Post on 23-Jun-2015
CENTRO DE INVESTIGACION MARITIMO PORTUARIA
CALLAO PORT
CAMARA DE COMERCIO DEL CALLAO
TAPAS O PONTONES DE BAHIAS
Cuando se ha culminado de descargar los contenedores de
cubierta, es necesario quitar las tapas o pontones que cubren las
bahías, a fin de acceder a los contenedores que se encuentran
bajo cubierta
Estas tapas tienen cantoneras para sacarlas y ponerlas
mediante el uso del spreader o aparejos de cuatro ramales.
También tienen aberturas donde encajan los twist lock o seguros giratorios o “pinas” que servirán para fijar los contenedores que van en
cubierta
Al sacar las tapas o pontones, estas serán depositadas en
muros (muelle); es colocada en un lugar que no estorben las
operaciones de descarga. Esta ocupación de muros esta sujeta
al pago correspondiente.
El peso y numero de tapas o pontones y tiempo utilizado en la operación deberá estar indicado en el reporte de las operaciones de la nave, por ser también un factor a tomar en cuenta para
calcular el tiempo de permanencia de la nave.
ACTIVIDADES EN EL EMBARQUE Y
TRANSBORDO DE CONTENEDORES
El embarque puede realizarse paralelamente a la descarga
de contenedores, esto dependerá de lo planificado en
el plan de trabajo que esta ejecutando el Jefe de cubierta.
Se debe recordar que en la secuencia de la descarga, y
embarque, se tiene que tomar en cuenta el efecto de la estabilidad de la nave; si se descargan mas contenedores de un lado que del
otro, la nave escoriara.
Para obviar esto, las operaciones de descarga y embarque de contenedores
debe ser de los lados alternos en lo que sea posible, empezando de las filas
exteriores y trabajando hacia el centro.
En la actualidad, la mayoría de buques modernos tienen
sistemas de control de lastre automatizado. Dependiendo de
la opinión del Primer Oficial puede no ser necesario
trabajar los lados alternos.