Septima clase DIPLOMADO EN PUERTOS Y NEGOCIOS INTERNACIONALES
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CAMARA DE COMERCIO DEL CALLAO CENTRO DE INVESTIGACION MARITIMO PORTUARIA CALLAO PORT
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CAMARA DE COMERCIO DEL CALLAO
CENTRO DE INVESTIGACION MARITIMO PORTUARIA
CALLAO PORT
El jefe de cubierta indicara al coordinador del modulo portuario o
termianl de almacenamiento que remita un numero determinado de
contenedores de 20” pies (TEU) o de 40” pies (FEU), de pesos similares para
un Puerto de destino.
Estos serán porteados por los camiones, traylers o chasises. Por regla general los contenedores con mayores
pesos son estibados bajo cubierta
La gerencia de Operaciones también en este caso ha formulado la lista de
contenedores de Embarque; indicando puerto de embarque, puerto de
destino, identificación, medidas, tipo, peso, módulo.
En el caso del embarque se puede consolidar contenedores en el muelle
para facilitar el embarque de TEUS, (generalmente se realiza antes de la
llegada del buque)
Es lógico, que es muy importante el trabajo que deben realizar los
coordinadores del costado del buque en este caso en particular, de tal
modo, que no se produzcan errores de ubicación de los contenedores en
función a los puertos de destino
De acuerdo a lo indicado por el jefe de cubierta, los coordinadores señalaran a
los operadores de Stackers, los contenedores que deben ser embarcados en cada bahía.
Colocado el contenedor en muelle, o estando el contenedor sobre el vehículo industrial, el gruero procederá a dirigir el spreader sobre el contenedor a fin de encrocharlo e izarlo.
Si el spreader es automático, no necesitara la ayuda de los estibadores.
Si el spreader es semiautomático o manual los estibadores procederán a
subir al techo del contenedor mediante el uso de una escalera a fin de dirigir el
spreader a las cantoneras del contenedor con la finalidad de
encrocharlo.
