Las principales marcas de coches presentaron sus primicias y sus nuevos sistemas de conectividad en el Salón del Auto-móvil de Barcelona, cuya feria se confi rma como el principal punto de encuentro de la industria del automóvil en España

Mayo 2013 | Año 8 | Nº 79 | 3,5€

car aud io | navegac ión | mult imed ia | s egur idad

Autorradios

PANO

RAM

A

Unidades multimedia Redline RL6001 y Kenwood DDX-6023BT

ANÁL

ISIS

Aplicaciones para mejorar el audio del coche

CAR

APPS

Sistemas de frenado autónomo

REPO

RTAJ

E

1 portada auto 79 - copia.indd 11 poortrttadda auaututto 79 - copopia.inindddddd 11 04/006/2/2013 14:19:50

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La antena detectora más avanzada del mercado

Máxima eficacia

Máxima distancia

Nuevo diseño

Detecta Banda K y KaMenos peso, solo 240 gr.Doble polarización

ultimate

technology

02-03 Editorial 78.indd 202-03 Edidittoorriaal 78.indd.iinddddd 22 04/006/2/2013 14:09:2309:23

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12 Voltios tuvo ocasión de asistir a la pasada edición del Salón Internacional del

Automóvil de Barcelona, que vino nutrida de gran variedad de primicias. Entre

ellas, la presentación del nuevo sistema de conectividad de Audi (Audi Connect),

diseñado para potenciar la experiencia de internet en el vehículo; así como la

presentación en primicia de gran variedad de nuevos modelos de coches, como

el Volkswagen e-up!, Renault Captur o Seat León SC, entre otros.

La celebración del salón dejó otras perlas que atestiguan el momento de

austeridad que vive actualmente el sector y la necesidad de optimizar recursos

para reflotar el mercado del automóvil. Nos referimos a la propuesta de la

Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (ANFAC) de suprimir la

celebración del Salón del Automóvil de Madrid para focalizar todos los recursos

de la industria en el salón de Barcelona. Esta propuesta fue pronunciada por

el vicepresidente de la asociación, Mario Armero, que sorprendió a propios y

extraños al defender que en España se celebre una única muestra cada dos años

y que sea la de la ciudad condal: “Ahora mismo, en España no caben dos salones.

Con la situación actual de crisis se impone un único salón, y por trayectoria

histórica debe ser el de Barcelona”.

El Salón de Barcelona 2013 contó con la presencia de 22 marcas, mientras que

el Salón de Madrid 2012 sólo consiguió que siete marcas acudieran a la cita.

Este dato fue uno de los principales argumentos de ANFAC para proponer la

eliminación del Salón de Madrid, junto con la necesidad que tienen las marcas

de reducir costes, teniendo en cuenta que cada empresa le cuesta en torno a

700 euros por metro cuadrado instalar un stand en uno de estos salones. En otras

épocas las marcas de coches no reparaban en este tipo de gastos, pero ahora

prima la optimización de recursos. Por ello, la propuesta de ANFAC nos parece

sensata y una buena manera de entender cuál es el momento que atraviesa el

sector.

¿Supresión del Salón del automóvil de Madrid?

EDITORIAL

nº_79

EDITA: Ideas Editoriales 3003, S.L. Tarragona, 84-90 1º 8ª. Tel.: 93 423 84 04 Fax: 93 426 69 79. 08015 Barcelona. 12voltios@ideaseditoriales.@com

EDITOR: Jorge Martín DIRECTOR: Edgar Compte RESPONSABLE DE PUBLICIDAD: Jorge Martín MAQUETACIÓN: Edgar Compte.

SUSCRIPCIONES y ADMINISTRACIÓN: Enric Navarro. Tel: 93 423 84 04. Fax: 93 426 69 79. info@ideaseditoriales.com@ COLABORADORES:

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B-7.243/2006

12 VOLTIOS no se hace responsable de las opiniones expuestas en los artículos de sus colaboradores. Queda prohibida la reproducción

total o parcial de textos, fotos o dibujos publicados en 12 Voltios, sin previa autorización.

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El salón del Automóvil ofreció a los visitan-

tes la posibilidad de descubrir las propues-

tas de las principales fi rmas automovilísticas

entre las que destacaron dos novedades

mundiales (el Renault Twizy Sport F1 y el Vo-

lkswagen e-up!), cuatro primicias europeas

(el Audi A3 sedán, el Mercedes Benz GLA, el

Nissan Juke 1.5 Dci y el Range Rover Sport),

y una treintena de novedades nacionales,

entre las que destacó el Renault Captur, el

Volkswagen Polo R WRC y el Seat León SC,

éstos últimos fabricados en nuestro país.

Las fi rmas que asistieron a esta edición del

Salón de Barcelona, que este año contó

con 1.500 metros cuadrados de exposición,

fueron Aston Martin, Audi, Bentley, Dacia,

Ferrari, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia,

Lancia, Land Rover, Peugeot, Maserati,

Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Renault,

Seat, Smart, Volkswagen y Volvo.

Toyota, Fiat y BMW cancelaron su presencia

en el salón en los últimos días, porque no

podían hacer frente a la inversión, mientras

que Opel y Citroën, que ya no asistieron en

2011, tampoco estuvieron presentes.

Exposición 50 años del ‘Coche del Año’

El Salón acogió la primera exposición de-

dicada a los premios ‘Coche del año’ con

motivo de los 50 años del galardón.

La muestra reunió a los vehículos que des-

de 1964 han obtenido el título que distin-

gue al coche, desde el Rover 2000 que

se alzó con el galardón en 1964 hasta la

séptima generación del Volkswagen Golf,

que hace tan solo unas semanas fue es-

cogido Coche del año en Europa de 2013.

Con esta muestra, el Salón del Automóvil

de Barcelona quiso reconocer el impulso

a la innovación y la excelencia en el mun-

do de la automoción que suponen estos

premios.

La marca que más veces ha ganado el pre-

mio es Fiat con un total de 9, mientras que

dos modelos han merecido este recono-

cimiento dos veces: Renault Clio (1991 y

2006) y Volkswagen Golf (1992 y 2013). Un

total de 19 marcas han sido premiadas en

alguna ocasión.

“Debería suprimirse el Salón de Madrid”

El vicepresidente de la Asociación Española

de Fabricantes de Automóviles (Anfac), Mario

Armero, afi rmó durante la celebración del cer-

tamen que la crisis del sector de la automo-

ción obliga a organizar un solo salón en Espa-

ña, y ha apostado por hacer un único evento

bienal en Barcelona y suprimir el de Madrid.

“Ahora mismo, en España no caben dos sa-

lones. Con la situación actual de crisis se im-

pone un solo salón, y la trayectoria histórica

está en Barcelona”, ha manifestado Armero

en la rueda de prensa de presentación del

Salón de Barcelona, argumentando que la

participación en estos eventos comporta

una elevada inversión, de unos 700 euros

por metro cuadrado, que las marcas no

pueden hacer frente cada año.

La última edición del Salón del Automóvil

de Madrid, que hasta ahora se realizaba

cada dos años intercalándose con el de Bar-

celona, tuvo lugar en mayo del año pasado

y contó con la presencia de siete marcas

(BMW, Mini, Mercedes-Benz, Smart, Isuzu,

Volvo e Infi niti).

actualidad EN PORTADA

Principal punto deencuentro de la industria del automóvil en EspañaEl Salón Internacional del Automóvil de Barcelona se celebró entre el pasado 9 y 19 de mayo y acogió un total de 22 marcas que presentaron 32 primicias, entre novedades mundiales, europeas y nacionales. A nivel de conectividad y multimedia, algunas de las presentaciones más destacadas fueron el sistema Audi Connect, que engloba todas las aplicaciones que conectan los vehículos de la fi rma alemana con Internet, el smartphone y otros vehículos; y el sistema ‘Cámara visión de 360 grados’ que incluye el nuevo Nissan Note.

Anfac propone suprimir

el Salón del Automóvil

de Madrid para focalizar

todos los recursos en el

de Barcelona

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Audi presentó en el Salón de

Barcelona su nueva estrategia

de la marca a nivel de software

y tecnología. Se trata de Audi

Connect, un sistema que engloba

todas las aplicaciones y desarrollos

que conectan al vehículo con el

propietario, Internet, la infraestructura

y otros vehículos.

Audi ha colaborado desde 2005 con

Google en la creación de nuevos

estándares para el uso de Internet

en los vehículos. En 2010 esta joint-

venture dio sus primeros frutos con

la llegada del A8, el primer automóvil

en incorporar Internet. Ahora, Audi

presenta una gama completa y, a

excepción de los TT y R8, todos sus

modelos pueden equipar distintas

funcionalidades de Internet gracias

a Audi Connect. El que presenta

un software más avanzado es el

nuevo A3, el más reciente. Siempre

que lo equipemos con el sistema

MMI navegación plus y con el Audi

Bluetooth online, tendremos conexión

a Internet, bien mediante una tarjeta

SIM, que podemos insertar en el

coche, o bien mediante la asociación

de nuestro dispositivo móvil con el

vehículo.

Gracias a un módulo UMTS (Universal

Mobile Telecommunications System)

se puede establecer esta conexión

Audi Connect: Fusionando el coche con el smartphone

a Internet mediante nuestro

smartphone o tablet y además,

mediante un ‘hotspot’ WLAN, los

pasajeros pueden conectar hasta

ocho terminales diferentes. Toda

esta tecnología, englobada bajo el

nombre Audi connect, ofrece los

siguientes desarrollos para el presente

y para el futuro: Implementación de

Google Earth y Google Maps Street

View, ampliación de los controles

de comando de voz para encontrar

destinos a través de Google,

Información de tráfi co on-line con

pronósticos precisos en las rutas

seleccionadas a tiempo real, Audi

Music Stream (que permite sintonizar

más de 3.000 emisoras de radio

por Internet) y Audi Picturebook

Navigation (que permit almacenar

imágenes tomadas con el móvil

mediante el sistema GPS), entre otras

prestaciones.

Otra de las novedades que se

presentaron en el Salón de

Barcelona fue la cámara de visión

de 360 grados del nuevo Nissan

Note, una tecnología que estrenó

la fi rma en 2012 en el Qashqai.

El sistema utiliza cuatro cámaras

situadas en los retrovisores, en el

frontal y en encima de la matrícula

trasera y se activan insertando

la marcha atrás o mediante un

botón situado en el salpicadero

siempre que la velocidad sea

inferior a los 10 km/h.

El sistema de cámaras permite

poder ver todo lo que sucede

alrededor del coche. Sirve para

temas de seguridad pero también

para realizar maniobras más

fi ables que simplemente con los

retrovisores. Las imágenes de

las cámaras (la trasera es gran

angular), muy bien integradas en

el diseño del coche, se refl ejan

en una pantalla central de 5,8

pulgadas.

El sistema incluye el control de

ángulo muerto, alerta por cambio

de carril involuntario y también

el sistema de detección de

movimiento en los alrededores

del vehículo.

Nissan Note incorpora la cámara de visión de 360º

4-5 rerepepoor sallon auto 79.ialoon auaututto 79.innddindddd 55 03/06/2013 9:08:1903 06/2013 9:08/006/2/2013 9:08:19:19

SUMARIO

4_ En Portada Resumimos lo que dio de si la

celebración del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona.

8_ La Voz de la Industria Entrevistamos a Carlos Cesteros de la

tienda-taller Salva Boutique de Madrid.

10_Actualidad Noticias y eventos.

28_MotorRepaso a los avances en sistemasmultimedia y equipación de audio de cinco modelos de coche que han renovado sus prestaciones este año.

30_Car AppsEn esta edición presentamosaplicaciones diseñadas para mejorar elaudio del coche.

32_ Panorama Autorradios.

42_Análisis: unidades multimedia

Kenwood DDX6023 BT Dispositivo que destaca por sus altas

posibilidades de integración con smartphones

Redline RL6001 Su principal novedad respecto a su modelo

predecesor es su total compatibilidad con el

sistema Android, lo cual aporta una gran ventaja

para el usuario y un gran argumento de venta

para los instaladores.

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48_Primer contactoAutorradio Alpine iDE-178BTModelo tope de gama de las unidades sin

mecanismo CD de Alpine, una de las tipologías

de producto con mayor proyección de ventas.

Detector de radar Passport Qi145 deEscortSistema de detección de radar y láser de alto

rendimiento que se instala en mucho menos

tiempo y con menos componentes que otros

sistemas de detección integrados.

52_ Sistemas de frenado autónomo

Reportaje que analiza en profundidad las

tecnologías de frenado autónomo que han

desarrollado las principales marcas de coches.

56_ Nuevos navegadores de gama alta de Pioneer

Repasamos las prestaciones de la nueva gama

de navegadores de gama alta de Pioneer,

puestos a la venta este mes de mayo.

58_ Radio digital Analizamos la progresiva implantación que

está teniendo la radio digital en el entorno

de los vehículos y en las emisoras de radio

tradicionales

60_Salto de calidadCitroën C3El C3 ofrece una muy buena base para que

el instalador pueda ampliar sus prestaciones

al disponer, por ejemplo, de hueco para el

canal central y emplazamiento para el sub

autoamplificado en el maletero.

64_InstalaciónEl taller Ditel Electrónica de Vícar (Almería)

nos muestra el proceso de instalación de un

completo equipo de audio en un Opel Astra

H. La instalación incluye un radio/monitor y

un procesador de sonido Alpine, dos etapas

y subwoofer JL Audio, kit de altavoces DLS,

cableado Dietz y batería Kinetic.

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6-7 Sumario 78.indd 76-7 Sumumarrio 78.inarrio 78.iindddddd 77 04/006/2013 126/2/2013 12:38:38:12:12

8

r ¿Cuáles son las principales líneas de ne-

gocio de Salva Boutique?

Una de las características de Salva Bouti-

que es que ofrecemos un servicio integral

en todo lo referente al aftermarket. La em-

presa nació hace 30 años como tienda de

accesorios para el automóvil. A los dos

años se abrió el taller de car audio, que se

amplió a principios de los años 90 con un

espacio dedicado en exclusiva a la persona-

lización de automóviles, siendo uno de los primeros talleres

en España especializados en tuning.

Actualmente, ofrecemos también servicios de mecánica rápi-

da y puesta a punto del vehículo, principalmente cambio de

aceite, filtros, llantas, frenos, neumáticos y amortiguación.

Además, hace unos diez años creamos un espacio exclusi-

vo para accesorios y recambios originales de la marca Mini,

especializándonos también en la puesta a punto de este tipo

de vehículos. Por último, también disponemos de una tienda

de bicicletas, denominada Bicicletas Salva. Los tres estableci-

mientos (tienda, taller y tienda de bicis) están situados en la

misma calle, a escasos metros uno del otro.

r ¿Cómo está funcionando el taller de car audio?

Es una de las principales líneas de negocio de la empresa, si

bien hay que reconocer que el volumen de instalaciones ha

bajado bastante en los últimos años.

r ¿Qué tipo de instalación ha descendido más?

Sobre todo el audio, debido a que los co-

ches cada vez están mejor equipados de

serie. Antes el abanico de cliente que ins-

talaba audio era muy amplio, ahora sólo

quedan los realmente fanáticos.

En cambio, otras instalaciones siguen fun-

cionando muy bien, como los manos libres,

los navegadores multimedia o los sensores

de aparcamiento. Incluso ha aumentado la

instalación de alarmas, un tipo de dispo-

sitivo cuya instalación había caído en picado pero que ha

repuntado en los dos últimos años.

r ¿A qué cree que se debe este repunte?

En primer lugar porque han aumentado los robos de co-

ches debido a la crisis y por tanto ha aumentado la ne-

cesidad de instalar alarmas. Pero también, y no menos

importante, porque se ha implantado la nueva tecnolo-

gía de alarmas con GPS incorporado, permitiendo así la

geolocalización y el poder controlar la alarma desde el

smartphone.

r ¿Qué tal está funcionando la venta e instalación de ilumi-

nación?

Bastante bien. Lo que tiene más demanda son los pilotos de

led y la luz diurna delantera. Los kits de Xenon también se

montan bastante. Aunque tengan el problema de la homolo-

gación, la mayoría de clientes los desinstalan cuando tienen

que pasar la ITV y luego los vuelven a poner.

“Antes el abanico de

cliente que instalaba

audio era muy amplio,

ahora sólo quedan los

realmente fanáticos”

“En los últimos dos años ha habido un repunte enla instalación de alarmas”

Carlos Cesteros, SALVA BOUTIQUE (Madrid)

ACTUALIDAD LA VOZ DE LA INDUSTRIA

8-9 voz de la industria 79.indd 88-9 voz dee la iindudustrtrria 79.iindd 8dddd 8 03/06/2013 9:15:0703/006/2/2013 9:15:0:077

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10-19 breves 78.indd 110-19 brereves 78.iindddddd 11 03/06/2013 9:18:0803/006/2/2013 9:18:08:08

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ACTUALIDAD NOTICIAS

Bosch realiza pruebas de conducción automática para mejorar sus nuevas tecnologías

Bosch está probando la conducción

automática en carretera con el objetivo

de utilizar las situaciones cotidianas de

conducción para mejorar sus funciones. La

primera fase de desarrollo es la conducción

automática por autopistas, ya que en

estas carreteras no hay tráfi co en sentido

contrario o transversal y, además, no

circulan peatones.

Las maniobras del vehículo se controlan a

través de un asistente de mantenimiento

de carril, del control de crucero adaptativo

y de un asistente de cambio de carril.

Las informaciones necesarias acerca del

entorno del vehículo se registran a través

de los sensores de radar y de video de

Bosch.

Piloto para atascos

Los conocimientos resultantes del test

servirán para el desarrollo de funciones

cada vez más automatizadas como,

por ejemplo, “un piloto para atascos”,

que conduce el vehículo de forma

totalmente automática cuando se circula

a bajas velocidades. Los test ofrecen

unas experiencias muy importantes que

mejorarán el desarrollo de sistemas de

frenada de emergencia y de esquiva de

obstáculos.

Aunque la tecnología está diseñada para

responder a casi todas las situaciones

que se puedan presentar en el tráfi co

en autopistas, los ensayos los llevan

a cabo conductores experimentados

con una formación específi ca. Durante

estas pruebas tienen que ser capaces

de reaccionar de forma muy rápida

en situaciones que podrían ser

potencialmente críticas.

En la actualidad, unos 5.000 ingenieros de

Bosch desarrollan sistemas de asistencia

y de seguridad que ofrecen cada vez

mayores prestaciones y que son la base

para la conducción automática. El objetivo

del equipo de este proyecto es integrar

estas funciones con los sensores, módulos

de control y actuadores formando un

sistema unifi cado en el vehículo.

Una app para encontrar aparcamiento, mejor proyecto español en el Startup

Dentro del Startup Programme, que busca el

mejor proyecto universitario entre 14 países

de la Unión Europea, España ha elegido

ya cuál será su fi nalista para optar al mejor

proyecto el próximo mes de julio en Bélgica.

Se trata del proyecto ePark, que facilita

la búsqueda de plazas de aparcamiento

en la calle con el ánimo de reducir tanto

el volumen de tráfi co como el consumo

de carburante y, por tanto, los niveles de

contaminación.

Para conseguirlo, ePark utiliza una red de

sensores instalados en la vía pública que

permite detectar al sistema cuándo se

queda un lugar libre para aparcar. Entonces,

el conductor que busca aparcamiento

puede acceder a esa información a través de

una aplicación para smartphones.

El responsable del ePark, Gonzalo Boada

de la Universidad Pontifi cia Comillas, ha

destacado frente a más de cien estudiantes

de 18 universidades españolas que

presentaron un total de 51 proyectos.

Además, con su apuesta por las ayudas a

la conducción ya se ha llevado los premios

Enterprise Challenge y Premio Startup.

El Volkswagen Golf diésel, el usado preferido por los españoles

A pesar de la amplia oferta

del escaparate de usados, los

españoles podríamos decir

que somos de ‘costumbres

fi jas’ a la hora decidir nuestro

coche preferido en el mercado

de ocasión. Y es que un año

más el Volkswagen Golf diésel

con cambio manual es el

automóvil más buscado por los

automovilistas, según el análisis

anual que realiza AutoScout24 con

motivo del Salón del Vehículo de

Ocasión de Madrid.

En el ranking de modelos más

buscados en el mercado de

ocasión aparecen, después del

Golf, Renault Megane, BMW 320,

Audi A4, Seat Ibiza, Ford Focus,

Opel Astra, Audi A3, Volkswagen

Passat y Seat León.

Respecto a la confi guración

de los vehículos, el informe de

AutoScout24 llama la atención

sobre cómo los coches familiares

y más grandes- tipo sedán, SUV

o 4x4- van ganando terreno en

el mercado de VO, desplazando a

aquellos modelos más pequeños

que años anteriores copaban los

primeros puestos.

Los conocimientos del estudio servirán para el desarrollo de nuevas funciones automatizadas, como la creación de un piloto automático para atascos.

Alpine cuelga online su nuevo catálogo

Alpine pone a disposición de sus

clientes el nuevo catálogo de

la colección 2013-2014, que se

puede visualizar online en la web

de la compañía. Se puede acceder

a él a través del siguiente link:

www.alpine.es/catalogo-on-line-

20132014.html

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Diego Hermoso, nuevo director de automoción de Garmin Iberia

Garmin acaba de anunciar nuevos

nombramientos internos que suponen

un nuevo planteamiento en la

organización de la compañía. Se trata

de cambios estructurales que se refieren

directamente a cuatro puestos directivos

de la firma.

En este sentido, el actual Director

General de Garmin Iberia, Fernando

Trepat, pasará a formar parte del

Consejo Directivo de la compañía.

Fundador de la compañía Electrónica

Trepat (1979), Fernando Trepat se

encargó de la distribución de los

productos de Garmin en el mercado de

España desde 1999, siendo el primer

distribuidor de Garmin en el mundo,

hasta que se llevó a cabo la fusión de

ambas firmas, en el año 2007. Desde ese

momento, ha permanecido al frente de

Garmin Iberia. Su nueva posición en el

Consejo Directivo es el reconocimiento a

una exitosa carrera.

Por otra parte, Salvador Alcover, que

hasta la fecha ha ocupado el puesto

de director comercial y marketing

de Garmin Iberia, actuará desde este

momento como director general de

la firma. Alcover comenzó su carrera

en la multinacional en 2008 como

director comercial, al frente de los

departamentos de marketing y ventas.

Un equipo consolidado

Garmin completa el nuevo

planteamiento de su estructura interna

con dos cambios más que afectan

directamente a su departamento

comercial y de automoción, pilares

fundamentales para el fabricante.

El primero de ellos afecta a Diego

Hermoso , responsable de Canal

Electro desde su incorporación a

Garmin Iberia, en el año 2009, se

posiciona como nuevo director del

departamento de automoción. Su labor

hasta el momento se ha centrado en

consolidar la cartera de clientes del

canal electro y gestionar cuentas a

nivel nacional.

Por último, Marc Trepat , que asume

el cargo de Director Comercial de

Garmin Iberia. Marc ha sabido liderar

un segmento difícil como el de los

navegadores, siendo unos de los

responsables de la mejora de la cuota

de mercado de Garmin en este sector.

Salvador Alcover (imagen) ha sido designado nuevo director general de Garmin Iberia. Hasta la fecha ocupaba el cargo de director comercial y de marketing. Este nombramiento, junto con el de Diego Hermoso como nuevo director de automoción forman parte de la reestructuración interna que ha llevado a cabo recientemente la fi lial española de Garmin.

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ACTUALIDAD NOTICIAS

Pioneer lanzará un nuevo sistema de navegación con realidad aumentada

Pioneer tiene previsto lanzar un nuevo

sistema de navegación para coches que

utiliza las cámaras de la ciudad para analizar

el camino que tiene que seguir el conductor,

reconocer las señales de tráfico y otros

coches, y compartir las imágenes de las

condiciones del camino con otros vehículos,

utilizando también la tecnología de realidad

aumentada.

El nuevo sistema de navegación de Pioneer

se conoce como Cyber Navi y es una solución

que incluye el software de reconocimiento de

imágenes con el que identificar los peligros

potenciales, como pasos de peatones. Estos

“peligros” aparecen en la pantalla LCD con

grandes iconos de advertencia. El sistema

también realiza un seguimiento del coche de

delante, notificando la distancia entre los dos

vehículos.

De momento, este sistema estará solo

disponible en Japón y, cuando se realicen

trayectos por rutas predeterminadas,

esta solución de Pioneer se ajustará

automáticamente y cargará imágenes con

su cámara, que podrán verse por otros

conductores que utilizan el mismo sistema

con el fin de controlar el tráfico en tiempo real

y las condiciones de la ruta.

Proyector en el techo del coche

Ciber Navi consta también de un pequeño

proyector que se conecta al techo de un

coche y crea una pantalla con notificaciones

en las que poder ver las indicaciones de un

GPS tradicional o para mostrar puntos de

interés, como gasolineras, con grandes iconos

flotantes.

Pioneer no ha dado a conocer el precio para

este nuevo sistema de navegación, que llega

en junio en varias versiones diferentes. Lo

que sí se sabe es que la pantalla adicional

frontal puede comprarse y utilizarse con otros

sistemas de navegación Pioneer existentes

por unos 800 euros.

Todos estos sistemas utilizan un punto de

acceso inalámbrico especial para conectarse

a Internet para poder compartir fotos y

descargar información de los mapas.

Actualmente, el sistema sólo está disponible para el mercado japonés.

El GPS se vuelve imprescindible para mejorar en seguridad y consumo

Cada vez son más los fabricantes que

emplean los sensores que dan vida al

posicionamiento GPS para aumentar las

posibilidades de otros sistemas que en

principio podrían no tener nada que ver

con la navegación asistida tradicional. El

posicionamiento GPS en un mapa virtual

sirve a los vehículos más modernos para

predecir situaciones donde el consumo

permite ser rebajado y donde la seguridad

puede aportar un extra que marque las

diferencias.

La clave reside en la capacidad de predecir

de forma muy precisa nuestra ruta para

conseguir ofrecer un funcionamiento

del sistema de propulsión que busque la

máxima eficiencia. A su vez, en el campo

de la seguridad, las últimas evoluciones

en el sistema ESP permiten definir leyes

de actuación acordes al recorrido que

realizamos.

Desde el prisma de la eficiencia, dos

ejemplos muy llamativos los encontramos

en el desarrollo de cajas de cambio

automáticas asistidas por GPS y el conjunto

de aplicaciones que instala Ford en sus

híbridos, donde son reconocidos nuestros

destinos habituales para adaptar el

funcionamiento híbrido o 100% eléctrico en

pos de un máximo ahorro en el consumo de

carburante.

La seguridad no es ni mucho menos un

apartado menos importante, ya que a través

de la identificación de nuestra posición,

es posible que los sistemas de seguridad

activa permanezcan alerta al reconocer que

la carretera por la que circulamos cuenta

con fuertes pendientes, posibilidad de falta

de visibilidad, climatología adversa, puntos

negros etc

Pero todavía existen aún más posibilidades

en relación al infoentretenimiento. Más

allá del navegador, la ubicación por GPS

en asociación con la conexión a internet

permite mostrarnos todo cuanto existe en

nuestro entorno al seleccionar la búsqueda

de emplazamientos de interés en el

navegador.

La navegación, sin ninguna duda, se ha

convertido en una capacidad secundaria de

los sistemas de posicionamiento GPS.

Este año se venderán 1,6 millones de coches de ocasión, un 4,1% más

Las ventas de vehículos de

ocasión cerrarán este año en

1,64 millones de unidades, lo

que supone un crecimiento del

4,1% con respecto al año anterior,

según ha anunciado el presidente

de la Asociación Nacional de

Vendedores de Vehículos a Motor

(GANVAM), Juan Antonio Sánchez

Torres. En los cuatro primeros

meses del año las ventas crecieron

un 8,9%, con 558.054 unidades.

El responsable de la asociación

confirmó que la relación de ventas

vehículo ocasión/vehículo nuevo

repetirá su marca histórica de 2,3 a

1 debido, sobre todo, a la caída del

mercado de nuevos que despedirá

el año una vez más en 700.000

unidades, con un retroceso

acumulado del 56,7% desde 2007.

De esta forma, España gana

posiciones en Europa y adelanta a

Alemania cuyo ratio de ventas de

usados se sitúa en 2,2 unidades; los

puestos de cabeza las mantienen

países con mayor madurez

y tradición en el vehículo de

segunda mano como Reino Unido

(3,6); Francia (2,7) o Italia, con 2,6

coches de ocasión vendidos por

cada uno nuevo.

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General Motors se alía con AT&T para incorporar tecnología 4G en sus coches

A fi nales de febrero General Motors ya

anunció su intención de que sus nuevos

modelos a partir del año 2015 lleven

incorporada la tecnología de comunicación

móvil 4G, también conocida como LTE.

Ahora del propio Dan Akerson, director

ejecutivo de la compañía, sabemos que

GMC ha llegado a un acuerdo con AT&T

para ello.

Con el acuerdo con una de las empresas

de telecomunicaciones más relevantes

de los Estados Unidos, la llegada de esta

tecnología se adelanta. El primer modelo

del fabricante norteamericano con 4G

llegará en 2014 (será un modelo nuevo) y

a lo largo del 2015 se irá incorporando al

resto de modelos de la gama.

Mayor velocidad de descarga

Entre otras características, las conexiones

móviles 4G o LTE ofrecen mayor ancho

de banda que las actuales conexiones de

datos móviles 3G (que son las que se usan

de manera generalizada ahora mismo

en España, por ejemplo), con lo que la

velocidad de conexión y descarga de

archivos es mayor.

General Motors ingresará una tasa de 20

dólares, unos 15 euros al cambio, de AT&T

por cada coche vendido. Además, los

servicios que se ofrezcan en el coche que

generen ingresos se repartirán entre GMC

y AT&T (lo que vendría a ser descarga de

aplicaciones de pago, o servicios de pago

por visión).

Más allá de las funcionalidades que esto

puede ofrecer durante la conducción o a

los pasajeros, como conectarse a Internet,

recibir información en tiempo real o

ver películas en directo desde el coche,

Akerson reconoce que esto abre la puerta a

una forma de ingresos para la marca.

El primer modelo del fabricante norteamericano con 4G llegará en 2014.

Una empresa española crea un accesorio que ‘hace inteligente’ al automóvilLos ordenadores de a bordo de los

automóviles de alta gama son herramientas

muy útiles que ofrecen datos extra

para ayudarnos en la conducción.

Lamentablemente, la mayor parte de las

veces es un extra que no todos nos podemos

permitir.

Lo paradójico del asunto es que el soporte

de sensores e inteligencia del vehículo está

ahí en prácticamente todos los modelos y

lo único que falta es una consola que traiga

esa tecnología hasta el usuario. Automatic

Labs es una joven empresa que ha lanzado

un accesorio realmente ingenioso que

combina coche y móvil para hacer al primero

inteligente.

Automatic consta de un pequeño emisor

Bluetooth y una aplicación para el móvil.

De momento ha sido desarrollada para IOS

pero desde Automatic Labs comentan que la

versión Android está ya en desarrollo.

El dispositivo Bluetooth de bajo consumo se

conecta al mismo puerto al que el mecánico

se conecta para hacer el diagnóstico

electrónico del coche. Este puerto suele andar

semioculto bajo la zona del volante y, según

Automatic, lo tienen la práctica totalidad de

coches fabricados después de 1996.

Ofrece información de consumo y averías

Una vez conectado el emisor y emparejado

con la aplicación, Automatic monitoriza

las funciones del coche para ofrecernos

una serie de posibilidades realmente útiles.

Para empezar, la aplicación nos informa

puntualmente del consumo de gasolina y

de la autonomía promedio que le queda al

depósito.

Aparte de servir de navegador GPS, la

aplicación también registra todos nuestros

desplazamientos y la posición del automóvil

para que nunca vuelva a olvidársenos donde

lo aparcamos. En movimiento, el sistema nos

da sugerencias para reducir el consumo de

combustible.

Por si esto no fuera poco, el dispositivo envía

al móvil alertas en caso de que el sistema del

coche detecte un fallo. En caso de alerta, la

aplicación utiliza los datos de mecánica para

mostrar un mensaje indicativo del posible

problema y despliega teléfonos de talleres

cercanos o de emergencias.

Según sus creadores, Automatic el tráfi co

de datos que genera no supera los 5MB al

mes. Automatic está ya en fase de reserva

a un precio de 70 dólares. De momento los

servicios de localizazción que utiliza hacen

que sólo esté a la venta en Estados Unidos. No

obstante sus creadores quieren venderlo en

Europa más adelante.

Los servicios de localización que utiliza el ‘Automatic Lab’ hacen que por ahora sólo esté a la venta en EEUU.

Autopistas con reconocimiento Bluetooth para evitar atascos

La provincia de Alberta (Canadá)

ha implantado un sistema

pionero a nivel mundial para que

los conductores puedan evitar los

atascos, cuyo coste ha rondado

los 300.000 euros. La idea es

controlar a través de Bluetooth

las señales procedentes de

coches, teléfonos y aparatos

de manos libres, reconocerlas,

numerarlas y controlar el tiempo

que tardan en llegar de un

punto a otro. Con esos datos

filtrados para evitar conexiones

de peatones y demás, el sistema

muestra a los conductores el flujo

de tráfico mediante pantallas,

para que eviten caer en atascos.

Algunos expertos señalan que se

podrían crear otros sistemas más

sencillos y efectivos para evitar el

tráfico, como el reconocimiento

por cámaras que permitiría crear

con mayor eficacia un programa

capaz de identificar el flujo de

vehículos.

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ACTUALIDAD NOTICIAS

Porsche vende más Cayennes que el resto de la gama junta

El éxito en los concesionarios del

Cayenne es tan grande que sus

ventas a nivel mundial en el primer

cuarto de este año son mayores

que las del 911, Boxster, Cayman y

Panamera juntos.

Las ventas de todos los modelos,

a excepción del Panamera, se

incrementaron de enero a marzo

de este año. El 911 incrementó sus

cifras de 6.095 a 7.230, el Boxster/

Cayman subió de 1.732 a 4.452 y el

Panamera descendió de 7.524 a 5.669. En total, fueron 17.351 unidades entregadas

en comparación con los 19.658 clientes que recibieron un Cayenne en este periodo,

un 29% más comparado con el año pasado.

Además, con una ganancia de 15.482 euros por cada coche vendido, Porsche

puede darse el lujo de invertir en nuevos vehículos como la Macan, el 918 Spider y

el rediseño del Panamera, además de los hipotéticos baby Boxster y el Panamera

Sports Touring.

Nuevos cursos de carrocería de Centro Zaragoza

Centro Zaragoza ha abierto el

periodo de matriculación para los

próximos cursos online que se

desarrollarán a través del Campus

CZ, donde el alumno dispone de

todas las herramientas, materiales

y recursos académicos para

superar las distintas materias. Estos

próximos cursos están dirigidos

principalmente a profesionales de

talleres de carrocería.

El curso tendrá lugar entre el 27 de

mayo y el 21 de junio y abordará

el pintado de plásticos. Durante

25 horas, el alumno se formará

sobre los diferentes productos y

procesos de pintado de piezas de

plástico, dependiendo del estado

inicial de la pieza y del acabado

que deba aplicarse en cada caso.

Su precio es de 340 euros.

En los primeros cuatro meses del año, Porsche ha aumentado un 29% la venta mundial del Cayenne’

e-NetBlue amplía sus servicios de geolocalización

e-NetBlue, empresa española

experta en sistemas informáticos,

anuncia sus nuevos servicios de

geolocalización, dirigidos tanto

a particulares como a empresas.

La compañía proporciona tres

tipos de terminales GPS y una

plataforma de gestión en la nube

con la que es posible extraer

informes y conocer en tiempo

real la localización de personas,

vehículos u objetos.

En estos momentos, e-NetBlue

proporciona servicios para la

localización de todo tipo de

vehículos. Para ello, el usuario

dispone de un terminal GPS

que se instala en los vehículos

o se adapta para su uso en

personas o cosas, y tiene acceso

a la plataforma de localización

a través de un punto de acceso

a Internet. No es necesario

la descarga, ni instalación de

ningún software, lo que facilita el

proceso de puesta en marcha del

servicio.

Volvo estrena su sistema de detección de peatones y ciclistas

Volvo ha dado a conocer su sistema de

detección de peatones y ciclistas. Se

trata de una tecnología de ayuda a la

conducción que no sólo avisa al conductor

de la presencia del peatón o el ciclista ante

el frontal del vehículo, sino que llega a

aplicar la frenada autónoma del vehículo

hasta la detención total.

Como motivación para el sistema, la marca

ofrece datos de siniestralidad de ciclistas

en Europa: la mitad de los fallecidos a

lomos de una bici habían chocado contra

un vehículo. ¿La solución? Usar cámaras

y radares para detectarlos, de manera

similar a como se detectan las marcas

con un detector de cambioo de carril,

pero aplicando la tecnología a peatones y

ciclistas.

Para evitar actuaciones indebidas del

sistema, es necesario que tanto la cámara

—emplazada junto al retrovisor interior—

como el radar —integrado en la parrilla del

frontal— envíen sus señales y la centralita

procese los datos componiendo una

trayectoria peligrosa para el ciclista. Es en

ese momento cuando se aplica la fuerza de

frenado para reducir los riesgos derivados

de una colisión o un atropello inminentes.

Está previsto que este sistema se incorpore

a partir de julio a los nuevos Volvo V40,

S60, V60, XC60, V70, XC70 y S80. Salvo el

primero de ellos, todos se actualizaron a

tiempo para presentarlos en el Salón del

Automóvil de Ginebra. Y por su parte el V40

fue el primer Volvo en incorporar un airbag

para peatones que se activa en el capó

en caso de atropello, cumpliendo con las

últimas demandas de EuroNCAP en cuanto

a la seguridad pasiva de peatones.

Ahora el sistema presentado por la

fi rma sueca se avanza un paso y entra

en la seguridad activa de los usuarios

más débiles de la vía. Habrá que ver, sin

embargo, cómo funciona este detector

en ciudades con un tráfi co de ciclistas

muy consolidado, donde las distancias se

reducen a la mínima expresión y donde las

trayectorias se entrecruzan con facilidad.

Los nuevos V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 y S80 que Volvo fabricará a partir de julio incorporarán la nueva tecnología.

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ACTUALIDAD NOTICIAS

El navegador GPS móvil M8 renueva su interfaz incorporando mapas 3D

M8, el navegador móvil gratuito

para Android y iPhone, ya se

puede descargar en su versión

8.2. La nueva versión presenta

una interfaz completamente

rediseñada e incorpora mapas

3D con puntos de interés y

nuevas funcionalidades como

Yelp.com, la plataforma de

búsqueda y reseñas sobre

negocios cercanos.

Gracias a la integración

con redes sociales de

recomendaciones como Yelp,

Trip Advisor, El Tenedor, y

Páginas Amarillas, los usuarios

pueden acceder a una gran

cantidad de información sobre

negocios cercanos y ocio. Los

resultados están ordenados por

popularidad, precio o distancia y

se abren directamente en M8.

M8 también es una fuente

de información práctica en

movilidad ya que permite

consultar las gasolineras,

estaciones de transporte público

y los cajeros automáticos más

cercanos.

Las ITV inspeccionarán los sistemas electrónicos de los vehículos

Las entidades y operadores relacionados

con la Inspección Técnica de Vehículos

(ITV) implantarán de forma progresiva la

inspección de los sistemas electrónicos

de los vehículos. Así se ha confi rmado en

la clausura el congreso internacional de

entidades relacionadas con la Inspección

Técnica de Vehículos (CITA), que se ha

celebrado en Sevilla con la presencia de

operadores de ITV, la Administración y

fabricantes de equipos de inspección de

más de 50 países.

Según indica la CITA en una nota, durante

tres días, el encuentro ha dejado sobre la

mesa, entre otros asuntos, la implantación

progresiva de la inspección de los

sistemas electrónicos de los vehículos, la

implantación de ITV en países emergentes,

y la petición de que la normativa mundial

sobre homologación de vehículos

incorpore facilidades para las futuras

inspecciones a realizar por los mismos.

Al respecto de la supervisión de los

sistemas electrónicos, los operadores

españoles de ITV han manifestado su

intención de “comenzar con ella de forma

progresiva, con el objetivo de que la

inspección de estos elementos de los

vehículos sea una realidad en nuestro país,

y complemente a las que ya se realizan a

los elementos mecánicos y físicos”.

¿Qué se revisará?

Esta decisión supondrá que las estaciones

de ITV realicen la revisión de sistemas

electrónicos de los vehículos como los

frenos ABS o los airbags, entre otros,

a los que hasta ahora solo se realizan

inspecciones mecánicas -mediante los

sistemas correspondientes- y visuales -a

través de los ingenieros y técnicos-.

Las inspecciones electrónicas permitirán

captar la información de la centralita de

cada vehículo mediante máquinas que

la transmitirán al sistema de la estación,

pudiéndose comprobar el funcionamiento

de los sistemas ligados con la seguridad

pasiva a las que ahora no se da cobertura

total con las inspecciones actuales. Con la

implantación progresiva de estos avances,

España se situará, tras Bélgica, a la cabeza

de los países europeos.

El car audio tuvo presencia en el Medpi de Mónaco

Varias marcas del sector del car

audio-multimedia estuvieron

presentes en la celebración

del club de negocios MedPi de

Mónaco, centrado en la industria

de la electrónica. El evento

tuvo lugar entre el pasado 14

y 17 de mayo y a él asistieron

Vieta, Pioneer, Parrot, el Grupo

Harman (JBL e Infinity), Garmin

France, JVC, LG, Oxygen y

Philips Car Entertainment.

Mercedes añade nuevos servicios Google bajo la interfaz Digital DriveStyle App

El pasado 15 de Mayo tuvo lugar un año

más la convención más importante que

se realiza en torno al ecosistema Google.

Denominado Google I/O, este evento de

carácter mundial se destapa como cita de

mayor importancia en la agenda de Google

para dar a conocer nuevos productos,

ideas, servicios, etc. Mercedes aprovechó

la ocasión para mostrar la evolución de su

interfaz de infoentretenimiento apoyándose

en los servicios más destacados de Google.

A partir de ahora, los modelos de Mercedes-

Benz que instalen la interfaz multimedia con

Digital DriveStyle App, podrán tener acceso

a Google Places para conocer al detalle

infi nidad de emplazamientos, Google Street

View para conseguir obtener imágenes en

360º de nuestro destino y Google Live Traffi c

para conocer en tiempo real la situación

de las carreteras a través de la pantalla que

preside el salpicadero.

Esta nueva gama de servicios bajo desarrollo

Google, están destinados a mejorar la

experiencia de usuario expandiendo las

posibilidades de los servicios de navegación.

Dicho esto, Mercedes instala una opción,

mediante la cual se puede conocer en

tiempo real cuales son los sitios más de

moda y con mejor valoración por parte de

los usuarios. Este servicio pretende brindar al

usuario la posibilidad de conocer las zonas

más interesantes de bares, restaurantes,

comercios, etc.

No hay que olvidar que esta gama de

servicios englobados bajo la denominación

Digital DriveStyle App están disponibles

exclusivamente para aquellas interfaces que

instalen el Drive Kit Plus. Este sistema se trata

de una implementación a nivel hardware

para vincular el smartphone al dispositivo

multimedia instalado en el vehículo.

La nueva gama de servicios de Google están destinados a mejorar la experiencia de usuario expandiendo las posibilidades de los servicios de navegación.

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Un fallo en el airbag obliga a Toyota, Nissan, Honda y Mazda a revisar 3,4 millones de coches

Cuatro fabricantes japoneses de

automóviles (Toyota, Nissan, Honda

y Mazda) han llamado a revisión a

un total de 3,4 millones de vehículos

vendidos en todo el mundo debido a

un fallo en el airbag en las unidades

ensambladas entre 2000 y 2004.

Todas comparten el fabricante de ese

componente, la también japonesa

Takata.

Toyota es el más afectado, ya que ha

llamado a revisión 1,73 millones de

vehículos (580.000 de ellos en América

del norte y 490.000 en Europa).

17.000 revisiones en España

En España, Toyota informó de que esta

revisión “preventiva” afecta a 16.900

unidades de sus modelos Avensis,

Avensis Verso, Corolla, y Yaris y a 100

unidades del Lexus SC430. Los vehículos

fueron fabricados entre noviembre de

2000 y marzo de 2004.

En los vehículos llamados a revisión

es posible que unos componentes

del airbag presenten un defecto de

fabricación, con lo que, en caso de

accidente, el dispositivo podría no

desplegarse correctamente o registrar

una sobrecarga térmica.

La empresa precisa que en Europa no

se tiene constancia de que se haya

producido esta situación ni de ningún

accidente relacionado con el potencial

defecto. La revisión consiste en la

comprobación del airbag y, en caso de

que sea necesario, en proceder a su

sustitución, sin cargo para el cliente.

La matriz de Toyota ha informado de

que, en los cinco incidentes que han sido

comunicados, no se produjeron daños

personales.

Por su parte, Honda ha llamado a revisión

a 1,14 millones de unidades en todo el

mundo; Nissan, a 480.000 y Mazda, a otros

45.500 vehículos.

La avería afecta a una gran cantidad de

modelos de las cuatro compañías, como

el Corolla, el Alfard, el Cruiser o el Voltz

en el caso de Toyota; o el Civic, uno de los

más populares de Honda. Unidades del

modelo Bluebird, del Cefiro y del Teana

de Nissan y del Atenza de Mazda están

también afectados por el fallo.

Para Toyota, esta es la segunda vez en

menos de un año que debe llamar a

revisión a más de un millón de vehículos:

el pasado octubre un fallo le hizo revisar

7,4 millones de unidades, una cantidad

que se amplió un mes más tarde con 2,77

millones de vehículos más.

Toyota es la más afectada. La empresa tendrá que revisar 16.900 vehículos vendidos en España, cuya fabricación estuvo comprendida entre el año 2000 y 2004.

España se mantiene como segundo país fabricante de automóviles de la UE y duodécimo a nivel mundial

La fabricación mundial de vehículos superó

en el año 2012, los 84 millones de vehículos,

un 5,3% más que en el año anterior. Por

regiones, el mayor crecimiento lo obtuvo

América con un 12,5% de incremento,

seguida de Asia-Oceanía (+7,7%) y África

(+5,5%).

En la UE la producción se mantuvo en los

mismos volúmenes que el año anterior

(+0,7%).

Por su parte, España mantuvo la segunda

posición en el ránking de países productores

dentro de la Unión Europea, con un total

de 1,9 millones de vehículos producidos,

prácticamente la misma cifra que Francia,

que se sitúa como tercer país productor de

la UE.

Alemania sigue liderando el ranking

europeo con más de 5 millones de vehículos

producidos en 2012.

Opinión de Anfac

“La lucha mundial por atraer inversiones

productivas e industriales es constante. De

ahí que, a pesar de las nuevas inversiones

anunciadas recientemente por la industria

del automóvil en España, no podemos caer

en la autocomplacencia. Debemos seguir

trabajando para aumentar la competitividad

de nuestras factorías, el futuro no está

asegurado. Iniciativas como el Plan 3

Millones plantean un incremento importante

de los volúmenes de producción en España,

con un horizonte de los 3 millones de

vehículos. Pero es imprescindible acometer

reformas industriales de calado para mejorar

la competitividad”, según palabras de Mario

Armero, vicepresidente de la Asociación

Española de Fabricantes de Automóviles

(Anfac), quien también señala que “para

empezar a hablar de un ‘renacimiento de la

industria’, necesitamos incentivos fi scales,

mercado de trabajo fl exible, avances en

tecnología y expectativas de recuperación

de la demanda interna e internacional.

Ranking de los países europeos que más cohes fabrican.

Ranking de los países que más coches fabrican a nivel mundial.

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ACTUALIDADACTUALIDAD NOTICIAS

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Honda incluirá el sistema ‘Eyes Free’ de Siri

Si hace un cuatro meses se dio a conocer el

acuerdo entre Apple y General Motors para

integrar el modo ‘Eyes Free’ de Siri en sus

vehículos, ahora es Honda la que confi rma

que a partir de este año empezará a incluir

la funcionalidad entre los botones de sus

volantes, siendo el Honda Accord el primer

modelo en integrarlo.

El sistema permite que, pulsando un botón,

activemos el iPhone para comunicarnos

con el sistema inteligente Siri y así,

mediante comandos de voz, poder realizar

llamadas, controlar los mapas del GPS,

controlar las canciones alojadas en el

dispositivo o incluso realizar anotaciones

en nuestra agenda.

Gracias al sistema podemos realizar

comandos sin la necesidad de apartar la

vista de la carretera, uno de los problemas

que recientemente se ha convertido en

una de las mayores causas de accidentes

de nuestras carreteras.

Las demostraciones tecnológicas de

Continental en su busca de un ideal en

el que el vehículo autónomo se adueñe

de las carreteras finalmente ha dado

su fruto. Ahora la compañía desvela un

acuerdo con BMW, firmado el pasado

mes de enero, sobre el que ambas

empresas unirán fuerzas para ofrecer un

sistema de conducción completamente

autónomo.

Los 100 millones de euros con los que

la división de investigación y desarrollo

de Continental contará de cara a este

2013, permitirán que 1.300 especialistas

empiecen a trabajar sobre los principios

básicos que, más tarde, más allá de

2020, evolucionarán en un sistema de

conducción completamente autónomo.

Prototipo para 2014

El proyecto de colaboración llegará hasta

2014, momento en el que los prototipos

de testeo construidos entre ambas marcas

empezarán a ser probados en Europa por

un equipo de especialistas en las secciones

más problemáticas que plantea este futuro:

autopistas, peajes, cruces, carreteras en

obras, etc.

El pasado mes de diciembre Continental

daba a conocer sus planes de proyecto para

el desarrollo de sistemas de conducción

autónoma, siendo 2016 la fecha límite para

sistemas parcialmente automatizados, 2020

para sistemas autónomos con limitaciones

y 2025 para sistemas completamente

autónomos capaces de moverse en

autopista hasta 130 km/h.

Continental y BMW trabajarán juntos en el futuro de la conducción autónoma

Audi crea unatecnología para que sea el coche quien pague el coste delaparcamiento

Audi pone en marcha

un programa con 13.000

participantes basado en el

desarrollo de un sistema único

de pago para ser ejecutado por

el vehículo de forma inalámbrica.

El sistema empleado es sencillo,

empleando la te tecnología RFID,

un lector a la entrada y salida

del aparcamiento y el vehículo

establecerán comunicación para

cargar el pago del servicio en la

cuenta asociada al dispositivo.

A grandes rasgos, la propuesta

de Audi recuerda de forma

amplia a los servicios de

telepeaje que llevan ya varios

años presentes en las autopistas

como herramienta que busca

la sencillez en el pago. Audi,

sin embargo, quiere que este

sistema de pago sirva para

abrir las puertas a los servicios

conectados de sus modelos de

cara a nuevas posibilidades como

podría ser el pago en gasolineras

o la capacidad para poder tener

disponibilidad de nuestro dinero

desde el vehículo.

El concepto perseguido por

Audi a través de este servicio,

es el de eliminar la necesidad

de llevar con nosotros el dinero

necesario para cubrir algunos de

los servicios relacionados con el

automóvil. El aparcamiento es

solo uno de los grandes ejemplos

cotidianos que pueden verse

favorecidos por el uso de estos

sistemas de pago inalámbrico.

La asociación de un sistema de

pago con el vehículo permite al

usuario del mismo disponer de

recursos económicos in situ para

acceder a otros contenidos bajo

demanda como el streaming,

la descarga de aplicaciones,

la actualización de servicios

premium o nuevas funciones del

sistema de infoentretenimiento

que estarán disponibles sobre

catálogo en un futuro no muy

lejano.

El sistema permite realizar llamadas, controlar el GPS o controlar las canciones del iPhone por comandos de voz.

La rusa prodigio del tenis de 26 años acaba de

fi rmar un contrato por tres años con Porsche

para ser embajadora de la marca en su campaña

global. Aunque la profesión de Sharapova no

tiene nada que ver con el automovilismo, la

tenista ya había tenido un trato similar con Land

Rover en 2006.

Matthias Mueller, CEO de Porsche, declara que

Sharapova tiene características similares en su

vida profesional a las que Porsche intenta implementar en sus coches como elegancia y poder.

Maria Sharapova firma como nueva embajadora de Porsche

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Vexia lanza su nueva Navlet 3G

Vexia lanza Navlet 3G, el todo en uno

que es teléfono, tablet Android y GPS. El

modelo incorpora Dual SIM y 3G, lo que la

convierten en un potente teléfono con el

que poder realizar llamadas y videollamadas

y además, usarlo como tablet y como

práctico GPS para el coche, entre sus

muchas funciones. En lo que se refi ere a las

características técnicas del equipo, Navlet

3G cuenta con una pantalla de 7 pulgadas

de alta resolución (1024 x 600 píxeles),

procesador ARM Cortex-A9 de 1 GHz, 1

GB de memoria RAM y 8 GB de memoria

de almacenamiento fl ash. Además, viene

con una ranura Micro SD y cámara frontal

y trasera.

Dos tarjetas SIM

Navlet 3G ofrece la opción de introducir

dos tarjetas SIM para su uso como teléfono,

pudiendo combinar, por ejemplo, el número

del trabajo con el personal. Además, no está

ligado a ninguna operadora de telefonía por

lo que puede usarse con cualquiera. Posee

una potente conexión WiFi, 3G, manos libres

y Bluetooth.

Dispone igualmente, de diversos accesorios

incluidos de serie para su uso tanto como

GPS (gracias a su soporte ventosa, cargador

de mechero…) como para entretenimiento

a bordo (con el soporte reposacabezas)

para los pasajeros de la parte trasera del

vehículo, con el potente reproductor

multimedia para ver películas, vídeos, fotos,

etc.

Navegador con imágenes 3D

El navegador GPS dispone imágenes 3D,

completa cartografía Tele Atlas de toda

Europa y radares de España preinstalados y

actualizables de por vida.

El precio recomendado de venta de Navlet

3G es de 249,95 euros.

El dispositivo presenta una triple prestación: navegador GPS. smartphone y tablet con soporte reposacabezas para los pasajeros de la parte trasera.

La producciónde vehículos en España aumenta un 2,6% en los dos primeros meses del año

Los volúmenes de producción

de vehículos en España han

tenido una evolución favorable

en los dos primeros meses

del año, con un crecimiento

del 2,6% y 383.700 unidades

fabricadas.

Casi el 86% de vehículos

fabricados se destinan a otros

países, lo cual demuestra que

las exportaciones hacia nuevos

mercados son clave para que el

sector del automóvil continúe

aportando confianza a los

inversores extranjeros a la hora

de poder recibir nuevos modelos

para las factorías españolas.

En el acumulado del año las

exportaciones crecen un 4%,

totalizando 329.120 unidades.

La Guardia Civil anuncia que los radares de la DGT se rentabilizan en tres días

El portavoz de la Asociación Unificada

de Guardias Civiles (AUGC), Juan Antonio

Delgado, ha destacado en rueda de

prensa que la plantilla de la agrupación

de Tráfico cuenta con prácticamente el

mismo número de agentes -alrededor

de 8.000- que hace veinte años, toda

vez que tanto el parque automovilístico

como la red de carreteras han

aumentado “considerablemente”.

“Cambian a los agentes por radares

que cuestan 6.000 euros cada uno y

que los rentabilizan en apenas 48 o 72

horas”, ha denunciado Delgado, quien ha

destacado la “desmotivación” existente

entre estos agentes que se ven a sí

mismos como simples “recaudadores”,

a quienes, además, se presiona para

imponer multas a cambio de cobrar el

complemento de productividad. Según

el portavoz de la AUGC, antes “todos

los guardias querían ser destinados a

la unidad de tráfico. Ahora no quiere ir

nadie y la mayoría de los que siguen en

la agrupación no piden el cambio por

motivos personales”.

A la escasez cada vez mayor de agentes

en las carreteras porque “cada año se

jubilan más guardias de los que acceden

al cuerpo” se une, ha resaltado Delgado,

el hecho de que “las carreteras se están

abandonando”, sobre todo, las vías

secundarios, donde se producen el 70%

de los accidentes mortales.

La Guardia Civil denuncia la sustitución de agentes por radares al ser más rentables.

La pasión por la conducción decrece entre los jóvenes

Según un estudio realizado por

la PIRG estadounidense (Grupo

de Investigación de Intereses

Públicos en su traducción)

tras 40 años viviendo el boom

de la conducción, ahora

los jóvenes están menos

interesados en contar con su

propio vehículo y lanzarse a

la carretera. El estudio se basa

en las millas (1 milla equivale

a 1,609 kilómetros) recorridas

por cada estadounidense,

que contaba con una media

de crecimiento del 2,5% por

persona y un 3,8% del total de

la población desde el boom de

la conducción experimentado

en 1964. Ese último total se ha

mantenido durante los últimos

años, pero en el caso de las

millas conducidas por persona

desde 2004 el porcentaje ha ido

reduciéndose a un punto por

año.

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ACTUALIDAD

Mercedes crea un código QR para mejorar la asistencia en caso de accidente

Mercedes-Benz presenta una

interesante herramienta de cara a

facilitar los trabajos post-accidente

y de prestación de ayuda para

primeros auxilios. Se trata de la

implementación de un código QR

en una zona localizada del vehículo

que nos permite, vía smartphone

o tablet con conexión a internet,

tener acceso a una infografía

donde aparecen representados

los principales puntos clave del

vehículo siniestrado como Airbags,

pretensores, sistemas eléctricos

etc.

Se trata de una herramienta que

permite a los medios de rescate

conocer de un sólo vistazo

aquellos puntos clave donde se

ha de tener un mayor cuidado de

cara a evitar problemas dentro del

propio suceso.

A través de la infografía, por

ejemplo, podemos localizar de

forma rápida donde se encuentran

los pretensores de los cinturones

para facilitar la extracción de los

heridos en caso de accidente.

Todos los vehículos cuentan

con protocolo donde queda

registrado un “modus operandi” en

caso de accidente para proceder

a labores de rescate. Se trata,

normalmente, de una infografía

donde aparecen representados y

detallados elementos vitales del

vehículo y acciones y lugares que

facilitan el acceso desde el exterior

para poder asistir y extraer a los

ocupantes heridos.

El problema común de este tipo

de información, viene dado ante

la falta de acceso a la misma

por desconocimiento o, en

algunos casos, por difi cultad

para reconocer el modelo de

vehículo al que se debe acudir

para comenzar con las tareas de

socorro. Mercedes-Benz ha ideado

esta fórmula de acceso rápido a

través de código QR para eliminar

posibles equivocaciones y recortar

el tiempo que se emplea en

identifi car, buscar y localizar.

Hyundai presenta un sistema de reconocimiento visual y gestual para controlar las opciones del coche

La industria sigue manteniendo

esa corriente creativa en la

que pretenden conseguir que

tecnologías aparentemente

secundarias se conviertan en

vitales para la seguridad en

materia de conducción. De la

mano del último prototipo de

Hyundai, el HCD-14, nos llega

un sistema de reconocimiento

visual y gestual que permite

controlar las opciones del coche

sin apartar la vista de lo que realmente importa, la carretera.

Partiendo de un sistema de cámaras el invento permite acceder a opciones como el

teléfono, la música o el climatizador simplemente posando la vista sobre una imagen

colocada en el HUD. Así, para encender la radio sólo tendríamos que pulsar el botón

correspondiente del volante, mirar hacia la opción correspondiente que aparece sobre el

salpicadero y soltar el botón.

El sistema se complementa reconociendo también diversos gestos para un mayor control

de cada una de las opciones. La idea parte de una tecnología similar a la que hemos visto

en el sistema de reconocimiento Kinect de Xbox 360, pero sus creadores aseguran que la

precisión a la hora de leer los movimientos es aún más milimétrica.

ACTUALIDAD NOTICIAS

20

La nueva tecnología se ha creado para el prototipo HCD-14.

Ganvam presenta un plan integral de apoyo al taller

Según informa la Asociación Nacional

de Vendedores de Vehículos a Motor

(Ganvam), en los últimos años el

mercado de la posventa se ha reducido

en un 19% al mismo tiempo que se

ha disparado el número de centros

clandestinos. Según la patronal, durante

el pasado año alrededor de un 20%

de las operaciones de reparación

y mantenimiento se efectuaron en

talleres ilegales. Eso, unido a la adversa

coyuntura económica con una caída de

las matriculaciones de un 60% desde

el comienzo de la crisis y la creciente

antigüedad del parque, donde un 44%

supera ya los diez años, ha contribuido

a que los talleres de mecánica redujeran

un 20% su actividad, casi la mitad sólo

en 2012.

Contra el abandono de coches en el taller

Además, los negocios de la posventa se

enfrentan al abandono de los vehículos

en sus instalaciones, otra mala práctica

cada vez más habitual y que les genera

unas pérdidas anuales cercanas a los

tres millones de euros. Por otro lado,

las presiones que sufren los talleres

por parte de las aseguradoras agravan

todavía más su situación al tratar de

reducir la factura que pagan por la

reparación a través de vías que llegan a

atentar, según Canvam, contra la libertad

de mercado.

Ante esta coyuntura, Ganvam defiende

la puesta en marcha de un plan

integral de apoyo al sector posventa

que consiga revitalizar un área de

negocio estratégica. Este plan se

orienta, por un lado, a aumentar su

rentabilidad y, por otro, conseguir un

redimensionamiento certero de un

sector que sobrepasa los 45.000 talleres.

Entre las medidas, Ganvam apuesta

por continuar avanzando en la Ley de

Seguridad Vial con iniciativas como

la conseguida hace dos años con la

aprobación del artículo 86 relativo al

‘Tratamiento Residual del Vehículo’,

que les permite desprenderse de los

coches abandonados en los talleres sin

represalias o responsabilidades.

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Crean una tablet específica para coches

La empresa española Papyre Pad ha

creado una tablet específica para ser

usada en el interior de un automóvil. El

modelo quiere acercarse al conductor

(y al copiloto) con un producto que está

específicamente diseñado para instalarse

sobre el salpicadero del coche. Con un

soporte de rápido montaje/desmontaje,

el tamaño de la pantalla de la tablet es

de 7 pulgadas, poco más que un GPS

convencional.

Medición del rendimiento del motor

Además de la tableta, el paquete

incluye un dispositivo ELM que cumple

el estándar OBD2 para conectar

digitalmente el motor a la tableta,

siempre de manera inalámbrica. Con esto

en marcha, el usuario podrá ver todo

lo que pasa en el motor como si de un

programa de medición de rendimiento

de CPU se tratase. Entre los avisos y

pruebas que existen en la tableta a través

de un paquete de aplicaciones ELM se

encuentran los de reparación inmediata,

stress del motor, test de arranque y otros

tanto que ayudan a mantener en mejor

estado el coche.

Papyre Pad también tiene GPS integrado

y hay un completo sistema de control por

voz, además de las configuraciones de

botones para ingresar rápidamente a las

opciones favoritas.

El modelo tiene un Cortex A9 corriendo a

1 GHz, 1 GB DDR 3 de memoria RAM, 4 GB

de memoria interna para almacenamiento

y posibilidad de extensión mediante

MicroSD de 32. Otras prestaciones son

la salida mini HDMI, Bluetooth 4.0, Wifi,

Soporte 3G (otro modelo), Cámara frontal

y trasera, conector de auriculares y la

mencionada pantalla táctil de 7 pulgadas

con tecnología IPS con cinco pulsaciones

simultáneas soportadas. Por supuesto,

el cargador se conecta al mechero. El

modelo tiene un precio cercano a los 150

euros.

El PIMA AIRE dispara en un 50% la demanda de furgonetas usadas

La demanda de furgonetas

seminuevas se ha disparado en un

50% desde la puesta en marcha

el pasado mes de febrero del Plan

PIMA AIRE, que ofrece también

ayudas para la renovación de

algunos vehículos industriales

usados de hasta un año.

El tramo de furgonetas usadas

que más creció en ventas durante

el primer trimestre del año fue

el de uno a tres años, con un

avance del 27,7%, mientras que

el segmento intermedio de tres a

cinco años registró una caída del

28,5%.

El modelo incorpora un programa de medición de rendimiento del motor para detectar averías.

Cesvimap, el centro de experimentación y

seguridad vial de Mapfre, ha llevado a cabo

un exhaustivo examen del producto Loctite

3090 para evaluar todas sus prestaciones y los

resultados obtenidos han sido muy positivos en

relación a la reparación de carrocerías, ya que,

según el estudio “tiene muy buena adherencia

en la gran mayoría de los materiales utilizados

en la fabricación de vehículos y resulta de gran

utilidad en la reparación de piezas interiores

del vehículo, como tableros de a bordo, cuero

etc”. Además, “al ser un producto denso, permite

rellenar superfi cies porosas, evitando las fugas por

capilaridad”.

Loctite 3090 es un adhesivo en gel, a base de

cianoacrilato de uso general, que presenta

lo último en tecnología de adhesivos.

Mapfre avala el Loctite 3090 para su uso en talleres de automoción

Según el estudio de Mapfre, el Loctite 3090 ofrece altas prestaciones para la reparación de carrocerías, así como en la reparación de piezas interiores del vehículo

IBM ofrece losresultados de su prueba decomunicación entre vehículos

IBM ha dado a conocer los primeros

resultados de la prueba piloto que

están realizando en la ciudad de

Eindhoven. Con la colaboración

de NXP pretenden demostrar

lo benefi ciosa que sería una red

que conecte los vehículos a una

centralita para gestionar tráfi co e

incidentes.

La prueba contó con 200 vehículos

con un chip telemático de NXP

que informaba a la central de

telecomunicaciones de todas las

incidencias que se encontraban

en la carretera, ya fuesen atascos,

niebla, accidentes o desperfectos

en el asfalto.

Con esos datos analizados por la

central, un servicio informatizado

en la nube llamado IBM Smarter

Traffi c Center, se permitiría alertar

a las autoridades con premura,

pero también a los conductores

para indicarles, vía smartphone o

sistema de navegación en red, de

rutas menos transitadas que eviten

atascos o alertas y avisos de nuevas

velocidades que se adapten a las

circunstancias de la carretera.

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ACTUALIDADACTUALIDAD NOTICIAS

Aumenta el uso del Bluetooth para escuchar las conversaciones en el interior de los vehículos

Según expertos del sector de la

seguridad informática, el ‘Car Whisperer’

(‘susurrador de coche’) es una técnica

cada vez más utilizada por los piratas

informáticos, ya que permite obtener

el control de un móvil y, a través del

sistema ‘manos libres’ del vehículo,

utilizar el dispositivo como un micrófono

que capta todas las conversaciones –en

llamada o no- que se produzcan en el

interior.

Los hackers que utilizan este sistema

se valen de un sencillo programa que

circula de forma gratuita por internet. Su

funcionamiento es simple: capta señales

de Bluetooth y automáticamente trata de

conectarse al dispositivo usando la clave

de seguridad (PIN) estándar que viene de

fábrica.

Cada modelo y aparato tiene una de estas

contraseñas predefinidas, y los piratas

que han fabricado este software han

tenido acceso a las claves ‘maestras’ de

estos dispositivo. En ocasiones, incluso

pueden acceder a estos dispositivos

aunque se les haya cambiado el PIN de

fábrica por otro más sencillo aún (como

‘0000’ o ‘1234’).

Una vez logrado el acceso al teléfono,

el atacante puede escuchar en directo

–dentro de un radio de acción limitado-

el sonido que el micrófono está

recogiendo en el interior del coche.

Incluso con la opción de grabarlo para

escucharlo más tarde, o utilizarlo para

fines peores.

Modificación de las claves

Los expertos recomiendan cambiar las

claves de acceso de estos dispositivos

–que se solicitan cuando se va a

‘emparejar’ dos aparatos a través del

Bluetooth- por números seguros y

difíciles de intuir.

Este tipo de prácticas no sólo se

circunscriben al ámbito de los vehículos.

Los auriculares Bluetooth usados en

oficinas y en la calle también son

susceptibles de ser interferidos.

El vehículo usado es ya la primera opción de compra para el 73% de los españoles

En los últimos cinco años

el vehículo de ocasión ha

ido ganando terreno como

alternativa natural al nuevo. De

hecho, fue la primera opción

para el 73% de los españoles

que compraron un usado el

pasado año, lo que supone siete

puntos más que antes de la crisis,

según se desprende de la nueva

edición del ‘Libro Blanco del

VO’, elaborado por la Asociación

Nacional de Vendedores de

Vehículos a Motor (GANVAM).

22

El CZ703E de Clarion es un autorradio con una fachada negra y un diseño sofi sticado,

que ofrece la posibilidad de elegir entre 728 colores de iluminación, lo que lo convierte

en un modelo con altas posibilidades de personalización, ya que puede combinar a la

perfección con el interior del coche de acuerdo con los gustos de cada usuario.

Prestaciones

Dotado de un módulo Bluetooth, el CZ703E permite a los usuarios contestar fácilmente a las

llamadas de forma segura. Dispone también de audio streaming, que permite escuchar la

música guardada en el móvil directamente en el autorradio. Además, una doble entrada USB

(delantera y trasera) permite conectar iPods, iPhones y otros reproductores de música digital y

gestionarlos directamente desde el autorradio. El modelo tiene un precio de 239 euros sin IVA.

Clarion pone a la venta un autorradio ‘ultrapersonalizable’

El modelo CZ7033 permite elegir entre 728 colores de iluminación.

La seguridad de las sillitas infantiles se pone a prueba

El Informe sobre la Seguridad

en los Sistemas de Retención

Infantil (SRI), elaborado por el

Real Automóvil Club de España

(RACE) junto a otros automóviles

club europeos, realiza una

función de prueba de calidad de

las sillitas a través de diferentes

pruebas de choque y otros

ensayos.

En el estudio de este año se

han analizado 33 modelos

de sillitas en categorías de

peso y soportes distintos. Para

conceder una calificación

final se han considerado las

valoraciones en seguridad,

manejo, ergonomía, contenido

de sustancias peligrosas,

limpieza y confección. Así, los

resultados dejan solo a dos sillas

con una puntuación de “Muy

satisfactorias”: Peg Perego Primo

Viaggio SL con Isofix y la Kiddy

Phoenix Pro 2.

El resto de evaluaciones han

situado a quince sillas con la

calificación de “Satisfactorias”,

nueve “Aceptables”, y siete

suspensas, sobre todo el modelo

Babyauto Sinar, con la peor

puntuación del test.

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España e Italia, entre los países más baratos para comprar un coche usado

España es, junto con Italia,

uno de los países del entorno

europeo donde resulta más barato

comprarse un vehículo de ocasión,

según refl eja el “Observatorio

europeo de precios”, elaborado por

la plataforma de vehículos en la

red AutoScout24.

Según el estudio, el importe medio

de los coches usados se situó el

pasado mes de abril en los 12.245

euros, un 2,5% menos que mismo

mes de 2012, ahondando así su

caída hasta mínimos históricos.

En el mapa europeo, el precio

medio del usado roza los 14.000

euros si bien dibuja también una

trayectoria descendente, con una

bajada del 3,5% en abril. Por países,

Italia baja todavía más los precios

de sus vehículos de segunda mano,

que en los últimos meses están

viviendo caídas de dos dígitos

(-10,1%) respecto al año anterior,

situándose en los 12.099 euros.

Alemania, en cambio, encabeza la

lista de los importes más altos en

el mercado de ocasión, con una

media de 15.800 euros, junto con

el país galo que se sitúa en los

15.600 euros.Philips recibe la mención de Superbrands por su apuesta por la innovación sostenible

El pasado 9 de mayo se celebró en

Madrid la Gala Superbrands 2013, durante

la que se entregó el sello de excelencia

a un total de 19 empresas. Entre ellas,

destacó el galardón a Philips por su

compromiso con la innovación sostenible

en el mercado de la electrónica.

La elección de las empresas ganadoras

se ha apoyado en un trabajo de campo

realizado por Netquest durante los meses

de diciembre de 2012 y enero de 2013

entre más de 3.000 consumidores que

valoraron la reputación de cada una

de las 1.300 marcas preseleccionadas

en virtud de parámetros como la

confianza, la admiración, la preferencia

sobre otras marcas competidoras y la

recomendación.

Superbrands es la principal autoridad

mundial independiente en el campo

del branding. A través de un consejo

de expertos locales, en cada uno de los

80 países en los que está presente, la

organización identifica, evalúa y premia

las marcas más prestigiosas de cada país,

con el fin de promover la excelencia en la

disciplina del branding.

Philips vale 9.100 millones de dólares

Uno de los principales activos de Philips

es la propia marca. Según Interbrand el

valor de la marca Philips a 2012 es de

9.100 millones de dólares, creciendo

un 5% respecto a 2011. La innovación

representa un pilar fundamental dentro

de la compañía, por ello se destina el

7% de las ventas a I+D anualmente.

Paralelamente, el 45% del total de las

ventas en 2012 se ha producido en los

denominados “Green Products”.

23

El Gobierno inicia el proceso para liberalizar las ITV

El Ministerio de Industria va a “iniciar

los trámites de modifi cación” del Real

Decreto que regula el sistema de ITV

con el objetivo de eliminar las actuales

“incompatibilidades” que impiden que

los talleres y los concesionarios puedan

realizar estas inspecciones, según ha

avanzado José Manuel Prieto, jefe del

Area de Homologación y Reglamentación

de Vehículos del ministerio. De hacerse

efectiva la medida, los talleres y

concesionarios podrán realizar unas

inspecciones que hoy en día están

limitadas a las estaciones especializadas.

Aún así, cada comunidad autónoma

decidirá qué empresa puede realizar estas

revisiones.

“Durante la previsible modifi cación de

este Real Decreto se escuchará a todas las

partes en los correspondientes trámites de

audiencia y se verá la opinión del sector,

pero la idea ahora mismo es entender que

con esta medida se podría incrementar la

competencia sin perder la integridad y la

capacidad técnica de nuestras estaciones”,

ha señalado Prieto durante la presentación

del informe ‘Contribución de la ITV a la

Seguridad Vial 2012‘ llevado a cabo por la

Universidad Carlos III.

Prieto, quien ha reconocido que hay

asociaciones dentro del sector que están

en contra de la medida, ha avanzado que

“se va a iniciar los trámites de modifi cación

del Real Decreto para eliminar las

incompatibilidades” y ha matizado que,

en cualquier caso, la medida se tomaría “a

nivel estatal” y luego sería cada comunidad

autónoma, dentro del ámbito de sus

competencias, la que decidirían cómo

aplicar la normativa.

Asimismo, ha indicado que si, como se

planea, fi nalmente se eliminan estas

incompatibilidades a nivel estatal, existen

“otros modelos de control”, como es la

acreditación o la evaluación según las

normas, para evitar que la liberalización

afecte a la seguridad vial.

Si se hace efectiva la medida, los talleres y concesionarios podrán realizar las inspecciones técnicas. Aún así, cada comunidad autónoma decidirá qué empresa puede realizar estas revisiones.

Nace una red social para smartphone exclusiva para moteros

WeRide es una aplicación creada

en España que permitirá a los

motoristas comunicarse entre

ellos, realizar quedadas y compartir

imágenes y rutas. Esta red social

para los amantes de la moto

permite añadir amigos, crear grupos

públicos o privados y comunicarnos

con otros fanáticos de las dos

ruedas. La guinda del pastel la

ofrece la planifi cación de rutas,

que podremos crear y compartir

directamente desde la aplicación

tanto a los usuarios de la misma

como de otras redes sociales.

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ACTUALIDAD

Garmin automoción reduce un 10% su facturación en el primer trimestre del 2013

Garmin acaba de anunciar los resultados

fi nancieros relativos al primer trimestre

de 2013, durante el que ha alcanzado una

facturación de 532 millones de dólares

a nivel mundial. Esta cifra representa un

ligero descenso del 4% respecto al mismo

periodo de 2012.

En cuanto a la facturación según

divisiones, el área de automoción ha

registrado un descenso del 10%, con una

facturación de 253 millones de dólares.

Las divisiones que han crecido han sido

fi tness (que ha aumentado un 2% con una

facturación de 72 millones de dólares) y

aviación (con un crecimiento del 10% y

una facturación de 81 millones de dólares),

mientras que la de outdoor ha descendido

un 1% con una facturación total de 76

millones de dólares; y la de náutica ha

descendido un 10% con una facturación de

50 millones de dólares.

Facturación por zonas

Las diversas áreas geográfi cas cierran este

periodo con datos algo inferiores respecto

al primer trimestre de 2012, siendo América

la que refl eja una mayor estabilidad. Así, el

continente americano facturó 286 millones

de dólares, un 3% menos. Respecto a la

región de Europa, Oriente Medio y África,

ésta alcanzó los 191 millones facturados,

lo que ha supuesto un descenso del 4%.

Por su parte, la zona del Asia Pacífi co

ha reducido ligeramente también su

facturación, después de un largo periodo

en continuo crecimiento.

Aumenta un 25% el número de coches que circulan con neumáticos en mal estado

El número de vehículos que circula

con los neumáticos en malas

condiciones ha crecido un 25% en

el último año, según un estudio

de Bridgestone a partir de 28.000

revisiones gratuitas de ruedas

realizadas en 2012.

En concreto, el estudio de

Bridgestone revela que el 25% de

los automovilistas conducen con

los neumáticos desgastados más

allá del límite legal, un crecimiento

del 25% respecto a 2011, cuando

uno de cada 5 conductores

circulaba con tal desgaste en el

dibujo.

Además, el 78% de los vehículos

presenta baja presión en los

neumáticos, cuando en 2011 la

proporción se situaba en el 63%,

lo que también representa un

crecimiento del 25%.

Por culpa de la crisis

Bridgestone sostiene que la causa

más probable de esta evolución es

la crisis económica, el incremento

de los precios del carburante y la

reducción del poder adquisitivo de

los conductores.

Con todo, advierte de los

peligros de conducir con los

neumáticos con baja presión o

desgastados, que comprometen

la seguridad en las carreteras al

bajar la estabilidad y aumentar la

distancia de frenado.

La compañía recuerda que los

neumáticos con baja presión

desgastan más rápido y son

responsables de malgastar

3.900 litros de combustible y de

la emisión de 9,2 millones de

toneladas de CO2 a la atmósfera.

Parrot Asteroid Market amplía su oferta a 21 apps

Parrot Asteroid Market, tienda

de aplicaciones específicas para

el automóvil, da la bienvenida a

nuevas apps para toda la gama de

soluciones conectadas Parrot Asteroid.

Actualmente, la plataforma cuenta con

21 aplicaciones Android que cubren la

navegación GPS, ayuda al conductor,

eficiencia energética y entretenimiento.

Todas ellas se ajustan perfectamente

a los tamaños de pantalla de cada

producto Parrot Asteroid y aprovechan

sus capacidades para obtener el

máximo rendimiento. Las apps se

cargan directamente en Parrot Asteroid

Smart, Tablet o Mini, por lo que son

independientes de los smartphones.

Nuevas aplicaciones

Dentro de las nuevas adquisiciones de la

plataforma se encuentran Facebook, VLC

(plataforma de reproducción de vídeo

en código abierto), Recargo (comunidad

de vehículos eléctricos), Asteroid Mail,

Asteroid Messenger y Roadhub (la

primera app de empresas disponible para

el coche).

Otras aplicaciones que ya estaban

presentes en Asteroid Market son:

iCoyote, Waze GPS, iGO Navigation,

EcoGasolina, Wikango HD, Parkopedia

Estacionamiento, Spotify, TuneIn Radio y

El Tiempo, entre otras.

24

Las divisiones que más han descendido han sido Automoción y Náutica, mientras que las de Outdoor y Fitness se han mostrado estables. La única división que ha experimentado un crecimiento destacable ha sido Aviación.

Facebook, Asteroid Mail, Asteroid Messenger, Recargo y Roadhub son las nuevas apps que ha incorporado Parrot Asteroid Market.

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El blanco se impone como el color de la automoción a nivel mundial

Durante 2012, el blanco se ha mantenido con éxito como el

color de automoción favorito a nivel mundial, ya que casi una

cuarta parte de los coches nuevos vendidos en todo el mundo

(el 23%) fueron de color blanco, un 1% más que en el año

anterior. Dicho aumento asciende al 4% si se tiene en cuenta

únicamente las ventas del mercado europeo.

El negro, que durante muchos años fue un clásico favorito, se

coloca en segundo puesto (con un descenso del 2%), mientras

que el plateado, que llegó a liderar el ranking en 2010,

continuó su descenso hasta el tercer lugar (-2%), seguido del

gris en cuarta posición (-1%).

Informe de Standox

El informe anual sobre tendencias del color en automoción,

publicado por Standox, el fabricante alemán de pinturas para

coches, constata que los colores neutros siguen siendo los

preferidos por los conductores.

En 2012, los compradores de países tan diferentes como

México, Japón, Estados Unidos o de los países europeos, se

mostraron bastante conservadores a la hora de elegir el color

de su coche.

En opinión de Armin Sauer, coordinador de Color en Standbox

Alemania, “los colores neutros se consideran atemporales y

elegantes, y además garantizan un alto valor de reventa. Eso los

convierte en la opción indiscutible, especialmente en tiempos

de incertidumbre económica”.

En 2012, las tonalidades de blanco siguieron siendo las más

populares entre los colores neutros, de acuerdo al estudio de

Standox. “El blanco se ha impuesto como color de automoción

en todo el mundo y está disponible en una gran variedad de

acabados, desde los sofisticados blancos tricapa con efecto

perlado hasta los blancos metalizados”, explica Armin Sauer.

Aumenta el marrón y el beige

El rojo y el azul, los clásicos entre los tonos cromáticos,

ocuparon unas distantes quinta y sexta posición durante 2012.

La séptima posición lo ocupan los coches de color marrón o

beige. Esta tonalidad ha aumentado un 1% durante las ventas

del pasado 2012.

Ranking que ha realizado la fi rma de pinturas Standox del color más popular entre los coches vendidos en 2012

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ACTUALIDADACTUALIDAD Eventos

Nuevas competiciones de car audio de dBDRA

Entre el pasado 25 y 26 de mayo

tuvo lugar la tercera seminifinal del

campeonato internacional de car audio

de dBDRA, cuyas competiciones de

sonido se realizan en más de 56 países.

Como viene siendo habitual, la

competición se dividió en tres categorías:

dB Drag, Psychlone y Pancadao. dB Drag

es un formato en el que los competidores

miden los niveles de presión sonora

dB SPL con frecuencias. Psychlone es

una categoría en la que se realizan tres

pruebas al vehículo. Las pruebas son

‘Instalación’ (se juzgan diez partes del

vehículo); ‘dB SPL’ (medición de presión

con música a bajas frecuencias); y ‘RTA

‘(medición de la curva lineal del sistema

de sonido). Por último, en el formato

Pancadao se juzga el sonido del coche

con las puertas y maletero abierto. Para

ello se realizan tres pruebas: ‘Instalación’

(se comprueba cómo se han instalado

los altavoces), ‘dB SPL’ (medición de

presión con música en todo su rango

de frecuencias 20 - 20000 hz), y ‘RTA’ (se

comprueba la curva lineal con música a la

vez que se miden los dB SPL).

Próximas competiciones

El organizador del evento, Carlos Muñoz

de Charlyaudiodbs, ha comunicado las

fechas de las próximas competiciones:

8-9 de junio en Carbajosa de La Sagrada

(Salamanca), 22-23 de junio en el Centro

Comercial El Tormes de Salmanca, 3-4

de agosto en Estepa (Sevilla), y 24-25 de

agosto en Mazarrón (Murcia).

26

Se celebra en Logroño el IV Congreso Nacional de Seguridad Vial

Casi 150 especialistas en

carreteras se han dado cita

en Logroño en el VI Congreso

Nacional de Seguridad Vial,

celebrado el pasado 6 de

mayo bajo el lema “Generando

carreteras más seguras cada día”

y organizado por la Asociación

Española de la Carretera (AEC) con

el apoyo del Gobierno de La Rioja.

La no asistencia del subdirector

general de Gestión de Movilidad

de la DGT, Federico Fernández,

ha impedido el abordaje de la

modificación del Reglamento

General de Circulación, que

podría incluir entre otros aspectos

una nueva regulación de los

detectores de radar.

Conclusiones del Congreso

Entre las conclusiones del

congreso fi gura que “las

prioridades en el mundo de la

carretera, en el corto y medio

plazo, deben centrarse en

las inversiones dirigidas a la

conservación y mantenimiento

de las infraestructuras, y en

particular, a aquellas relacionadas

con la mejora sistemática de las

condiciones de seguridad de las

mismas”.

El congreso ha abordado, a lo

largo de quince ponencias, la

importante siniestralidad que se

produce por salidas de la vía, y las

graves consecuencias de este tipo

de accidentes: el 40% del total

de siniestros con víctimas que se

registra en España y el 40% de

fallecimientos se debe a una salida

de vía.

El congreso ha refl exionado sobre

otras cuestiones candentes en

materia de seguridad vial como

la implantación de las auditorías

de seguridad, la gestión de TCA

(tramos de concentración de

accidentes), los accesos en las vías

convencionales (caminos y pasos

con entrada directa a carreteras), el

equipamiento viario o los sistemas

de contención de vehículos.

El Salón del vehículo de ocasión de Madrid incrementa sus cifras de ventas y de visitantes

El Salón del vehículo de ocasión

de Madrid, que tuvo lugar

entre el pasado 24 de mayo

y 2 de junio, hizo un positivo

balance de sus primeros

cuatro días de celebración,

coincidiendo con el cierre de

la presente edición. Durante

dicho periodo se registraron un

total de 24.361 visitantes y 820

vehículos vendidos. Estos datos

representan un crecimiento del 3,61% y del 7,19% respectivamente en relación con el

mismo periodo de la anterior edición de 2012, que cerró sus puertas con 43.578 visitantes

y 1.613 coches comercializados. Asimismo, conviene resaltar que sin haber llegado aún al

ecuador del certamen, se ha vendido ya la mitad de los automóviles de la convocatoria

del año pasado.

El salón ha puesto a la venta más de 4.000 coches de la mano de 65 marcas y empresas.

Golf Diesel, el más buscado

Un año más el Volkswagen Golf diésel con cambio manual es el automóvil de ocasión

más buscado por los automovilistas, según el análisis anual que realiza AutoScout24 con

motivo del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid.

En el ranking de modelos más buscados en el mercado de ocasión aparecen, después

del Golf, Renault Megane, BMW 320, Audi A4, Seat Ibiza, Ford Focus, Opel Astra, Audi A3,

Volkswagen Passat y Seat León.

La feria se celebró entre el pasado 24 de mayo y 2 de junio.

10-19 breves 79.indd 2610-19 brereves 79.inves 79.iindd 26dddd 26 05/006 2013 10:49:/2/2013 10:49:0022

Lleida celebra una concentración de coches japoneses personalizados

El pasado 20 de abril se celebró en Juneda (Lleida) el JapImport

Festival 2013, una concentración dónde únicamente podían

participar vehículos japoneses y la mayoría de ellos personalizados.

El Karting de Juneda fue el sitio elegido para disputar el evento,

dónde los vehículos japoneses no sólo se exhibieron como es

habitual en este tipo de concentraciones, sino que algunos

de ellos pudieron disfrutar de unas buenas tandas de Drifting,

aprovechando el trazado del recinto.

Con una participación fi nal de 150 vehículos, se terminó el evento

con buenas sensaciones y un balance muy positivo que permite

demostrar que a pesar de la crisis económica, hay afi ciones que no

pueden ser renunciadas.

Los auténticos fanáticos de las cuatro ruedas pudieron disfrutar de

un día muy completo.

27

10-19 breves 79.indd 2710-19 brereves 79.in79.iindddddd 2277 05/06/20135/006/2/2013 10:49:10:49:0303

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ACTUALIDAD MOTOR

Las últimas propuestas de los fabricantes de automóviles llegan para sorprender a los conductores más exigentes, sean cuales sean sus necesidades al volante. En esta edición nos hacemos eco de los últimos recién llegados al mercado, equipados con sistemas multimedia avanzados, prácticos navegadores, tecnología Bluetooth e incluso aplicaciones para reducir el consumo de combustible.

Difícil de rechazar es la nueva propuesta de la japo-

nesa Toyota. Nada menos que hacernos con uno de

sus nuevos modelos Yaris y equiparlo completamente

por solo un euro más. El turismo está disponible en

gasolina, diésel e híbrido y, si nos acogemos a su úl-

tima oferta, podremos contar con un equipamiento

valorado en 2.000 euros sin sacrificar nuestro bolsillo.

Así, podremos disfrutar de una comodidad sin prece-

dentes con el sistema multimedia Toyota Touch o

Toyota Touch&Go, que ofrecen múltiples funciones

a través de una pantalla táctil intuitiva, como nave-

gación avanzada con mapa completo o aparcamiento

fácil y seguro con la cámara de visión trasera.

El vehículo cuenta también con radio CD, Bluetooth

con audio streaming y puerto USB compatible con

iPod. El sistema de sonido se compone de seis altavo-

ces y, para garantizar una mayor comodidad, tanto los

controles de audio como el Bluetooth se sitúan en el

volante, evitando distracciones durante los desplaza-

mientos. www.toyota.es

diversión, seguridad y eficiencia al volante

nuevo toyota yaris,equipado por 1 euro

El fabricante italiano se presenta como la gama más eco-

lógica de automóviles a nivel europeo y el nuevo 500L

es una muestra de ello. El modelo viene equipado con la

aplicación eco:Drive, que ofrece consejos personalizados

sobre la conducción para ahorrar combustible y bajar las

emisiones, algo así como un entrenador virtual capaz de

analizar el estilo de conducción en tiempo real y de mejo-

rarlo basándose en los parámetros reales de uso.

Fiat no se olvida tampoco de las prestaciones multimedia,

equipando el 500L con una pantalla táctil de 5’4 pulga-

das que integra las principales funciones del vehículo,

proporcionando al usuario una experiencia sencilla e in-

tuitiva.

El turismo se presenta con conexiones USB, Bluetooth y

AUX-in, permitiendo al usuario hacer llamadas con manos

libres, escuchar los SMS recibidos y escuchar música alma-

cenada en smartphones o reproductores MP3.

Los conductores más exigentes pueden incorporar, de ma-

nera opcional, un soporte PND para alojar el sistema de na-

vegación Tom Tom exterior con función integrada de redes

sociales de Twitter, Tripadvisor y Expedia. www.fiat.es

fiat presenta el ecológico ‘500l’

30-31 Motor 79.indd 2830-31 Mottor 79.indd 28or 79.iindddd 28 05/06/2013 9:55:0705/006/2/2013 9:55:09:55:077

29

Seguridad, sonido, entretenimiento y un diseño cuidaridad sonid trete nto y n dis uidaSeegur ad, so do, eentr enimmien y un señoo cu -

do y elegante. Volvo no se deja ni un detalle en su nuedo y lega olvo n deja un d en susu nunued y ele ante.e. Vol no sse d a ni u detaalle e -

vo V40, un modelo con múltiples funciones y ampliavo V4 mod on m ltiple cionenes yy ammpliavo V40, uun modeloo co múlt es fufunci ia--

ble con diversos accesorios. El vehículo cuenta con unan di acc rios ículo cuuenta c unablee co verssos eso . El vveh on

pantalla Sensuspan ensuntallala Se us para explorar las funciones del coche y para rar laas fuuncioione el cop a expplora es de ochehe y

personalizarlas para adaptarse a cada conductor.onal rlas p dapttarsee a ccada ondupeperso lizar parara ad da co uctoor.

Cuenta con sistema de Cue a co ma de enta on siiste manos libres Bluetoothmanos res oth lib Blueto h, siste, sisste-

ma de información dema d rmaación dede info tráfico en rutatr co e aráfic en rruta y aplicacionesy cioneaplilicac nes

para smartphones, para comprobar a distancia el estasmaartphhonnes, p ra co bar a ncia paara s para ompprob a disistan a el eesta-

do el vehículo, controlar el consumo de combustible y do eel vevehícículo ontro cons de c stibl yd o, co rolar r el c nsummo d commbus le y

calentar el motor y el habitáculo, entre otras funciones.cacalenntar moto habi o, ent as fu ioner el m tor yy el h bitácculo, ntre ootra uncio es.

Su reproductor es compatible con MP3 ySu prod es co tible MP3 yu rep ducttor e compmpati e conon M y radio digitaladio ra o diggital

(DAB), además de ofrecer streaming de audio. El siste(DAB emás frece ming de au l sist( AB), aadem s de e ofr er strtream ng de udioo. El ste-

ma puede completarse con un receptor de televisión pued mplet con u rece de te ón mma p de ccom etarsse co un r eptoor d elevvisió

digital o el sistema de navegación portátil dig el sist de na gaci rtátilgital l o el stemma de aveg ión pport Garmin nüvin nüGarmi üvi,,

compatible con el V40 . mpati on el 0 . ccom tiblee con l V40 www.volvocars.com/esw olvo om/wwww.vo ocars.co /es

nuevo volvo v40: n vo volvo 40nuuevo vvolvo vv40: posibilidades ilimitadasos lidad s il itadaposibbi dadees limmi adass

Mercedes presenta la nueva generación de una de sus

gamas más emblemáticas: la Clase S, que llega a la carre-

tera equipada con toda una serie de funciones que sedu-

cirán a los conductores más exigentes.

La serie se presenta con el sistema multimedia Comand

Online, integrada por un navegador de internet que

aglutina todas las funciones de audio, teléfono y navega-

ción. Permite calcular rutas teniendo en cuenta los datos

de Live Traffic Information, pudiendo guardar, importar

y visualizar destinos recurrentes en el mapa de carreteras

y calcular hasta cinco rutas alternativas. El equipamiento

incluye funciones de navientretenimiento, como Google

Maps, Drive Information y Mercedes-Benz Apps.

Las prestaciones de la gama se completan con un visua-

lizador en color TFT de 31’2 cm de diagonal, conexión

USB e interfaz Aux-in en el apoyabrazos, mando fónico

Linguatronic, reproductor de DVD y altavoces con Front-

bass. www.mercedes-benz.es

mercedes renueva su emblemática clase s

Poner la tecnología al servicio de la diversión es uno

de los objetivos que Seat materializa en su nuevo Ibi-

za Tech, un turismo urbano y desenfadado con mu-

chas posibilidades.

El vehículo incorpora de serie el Seat Portable Sys-

tem, un dispositivo multimedia que engloba en una

sola unidad las funciones de navegación por saté-

lite y Bluetooth con audio streaming, mostrando

toda la información del ordenador de a bordo y del

reproductor de CD y radio en una pantalla táctil de

alta resolución.

El Ibiza Tech se presenta también con un práctico

puerto AUX-in que permite al usuario conectar su re-

productor MP3, permitiéndole reproducir la música

almacenada en el dispositivo con total comodidad.

www.seat.es

tecnología y diversiónen el nuevo ‘ibiza tech’

30-31 Motor 79.indd 2930-31 Motor 79.indd 290-31 Mottoor 79.iindddd 29 05/06/2013 9:55:2805/006/2/2013 9:55:28

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ACTUALIDAD CarApps

Nadie duda que con un smartphone en la mano hoy en día podemos hacer infinidad de

cosas, aumentando las posibilidades de nuestro terminal con cada nueva aplicación. En

esta edición nos centramos en las dedicadas al sonido y en cómo podemos aprovecharlas

al máximo cuando nos encontramos al volante, convirtiendo el smartphone en todo un

estudio de sonido capaz de regular el volumen, hacer mezclas, crear listas de reproducción

o analizar un sistema de sonido según ondas predefinidas.

Alpine desarrolla una práctica apli-

cación para convertir el smartphone

en una interfaz que permite realizar

un ajuste personalizado del sonido

en el coche, de forma que, a medida

que cambiamos las configuraciones

del teléfono, podemos escuchar al

momento los resultados. Las opciones de ajuste del sonido

incluyen corrección de tiempo digital de seis canales, ecua-

lizador paramétrico de nueve bandas, ajuste de frecuencia

y filtro Pasa Altos y Pasa Bajos. Las configuraciones pueden

compartirse con otros usuarios de la aplicación, que también

nos avisará cuando tengamos notificaciones en Facebook.

Sistema operativo: Android y IOS Apple.

Precio: Gratis.

Actualizado: 9 de mayo de 2013.

Tamaño: 8,9MB Android / 7,7MB IOS Apple.

Convierte el smartphone en un estudio de sonido

Tuneit

Llega a los smartphones el Mix-

trax de Pioneer, un reproductor

de música con el que podremos

hacer mezclas de sonido selec-

cionando piezas desde nuestra

librería de música favorita. La

aplicación selecciona automá-

ticamente música desde la librería iTunes o pistas de

audición desde la tienda iTunes online según nuestros

parámetros preferidos, produciendo una mezcla perso-

nalizada non-stop que combina música y efectos. Mix-

trax ha sido realizada gracias a la técnica avanzada de

Pioneer en equipamientos de sonido y equipos para Dj.

Agrupa la música automáticamente según sus carac-

terísticas, mediante una selección de pistas que coor-

dina automáticamente para combinar música con un

tempo o ritmo perfectos. Como tener nuestro propio

Dj en el móvil.

Sistema operativo: iOS Apple.

Precio: 3,59 €.

Actualizado: 15 de febrero de 2013.

Tamaño: 23,6 MB.

mixtrax

32-33 CarApps 79.indd 3032-33 CararArApApppps 79.indd 3s 79.inindddd 300 03/06/2013 9:33:1203/006/2/2013 9:313 9:33:123:12

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Según un estudio elaborado por Madvertise, plataforma de tarún u udio abora or MaMadvevertisise, p tafor e tarSSegú un eestud o elab rado o por plata orma a de -

geting móvil, en colaboración con la guía AppZapp, un 45% de ge móvil n co ciónn conon la a guí AppZ un 45etingng m il, en olaboborac uía A Zapppp, u 45% dde

las aplicaciones de pago tuvo que reducir su precio en 2012. apli cion pagogo tuuvo o que educ prec 2012las licac nes dde p ue re cir ssu p cio een 2 2.

El informe muestra cómo el hecho de asignar un precio a las E nform estrara cóómoo el echo igna preciEl inf me mmue l hec o de e asig ar unun pr io a a las

aplicaciones no es la fórmula más rentable para monetizarlas,ap nes no es lla fó mula enta ara m zarlaplicacacion fórm a máás re able e par monnetiz as,

puesto que compiten contra otros programas similares a los esto o queue cocomp en c otro gram milare a lospue mpite conttra o os pprog mas sim res a os

que puede accederse de forma gratuita.quque ppuedede a eder form tuita.acce erse dde f ma ggratu a.

El estudio refleja que insertar publicidad móvil en las aplicacioEl eestu o refl e ins publ móv en la cacioudio fleja a que sertatar p liciddad móvil e as applica -

nes es una de las alternativas que mayores ingresos generan, es u e las ativa may res in os ge ,nes una a de s alteterna vas qque ayore ingreresos enereran,

de ahí que el 60% de lasde ue e de le ahhí qu el 600% d las appspsapp que bajaron su precio en el úlqu baja u pre el úue b aronn su ecio o en úls --

timo año hayan pasado a ser gratuitas para los usuarios. Otramo añ yan p o a s grat para uario Otratim año hhaya pasasado ser g tuitaas p a los s usu ios. O ra

alternativa para obtener rentabilidad es generar ventas dentroa tiva p bten rent ad es rar v tas dalternrnati paraa ob ner r tabililidad es geener vent dentntro

de la propia e la pde propopia appapp, ofreciendo contenidos adicionales de pago,ofrec cont os ad onal pago, of ciendndo c nteninidos dicio les dde p go,p

como hacen los juegos Angry Brids o Los Sims.mo h los ju gos A Brids s Simcom hacecen lo jueg Anggry B ds o LLos ms.

Entre los sectores que más dinero invierten en publicidad móvil E s sec res q ás di nvier n en cidadEntree los ector que e má ineroro inv rten n pubblici d mómóvil

se encuentran el de las telecomunicaciones y el automovilístico, e enc ntra e las t mun acion auto lísticse cuen an el el de teleecom nicac nes yy el a tomomovilí co,

industrias que dedican más del 30% de su presupuesto globali ustri e ded más el 30% su pr uesto alindu rias qque edicaan m s del 0% dde su presuupue o gloloba

de marketing a este tipo de soporte. Si hablamos de formatos,de ketin te tip de s e. Si mos rmatde mmarke ng a a este ipo d sopoporte i habblam s de e form tos,

elel rich mediarich media se ha convertido en el preferido por los anuncian se h conv en e erido os an ncianha c vertitido el pprefe o poor lo nun na --

tes, logrando aumentar las ventas en un 30%.t rand aum as ve en untes, llogr do a mentatar la ventatas e un 300%.

El 45% de las aplicaciones de pago para l 445%% d laas aplplicicacacciones de paggo para EEl 455%% dee llass aap acionnees s de ppaagoo ppaarara smartphones redujo su precio en 2012smart hone rreeddujo su re io en 20 2smmaartpphoness ujo ssuu ppreccioo en n 201012

De la mano de Kenwood llega Music Control,

una aplicación de música pensada para disfru-

tar de varias formas de reproducción. Permite

analizar las melodías de las canciones y crear

listas de reproducción en función del estado de

ánimo del usuario en cada momento. También

cuenta con la función ‘saltar intro’, que detecta

el estribillo de cada canción y la reproduce a partir de él. Es compati-

ble con el widget para reproductor de música, permitiendo escoger

entre tres tamaños diferentes y se puede establecer un widget selec-

cionado en la pantalla de inicio. Permite compartir los contenidos en

Twitter y Facebook.

Sistema operativo: Android

Precio: gratis.

Actualizado: 15 de mayo de 2013

Tamaño: 2,9 MB..

kenwood music control

Desarrollada por el taller de car audio ho-

mónimo, Type-R-sound es una aplicación

que permite analizar un sistema de soni-

do según ondas predefinidias. Para ello, se

graba un clip de sonido de quince segun-

dos con el micrófono del smartphone y a

continuación se compara con la onda me-

dia que tiene almacenada según el tipo de música seleccionado.

La comparativa entre la onda grabada y la predefinida nos dará

una puntuación entre 0 y 10, donde 10 es la puntuación más alta.

Los tipos de música que incluye la aplicación son: pop, jazz, rock,

clásica, R&B, dance, hip-hop, breakbeat, techno y ruido rosa. El re-

sultado puede variar según el dispositivo en el que esté instalado,

ya que depende de la onda que registre mediante el micrófono.

Sistema operativo: Android y iOS Apple

Precio: Gratis.

Actualizado: 29 de octubre de 2012.

Tamaño: Varía según el dispositivo.

Type-r-sound

PARTICIPA

¿Conoces alguna aplicación interesante, curiosa, práctica

o divertida que esté relacionada con el mundo automóvil?

¿Cuál es?

Envíanos su enlace a:

12Voltios@ideaseditoriales.com con el título ‘CarApps’

32-33 CarApps 79.indd 3132-33 CarApps 79.indd3 CararArApApppps 79.iindddd 3311 03/06/2013 9:33:1403/006/2/2013 9:313 9:333:1:144

32

PRODUCTO PANORAMA

Navegación, multimedia, conectividad,

smartphones, Bluetooth... Hay muchos

conceptos que han ido introduciéndose en

nuestros automóviles en los últimos años,

y haciéndoles frente o adaptándose a ellos

continua la autorradio.

El elemento clásico del sonido en nuestro

automóvil se resiste a desaparecer. Man-

tiene su cuota de mercado frente a los na-

vegadores y unidades multimedia, atacán-

doles donde más les duele, en la guerra de

los precios. Las unidades gama media han

bajado constantemente los precios en los

últimos tiempos y, al mismo tiempo, han

ido añadiendo otras funcionalidades de

última generación como las características

Bluetooth o la conectividad con teléfonos

móviles inteligentes.

A pesar de esto conviene no dejarse llevar

por la parafernalia digital y tener en cuenta

los clásicos parámetros a la hora de hacer-

nos con nuestra unidad central tamaño 1

DIN. Por ejemplo, Si no vamos a amplifi car,

deberemos optar por un reproductor que

entregue una potencia sufi ciente como

para mover bien los altavoces. Bastarán los

4x25W, aunque mejor los 4x50W si nuestra

instalación es potente. Si por el contrario

tenemos pensado amplifi car, convienen no

pasar por alto el número de salidas pream-

plifi cadas, factor poco constante en los di-

ferentes modelos del mercado. Por último,

conviene revisar bien si contamos con en-

trada USB frontal o cualquier otro disposi-

tivo que nos permita la lectura de nuestra

biblioteca multimedia. Dicho esto, veamos

que es lo que el mercado de las autorradios

nos trae para este 2013.

Autorradios 2013,un clásico imbatible

Análisis del productoLos más de cuarenta años que la empresa italiana Phonocarás de ños q emp PhoLos m cuarenta ue la resa i alian nocar

lleva en el sector del car audio son una más que excelente lleva r del dio s que en el secto car au on una má excelente

presentación para una gama de productos que siempre sabe ón p a gam uctos re sapresentac ara un ma de prod que siemp be

moverse entre la excelencia de prestaciones y una más que erse a exc prest na mmov entre elencia de aciones y u ás qu

aceptable relación calidad-precio. En estos parámetros se ace e relac -prec pará os se ptabl ión calidad io. En esto metr

mueve esta unidad VM024 de atractivo diseño y completas eve e VM02 vo d y commu sta unidad 4 de atract seño mpleta

funcionalidades. Se deben acercar a ella todos aquellos que fun es. Se rcar a odos ue cionalidad deben ace ella t aque los q

busquen una unidad sencilla, que no quieran pagar por n una cilla, o qu por busque unid d sen que n eran pagar

complejas funcionalidades que luego no van a ser utilizadas. mple alidad e lue a ser co as funcion es qu go no van utilizadas.

Su potencia de 4 x 45W garantiza un correcto uso y sus Su de 4 x gara recto potencia 45W ntiza un co uso y sus

dos salidas preamplifi cadas la ajustan a las necesidades das p plifi ca tan a ades dos sal ream das la ajus as necesid

de instalaciones un poco más ambiciosas. Posee otras e inst nes u s am see od alacio n poco má biciosas. Po tras

Manuel Pérez i Muñoz

Phonocar VM024Ph ca M024Phonno ar VM02

PANTALLA >> Display DOT Matrix en colores.

BLUETOOTH >> No.

COMPATIBLE CON >> iPod®, tarjetas SD.

RADIO>> Sintonizador FM-AM-RDS-PLL EON,

memoriza 18 sintonías FM y 12 AM.

REPRODUCE >> CD/CD-R/CD-RW/MP3/WMA. ECUALIZADOR>> No especifi cado.

AMPLIFICADOR>> 4x45W. CONECTIVIDAD >> 2 salidas preamplifi cadas, 1

entrada auxiliar, conexión para iPod vía Aux-In y USB

frontal. PVP RECOMENDADO >> Sin especifi car.

CONTACTO >> www.phonocar.es

Valoración

rrrrPROSSPRO

La relación calidad-precio.ón ca precioLa elació dad-

rCONTRASCONTRA

Se echan en falta opciones Bluetooth. S an en nes Be ech falta opcio uetooth.

ntere s fun s com ma ansante ciona idade mo su sistem tishock pa

la lectura de CD sin interrupciones, display multicolor, panel tura d terru play panela lec e CD sin in pciones, di multicolor,

extraíble y lector de USB frontal. Una opción de base para extra r de U Una base íble y lecto USB frontal opción de para

usuario medio. dio.usua io m

34-43 pananorama autorradios 79.inooraramama auaututtoorrrraradidios 79.inindd 3dddd 322 03/06/2013 9:35:0303/006/2/2013 9:35:035:03

33

Análisis del producto parada en elradaos nuestra parnuesmenzamos nzamoComenzCCommenz mos n estra a par a en n el

e modelo odeline en este moen eogo de Alpine ede Acatálogo atálocatcat ogo d Alpiine e este e mo elo

pe de gama” de gaomo el “tope do el “defi nido comofinidodefi ddefi n do coomo “toppe d gamaa

ara esteestenidades para eadess nuevas unidauevade las nudee lass nu as ununida es paara e

ya quequemenos, ya qos, yo es para menos par2013. Y no es 13. Y20201 Y noo es ra mmeno ya q

idad d e conectividaonenivel de coel dta con un nivcon cuenta cuennta c un nive e co ctividad

iPhone yone yteléfonos iPhoéfonoble con telécon tdestacable cestacdede acabble co teléf nos iPiPho y

roid, además d, adon los Androidlos Ambién con lén cotambiétammbié on l Anddroid demmás

n el sistema sisteemabilidad con el sdad ca compatibilidompde la code ladd a co patibbilid con n el s

ón mediante lameddiantnte laana aplicación maplicTuneIt, una auneItTuTun t, unna ap cacióón m

poder utilizar nuestroder uutilizzar nnuesestrol vamos a podmoscual vamcualal vam s a ppode

como interface para unmo iinteerfacce ppara a unteléfono comeléfotete ono o com

uste personalizado del sonido en la persrsonnalizazadoo deel sononidodo enn la ajuste ajususte

unidad, e incluso recibir notifi cacionesuniddad, e innclususo rrecibbir nnotififi caccionnes

a través de Facebook. a travéés de Faacebboook.

Otra aplicación compatible es vTunerOtrara applicaaciónón coomppatibble ees vTvTunener

for Alpine, que nos ofrece un granfofor AlAlpinne, qque nnos s ofrerece e un ggrann

número de emisoras de radio pornúúmerero dde ememisosorass de e raddio ppor

Internet con el control desde su Interrnett con el conntrol deesdee su

unidad principal. Y por si todas estasunnidaad pprinccipaal. Y ppor r si toodasas eststas

compatibilidades smartphone aún commpaatibiilidaadess smmartpphonone aaún

Análisis del productoSi queremos optar por otra opción más

barata sin renunciar a las altas prestaciones

en materia de conectividad con nuestro

iPhone, ésta puede ser una de nuestra

unidades. Como en el modelo anterior, el

TuneIt y la aplicación vTuner siguen siendo

sus máximos atractivos, como también que

esté preparado para el mando a distancia

en el volante, resultando compatible en casi

todos los vehículos. En materia de sonido

nos asegura también un nivel óptimo

gracias a su ecualizador paramétrico de 9

bandas y a los preajustes disponibles de

ecualización de fábrica, fi ltro pasa altos y

pasa bajos y 3 salidas de preamplifi cación.

Casi igual de completo y de muy buen ver

para nuestro bolsillo.

Valoración

rrrrPROS

Sus opciones de compatibilidad con iPhone

y sus aplicaciones.

rCONTRAS

La ausencia de Bluetooth.

ALPINE CDE-178BTAL IN CDE-1 8BAALPPINNE E CDE-1778BTT

PANTALLA >> Display LCD de alta resolución.

BLUETOOTH >> Modulo Bluetooth® integrado con BT Plus, perfi l manos

libres (HFP: Hands-Free Profi le), Perfi l Head Set (HSP: Head Set Profi le)

con teléfonos compatibles, audio Streaming: A2DP (Advanced Audio

Distribution Profi le), control Audio Streaming: AVRCP (Audio/Video

Remote Control Profi le) compatible con versión 1.4, tecnología avanzada

(BT Plus), conexión: SSP (Secure Simple Pairing). COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone® y Android™. RADIO>> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6, funciones RDS: AF, TA, TP,

radio texto.

REPRODUCE >> CD, CD-R, CD-RW, CDDA, MP3, WMA, AAC.

ECUALIZADOR>> Paramétrico de 9 bandas. AMPLIFICADOR>> 4x50 W.

CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de preamplifi cación de 4V (Delantero/

Trasero/Subwoofer seleccionable), entrada AUX trasera (mini jack de

3,5mm), USB.

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PANTALLA >> Display LCD de alta

resolución.

BLUETOOTH >> No. COMPATIBLE CON >> Compatible

con iPod®, iPhone®.

RADIO>> Presintonías: FM 18, OM 6, OL

6, funciones RDS: AF, TA, TP, radio texto.

REPRODUCE >> CD, CD-R, CD-RW,

CDDA, MP3, WMA, AAC. ECUALIZADOR>> Paramétrico de 9

bandas.

AMPLIFICADOR>> 4x50 W.

CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de

preamplifi cación de 2V (Delantero/

Trasero/Subwoofer seleccionable),

entrada AUX trasera (mini jack de

3,5mm), USB.

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no incluido).

CONTACTO >> www.alpine.es

no nos han convencido, seguro quenos n co ido, s o queeno n s han onveencid seguguro

lo hacen prestaciones de su sonido lo acen acion su sosoniddo o hac n preestac nes dde s

como el BassEngine Pro con un DAC com BassE e Pro o conn unn DAAC omo o el B sEnggine

de 24-Bit y una potencia total de 24-B a pototencncia ttotaal dee dde 2 Bit y y una

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Completo en todas sus prestaciones. CCommpleeto een totodaas suus prprestataciooness.

rCONTRASCOONTTRAAS

No dispone de puerto USB frontal. NoNo disispoone dde ppuerrto UUSB B fronntal.

34-43 panorama auto34-43 pananooraramama auaututtorradios 79.inorrrraradidios 79.inindd 3dddd 333 03/06/2013 9:35:0403 06/2013 9:/006/2/2013 9:35:0435:044

34

PRODUCTO PANORAMA

Análisis del productoNo son pocos los desafíos a los que tiene

que hacer frente una marca en el actual

mercado tecnológico. Kenwood sabe como

anticiparse en cada una de las series, por

eso en esta nueva gama de autorradios

ha puesto toda la carne en el asador.

Sorprenden por sus excelentes perfiles de

comunicación Blueetoth que nos permitirán

hacer compatibles nuestros smartphones

con muchas de las prestaciones de su

conjunto. También encadenan grandes

prestaciones a nivel de diseño por lo que

su compra siempre nos garantiza no sólo

una amplia gama de funcionalidades sino

también un diseño adaptable a cualquier

conjunto.

Valoración

rrrrPROS

Se ha pensado en prácticamente en todos

los perfiles de integración Bluetooth.

rCONTRAS

El cable para el control iPod es opcional.

Análisis del productoSiguiendo con las novedades deSiguie do co nove deSi iend con lalas n edaddes d

Kenwood, nos detenemos ahora nwo s de os aKen ood, , nos etenenemo ahorara

en una de sus nuevas unidades de de s vas es den una d us nnuev uniddade de

radioCD más completas. Se trata de la adioC s com s. Se ata drad oCD mmás omplletas e trat de la

KDC-BT73DAB que entre sus principales T73D ue en e sus palesKDCDC-BT DABB que ntre s prinincip es

atractivos figura la incorporación del atrac figura inco ción at ctivoos fig ra la i orpooraci del

revolucionario sistema de sintonizador cion o sis de si adorr revvolu nario stemma d ntoniza

DAB+. En la casa lo definen comoDAB En la o de omooB+. E a cassa lo efineen c la la

radio del futuroadio turora dell fut o, y no es para menos, es ppara menos,, y no

ya que a través de la transmisión digital e a tr de la t trannsmimisiónón digigitaal ya q que travéés de

conseguimos un sonido de calidad cons mos uun sosoniddo dde cacalidadad nseguuimo

CD en la recepción de emisoras, libren la rreceepcióión dde eemissoraas, libbreCDD en

de interferencias, que además puede de iinteerfererenccias, q quee adedemáás ppuedde

contener texto y datos gráficos y coconteteneer texexto yo y daatos s grááficoos y y

acceder en tiempo real a la información accccededer een tieiemppo rereal aa la infoormaacióón

de tráfico, el clima o informaciones dde ttráficco, eel cliima a o innformrmaccionnes

financieras y contenidos de Internet.finfinancncieraras y y conontennidoos dede Intnternnet.

La pieza se completa con una larga La piezza sese coomppletaa conon unna laarga

nota de características entre las que notaa de e cararacteerístticass entntre lalas qque

destacan sus perfiles Bluetooth, deestacacan n sus s pererfileses Bluuetooothh,

KENWOOD KDC-BT73DABKENW OD KDC-B 73DAKKENNWWOOOD KKDDC BTT73DABB

PANTALLA >> Display 3 líneas con iluminación de color variable. BLUETOOTH >> Sí. Modulo Telechip incorporado, perfil Manos Libres

(HPF), perfil de Audio de distribución avanzada (A2DP), perfil Puerto Serie

(SPP) , perfil de audio en unidad principal (HSP), Transferencia automática

de la agenda con perfil PBAP, conexión de hasta 5 teléfonos. COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone®. RADIO>> Sintonizador DAB+ incorporado, RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj),

Radio Text Plus, Tipo de programa (PTY). REPRODUCE >> CD, MP3, WMA y AAC, WAV y USB.

ECUALIZADOR>> Sound Excellence DSP con G-EQ 13-bandas.

AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W.

CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de previo (2,5V), Interface USB x 2

(delantera y trasera), Mini-jack frontal.

PVP RECOMENDADO >> Sin especificar.

CONTACTO >> www.kenwood.es

KENWOOD KDC-BT43U

PANTALLA >> Display 13 dígitos. BLUETOOTH >> Sí. Modulo Telechip

incorporado, perfil Manos Libres (HPF),

perfil de Audio de distribución avanzada

(A2DP), perfil Puerto Serie (SPP) , perfil

de audio en unidad principal (HSP),

Transferencia automática de la agenda

con perfil PBAP, conexión de hasta 5

teléfonos. COMPATIBLE CON >> Compatible

con iPod®, iPhone® (control directo

iPod/iPhone con cable opcional).

RADIO>> RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj),

Radio Text Plus, Tipo de programa (PTY),

REPRODUCE >> CD, MP3, WMA y

AAC y USB.

ECUALIZADOR>> Preset EQ.

AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W.

CONECTIVIDAD >> Entrada frontal

USB & AUX, 1 Salida de previo RCA.

PVP RECOMENDADO >> Sin

especificar.

CONTACTO >> www.kenwood.es

su potencia, el mando a distancia poten man distaanciaa su p enciaa, el andoo a d

incorporado, el atractivo diseño de inc ado, ctivovo disiseñoño dee ncorprpora o, el aatrac

su panel extraíble que cambia de pane aíble e queue caambbia dde su p nel exextra

color o las posibilidades de conexión c las pposibbiliddadees dede coonexxión coloror o la

y amplificación que permiten sus tres ampplificcacióón qque ppermrmiteten susus trtres y a

salidas o su USB trasero. Completosaliddas oo suu USSB traraserero. CCommpleteto

entre los completos. enentree los s commpleletoss.

Valoración

rrrrPROSPRROSS

El acople en una sola unidad de tantas El aacopople een uuna a solaa unnidadad dee tanantas

prestaciones, algunas de ellas muy presestaccionenes, aalguunas s de e ellasas mumuy

interesantes, como es el caso del inntereesanntes,, commo es eel caaso ddel

sintonizador DAB+.sinttonizador DDAB+.

rCONTRASCCONNTRAS

Dentro de su completa conectividad DDenttro dde susu coomppletata coonecctivididad

smartphone, se echa de menos un smmartptphoone, , se eechaa dee meenosos un

cable hacia Android. cable hacia Android.

34-43 pananorama autorradios 79.inooraramama auaututtoorrrraradidios 79.iindd 3dddd 344 03/06/2013 9:35:0403/006/2/2013 9:35:045:044

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Análisis del productoel adjetivo que djetiv sin duda el adj dudetos. Es sin s. Es CompletosCommpleetos s sin da elel adj vo qque

Pioneerneersencia de Pioncia defi ne la presence la pmejor defi neor demejommejo efi ne presesenc de PPione

de 1 DIN. Este1 DINe radio CD de 1adio C la gama de radgamen la genn la g ma dee rad CD dde 1 IN. EsEste

plifi ca a ca a emás, ejemplifi cás, eje5500BT, además0BT, aDEH-X5500DEHD H-X555500 adeemás jempplifi c

one la la s propone ropon lo que nos prque perfección lo rfeccla perlaa per cciónn lo q e nosos pro one l

patibilidad con bilidal, compatibompaUSB frontal, coB frogama: USBgamma: UUSB ontalal, co patib dad ccon

etooth, oth, mo no, Bluetoono, es y, como y, comsmartphones y,artphsmarsmar honees y, omo n Blueetoo

rrot, manos , mamódulo Parrot, dulo ncluye móduye mque incluquue inncluy mód o Parrrot, anos

nsferencia renccia ming y transferng y taudio streamingio strlibres, audires, alibrelibre audio treamming trannsfer

telefónica. efónnica. de agenda teleagenutomática de aomátautomauautom tica dde a nda a tele

a la comunicacióncommuninicacciónun lujo para la cujo pTodo un luTododo uun lu paraa la c

a que se completa con unas ue see comomplpleta a conn unnas inalámbrica quámbinaláiinalá bricaa qu

aciones de 4 x 50 W de potencia ones s de e 4 x 50 WW dede pootenncia prestacioprrestatacio

MOS-FET, un restaurador de sonido OS-FFET, uun rrestaauraador r de sonnido MOMO

comprimido y con un ecualizador ccommprimmidoo y ccon n un eecuaualizazadoror

gráfi co de 5 bandas. Aunque si eso gráráfi coco dee 5 bbandndas. s. Aununquue si i esoo

no basta para vuestras instalaciones, no bbastta papara vvuesestrasas insnstalaacioones,s,

aún tiene la posibilidad de añadir aúaún ttienene la possibiliidadd de e añaadir

una salida RCA para conectar otro unana saalida a RCACA papara cconenectaar ototro

componente estéreo como, por commpononentnte eestérreo ccommo, ppor

ejemplo, un amplifi cador adicional paraejejempplo, , un aampplifi ccadodor adadicioionaal paara

PIONEER DEH-X5500BTPI NE R DDEH X5 00BTPPIOONEEER DEEHH-X55500BT

PANTALLA >> Pantalla panorámica LCD VA (1.5 lineas de 13+4

caracteres).

BLUETOOTH >> Módulo Bluetooth Parrot, manos libres, audio streaming,

reconocimiento de Voz, control por voz para iPhone, transferencia

automática de agenda telefónica.

COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone® y Android™.

RADIO>> Sintonizador D4Q FM/AM RDS (24 estaciones presintonizadas).

REPRODUCE >> CDs y CD-R / CD-RW, MP3, WMA, WAV desde CD-R /

CD-RW/ USB y otros dispositivos de música a través de la entrada auxiliar

/ USB frontal

ECUALIZADOR>> Gráfi co de 5 bandas. AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W.

CONECTIVIDAD >> Entrada auxiliar frontal iluminada, control directo

de subwoofer, entrada para mando a distancia por cable, salida de

alto voltaje, control Directo iPod, preout RCA x 2 (frontal + trasero o

subwoofer), entrada USB frontal iluminada. PVP RECOMENDADO >> 145€ CONTACTO >> www.pioneer.es

PIONEER DEH-X3500UI

PANTALLA >> Pantalla VA LCD con

amplio ángulo de visión (1,5 línea con

13+4 caracteres).

BLUETOOTH >> No. COMPATIBLE CON >> Compatible

con iPod®, iPhone® y Android™.

RADIO>> RDS adaptativo (PI, PS, AF,

TP/TA). FM/AM D4Q RDS (24 estaciones

prefi jadas).

REPRODUCE >> CDs y CD-R / CD-RW,

MP3, WMA, WAV desde CD-R / CD-

RW/ USB y otros dispositivos de música

a través de la entrada auxiliar / USB

frontal.

ECUALIZADOR>> Gráfi co de 5 bandas.

AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W.

CONECTIVIDAD >> Entrada auxiliar

frontal iluminada, control directo

de subwoofer, entrada para mando a

distancia por cable, control Directo

iPod, preout RCA x 2 (frontal + trasero

o subwoofer), entrada USB frontal

iluminada y frontal con Direct Control

para iPod/iPhone. PVP RECOMENDADO >> 109 €

CONTACTO >> www.pioneer.es

Análisis del productoY siguiendo con la gama Pioneer de

autorradios, nos detenemos ahora en este

modelo que comparte muchas de las

características del anterior pero aún con precio

más bajo. Esto lo consigue prescindiendo

de algunas funciones como el Blueetoth. Lo

compensa con creces gracias a su buena

conexión con iPhone y Android y una buena

remesa de puertos entre los que destaca su

versátil USB frontal. Su potencia está fuera de

discusión y si necesitamos un extra añadido

podemos contar con las dos salidas de previo

RCA, lo que nos puede resultar útil de cara

a instalaciones más complejas. Sin duda, una

opción completa y accesible.

Valoración

rrrrPROS

Su salidas y compatibilidades.

rCONTRAS

La ausencia de Bluetooth.

los altavoces posteriores. No podemos avoc post s. No mos loss alta ces p sterioores. o poodem

olvidar tampoco la pantalla multi-color olvid tamp a pan multiti-cololor dar t mpocco la antalllla m

RGB personalizable y compatible con GB p alizab omppatibble ccon RG persosona able yy co

la función MIXTRAX EZ, que permiteción M AX EZEZ, qque ppermrmiteela fufunci MIXXTRA

reproducir mezclas ininterrumpidas repro mezczclas s ininnterrrrummpiddas re oducucir m

al modo de una discoteca utilizando do dde una disccoteca uutilizzanddo al mmod

la biblioteca de música. Y todas esta a bibliooteca dee múúsica. Y todas eesta l

sorpresas y algunas más a un más que soorpreresasas y aalguunas s máás a uun mmás s queue

aceptable precio de 145 euros. Muy aceeptaable e preecio o de 1145 5 eurros. MMuyy

tentador.tentaador.

Valoración

rrrrPROSPRROSS

Especialmente diseñado para reproducir Esppeciaialmementee disseñaado parara repeprodducicir

música desde los dispositivos móviles. mússica ddesdde loos ddispoositivivos mmóvóviless.

rCONTRASCOONTTRAAS

Su llamativo diseño puede no encajar Suu llammatitivo ddiseeño ppueede nno eencacajar

en instalaciones más discretas.en innstaalacionees mmás ddiscretas.

34 43 panorama auto34-43 pananooraramama auaututtorradios 79.inorrrraradidios 79.inindd 3dddd 355 03/06/2013 9:35:0503/006/2/2013 9:35:0:35:055

36

Análisis del productoe Speed peedcatálogo de Spálogene el catáe el cSi algo tienei algSiSi go tieiene catá go dede Sp ed

dad para parasu capacidad capaund es su cd es sSoundSouund su c aciddad p a

de ello es ello es. Ejemplo de eempprendernos. Ejendernsorprensorpso prend rnos.s. Eje plo dde e es

nizadoradoro un sintonizan sinTFT-53, todo u-53, este HQ-TFT-te Hesest HQ-TTFT- toddo u ntonniza r

ue incluye ncluneración que inaciónúltima generama gde últimdde úúltim gennerac n quue in uye

incluso la clusoa de DVD e ince DVla lectura de leclala turaa de VD ee inc o la

nzados dos erfi les avanzades avn de perfi lee pecorporación deporaincorpinccorp aciónón de erfi le avanznzad

ooth. La th. Ld vía Bluetootía Bectividad vvidade conectivde cdd oneectiv d v luettoot La

chivos os erfi l de archivol de USB y su perfi lB y suntrada USBada Uentraenntrad USB su peperfi l e archchivo

tizan también n tammbiéién nos garantizans garampatibles nos atiblcompacommpa bles nnos rantitizan

mplio número de io núnúmemero de ra de un amplide unla lectura da lecll cturra de n ammpli

cluidos los de vídeo, ya dos los d de vvídeeo, yya rmatos, incluidatos,formafororma s, inccluid

asombrosa pantalla abatible ombbrosasa paantaalla aabatatiblee que su asoquee su u aso

de ángulo ajustable de 4,3 pulgadasnguulo ajajusttablele dee 4,3,3 puulgaadasde ándede án

nos permite la visualización tanto de nosos peermimite lla viisuaalizacaciónn tananto o de

archivos de imagen en movimiento archhivosos dee immageen een mmovivimieentoo

como para la cámara trasera, con lacoomoo paara laa cáámarara trtraseera, ccon n la

que es compatible. Su lector dispone, quee es s commpaatibble. SSu leectoor diispoone, ,

además, de un mecanismo antishock aademmás,, de e un meecannismmo antisshocck

para evitar interrupciones de la paara eevitaar innterrrrupcpcionnes dde lla

reproducción a causa de los baches reprproduuccición a caausaa dee loss bacachees

del trayecto. Tanto por sus intuitivos dedel trtrayeectoo. Tananto o porr susus inttuititivos

SPEED SOUND HQ-TFT-53SP ED SOUN H TFT-5SPEEED SOUNDD HHQQ-TFT-533

PANTALLA >> Display de 4,3” a color.

BLUETOOTH >> Sí. Sistema Bluetooth perfi l A2DP y soporta AVRCP. COMPATIBLE CON >> Cámara trasera, teléfonos con capacidad

Bluetooth. RADIO>> AM/FM, RDS, 30 memorias y sintonizador tuner PLL.

REPRODUCE >> DVD, VCD, MP3, CD-R,CD-RW, MPEG4.

ECUALIZADOR>> Preset EQ.

AMPLIFICADOR>> 4x50 W.

CONECTIVIDAD >> Salida RCA, subwoofer, Salida y entrada A/V.

PVP RECOMENDADO >> 278,30 €.

CONTACTO >> www.speedsound.eu

SPEED SOUND HQ 910 BTU N

PANTALLA >> Pantalla LCD

multicolor.

BLUETOOTH >> Sí.

RADIO>> FM/AM. Presintonías

18FM/12AM. Almacenaje automático

de emisoras (AS/PS). Función RDS/EON

(AF/PTY/TA).

REPRODUCE >> CD-R/RW, MP3.

ECUALIZADOR>> Flat/Classic/Pop/

Rock.

AMPLIFICADOR>> 4x50 W.

CONECTIVIDAD >> USB, SD-MMC,

entrada aux frontal, conector ISO.

PVP RECOMENDADO >> 84 €

CONTACTO >> www.speedsound.eu

Análisis del productoEs muy amplio el universo en el que nos

movemos cuando hablamos de la gama

media y no siempre lo más caro es lo

más completo. Un ejemplo de unidad

económica cargada de prestaciones es

esta Speed Sound HQ 910 BTU que cuenta

con capacidades para la comunicación

Bluetooth para los perfi les de comunicación

inalámbrica. Además, esta unidad cuenta

con anti-shock electrónico de 120 segundos

que protege nuestra reproducción. También

cuenta con entrada auxiliar frontal, ranura

para incorporar USB y lector de tarjeta

SD-MMC. Para nuestras composiciones

de sonido contamos con la posibilidad de

modifi car graves, agudos, balance y fader,

ecualización predeterminada para los

principales estilos, además de contar con

una amplifi cación de potencia de 4 x 50 W.

Una opción cargada de prestaciones que

también resulta atractiva al bolsillo.

Valoración

rrrrPROS

Completo en opciones.

rCONTRAS

Su pantalla cuenta con una línea de lectura.

PRODUCTO PANORAMA

menús como por los controles del nús c mo p cont del mmen com por lolos c ntrolees d

panel están fabricados con granpa l está ricad n grarananel tán ffabri dos c con

adaptabilidad y su diseño discretoadap dad iseñoño didiscreretoaptababilid d y suu dis

y elegante reúne cualidades deegant ne cucualididaddes ddeyy eleg nte rereún

versatilidad a cualquier instalación. ver ad a a cuaalquuier insttalacciónn. rsatitilida

Una opción llamativa y original paraa opcpciónn llaamatativa a y ororigininal ppararaUUna

sacar el máximo partido posible a saacar r el mmáxiximoo paartidodo poposibble aa

nuestro panel 1 DIN del salpicadero. nueestroro paanelel 1 DDIN ddel salppicaaderoro.

Valoración

rrrrPROSPPROOS

Su pantalla abatible con ángulo de SSu papantaalla aabatatiblee coon ánánguulo dde

visión variable, un aliciente en la gama. vissión n variriablele, unun alilicienente een lala gaamaa.

rCONTRASCCONNTRRAS

Su catálogo algo escaso de salidas SSu cacatállogoo alggo eescasaso dde saalidaas

para las instalaciones de sonidopaara lalas innstaalacioionees dee soonidodo

que busquen un aporte extra dequee buusquuen un aapororte eextrara dee

complejidad. ccompmplejjidadd.

34-43 panorama autorra34-43 pananooraramama auaututtoorrrraradios 79.indddidios 79.inindddd 3366 03/06/2013 9:35:0703/006 2013 9:3/2/2013 9:35:05:077

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CLARION CZ702E

PANTALLA >>Pantalla y botones

iluminados en 728 colores diferentes .

BLUETOOTH >> Interfaz Bluetooth Parrot

integrada (HFP, HSP, A2DP, AVRCP, PBAP). COMPATIBLE CON >>Compatible con

iPod®, iPhone®.

RADIO>> FM, MW, LW, compatible con

la radio digital (DAB302E opcional).

REPRODUCE >> CD, USB, MP3 Y WMA.

ECUALIZADOR>> Beat EQ Plus para

ajuste del sonido

AMPLIFICADOR>> 4x50 W.

CONECTIVIDAD >>Salida de

preamplifi cador de audio de 5 voltios y

6 canales, puerto USB trasero con opción

de conexión directa del iPod (cable de

interfaz para iPod CCA750 opcional),

entrada auxiliar de audio de 3,5 mm

delantera.

PVP RECOMENDADO >>No

especifi cado.

CONTACTO >>www.clarion.com

Análisis del productoEntre las opciones que la marca Clarion nos

presenta para el 1DIN destaca este receptor

radio CD con un completo abanico de

opciones Bluetooth que incluye un módulo

Parrot. Su certifi cado made for iPhone

garantiza un buen acople con este tipo de

teléfonos y también resulta compatible con

sintonizadores DAB si añadimos un módulo

opcional. Por el resto, es un producto

que resulta atractivo para instalaciones

ambiciosas dada su potencia y otras

opciones como el control de alineación

temporal digital, el fi ltro separador de tres

vías o el subwoofer con control de nivel o

los fi ltros de paso bajo/alto integrados. Una

pieza bastante completa.

Valoración

rrrrPROS

Sus respetables opciones de confi guración

de sonido.

rCONTRAS

Que sean opcionales el sintonizador DAB y

el cable iPod.

Análisis del producto¿Quién dijo poco espacio al referirse

al formato 1 DIN? Quien aún crea

esto no conoce la capacidad de

algunas unidades como este Vieta

HD950BL para aprovechar al máximo

el receptáculo disponible. Y es que

por un lado tenemos un reproductor

radio-DVD con su correspondiente

pantalla LCD que, llegado el momento,

saca su espectacular pantalla táctil

de 7 pulgadas a través de un display

motorizado. En ella podremos visualizar

todo tipo de archivos de audio y

vídeo, además de poder utilizarlo

como monitor de nuestro sistema de

cámara trasera. Pero aquí no acaban

las sorpresas, porque estamos también

ante una unidad dotada de conexiones

Bluetooth para perfi les audio streaming

y manos libres, con un completo

VI TA VC - H 95 BLVVIEETAA VVCC - HDD9500BL

PANTALLA >> Pantalla digital táctil de 7’’ en display motorizado y

segundo display LCD.

BLUETOOTH >> Audio Streaming y manos libres.

COMPATIBLE CON >> Cámara trasera, teléfonos con capacidad

bluetooth.

RADIO>> Sintonizado radio PLLAM, FM MPX PLL. RSD

REPRODUCE >> DVD, CD, MP3, MPEG4 y WMA.

ECUALIZADOR>> No especifi cado.

AMPLIFICADOR>> 4x50 W

CONECTIVIDAD >> Salida RCA de 2 canales, entrada y salida A/V,

entrada AUX fontal, lectura de USB y tarjeta SD.

PVP RECOMENDADO >> Sin especifi car

CONTACTO >> www.vieta.es

sintonizador de radio compatible con

sistemas RDS y puertos para la lectura

de unidades USB o tarjetas SD. Todo esto

se combina con un catálogo remarcable

de salidas para las instalaciones

amplifi cadas y una potencia de base

más que aceptable de 4 x 50 W. Por

último, nombrar que viene con mando

a distancia tipo tarjeta incluido y que

dispone de control de función de freno.

Simplemente espectacular.

Valoración

rrrrPROSPRROSS

La sorpresa que causa su pantalla La sorprpressa quque ccaussa suu paantalalla

motorizada. motorizada.

rCONTRASCOONTTRAAS

Se echan en falta un trabajo de See echchan n en ffaltaa unn trababajoo de

compatibilidad con smartphones. commpatatibillidadd coon smsmartrtphhonees.

34 43 panorama autor34-43 pananooraramama auaututtoorrradios 79rraradidios 79.indd.inindddd 3377 03/06/2013 9:35:0903 06/2013 9:/006/2/2013 9:35:035:099

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PRODUCTO PANORAMA

Análisis del productoEntre las posibilidades que los

distintos aparatos de tamaño

1DIN nos ofrecen, uno de los más

originales del mercado es este O’Car

de la firma francesa Oxygen, sobre

todo en lo que a la integración con

smartphone se refiere. Y es que esta

unidad contiene un soporte para que

podamos acoplar de forma literal

nuestro iPhone, consiguiéndose

así aprovechar todas las funciones

de nuestro teléfono inteligente así

como sus posibilidades de conexión

a Internet. Tal es su especificidad

que se convierte en una muy buena

opción de cara a los portadores de

este teléfono, pero no tanto para los

que no lo posean. Un repaso al resto

de sus características nos muestra

una potencia muy aceptable de 4

x 55 W, con tres salidas de audio y

una de vídeo y un perfil elevado de

posibilidades de conexión Bluetooth.

OXYGEN O’CAROX GEN O’CAROXYYGENN O’CCARAR

PANTALLA >> La del propio smartphone.

BLUETOOTH >> Función manos libres integrado con micrófono

independiente.

COMPATIBLE CON >> iPhone 3G, 3GS, 4 & 4S.

RADIO>> RDS con funciones FM/AM. y hasta 24 presintonías

(18FM/6AM).

REPRODUCE >> Todos los datos del iPhone.

ECUALIZADOR>> No especifi cado.

AMPLIFICADOR>> 4x55 W.

CONECTIVIDAD >>Salidas preamplifi cadas delante, detrás y subwoofer

con niveles regulables. 1 salida de vídeo conmutable

PVP RECOMENDADO >>199 €.

CONTACTO >>www.oxygenaudio.com

Al utilizar la pantalla de propio

teléfono, la unidad no necesita

pantalla propia, pudiéndose modificar

su colocación en posición horizontal

o vertical. Un producto, en definitiva,

que despliega una imaginativa

solución de aprovechamiento de

nuestro iPhone y lleva al límite la

interacción smartphone en nuestra

autorradio.

Valoración

rrrrPROSPROOS

Su aprovechamiento del iPhone.SSu aaprovovecchammiennto del l iPhhonee.

rCONTRASCOONTTRAAS

Acople perfecto sólo con iPhone.Accoplele peperfeecto o sólolo cocon iiPhoone.

PHILIPSCMD310/12

PANTALLA >>LCD en blanco y negro

de alto contraste.

BLUETOOTH >> Perfi les A2DP,

AVRCP, HFP.

COMPATIBLE CON >>iPhone 3G,

iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S y iPod

touch.

RADIO>> AM, FM estéreo,

Presintonías 18 (FM), 12 (AM).

REPRODUCE >> MP3, WMA.

ECUALIZADOR>> 3 bandas.

AMPLIFICADOR>> 4x50 W.

CONECTIVIDAD >>2 pares RCA (I/D). CONTACTO >>www.philips.es

Análisis del productoDespués de haber visto el original sistema

docking de Oxygen (fi cha de la derecha),

tenemos que nombrar también otra

unidad del mercado que incluso lleva más

lejos el concepto. Esta fuente de Philips, a

diferencia de la anterior, presenta un sistema

de pantalla propia combinable con la del

smartphone una vez la hemos acoplado.

Otra de las diferencia de esta unidad es que

viene optimizada con una aplicación propia

llamada CarStudio, que integra algunas de las

funciones básicas como el control de nuestra

biblioteca musical. En materia de fuente

de sonido resulta convincente a la hora de

generar zonas de escucha y su sistema Max

Sound cuenta con una tecnología específi ca

para el refuerzo de graves y agudos y como

maximizador del rendimiento del volumen.

Valoración

rrrrPROS

Una Sus opciones de sonido y su acople con

iPhone.

rCONTRAS

Sólo para usuarios iPhone.

34-43 panorama autorradios 79.indd 3834-43 panorama autorradios 7934-43 pananooraramama auaututtoorrrraradidios 79.indd.inindddd 3838 03/06/2013 9:35:0903/006/2/2013 9:35:05:099

39

Análisis del productos asocian ociatras marcas aso mao que otras ue otemos visto quos v HemoHeHemo vistoo qu tras arcass aso an

estigio de gio dParrot el prestigot el ncesa Parrosa Paa la francesa la a frannces Parro l preestig de

ero sisios libres, pero sbresades manos libes mus unidadeunidasus usuus u dade manoos lib s, peero s

pia Parrot Parroos a la propia Pa la pos acercamos acercanos acnosos ac camoos a proppia P rot

desr unidadesnidads encontrar unnconn podemos enodemtambién potambt mbiénn po emoss en ntrarr un des

ademásemásdio que adeque de autorradio qautorspecífi cas de acífi caespecesspec cas dde au orraddio q ade ás

unicación sin cacióde comuniccomuopciones de cocionede las opcde las oopci es dde co unic ón ssin

forma ma cionan de fornanbién funcio funables tambiénes tacablecable ambbién ncio n de form

de sonido. Es sonio fuentes de suentta como fucomcorrecta ccorreccta c o fu tes dde s do. Es

oid quequeásico Ateroid qo Atde este clásicoesteel caso de caso el cel ca o de e e cláásico teroioid q

y servicios web erviccios s webeb plicaciones y seacionontiene aplicatieneconticoconti e applicac nes yy se

nocimiento de voz yimieentoo de e vozz yas de reconocide reademas dadedemaas de econnoci

manos libres.os lmanman ibrees.

estión de contactos y agendaón dede coontaactoos y aageendaaLa gestióLaa gesestió

a través del teléfono son bastante avéss deel teléfono son basstannte a tra tra

aceptables, así como las aplicaciones aacepptabbles, , así ccommo lalas aapliccaciooneses

de navegación que nos van a ayudar dee navavegagacióón qque nos s vann a aayuddar

a orientarnos en nuestro camino. Su a orienttarnos een nnuesstro camminoo. Suu

panel extraíble contiene una pantalla papaneel extxtraíbíble cconntienne uuna ppanntallaa

TFT a color de 3,2 pulgadas, algoTFTT a ccoloor dee 3,22 puulgadadas,s, alggo

pequeña pero en buena relación con peququeñña pepero en bbueena rrelacaciónn coon

el resto del panel. En las opciones deell reststo ddel ppaneel. EnEn lasas oppciooness de

Análisis del productoA la vanguardia de la tecnología, en Sony

saben que una buena unidad de radio-CD

que se precie actual debe contar con un

despliegue de perfi les Bluetooth aceptable.

Siendo así, este MEX-BT3900U es compatible

con los protocolos HFP, A2DP, OPP, PBAP y

AVRCP, lo que permite hablar manos libres

y transmitir música de forma inalámbrica

desde el móvil. Entre sus ventajas de marca

nombrar también la herramienta Advanced

Sound Engine que nos permite la creación

de un ambiente de sonido efi cientemente y

su ecualizador de 7 bandas con fi ltros LPF/

HPF ajustables y calibración de posición

de escucha, incluyendo graves posterior

y volumen dinámico. Todo un arrebato

tecnológico para no perder el tren de la

vanguardia en tecnología.

Valoración

rrrrPROS

El catálogo de opciones para calibrar el sonido.

rCONTRAS

Diseño del panel sin sorpresas.

SONYMEX-BT3900U

PANTALLA >>Dispositivo LCD.

Iluminación del teclado azul/rojo.

BLUETOOTH >> Perfi les: HFP

1.5, A2DP (1.2), OPP, AVRCP, PBAP,

micrófono integrado.

COMPATIBLE CON >> iPod®,

iPhone®, Walkman®.

RADIO>> RDS/EON. Presintonías:

18FM/6MW/6LW.

REPRODUCE >> CD, MP3, AAC.

ECUALIZADOR>> De 7 bandas.

AMPLIFICADOR>> 4 x 52 W

CONECTIVIDAD >>1 entrada AUX

(frontal), USB (frontal), Flash, presalida

(conmutable frontal + posterior / sub).

PVP RECOMENDADO >>Sin

especifi car

CONTACTO >>www.sony.es

PARROT ASTEROIDPARROT ASTE OIDPPAARROROTT AASSTERROOID

PANTALLA >> TFT a color de 3,2”

BLUETOOTH >> Bluetooth 2.1+ EDR, Perfi les: HFP, PBAP, OPP, HSP, SPP,

A2DP y AVRCP.

COMPATIBLE CON >> iPod®, iPhone® y Android®.

RADIO>> RDS.

REPRODUCE >> Sin especifi car.

ECUALIZADOR>> MOSFET de 7 bandas. AMPLIFICADOR>> 4 x 55 W.

CONECTIVIDAD >> Compatible con iPod mediante cable, USB o tarjeta

SD. 6 salidas RCA para preamplifi cador y 2 salidas RCA para altavoz de

graves. PVP RECOMENDADO >> 309,99 €.

CONTACTO >> www.parrot.com/es

sonido destaca por su ecualizador sonid taca r su zadoso do ddesta a por ecuualiz or

paramétrico de siete bandas, con métri de s andapararam rico d sietee ba as, cocon

cinco ajustes predefi nidos y un ajuste cinc ajuste defi n un aajustste co aj tes ppred nidoos y u

adicional que puede ser personalizado dicio ue pu er pepersoonallizaddo ad onalal qu puedde se

por el usuario. A destacar también su usua deststacaar taambbién su poror el u uarioo. A d

amplifi cador de 4 x 55W, los puertos amp or dee 4 xx 555W, llos ppueertoss plifi ccado

para altavoz de graves (subwoofer) y altavvoz dde ggravves ((subbwooooferer) y paara a

6 salidas RCA para preamplifi cador. 6 saalidaas RCRCA pparaa prereammplififi caddor.

Finalmente, es de agradecer que FiFinalmlmenente, , es dde aagraadeccer qque

incluya ya la mayoría de cables que inccluyaya yaa la mmayyoríaía dee cababless queue

facilitaran las conexiones con nuestro ffacilitaraan laas coneexionnes conn nuuestro

smartphone. Fácil de integrar y con smmartrtphohonee. Fácácil dde innteggrar yr y coon

muchas opciones de confi guración, muuchaas opopciooneses dee cononfi gguracaciónn,

sobre todo en sonido.obree todo en ssonido.

Valoración

rrrrPROSPROS

Su diseño elegante y extraíble.SSu ddiseñeño eeleggantete y eextrraíblble.

rCONTRASCOONTTRAAS

Su pantalla algo pequeña. Suu paantalalla aalgo o peqqueñeña.

34-43 panorama autorra34-43 pananooraramama auaututtoorrrraradios 79.indddidios 79.ininddd 3dd 399 03/06/2013 9:35:1003/006 2013 9:3/2/2013 9:35:105:10

40

PRODUCTO PANORAMA

TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOS

Análisis del producto

de la distribuidora Radiovox y detenernos en esta unidad de

pequeño formato pero con elevado número de prestaciones.

Comenzando por la capacidad tanto para leer CD como DVD,

así como otros dispositivos remotos a través de sus protocolos

de comunicación Bluetooth. Su pantalla de TFT táctil de 4,2

pulgadas es otro de los grandes atractivos del modelo, que

la puede utilizar también como visualizador de la cámara de

conducción trasera y ahorrar, de esta manera, espacio con

una pantalla supletoria. Su sintonizador AM/FM RDS estéreo

cuenta con la posibilidad de memorizar hasta 30 presintonías

y, lo mejor de todo, a un a un precio muy competitivo.

PANTALLA >>4,2” TFT LCD táctil.

BLUETOOTH >>Perfil A2DP.

COMPATIBLE CON >>Sin especificar.

RADIO>> RDS. Presintonías 18FM/12AM.

REPRODUCE >> CD, CD-R/RW, DVD, SVCD, VCD, MP3.

ECUALIZADOR>> Sin especificar.

AMPLIFICADOR>> Sin especificar.

CONECTIVIDAD >> MiniUSB (incluye adaptador para

USB), SD-MMC, entrada y salida AV (incluye cable

adaptador AV de Jack a RCA), entrada para cámara

trasera, salida para subwoofer.

PVP RECOMENDADO >> 264,87 €

CONTACTO >>www.radiovox.es

Valoración

rrrrPROS

Interesante relación calidad-prestaciones-precio.

rCONTRAS

Su escasa variedad de perfiles Bluetooth.

MARCA: MODELO:PANTALLA:

BLUETOOTH:

COMPATIBLE CON:RADIO: REPRODUCE:

ECUALIZADOR:AMPLIFICADOR:

CONECTIVIDAD:

PVP RECOMENDADO:CONTACTO:

> Phonocar> Phonocar> > VM0244VM02> > Display DOT Matrix en colores.Displ Matri coloD ay DOT M x en ores.

>> No.No.

> iPod®, tarjetas SD. arjetiPod®, t tas SD. > Sintonizador FM-AM-RDS-PLL EON,toni M-AM S-PLSin zadoor FM M-RD L EON,memoriza 18 sintonías FM y 12 AM.mem 8 sint as FM M.morizza 18 tonía M y 12 AM> > CD/CD-R/CD-RW/MP3/WMA.-R/C W/M .CDD/CD D-R P3/WWMA

>> No especificado. N ificaNo esspec do. >> 4x45W.W.4x45>> 2 salidas preamplificadas, 1 entrada2 sal amp 1 en daidas prea lificaadas, ntradauxiliar, conexión para iPod vía Aux-In yau onex iPod Aux-uxiliaar, co ión ppara d vía -In yUSB frontal. ontUSB f l.

> > Sin especificar.n esp ficar.Sin pecifi> > www.phonocar.esww phonww.p nocar.es

> PI> PIONOONEEE RR> > DEH-X5500BT500DEH-X BT> > Pantalla panorámica LCD VA (1.5 lineasantal anor CD VA easPa la pa ámicca LC A (1.55 linede 13+4 caracteres). de 4 car13+4 acteres). > > Módulo Bluetooth Parrot, manos Libres,Módu ooth manoM lo B ueto Parrot, m os Libres,audio Streaming, reconocimiento de Voz, au min ocim Voz,dio SStrea g, recono ientoo de control por voz para iPhone, transferencial por a iPh nsfer acontro r voz para one,, tran enciautomática de agenda telefónica. utom agen ónicau máticaa de nda ttelef a. > > Compatible con iPod®, iPhone® y Android™. ble co iPhon AndCommpatib on iPood®, i ne® y roid™. >> Sintonizador D4Q FM/AM RDS (24 oniz Q FM M RDSSint ador D4Q M/AM S (24estaciones presintonizadas).estac esint adasiones pre oniz s).> CDs y CD-R / CD-RW, MP3, WMA, CD-R D-RW MA, CDs y C / CD W, MP3, WWAV desde CD-R / CD-RW/ USB y otros V des D-R / USWAV de C / CD-RW B y ootrosdispositivos de música a través de la disp vos ca a t la ositi de mmúsic través deentrada auxiliar / USB frontalada USBentr auxi iar / frontal>> Gráfico de 5 bandas.G 5 baáfico de ndas.> > MOSFET 4x50W. ET 4MOSF x50W. > > Entrada aux. frontal iluminada, control directo ntrad tal iluminada, coontrol directo E a aux. fronde subwoofer, entrada para mando a distancia porde , entrada para mmando a distanciaa porsubwwoofercable, salida de alto voltaje, control Directo iPod,alida dde alto volttaje, control Directo iPPod,cable, sapreout RCA x 2 (frontal + trasero o subwoofer),eout RCA xx 2 (froontal + trassero o subwwoofer),prentrada USB frontal iluminada.entrada USB frontal ilumminada.> 145€.145€.> www.pioneer.eswwww.pioneer.es

> PIPI> ONONEEEERR> > DEH-X3500UI00UDEH-X35> Pantalla VA LCD con amplio ángulo de ntalla LCD plio áPan a VA con amp ángulo devisión (1,5 línea con 13+4 caracteres). visió 5 lín 3+4 es). n (1, ea coon 13 caracctere> > No.No

>> Compatible con iPod®, iPhone® y Android™.C e conn iPodd®, iPhonee® y AAndrooid™.Compatibl> RDS adaptativo (PI, PS, AF, TP/TA). FM/AM adapptativvo (PI, PS, AF, TP/TTA). FFM/AM > RRDS aD4Q RDS (24 estaciones prefijadas).4Q RDDS (224 esstaciooness prefifijadas).D4>> CDs y CD-R / CD-RW, MP3, WMA,CDs y CDD-R / CD-RW, MP3, WMMA,WAV desde CD-R / CD-RW/ USB y otrosWWAV ddesde CDD-R / CD-RRW/ USB y otrosdispositivos de música a través de la dispositivos dee múúsica a traavés de laentrada auxiliar / USB frontal.ntrada auxiliar / UUSB frontal.> Gráfico de 5 bandas. Gráfico de 5 bandas> > MOSFET 4x50W. MOOSFET 4x50W> > Entrada aux. frontal iluminada, control directo deEntrada aux. frontal iluminadaa, control directoo desubwoofer, entrada para mando a distancia por cable, subwwoofer, entrrada ppara mmandoo a disstancia por cablee, control Directo iPod, preout RCA x 2 (frontal + trasero conttrol Directo iPod,, preout RCA x 2 (fronttal + ttraseroo subwoofer), entrada USB frontal iluminada y frontalo suubwooofer), entradda USSB fronntal iluminaada y frontaalcon Direct Control para iPod/iPhone.conn Direcct Conntrol ppara iPod/iPhonee.>> 109€.09€>> www.pioneer.es wwww.piooneer.es

MARCA: MODELO:PANTALLA:

BLUETOOTH:

COMPATIBLE CON:

RADIO:

REPRODUCE:ECUALIZADOR:AMPLIFICADOR:

CONECTIVIDAD:

PVP RECOMENDADO:CONTACTO:

> KE> K NNWWOOOODDD> > KDC-BT43UDC-BK T43U>> Display 13 dígitos.D 3 díggitosDisplay 13

>> Sí. Modulo Telechip incorporado, Sí. MModuulo Teelechhip inncorporado, perfiles HPF, A2DP, SPP, HSP, Transferenciapeerfilees HPPF, A22DP, SPP, HSP,, Trannsferrenciaautomática de la agenda con perfil PBAP,auutommáticca dee la agendda coon peerfil PBAPP,conexión de hasta 5 teléfonos.onexión de hasta 5 te éfonos. > Compatible con iPod®, iPhone® (controlCommpatible con iPodd®, iPPhone® (ccontrroldirecto iPod/iPhone con cable opcional).ddireccto iPPod/iPhone con cable opcional).>> RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj), Radio TextRDDS (PI, PS,, AF, TI, Reloj), Raddio TeextPlus, Tipo de programa (PTY), Plus, Tipo de programma (PPTY),

>> CD, MP3, WMA y AAC y USB.CD, MMP3, WWMAA y AAC yy USBB.>> Preset EQ.Preset EQ>> MOSFET 4x50W.MMOSFET 4x50W.>> Entrada frontal USB & AUX, 1 Salida de Entraada frontal USSB & AUXX, 1 Salidaa de previo RCA.prrevioo RCAA.>> Sin especificar. Sin espeecificar. >> www.kenwood.www.kenwood.

> KE> KENNWWOOOOODD> > KDC-BT73DABKDC-BT73DAB> > Display 3 líneas con iluminación deDisplay 3 líneas conn ilumminaaciónn decolor variable.color variab e.> > Sí. Modulo Telechip incorporado, perfilSí. Modulo Telechip incorpporaddo, pperfiles HPF, A2DP, SPP, HSP, Transferenciaes HPF, A2DDP, SPPP, HSP, Transferennciaautomática de la agenda con perfil PBAP,automáticaa de la aggenda con perfil PPBAP,conexión de hasta 5 teléfonos.conex ón de hasta teléfonos. > > Compatible con iPod®, iPhone®.Commpatible con iPod®, iPhhonee .

> Sintonizador DAB+ incorporado, RDSSintonizzador DAAB+ incorporaado, RDS(PI, PS, AF, TI, Reloj), Radio Text Plus, Tipo((PI, PS, AFF, TI, Reloj), Raadio Text Pluss, Tippode programa (PTY).de programa (PTYY).>> CD, MP3, WMA y AAC, WAV y USB.CDD, MPP3, WWMA y AAAC, WWAV yy USB.> > Sound Excellence DSP con G-EQ 13-bandas.Sound Exce lence DSP con G-EQQ 13-bandas.>> MOSFET 4x50W. MOSFET 4x50WW. > > 3 Salidas de previo (2,5V), Interface USB 3 Salidas dde previoo (2,55V), Interface USBx 2 (delantera y trasera), Mini-jack frontal. x 22 (dellanteera y trasera), Mini-jack froontal> > Sin especificar. SSin especcificaar. > > www.kenwood.eswwww.kenwood.es

> > AALPILP NNEE> > CDE-178BTCDE-178BT> Display LCD de alta resolución. Display LCDD de aalta rresolución.

> > Modulo Bluetooth® integrado con BT Plus, Mooduloo Blueetooth® integraado con BTT Plus, perfiles HFP, HSP con teléfonos compatibles, perfiles HFP, HSP coon teléfonnos coompaatiblees, audio Streaming: A2DP, AVRCP compatible conaudiio Strreaming: AA2DP, AVRCP coompaatiblee conversión 1.4, tecnología (BT Plus), conexión: SSP.verssión 11.4, teecnología (BT PPlus), coneexiónn: SSP >> Compatible con iPod®, iPhone® y CComppatibble coon iPPod®, iPhoone® y Android™.Android™.> > Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6,Presintonnías: FM 18, OM 6, OL 6,funciones RDS: AF, TA, TP, radio texto.funciones RDS: AF, TTA, TP, radio texto

> > CD, CD-R, CD-RW, CDDA, MP3, WMA, AAC.CD, CD-R, CDD-RWW, CDDA, MP3, WMMA, AAAC.> Paramétrico de 9 bandas.Paramé rico de 9 bandas> 4x50W. 4x50W.> > 3 Salidas de preamplificación de 4V, entrada3 SSalidaas de preaamplificacción de 4V, entradaAUX trasera (mini jack de 3,5mm), USB.AUX trasera (mmini jack de 3,5mmm), USB.> > 229€ (IVA no incluido).2229€ (IVA nno incluiddo).> > www.alpine.eswwww.alpinne.es

KDX AUDIO DVD-7000BT

34-43 panorama autorra4-43 pananooraramama auaututtoorrrraradios 79.indddidios 79.ininddd 40dd 40 03/06/2013 9:35:1003/006/2/2013 9:313 9:35:105:10

41

PRODUCTO PANORAMA

TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOSMARCA:

MODELO:

PANTALLA:

BLUETOOTH:

COMPATIBLE CON:

RADIO:

REPRODUCE:

ECUALIZADOR:

AMPLIFICADOR:

CONECTIVIDAD:

PVP RECOMENDADO:

CONTACTO:

> > AALPILPINNEE

> > CDE-175RDE-C 75R

> Display LCD de alta resolución.> LCD esolu n.Dispplay L de alta re ución

> No. No

> > Compatible con iPod®, iPhone®. patib on iP one®Comp le co od®, iPho

>> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6, funciones into 18, OOM 66, OL 6, fu onesPres nías: FM uncio

RDS: AF, TA, TP, radio texto. RDS: P, raddio textoAF, TTA, T

> > CD, CD-R, CD-RW, CDDA, MP3, WMA, AAC.D-R, CD-RRW, CCDDA P3, W C.CD, CD A, M WMA AAC

> > Paramétrico de 9 bandas. arammétr co de 9 b as. P and

> > 4x50W. 4x50W.

> 3 Salidas de preamplificación de 2V, entrada3 Saalida prea ión d tradas de mplificac de 2VV, ent

AUX trasera (mini jack de 3,5mm), USB. AUX era (m de 3 SB. trase mini jack ,5mmm), U

> > 179€ (IVA no incluido).79€ nclui1 IVA no in do).

> > www.alpine.esine.ewwww.alp es

>> SSPEEDPEED SOSOUUNND D

>> HQ 910 BTU NQ 9 0 BTTU NH

>> Pantalla LCD multicolorPantalla LCD colomult r

> SiSi

>> --

>> Presintonías 18FM/12AM. Almacenaje ntoní 2AM. je Presi ías 18FM/1 Almaacenaj

automático de emisoras (AS/PS). Función RDS/EONutom misor Func DS/EOmático de e as (AS/PS) ión R ON

>> CD-R/RW, MP3.RW, MCDD-R/R MP3.

>> Flat/Classic/Pop/Rock.lat/C p/RocF lassicc/Pop ck.

>> 4x50 W4x50 W

>> USB, SD-MMC, entrada aux frontal, B, SD C, en x froUSB -MM trada au ntal,

conector ISO.one SO.ctor

>> 131,89€ .31,891 9€ .

>> www.speedsound.euw edsowwww.spe ound.eu

> SSPEED PEED SOOUUNND D

>> HQ-TFT-53Q-TFTHQ T-53

>> Display de 4,3” a color.D e 4,3 olor.Displaay de ” a co

> > Sí. Sistema bluetooth perfil A2DP y stem ueto fil A2SSí. Si ma bl ooth perfi DP yy

soporta AVRCP.opor VRCPso ta AV

> Cámara trasera, teléfonos con capacidad mara telé n ca dad Cám a trassera, fonoos co pacid

bluetooth.bluetoo h.

> > AM/FM, RDS, 30 memorias y sintonizador M, R memo y sin or AAM/F RDS, 330 m orias ntonizado

tuner PLL. ner tu PLL.

> > DVD, VCD, MP3, CD-R,CD-RW, MPEG4.D, M CD-R MPDVD, VC MP3, R,CD-RW EG4.

> > Preset EQ. eset Pre EQ.

>> 4x50W. 4 W. 50W

> > Salida RCA, subwoofer, Salida y entrada Salid ubw lida a da RCCA, s oofeer, Sa y entrada

A/V.A V.

> 278,30€. 8,30€278 €.

> > www.speedsound.euww dsouww.sspee und.eeu

MARCA:

MODELO:

PANTALLA:

BLUETOOTH:

COMPATIBLE CON:

RADIO:

REPRODUCE:

ECUALIZADOR:

AMPLIFICADOR:

CONECTIVIDAD:

PVP RECOMENDADO:

CONTACTO:

> > OOXYGEXYYGENN

> > O’CARARO’C

> > La del propio smartphone. La pio s tphoa del pro smar one.

> > Función manos libres integrado conFunc man s inte onción nos liibres egraddo co

micrófono independiente.ófon ndiemicró o inddepe ente.

> > iPhone 3G, 3GS, 4 & 4S.çiP , 3GS çhonee 3G, S, 4 && 4S.ç

> > RDS con funciones FM/AM. y hasta 24RDS cione M/AM a 24con func es FM M. y hhasta

presintonias (18FM/6AM).p ias (1 M/6Aresinnton 18FM M).

> > Todos los datos del iPhone.os l atos ne.Tod os d del Pho

> > No especificado.N pecifio esp ficado.

> > 4x55W.x554 W.

>>Salidas preamplificadas delante, detrás yS ream as de etrásSaliddas p mplifificada elantte, de s y

subwoofer con niveles regulables. 1 salidawoofe veles les. 1 idaubw er con niv s regulab 1 sali

de vídeo conmutablede v mutdeo con able

>199€ .€ .199

>>www.oxygenaudio.comww oxyge comww.o enauudio.

> PHILIP> PHILIPSS

> > CMD310/12D31CM 0/12

>>LCD en blanco y negro de alto contraste.LC n bla gro d ontraCD en nco y ne de alto co aste.

>> Perfiles A2DP, AVRCP, HFP. A2DP HFP.Perfiles A P, AVRCP,

>>iPhone 3G, iPhone 3GS, iPhone 4,iPh iPho Pho ,one 3G, ne 3GS, ne 4

iPhone 4S y iPod touch.4S y uch.iPhone iPodd tou

> > AM, FM estéreo, Presintonías 18 (FM),AM, eo, P nton M),A FM estér resin ías 18 (FM

12 (AM). 12 (AMM).

> MP3, WMA.3, WMP MA.

> > 3 bandas. 3 as. band

> > 4x50 W. x50 4 W.

>>2 pares RCA (I/D).2 CA (2 parres R I/D).

>No especificado. No ado.espeecific

>>www.philips.esphilipwwww.p ps.es

> CL> CLARARIIONON

> > CZ702E2ECZ7

>Pantalla y botones iluminados en 728Pan y bo umin 728talla otones ilu nados en

colores diferentes .res d .colo iferente

>> Interfaz Bluetooth Parrot integrada (HFP,In lueto rot in rada nterffaz B ooth Parr ntegr (HFP,

HSP, A2DP, AVRCP, PBAP).2DP, BAPHSP, A AVRCP, P ).

>>Compatible con iPod®, iPhone®. Com con i ®, iPhmpatible c Pod® honee .

>> FM, MW, LW, compatible con la radioM, M W, co e coFM W, LW ompatibl n la radio

digital (DAB302E opcional).dig (DAB pciongital B302E op al).

>> CD, USB, MP3 Y WMA. CD, 3 Y WUSB, MP3 WMA

> Beat EQ Plus para ajuste del sonidoQ Plus uste doBeaat EQ s parra aju del ssonid

> > 4x50 W. 50 W4x .

>>Salida de preamplificador de audio de 5Sa pream or d dio dalida de p mplifificad e au de 5

voltios y 6 canales, puerto USB trasero con y 6 c pue USB t onvoltios canaales, rto U trasero co

opción de conexión directa del iPod (cablepció exió recta d (cabo n de con n dir a del iPod ble

de interfaz para iPod CCA750 opcional),d az pa Pod C opciode interfa ara iP CCA7750 o onal),

entrada auxiliar de audio de 3,5mmada liar d de 3entr auxi de auudio ,5mm

delantera. del ra. ante

>>No especificado. No es do. N specifica

>>www.clarion.comrionwwww.cla com

MARCA:

MODELO:

PANTALLA:

BLUETOOTH:

COMPATIBLE CON:

RADIO:

REPRODUCE:

ECUALIZADOR:

AMPLIFICADOR:

CONECTIVIDAD:

PVP RECOMENDADO:

CONTACTO:

> VIE> V ETATA

>> VC - HD950BLC - HV D950BL

> Pantalla digital táctil de 7’’ en display > digi áctil dispPanttalla tal tá de 7’’ en lay

motorizado y segundo display LCD.orizad segu play moto do y undoo dis LCD

> > Audio Streaming y manos libres. Au Stre manudio aminng y os libres

> > Cámara trasera, teléfonos con capacidad mara teléf n cap ad Cám traseera, t onoss con pacid

bluetooth.blueb ooth.

> > Sintonizado radio PLLAM, FM MPX PLL. izad PLLA M MSinton o radio P M, F PX PLL.

RSDDRS

> > DVD, CD, MP3, MPEG4 y WMA., MP PEG4DVDD, CD 3, M 4 y WWMA

> No especificado. espe cadoNo ecific

> > 4x50W. 4x50W

> > Salida RCA de 2 canales, entrada y salida Salida e 2 ca ntradda y ssalida S a RCA de analees, en

A/V, entrada AUX fontal, lectura de USB y A/ da AU , lecttura de UUSB yyV, enntrad UX foontal

tarjeta SD.a SDtaarjet

> > Sin especificar. pecifificar.Sin esp

> > www.vieta.esww vieta.es

> P> PARROTOTAARROPPP

> > ASTERIODSTEA RIOD

> TFT a color de 3,2” > or d TFT a co e 3,2

> > Bluetooth 2.1+ EDR, Perfiles: HFP, PBAP, Blu oth 2 , Per P, PBAAP, ueto 2.1+ EDR files HFP

OPP, HSP, SPP, A2DP y AVRCP. P, HS 2DP OP P, SPPP, A2 y AVRCP.

> > iPod®, iPhone® y Android®. d®, iP Android . iPod Phone® y

> > RDS RDDS

> > Sin especificar. Sin eespeccificaar.

> > MOSFET de 7 bandas.MOSFET de 7 bandas.

> > 4 x 55 W4 x 55 WW

> > Compatible con iPod mediante cable, Comppatible coon iPood mmediaante cable,

USB o tarjeta SD. 6 salidas RCA para USSB o ttarjeta SDD. 6 ssalidas RCCA para

preamplificador y 2 salidas RCA para preammplificadoor y 22 salidas RCA para

altavoz de gravesaltavoz de graaves.

>> 309,99 € 309,99 €

> > www.parrot.com/eswww.parrrot.coom/ees

> SONSONYY

> > MEX-BT3900UX-BTT3900UM

>>Dispositivo LCD. Iluminación del tecladoDispossitivoo LCDD. Iluuminación del teclado

azul/rojo. azul/roojo.

> > Perfiles: HFP 1.5, A2DP (1.2), OPP, AVRCP, Perfifiles: HFP 1.5, A2DP (1 2), OOPP, AAVRCCP,

PBAP, micrófono integrado. PBAPP, miccrófoono integgradoo.

> > iPod®, iPhone®, Walkman®. iPod®, iPhone®, Waalkman®.

> RDS/EON. Presintonías: 18FM/6MW/6LW. RDS/EON. P esintonías: 18FM/6MW/6LW.

> > CD, MP3, AAC.CD, MP3, AAAC.

>> De 7 bandas. DDe 7 bandas.

>> 4 x 52 W 4 x 52 W

>1 entrada AUX (frontal), USB (frontal), 1 enntradda AUUX (frontal), UUSB (frontal),

Flash, presalida (conmutable frontal + Flash, prresalida (conmmutaable ffronttal +

posterior / sub). possterior / ssub).

>>Sin especificar Sin eespecificar

>>www.sony.eswwww.sony.es

MARCA:

MODELO:

PANTALLA:

BLUETOOTH:

COMPATIBLE CON:

RADIO: REPRODUCE:

ECUALIZADOR:

AMPLIFICADOR:

CONECTIVIDAD:

PVP RECOMENDADO:

CONTACTO:

> KDX> KDX AAUDIUDIOO

> DVD-7000BTDVD-7000BT

> > 4,2” TFT LCD táctil.4 22” TFTT LCDD táctil.

> > Perfil A2DPPerfil A2DP

>> Sin especificar. Sin especcificar.

> > RDS. Presintonías 18FM/12AM.RDS Pre intonías 8FM/12AAM.

> > CD, CD-R/RW, DVD, SVCD, VCD, MP3.CD, CD-R/RWW, DVD, SVVCD, VCD, MP3

> > Sin especificar.Sin esppecificar.

>> Sin especificar.SSin esspecifificar.

> > MiniUSB (incluye adaptador para USB), MiniiUSB (incluye adapptadoor para USSB),

SD-MMC, entrada y salida AV (incluye cable SSD-MMMC, entrada yy salida AV (incluyee cabble

adaptador AV de Jack a RCA), entrada para adapptadoor AVV de JJack a RCA), entradda paara

cámara trasera, salida para subwoofer.cámmara traseera, salidaa paraa subbwooofer.

> > 264,67 €264,667 €

> > www.radiovox.eswww.radiovox.es

34-43 pananooraramma autorradios 79.inddama auaututtoorrrraradidios 79.ininddddd 4141 03/06/2013 9:35:1103/006/2/2013 9:35:15:111

42

PRODUCTO ANÁLISIS/TEST

Dentro de la gama 2013 de Kenwood en-

contramos este modelo tope de gama de las

unidades multimedia 2-DIN sin navegación

disponibles en catálogo. A primera vista no

apreciamos ningún cambio estético respecto

a la serie del año anterior o a los modelos supe-

riores con navegación integrada, pero cuando

lo ponemos en marcha lo primero que vemos

es un interface gráfico de nueva manufactura,

y en español, con iconos más grandes y visi-

bles ademas de un mayor colorido.

Su pantalla táctil de 7”, con una resolución

WVGA de 800x480 pixels, tiene una respuesta

rápida y sin retrasos. Desde el menú principal

personalizable nos ofrece acceso a las diferen-

tes fuentes de audio y video como Tuner, iPod,

USB, Bluetooth, CD-DVD, etc.

En la parte trasera encontramos las conexiones

típicas de alimentación y altavoces, micrófono,

mandos al volante, salidas de previo de 4 vol-

tios, entrada y salida AV (esta última necesita

un adaptador porque la de audio es un jack

estéreo y la de video RCA), entrada de cámara

de marcha atrás, toma de antena de radio, USB,

iPod video y la toma IF.

El ya muy reconocido sintonizador de radio

K3L muestra una gran calidad de recepción y

con muy poco ruido de fondo, ademas de una

interfaz muy sencilla de interpretar, teniendo

acceso a las memorias o la búsqueda automá-

tica muy fácilmente.

La ranura de carga de la unidad de CD-DVD,

escondida tras la pantalla deslizante, lee todos

los tipos de archivos comunes como Mp3,

WMA, AAC o WAV sin ningún problema y con

la calidad a la que la marca nos tiene acostum-

brados.

Pantalla de gran luminosidad y contraste

Es en la reproducción de películas donde el

display destaca con una gran luminosidad y

contraste , unos movimientos muy fluidos y

prácticamente sin problemas de visionado

desde cualquier ángulo. Aunque siempre po-

demos echar mano del ajuste de ángulo verti-

cal de siete posiciones muy recomendado en

vehículos donde la unidad queda instalada en

la zona baja del salpicadero (por ejemplo un

VW Golf IV).

La toma de USB , ubicada en la parte trasera

con un cable de 0’5 metros aproximadamente

(sistema molesto a veces a la hora de su insta-

Unidad multimedia KENWOOD DDX6023BT

r Pantalla WVGA TFT color de 7”r Iluminación variable con GUI

2Dr Amplificador IC MOSFET 50x4r GUi Multi lenguaje y texto (18

idiomas)r iPod/iPhone USB direct control

readyr Bluetooth incorporado (HFP

perfil A2DP)r Control motorizado de 7

pasos de control de ángulo de

inclinaciónr Mirror link ready (requiere cable

opcional KCA-ML100)r Terminal para interface mando

de volante opcionalr Mando a distancia IR

(infrarrojos) incluidor Entrada AV, salida AV, entrada

cámara traserar PVP: 450 € (IVA incluido)

ESPECIFICACIONES

Integrando el smartphoneHoy en día tanto los fabricantes como el cliente final buscan continuamente nuevas soluciones de integración en los vehículos para nuestros smartphones y conseguir manejos más sencillos y completos de las infinitas prestaciones que éstos nos brindan solo con usar un dedo. Un ejemplo de ello es el nuevo DDX6023BT de Kenwood. A continuación analizamos sus prestaciones.

José Lostaló

Test Kenwood 78.indd 42Test KeKenenwnwood 78.in78.iindddddd 4242 05/06/2013 9:57:4405/006/2/2013 9:57:449:57:44

43

lación) también nos permite reproducir música

y vídeos soportando unidades de disco duro

de bastante capacidad gracias a su tensión de

alimentación de 5 voltios y 1 amperio, además

de poder controlar terminales Android con la

app Kenwood Music Control disponible en

Google Play.

El módulo Bluetooth esta al lado de la ranura

del CD y hace su función tanto para manos

libres como para la transferencia de música

audio streaming.

Como en sus especificaciones marca, la reseña

”Made for IPod & IPhone“ cumple lo que pro-

mete y utilizando el adaptador opcional KCA-

IP202 tendremos control sobre toda nuestra

música y vídeos contenidos en el iPod o iPho-

ne, además de poder cargarlos, algo muy con-

veniente si utilizamos también su conexión

Bluetooth ya que en este caso la duración de la

batería se ve bastante comprometida.

Manos libres

El sistema de manos libres, una vez enla-

zado el terminal, descarga la agenda en

segundos teniendo acceso a ella de forma

alfabética y así localizar un nombre muy rá-

pidamente sin necesidad de tener que pa-

sar por toda ella de uno en uno. Igualmente

podremos ver toda la lista de llamadas per-

didas, recibidas y enviadas.

El micrófono externo siempre es de agra-

decer, pero cuidado con su instalación, las

corrientes de aire o su proximidad a algún

altavoz (canal central) no suele sentarle

muy bien, ya que tiende a acoplarse con

facilidad (efecto Larsen).

Valoración

rrrrA DESTACAR

Función Mirror-Link

Luminosidad display

Conectividad

rrA MEJORAR

Toma USB no desmontable

Una de las cualidades más destacables

del DDX6023BT es la función Mirror-

Link disponible a través de la conexión

IF (mismo conector utilizado para la

conexión de la unidad de navegación

externa KNA-G620T). Esta opción

permite replicar el contenido de nuestro

smartphone en la pantalla, aumentando

así la seguridad dentro del vehículo

minimizando las posibles distracciones

al volante.

Esta función está disponible en el menú

de ajustes y para activarla necesitaremos

conectar el accesorio propio de la

marca (KCA-ML100), apagar la unidad y

al encenderla será cuando en el menú

de acceso a fuentes nos aparezca la

opción ya disponible (recordemos que

para poder desactivarla y poder activar

la entrada IF como navegación en el

menú de ajustes es necesario reiniciar

completamente la unidad).

La función Mirror-Link es compatible

con teléfonos Samsung y Nokia y

nos muestra la pantalla de nuestro

smartphone en la unidad, teniendo

acceso directo a varias aplicaciones de

este como la navegación, el teléfono

manos libres, música almacenada en

ellos, etc... Para esta opción también es

necesario la descarga e instalación de

la app correspondiente en el terminal.

Es recomendable que

el micrófono externo

se instale alejado de

los altavoces o de

corrientes de aire para

evitar que se acople

MÁS INFORMACIÓN

www.kenwood.es

Tel: 93 507 52 52

Para la reproducción de películas, el display del DDX6023BT destaca por su gran luminosidad y contraste, así como por sus movimientos fluidos y por la ausencia de problemas de visionado desde cualquier ángulo.

En la parte trasera encontramos las conexiones típicas de alimentación y altavoces, micrófono, mandos al volante, salidas de previo de 4 voltios, entrada y salida AV, entrada de cámara de marcha atrás, toma de antena de radio, USB, iPod video y la toma IF.

Conectividad Mirror Link

Test Kenwood 78.indd 43Test KeKenenwnwood 78.indd 43d 78.iindddd 43 05/06/2013 9:57:4505/006/2/2013 9:57:459:57:45

44

PRODUCTO ANÁLISIS/TEST

En plena era de las tablets, cuando

aparte del deseado pero exclusivo sis-

tema iOS de Apple el gran vencedor

en número de dispositivos instalados

es el Android, no es desde luego mala

idea convertir la unidad audiovisual de

nuestro salpicadero a un formato de

gestión táctil que nos sea familiar. Eso

es precisamente lo que ha hecho Re-

dline en su nueva unidad multimedia

de 2013.

El modelo se nos presenta como siem-

pre de la mano de IFC Europa como

una convencional unidad, con una

pantalla panorámica de 6,2” WVGA, con

una columna de botones físicos y una

tapa para las entradas frontales (AV,

USB & SD) a la izquierda de la misma,

coronados por un botón de volumen

en el centro de dicha columna.

Una mirada un poco más profunda nos

revela encima de dicho botón un mi-

crófono empotrado en el frontal y a su

derecha un botón de reset, que si bien

no hemos tenido que pulsar en nin-

gún momento durante la prueba del

RL6001, nunca está de más en dispo-

sitivos que usan un complejo sistema

operativo de gestión, siempre suscep-

tible de colgarse.

Resolución de pantalla

La resolución mencionada WVGA (Wide

VGA o VGA Panorámica) corresponde a

800x480, una cifra en que todos los fa-

bricantes parecen anclados hace varias

generaciones, con alguna excepción

en modelos muy altos de gama. Se

trata de una buena resolución de pan-

talla, aunque en un primer momento

podría sorprender la proliferación de

tabletas y teléfonos de origen asiático

Unidad multimedia RedLine RL6001

Universo AndroidLa principal novedad del nuevo equipo multimedia de RedLine es su total

compatibilidad con el sistema Android, a diferencia de su modelo predecesor (el

NV4001) que tiene un sistema operativo de tipo cerrado. Ello representa una gran

ventaja para el usuario y un gran argumento de venta para los instaladores. A

continuación os mostramos un análisis detallado de la prueba efectuada a este modelo.

El nuevo equipo

multimedia de Redline

es una unidad Android

completa, ya que

incluso las aplicaciones

genéricas como el

reproductor DVD

funcionan bajo entorno

Android

46-47 Test Redline 79.indd 4446-47 Test ReRedldliine 79.iindddddd 4444 03/06/2013 9:41:5903/006/2/2013 9:41:5959

45

que incorporan displays de mejor reso-

lución. No quiero conducir a un malen-

tendido. Un sistema como este se usa

a mayor distancia que una tableta, con

lo cual con una resolución menor los

resultados siguen siendo muy buenos.

No obstante, exitosos productos como

el Nexus 10, por mencionar otro dispo-

sitivo Android, o el iPad Retina, yéndo-

nos en este caso a la competencia, han

creado un nuevo estándar en calidad

de imagen para pantallas pequeñas.

Tras las pruebas efectuadas al NV4001,

podemos afi rmar que las letras son per-

fectamente nítidas con un colorido y

contraste más que correctos. El nivel de

visibilidad es elevada, incluso en posi-

ciones algo comprometidas. La pantalla

es capaz de mostrar con fl uidez imáge-

nes en movimiento rápido y la respues-

ta táctil es precisa en toda la superfi cie,

incluso en los ángulos más extremos.

Conectividad inmejorable

La conectividad del NV4001 es su punto

fuerte. A un sistema ya muy completo

que gira en torno a un receptor de radio

con reproductor de discos ópticos mul-

tiformato CD/DVD con compatibilidad

de la mayoría de códecs necesarios tan-

to para audio como vídeo, se une una

entrada frontal auxiliar, otra USB y un

lector de tarjetas SD.

A la derecha de la ranura de los discos

se halla otra pequeña tapa para la mi-

croSD de los mapas. No hay ningún ele-

mento articulado ni manual ni motori-

zado (a excepción de las mencionadas

tapas).

La ranura de la mecánica lectora está

siempre visible y el frontal no necesita

bascular para mostrarla como ocurre en

modelos de 7 o más pulgadas donde la

pantalla ocupa el total del aparato.

Conexión con el ADSL de casa

También valoramos muy positiva-

mente la cantidad de conectores y

Valoración

rrrr A DESTACAR

- Sistema operativo fl exible

- Ampliación mediante aplicaciones

- Conectividad, accesorios suministrados

- Precio

- Navegación 3D Sygic Europa

rr A MEJORAR

- Resolución mejorable

- Android 2.2 es incompatible con

algunas aplicaciones.

En un formato prácticamente

idéntico pero con software

de gestión propio y más

convencional, la unidad

NV4001 de RedLine, presente

en el mercado desde

principios de 2012, ofrece

unas prestaciones parecidas

al modelo analizado en este

artículo. Sin embargo, al

no tratarse de un sistema

operativo libre y abierto como

es el Android, las posibilidades

quedan reducidas a las que

el sistema ofrece de fábrica,

que no son pocas, pero no

se pueden comparar con las

que ofrece el nuevo modelo

RL6001.

El sistema operativo del

NV4001, de tipo cerrado,

ofrece unas prestaciones

concretas, sin posibilidad de

actualizaciones (a excepción

de aquellas realizadas en el

fi rmware en servicio técnico

para solucionar problemas si

los hubiera), y sin posibilidad

de instalar aplicaciones de

terceros para ampliar la

funcionalidad. Por supuesto,

la conexión wifi y otros

dispositivos que pudiera

aceptar vía USB con el driver

adecuado quedan descartados

en el NV4001, pero en realidad

ya no son tan imprescindibles

para el funcionamiento como

lo son para el 6001.

Sustancial mejora de su modelo predecesor

Tarjeta SD incorporada en el frontal para la lectura de mapas.

Dispone de un

adaptador USB-WiFi

que permite conectarse

al ADSL de casa y

descargarse apps y

archivos pesados que a

través del móvil serían

lentos y acabarían con el

límite de descarga

46-47 Test Redline 79.indd 4546-47 Test ReRedldliine 79.indd.iinddddd 4545 03/06/2013 9:41:5903/006/2/2013 9:41:9:41:5959

46

accesorios que se suministran con

el aparato, incluyendo el mando a

distancia y el adaptador USB-WiFi,

necesario tanto para usar nuestro

smartphone como router para inter-

net (aunque también se puede ha-

cer por Bluetooth) pero sobre todo

para conectarlo a routers ADSL do-

mésticos. Este supuesto es adecua-

do para los afortunados que dispo-

nen de garage propio, o en el taller

si fuera necesario. Gracias a ello el

usuario puede descargar aplicacio-

nes y otros elementos pesados que

a través del móvil serían lentos y

acabarían con el límite de descarga

de nuestro contrato móvil.

Rapidez del sistema

Al contrario de lo que uno pudie-

ra esperar, el despertar del sistema

operativo no es lento ni siquiera en

la primera conexión. La pantalla se

ilumina apenas unos segundos con

el logotipo de la marca y luego apa-

rece el sintonizador de radio o, si

mantenemos el positivo de memo-

ria, como debe ser en una instala-

ción bien hecha, el punto en el que

dejamos el aparato. Por contra, la

versión de Android es algo antigua,

una 2.2, y hay ciertas aplicaciones

que no aparecen directamente en

la tienda.

A pesar de ello, hay que destacar

que el RL6001 suena realmente

bien, que es casi su principal traba-

jo, y se maneja también de forma

muy sencilla y responde con fluidez

a nuestras órdenes.

Conceptualmente es todo un acier-

to y seguro que nos esperan varias

generaciones de aparatos similares,

asequibles y capaces de cubrir to-

das las necesidades multimedia en

un vehículo.

PRODUCTO ANÁLISIS/TEST

MÁS INFORMACIÓN

IFC Europa

Tel. 93 462 66 20

www.ifceuropa.com

rr

r Pantalla de 6,2’’ WVGA (800x480)r Pantalla táctil con interfaz gráfico

dinámicor Entrada frontal USB/AUX-IN y SD

(sólo para lectura de mapas)r Una entrada USB y AUX traserar Sistema de navegación integrado

(software en tarjeta SD)r Cartografía Sygic Europa 44 países y

radares (gratuito durante 1 año)r Bluetooth manos libres con volcado

de agenda y micro externo. r Reproductor de los formatos: DIVX,

DVD, VCD, CD, MP3, WMA y JPEG.r Potencia máxima: 40Wx4r PVP:

ESPECIFICACIONES

Segunda conexión USB en la parte posterior de la unidad, que complementa a la que hay en el frontal

Pues simplemente un sistema

operativo, que para los

menos conocedores de temas

informáticos es en realidad un

gran programa de control general

del ordenador o dispositivo y

que ejerce de interfaz entre el

usuario y la máquina. Dicho de

otra manera, evita que tengamos

que picar comandos o peor aún,

órdenes en código máquina,

haciéndolo por nosotros cuando

pulsamos un icono determinado

en la pantalla, dado que usa una

interfaz gráfica táctil.

Basado en Linux, Android se

empezó a desarrollar ya con

la intención de funcionar en

smartphones y tabletas, y fue

respaldado económicamente por

Google, que posteriormente lo

adquiriría en 2005. Fue presentado

en 2007 y como plataforma

gratuita que es, su expansión ha

sido imparable desde entonces.

¿Qué es Android?

Javier Pardos

El modelo incorpora el sistema de navegación 3D Sygic Europa, una plataforma que ofrece excelentes resultados, destinada especialmente a sistemas Android.

El dispositivo viene equipado con Bluetooth manos libres con volcado de agenda y micro externo.

46-47 Test Redline 79.indd 4646-47 Test ReRedldliine 79.iindd 46dddd 46 03/06/2013 9:42:0403/006/2/2013 9:42:04:044

10 - 19 Actualidad NOTICIAS 69 - copia.indd 110 - 19 Actutualaliddad NOTICIAIAS 69 - copia69 - copopia.indd.ininddddd 11 26/10/2/2012 16:38:277

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El iDE-178BT combina todas las nuevas funciones y características como TuneIt, com-

patible con iPhone y teléfonos basados en Android, permitiendo el control total sobre

el ajuste de sonido, pudiendo compartir los ajustes con el teléfono, así como recibir

alertas de nuevos mensajes del Facebook.

También es compatible con la aplicación para iPhone “vTuner for Alpine”, ofreciéndo

cientos de emisoras de radio de internet con el control desde la unidad principal.

Otra de las características es el sistema BassEngine Pro, sinónimo de calidad de sonido

con un DAC de 24-Bit. Además, la pantalla de alta resolución ofrece la mejor visibilidad

en cualquier condición.

Mando a distancia en volante

El modelo está preparado para mando de distancia en volante e interface para display

original, ofreciendo una instalación perfecta en casi todos los vehículos. Si el vehículo

está equipado con el sistema de parada automática “start-stop”, esta unidad principal

puede resultar aún más interesante, ya que permite mantener la reproducción cuando

el motor se pare en un cruce o en un semáforo.

App de Alpine para ajustar el audioA través de la

aplicación TuneIt,

desarrollada por

Alpine, los usuarios

pueden usar su

teléfono como

una interfaz práctica para obtener

el sonido exacto que deseen en su

automóvil. Además, si tienen una

cuenta en Facebook, la aplicación

también notifica a los usuarios en su

teléfono o en la unidad principal iDE-

178BT sobre los mensajes nuevos que

reciban en la red social. La aplicación

está disponible para iPhone y Android.

PRODUCTO PRIMER CONTACTO

Alpine iDE-178BT

La estrella de las unidades sin mecanismo CDEl iDE-178BT es el tope de gama de las unidades principales sin mecanismo de CD de la nueva colección 2013 de Alpine. Este tipo de dispositivos son una de las tipologías de producto que más está aumentando en ventas en el sector del car audio, debido al cada vez mayor protagonismo que tienen los smartphones y pendrives a la hora de reproducir música, en detrimento de los CDs. Alpine, consciente de esta tendencia de consumo, lanza este año una unidad sin mecanismo CD con todas las prestaciones de conectividad imaginables para convertir el autorradio en el mejor compañero para la conducción. El modelo se comercializa con un PVP de 219 euros.

48-49 Primer Contacto alpine 79.indd 488 49 Primer Contacto alpine 79 i48-49 Prriimerer Coontnttactto aalplpinine 79.inindd 48dddd 48 05/006/2/2013 10:06:6:4747

49

Acceso a miles de emisorasCon el iDE-178BT y

un iPhone se puede

acceder a miles de

emisoras de radio

digital. Para ello, hay

que ingresar en iTunes

Store y descargar la aplicación vTuner

for Alpine.

Se pueden buscar emisoras de varias

formas, entre ellas, por país, ciudad,

emisoras locales o por género, con

un cómodo control desde la unidad

principal o desde el iPhone.

MÁS INFORMACIÓN

Alpine España

945 28 35 88

www.alpine.es

Bluetooth con múltiples ventajas

El modelolo dispone de Bluetooth integrado, que permite disfrutar de manos libres y

una amplia variedad de funciones. Estas incluyen la capacidad de poner una llamada

en espera e intercambiar las llamadas entrantes, sincronización automática de agenda,

búsqueda alfabética y un control más fácil de las funciones de búsqueda y reproduc-

ción de música.

Sonido profesional

El iDE-178R utiliza los mejores componentes y tecnologías y cuenta con las caracterís-

ticas de personalización de sonido BassEngine Pro como corrección de tiempo digital,

ecualizador paramétrico de 9 bandas, preajustes de ecualización de fábrica, filtro Pasa

Altos y Pasa Bajos, 3 salidas de preamplificación de 4 voltios y cuenta con un DAC de

24 bits.

Pantalla grande y luminosa de alta resolución

La pantalla de alta resolución de Alpine es grande y nítida para ofrecer una gran visibi-

lidad. Ocupa una gran parte del panel frontal, brindando textos y gráficos bien nítidos.

Toda la información de los menús y de la música son más fáciles de ver, y lo que es

mejor aún, conserva la nitidez ya sea con luz u oscuridad en el interior del automóvil.

Altas opciones de personalización

La cuádruple iluminación es una famosa característica de Alpine que permite elegir

cuatro combinaciones de colores: rojo, verde, azul o ámbar. Cuando se selecciona un

tipo, todos los botones cambian de color. Ello permite personalizar el autorradio en

función del color del salpicadero para que el interior del vehículo tenga una agradable

apariencia unificada.

Máximo disfrute de iPods y iPhonesEl iDE-178BT ofrece

una conexión de

alta velocidad para

permitir a los usuarios disfrutar las

funciones del iPod o iPhone. Junto con

una extraordinaria calidad de sonido y

una operación sencilla, también cuenta

con una búsqueda de música rápida

por canción, artista, álbum y otras

opciones. Además, se puede usar App

Direct para escuchar audio desde otras

muchas aplicaciones.

App DirectAlpine lleva la integración entre la

unidad principal y el iPhone a una

nueva dimensión con App Direct. Al

conectar el iPhone mediante un cable

USB, el App Direct permitirá escuchar

el sonido de muchas aplicaciones a

través de los altavoces del sistema, así

como seleccionar música o programas

de radio del smartphone.

48-49 Primer Contacto alpine 79.indd 498 49 Primer Contacto alpine 79 i48-49 Prriimerer Coontnttactto aalplpinine 79.inindd 49dddd 49 05/006/2/2013 10:06:486:48

50

La versión europea del Passport Qi45 de Escort es un

detector de fácil instalación que puede alertar de los

controles de velocidad en carretera de hasta tres formas

diferentes: Standard bar-graph, ExpertMeter y SpecDis-

play.

El primer modo informa sólo de lo que detecta una

banda, mostrando la más importante en caso de que

se detecte más de una señal. El ExpertMeter informa de

hasta tres bandas distintas detectadas, resultando muy

útil cuando hay un radar móvil situado junto a un radar

fijo. Por último, el modo SpecDisplay muestra la banda

detectada y la frecuencia exacta de su señal, convirtien-

do al Passport Qi45 en un dispositivo preciso y eficiente.

Su antena es similar a la de los Beltronics 975 (del mismo

fabricante que la marca Escort), pero incorpora varias ca-

racterísticas que lo hacen más completo que otros modelos, como la detección de láser

en la antena o su composición en tres módulos diferenciados.

Detecta la banda X, la KU, la K y la Ka ancha, además de láser. Cuenta con un discrimina-

dor de frecuencias de escaneo, un procesador digital de señal, medidor de intensidad

de señal y un display Led de 280 puntos de alta intensidad. Presenta las funciones de

automute y de alertas por voz, además de ofrecer la posibilidad de elegir entre diferentes

Ofrece instalación

discreta para

proteger contra el

robo y totalmente

integrada con

la comodidad

de encendido

automático con el

vehículo

Detector de radar Passport Qi45 Euro de Escort

Rápida instalación ytotal integración

PRODUCTO PRIMER CONTACTO

Sistema de detección de radar y láser de alto rendimiento que se instala en mucho menos tiempo y con menos componentes que otros sistemas de detección integrados. El resultado final es un producto que ofrece altas prestaciones y que ofrece un ahorro significativo debido a su contenido precio (649 euros) y a que su instalación, al ser más rápida, reduce significativamente el precio de la mano de obra.

r Protección en todas las bandas:

X-banda 10.525 GHz ± 25 MHz

K-banda 24.150 GHz ± 100 MHz

Ka-banda 34.700 GHz ± 1300 MHz

Láser 904nm ± 13nm

r Instalación discreta para proteger

contra el robo

r Totalmente integrado, con la

comodidad de encendido automático

con el vehículo

r Avanzado procesado de señales

digitales

r El modo de sensibilidad

automática reduce las falsas alarmas

r EZ para la configuración de las

preferencias de personalización del

usuario

r Detección Láser: Video Receptor

Quantum Limited

CARACTERÍSTICAS

primer escort.indd 50prriimerer escort.indd 50ortrt.inindddd 50 04/006/2/2013 12:2013 12:20:33:33

51

Instalación rápidaUna de las principales ventajas del

Passport Qi45 es que su instalación

resulta muy fácil y rápida. Ya lo indica

su propio nombre, Qi45 significa en

inglés “Quick Install in 45 minutes”

(Instalación rápida en 45 minutos).

Esta peculiaridad permite reducir en

gran medida el coste de instalación

del detector.

Por lo general, se tarda unas tres horas

en realizar la operación, lo que supone

un coste que puede alcanzar los 120

euros. Con una instalación de 45

minutos, el precio se reduce hasta los

30 euros.

MÁS INFORMACIÓN

Kp Sport

Tel. 93 572 30 21

www.kpsport.com

info@kpsport.com

modos de sensiblidad, dependiendo de las necesidades

de cada momento. Gracias a su modo RD, permite filtrar

falsas alarmas provocadas por otros detectores.

Detección de láser

El Passport Qi45 incopora la detección del láser en la an-

tena, lo que supone una importante mejora con respec-

to a los antiguos modelos de la marca. Esta característica

reduce en gran medida las posibilidades de que midan

nuestra velocidad. Aunque en nuestro país la detección

del láser no impide por completo que controlen la velo-

cidad a la que vamos, resulta interesante que un detec-

tor de radar incorpore esta opción, dada la proliferación

de este tipo de equipos.

Opciones de brillo y sensibilidad

El detector se puede configurar para que el display muestre diferentes opciones de in-

tensidad de brillo. Con el modo noche, el display muestra las alertas sonoras sin ofrecer

información visual.

En cuanto al control del modo de sensibilidad, el Qi45 ofrece varias opciones: Auto,

Highway y AutoNox, siendo la última la que aporta una mayor sensibilidad. El dispositivo

cuenta también con la función automute, que hace que el volumen de la alerta de radar

se reduzca paulatinamente.

Ofrece múltiples

opciones de

información

sobre presencia

de radares y

protección en

todas las bandas,

incluida el láser

Discreción y adaptabilidadLa configuración del detector se

lleva a cabo desde el módulo del

Display, a diferencia de anteriores

modelos, donde se hacía a través

de una centralita. La integración de

la pantalla y el módulo de control

permiten colocar el dispositivo en

cualquier salpicadero de forma

discreta, como si de un kit manos

libres se tratara. Los componentes

del dispositivo son de gran calidad y

su diseño minimalista y compacto en

color negro se adapta al interior de

todo tipo de vehículos.

El producto se presenta con tres módulos diferenciados (antena, interfaz y módulo de control), lo cual facilita enormemente la correcta integración en el vehículo.

Tres módulos diferenciadosUna característica que diferencia al

Qi45 de otros detectores de radares

es que está formado por tres módulos

diferenciados: la antena receptora;

la interfaz, donde está el altavoz, y

el módulo de control, en el que se

encuentra la pantalla. Esto permite

colocar el módulo de control en

un lugar visible para el usuario y la

interfaz - con el altavoz - en un lugar

en el que puedan escucharse sin

problema los avisos. El altavoz es más

potente que en modelos anteriores.

primer escort.indd 51prriimerer escoortrt.inindddd 5151 04/006/2/2013 12:2012:20:3:344

52

Desde la implantación de sistemas de se-

guridad activa, como el ABS y el ESP, el

desarrollo de sistemas de seguridad, con

la finalidad última de reducir los acciden-

tes de tráfico, ha ido en continuo aumen-

to.

Estos sistemas han pasado de ser herra-

mientas de ayuda a la conducción, a to-

mar el control del vehículo de forma au-

tomática, como en el caso de los sistemas

de frenado autónomo, donde el vehículo

actúa de forma autónoma y ejecuta una

maniobra de frenado que puede hacer

que un accidente se evite, o al menos, se

minimicen sus consecuencias.

Cada día son más los vehículos que incor-

poran estos sistemas con funcionalidades

más o menos similares, ya sea de serie u

opcional. A continuación recogemos las

tecnologías más destacadas.

Mercedes Benz

El principal sistema de frenado autónomo

de Mercedes implementa a su vez distintas

acciones sobre los sistemas de seguridad

activos para preparar el vehículo ante un

posible impacto, en el conocido como sis-

tema ‘Pre-Safe’.

Esta tecnología es un sistema de frenado

autónomo donde la tarea de detección co-

rresponde a un radar de largo alcance que

monitoriza el área por delante del vehículo

hasta una distancia de 200 metros.

En caso de detectarse una situación peli-

grosa, el conductor es avisado aproxima-

damente 2,5 segundos antes del impacto

previsto. Si la situación crítica continúa, el

vehículo realiza una frenada suave aproxi-

madamente 1,5 segundos antes del im-

pacto, tensando a su vez los cinturones de

seguridad. Finalmente, si el sistema detec-

ta que la colisión no va a poder evitarse,

los frenos son activados a plena capacidad

para tratar de reducir la velocidad de im-

pacto lo máximo posible.

Entre los modelos que incluyen se serie o

como opción este equipamiento están el

Clase C, Clase E, Clase S y Clase M.

Volvo

Volvo incorpora en algunos modelos el

denominado ‘City Safety’, un sistema de

frenado autónomo pensado para evitar

colisiones por alcance a baja velocidad,

Reportaje TECNOLOGÍAS DE FRENADO AUTÓNOMO

Los sistemas de frenado autónomo son tecnologías de seguridad primaria que ayudan al conductor a evitar o mitigar una colisión. Normalmente en un primer momento avisan al conductor de que puede producirse un impacto y finalmente el sistema realiza una frenada automática si el conductor hace caso omiso de las advertencias. A continuación hacemos un repaso de los sistemas de frenado autónomo que han desarrollado las principales marcas de coches.

Vehículos equipados con sistemas de frenado autónomo

Cada vez más fabricantes de coches incorporan tecnologías de frenado autónomo en sus modelos

Óscar Cisneros

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53

entre 3,6 km/h y 30 km/h. La detección se

realiza mediante sistema LIDAR, monitori-

zándose un área de 10 metros por delante

del vehículo.

La aplicación del sistema de frenado es au-

tónoma, siendo capaz de evitar el impacto

para velocidades relativas con respecto al

obstáculo de hasta 15 km/h y mitigando la

velocidad de colisión para velocidades re-

lativas de hasta 30 km/h.

El sistema viene implementado de serie en

los siguientes modelos: S60, S80, V40, V60,

V70, XC60 y XC70.

Honda

Honda incorpora en algunos modelos la

tecnología ‘Colllision Mitigation Brake

System’, donde por encima de velocidades

de circulación de 15 km/h, tanto obstá-

culos parados como en movimiento, son

detectados dentro de un alcance de 100

metros por delante del vehículo.

Si se detecta el riesgo de colisión se ini-

cia un proceso de tres fases. En la primera

(alrededor de tres segundos antes del im-

pacto) el conductor es avisado mediante

una señal acústica y visual. En la segunda

etapa (aproximadamente dos segundos

antes del impacto) se aplican tres tirones al

cinturón de seguridad para advertir al con-

ductor, además de comenzar una frenada

progresiva de forma autónoma. Finalmen-

te, si la colisión es inevitable, los cinturones

de seguridad son tensados y además se

aplica una alta capacidad de frenado (que

puede ser llevada hasta el máximo con la

intervención del conductor).

Este sistema se implementa como opcional

en los modelos Accord, Civic y CR-V.

Volkswagen

Este fabricante incorpora en ciertos vehí-

culos dos sistemas diferentes, por un lado

el denominado ‘Front Assist’, una tecno-

logía que avisa al conductor del riesgo de

colisión por alcance (detección que hace

combinando un radar de largo alcance

con una cámara montada tras el parabri-

sas). En primer lugar avisa mediante una

señal acústica y visual, después con una

breve aplicación del sistema de frenado y,

si finalmente el conductor no reacciona, el

sistema aplica los frenos a plena capacidad

de forma autónoma, si el vehículo circula

hasta 30 km/h como máximo.

En el caso de circular entre 30 y 80 km/h, el

sistema avisa al conductor de objetos de-

tenidos pero no frena de forma autónoma.

Hasta los 200 km/h, con vehículos en mo-

vimiento, el sistema mantiene los avisos al

conductor y la asistencia de frenada.

El otro sistema que incorporan los vehícu-

los Volkswagen es el llamado ‘City Emer-

gency Brake’, un sistema diseñado para

evitar colisiones por alcance en entorno

urbano, es decir, a velocidades de circu-

lación de entre 5 y 30 km/h, frenado de

forma automática en el caso de riesgo de

impacto, consiguiendo evitar la colisión a

velocidades relativas de hasta 20 km/h y

mitigando las mismas entre esa velocidad

y hasta los 30 km/h.

El sistema ‘Front Assist’ se encuentra opcio-

nal en los siguientes modelos: Phaeton, CC,

Passat y Touareg.

Por otro lado, el sistema ‘City Emergency

Brake’ puede encontrarse tanto de serie

como opcional en diferentes versiones del

Volkswagen Up!.

Audi

Al igual que para los anteriores fabricantes,

también son dos los sistemas de tipo de

frenado autónomo que incorpora el fabri-

cante alemán.

La tecnología ‘Pre-Safe’ de Mercedes está compuesto por un radar de largo alcance que monitoriza el área por delante del vehículo hasta una distancia de 200 metros. En caso de detectarse una situación peligrosa, el conductor es avisado 2,5 segundos antes del impacto. Si la situación crítica continúa, el vehículo realizada una frenada progresiva tensando a su vez los cinturones de seguridad.

El ‘City Safe’ de Volvo es un sistema de frenado autónomo para velocidades inferiores a los 30 km/h monotorizada por un láser con un alcance de 10 metros.

La tecnología ‘Pre sense Front’ de Audi ofrece un sistema de frenado intenso para velocidades inferiores a 30 km/h, y advertencias al conductor para velocidades comprendidas entre los 30 y los 80 km/h.

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54

Algunos vehículos Audi incorporan el sis-

tema llamado ‘Pre sense Front’, un siste-

ma de funcionamiento exactamente igual

al ‘Front Assist’ de Volkswagen, es decir,

aplicación intensa del sistema de frenado

de forma autónoma hasta velocidades de

30 km/h y con advertencias al conductor

entre los 30 y los 80 km/h, para objetos

detenidos. Entre 30 km/h y 200 km/h y en

condiciones de tráfico en movimiento, el

sistema mantiene los avisos al conductor,

frenado parcial (de aviso) y asistencia a la

frenada.

Por otro parte, algunos modelos incorpo-

ran el denominado ‘Pre sense Front Plus’,

donde mediante la combinación de un

radar de largo alcance y una cámara mon-

tada en el parabrisas se detectan poten-

ciales situaciones de riesgo de colisión por

alcance, advirtiéndose al conductor me-

diante una señal visual y acústica primero,

y después mediante la aplicación breve del

sistema de frenado. En el caso de que no

haya reacción por parte del conductor, el

sistema aplica los frenos con la intensidad

necesaria para tratar de evitar el acciden-

te. Este sistema funciona a velocidades de

hasta 200 km/h.

El sistema ‘Pre sense Front’ viene incorpo-

rado de forma opcional en los modelos A3,

A4, A5 y Q5.

El sistema ‘Pre sense Front Plus’ es una op-

ción en los modelos A6, A7 y A8.

Ford

Ford incorpora dos tecnologías que po-

drían encuadrarse dentro de aquellas que

cumplen con la función de frenado de

forma autónoma. Por un lado, dispone del

denominado ‘Ford Forward Alert’, un sis-

tema diseñado para intervenir hasta altas

velocidades y que emplea un sensor de

radar, situado en la parte delantera, para

detectar bruscas reducciones de velocidad

en los vehículos que circulan por delante,

con un alcance de unos 200 metros, emi-

tiendo una advertencia de la situación crí-

tica al conductor. Tras dicha advertencia el

sistema de ayuda a la frenada precarga el

circuito de frenado para que en cuenta el

conductor levante el pie del pedal del ace-

lerador el vehículo comience a ser frenado

de forma moderada, pasando a frenar a

máxima capacidad en el momento en que

se pisa el pedal de freno.

El otro sistema implementado por Ford es

el llamado ‘Ford Active City Stop’, dise-

ñado, en este caso, para evitar impactos

cuando se circula a baja velocidad (entor-

no urbano). La detección viene a cargo de

un sistema LIDAR (sistema láser) con un al-

cance por delante del vehículo de 7,6 me-

tros. En este caso, una vez detectada la si-

tuación de peligro, el sistema interviene de

forma autónoma. Lo hace sin avisar cuando

la diferencia de velocidad entre nuestro ve-

hículo y el de delante es inferior a 15 km/h,

o atenuando dicho impacto cuando dicha

velocidad relativa se sitúa entre 15 y 30

km/h.

El sistema ‘Ford Forward Alert’ se encuentra

como opcional en los siguientes modelos:

Galaxy, Mondeo, S-max, C-max y Focus.

El sistema ‘Ford Active City Stop’ puede en-

contrarse, también como opción, en los si-

guientes modelos: B-max, C-max y Focus.

El sistema ‘Active City Stop’ de Ford está diseñado para evitar impactos a menos de 30 km/h y se activa mediante un láser con un alcance de 7,6 metros. Ford también ha desarrollado el ‘Forward Alert’, un sistema de frenado autónomo diseñado para velocidades superiores a los 80 km/h.

Volkswagen ha desarrollado dos tecnologías: una de largo alcance que ofrece avisos de frenada con velocidades de hasta 200 km/h (‘Front Asist’); y otra de frenada automática para velocidades de hasta 30 km/h (‘City emergeny brake’)

Reportaje cedido por Centro Zaragoza

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1

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56

Los nuevos modelos ofrecen compa-

tibilidad con el iPhone 5, así como una

pantalla táctil WVGA de alta resolución

de entre 6,1 y 7 pulgadas, dependiendo

del modelo. También ofrecen una nueva

interfaz de mapas con información del

tráfico en tiempo real, una nueva inter-

faz gráfica de usuario (GUI), la función

AppRadio Mode para acceder y controlar

el iPhone, Bluetooth, entrada USB y re-

producción de DVD/CD/MP3, entre otras

características.

Conectividad con iPhone 5 mejorada

Los nuevos navegadores ofrecen una co-

nexión de mayor calidad con el último

smartphone de Apple. Para ello es nece-

sario conectar el kit CD-IH202 que Pioneer

ha desarrollado para este fin (se vende por

separado) más dos accesorios de Apple (ca-

ble Lightning a USB y adaptador Lightning

Digital AV).

AppRadio Mode

Toda la gama de navegadores incluye el

AppRadio Mode de Pioneer, que ofrece co-

nectividad con smartphones iPhone y An-

droid. Con esta función, el usuario puede

acceder y controlar docenas de funciones y

aplicaciones de su smartphone directamen-

te desde la pantalla táctil del navegador. Es

compatible con los modelos de iPhone 4,

4S y 5, así como con las últimas versiones

de Android.

Pioneer ofrece un catálogo de aplicaciones

propias compatibles con este sistema pero

también firma acuerdos con los desarrolla-

dores de las apps más utilizadas del mundo

en el ámbito de la automoción para que en

sus actualizaciones incluyan la compatibili-

dad con AppRadio.

Reportaje NOVEDADES PIONEER

Pioneer ha iniciado en mayo la comercialización de tres nuevos modelos de navegadores de gama alta que ofrecen un sistema de guiado avanzado, entretenimiento multimedia y conectividad con smartphones. Se trata de los modelos AVIC-F50BT, AVIC-F950DAB y AVIC-F950BT compatibles con iPhone 5 y sistema Android

Pioneer apuesta por la compatibilidad con smartphonesen su nueva gama de navegadores

Incluyen AppRadio Mode para controlar el funcionamiento del móvil desde la pantalla

AVIC-F50BT

Todos los modelos

informan en tiempo real

sobre incidencias en el

tráfico, proyectándolas

sobre el mismo mapa

de navegación y

permitiendo al usuario

crear rutas alternativas

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57

Actualmente hay más de 40 aplicaciones

compatibles y la lista sigue aumentando

cada mes. Entre ellas destaca por ejemplo

la aplicación gratuita Aha Radio, disponible

para sistemas operativos iOS y Android. A

través de su uso, el usuario puede disfru-

tar de contenido de audio eligiendo en-

tre miles de emisoras del mundo, incluido

contenido web como música por internet,

noticias, audio-libros, actualización de las

noticias de sus redes sociales, información

de restaurantes y mucho más.

Información de tráfico y mapas Navteq

Todos los modelos cuentan con servicio

RDS-TMC que nos informará en tiempo real

sobre incidencias en el tráfico, proyectándo-

las sobre el mismo mapa de navegación y

permitiendo al usuario crear rutas alternati-

vas que eviten los problemas de tráfico.

Cuentan también con mapas de Navteq en

los 8 Gb de memoria interna disponibles,

entradas HDMI y USB para reproducir conte-

nido multimedia directamente desde nues-

tro smartphone o unidad USB, así como ra-

nura para introducir nuestros CD’s o DVD’s y

reproducir su contenido. Además, permiten

reproducir contenido multimedia diferente

en los asientos traseros, ideal si viajamos

con niños. Las nuevas unidades también in-

cluyen conexión para visualizar la cámara de

aparcamiento.

Radio digital

El modelo AVIC-F950DAB incorpora un sin-

tonizador de radio DAB, de acuerdo con la

creciente tendencia de escuchar emisoras

de radio digitales. Este tipo de sintonizador

ofrece sonido digital de alta calidad, permi-

te explorar cientos de nuevas emisoras de

radio y otras fuentes de servicios de tráfico

y tiene funciones como el retroceso para

comprobar los títulos de las canciones o la

opción de repetir pistas.

Pioneer ofrece apps

propias pero también

firma acuerdos con

los desarrolladores de

las aplicaciones más

utilizadas en el ámbito

de la automoción.

Actualmente hay más

de 40 apps compatibles

con AppRadio

Los tres modelos cuentan con mapas Navteq en los 8 Gb de memoria interna. En la imagen superior, AVIC-F950BT (PVP: 949 euros)

r Mapas NAVTEQ fácilmente comprensibles.

r Memoria flash integrada de 8GB para acceder más rápidamente a la

información de los mapas.

r Gran pantalla táctil de 7 pulgadas (6,1 pulgadas en los modelos AVIC-F950DAB

y AVIC-F950BT).

r Entrada de vídeo HDMI/Component para conexión de smartphones.

r Reproducción de DVD.

r Permite la opción de configurar Zona Dual en el vehículo para reproducir

contenidos distintos en los asientos traseros.

r Conectividad USB para reproducir audio o vídeo almacenado en memorias

flash, reproductores multimedia o smartphones.

r Entrada para tarjeta SD (micro SD para los modelos AVIC-F950DAB y AVIC-

F950BT).

r Entrada para cámara de marcha atrás.

r Frontal parcialmente extraíble en los modelos AVIC-F950DAB y AVIC-F950BT.

r PVP: AVIC-F50BT (1.299 €), AVIC-F950BT (949 €) y AVIC-F950DAB (1.049 €,

antena DAB incluida)

Características de la nueva gama Avic de Pioneer

El AVIC-F950DAB tiene un PVP de 1.049 euros con la antena DAB incluida, que permite explorar cientos de nuevas emisoras de radio digital y otras fuentes de servicios de tráfico.

repor frenado 79.indd 57rerepepoor frfrerennado 79enadodo 79.indd.ininddddd 5577 03/06/2013 10:08:153/006/2/2013 10:08:15

58

La industria del automóvil ya está prepa-

rada para la implantación de la radio di-

gital. Prueba de ello es la gran variedad

de unidades principales preparadas para

recibir la señal digital en los catálogos de

las principales firmas del aftermarket.

De igual forma que la televisión inició el

tránsito hacia la digitalización, que culmi-

nó en 2010; la radio encara la implantación

de la nueva tecnología, un proceso con el

que el medio contará con un amplio cam-

po de posibilidades por explotar.

La implantación de la radio digital a la in-

dustria del automóvil es evidente, ya que

cada vez más marcas incorporan de serie

receptores digitales en algunos de sus

modelos.

El Gobierno aprobó en junio de 2011 un

plan para el impulso de la digitalización

y los responsables de las principales emi-

soras del país están convencidos de que

el futuro está en avanzar hacia la nueva

tecnología. “Si no nos digitalizamos, mori-

mos”, resumía contundente Isaac Moreno,

director técnico de la Cadena COPE en la

pasada feria Broadcast IT de Madrid, al re-

ferirse a las nuevas pautas de consumo de

los oyentes.

El tránsito a la radio digital, en cualquier

caso, no es una novedad; y hace más de

10 años que empezó a desarrollarse. Las

emisiones comenzaron en 2000 y en la

actualidad se mantienen operativas 18 ca-

denas de ámbito nacional. Sin embargo, el

mantenimiento de esas emisiones no ha

implicado un aumento en el número de

receptores digitales ni en el de oyentes,

en buena parte debido a la falta de conso-

lidación de un estándar internacional que

permitiera un desarrollo armonizado del

nuevo formato en Europa.

Ventajas del nuevo formato

Las ventajas de la radio digital son múlti-

ples, tanto para las emisoras como para

los oyentes.

La señal digital permite aumentar la oferta

de contenido y favorece una mejor recep-

ción del sonido, que tiene más calidad, no

se ve interrumpido por interferencias de

otras emisoras y, lo que es más importante

para el conductor, llega de manera nítida

también a vehículos en movimiento.

La nueva tecnología permite además la

recepción de una cadena en la misma fre-

Reportaje RADIO DIGITAL

El sistema DAB o Radio Digital Terrestre es el equivalente a la TDT pero para canales de radio. Viene del acrónimo Digital Audio Broadcasting, y hace posible la radiodifusión de un buen número de emisoras. La recepción DAB mejora notablemente la recepción convencional en FM, es más fl exible y economiza el espectro radioeléctrico. Además, permite el envío de información adicional en la pantalla del receptor (como imágenes, letras de canciones, información del programa que se está escuchando...). Las principales cadenas de radio están convencidas de que el tránsito hacia la implantación de la radio digital está más cerca de los que imaginamos.

Radio digital, la radio del presente y del futuro

La implantación de la

radio digital está siendo

lenta, pero todas las

cadenas coinciden en

señalar que es el futuro

indiscutible de la radio

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59

cuencia a distintos niveles territoriales, lo

que evita tener que cambiar el dial para

continuar escuchando el mismo progra-

ma mientras se viaja y se cambia de zona

geográfica. Además, favorece un uso más

eficaz del espacio radioeléctrico, lo que en

la práctica supone que pueda haber más

programas especializados destinados a au-

diencias más definidas. También da acceso

a una serie de nuevos y mejorados servi-

cios (transmisión de datos, propuestas in-

teractivas) y formatos (texto e imágenes).

Sin olvidar la mayor calidad sonora que

ofrece el nuevo sistema de emisión.

Medidas de impulso

El plan que aprobó el Gobierno en 2011

prevé diferentes medidas para facilitar el

impulso de la nueva tecnología. Entre los

objetivos marcados, figura el de incremen-

tar el número de receptores, teniendo en

cuenta además de los portátiles, otros

dispositivos como equipos de música,

autorradios y teléfonos móviles, así como

alcanzar acuerdos con la industria del au-

tomóvil para que los vehículos incluyan

sistemas capaces de sintonizar la radio

digital.

El Ministerio de Industria, Turismo y Co-

mercio no pretende imponer un formato

de audio digital, pero sí favorecer la migra-

ción al DAB+ (siglas de la expresión ingle-

sa digital audio broadcasting) que hoy por

hoy es el más extendido. Por el momento,

ha rebajado las exigencias de cobertura,

del 50% al 20% de la población, con el

objetivo de facilitar la migración de un sis-

tema a otro. Por otro lado, ha puesto en

marcha una serie de pruebas piloto para

determinar la viabilidad técnica del siste-

ma digital y establecer un calendario para

el apagón analógico.

Opinan los radiodifusores

Las principales cadenas de radio naciona-

les coinciden en que el sistema digital trae

consigo una serie de ventajas inheren-

tes, pero que eso no será suficiente para

completar el proceso con éxito. “Debemos

ofrecer unos contenidos diferenciados a

los que ofrecemos en la radio analógica.

El despliegue debe ser atractivo, no basta

con poner la señal y ya está”, ha señado al

respecto Fernando Almarza, subdirector

técnico Administrativo de RNE.

Isaac Moreno, director técnico de la Ca-

dena Cope, asegura que “la radio no se

puede enfrentar al mundo actual si no se

digitaliza. Llevamos una década larga con

licencias, pero no arrancamos. Ahora pare-

ce que estamos ante un relanzamiento de

la radio digital”.

Pese a ese nuevo impulso, todavía queda

camino por recorrer para el cambio tec-

nológico, que está presentando más difi-

cultades que el tránsito que llevó a cabo

la televisión. La audiencia digital es el

26% del total, según informan los radio-

difusores, y de los últimos 8 millones de

receptores vendidos, únicamente el 20%

llevaba adaptador para recepción digital,

comenta Isaac Moreno.Las pautas de con-

sumo, de todas formas, están cambiando.

Los smartphones y las tabletas pueden dar

un vuelco a la situación. Las cadenas de ra-

dio coinciden al asegurar que a través de

Internet es difícil transportar una señal de

calidad a millones de usuarios, de modo

que confían en que la nueva tecnología

llegue y se adapte con éxito como ha su-

cedido en el caso de la televisión.

Las principales marcas del sector disponen en sus catálogos de varias unidades principales con acceso a la radio digital. Sobre estas líneas, tres ejemplos de unidades compatibles con DAB: autorradio KDC-DAB43U de Kenwood, unidad multimedia AVH-X3500DAB de Pioneer, y RadioCd CDE-136BT de Alpine.

La señal digital mejora

la calidad del sonido,

evita las interferencias y

facilita la recepción de

la señal en movimiento,

un aspecto clave para

los conductores

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CITROËN C3

UN UTILITARIO MUYMALEABLEEn 2010, el restyling del Citroën C3 sorprendió a muchos que pensaban en un coche más recatado apostando por un modelo muy evolucionado en lo tecnológico y con un diseño muy atractivo. Aquí nos centraremos en sus posibilidades de ampliación en materia de ocio electrónico, que son bastantes si nos atenemos a su configuración básica. La base, además, es idónea para mejorar exponencialmente sus prestaciones.

INSTALACIONES INTEGRACIÓN/SALTO DE CALIDAD

60-63 Salto de calidad 79.indd 6060-63 Salaltltto dee caaliddad 79.iindd 60dddd 60 05/006/2/2013 10:47:20

Pocas veces nos hemos topado en esta sección con un

utilitario con más posibilidades que este. Tanto es así,

que las opciones de ampliación de origen, lejos de supo-

ner una amenaza, nos ofrecen ideas y nos

dejan una base para trabajar a posteriori

muy jugosa: hueco para el canal central,

emplazamiento para el sub autoamplifi-

cado en el maletero, etc.

Y a esto añadámosle el concepto Visiospa-

ce, y cómo redunda en la buena acústica

general del coche. Por todo ello, parece

que la reforma inicial será para muchos la

más aconsejable, de entrada, porque es

donde se produce el verdadero salto de

calidad. Más allá de ella, y más teniendo

en cuenta que no deja de ser un utilitario,

ya depende del bolsillo de cada uno.

Car audio y multimedia

Sin duda, el restyling que Citroën aplicó

en 2010 a su utilitario C3, además de sen-

tarle bien al coche en el plano estético,

también le ha representado un punto de inflexión en lo

que a ocio tecnológico se refiere.

De entrada, nos encontramos con un coche en el que el

salpicadero presenta formas armoniosas, coronadas con

una elegante visera sobre el volante. La ubicación de los

altavoces es óptima: a media altura en la puerta el mid-

woofer, lo que unido a la ubicación de los altavoces de

agudos, en ambos extremos del salpicadero y cuyo soni-

do se proyecta hacia la luna delantera, con la particula-

ridad de que este coche, como otros de la marca, incor-

pora el sistema Visiospace, con lo cual si vamos a pleno

cielo conseguiremos un sonido más alto y espacioso, a lo

que contribuye también la ubicación de los midwoofers.

Así que, de entrada, queriéndolo o no, la marca ha con-

seguido un habitáculo bastante favo-

rable al disfrute del Car Audio.

Por tanto, contamos de entrada, sin

pasar por las opciones de concesio-

nario, con un kit de vías separadas

delantero muy bien ubicado y dos

altavoces coaxiales traseros que fun-

cionan bien de relleno. La opción de

Hifi ofrece la incorporación del canal

central y el subwoofer en el malete-

ro.

GPS y seguridad

Llegados a este punto, conviene re-

visar lo que ofrece la marca como

opción en materia de equipamiento

de ocio. Por ejemplo, el sistema de

navegación My Way incorpora un sis-

tema de navegación con pantalla de

siete pulgadas y cartografía integrada en una tarjeta SD.

En cuanto al sonido, hablamos de una configuración de

origen de seis altavoces (vías separadas delanteras más

coaxiales traseros), pero si nos decantamos por la opción

My Way Hifi, por un coste de 720 euros, contamos con

un canal central en el salpicadero y un subwoofer trase-

ro autoamplificado, como ya hemos señalado. La marca

también pone a disposición de sus clientes el sistema

Connecting Box, que, situado en la consola central junto

al freno de estacionamiento, permite acceder a sendas

entradas auxiliar y USB.

61

Ofrece una muy buena

base para que el ins-

talador pueda ampliar

sus prestaciones al

disponer, por ejem-

plo, de hueco para el

canal central y empla-

zamiento para el sub

autoamplificado en el

maletero

60-63 Salto de calidad 79.indd 6160-63 Salaltltto dee caalidad 79.indad 79.iindddddd 6611 05/006/2/2013 10:47:20

En el conjunto MyWay, la marca ha-

bla de plena compatibilidad con

iPod y manos libres Bluetooth con

función de audiostreaming.

Las opciones de seguridad, además

de las comentadas en relación al

Bluetooth, se centran en un pack

denominado City de ayuda al esta-

cionamiento trasero (algo que no

parece vital, precisamente, en un

utilitario, pero hablamos de un mo-

delo de visibilidad trasera reducida y

cierta altura).

Reforma básica

En un primer estadio, partiendo de

la configuración de concesionario

básica, el C3 de Citroën tiene mucho

margen de mejora sin que exija, por

ello, grandes actuaciones.

De entrada, la excelente ubicación

de sus altavoces frontales nos invita

a optar por un kit de dos vías con

buena sensibilidad y buena respues-

ta en graves, ya que los agudos y los

medios nos los garantizan su exce-

lente emplazamiento y el concepto

Visiospace, que tanta espacialidad y

altura de escena nos proporciona.

La sustitución del autorradio de ori-

gen resulta sencilla, visto que adop-

ta una forma clásica de 1DIN, aun-

que no será del gusto de muchos

usuarios que valoren su integración

con el display superior (la fuente es

ciega) y la integración en la conso-

la central de las entradas auxiliar y

USB.

Estas dos sustituciones ofrecen un

salto exponencial en calidad, te-

niendo en cuenta que los altavoces

de origen pecan de falta de graves.

Si hay que elegir, conviene afrontar

la sustitución de los altavoces como

primer paso.

Reforma media

Siempre partiendo de una configu-

ración del C3 básica, el siguiente

paso que daríamos sería la amplifi-

cación del equipo y la adopción de

los subgraves, y opcionalmente la

incorporación de un canal central.

Para todo ello, contamos con la con-

figuración opcional como soporte

62

Los altavoces de

origen presentan

ausencia de graves,

lo que su sustitución

sería la reforma bá-

sica más recomen-

dable, seguida de la

amplificación

Canal central si se elige la opción Hi-Fi. Detalle de las tomas auxiliar y USB en la consola.

El pack MyWay incorpora un navegador de siete pulgadas.

60-63 Salto de calidad 79.indd 6260-63 Salaltltto dee caalidad 79.indad 79.iindd 62dddd 62 05/006 2013 10:47:21/2/2013 10:47:21

63

MÁS INFORMACIÓN

Citroën

www.citroen.es

para la ubicación de

todos esos elementos,

habida cuenta de que

el coche está prepara-

do para alojarlos.

Por lo que respecta a

la amplificación, en

este estadio parece

suficiente la tradicio-

nal de dos vías delan-

teras más subwoofer con una etapa

tetracanal, dejando los coaxiales tra-

seros de relleno y alimentados por la

fuente.

En cuanto al canal central, debemos

tenerlo en cuenta si queremos ampli-

ficar, y es una buena opción para lo-

calizar los medios, pero no resulta in-

dispensable; sí en una configuración

multimedia que parece más propia

de las plazas traseras de la versión Pi-

casso, no en el C3 que nos ocupa. En

ConclusiónSorprende a primera vista que

el concepto Visiospace, quizá

sin buscarlo la propia marca,

redunda en una buena acústica

general, gracias a que mejora la

altura de la escena, también por

el emplazamiento de los agudos.

Habrá quien se plantee

aprovechar el hueco para el

canal central, para bajar los

medios a entre 700 y 500 hercios

y tener cuerpo arriba, en la

escena. Es también una buena

opción.

Sin embargo, conviene recordar

la tradicional fama de Citroën en

lo referente a su insonorización y

la calidad de sus plásticos. Aquí

parece que han dado un paso

adelante, pero no está de más

asegurar la patada de los graves

de las puertas con material

insonorizador para evitar

vibraciones indeseadas.

cuanto al subwoofer,

podemos optar por

un recinto amplifica-

do de medidas conte-

nidas si renunciamos

a la amplificación de

las vías, aunque este

bien pudiera ser un

paso más en una re-

forma básica.

Reforma avanzada

Llegados a este punto, la incorpo-

ración de un doble DIN tras trabajar

la consola frontal en su parte infe-

rior no resulta nada descabellada.

Eso sí, debido a su emplazamien-

to, debemos optar por una fuente

con buenos ángulos de visión. El

cambio de la fuente de origen, en

cualquier caso, debe contemplar el

Bluetooth.

Si el comprador opta

por las opciones de

concesionario, el

coche tiene poco

margen de mejora

Esta vista aérea nos permite observar el Visiospace y también la ubicación de los altavoces en el frontal.

El maletero ofrece más juego del que parece a priori.

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En primer lugar se procedió a la insonorización de las puertas

del vehículo con planchas de Dynamat Extrem tanto por la par-

te interior como exterior y se realizaron unos aros de madera

Potenciando el sonido

INSTALACIONES brico

Instalación de audio en un Opel Astra H realizada por Dítel Electrónica

Después de instalar todo el cableado

y enfundado previamente en piel de

serpiente, se pasó a la adaptación de

los montantes para ubicar los mid-

woofers y tweeters delanteros.

Julián Serrano, del taller Ditel Electrónica de Vícar (Almería), nos muestra el proceso de instalación de un completo equipo de audio en un Opel Astra H. La instalación incluye un radio/monitor y un procesador de sonido Alpine, dos etapas y subwoofer JL Audio, kit de altavoces DLS, cableado Dietz y batería Kinetic. El conjunto ofrece una gran calidad y potencia de sonido gracias a que todos los componentes utilizados han sido de alta gama y a los ajustes conseguidos mediante el procesador de sonido. El instalador tampoco olvida la estética al incorporar tiras de leds que ofrece al conjunto un elegante toque visual.

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Fue necesario hacer una serie de mediciones con el analiza-

dor de espectros y varias pruebas de escucha para darle la

mejor orientación a cada altavoz y así conseguir recrear el

mejor escenario sobre el salpicadero.

En esta foto se puede observar la orientación de los altavoces

de medios y tweeters. Al escuchar el equipo da la sensación

de que el escenario posee una anchura y profundidad supe-

rior a los limites del habitáculo del vehículo.

Debido al tamaño del cajón del subwoofer fue necesario ins-

talar las etapas de potencia en el hueco que quedaba detrás

de los respaldos de los asientos traseros. Para ello se constru-

yó un habitáculo en madera y se instalaron dos ventiladores

que refrigeran los amplificadores.

En esta foto podemos ver la instalación de los filtros para

los altavoces. También podemos apreciar la instalación del

cableado enfundado en piel de serpiente y de la tira de leds

que le da a la instalación un color azulado.

Se realizó un panel a medida tapizado con moqueta que una

vez instalado sólo deja a la vista la parte frontal de las etapas,

filtros y porta fusibles. En el centro vemos el emblema con el

logo del instalador.

En esta imagen podemos ver como el panel realizado sólo deja

a la vista las piezas mas importantes de la instalación, cubriendo

todo el cableado. Al subir los respaldos de los asientos toda la

instalación queda cubierta incluso mirando desde el maletero.

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EL INSTALADOR

Julián Serrano

Taller: Ditel Electrónica

Tel.: 950 34 55 52

E-mail: ditelcar@ditelonline.com

Calle Rio Segura 2

Vícar (Almería)

Además del impacto visual de la instalación, la calidad y potencia

del sonido obtenido es impresionante gracias a que todos los

componentes utilizados han sido de alta gama y a los ajustes

conseguidos mediante el procesador de sonido.

- Radio/monitor Alpine IVA-D800.

- Procesador de sonido Alpine PXA-H800.

- Etapa JL Audio 450/4.

- Kit altavoces DLS Gothia 6.3.

- Etapa JL Audio 1000/1.

- Subwoofer JL Audio 13W7-3.

- Cableado Dietz.

- Bateria Kinetik KHC1200

- Insonorizante Dynamat.

- Iluminación en tira de leds.

- Madera DM, fibra de vidrio, moqueta, pintura, etc.

- Tiempo empleado 70 horas.

- Valor de la instalación 8.000 €

Material instalado

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