena de suministros.
La tecnología ha evolucionado a través del tiempo y ha impactado diferentes
procesos de la industria generando mejores economías haciendo más
eficientes los procesos. Algunos de los gastos que incurren las industrias son
el movimiento de materias primas, componentes, productos a través de la
firma pueden aumentar mucho el valor del producto final. Aquí es donde entra
las nuevas tecnologías para mejorar la administración y eficiencia de éstos
proceso de la industria y servicios.
Una de estas nuevas tecnologías que han emergido en el mercado es la de
administración de la cadena de suministro (SCM) Supply Chain Management,
en español, Administración de la Cadena de Suministros (ACS), la cual
consisten en todas las etapas que directa o indirectamente envuelven el
desarrollo de un producto para satisfacer la necesidad de un cliente. Pero éste
proceso no solo incluye a los manufactureros y proveedores, sino que también
al transporte, casa de almacenamiento, vendedores y consumidores. Dentro
de una organización se incluyen a todos los procesos que tiene que ver con el
cumplimiento del producto final.
Impacto de la Tecnología en SCM.
El mejor manejo de inventario, sistemas de logística en línea, tecnologías que
permiten compartir datos en tiempo real como los GPS (global positioning
satelite), radio frecuencia de identificación, el Internet y otras plataformas de
comunicación inalámbrica han tenido un gran impacto en la cadena de
suministros debido a que permiten la reducción de costos y la optimización de
procesos.
El impacto de la tecnología en la cadena de suministros consisten
principalmente en cuatro partes: producción, inventario,
transportación/distribución, pagos.
El canal de producción busca entender y explicar el propósito esencial de la
empresa, ¿qué es lo que se debe de producir?, ¿dónde se deben de
ensamblar los productos?, debido a que es un factor crítico para el
desempeño de la industria, cualquier mejora en éste sector repercute a lo
largo de toda la cadena y puede provocar reducciones importantes, que
principalmente se enfoca en la reducción de inventario. Lo cual nos lleva a la
conclusión que la información y una buena administración de la misma nos
puede llevar a realizar mejores pronósticos, a tener una mejor comunicación
con los clientes y por lo mismo reducir el nivel de inventarios que maneja una
planta para su producción. El canal de distribución busca explicar las mejores
maneras de transportar los bienes y materia prima para que se optimice el
nivel de producción al menor costo, ya que de esta manera se reduce el nivel
de inventario, ya que la materia prima se encuentra en transportación y se
puede tener una mejor respuesta ante los diferentes niveles de inventario.
Finalmente, el canal de pagos busca la mejor manera de mover el dinero de la
mejor manera por los bienes y servicios ocupados por la empresa.
La información es muy importante en desarrollo de todos éstos procesos,
entre mejor calidad de información en los procesos se pueden realizar mejores
predicciones que pueden afectar los procesos de producción, inventario,
logística y pagos.
Producción.
Con un monitoreo casi en tiempo real de las ventas, embarques, calidad y
salidas. Se puede pretender que se tengan menores riesgos en las fallas de
producción, además de que se puede compartir la información para que los
administradores de los puntos de control puedan realizar una mejor toma de
decisiones para desarrollar mejor sus tareas. Con esto se puede reducir el
riesgo del efecto de látigo que se puede llegar a producir en la cadena de
suministro.
Inventario.
Inventario sin utilizar puede llegar a atraer muchos costos a la organización.
Se puede incurrir en costos de mantenimiento, de almacenamiento, de
almacenamiento de línea de producción, de aseguramiento y de
obsolescencia. A su vez, suficiente inventario debe de mantenerse para
cumplir la demanda de la empresa y mantener la operación de la misma. Por
esta razón, la información para determinar los pronósticos de inventario son
muy importantes debido a que pueden ayudar a reducir el nivel del mismo
entre más certeza se tenga.
Logística.
Casi todos los productos que se consumen son tomados de algún otro lugar y
transportado al lugar necesario. Esto envuelve los camiones para transportar
bienes de cualquier índole, desde que se lleva la materia prima hasta que se
transporta el producto final a cualquiera de las partes que se tenga un punto
de venta.
Pagos.
Debido a la nueva tecnología, los costos se reducen debido a la conexión
entre las diferentes empresas, ya que para agilizar trámites de pago se
pueden realizar pagos por medios electrónicos, así como se pueden buscar
los mejores productos y una mayor cantidad de proveedores del mismo
producto por medio de la Internet.
Como se puede ver, la cadena de suministro tiene varias funciones y cada una
de ellas es importante para desarrollar el proceso de suministro, lo cual nos da
una base para analizar los puntos clave de la misma.
Factores clave en la cadena de suministro o logística.
Una cadena de suministro exitosa requiere la administración de funciones
individuales e integrarlas en los procesos clave de la cadena de suministro.
Los elementos clave son la administración de la relación con el cliente, la
administración del servicio al cliente, la administración de la demanda, el
llenado de órdenes, la administración del flujo de manufactura,
abastecimiento, desarrollo de productos, retornos.
La administración de la relación con el cliente.
La administración de la relación con el cliente es importante debido a que es el
primer paso para identificar el grupo de clientes importante para la empresa.
Los niveles de servicio se establecen en relación a éste tipo de clientes.
Proceso de administración del servicio al cliente.
La administración del servicio al cliente da una fuente de información principal
para la empresa, es un punto importante de administración para los servicios o
productos.
Proceso de administración de la demanda.
El inventario es esencial, por lo que el proceso de administración de la
demanda debe balancear los requerimientos del cliente con las capacidades
de la empresa para abastecerse de materia prima. Parte de la administración
de la demanda consiste en pronosticar cuando el cliente va a comprar, por lo
cual ayuda mucho a reducir el inventario.
Proceso de llenado de órdenes de distribución.
La llave para una efectiva cadena de suministros consiste en cumplir con las
fechas de necesidad de los clientes. Es importante poder llenar solicitud de
compra ya sea por línea o por órdenes para satisfacer las necesidades de los
clientes. El ejecutar el proceso de llenar de compra requiere una integración
de manufactura, distribución y transportación.
El proceso de administración del flujo de manufactura.
Anteriormente la empresa “empujaba” productos al mercado, lo que resultaba
en costos importantes para la empresa, ahora lo que se debe realizar es
satisfacer la demanda del cliente, digamos el cliente debe “jalar” los productos
de la empresa. Los procesos de manufactura deben de ser flexibles para
responder a los cambios del mercado.
Proceso de abastecimiento.
Planes estratégicos son desarrollados con los proveedores para que se
maximice el flujo de manufactura y desarrollo de nuevos productos. Los
proveedores deben de catalogarse de forma que los más importantes tengan
prioridad en los planes y se tenga un lazo más estrecho con ellos.
El desarrollo de nuevos productos y la comercialización de los mismos.
Los nuevos productos son la sangre nueva de una organización, por lo que el
proceso de desarrollo de nuevos productos también es la sangre de una
organización. Los administradores de desarrollo de nuevos productos deben
de tener una buena relación con los clientes para identificar sus necesidades,
desarrollar nueva tecnología que le permita integrar el nuevo producto a
manufactura y a la cadena de suministro para meter el producto al mercado.
Una vez definido esto podemos darnos cuenta lo importante y necesario que
es la cadena de suministro para una organización, por lo que podemos
aseverar que una optimización de la cadena de suministro es una buena
opción para mejorar el desempeño de una organización.
Optimizar la cadena de suministros o logística.
El objetivo de toda cadena de suministro es maximizar el valor final del
producto generado. El valor de la cadena es determinado calculando lo que el
producto vale para el cliente menos lo que se le invierte en la cadena de
suministro. Optimizar la cadena de suministro se refiere a planear y operar la
cadena de manera que se maximicen los beneficios generales para el
consumidor final. Es un proceso complejo que se ve influido por el tipo de
producto, tamaño de la compañía y estrategia de la corporación.
El valor de la cadena de suministros se refiere a todos los procesos que le
agregan valor al producto como abastecimiento, manufactura, distribución y
servicio en la cadena de valor.
Los cambios de la cadena de valor se pueden medir en base a la percepción
del cliente, el cual se puede analizar desde cuatro perspectivas diferentes
como calidad (requerimientos del cliente, facilidad de uso, integridad del
proceso), servicio (ayuda al cliente, servicio del producto, servicio del
proveedor, comunicación), costo (nuevos productos, diseño, manufactura,
aseguramiento de la calidad, distribución y transportación, inventario,
administración), tiempo del ciclo (tiempo al mercado, respuesta al mercado,
tiempo de liderazgo, desarrollo de nuevos productos, abastecimiento de
productos).
Si se realiza una mejora en cualquiera de las áreas antes mencionadas se
puede tener una mejoría importante del lado del consumidor. Existen
diferentes acercamientos para buscar la optimización de de la cadena de
suministros, uno de ellos es la estandarización de procesos empresariales.
Estandarización de procesos.
Con la estandarización de procesos se busca reducir el tiempo total de la
creación de productos y reducir el tiempo de vida de desarrollo de nuevos
productos, de esta forma la cadena de suministro se vuelve más responsiva
ante la demanda de los clientes. Los beneficios que se esperan de una
estandarización de procesos es:
1. Menores costos de capacitación debido a la documentación de los
procesos.
2. El tener solo una cara para el cliente y reducir los costos de transacción
entre ellos.
3. La estandarización de los procesos promueve la flexibilidad de los mismos.
Los factores más importantes para desarrollar actividades o procesos
enfocados a la organización es el tener un compromiso por parte de la
organización, tener presente los objetivos a largo plazo de la organización,
tener una aplicación robusta como un ERP Los sistemas de planificación de recursos empresariales, o ERP (por sus siglas en inglés, Enterprise
resource planning) son sistemas de información gerenciales que integran y
manejan muchos de los negocios asociados con las operaciones de
producción y de los aspectos de distribución de una compañía en la
producción de bienes o servicios y tener disponibilidad a la información a
través de la organización.
Un segundo enfoque de optimización es el tener una estrategia de
distribución.
Estrategias de distribución.
Un sistema centralizado es óptimo para el control y la toma de decisiones (el
descentralizado requiere una mayor coordinación, duplicidad de información y
elementos), debido a que el objetivo es minimizar el costo total de la cadena
de suministro para satisfacer los puntos clave de la cadena de suministro. La
estrategia de centralización ayuda a reducir el efecto de látigo.
Otra ventaja de un sistema centralizado es que permite diversificar el riesgo si
se maneja en una unidad central, si se puede repartir la demanda en una zona
amplia, si algún consumidor eleva su demanda, es muy posible que algún otro
cliente reduzca la suya.
Un inventario centralizado reduce el nivel de almacenamiento y el promedio de
productos almacenados.
Cuando los sistemas centralizados y descentralizados tienen el mismo nivel de
almacenamiento, el sistema centralizado da mayor capacidad de servicio.
Los costos de un sistema centralizado son menores al de un sistema
descentralizado.
Estrategias de distribución exterior.
Existen tres tipos de estrategias de distribución exterior, una es por envío
directo, en donde el proveedor envía directamente al consumidor sin pasar por
centros de repartición. Una segunda estrategia es la “Cross Docking”, en esta
forma, los productos son distribuidos de manera independiente por los
almacenes a los consumidores. La tercera es la de warehousing, en la que la
responsabilidad para abastecer las tiendas depende de los centros de
distribución.
Estrategias de “Transshipment”
Es una de las estrategias preferidas de hoy en día; se refiere al envío de
artículos entre diferentes facilidades al mismo nivel de la cadena de
suministros para satisfacer las necesidades inmediatas del mercado. Éste tipo
de estrategia permite desarrollar un abastecimiento de demanda a través de
grandes zonas geográficas.
Alianzas estratégicas.Las alianzas estratégicas son multifacéticos y orientadas a relaciones a
largo plazo entre dos compañías en donde se comparten riesgos y
beneficios. Existen tres principales alianzas estratégicas, las logísticas de
3era partes (3PL, en dónde el manejo de productos se dejan a terceros),
proveedor vendedor (dónde la alianza se enfoca a compartir información y
buscar la satisfacción del cliente) e integración distribuida (se refiere a la
integración de distribuidores, por lo que la información de un distribuidor se
encuentra disponible para todos).
Las estrategias de distribución nos sirven para enfocar los recursos de la
empresa a un fin y determinar el mejor camino a seguir al momento de
implementarla en la empresa. No existe una estrategia mejor que otra, sino
que más bien es el medio ambiente y la organización los que definen la
estrategia que más se adapta a sus necesidades.
Conclusión,
Existen muchos aspectos dentro de la cadena de suministro que permiten
mejorar el desempeño de la misma, existen procesos que permiten
implementar estrategias y atacar diferentes mercados. Las diferentes
estrategias de distribución permiten implementar procedimientos que ayuden a
minimizar el tiempo de abastecimiento de producto y el costo de
mantenimiento de inventarios, por lo que un mercado que los ingresos se
reducen, es muy importante considerar la óptima ejecución de la distribución
de materias para el funcionamiento de la empresa.
Por otra parte, es muy importante considerar las alianzas estratégicas que se
pueden formar entre las distintas empresas para lograr una ventaja
competitiva a largo plazo, ya que con éste tipo de alianzas se pueden reducir
costos en la empresa. El utilizar una cadena de abastecimiento puede darte
beneficios importantes, pero si se optimiza a su vez está cadena de suministro
se puede todavía lograr una mejor reducción de costos para la empresa con
un mayor control de la información y el logísticas de distribución.
1.2 Tendencias del mercado.
Se denomina Tendencia de Mercado a aquella tendencia en la cual un
mercado se mueve en una dirección particular en un intervalo de tiempo, las
cuales se clasifican en principales en el largo plazo, intermedia para los plazos
medianos e inmediata para las de corta duración. Para identificar las
tendencias del mercado se utiliza el Análisis Técnico un estudio que
caracteriza a las tendencias de mercado como una respuesta previsible de los
precios del mercado en los niveles de apoyo a los precios y la resistencia de
precios que varía con el tiempo.[]
Los términos mercado alcista o bull market trend y mercado bajista o Bear
market trend describen las tendencias del mercado hacia abajo y hacia arriba,
respectivamente y se puede utilizar para describir tanto el mercado como un
todo o de determinados sectores y valores.
Mercado Alcista (Bull Market)
Es una tendencia de mercado en la que los precios de los activos financieros
se mueven constantemente a nuevos máximos y jornada tras jornada la bolsa
de valores cierra a la alza. Esto puede ser resultado de un "Boom" económico,
la recuperación de una crisis, una estabilidad política o el principio de una
burbuja financiera. Para los financieros este animal representa la euforia, el
éxito, la realización y las ganancias. Es un símbolo positivo ya que representa
la confianza en el futuro y está vinculado con momentos en los que todos los
pronósticos son alentadores.
Este tipo de tendencia se produce cuando el avance de los precios llega a un
nivel superior al del avance anterior. Así mismo, cuando las tendencias
secundarias no llegan a establecerse por debajo del último nivel más alto.
Existen tres fases:
a. Fase de acumulación.
Se producen acenso en el mercado, los inversores comparan ya que las
noticias económicas son favorables. Existe una actividad moderada que
comienza tímidamente a subir.
b. Fase de recuperación o expansión.
La actividad comienza con tímidos avances y se va produciendo una tímida
alza de cotizaciones.
c. Fase de distribución.
Hay gran actividad en el mercado. Se suelen producir avances de precios y
de volúmenes de cotización y los inversores toman posiciones de compra
sin reparos.
Mercado Bajista (Bear Market)
Es la tendencia contraria a Mercado Alcista o bull market en la que los precios
encuentran nuevos mínimos y en un periodo mayor a 2 meses los cierres a la
baja predominan. Esto puede ser resultado de una crisis económica o el
colapso de una burbuja financiera.[] La incertidumbre y la lenta recuperación
son inminentes en estos mercados. Se pierde la confianza en las inversiones y
se realizan ventas de pánico o ventas descorazonadas. Para los financieros
este animal representa la incertidumbre, el fracaso de las empresas, las
perdidas y la desconfianza en el futuro próximo.
Un mercado es bajista cuando en cada caída se alcanzan unos nuevos
mínimos y las correcciones alcistas no consiguen alcanzar los últimos niveles
de la anterior corrección. Las fases son iguales que en los mercados alcistas.
a. Fase de distribución.
Es la última etapa de la tendencia contraria, en éste caso, la tendencia
alcista. El volumen es alto todavía, pero tiende a disminuir en sus
recuperaciones.
b. Fase de pánico.
La presión vendedora es muy superior a la compradora. Los precios caen
dramáticamente y se acelera el movimiento bajista. Suelen producirse
reacciones secundarias alcistas (correcciones)
c. Fase tercer.
Las ventas continúan. Los informes son muy negativos y continua el
descenso generalizado de precios, pero de forma menos violenta que en el
inicio de la fase anterior.
Techo de Mercado
Denominado también resistencia del mercado, es aquella área de precios que
están por arriba del mercado, donde la presión por vender vence la presión
por comprar y cuando se da un avance del precio se vuelve hacia atrás, por lo
regular un nivel de resistencia queda determinado por un pico anterior. [] En
una tendencia Ascendente, los niveles de resistencia representan pausas en
ese movimiento del mercado, aunque son superadas en algún momento. Para
que una tendencia sea positiva, cada mínimo sucesivo (techo de mercado)
debe ser mayor que el anterior, pero si hay una bajada correctiva dentro de la
tendencia ascendente y se llega al nivel del techo anterior, puede que sea una
advertencia de que la tendencia alcista está llegando a su fin, las tendencias a
la alza de corto plazo dentro de una tendencia alcista tienden a ser mucho
más grandes en magnitud que las tendencias bajistas de corto plazo y
viceversa.[]
Fondo de mercado
También denominados apoyos, son niveles por debajo del mercado, donde el
interés por comprar es más fuerte que la presión por vender. Por lo tanto
cuando se llega a este el mercado se detiene y comienza a subir de nuevo.
Normalmente un nivel de apoyo queda identificado por un mínimo de reacción
previo. Un fondo de mercado es una tendencia inversa, comienza en el punto
final de la recesión de un mercado y le precede un movimiento a la alza,
también denominado tendencia a la alza. En la realidad es muy difícil
identificar un fondo de mercado también denominado suelo de mercado
mientras está ocurriendo. El repunte que prosigue a un declive es casi siempre
corto y los precios generalmente se resumirán el declive. Esto resultará en una
pérdida para el inversor que compro acciones durante un “mal percibido” piso
del mercado. Desde el punto de vista de Roberto Ruarte las tendencias
bajistas suelen traer más cosas malas que buenas, ya que las caídas
bursátiles usualmente advierten que vendrán malas noticias, sin embargo al
llegar los problemas a su climax cambiaran de dirección y se volverán noticias
positivas.[]
1.3 Impactos de la globalización de los mercados sobre la cadena logística.
La globalización es un término moderno proviene del ingles “Globlization”
donde global equivale a mundial, es por eso que hay quienes creen que el
concepto más adecuado en castellano mundialización derivado del vocablo
francés “Mondialization”. Por lo que se podría decir que la globalización
consiste en la integración de la diversas sociedades internacionales en un
único mercado capitalista mundial.
La globalización engloba un proceso de creciente internacionalización del
capital financiero, industrial y comercial, nuevas relaciones políticas
internacionales y el surgimiento de nuevos procesos productivos, distributivos
y de consumo deslocalizados geográficamente, una expansión y uso intensivo
de la tecnología sin precedentes.
La globalización significa el aumento de la vincularidad, la expansión y
profundización de las distintas relaciones sociales, económicas y políticas, la
creciente interdependencia de todas las sociedades entre sí, promovida por el
aumento de los flujos económicos, financieros y comunicacionales. En su
dimensión económica la globalización puede ser entendida como una nueva
fase de expansión del sistema capitalista que se caracteriza por la apertura de
los sistemas económicos nacionales, por el aumento del comercio
internacional, la expansión de los mercados financieros, la reorganización
espacial de la producción, la búsqueda permanente de ventajas comparativas
y de la competitividad que da prioridad a la innovación tecnológica, la
aparición de elevadas tasas de desempleo y el descenso del nivel de las
remuneraciones.
El proceso de la globalización es irreversibles sin embargo, la aparición de
nuevos actores, como China y la India, introducirá unas normas de juego
diferentes y hará que este proceso en algo más plural y menos “occidental”. El
poder económico se redistribuye
La aceleración del crecimiento económico en el mundo, especialmente en las
economías emergentes, ejercerá una presión añadida sobre el uso de los
recursos naturales “Más atención al comportamiento y papel de las grandes
empresas”
A medida que las empresas pasen a ser más globales y la presión sobre los
recursos naturales aumente, la sociedad será más suspicaz sobre la actuación
de las grandes empresas y aumentara la evaluación de sus actividades.
Cambios esperados en el sector Logístico.
Globalización de los mercados y competencia: esto impactará en la oferta y la
demanda conduciendo a cambios en el alcance y la escala de la cadena de
Suministro o logística, haciendo la planificación y la ejecución más dificultosa.
Las oportunidades de mercado pueden aparecer y desaparecer rápidamente,
se producirá un incremento en la volatibilidad, habrá que mantenerse alerta a
la competencia ya que el mercado puede reducirse de la noche a la mañana
otorgando a la cadena de suministro o logística poco tiempo de ajuste, como
resultado el sector debe ser ágil y sensible para el reconocimiento y detección
de estos movimientos.
La distribución global, de recursos de producción, altamente competitivos,
deberá incluir mano de obra especializada. Las organizaciones serán forzadas
a considerar en su diseño la capacidad de desarrollar y desenvolverse con
recursos globales, lo cual tendrá impacto en el diseño de sus cadenas de
suministro o logística.
Los mercados financieros demandarán mayor rentabilidad y productividad del
capital, incrementando la competencia y ejerciendo una tremenda presión a
ser más productivos en los procesos. Regulaciones ambientales globales y
planetarias, generarán constantes presiones en la producción y distribución sin
importar la localización de la organización.
Democratización del mundo: esto generará nuevos mercados y competencia
con los principios del libre mercado, presionando al sector a ser más
productivo y competitivo. Las empresas se focalizarán en los nuevos y muy
lucrativos mercados, las compañías intentarán permanecer a la vanguardia
introduciendo nuevos productos más rápidamente que la competencia. Una
fuerte alternativa también, será desarrollar nuevos mercados y canales para
explotar los productos existentes lo más ampliamente posible, esto impactará
en el diseño de las cadenas de suministro o logística que deberán ser flexibles
a las necesidades de las compañías en su constantes cambios.
Amenazas de guerras y terrorismo. La inestabilidad impactara en la formación
de alianzas globales afectando la confiabilidad, performance e incrementará
los costos de las cadenas de suministro o logística. Necesidad de preservar el
medio ambiente y los recursos limitados, constantes presiones para
reemplazar los recursos naturales en los procesos productivos. Estrictas
disposiciones y requerimientos de reciclaje conducirán a un significativo
impacto en la logística inversa y en los procesos productivos. El
gerenciamiento seguro de los desperdicios y sus disposiciones regulatorias
generarán la necesidad de realizar la trazabilidad del producto a lo largo de
toda su vida útil. Generación de combustibles no fósiles, la eliminación de la
presión por la necesidad de petróleo y derivados conducirán a una mayor
estabilidad del sistema, reduciendo la dependencia de los recursos naturales,
disminuyendo algunos de los conflictos políticos mundiales. Demandas
sociales por un mejor funcionamiento de las cuestiones relacionadas con el
medioambiente, presiones para abastecer productos ambientalmente no
perjudiciales, en su producción, uso, envió y disposición final. Esto afectará las
tecnologías utilizadas en producción, la selección de las materias primas,
proveedores, la forma de envío en el desarrollo de los procesos. El ecosistema
mundial será presionado por el crecimiento de la población mundial, como
consecuencia las organizaciones se verán forzadas a volverse más eficientes
y creativas haciendo productos y servicios, focalizándose en todos los
aspectos relacionados con los recursos naturales en la cadena de suministro o
logística.
Demanda creciente por el cumplimiento de los derechos humanos básicos
(alimentación, salud y vivienda) y una mejor calidad de vida global, esto
resaltará la responsabilidad social de las empresas y corporaciones que
pondrán foco en proveer estas comodidades al mundo incorporando estas
causas en sus estrategias, impactando en el diseño y abastecimiento de los
productos. Un crecimiento acelerado de los ciudadanos comunes en
comprometerse a realizar acciones directas, tendrá impacto en el proceso
productivo, la selección de proveedores ya que cualquier problema a lo largo
de la cadena de suministro o logística no podrá ser disimulada.
Impacto en la cadena de suministro o logística.
Incluir las regiones de bajo costo en el diseño de las cadenas de suministro o
logística es hoy una actividad normal. Reconocer estas regiones es un tema
fundamental, hace cinco años China era una de las principales fuentes de
productos de bajo costo, en la actualidad, este país está compitiendo con
Vietnam e India por esta posición. Este es el dinamismo que muestran los
mercados del mundo globalizado, es por ello que la rapidez en la detección de
estas oportunidades será la esencia de las organizaciones que se focalizaran
globalmente en la velocidad del desarrollo, diseño, producción y distribución
de nuevos productos en un corto tiempo, a través de complejas cadenas de
suministro o logística.
Los negocios estarán sujetos a cambios permanentes, se requerirá una rápida
respuesta en la adaptación a estos permanentes cambios, implementando el
diseño de cadenas de suministro o logística flexibles y ágiles, para satisfacer
la demanda rápida y eficientemente, mientras que, al mismo tiempo, seguir
prestando atención a las presiones ambientales por la reducción del uso de
combustible en el transporte. Esto requerirá más esfuerzo en la coordinación
de centros de distribución con reducidos lead times y bajos costos de
transporte.
Mayoritariamente la producción o ensamble final serán realizadas cerca de los
puntos de consumo utilizando técnicas como el postponement que es una
estrategia empresarial que maximiza los beneficios y minimice el riesgo de
retrasar las inversiones en un producto o servicio hasta el último momento
posible. Un ejemplo de esta estrategia es computadoras Dell' de tienda online,
representa una forma de reducir costos en inventarios de producto terminado y
aumentar la velocidad de respuesta.
El postponement permitirá también un mayor involucramiento del cliente en las
últimas etapas de la producción de los bienes. La facilidad en el desarmado y
selección de componentes serán muy importantes, aspectos de la logística
inversa se volverán una variable fundamental en el diseño de cadenas de
suministro o logística globales.
Las organizaciones serán responsables por los desperdicios generados por su
actividad y sus productos, deberán focalizarse en lo que se llama 3R reciclaje,
reclamos y reutilización, y esto agregará costos e inducirá al uso de
tecnología, las cadenas de suministro o logística se volverán más complejas y
costosas.
Por último, las distancias, las fronteras nacionales, las diferencias financieras y
cuestiones relacionadas con la información, no serán barreras pero serán
factores decisivos en la toma de decisiones, haciendo más complejas el
gerenciamiento y diseño de las cadenas de suministro o logística teniendo que
considerar un mayor número de variables.