Bio Mosconi
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Transcript of Bio Mosconi
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“Es bueno vitorear a la Patria, pero es mejor
ayudarla a vivir, contribuyendo a su
engrandecimiento, progreso y bienestar.”
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CRÉDITOS
Directora del Museo Roca María Inés Rodríguez Aguilar
Idea y realización Marcela F. Garrido
Prólogo Norberto García Rozada
Investigación Marcela F. Garrido
Mario A. Cooke Sofía Ehrenhaus
Colaboración María Ferré Roberto Grin
Eduardo Gorchs Agustín Gorchs
María Ignacia Gorchs César E. Pérez Guibelalde
Mariana Luchetti Viviana Mallol
Fotografía
Marcela F. Garrido
Producción y diseño gráfico MFG Editores
AGRADECIMIENTOS
Academia Nacional de la Historia; Archivo General de la Nación: Archivo
Histórico Municipal de Comodoro Rivadavia; Biblioteca del Congreso; Biblioteca Nacional; Biblioteca y Archivo del Círculo Militar; Complejo Museográfico
Enrique Udaondo; Diario Clarín; Diario La Nación ; Diario La Prensa; Estudios Históricos del Ejército; Museo de Armas de la Nación; Museo Histórico Nacional; Museo Municipal de Comodoro Rivadavia; Museo Roca – Instituto de Investigaciones Históricas; Revista Todo es Historia
Advertencia: para la reproducción de textos e imágenes es necesario citar la fuente: Marcela F. Garrido:
Mosconi, 1877- 1940, biografía visual. Buenos Aires, Museo Roca- Instituto de Investigaciones Históricas, 2008
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Dedico este trabajo a la querida memoria de mi madre
María Ester Gorchs de Garrido, sobrina del general
ingeniero Enrique Mosconi quien supo transmitirme desde
mi infancia los valores morales e intelectuales de Mosconi
e impulsó y colaboró en la realización del presente trabajo.
Marcela F. Garrido
Buenos Aires, octubre de 2008
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P R Ó L O G O Por: Norberto García Rozada
Mosconi, el prócer
Una de las curiosidades de nuestra historia radica en que, según lo demuestra la realidad, la
condición de prócer sólo se les adjudica a quienes actuaron, año más, año menos, durante el siglo XIX.
Antes de ese período o después de él y por muy meritorias que fueren las vidas en cuestión,
parecerían estar condenadas a revistar uno o dos escalones por debajo de aquella jerarquía.
Sin embargo, por fuerza debemos expresar, permítasenos la irreverencia de una conclusión
anticipada, que basta examinar con detenimiento y en profundidad esta magnífica biografía visual del
general ingeniero Enrique Mosconi para admitir, sin mayor esfuerzo ni compulsión alguna, que fue un
ser humano “…toda personalidad de excepción…”-según lo calificó su amigo, el capitán y ya en ese
entonces filósofo Francisco Romero-, de sobra merecedor del calificativo de prócer. Distinción
largamente reconocida por aquellos que han estudiado y conocen su trayectoria sin mácula.
Este trabajo, otro producto de la iniciativa en este sentido del Museo Roca e Instituto de
Investigaciones Históricas y, por ende, de la eficiente labor de la conservadora de museos Marcela F.
Garrido y un grupo de colaboradores, apela a la letra y a la imagen –entre estas últimas, algunas
inéditas, obtenidas tras pacientes búsquedas en archivos públicos y colecciones familiares- con la
positiva intención de pasarle revista a la relevante trayectoria de quien, en síntesis, fue un hombre de
bien en toda la extensión de ese término, muchas veces tan maltratado.
La vida de Mosconi, aquí expuesta a la consideración pública, fue ejemplar desde cualquier ángulo que
se la quiera enfocar. Miembro de una familia sólidamente consolidada, forjó desde muy pequeño la
vocación castrense que había heredado de dos de sus mayores y la concretó en el Colegio Militar de la
Nación, del cual egresó en el segundo puesto de su promoción. Inicialmente oficial de infantería, al
poco tiempo brotó en él anhelo de emular, en forma simultánea, a su padre y, cumplidos los pasos y
los tiempos correspondientes, se graduó como ingeniero civil en la Facultad de Ciencias Exactas,
Físicas y Naturales de la Universidad de Buenos Aires, dado lo cual sus superiores procedieron a
trasladarlo al Estado Mayor en condición de ingeniero militar.
En tanto bagaje cultural no era poco ni mezquino. Podría haberse aplicado, pues, a su profesión
específica y, de hecho, lo hizo en medida superlativa, de acuerdo con las probanzas que constan en su
impecable foja de servicios. Escasa difusión han tenido, por ejemplo, el papel preponderante que tuvo
en la creación y desarrollo del arma aérea de nuestro Ejército, intervención que le forjó una sólida
amistad con Jorge Newbery y la designación como director del Servicio Aéreo del Ejército desde donde
impulsó la creación de numerosos aeroclubes en el interior del país; en la construcción de cuarteles;
en la instalación de trazados ferroviarios, o en la confección de audaces proyectos de obras hidráulicas.
En eso y mucho más, quedó grabada la impronta de Mosconi.
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Pero está visto que nunca fue adepto al conformismo. Jamás se quedó de brazos cruzados, dedicado al
mero placer de solazarse con alguno de sus logros. Su innata calidad profesional y su profundo sentido del
deber y de la ética le indicaban que el cumplimiento del deber no implicaba mérito adicional: prestar
servicio era uno de los atributos de cuanto se esperaba de él y él no estaba dispuesto a defraudar a
quienes le brindaban su confianza, empezando por esa patria a la cual amó hasta la exasperación.
Ya coronel, reconocido y respetado, vino a toparse con un problema acerca del cual venía cavilando
desde mucho tiempo atrás: la dependencia del país para lo provisión de ciertos elementos
fundamentales para su mejor desarrollo. Esa intuición asumió forma concreta cuando fue informado de
que la empresa proveedora de nafta de aviación se resistía a seguirle suministrando al Ejército tan
vital combustible, salvo que fuese pagado al contado rabioso. Fue el momento, sin discusión, en que
confluyeron su patriotismo visceral, su visión de futuro, su espíritu indómito y la ambición esencial de
aspirar a que el país se forjase un destino de grandeza. Y entonces se aplicó, como era su costumbre
indelegable, a darle impulso a la Dirección Nacional de Yacimiento Petrolíferos Fiscales, a la cual había
sido promovido por expresa designación del presidente Marcelo T. de Alvear
Ahora, mirando atrás desde estas alturas aún menguadas del siglo XXI no nos cabe duda de que la
elección del líder del antipersonalismo radical fue certera. Alvear dio en el clavo y, para bien de la
Argentina, bendijo una pareja cuyo único parangón sería el del general Savio, otro gran olvidado, y su
relación con la industria siderúrgica. Mosconi se consubstanció con YPF e YPF fue su obra magna. Por lo
demás, la historia de ese auténtico y casi carnal matrimonio cívico está desarrollada en las próximas
páginas. Bástenos expresar entonces, que ese organismo fue una de las palancas que movilizaron el
desarrollo del país, llevado de la mano por un hombre cuyo sano nacionalismo le insinuaba desde lo
más íntimo que estaba en lo cierto al empeñarse en semejante labor.
Allí, al igual que en todo el resto de sus desempeños públicos lo mismo que en su vida privada,
Mosconi, ascendido a general, honró su apellido y su prestigio haciendo gala de honradez a toda
prueba. En el presente en que ese término ha sido relegado por la liviandad con que se habla de la
corrupción, sería más que positivo abrevar en la intachabilidad de quien murió con los bolsillos tan
vacíos como los había tenido al llegar a este mundo.
En los tiempos en que Mosconi conducía YPF la nafta no aumentaba de precio, sino que se rebajaba.
Ello fue el fruto de una obra empeñosa y concienzuda, a la cual le pusieron punto final la
incomprensión, la envidia y la influencia de intereses mezquinos.
Permítasenos hacer nuestra la apreciación de uno de sus contemporáneos, Arturo Orzábal Quintana
quien consideró: “el general Mosconi es, estoy convencido de lo que voy a decir, el último patriota”.
Entendemos de buena fe que también la harán suya los lectores de esta obra que, interpretamos y
propiciamos, bien merece el reconocimiento adicional de su traslado al imperecedero soporte papel.
Ahora, YPF es una empresa privada. Diríase que es, en realidad, una mera sigla que sobrevive, acaso,
como prenda de concordia. Mosconi no hubiese avalado ese grisáceo destino. Sobre todo, porque
trabajó, luchó y hasta penó para contribuir al forjamiento de un Estado eficiente, capaz de darle sustento
a una Nación convencida de su destino, para orgullo y bienestar de todos sus compatriotas.
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1877
El 21 de febrero nace en Buenos Aires, en la vieja casona paterna de la
calle Rivadavia, Enrique Carlos Alberto Mosconi.
Su padre, el ingeniero Enrico Mosconi nacido en Milán en 1843, llegó al país
en 1873 contratado por el gobierno argentino para construir ferrocarriles.
Aquí conoció a su futura esposa María Juana Canavery nacida en Buenos
Aires en 1857 descendiente de una familia patricia porteña. Con ella tuvo
cinco hijos: María, Ernestina, Enrique, Esther y Ricardo. En 1879 volvió a su
patria con su familia. Más tarde viajó a Francia y allí, al nacer Ricardo el 14
de septiembre de 1881, perdió a su esposa. Enrico regresó a Buenos Aires
con los dos hijos menores e internó como pupilos en un colegio de Niza a los
hijos mayores, María, Ernestina y Enrique.
En 1886, Enrico, contrae segundas nupcias con María Luisa Matti quien le
dará otros cuatro hijos: Mario, Raúl, Enriqueta y María Luisa. Instalado ya
en la Argentina, el ingeniero, realiza trabajos de envergadura como: un
estudio sobre el puerto de Buenos Aires; el tendido de líneas telegráficas y
la construcción de la línea de fortines para la Campaña del Desierto; en la
provincia de Santa Fe se le encargó el trazado de líneas de ferrocarriles y de
varios pueblos; allí fundó Villa Gobernador Gálvez y en 1890 creó, en
Rosario el diario italiano, L’Italia. Ocupó además varios puestos técnicos en
la administración pública.
Trabó amistad con personalidades de su época entre ellas José Gálvez,
Carlos Enrique y Carlos Pellegrini, Estanislao Zeballos, Enrique Pinedo y
Roque Sáenz Peña.
1. Ingeniero civil Enrico Mosconi (1843- 1910) Colección particular
2. Carlos Pellegrini. Álbum Ilustrado Argentina. Contemporánea. 1930. Museo Roca
3. Estanislao S. Zeballos Ábum Ilustrado Argentina Contmporánea. 1930. Museo Roca
4. Roque Sáenz Peña Álbum Ilustrado Argentina Contemporánea. 1930. Museo Roca
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5. Presbítero Tomas O. Canavery. (1839- 1913). Colección particular.
Su madre, María Juana Canavery, era hermana del presbítero Tomás O.
Canavery, capellán castrense de meritoria labor al servicio de los heridos en
la Guerra del Paraguay, y del teniente coronel Ángel M. Canavery,
expedicionario en la Campaña del Desierto de 1878.
Su tío Tomás Onésimo nació en Buenos Aires el 14 de febrero de 1839. Se
ordenó sacerdote en el seminario de San Lorenzo, siendo incorporado al
Ejército como capellán actuando por primera vez en la batalla de Caseros,
1852, encontrándose entre los defensores de El Palomar. Al estallar la
Revolución del 11 de septiembre contra Urquiza, Canavery se incorporó a
los defensores de Buenos Aires.
En la Guerra de la Triple Alianza participó en las acciones de Yatay,
Uruguayana, Paso de la Patria, Estero Bellaco, Tuyutí, Yataytí- Corá,
Boquerón y en la batalla de Curupaytí. Durante esta última, en el combate
de las Lomas Valentinas, el 27 de diciembre de 1868, Ricardo Gutiérrez y
Tomás Canavery recibieron simultáneamente orden de atender a los heridos
que caían bajo las balas paraguayas. Para llegar a ellos, ambos tuvieron que
pasar “bajo una verdadera lluvia de plomo” expuestos a la muerte.
El general Juan Andrés Gelly y Obes lo ascendió a teniente coronel en el
campo de batalla. El poema El Misionero de Ricardo Gutiérrez fue inspirado
en el accionar de Canavery en aquel combate. Al finalizar la Guerra del
Paraguay, recibió numerosas condecoraciones de los gobiernos de la Triple
Alianza por su valeroso accionar.
Al cumplirse el 14 de febrero de 1939 el centenario del nacimiento de
Tomás Canavery, su sobrino Enrique se une a los homenajes rendidos en su
honor mencionando que: “En los campos de batalla, distinguíase el
Presbítero Canavery sublimizando su misión evangélica, confortando con el
auxilio de la santa religión a los caídos en los campos de batalla o bajo el
azote de las epidemias”
7. Guerra de la Triple Alianza, Ataque de Curupaytí, Acuarela de Adolf Methfessel, Complejo "Enrique Udaondo"
6. Ricardo Gutiérrez creador y director del Hospital de Niños Ricardo Gutiérrez
9
Su otro tío, Ángel M. Canavery, nació el 21 de septiembre de 1850 y se
casó con Mercedes Montero. Ingresó en la carrera militar y participó en la
campaña originada por el levantamiento de López Jordán. Tomó parte en las
expediciones contra los indios y en la Conquista del Desierto. Según algunas
fuentes “había sido honrado por el mismo cacique Catriel con un poncho”.
En los levantamientos de 1880 y 1890 se mantuvo fiel a las autoridades
nacionales. En su carrera tuvo diversos destinos: Salta, Córdoba, San Luis y
en 1889 como agregado militar en Italia. Fue
este tío quien más influyó en el pequeño
Enrique para que siguiera la carrera militar.
8. Teniente coronel Ángel M. Canavery (1850- 1916). Colección particular.
10. La revista del Río Negro, 1892. Óleo de Juan Manuel Blanes. Detalle. Ocupación militar del Río Negro por el Ejército Nacional el 25 de mayo de 1879, en la expedición bajo el mando del general Julio A. Roca. Museo Histórico Nacional.
9. El cacique Cipriano Catriel,1877. Archivo General de la Nación
10
1878
Enrique Mosconi, el mayor de los hijos recibe los óleos bautismales en la
parroquia de Montserrat, el 21 de junio, siendo sus padrinos Dr. Juan José
Alsina, abogado, político, hermano de Valentín Alsina, y Macedonia Castillo.
1881
Al fallecer su madre María Juana Canavery, Enrique junto a sus hermanas
mayores fue internado pupilo en un colegio de Niza, iniciando sus estudios
secundarios en 1889.
1890
De regreso al país continuó con su formación, cursando el segundo año en
el Colegio San José de Buenos Aires, obteniendo un accésit en dibujo. Fue
un aventajado estudiante del bachillerato, aptitud que conservó a lo largo de
toda su carrera.
En 1886 su padre había contraído nuevas nupcias. Esto motivó que Enrique
pasara largas temporadas en la quinta de su tío Ángel donde escuchaba los
relatos heroicos de sus tíos Canavery, de quienes recibió la formación moral
y profesional que lo guiaría permanentemente hasta el fin de sus días
11. Iglesia de Montserrat, 1962 Revista El Hogar
14. Enrique Mosconi ca. 1884
13. Vista de la ciudad de Niza a fines del siglo XIX
15. Colegio San José Cangallo y Azcuénaga ca. 1905. Archivo General de la Nación
12. Colegio San José: Clase de dibujo ca. 1905 Archivo General de la Nación.
10
11
1891
El 26 de mayo ingresó en el Colegio Militar de la Nación a la edad de 14
años, bajo el padrinazgo del general Levalle.
1894
El 20 de noviembre se graduó como subteniente de infantería, con diploma
de honor. En la ceremonia de despedida, el director del Colegio Militar,
general Alberto Capdevila, pronunció un discurso en que destacó la
importancia de ser leal al régimen constitucional, palabras que marcaron
profundamente al joven Enrique.
1895
Recibió como primer destino al Regimiento 7º de Infantería de Línea, con
asiento en Río Cuarto, Córdoba y allí contando sólo dieciocho años redactó
un proyecto de “Reglamento para Infantería en Campaña”. En el trabajo
incluye instrucciones sobre pasaje de cursos de agua por medio de puentes
y empleo de explosivos.
El 26 de diciembre de 1895, le ascienden a teniente 2º de infantería
18. Al egresar del Colegio Militar Subteniente de infantería. 1894
20. Un día de nevada en la Plaza General Roca Río Cuarto, Córdoba. 1902
19. Colegio Militar de la Nación, en San Martín, provincia de Buenos Aires Antiguo edificio remodelado en 1928. Archivo General de la Nación
16. Al ingresar al Colegio Militar. 1891
17. Carta de Enrico Mosconi al Colegio Militar solicitando el ingreso de su hijo Enrique.
12
1896
A mediados de año fue trasladado a Buenos Aires.
Se inscribió en la carrera de ingeniería en la Facultad de Ciencias Exactas,
Físicas y Naturales de la Universidad de Buenos Aires, ubicada en la
Manzana de las Luces. En el edificio de la facultad en el que Mosconi cursó
sus estudios universitarios, funcionó durante el período colonial la
Procuraduría de las Misiones Jesuíticas.
1899
El 13 de junio, fue ascendido a teniente 1º de infantería y poco después
transferido al Estado Mayor del Ejército.
Integró la Comisión topográfica-Villa Mercedes- asentada en Mendoza,
tomando parte en los relevamientos topográficos y estudios estadísticos de
la zona.
1900
Integró la Comisión encargada del proyecto del Ferrocarril Estratégico
Confluencia - Pino Hachado en Neuquén.
21. T eniente Enrique Mosconi ca. 1900 Complejo Museográfico “Enrique Udaondo”
22. Diploma de Ingeniero Civil de Mosconi., 1903. Complejo “Enrique Udaondo”
23. Edificio Jesuítico donde funcionaba la Universidad de Buenos Aires, Perú 222, ca. 1885. (Manzana de las Luces) Fotografía: E. Ferrari . Colección César Gotta
13
1903
En junio se graduó como ingeniero civil, en la Facultad de Ciencias Exactas,
Físicas y Naturales.
El 12 de agosto fue ascendido a capitán de infantería. Por decreto del 28 de
septiembre del Ministerio de Guerra, firmado por el presidente general Julio
A. Roca y refrendado por el ministro de guerra general Pablo Ricchieri, fue
designado ingeniero militar y transferido a esa arma.
Mosconi fue incorporado a la Comisión que estudió el trazado del Ferrocarril
Central Norte, entre Ledesma y Orán y el tendido de líneas de Perico a
Ledesma, desde junio de 1903 hasta enero de 1904.
24- Mosconi junto a su familia día de su graduación como Ingeniero Civil. Sus hermanos: 1. María, 2. Ricardo, 3. Enrique; 4. Ernestina ; 5. María Esther con su marido 6. Agustín Gorchs y sus hijos 7. Agustín Carlos, 8. Alfredo y 9. María Cristina. 1903 Colección particular
1
3
4 5
78
25. Certificado de empleo como ingeniero militar. 1903. Complejo “Enrique Udaondo”
9
26- Mosconi con la Comisión de estudio del F.C. a Orán, en el campamento de “Chañar Solo”. Aparecen de izquierda a derecha: Dr. Arias, Sr. Fernández, Ing. Albertelli, Ing. Heury, Ing. Mosconi; Tte. Baldrich y dibujante Sr. Ristelli.
5
2
1
6
3 4
7
8
9
14
1904
Intervino en el proyecto de construcción de cuarteles del Regimiento 24 de
Infantería y Caballería en la Patagonia
En el concurso General Belgrano efectuado por el Ministerio de Guerra, ganó
el primer premio con su proyecto para la construcción de un cuartel de
Infantería y otro de Caballería, en el lugar ocupado actualmente por el
Regimiento de Granaderos a Caballo. El premio fue compartido con el
arquitecto Ricardo J. Martí, egresado de la Universidad de Buenos Aires.
El Concurso establecía que el plano definitivo debía ser levantado por los
ganadores y en el terreno debía reservarse espacio para la construcción del
cuartel de inválidos y del panteón nacional. La piedra fundamental de la
obra se colocó a fines del mes de agosto
En la recepción realizada el 15 de septiembre con motivo de la entrega del
premio, Mosconi agradeció la distinción y expresó: “No concibo un Instituto de
Ingenieros, que ya cuenta con un cuerpo de jefes y oficiales con diploma de
capacidad formado por propio esfuerzo de luchas, no lo concibo, digo, sino
incorporado en su marcha y vinculado por sus obras al progreso de la Nación”.
El historiador Isaías J. García Enciso, en una reseña sobre Mosconi escribe:
“Es premonitorio que este premio lleve el nombre del General
Belgrano,…Mosconi se inspira en el padre de la patria argentina…para actuar
en la vida con desprendimiento, generosidad, abnegación, sacrificio y
desinterés”.
27. Láminas con el plano y la perspectiva de ubicación del proyecto de cuarteles que obtuvo el 1º lugar en el premio Belgrano, 1904 Dichos y Hechos, 1904- 1938
15
En el mes de noviembre de 1904 el ingeniero Enrique Mosconi fue
comisionado a Europa -Italia, Bélgica y Alemania- para realizar estudios
sobre la construcción de la usina hidroeléctrica y a gas pobre que
suministraría fuerza motriz a las instalaciones en Campo de Mayo. Además
se efectuaron las compras de material de hierro, sanitario y eléctrico para
los cuarteles que proyectó y se construyeron entre los años 1905 y 1910.
Recibió un reconocimiento especial de sus superiores del Ministerio de
Guerra por la idoneidad y transparencia demostradas en las operaciones
comerciales, que representaron una “economía en las compras del orden de
los treinta mil pesos oro” a favor del Estado Argentino.
30. Postales enviadas por Mosconi desde Milán a María y a Mercedes M. de Canavery, el 26 de marzo y desde Zurich a Ricardo, el 12 de enero de 1905 Colección particular
28. El ingeniero Enrique Mosconi en alta mar, en uno de sus numerosos viajes a Europa en misión oficial Colección particular
29. Postales enviadas por Mosconi desde París a su hermano Ricardo, el 17 de diciembre de 1904 y desde Bruselas a su hermana María, el 21 de diciembre Colección particular
16
1905
Mientras Enrique Mosconi realizaba sus estudios de
perfeccionamientos en distintas ciudades de Alemania e
Italia, aprovechó las circunstancias para recorrer otros
países europeos, entre ellos Noruega, Suiza, Holanda,
Francia y Hungría y allí visitar los sitios histórico-
culturales más relevantes.
31. Licencia de conducir internacional y cartera porta- documentos de Mosconi.
33. Postales enviadas por Mosconi de izquierda a derecha: Milán febrero de 1905; San Pellegrino a su
hermana María, mayo; desde Christiania (hoy Oslo) a su hermana Ernestina, agosto; desde el mismo lugar a
sus dos hermanas, con misma fecha, y dos postales desde Budapest a Ernestina abril de 1908
32. Postal enviada desde Breslau y recibida por Mosconi en Hannover, 30 de abril de 1907
17
1906
El ejército en virtud de las sobresalientes condiciones del capitán Mosconi
estimó conveniente que se perfeccionase en Europa. En octubre se integró
al grupo de militares que se trasladó a Alemania para recibir entrenamiento
especial. Fue incorporado como capitán del Ejército Imperial Alemán en el
Batallón 1º de Pioners de Wesphalia hasta finales de 1908.
1907
El 1º de mayo, fue alistado en el Batallón X de Ingenieros en Hannover, uno
de los cuerpos especiales del ejército alemán.
Meses más tarde fue reconocido como ingeniero militar y transferido al
escalafón de esa arma. En octubre se incorporó como alumno de la Escuela
de Artillería e Ingenieros de Charlotemburgo, en la que se graduó como
ingeniero militar del ejército alemán. Paralelamente en Buenos Aires el 17
del mismo mes lo ascienden a mayor de ingenieros.
39. Postal de su amigo B. González a Mosconi quien se hallaba en Berlín, 29 de julio de 1913. Colección particular
37. Postal de un amigo desde la ciudad de Essen (Alemania) a Mosconi, el 21 de diciembre de 1906.
34. El Kaiser Guillermo II ca. 1900 Libro de estudio perteneciente a Mosconi Emil Ludwig: El Kaiser Guillermo II, 1929 Museo"Enrique Udaondo"
36. Los Pioners desfilan ante del Kaiser en Stettin, 1911
38. Postal enviada a Mosconi desde Berlín el 20 de septiembre de 1911. Colección particular
35. Postal enviada a Mosconi mayo de 1906. Colección particular
18
Mientras Mosconi estaba estudiando en Alemania, el 13 de
diciembre 1907 en Argentina en forma casual, se descubre
petróleo en Comodoro Rivadavia. Técnicos alemanes que
buscaban agua, entre ellos el ingeniero José Fuchs y
Humberto Beghin, son los responsables del
hallazgo. Al día siguiente, ante la solicitud de
empresas extranjeras de un permiso para explotar la
riqueza de la zona, el Ministro de Agricultura, Ingeniero
Pedro Ezcurra, impulsó el dictado de un decreto para
salvaguardar ese primer yacimiento de Comodoro Rivadavia.
1908
Estando aún en Alemania, Mosconi participó como mayor del Regimiento 48º de
Infantería en las maniobras de Münster y en las Imperiales de Otoño. En
octubre pasó a Suiza, donde tomó parte en las maniobras de la III División de
Berna, la capital.
Regresó al país el 31 de octubre y el 24 de noviembre Mosconi fue distinguido
con el puesto de 2º Jefe del Batallón 2 de Ingenieros.
40. El teniente Mosconi con su compañía de maniobras en Alemania, 1905/1907 y detalle Complejo Museográfico “Enrique Udaondo”
43. Humberto Beghin
41. Máquina perforadora “Chubut” en el pozo Nº 2, donde se descubre petróleo el 13 de diciembre de 1907 F. Ferrera, G. Kunzel, J. Domínguez, J. Martínez, J. Fuchs, A. Viegas y H. Beghin. 1907. Archivo Municipal de Comodoro Rivadavia
42. José Fuchs
19
1909 Mosconi al comienzo del año fue destinado a la guarnición en Azul, en la
provincia de Buenos Aires.
El 26 de octubre fue designado integrante de la Comisión de Adquisiciones
del Material de Ingenieros en Europa. Visitó Alemania, Francia, Austria e
Hungría para realizar estudios y seleccionar el material técnico a comprar
para el arma. Esta gestión le valió felicitaciones por el “brillante desempeño
y por las economías realizadas en beneficio del erario público”.
Una vez en el viejo continente tomó parte en ejercicios realizados por los
cuerpos de Zapadores Pontoneros, Telegrafistas y Ferrocarrileros de los
países mencionados. 1910
El mayor Mosconi, patenta en Alemania un dispositivo para el cambio de
trocha en rodados militares, que permite el tránsito por todos los tendidos
de vías de la República y también por los países vecinos, cuya patente cedió
al Ministerio de Guerra.
44. El Ingeniero Militar Mosconi en la Academia de Charlotenburgo. 1908
48. Mosconi con los concurrentes a la fiesta ofrecida por el Sr. y la Sra. von Bohlen und Halbach a los argentinos residentes en Alemania, el 25 de mayo de 1910 Archivo General de la Nación
45. Medalla de Villa Gobernador Gálvez: A su fundador Enrico Mosconi. 1949 Complejo "Enrique Udaondo"
46. El Mayor Mosconi, jefe del Batallón 2 de Ingenieros. 1908
47. Antiguo casino del batallón II de Ingenieros, Azul. ca. 1900. Historia del antiguo pago de Azul
20
El 16 de junio de 1910 muere en Buenos Aires, su padre el ingeniero Enrico
Mosconi, a los sesenta y siete años de edad. El 24 de diciembre por decreto se creó la Dirección General de Explotación de Petróleo en Comodoro Rivadavia presidida por el ingeniero Luis Huergo, organismo que dará origen a Yacimientos Petrolíferos Fiscales. 1911 La Comisión de Adquisiciones regresó al país en enero y Mosconi fue destinado a la Inspección de Ingenieros como auxiliar, donde permaneció hasta marzo de 1912. Asimismo fue nombrado comandante del Regimiento 1ª de Ingenieros El 12 de octubre fue nombrado, para integrar la Dirección Técnica de la Escuela de Aviación Militar. Paralelamente formó parte de la Comisión Nacional de Aviación.
1912 El 29 de marzo fue ascendido a teniente coronel y días más tarde asumió la jefatura del Batallón 1º de Ingenieros con asiento en Campo de Mayo donde proyectó la intercambiabilidad de los medios pontones, de las bridas de caballetes y el bote balsa. Por decreto del 10 de agosto, el Presidente Roque Sáenz Peña crea la Escuela Militar de Aviación. Jorge Newbery junto con los tenientes coroneles Martín J. López y Enrique Mosconi fueron designados sus primeros directores. El Instituto Argentino de Historia Aeronáutica Jorge Newbery en la biografía dedicada a su fundador manifiesta: “Así es como aparecen por primera vez, ligados en la acción común, dos argentinos ilustres –Newbery y Mosconi– padres virtuales de la aviación argentina. Pues Mosconi sería, siete años después, el primer director del Servicio
Aeronáutico del Ejército”
“La humanidad se transformará con el dominio del aire. El hombre del espacio
vive y adquiere aptitudes, cualidades
y empujes que no pueden desarrollarse
en el plano”
51. Mosconi Junto a Jorge Newbery y la Comisión Técnica en el Aeroclub Buenos Aires, 1912 Archivo General de La Nación
49. Ingeniero Luis Huergo Archivo General de la Nación
50. Mosconi con uniforme de fajina. c. 1915. Archivo General de la Nación
21
En el mes de octubre de 1912, Mosconi incursiona en un nuevo campo, al
ser nombrado por resolución del Ministerio de Guerra, integrante de la
Dirección Técnica de la Escuela de Aviación Militar, en su doble carácter de
ingeniero y miembro del Aero Club. En ese ámbito inicia una sólida amistad
con su presidente, el ingeniero Jorge Newbery.
1913
En el mes de enero fue nombrado nuevamente vocal de la Comisión de
Ingenieros asignándosele la misión de adquirir el material técnico. Luego de
analizar los productos en varios países europeos, consideró que los de las
empresas alemanas resultaban los más convenientes para la Argentina. Ese
material no pudo ser traído al país por haber estallado la Primer Guerra
Mundial. Al mismo tiempo el Círculo Militar decidió la compra de monturas
para sus socios oficiales. Mosconi desde Berlín, envió muestras de la fábrica
Reinhardt y Cía. La casa alemana como era costumbre quiso recompensar a
Mosconi con una comisión del 3% sobre el valor total de la compra. El 2 de
mayo, el teniente coronel escribe una nota al general Pablo Ricchieri,
Presidente de la Comisión Directiva del Círculo Militar donde informaba que:
“De haber sabido el propósito de la fábrica hubiera pedido en oportunidad
que se dedujera esta suma del importe a pagar... como este dinero no me
corresponde y sí corresponde al Círculo que ha iniciado dicha gestión con el
propósito de beneficiar a sus miembros, adjunto remito a Ud. un cheque por
la referida cantidad. Quedaría muy agradecido a Ud. si a este respecto se
evitara toda publicación...”
56 Vistas de la Escuela Militar de Aviación y sus hangares. El Palomar, 1912. Escuela Militar de Aviación
52 Jorge Newbery ca. 1913 Fotografía en la Historia Argentina
53 Medalla del Aeroclub de Buenos Aires, dedicada a Enrique Mosconi, Firmado J. M. Lubary, ca. 1913 Complejo Museográfico “Enrique Udaondo”
54 Enrique Mosconi en Francia, acompañado por Jorge Newbery, 1913.
55 Profesores y camaradas militares alemanes. Berlín. 1914 Complejo Museográfico “Enrique Udaondo"
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El 13 de septiembre de 1913 falleció el teniente coronel presbítero Tomás
Onésimo Canavery, tío materno de Mosconi. 1914 El 1 de marzo, en un accidente aéreo en los Tamarindos, provincia de Mendoza, perdió la vida Jorge Newbery, amigo entrañable de Mosconi y fundador de la Aeronáutica Argentina.. A mediados de año, Mosconi, fue incorporado como teniente coronel del III Regimiento de Infantería de la Guardia, Alemania El 28 de julio se declaró la Primera Guerra Mundial. En octubre, regresó al país y volvió a comandar el 1º Regimiento de Ingenieros hasta marzo de 1915. 1915 El 10 de febrero fue nombrado Subdirector General de Arsenales de Guerra y posteriormente, el 14 de septiembre, ascendido a Director General a cargo de los mismos Allí Mosconi encontró “un ámbito propicio para sus inquietudes en momentos en que la industria militar despegaba hacia una etapa de desarrollo” 1916 El 28 de marzo fue designado Director del Arsenal Principal de Guerra que a partir del 10 de marzo de 1917, pasó a llamarse Esteban de Luca, ejerciendo ese puesto hasta 1919. El historiador García Enciso señala que: “… Largo sería enumerar las mejoras que allí introduce Mosconi, desde transformar la energía térmica reemplazando el carbón por petróleo crudo en hornos de fundición y calderas, hasta la construcción de cañones para ametralladoras…” El 20 de julio murió en Buenos Aires, el teniente coronel Ángel M. Canavery tío materno de Mosconi, a la edad de sesenta y seis años.
60. Exterior e interiores del Arsenal Principal de Guerra, posteriormente Arsenal Esteban de Luca. Antes y después de la remodelación. Fines s. XIX.. Archivo de la Nación
59. Coronel Enrique Mosconi. Subdirector de Arsenales de Guerra. 1915. Archivo General de la Nación
58. Ángel M. Canavery, ca. 1915 Colección particular
57. Pbro. Tomás O. Canavery, ca. 1914 Colección particular
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1917
El 31 de diciembre, fue ascendido a coronel de ingenieros.
En un agasajo organizado por el doctor Carlos Madariaga con motivo del ascenso, Mosconi agradece y expresa: “Señores, el deseo de ascender en la jerarquía militar es una aspiración sana. El ascenso importa una mayor responsabilidad, un mayor trabajo… Explico así mi satisfacción al alcanzar las palmas de coronel, que recibo en plena salud moral y conservando intactos los entusiasmos de mi vocación.” Posteriormente, sus camaradas le ofrecen una comida en el Arsenal Esteban de Luca. En su agradecimiento dice: “La defensa de nuestro país, nuestro derecho, nuestras instituciones políticas, nuestra riqueza nacional, todo está garantizado porque la nación tiene el espíritu firme y cañones que pueden tirar hasta que sea necesario...”
1918 El 14 de agosto es designado para representar a la Argentina en la conmemoración del Centenario de la Batalla de Maipú. El 18 de septiembre el presidente de la República de Chile le confiere la condecoración Al Mérito. En 1919 fue designado miembro de la Comisión Directiva del Círculo Militar. 1920 El 3 de febrero se creó la Dirección del Servicio Aeronáutico del Ejército con asiento en la base El Palomar siendo nombrado Mosconi como director de la misma. Éste sería su segundo “campo de acción progresista al servicio de una idea nacional”
62. Recuerdos con motivo del Centenario de Maipú . Chile 1918 Complejo "Enrique Udaondo"
61. Condecoración al Mérito. Chile 1918 Complejo "Enrique Udaondo"
65. Mosconi con Matte Gómez, embajador chileno, en el Aeroclub Argentino. 1921. Archivo General de la Nación
64 Mosconi en la Casa de la Moneda con motivo del Centenario de la Batalla de Maipú. Chile 1918. Archivo General de la Nación
63. Firmas en homenaje por el ascenso. Complejo Museográfico "Enrique Udaondo"
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El 16 de marzo de 1920 asume el cargo de Director del Servicio
Aeronáutico y permaneció en él hasta el 19 de octubre de 1922. Ejerció una
labor incansable, impulsando la aviación civil y estimulando la formación de
aeroclubes.
Años más tarde, en un reportaje de 1998, el Comodoro Juan José Güiraldes,
afirmaba: “La visión de Mosconi es extraordinaria. Porque primero se creó la
Escuela de Aviación; después, el Grupo 1 de Observación, y posteriormente
Mosconi como director del Servicio Aeronáutico de Ejército, hizo crear los
talleres para mantenimiento de los aviones. Y todo eso lo juntó bajo un
nombre: Servicio Aeronáutico del Ejército. De allí que Mosconi tiene la idea
de fundar una quinta arma.”
Este antecedente reafirma que Mosconi fue el precursor de la Quinta Arma.,
siguiendo a las ya existentes de Infantería, Caballería, Artillería e Ingeniería.
El 9 de agosto se inauguran los cursos de la Escuela Militar de Aviación en El
Palomar. Ese día el coronel Mosconi se dirige así al auditorio: “...Son estos
objetivos: hacer aviación militar asegurando a nuestro ejército la utilización
de sus especialidades de observación, combate y bombardeo; producir los
materiales necesarios a este fin..., y alcanzar, por medio de una rigurosa
administración, los máximos rendimientos de nuestros presupuestos... Para
hacer aviación militar es menester, ante todo, orden y espíritu militar,
disciplina y absoluto ajuste a las leyes y reglamentaciones;... Tened siempre
presente que vuestro deber no estará cumplido por completo si no lo
acompaña una sana camaradería, una honesta amistad, una lealtad
inconmovible... con el corazón alto, latiendo por la Patria y por el Ejército.”
El 10 de diciembre Mosconi funda la revista El Palomar como medio de
difusión de la aviación y en su presentación traza los objetivos de la misma:
“La necesidad de una publicación que coordine y estimule los esfuerzos que
realiza la aeronavegación civil por vigorizar y afirmar su radicación,… me
induce a fundar y dirigir la revista ‘El Palomar’... es el nombre elegido como
síntesis de heroicidad, de voluntad de progreso y de inmensa aspiración de
patria grande libre y poderosa...”
68. Medalla de la Liga Patriótica. “Brigada de aviadores a Enrique Mosconi por su cooperación raid Bs. Aires Rio de Janeiro B. Aires” 1921 . Complejo "Enrique Udaondo"
67. Mosconi con Justo, Ministro de Guerra, en el 8º aniversario de la fundación de la Escuela Militar de Aviación. El Palomar. 1920 .
70. Cuadrilla de aviones. Base de El Palomar. Julio 1920. Archivo General de la Nación
69. Mosconi con F. Martínez de Hoz. El Palomar. 1920. Archivo de la Nación
25
1921
Mosconi inauguró una docena de aeroclubes en el país, entre ellos
Rosario, San Isidro y Mendoza. En esta ciudad el 2 de mayo enumeró los fines de la actividad: “La fundación del Aeroclub tiene dos objetivos... uno se propone contribuir con la mayor preparación en la defensa del Estado, y el otro, que en parte se confunde con el primero, trata de difundir el mas viril y denodado deporte que, manteniendo abierto el camino al desarrollo de la aviación civil, aumentará el poder de la fuerza aérea por la contribución de reserva de material y personal instruido con que podremos contar en caso de movilización… No se concibe organización militar eficiente sin un servicio de aviación cuidadosa y sólidamente montado.” El 6 de noviembre con motivo de la recepción del avión donado por la Subcomisión de la ciudad de Avellaneda, de la Comisión Nacional Pro Aviación Militar y Civil, se dirigió a la concurrencia sita en El Palomar con las siguientes palabras: “Preocúpanos, por lo tanto, el desarrollo de la aviación civil, siguiendo las normas y las directivas que contempla la futura ley de navegación aérea, para que este nuevo medio de progreso nacional sea de factible y rápida transformación, y sus elementos y órganos complementarios sean utilizables en la defensa del Estado”. 1922
A instancias de Mosconi, el presidente Alvear disolvió la Escuela Militar de Aviación, el 23 de enero y el 31 del mismo creó por decreto el Grupo Nº 1 de Aviación en su reemplazo organizando de esta manera la defensa aérea nacional. El 25 de febrero, con motivo de la entrega de emblemas a los Aviadores y Suboficiales, Mosconi fundamentó los
lineamientos de la creación del nuevo organismo diciendo: “Al constituir el Grupo N° 1 de Aviación, primer núcleo de la futura fuerza aérea, en la forma que queda organizado, previendo todas las necesidades, desde el reclutamiento hasta el exacto cumplimiento de las diversas funciones de la aviación militar, hemos realizado una obra que es debidamente apreciada y que llena de satisfacción a nuestros camaradas de las otras armas, porque con la creación de la 5ª. Arma, llevamos a cabo un evidente progreso en la preparación del Ejército.”
72. Dos imágenes del día de la visita del aviador brasileño Santos Dumont, Mosconi junto a Obligado, el Pte. del aeroclub Martínez de Hoz y M. Casares. El Palomar.1921. Archivo General de la Nación
73. Recepción a los aviadores franceses: G. Hillcoat, E. Lavalle, J. Roig. 1925. Archivo General de la Nación
71. Aeroclub Rosario. Al Cnel. Mosconi. Firmado: Lubary. 1921 Complejo "Enrique Udaondo"
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A principios de 1922, Mosconi en su carácter de director del Servicio
Aeronáutico del Ejército, elevó un proyecto de defensa antiaérea de la ciudad de Buenos Aires. Allí dejó sentado el espíritu de la iniciativa sus metas y fundamentos: “Varias son las razones que exigen la inmediata organización de esta primera unidad aeronáutica. La guerra europea ha formalizado y regularizado el empleo militar de la aviación... Fuera de esta exigencia… hay otras razones que nos tocan más directamente porque no sólo se refieren a poner a nuestra institución armada a la altura de la época, sino a colocarla en condiciones de equilibrio con respecto a sus vecinos...No es esto afán de armamentismo, pero sí afán de previsión,… La creación del Grupo N° 1 de Aviación echará, pues, las bases de nuestra fuerza aérea, de la cual constituirá el primer organismo capaz de proveer, por su desdoblamiento, a las necesidades verdaderamente militares...” Más adelante presenta un paralelo de la situación en Brasil y Chile en estos términos: “Los países de nuestro continente dedican una gran atención a los problemas de la aeronáutica militar, adiestrando personal en gran número y haciendo adquisiciones en vasta escala. Nos estimula vigorosamente y complace nuestro sentimiento nacional el haber vencido la parte mas difícil de la tarea con nuestras propias fuerzas; pero la limitación de los créditos y las trabas que de ello se derivan nos coloca con respecto a Chile y Brasil en sensibles condiciones de inferioridad No es esto afán de armamentismo, pero sí afán de previsión,…” El 6 de octubre en El Palomar Mosconi dirige unas palabras de bienvenida al héroe de la guerra francés Capitán Fonck: “Deseo significar al capitán Fonck y a sus camaradas toda la viva y honda satisfacción que experimentamos por la presencia en nuestra casa de la misión que preside el más ilustre y brillante de los pilotos de Francia, de la Francia a la que nos vinculan indestructibles lazos espirituales, de la Francia que aceleró el incendio de nuestra revolución libertadora y que modeló el espíritu de nuestros prohombres…”
74. Recepción de Mosconi en honor de la misión de aviación francesa con René Fonck. El Palomar. 1922 Archivo General
77. Recepción en el Círculo Militar en honor a los aviadores franceses. D. Coste y J. Le Brix con motivo del raid París- Bs As. 1927. Archivo General de la Nación
75.Fundación Aeroclub Coronel Mosconi, Al Cnel. Enrique Mosconi, precursor de la Aviación Nacional,los socios fundadores. Pinto Sgo. del Estero, 30 de junio 1923. Complejo Museográfico "Enrique Udaondo"
“Mientras se mantenga el empuje laborioso que
aquí se advierte, la República Argentina
puede sentirse satisfecha en lo que atañe al progreso de
su Quinta Arma” René Fonck
76. Capitán René Fonck, jefe de la delegación francesa
27
1922
En el libro El petróleo argentino 1922- 1930,
Mosconi relata que a fines de año cuando se
desempeñaba como Director del Servicio
de Aeronáutica del Ejército, encargó
comprar combustible para abastecer los
aviones que iban a realizar los raids de
entrenamiento. Libró una orden de
compra para cajones de nafta de
aviación de la WICO. La mencionada
compañía respondió que “no proveería del
combustible si no se satisfacía previamente el
importe correspondiente” Entonces Mosconi se preguntó:
“¿Y si en lugar de tratarse de un simple raid de entrenamiento se debiera
cumplir la orden de atacar una escuadra enemiga...? qué haríamos en tal
circunstancia, en que, por la torpe actitud de un comerciante, nos veíamos
impedidos de hacer levantar vuelo a nuestras máquinas por carecer de
combustibles para ello?..”
Dispuesto a resolver el malentendido, Mosconi se apersonó en las oficinas
del gerente de la compañía y al recibir la misma respuesta tomó la decisión
que luego guiaría su accionar: “Allí, en el mismo escritorio me propuse,
juramentándome conmigo mismo, cooperar por todos los medios legales a
romper los trusts”
El presidente HipólitoYrigoyen suprime la Dirección General de Explotación
de Petróleo de Comodoro Rivadavia y crea la Dirección General de
Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF)
El 19 de octubre el presidente Marcelo Torcuato de Alvear, designó a Mosconi
como Director General de Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF). Al finalizar
sus funciones el 30 de septiembre de 1930, esta empresa se había
transformado en la más importante de Latinoamérica en su género. Según
sus propias palabras, su nombramiento como Director ocurrió por la situación
crítica en que se encontraban las exploraciones fiscales de petróleo en 1922:
“Que derivó precisamente de la incertidumbre, de falta de directivas, de
contralor, de disposiciones eficaces superiores que hicieran seguir a la
Dirección de Explotación de Petróleo de Comodoro Rivadavia el rumbo
necesario para que sus gestiones alcanzaran los objetivos que se proponía el
Poder Ejecutivo... En mi fuero íntimo he creído siempre que uno de los
antecedentes que indujeron a los doctores Alvear y Le Bretón (ministro de
Agricultura) a designarme director general de Yacimientos Petrolíferos
Fiscales, al tomar conocimiento del trabajo realizado en El Palomar.”
78. El presidente M. T de Alvear y Enrqiue Mosconi, en la recepción con motivo del Aniversario de la Independencia Nacional. Detalle. Julio 1928. Archivo General de la Nación
79. Cor onel Mosconi, El Palomar 1922 Archivo General de la Nación
28
Más adelante, en el mismo libro Mosconi
dejó constancia de que al asumir como
Director de YPF: “La institución sólo producía
348.888 metros cúbicos de petróleo
anuales…en 1923 deja de ser deficitaria; en
1925 inaugura la destilería de la Plata, en
1929, rebaja el precio de la nafta y en 1930, establece el precio único de
nafta en todo el país, en momentos en que la producción de YPF alcanza a
872.171 metros cúbicos anuales...”
En este organismo desarrolló la lucha mayor de su vida; era su concepto
que la industrialización conducía a la futura independencia económica en
materia de nafta, querosene y combustibles líquidos. Los historiadores
Martín, De Paula y Gutiérrez escriben al respecto que para lograr esos fines
debía “combatir contra intereses poderosos que a niveles internacionales
buscaban instaurar su monopolio... Mosconi, oficial ejemplar de nuestro
Ejército, se dispuso a luchar con la decisión de un militar de la época de la
Emancipación, sólo que sus armas eran necesariamente otras.”
El historiador Larra, cuenta en su libro Mosconi, el general del petróleo, que
una de las primeras medidas que implementó fue reunir Plaza Huincul,
Neuquén, con la explotación de Comodoro Rivadavia, Chubut.
1923
El 23 de abril recibe la distinción de Oficial de la Legión de Honor, otorgada
por el presidente francés, A. Millerand.
82. Campamento Vespucio.Pozo Nº 2. Salta, 1928. El petróleo argentino
83. E. Mosconi y A. Baldrich. Comodoro Rivadavia, 1922. Archivo Histórico Municipal
81. Pozos en Plaza Huincul. 16 de mayo de 1925. Archivo General de la Nación
80. Legión de Honor otorgada a Mosconi, Francia, 1923. Complejo Museográfico "Enrique Udaondo"
29
1924
El 10 de febrero a instancias de Mosconi, el Poder Ejecutivo, dictó un
decreto mediante el cual se ampliaba la reserva petrolífera fiscal del Sur y
creaba nuevas reservas de exploración oficial en todos los territorios
patagónicos. Se construyeron depósitos de almacenamiento de petróleo en
Rosario, Mar del Plata, Concepción del Uruguay y Bahía Blanca.
La difusión de los conocimientos fue una de las premisas que motivó
siempre al coronel Mosconi. Así como para la aviación fundó la revista El
Palomar, en YPF patrocinó una publicación que se denominó Boletín de
Informaciones Petrolíferas, cuyo primer número apareció en febrero. Sus
objetivos eran establecer un lazo con la ciudadanía y, esencialmente,
difundir la línea de pensamiento de la institución y transmitir las novedades
que se producían en la industria del petróleo con el fin de:
“Cortar uno de los lazos que nos hacen tributarios del extranjero. No
podremos nunca entonar el canto de libertad mientras dependamos de
otros países para mover nuestras maquinarias, nuestros ferrocarriles,
nuestros buques, nuestros camiones.”
84. Obreros de YPF junto a un arroyo de petróleo en Comodoro Rivadavia, 1924. Archivo General de la Nación
85. Plano de la zona reservada en la Patagonia por Decreto del 10 de enero de 1924. El petróleo argentino
86. Mosconi junto a una zanja de petróleo en Comodoro Rivadavia octubre 1924. Complejo Museográfico "Enrique Udaondo
“El petróleo será para
nuestro pueblo una
fuente de desarrollo
moral y material. La
nación podrá gozar, en
serena soberanía del
usufructo de su riqueza
petrolera”
30
Hacia fines de 1924 Mosconi realizó una gira por Salta y Jujuy para
observar cuál era la situación de los cateos y de los concesionarios. En Salta
se encontró con el gobernador Adolfo Güemes, quien lo acompañaría en su
lucha contra la Standard Oil. Años más tarde, Mosconi enjuició duramente,
los métodos de que se valía la Standard Oil para obtener concesiones en
Salta. Inmediatamente el embajador norteamericano elevó al Ministro de RR
EE. una nota desaprobatoria de los dichos del coronel, Mosconi le respondió
públicamente a través del diario La Razón, el 29 de febrero de 1928:
“En el reportaje aludido no me he referido al gobierno de la Unión, y si lo
hubiese hecho, mi juicio habría de ser favorable, pues del asunto mismo se
evidencia que en ese país existen jueces que condenan a miembros del
Gobierno Federal cuando éstos se desvían del camino que la ley señala.
Creo que es deber ineludible tratar públicamente asuntos que, como el del
petróleo, son de interés primordial para la Nación... no hay lugar, a mi ver a
reclamación diplomática alguna, ni siquiera a una «amistosa
representación»... que a los funcionarios que comprueben transgresiones o
delitos que afecten intereses nacionales confiados a su custodia y no lleven
a conocimiento de las autoridades..., han de comprenderles las
prescripciones del Código Penal. Mi opinión personal es que nuestro país
debe desear las buenas relaciones internacionales sólo cuando se basan en
la justicia, en la moral y en el derecho"
1925
Durante su gestión Mosconi envió técnicos al extranjero para realizar cursos
de capacitación quienes a su regreso, debían volcar los conocimientos
adquiridos en el Boletín de Informaciones Petrolíferas. Con su espíritu de
perfeccionamiento, consiguió la aprobación del ministro de educación,
Sagarna, para formar técnicos de nivel secundario con orientación en
geología, minería y destilación en el Colegio Industrial de la Nación y en la
Escuela de Minas de San Juan.
87. Campamento Vespucio, Pozo Nº 1, Salta, 1928. El petróleo argentino
88. Provincia de Salta: Límite de la zona reservada por decreto del 12 de diciembre 1924. El petróleo argentino
89. Yacimientos Petrolíferos Fiscales de Salta. Pozo Nº 4 y 3 del Campamento Vespucio El petróleo argentino
31
El 13 de diciembre de 1925 se inaugura la Destilería de La Plata, en la cual
se elaboró desde sus comienzos nafta, kerosene, fuel oil. Cinco meses después de su habilitación comenzó a producir nafta de aviación. En el discurso inaugural Mosconi destaca: “En la vida, una de las cosas mas fáciles es tener ideas y proyectos,... pero lo difícil es tomar la mas pequeña idea, organizarla, ponerla en pie y hacerla marchar. Y cuando se trata de asuntos dirigidos por el Gobierno, se requiere una total convergencia de fuerzas y propósitos para llevarlos a cabo.” Años más tarde Mosconi se referirá a la destilería en estos términos: “Si en el lapso de tiempo comprendido entre el 1º de agosto de 1929 y 31 de diciembre de 1935 la Nación ha enriquecido su economía en $582.605.975.78, suma que sigue aumentando anualmente en varias decenas de millones, se debe a la existencia, en manos del Estado, de la Destilería de La Plata.”
90. Mosconi, Madariaga y la Destilería de La Plata 1925 El Petróleo Argentino
“Es bueno vitorear a la Patria, pero es mejor ayudarla a vivir,
contribuyendo a su engrandecimiento, progreso y
bienestar” Enrique Mosconi
91. Mosconi y Alvear, en la inauguración de la Destilería de La Plata. 13 de diciembre de 1925 Archivo de la Nación
“Yacimientos Petrolíferos Fiscales es sólo un
nombre. De ese nombre Mosconi extrae un organismo. Y para
distinguirlo crea su sigla: YPF que calará hondo en
el espíritu argentino... Con YPF el pueblo argentino
comienza a tener conciencia de su capacidad para
administrarse a sí mismo” Raúl Larra
“La destilería de la Plata es única en su género y no vacilo en calificarla de
genial por el esfuerzo que se ha realizado al estudiarla y llevarla a
feliz término” Carlos Madariaga
32
El 31 de diciembre de 1925 fue ascendido a general de brigada igual que
su amigo y camarada Alonso Baldrich. Un tiempo después, en uno de los
agasajos que se le ofrecieron decía:
“Se opina comúnmente que el Estado es mal administrador. Por mi parte,
afirmo que el juicio es exacto cuando el Gobierno no traza ni mantiene
normas de buena administración...En el año 1922, la industria fiscal
producía, como promedio diario, 942 metros cúbicos, sin tener elementos
para elaborar ese petróleo y el activo ascendía a 68.728.811,14 pesos...
Actualmente el término medio diario de producción es de 2.061 metros
cúbicos, se industrializa toda la materia prima y el activo de la empresa, a
fines del año 1925, era de 125.616.975,80 pesos...Esta industria del Estado
se desarrolla con eficacia… Y si su progreso no ha sido mas vigoroso aun,
débese ello a la carencia de la ley de petróleo, que tan insistentemente el
Poder Ejecutivo reclama al Congreso.”
1926
YPF ingresó al mercado de combustibles con sus propios productos,
alcanzando así la segunda etapa prevista por Mosconi referida al dominio del
mercado interno.
94. Agasajo celebrando el ascenso de Enrique Mosconi y Alfonso Baldrich como generales. 1926.
95. Mosconi con V. de la Plaza presenciando el desfile de tropas en Palermo. Archivo de la Nación
92. El general Mosconi ca. 1930 Archivo General de la Nación
“Los gobiernos son para los pueblos y no los pueblos para los
gobiernos.”
93. Medallas del Círculo Militar. En el anverso Subordinación y valor para defender a la Patria y en el reverso Círculo Militar. General Enrique
33
1927
En junio asumió la presidencia del Círculo Militar. En ese carácter, encabezó
la comida anual de camaradería del 8 de julio y se dirigió a los concurrentes
con las siguientes palabras:
“Todos alimentamos el mismo ideal: la grandeza de la nación por el trabajo, por
un justo equilibrio social y por el bienestar colectivo; todos tenemos un mismo
culto: la Patria fuerte y generosa; todos practicamos una misma religión: el
Honor y el Deber...”
Ese mismo año, la Standard Oil presenta un proyecto para tender un
oleoducto desde Bolivia que atravesaría la Argentina. La solicitud va en
consulta a Mosconi, quien luego de estudiarla exhaustivamente se pronuncia
negativamente pues considera que: "Semejante solicitud de concesión no
corresponde al estado moral y a la capacidad económica, técnica e industrial
de nuestro país, en virtud de lo cual el Poder Ejecutivo... ha concretado y
sostiene conceptos monopolistas integrales de la industria petrolífera...”
Mosconi, comenzó entonces una campaña para que se dictara la legislación
que permitiese a la Nación salvaguardar sus riquezas. Recurrió a
personalidades e invitó a Ricardo Rojas, rector de la Universidad, a sumarse
a la campaña. Rojas aceptó y convocó a los dirigentes estudiantiles, quienes
se convirtieron en abanderados del monopolio estatal del petróleo.
Al mismo tiempo, su amigo Baldrich le presentó a Mosconi a Orzábal
Quintana, presidente de la Alianza Continental, organismo creado para
formar una conciencia continental contra los monopolios extranjeros.
Mosconi al respecto relató que en una reunión con Orzábal Quintana:
“...llegamos a la conclusión de que era indispensable sistematizar la
propaganda que realizaba la institución... con miras a crear una gran fuerza
de opinión que obrara permanentemente en defensa de la soberanía
argentina...”
Como fruto de la campaña de concientización que Mosconi y sus colaboradores
realizaron, se logró la media sanción de la Ley de Nacionalización del Petróleo
en Diputados, pero fue demorada en el Senado hasta que perdió estado
legislativo en 1929.
“Nuestra Nación podrá gozar, en serena
soberanía, del usufructo de su
riqueza petrolífera: el petróleo argentino,
del pueblo y para el pueblo argentino.”
97. El general Alonso Baldrich
96. Coronel Mosconi, Fray Mocho Nº 551, 14 de noviembre de 1922
98. Yacimientos Petrolíferos Fiscales, Comodoro Rivadavia, ca. 1925 Archivo General de la Nación
31
34
En diciembre de 1927, Mosconi comenzó un viaje interamericano en el que
señaló el trabajo realizado por la estatal YPF, ofreciendo a otros países una
perspectiva de sus proyecciones y consecuencias. Comenzó su gira por
Estados Unidos donde visitó la Standard Oil, presidida por John D.
Rockefeller Jr. y realizó además estudios específicos.
1928 Visitó posteriormente México, Colombia, Perú y Chile donde atacó con pasión a las compañías petroleras internacionales e impulsó además una política petrolera latinoamericana coordinada. En sus discursos se refirió al tema: “Así como la emancipación política del continente se selló con las dos corrientes libertadoras de Bolívar y San Martín, realicemos nuestra independencia económica por la conjunción de nuestros ideales y de nuestros estandartes... Los países de Latinoamérica que, como el nuestro, explotan petróleo y no poseen yacimientos carboníferos, o que los que tengan no sean comercialmente explotables, deben preservar las fuentes de combustible líquido de toda influencia que no sea eminentemente nacionalista; el combustible constituye la plataforma sobre la que se levantará su futura organización industrial... Dotar a la Nación de la conveniente legislación del petróleo, cuando por imprevisión se han acordado derechos y se ha puesto en acción el interés del capital privado nacional, y especialmente del capital extranjero, es obra ardua y patriótica. La tarea es digna de los grandes partidos políticos y de los hombres conductores de clara visión. Una adecuada solución dará a los pueblos latinoamericanos beneficios de orden moral, económico, político y social. El problema argentino espera aun esa grande y definitiva solución”
99. Acción de la Standard Oil Trust 4 de mayo 1883
“Mosconi es un jefe petrolero de la
envergadura de un Deterding o un
Rockefeller. Sí, es cierto. La diferencia
reside en que Mosconi es un general al servicio de la Nación, atado por su dependencia, por la
ley, por la moral.”
Arturo Frondizi
101. Refinería Nº1 de la Standard Oil en Cleveland Ohio, 1899
102. Mosconi en su conferencia sobre petróleo. Colegio Militar de México. Marzo 1928. Archivo General la Nación
100. Acción emitida por la Royal Dutch Petroleum Company. Holanda, 1919
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Durante la gira continental, Mosconi, en varias conferencias, se refiere a
la propuesta que le hiciera al Poder Ejecutivo para: “La creación de
organizaciones mixtas, constituidas por el Estado, que aportaría el 51%
del capital, y el capital privado, que suscribiría el 49% restante, debiendo
darse preferencia en esta suscripción calificada de acciones, al capital
industrial radicado en el país, exceptuando a los trusts de petróleo o
compañías de petróleo extranjeras; al capital nacional de toda naturaleza
y, finalmente, en una mínima parte, al capital extranjero... De este modo,
no sólo podrán resistir ventajosamente las influencias de los trusts, sino
que se hallarán en el camino de convertirse, en breve número de años, en
el único control del combustible nacional, lo que equivale a decir, en el
propulsor del progreso industrial y, por lo tanto, del crecimiento
económico de la Nación...”
103. Con el Embajador y el encargado de negocios de la Rep. Argentina en el hotel Bolivar, de Lima, Perú. 14 de abril de 1928. Archivo General de la Nación
104. Enrique Mosconi, ca. 1925 Archivo General de la Nación
105. Ofrenda de Mosconi en la columna de la Independencia. México, marzo 1928. Archivo General de la Nación
“Entregar nuestro petróleo es como entregar nuestra
bandera.”
36
Más adelante, en 1928, Mosconi, refiriéndose a las compañías petroleras
europeas y norteamericanas enfatizó la inconveniencia para los países de depender de los trusts, pues consideraba que constituían organizaciones insaciables: “… difíciles de dominar una vez que han tomado posesión de las tierras y se les han acordado facultades o derechos... El grupo norteamericano es menos científico, más audaz e impetuoso, dispone de ilimitados recursos financieros... no reconocen limitación en la obtención de sus propósitos y de allí derivan las reacciones que provocan sus ásperos procedimientos... y atropello de la soberanía de otros pueblos. El grupo europeo es más científico y tiene... mayor tradición... es más prudente, más metódico en sus planes. Al final de cuentas, los dos grupos son equivalentes y compararía con una cuerda de cáñamo al grupo norteamericano y con una de seda al grupo europeo... ruda la una y suave la otra, han de servir para ahorcarnos, me parecía más inteligente renunciar a ambas... En los Estados Unidos la ley Sherman, contra los trusts, acusa, entre otras, a la Standard Oil por conspiración, coacción, intimidación, y otros actos ilegales,… Pero ahora el gobierno de la Unión es el inspirador, el propulsor y sostenedor de las compañías petrolíferas. Así lo dice en su informe de agosto de 1926 el Directorio Federal para la Conservación del Petróleo,...: el aprovechamiento futuro de productos petrolíferos esenciales para el pueblo americano debe proceder de las siguientes fuentes: ... Expansión de las propiedades americanas en los campos de petróleo situados en el extranjero. Dice además: Los campos petrolíferos de México y América del Sur son de gran rendimiento y en los que aun no fueron perforados, los estudios geológicos han dado resultados promisorios... Es de importancia esencial que nuestras compañías adquieran y exploten intensamente esos yacimientos, y no sólo sean ellos una fuente futura de aprovisionamiento, sino que su control esté en manos de nuestros conciudadanos...”
107. Mosconi y las empresas de petróleo extranjeras, caricatura, Carmona Oliva Museográfico "Enrique Udaondo"
106. Roger Sherman, congresista de los Estados Unidos
37
Los estudiosos del tema coinciden en que con
sus giras, y seminarios, realizados en 1928, Mosconi se ocupó de gravitar en esa liberación latinoamericana que él denominaba “independencia integral”. A pesar de considerar que las empresas mixtas, eran las más adecuadas, estimó que Latinoamérica aún no estaba preparada política y técnicamente para encarar este tipo de asociación en igualdad de condiciones. Es por ello que expresó, luego de su viaje continental de 1928, que: "Hoy, después de observar de cerca el panorama que esta compleja cuestión ofrece en los países latinoamericanos... abrigo el convencimiento de que...conviene al país el régimen de la puerta cerrada. Mientras que el capital privado nacional no adquiera la capacidad técnica y la aptitud de espíritu que la empresa industrial requiere, no queda otro camino a adoptar que el monopolio del Estado; pero en forma integral, en todas las actividades de esta industria: la producción, la elaboración, el transporte y el comercio... Sin monopolio del petróleo… es imposible para un organismo del Estado vencer en la lucha comercial a las organizaciones del capital privado.Resulta inexplicable la existencia de ciudadanos que quieren enajenar nuestros depósitos de petróleo acordando concesiones de exploración y explotación al capital extranjero, para favorecer a éste con las crecidas ganancias que de tal actividad se obtiene, en lugar de reservar en absoluto tales beneficios para acrecentar el bienestar moral y material del pueblo argentino.”
109. Enrique Mosconi en una recepción de honor a funcionarios mexicanos 16 de marzo de 1928, Archivol General de la Nación
“El éxito obtenido se basó… en la
eliminación absoluta de toda influencia
política en la gestión industrial y comercial de la organización.”
108. Ingeniero Enrique Mosconi, Foto coloreada, Detalle. ca. 1929 Complejo "Enrique Udaondo"
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1929
Las disertaciones del ingeniero Enrique Mosconi referidas a la creación de
una empresa petrolífera estatal, dieron como resultado que se instalasen a imagen y semejanza de YPF, los entes: ANCAP, en Uruguay, YPFB en Bolivia, Petrobras en Brasil y PEMEX en México. En reconocimiento a sus aportes referidos al tema petrolero, Mosconi recibe el Diploma de Mérito Cultural de la Academia de Ciencias y Artes de México. En julio se inauguró la primera sede de YPF, en Paseo Colón 922, obra financiada con un Fondo de Seguro propio. Mosconi lo había creado por considerar que las pólizas flotantes existentes en compañías particulares ya no eran convenientes. El 1º de agosto, la productividad de YPF permitió rebajar el precio de la nafta, el kerosene y el fuel-oil en todo el país, quebrando de este modo el monopolio de las empresas extranjeras en Argentina. Es entonces que Mosconi logra su más alta aspiración y cumple con el juramento que se hiciera a fines de 1921, luego de la visita a la empresa norteamericana WICO. Al respecto expresa que: "El 1º de agosto de 1929 es fecha memorable en la organización económica de la Argentina... nuestro país rompe los trusts petrolíferos que hasta entonces impusieron sus exigencias y da a la América Latina el ejemplo y el impulso inicial del movimiento que se ha transmitido...”
110. Enrique Mosconi 1928 Archivo General de la Nación
111. Sede de YPF en Paseo Colón 922, inaugurada en 1929. El petróleo argentino
“Sin monopolio del petróleo es difícil,
diré más, es imposible para un organismo del
Estado vencer en la lucha comercial a las organizaciones del
capital privado”
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A mediados de 1929, Mosconi se reunió con el presidente de la empresa
soviética Iuyamtorg, con el objeto de formalizar un contrato entre YPF y
aquél organismo. Los soviéticos venderían 250.000 toneladas de nafta a YPF
y la Iuyamtorg recibiría productos agropecuarios nacionales. El contrato
preveía el desalojo de las compañías monopólicas extranjeras y la
consolidación definitiva de YPF.
El 30 de diciembre se creó el Instituto del Petróleo por un convenio firmado
entre el rector de la Universidad de Buenos Aires, Ricardo Rojas y Enrique
Mosconi. El rector estableció un nexo entre el Instituto y la Universidad con
el objeto de formar especialistas con la más alta capacitación en geología,
minería e industrialización del petróleo.
1930
El 17 de febrero, Yacimientos Petrolíferos Fiscales anuncia la tercera rebaja
de los precios de la nafta y el precio fijo y uniforme de los combustibles en
todo el país.
En julio encontrándose en Comodoro Rivadavia Mosconi, manifestaba que:
“Sin monopolio del petróleo es difícil, diré más, es imposible para un
organismo del Estado vencer en la lucha comercial a las organizaciones del
capital privado. Sólo es posible triunfar cuando las orientaciones superiores,
como las que a este respecto han impartido los presidentes, se derivan de
altos propósitos de bien público, de una magnífica insensibilidad a todas las
solicitaciones de los intereses privados concordantes o no con los intereses
colectivos, y de un evidente poder político capaz de contener todas las
fuerzas opuestas y dar así realidad a sus patrióticos propósitos. “
“La cuestión del petróleo es también
una cuestión de educación técnica
superior y especializada.”
Ricardo Rojas
112. Enrique Mosconi y colaboradores en Comodoro Rivadavia, 1929
113. Torre de petróleo en la meseta patagónica. El petróleo argentino
39
40
Durante su gestión como director de YPF a Mosconi le preocupaba
especialmente la gran cantidad de extranjeros entre el personal de los
yacimientos de Comodoro Rivadavia lo “que constituía un obstáculo para
desarrollar el espíritu patriótico que él consideraba esencial”. Trabajar en
YPF no era tarea común. Un obrero, un empleado, un técnico era un soldado
civil, pertenecía a un ejército que tenía como meta el bienestar de los
argentinos. Mosconi se propuso firmemente: “asegurar una colaboración
permanente, decidida y leal de todo el personal de la organización, elevar en lo
posible su standard de vida”
Este fue el criterio que lo llevó a construir barrios con luz, gas y agua
corriente, fundar un pequeño y moderno hospital, farmacia, comedores
económicos en los campamentos, baños públicos, panaderías, escuelas y un
colegio de artes y oficios, campos de deportes, algunos bares y hasta un
cine. Impulsó además una serie de beneficios como: bonificaciones por
maternidad, paternidad y antigüedad, asistencia médica gratuita, y
gratificaciones anuales extraordinarias por premios a la productividad,
subsidios para circunstancias como fallecimiento, enfermedad y viajes, a
modo de estímulo.
116. Sala de Maternidad. Inaugurada el 26 de diciembre de 1924 El petróleo argentino
114. El presidente M. T. de Alvear, los ministros de Guerra A. P. Justo y Agricultura E. Mihura y el director de YPF, E. Mosconi, C. Rivadavia, 25 de marzo 1927. Colección particular
115. Hospital de YPF M. T. de Alvear, C. Rivadavia, inaugurado el 26 de diciembre de 1924. El petróleo argentino
118. Campo de deportes de YPF en Comodoro Rivadavia. El petróleo argentino
117. Boxing Club YPF en Comodoro Rivadavia. El petróleo argentino
41
En Comodoro Rivadavia Mosconi instituyó los primeros servicios sociales del
establecimiento: viviendas para empleados, colegios, obras de electrificación y aguas corrientes... Además impulsó la instalación de un colegio para artesanos de la Orden Salesiana que bajo su sugerencia se llamó Colegio Salesiano Deán Funes de Artes y Oficios. Mosconi recordaba que: “En aquellos tiempos era muy distinta la vida en el Yacimiento. Hoy se han convertido en realidad las promesas que entonces hiciera, de impulsar vuestro bienestar, porque podemos afirmar- como ya lo han hecho representantes de los partidos socialistas- no existe en el país organización de tan elevado nivel de vida como la de los Yacimientos Fiscales. Ello es equitativo, es grato y no marca el final de nuestra preocupación en aquel sentido, como tampoco tiene término el propósito de cimentar la disciplina y la justicia, condición indispensable para el trabajo eficiente.”
124. Residencia de empleados y comedores. Comodoro Rivadavia, 1927.
122. Escuela Primaria Nº 2 en Comodoro Rivadavia
121. Iglesia Santa Lucia y el Colegio Salesiano Deán Funes, inaugurado el 27 de enero 1929.
123. Plantas compresora de gas y de gasolina, Comodoro Rivadavia 1929.
119. El general Mosconi, 1928. Archivo General de la Nación
“Cuando el general Mosconi desempeñaba la dirección de YPF, pugnó,
con toda clarividencia, por dotar al personal a sus órdenes, de medios que hicieran más agradable su ímproba labor, que
en las horas libres tuvieran momentos
de esparcimiento y un lugar sano donde junto a la alegría del deporte, surgiera la camaradería,
grata al corazón y al espíritu”
Boletín Club YPF, abril- junio 1940
42
Mosconi sostenía que: “La afirmación de nuestra nacionalidad, el concepto
arraigado del deber, el culto de la voluntad del carácter, el irreductible
espíritu de justicia, el interés por el bien público, la noción hecha carne de
que, los gobiernos son para los pueblos y no los pueblos para los gobiernos,
el respeto de la Constitución y de la Ley, una mejor distribución de la
fortuna pública, la aspiración de todo ciudadano de convertirse en una
activa molécula de trabajo y de progreso, allí está, señores, nuestra tarea
para honrar y mantenernos fieles a los ideales políticos y sociales de los
hombres de la Revolución.” Consecuente con sus dichos, el general Mosconi
envía un telegrama desde Roma al doctor Marcelo T. de Alvear, el 28 de
abril de 1930, advirtiéndole sobre la situación que se vivía en el país en los
siguientes términos: “Noticias telegráficas alarmantes propósito gobierno
provisorio. Desconocimiento elecciones en buenos aires. Como soldado
estoy presente restablecimiento constitucional. Salúdalo”
125. Mosconi en Comodoro Rivadavia. ca. 1930 Archivo Histórico de Comodoro Rivadavia
126. Vista aérea del yacimiento de Comodoro Rivadavia, donde se aprecia la Iglesia de Santa Lucía y el colegio salesiano Dean Funes 1930. El petróleo argentino
43
mbre de 1930, se
El 6 de septiembre de 1930 se produjo el golpe militar dirigido por el
teniente general José F. Uriburu y el general de división Agustín P. Justo,
por el que fue derrocado Hipólito Yrigoyen y asumió como presidente
interino Uriburu.
Luna en su obra citada relata que “Desde las instituciones casi no se opuso
resistencia al golpe. Mientras tanto Mosconi, en compañía de otros militares
democráticos intentaron defender el gobierno constitucional tomando el
Arsenal de Guerra, desde allí comunicaron al vicepresidente Enrique
Martínez que las fuerzas del Arsenal y Campo de Mayo estaban a su
disposición, pero no había nda que hacer, la renuncia del vicepresidente era
definitiva” y los militares abandonaron el Arsenal.
Como último acto al frente de la compañía estatal fue ordenar una auditoría
general, y a pesar de que los números cerraban y confirmaba una gestión
transparente, Mosconi y sus colaboradores debieron soportar una intensa
campaña de desprestigio.
Tres días después, el general Enrique Mosconi presentó su renuncia como
director de Yacimientos Petrolíferos Fiscales. La renuncia fue elevada al
nuevo ministro de Agricultura, doctor Horacio Beccar Varela, ex presidente
de la Compañía Ferrocarriles de Petróleo, subsidiaria de la Royal Dutch
Shell y además abogado de la Standard Oil en el país.
127. Uriburu el 6 de septiembre 1930 Fotografía en la Historia Argentina
128. Enrique Mosconi, 1928 Archivo General de la Nación
44
En la circular nº 886, del 9 de septiembre, se despide del personal de YPF,
dejando asentado que la institución ha demostrado que: “El Estado puede ser un buen administrador cuando se dictan y mantienen las normas necesarias a ese fin. Ha llevado su labor a buen término por me-dio de un trabajo metódico y tenaz realizado con espíritu de cuerpo y cohesión espiritual en todo el personal de la organización, desde el director general hasta los grados inferiores de la jerarquía técnica y administrativa, persiguiendo ideales patrióticos y propósitos superiores de interés público.”
Ese mismo día, en horas de la tarde Mosconi fue detenido junto a Baldrich y Toranzo por el gobierno militar, bajo el cargo de indisciplina militar al manifestar su oposición al golpe. Simultáneamente fue detenido Orzábal Quintana, presidente de la Alianza Continental. Estos arrestos eran “la revancha de la Standard Oil.” A la semana siguiente quedaron en libertad, pero Mosconi se negó a colaborar con un movimiento que había sacado al ejército de su ámbito natural
para trastocar las instituciones. Los generales Uriburu y Justo, quien había sido su compañero de facultad, se propusieron neutralizar a Mosconi. Por esta actitud fue sometido a una intensa campaña difamatoria en los distintos medios controlados por el nuevo gobierno y tildado de “general comunista, enemigo de la patria y colaborador de los intereses rojos” a la vez que se le realizó un sumario acusándolo de aplicación indebida del presupuesto en la administración de YPF.
129. Leyendo en un acto junto al obispo Santiago Copello. 13 de Julio de 1929 Archivo Caras y Caretas
130. General de División, Enrique Mosconi 1939 Colección particular
“Como había que desprestigiar a
Yacimientos Petrolíferos Fiscales y castigar a Mosconí por
sus ocho años de lucha, se hizo investigar una
supuesta aplicación indebida del
presupuesto.”
Arturo Frondizi
45
A mediados de septiembre de 1930, el general Uriburu convocó al
ingeniero Mosconi a su despacho y le manifestó que: “Su presencia no
es conveniente para mi gobierno y para usted mismo. Por lo tanto, he
dispuesto que viaje a Europa...Regresará cuando la superioridad lo
disponga.”
Mosconi le responde enérgicamente: “Mi general, ¡no es posible! Tengo
un sumario en curso. Debo defenderme, abandonar el país supondrá que
me fugo para eludir responsabilidades. Está de por medio mi honor.”
Uriburu le contesta secamente que él ya lo ha dispuesto así, a lo que
Mosconi le pregunta: “¿Entonces quiere decir que usted me destierra?”
Finalmente el diálogo terminó cuando Uriburu responde irónicamente:
“Destierro sería Ushuaia, donde hemos enviado a otros. . . Pero a
Europa...Dígale más bien viaje de placer”.
En la biografía dedicada a Enrique Mosconi, el historiador Felix Luna
escribe que el general Uriburu: “estaba convencido de que el ex director
de YPF no era de la clase de hombres que se quedaba con los brazos
cruzados. Si no había aceptado colaborar con el régimen eso sólo podía
significar que estaba tramando un contragolpe. La única solución era
terminar con su sombra, mandarlo lejos, desterrarlo...”
132. El ministro Beccar Varela pone en posesión de sus cargos a los nuevos directivos de YPF, 1930
131. Félix Uriburu y Enrique Mosconi, 1929. Archivo General de la Nación
46
La gestión de Mosconi como Director General de Yacimientos Petrolíferos
Fiscales, durante el período 1922-1930, consiste esencialmente en las siguientes acciones: ampliar con los de Plaza Huincul y Salta la explotación de yacimientos de Comodoro Rivadavia; ampliar las exploraciones en las provincias de Mendoza, Jujuy, Salta, Neuquén y Chubut. instalar la Destilería de La Plata; establecer plantas de almacenamiento en las ciudades de Concepción del Uruguay, Santa Fe, Dock Sur, Mar del Plata e Ingeniero White; armar una flota petrolera con siete unidades, dotar de surtidores de YPF el país. Un solo surtidor de nafta funcionaba el día en que Mosconi se hizo cargo de la Dirección General. A partir de 1922 los surtidores con la sigla encerrada en el círculo con los colores argentinos comenzaron a esparcirse por las rutas más alejadas del país. Al abandonar Mosconi su puesto, en 1930, YPF tenía 2.320 surtidores
136. Vista del yacimiento en Comodoro Rivadavia. Año 1921. El petróleo argentino
133. Retrato de Enrique Mosconi Complejo Museográfico "Enrique Udaondo"
134. Un aviso publicitario de la época
135. Vista aérea de la Destilería La Plata. El petróleo argentino
44
46
47
1931
El ingeniero Enrique Mosconi por orden del gobierno de facto de Uriburu
viajó a Europa. Lo acompañaron su hermana y colaboradora Ernestina y cuatro de sus sobrinos Gorchs, que acababan de quedar huérfanos. La hermana del general, María Esther Mosconi de Gorchs, había fallecido el 14 de mayo 1928 y su cuñado Agustín, el 12 de mayo de 1930. Esta circunstancia hizo que Enrique quedara a cargo de los hijos del matrimonio.
A pesar de la congoja que le producía encontrarse exiliado, Mosconi consiguió superar la angustia y se abocó a estudiar los adelantos aeronáuticos incorporados por Italia, Francia y Suiza. En forma periódica redactaba informes para enviar al Ministerio de Guerra que fueron finalmente elevados en mayo de 1932 conjuntamente con la imagen de los funcionarios de la Real Aeronáutica Italiana. El 31 de diciembre, encontrándose aun en el extranjero, fue ascendido a general de división.
139. Mosconi con funcionarios de la Real Aeronáutica Italiana al iniciar el estudio de su organización, Roma, 1931. El petróleo argentino
137. María Esther Mosconi de Gorchs (1876- 1928) Colección particular
138. Agustín Justo Gorchs (1868- 1930) Colección particular
48
1932
El 20 de febrero asume la presidencia Agustín P. Justo y Mosconi regresa a
la Argentina, con la esperanza de que su situación personal se modificara.
Sin embargo percibió con pesar que en el nuevo gobierno tampoco había
cabida para él. Se encontró frente a una nueva decepción pues se lo designó
en la Dirección General de Tiro y Gimnasia, departamento que se
encontraba “muy por debajo de sus aptitudes y experiencia”.
En diciembre Mosconi sufre repentinamente un ataque de hemiplejia. Luna
se refiere, en su obra citada, a las posibles causas que lo provocaron: “El
exilio, la depresión, la ingratitud y hasta el desprecio no lograron menguar
el carácter determinado y emprendedor de Mosconi, aunque sí consiguieron
minar su salud de hierro. Una mañana, el general despertó con la mirada
borrosa, la garganta seca y el lado izquierdo de su cuerpo completamente
paralizado… La hemiplejia había atravesado su vitalidad y lo dejó postrado
en una cama durante siete meses. Allí mismo Mosconi decidió enfrentarse a
su enemigo mortal y emprender una nueva batalla: ganarle a la
enfermedad... Instaló un gimnasio para la rehabilitación en su casa, diseñó
y mandó fabricar un aparato que le permitiría ejercitar brazos y piernas.”
143. Enrique Mosconi, un matrimonio
amigo y su hermana Ernestina, Italia. 1932 Colección particular
142. Libreta de conductor internacional perteneciente a Mosconi, Niza, 1932 Colección Agustín Gorchs
140. Reloj de viaje perteneciente a Mosconi Colección Eduardo Gorchs
141. Enrique junto a sus sobrinos y hermana, de izquierda a derecha: María Cristina Gorchs, Ernestina Mosconi, y María Esther, Mabel y Agustín Gorchs. Europa, 1931. Colección particular
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1935 A pesar de que el ingeniero Mosconi no tenía esposa ni hijos, estuvo
siempre al cuidado de sus hermanas Ernestina y María y acompañado por
sobrinos Gorchs y amigos que lo visitaban en su casa de la calle Araoz 2592
esquina Arenales. María Esther Gorchs de Garrido, una de sus sobrinas
nietas, recientemente fallecida refiriéndose a su tío comentó que: Prefería
que nadie lo viera hasta que hubiera podido restablecer su prestancia militar
y recuperarse de la delgadez en que lo había sumido la enfermedad”
147. De izquierda a derecha: sus sobrinos Federico y María C. Gorchs, sus hermanas Ernestina y María y su sobrina María E. Gorchs; sentados, Matilde Rondeau y Mosconi, La Pastoral, Gorchs, F.C. Sud,1934. Colección particular
145. Vivienda de la calle Araoz 2592 Colección Eduardo Gorchs
146. Mosconi recibe en su casa la visita de una compañía de boyscouts de Comodoro Rivadavia, 1936
144. El general Mosconi dedica la foto: “A mi sobrinita María Esther. Cariñosamente, Enrique. Mayo 1927.” Colección particular
50
En agosto de 1935 fallece su amigo y colaborador entrañable, el doctor
Carlos Madariaga. El general Mosconi, en una carta dirigida al diario La
Nación, propone que la Destilería Fiscal de
Petróleo de La Plata lleve el nombre de Carlos
Madariaga como testimonio de su lucha y
aportes económicos realizados en YPF. En ella
expresa que: “La construcción de la Destilería
Fiscal de Petróleo de La Plata responde a la
acción del doctor Madariaga… En cierto
momento, con la visión amplia y cabal de la
obra que se realizaba y de lo que en ella
significarla ese establecimiento, ofreció su
fortuna personal para garantizar las letras
que debían emitirse para la construcción de aquella inmensa fábrica…En la
construcción de este organismo industrial colaboró con acción decidida y
singular, con viva comprensión y con generoso patriotismo, el doctor Carlos
Madariaga... Por estas razones es que he lanzado públicamente la iniciativa
de que se dé a la Destilería Fiscal el nombre del Doctor Carlos Madariaga,
como justicia y reconocimiento a sus servicios y a su patriótica
generosidad.”
148. Doctor Carlos Madariaga
149. Enrique Mosconi en General Las Heras, ca. 1929 Complejo Museográfico "Enrique Udaondo"
Inspírame el deseo de que cada argentino haga lo que deba y
pueda para lograr la conquista de nuestra
independencia integral.
51
1936
En julio el gobierno de Uruguay, invita a Mosconi a la colocación de la
piedra fundamental de la refinería de petróleo de la ANCAP. En la disertación
el general expresa que: “Las molestias físicas que me comprimen, no han
podido impedirme aceptar una invitación tan cordial y para mí tan
honrosa... En nuestra América se ha clausurado definitivamente el ciclo de
las divergencias, de los rencores y de los conflictos, muchas veces
sangrientos y siempre estériles, pero se ha iniciado otro de mas difícil
realización, aunque mas fecundo, que requiere el trabajo de varias
generaciones. Esta tarea exigirá inteligencia cultivada, carácter tenaz y
patriotismo incorruptible...Ayer la Argentina con su YPF y Méjico; hoy el
Uruguay; mañana Brasil, Chile, Perú, Colombia y Venezuela levantarán
iguales o similares organizaciones, sobre las cuales descansará majestuosa
la gran cúpula de la independencia integral de Latinoamérica…”
El día del acto está allí presente. Pero la dificultad con que se mueve, y que
él mismo contribuye a exagerar, lo decide a regresar a Buenos Aires al día
siguiente, sin asistir al resto de los festejos. Su enfermedad limitante lo ha
hecho retraído y distante.
En octubre el ingeniero Mosconi le dirige
una carta al Presidente de la Cámara de
Diputados, Carlos María Noel, con el
objeto de presentarle un proyecto, para
el aumento de generación de energía
eléctrica necesario para la vida
moderna.
151. Frente de La Pastoral, vivenda familiar de los Gorchs, Gorchs, F.C. Sud, 1934. Colección particular
“El triunfo es siempre obra del
carácter y la voluntad más que de la inteligencia y de
la Ilustración”
150. Enrique Mosconi ca. 1932
152. De izquierda a derecha: De pie Ernestina y María Mosconi, María Cristina, Federico y María Esther Gorchs Mosconi. Sentados Ricardo y Enrique Mosconi, Sara Rache de Mosconi y sus hijos Ricardito y Madelón y la señora Matilde Rondeau. La Pastoral, Gorchs, F.C. Sud, 1934. Colección particular
52
El 29 de diciembre de 1936 publica su primer
libro: El Petróleo Argentino 1922-1930 y la
ruptura de los trust petrolíferos inglés y
norteamericano el 1º de agosto de 1929.
Mosconi dedica esta obra: “a mis padres, a los
míos y, especialmente a mis hermanas, que
con abnegación y cariño fraternal custodiaron
con éxito mi larga enfermedad y
convalecencia, haciendo posible así la publicación de este libro, con el que
tributo a mi Patria en el día de su aniversario, un homenaje de
pensamiento, de sentimiento y de acción innovadora, llevada a feliz término
con fervor patriótico, en bien de los intereses generales de la Nación”
En sus propósitos, Mosconi escribe que este libro: “Se refiere a la labor
cumplida por YPF en el período comprendido en el período de 19 de octubre
de 1922 y el 9 de septiembre de 1930, hubo de ser publicado al cesar en
mis funciones de Director..., por haber presentado mi renuncia con carácter
indeclinable al Ministro de Agricultura...Los acontecimientos de entonces,
que son del dominio público; mi viaje a Europa, después, y mi larga e
inesperada enfermedad, por último, fueron factores capitales que me
impidieron hacerlo en esa oportunidad. Pasadas las circunstancias que he
referido, hago esta publicación...para constancia de los hechos cumplidos...”
Más adelante agrega que su intención es que: “Pueblo y Gobierno de mi país
conozcan documentadamente cómo una repartición que vivía en el déficit y
poco productiva, en ocho años se transforma en una organización de gran
interés público, que da un aumento de riqueza a la economía nacional”
1937
El 27 de diciembre la Academia de Ciencias y Artes de Río de Janeiro le
otorga la medalla al mérito cultural por su destacada labor científica. El 14
de julio de 1938, con la presencia de un grupo reducido de amigos, se le
hizo entrega de la medalla y el diploma que le otorgase la academia
brasilera que se había postergado por su delicado estado de salud. En esa
ocasión. Mosconi considera que el homenaje: "va mas allá de mi modesta
persona, pues, con una perspicacia y una previsión encomiable, se dirige,
inspirada en razones urgentes de bien
público, al cerebro y al corazón de las
generaciones actuales y venideras de Latino
América -…que deberá realizar durante el
siglo XXI la independencia económica de sus
pueblos, y que para esto es menester,…
propender a fomentar y desarrollar el arte de
administrar, y para demostrarlo no titubea en
salvar las fronteras de su país y detenerse.”
153. Portada y portadilla del libro de E. Mosconi El Petróleo argentino 1922-1930. Dedicado a su hermana María , en mayo 1937 Colección particular
155. Diploma de la Academia de Ciencias y Artes do Brasil, 1937 Complejo "Enrique Udaondo"
154. María Mosconi, hermana del general, ca. 1940 Colección particular
53
1938
El éxito del primer libro lo motivó a preparar otra obra, que titulará Dichos
y hechos 1904- 1938 y que fue presentado en febrero del año siguiente. Mosconi plasma en ella, su pensamiento y su obra. Lo dedica especialmente: “...a la juventud de mi patria de cuyo espíritu depende la Argentina del futuro. . . y muéveme también el anhelo de que nuestra ju-ventud se lance a la acción con todo el empuje de su voluntad tenaz y con el propósito firme e imperturbable de no cejar ante cualquier obstáculo o momento de adversidad... Y si llegáis a encontrar vallas, que esto no os amilane; os sirva para contraer los músculos y dar luego un salto más potente y decisivo hacia adelante, con el fin de alcanzar el ideal propuesto, confiando en que la justicia y el honor triunfan siempre: ello será para bien y progreso de la Nación". El 18 de agosto de 1938, Mosconi le dirigió una carta al intendente de la Capital Federal, doctor Arturo Goyeneche para elevarle el anteproyecto de un gasoducto que uniría Comodoro Rivadavia con Buenos Aires, diseñado por el ingeniero Hubert Platz, pues consideraba que: “El ingeniero Platz conoce en todas sus fases técnicas y financieras, y que tiene una reconocida e indiscutible capacidad para, realizar y llevar a buen término la obra.”
1939 El 20 de septiembre, el Instituto Técnico Industrial de Brasil le otorga el Gran Diploma de Honor por sus méritos técnicos 1940 Como último homenaje a su labor, recibe el Diploma y Medalla de Honor del Instituto Químico Industrial de Río de Janeiro
156. Libro de Mosconi Dichos y hechos 1904- 1938. Dedicado al sr. Dr. Enrique Garrido, Escribano Mayor de Gobierno con atenta consideración y afectiva estima del autor y amigo Buenos Aires, febrero 1939. Colección particular
159. Enrique Mosconi en General las Heras, ca. 1930, Complejo Museográfico "Enrique Udaondo"
157. Instituto Técnico Industrial do Brasil, 20 de septiembre de 1939 Complejo Museográfico "Enrique Udaondo"
158. Pergamino con firmas en reconocimiento de su gestión en YPF, 13 de abril de 1940 Complejo Museográfico "Enrique Udaondo"
54
El 4 de junio de 1940, a los 63 años, Mosconi muere en su casa particular,
luego de ocho años de convalecencia. Ese día, en señal de duelo, las
puertas y ventanas del edificio central de YPF permanecieron entornadas, y
a media asta las banderas y gallardetes de la flota y campamentos
petroleros.
El diario La Nación, del 5 de junio, en la necrológica destaca que: “Hace ya
tiempo que una enfermedad larga había privado al país de la colaboración
sobresaliente del general Enrique Mosconi. Especializado en una de las áreas
productoras de la Nación de mayor repercusión en la economía y en la
industria, era un técnico de autoridad y de eficacia indiscutible. Habría sido
útil en cualquier época de la República y en las presentes circunstancias
cuando el problema del petróleo asume importancia tan singular, el
fallecimiento del general Mosconi representa una pérdida sumamente
sensible. Desaparece con él, asimismo, un militar de disciplina y de amor a
la institución del Ejército a la que dio, a través de una dedicación muy
honda, y de estudios de señalada competencia, pruebas inequívocas de su
vocación y de su respeto. Era estudioso y tenía el afán de servir al país. No
le guiaba ninguna aspiración utilitaria. Poseía la virtud del desinterés
personal frente a las necesidades y las exigencias de la República y fue en
ese sentido un servidor leal de la Nación. Ha de recordarse al general
Mosconi, en forma perdurable, porque su capacidad de organización a su
clara inteligencia, a su conocimiento y a su cultura se debe el mejoramiento
de los resortes relacionados con la industria petrolífera argentina”
161. Tropas de la 1º División del Ejército rindiendo honores a la llegada del féretro a la Recoleta. 5 de junio de 1940. Colección particular
160. Necrológica de Enrique Mosconi. 5 de junio de 1940. La Nación
55
En el final de la biografía citada, el historiador Félix Luna concluye con
estas palabras: “En sus comienzos como ingeniero militar e inventor, en su breve
pero fecundo paso por la aviación argentina y desde el timón de YPF, dos ideas
fundamentales guiaron su obra: el autoabastecimiento y la convicción de que el
Estado debía ser capaz de administrar sus propios recursos. Aunque en vida no tuvo
el reconocimiento que merecía. El mejor homenaje fue que YPF, primera empresa
petrolera estatal de América Latina, sobrevivió al golpe de 1930 y se convirtió en la
compañía más grande del país”.
163. El general Juan E. Vaccarezza, pronunciando su oración fúnebre en el peristilo del cementerio de La Recoleta. 5 de junio de 1940. Colección particular
165. Necrológica de Enrique Mosconi. 5 de junio de 1940. Noticias Gráficas
164. Oración fúnebre impresa. Colección particular
162. Busto de mármol del general Enrique Mosconi. , firmado IFTA. Complejo "Enrique Udaondo"
56
En la oración fúnebre pronunciada el 5
de junio de 1940 sobre la tumba del
general Mosconi en el cementerio de la
Recoleta el general Alonso Baldrich decía:
“Con el espíritu acongojado por la gran
pérdida sufrida, vengo en nombre de sus
amigos, a rendir el homenaje de mi
admiración y cariño…algún derecho confieren cincuenta años de
compañerismo y amistad...En su lenta y larga agonía, tan estoicamente
soportada nunca tuvo una queja para los injustos olvidos y silencios de su
nombre sobre su destacada actuación. Mosconi era un fuerte, por el espíritu
y la mente. Postrado por más de siete años en su sillón de inválido, no
estuvo ociosa su mente fecunda ni tranquilo su espíritu afanoso. Dos obras
produjo: una titulada “El Petróleo”... El otro libro se titula sugerentemente
“Dichos y Hechos”.Hay un tercer libro que trunca su muerte y es de
trascendental importancia.... Hago votos para que el patriotismo argentino
se constituya en albacea de su esperanza redentora formulada en el libro
inconcluso, para la grandeza y prestigio de la Patria...”
166. Alonso Baldrich y Enrique Mosconi ,ca. 1929.
167. Composición con retrato de Mosconi en Parábola patriótica, por Félix Macías. YPF. Complejo Museográfico "Enrique Udaondo"
56
57
Con motivo del fallecimiento de Enrique Mosconi el Boletín Club YPF, le
rinde un sentido homenaje en la edición número 8 de fecha abril- junio de
1940: “Con la desaparición del general ingeniero Enrique Mosconi, ha
perdido el país a un ciudadano singular que, dentro de su doble calidad de
civil y militar, ha dejado tras sí una larga estela luminosa, que habrá de
perdurar en el recuerdo argentino... con seguridad su vida ejemplar de
labor, inteligencia y honestidad, ofrecerá en el futuro amplio campo al
estudio y al elogio de su obra...”
170. Autoridades del Yacimiento de Comodoro Rivadavia a la salida del oficio en memoria de Enrique Mosconi. Junio 1940 Boletín del Club YPF
168. Portada de Club YPF, Boletín informativo Nº 8, abril- junio 1940
169. Público asistente al funeral en memoria del general Mosconi. Comodoro Rivadavia, junio 1940 Boletín del Club YPF
58
1941
El 24 de septiembre se publica el libro Creación de
la 5ª arma y las rutas aéreas argentinas, editado en
homenaje al general Mosconi. En el mismo se
encuentra la documentación dedicada a la aviación
por el general Mosconi y donada a la Junta
Argentina de Aviación, en ocasión del primer
aniversario de su fallecimiento por sus hermanos
María, Ernestina y Ricardo Mosconi. En la obra
aparecen los conceptos emitidos por teniente coronel Jorge B. Crespo en
1923, donde expresa que: “Lamento profundamente la ausencia del ex
director del Servicio Aeronáutico del Ejército, coronel Enrique Mosconi, pues
su satisfacción hubiera sido muy grande al asistir a la consagración de los
aviadores y pilotos militares que iniciaron bajo su dirección superior, el
aprendizaje y enseñanza a base de los métodos más modernos, y porque
fue siempre para él, el progreso y desarrollo eficaz de la aviación militar,
dedicándole en todos los momentos, una atención intensa y una preferencia
única, sin descuidar, absolutamente, el fomento y estímulo de la aviación
civil porque apreciaba perfectamente lo que ella significa en nuestro país
como elemento de progreso…”
“Quedará constituida en nuestro ejército la quinta arma y empezará
el trabajo de perfeccionamiento que no conocerá tregua”
171. Portada, portadilla y afiche del libro Creación de al 5ª Arma y las Rutas Aéreas Argentinas. 172. Primera escuadrilla aeronáutica del Colegio Militar de la Nación. El Palomar, 1936. Un argentino llamado Mosconi
59
El 14 de junio de 1940, el presidente, ingeniero Carlos Silveyra, y los
miembros del Directorio de Yacimientos Petrolíferos Fiscales, rinden un
sentido tributo a su ex Director. En la resolución alusiva se resuelve, entre
otros homenajes: “Dar el nombre de general ingeniero Enrique Mosconi, a
uno de los barrios de Comodoro Rivadavia... y designar con su nombre a la
primera unidad mayor de la Flota de Yacimientos Petrolíferos Fiscales que
se adquiera”. Fue publicada en el Boletín de Informaciones Petroleras, del
mes de junio, publicación creada por Mosconi en febrero de 1924.
174. El petrolero General Mosconi en el día de su bautismo 1944 Archivo General de la Nación
173. Petrolero de la Flota de YPF Archivo General de la Nación
60
A P É N D I C E D O C U M E N T A L
I Foja de servicios
I I Principales iniciativas y proyectos realizados en
el arsenal Esteban de Luca
I I I Documentos personales originales
I V Correspondencia Mosconi- Alvear- Rojas
V La obra de Mosconi en YPF : Tablas y Cuadros
V I Oración fúnebre: Severo Toranzo
V I I Recortes periodísticos: Necrológicas
61
I. Foja de servicio militar
62
II. Principales iniciativas y proyectos realizados por Mosconi en el
Arsenal de Guerra “Esteban de Luca”, 1915- 1919
− Reemplazo del carbón por petróleo de Comodoro Rivadavia.
− Hornos Rockwell de fundición, que funcionan con combustible.
− Experiencias para la fundición de aceros con óxido de Quequén.
− Estudio de maderas nacionales para el Arsenal. Prohibición de emplear maderas importadas.
− Reemplazo de cáñamo importado para la Armería por el nacional de Caraguatá.
− Modificaciones en material de Ingenieros de acuerdo a la experiencia estudios en Europa.
− Transformación de las ametralladoras para darles el valor táctico del que carecía.
− Galvanizado. Se construyó una cuba para aplicar a las chapas en caliente.
− Granadas de mano fabricadas en base a las del ejército alemán.
− Nueva instalación neumática para taller de Fraguas.
− Modificación de máquinas Remington en desuso para fabricar vainas para fusiles Mauser.
− Nuevas instalaciones para laminado de chapas en vasta escala para la fabricación de vainas.
− Reemplazo de aluminio importado en espoletas, por otro material producido en el país.
− Empleo de industria nacional. Se da ciertas tareas de talleres a industrias del país.
− Investigación y empleo de material nacional para cañones de fusiles Mauser y ametralladoras
− Fundición de matrices obsoletas. Se funden para hacer nuevas matrices.
− Estadísticas de la producción militar para la organización de la industria privada.
− Construcción de cocinas rodantes usando como aislante asbesto.
− Nuevas instalaciones para fundición de cobre maleable.
− Nueva instalación de un horno a petróleo para enllantar ruedas.
− Nuevas estufas y calderas para la preparación de pinas para ruedas.
− Empleo de cañones navales en desuso para ampliar el tren de laminado.
− Propuesta de reglamento para conservación de elementos en los depósitos.
− Registro y análisis de tierras y minerales del país.
− Instalación de martinetes en taller de fraguas y adquisición de prensa hidraúlica de alto poder.
− Construcción de botes-balsas.
− Proyecto de construcción de herramental para zapadores y pontoneros.
− Construcción de una pista de obstáculos, para evitar costosos ensayos fuera del Arsenal.
− Fabricación de granadas para ejercicios.
− Modificación de procesos para fabricar vainas y balas homogéneas de latón.
− Estudio para fabricar cañones de ametralladoras con barrotes para cañones de fusil.
63
III. Documentos personales originales
Copia del acta de bautismo de Enrique Mosconi
64
Circular Nº 886. 9 de septiembre 1930
Renuncia al cargo de Director General de YPF
65
Invitación al acto de colocación de una placa de bronce en el sepulcro
de Mosconi en La Recoleta. Junio 1941
66
IV. Correspondencia con el doctor Ricardo Rojas
26 de abril de 1928 “Mi estimado general y amigo: He seguido por los diarios su viaje por Estados Unidos, México y otros países americanos, y acabo de leer sus impresiones sobre la cuestión del petróleo, cuyo estudio fue el objeto principal de su comisión al extranjero. De esto último quiero hablarle ahora, ya que debo a nuestras repetidas conversaciones al respecto, y a la bibliografía del “Boletín” que usted suele enviarme, la conciencia que hoy tengo sobre el problema petrolífeor, de tan vital interés para nuestro país y de la actualidad perentoria en la política internacional. El propósito de estas líneas es comunicarle por escrito lo que alguna vez le redicho personalmente: la necesidad de que nuestra universidad contribuya a las soluciones de este grave problema argentino.... Mi propósito es decirle que, una vez triunfante la tendencia nacionalista en la política del petróleo, no quedaría por ello resuelta la cuestión en la práctica. La reforma legislativa será tan sólo una solución en papel, y siendo esta una materia inflamable por excelencia conviene prevenir ciertos peligros, tratándose de combustibles. Entiendo con esto que necesitamos hombres capaces de aplicar esa ley: es decir, técnicos argentinos aptos que nos libren de la declamación, más o menos patriótica, y que se entreguen a la explotación geológica, a la explotación industrial y a la administración económica de este nuevo servicio público. La cuestión del petróleo es también una cuestión de educación técnica superior y especializada, aspecto del problema que no debe descuidarse si queremos asegurarnos el éxito. De tal previsión proviene el interés que, como rector de la Universidad, he tomado en el estudio de este asunto... Entiendo que la Argentina debe hacer algo fundamental en esta materia y que debe hacerlo la Universidad por tratarse de altos estudios técnicos y de una rama especializada de la ingeniería. Cursos elementales o parciales, como los que se han intentado en la Escuela Industrial de la Nación o en la Universidad popular de la Boca, no pueden dotar al país de geólogos eminentes ni de capitanes de industria y grandes organizadores de la explotación comercial como función del Estado. Es la Universidad de Buenos Aires la que debe hacerlo, pero no podrá, debido a la escasez de recursos, si no contamos con la colaboración de usted, o sea de la Comisión Nacional que preside. El objeto de esta carta es de invitarlo a tal colaboración, que ha de abarcar desde el consejo sabio hasta el subsidio eficaz. Mi deseo sería promover la fundación de un instituto argentino dependiente de la Universidad, análogo en sus bases teóricas a la “Escuela Superior de Petróleo de Estrasburgo”, que como usted sabe se destina a formar técnicos especializados en la industria del petróleo y los combustibles líquidos, a la vez que a probar y desenvolver los estudios científicos y técnicos que interesen a esa industria... El objeto principal de mi consulta no se refiere tanto a la idea en sí misma, para la cual descuento de antemano su apoyo, sino a la colaboración de los yacimientos del Estado, con material didáctico y campos de experimentación, indispensables en una escuela de este género. Usted sabe que en Estados Unidos se ha establecido análoga colaboración entre las oficinas fiscales, las explotaciones industriales y las escuelas de Minas, sean universitarias o no. Pero usted conoce muy bien tales casos y ello me permite no fatigarlo con los detalles y ejemplos. A la espera de su contestación, lo saluda muy afectuosamente su compatriota y amigo
Ricardo Rojas”
67
“Buenos Aires, 15 de junio 1928
Mi estimado rector y amigo:
He recibido su carta fechada el 26 de abril ppdo., pero que llegó a mi poder a mediados de
mayo, al regresar de la frontera norte, donde fui a cerciorarme del estado en que se hallaban
los trabajos que la Dirección General ha emprendido en Vespucio, y para conocer la situación
legal en que se encuentra la acción judicial que, contra la Standard Oil Co., mantenemos ante
el gobierno de Salta.
Celebro coincidir con usted en la apreciación del problema petrolífero mundial, y especialmente
del argentino, que espero que sea considerado por la Honorable Cámara de Senadores tan
pronto se inauguren, en una o dos semanas, las sesiones del Congreso....
Iniciemos la consideración de la iniciativa que usted muy oportunamente propone de fundar un
Instituto de Petróleo, dependiente de la Universidad. Este instituto tendrá a su cargo la
formación del personal técnico superior que requiere la industria petrolífera nacional en su
actual estado, y más un si se piensa en el incremento extraordinario que ha de adquirir en el
un cercano futuro.
La formación del personal técnico necesario para la industria… requiere, en primer término, el
personal técnico directivo especializado que aun no forman nuestras escuelas superiores de un
modo acabado, pues los conocimientos que de esta especialidad adquieren los ingenieros
industriales considero que no son suficientes y pienso, en consecuencia, que tanto los
ingenieros industriales como los ingenieros civiles deben recibir una instrucción
complementaria perfectamente especializada en minería e industrialización y que esta
enseñanza debe ser, lógicamente, impartida por la facultad de Ingeniería.
A este respecto, en alguna oportunidad he tratado de interesar al ex decano de la facultad de
Ingeniería, nuestro común amigo el ingeniero Huergo, de manera que, considerando que el
problema adquiere importancia creciente en correlación al desarrollo que en estos últimos
tiempo ha adquirido la industria nacional del petróleo y disponiendo esta Dirección General de
las facultades legales para ello, no sólo aplaudo su iniciativa, sino que ofrezco toda la
colaboración y cooperación que sea menester para que ese pensamiento se convierta
rápidamente en realidad.....
Lo saluda afectuosamente, su amigo
Enrique Mosconi”
68
Correspondencia con Torcuato Alvear
“París, 31 de agosto de 1931
Mi estimado doctor y amigo:
Conociendo por el mío propio el profundo sentimiento que debe gravitar en su espíritu
ante el sombrío espectáculo que ofrece la situación política, económica, financiera y
social de nuestro país, deprimido por el gobierno de facto convertido hoy en abyecta
dictadura, quiero enviarle las páginas adjuntas que cobrarán valor cuando se juzgue
con justicia la administración radica, con verdad las razones aparentes y las causas
profundas del 6 de septiembre y objetivamente la obra del actual gobierno puede rendir
al ciudadano patriota y eminente, al ex mandatario respetuoso de la ley y al
gentleman, el homenaje que, en estos días difíciles, me dicta mi fe patriótica de
ciudadano, mi honestidad de soldado constitucional y mi adhesión de amigo sin más
aspiración que el bien público y la grandeza de la Nación.
Salúdolo con mi más atenta y distinguida consideración,
Enrique Mosconi”
“París, marzo 17 de 1932
Querido General y amigo:
Esperaba tener pronto el placer de verlo por esta y poder charlar largamente de los
graves y palpitantes momentos que ha vivido nuestro país y en una parte de los cuales
Ud. ha sido actor principal.
Veo por las copias de las cartas y telegramas que me envió cuando yo aun estaba en
América que ha seguido con interés y fervor patriótico los acontecimientos de nuestra
Patria.
…………
Nada urgente ni importante podría encargarle para la tierra… Asuntos particulares me
han traído a Europa, solucionados los cuales volveré a Buenos Aires a colaborar con
mmi acción en la gran fuerza política a la que pertenecemos y que tengo la seguridad
es indispensable a la salud política y social de la vida cívica argentina.
Bueno mi querido general si no lo veo antes de su partido le auguro muy buen viaje y
le reitero mi más sincera amistad y distinguida consideración.
Torcuato de Alvear
69
V. Resumen de la obra de Mosconi en YPF 1922- 1930
PRODUCCIÓN M3 nafta kerosene gas- oil fuell- oil crudo 1922 1.188 609 21 18.777 348.888 1930 157.938 43.016 14.072 534.788 828.013 % aumento 13.292 7.063 67.010 2.848 237
Fuente: Juan Carlos Vedoya: Mosconi, el petróleo y los trusts petroleros
RESULTADO FINANCIERO m/n 1922 1930 Amortizaciones y reservas $21.134.632 $118.010.160 Ganancias capitalizadas $32.180.039 $101.738.387 Totales $53.314.671 $219.748.547
PERFORACIÓN Comodoro Rivadavia Plaza Huincul Salta Totales
AÑO
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M.
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Pozo
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ados
1922 31 20.453 32 8 2.721 2 - - - 39 23.174 34 1930 45 113.297 164 13 18.60
0 22 6 2.26
0 4 64 134.15
7 190
OBRA SOCIAL Hospital Farmacia
Maternidad Escuelas Colegios Viviendas
Comedores Baños
Panadería Bonificaciones
LABORATORIOS Geológico
Petrográfico
NUEVOS YACIMIENTOS
Plaza Huincul 1922 4.978 m3
1930 89.927 Salta 1925 130 1930 16.494
CONSUMO de AGUA 1922 1.700.000 m3
1930 7.500
PETRÓLEO C. RIVADAVIA
1922 343.010 m3
1930 721.592
ELECTRIFICACIÓN C. RIVADAVIA 16.500 HP
NAFTA Litros
1922 1.583.604 1930 210.531.45
VENTAS agentes- surtidores
2000
ALMACENAJE Total 600.000 m3
Dársena S.- La Plata Conc. del Uruguay, Mar del Plata, Ing. White, Santa Fe
DESTILACIÓN Toneladas Diarias 1922 300 tn 1927 2000 tn La Plata
FLOTA Hasta 1922 1922- 1930
Buques tanque 12 de octubre
Ing.º Luis Huergo Aristóbulo del Valle
Santa Cruz
Buques tanque Ministro Lobos
Florentino Ameghino Ministro Frers
Tonelaje total: 21.560
Tonelaje total: 24.780
Embarcaciones menores
----
Embarcaciones menores Chata Clemente Onelli
Chata Ing.º Scheidewind Cisterna Adolfo Villate Remolcador Atlántico Lancha Cap. F. Fleiss
Cisterna J.A. Villalonga Remolcador Almte. Irizar
Chata Gral. Baldrich Remolcador Santa Lucía
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VI. Discurso fúnebre del general Severo Toranzo “Señores:
“Todos los que tuvimos la suerte de conocer íntimamente a este gran argentino, cuyos nobles
despojos vienen aquí, en este momento en demanda de piadosa sepultura, estamos contestes
en juzgar que desaparece prematuramente, sin haber alcanzado la actuación pública a que le
daban derecho sus grandes virtudes cívicas y sus excepcionales condiciones militares.
“Su sin igual modestia, unida a una ecuanimidad y a una sinceridad poco comunes, daban una
opacidad injusta a sus brillantes capacidades.
“Desde las aulas del viejo Colegio Militar de Palermo, siguiendo por las no menos severas de la
Facultad de Ciencias Exactas y de la Escuela Superior de Guerra, hasta llegar a la cátedra
augusta de los instructores de Oficiales, en los comandos de artillería, en los cónclaves de las
comisiones técnicas de armamento, y, por último, en la Dirección general de nuestros
materiales militares; su paso dejó una estela sin mácula, a través de la cual se diseñaba
claramente, aparte de su inteligencia y de su consagración absolutas, el espíritu humanitario
de un compañerismo sano y bien entendido; su sabiduría y su versación positivas; su
constante amor al orden y a la disciplina; una honradez acrisolada;, una gran sensibilidad
patriótica sin ostentación, y una lealtad consecuente con todo lo grande y con todo lo noble,
que no ha sido superada por nadie.
“Soldado por herencia legítima, podríamos decir casi por atavismo.... este modelo de soldado
supo encuadrar siempre su alma en los tonos marciales y puros, de las músicas militares,
manteniendo perennemente vivo su patriotismo y su amor a las instituciones civiles y
militares de la Constitución y de las Leyes, lo que le hizo granjearse el respeto, la
consideración y el cariño de cuantos le trataron.
“Su superioridad militar la practicó sin prepotencias odiosas, concediendo mayor valor al
consejo de la autoridad ejercida con paternal altura, que al excesivo castigo, que, como las
letra, debía entrar con sangre, según viejos... y nuevos sistemas.
“Ha muerto con la serenidad olímpica de su conciencia tranquila, sin odios ni rencores para
nadie, querido y respetado por todos.
“Su obra ejemplar, incompletamente bosquejada en mis palabras, será siempre recordada
como el mejor homenaje a su memoria.
“El vacío que deja en nuestros corazones, la exquisitez de sus sentimientos, no será llenado
jamás!
“En nombre de tus amigos y compañeros más íntimos, cumplo con el penoso deber de darte
cariñosa y eterna despedida.
Noble amigo, descansa en paz!”
71
VII. Recortes periodísticos: necrológicas
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Turismo, revista del Automóvil Club Argentino,
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B I B L I O G R A F Í A Fuentes Inéditas Academia Nacional de la Historia Archivo General de la Nación Archivo General de la Nación. Archivo fotográfico Archivo Histórico Municipal de Comodoro Rivadavia Biblioteca del Congreso Biblioteca Nacional Biblioteca y Archivo del Círculo Militar Bibliotecas y Archivos particulares Complejo Museográfico “Enrique Udaondo” Diario Clarín Diario La Nación Estudios Históricos del Ejército Museo de Armas de la Nación Museo Histórico Nacional Bibliografía general y especial ALONSO, Jorge Victoriano y SPERONI José Luis: Mosconi, petróleo para los argentinos. Buenos Aires, Taeda, 2006 BIEDMA, Antonio M: Crónica histórica de la aeronáutica argentina. Tomo I. Buenos Aires, Colección Aeroespacial Argentina, 1969. AGUIRRE CÉLIZ, Julio: Nuestro mercado del petróleo en poder de los trusts internacionales, Buenos Aires, Talleres Gráficos de Emilio Bustos, 1944 Crónicas del centenario de Comodoro Rivadavia, 1901- 2001. Comodoro Rivadavia, Crónica, 2001
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Il Mattino La Fronda La Hora La Nación La Prensa La Razón La Vanguardia Le Courrier De La Plata Los Principios Noticias Gráficas
86
Revistas y boletines: Bancarios del Provincia: “General Mosconi: La batalla del oro negro”, Nº 431, junio 1983, Págs. 21- 23, Buenos Aires Boletín de defensa nacional. Año 1 N° 1. “ Mosconi, Enrique. Gral.: El visionario del petróleo”. Pág. 50. Bs. As, 1976. Boletín de informaciones petroleras-YPF, “General Ingeniero D. Enrique Mosconi”, Págs. 110-
111, Buenos Aires, junio 1940 Boletín informativo club YPF, Nº 8, abril- junio 1940 Del mar. N° 112. “Mosconi, Enrique. Gral.: Plataforma semisumergible”. Buenos Aires, Septiembre – Diciembre, 1979. El soldado argentino. N° 705. “El Gral.Enrique Mosconi, pionero y patriota argentino”. Pág. 26. Buenos Aires, Noviembre – Diciembre 1979. Fray mocho, Nº 551. Noviembre de 1922. nota de tapa. “Coronel Enrique Mosconi, nuevo director de Yacimientos Petrolíferos Fiscales”. Historia visual de la argentina. Suplemento del diario Clarín. “Breve alusión con a la creación de YPF y la designación de su nuevo director, Enrique Mosconi”, Pág. 9. La fotografía en la Historia Argentina, Buenos Aires, AGEA, 2005. Clarín Proyectos especiales Noticias Argentinas, 17 de septiembre de 1932, págs. 93-96 Nuestra soberanía. N° 14. “El Gral. Enrique Mosconi y el petróleo”. Pág. 93. Buenos Aires, Agosto –Octubre, 1931. Revista del Círculo Militar: “General de División (R) D. Enrique Mosconi”, Buenos Aires, julio 1940 Ruta del Arma de Ingeniería. N° 19. “Mosconi, Enrique General de División”. Pág. 8. Buenos Aires, 1991. Todo es Historia, Nº 68. Diciembre 1972. Nota de tapa, “Mosconi, el petróleo y los trusts”. Pág. 8. Turismo, “Con la muerte del general Enrique Mosconi, pierde la Argentina una personalidad de relieve”, Buenos Aires, julio 1940
87
