Colegio Vocacional Monseñor Sanabria

Alumno: Maxwell Cruz Hernández

Profesor: Fernando Corrales

Sección: 11-7

Año: 2015

Máquinas eléctricas

Alterna Directa

Dinamo

Alternador Motores 1 Motores-DC

Motores

Son máquinas eléctricas que transforman energía eléctrica en energía mecánica.

Forma constructiva

Circuito magnético

Circuito eléctrico

Alterna Directa

Monofásicos Autoexcitados

Trifásicos Excitación independiente

Motores de Corriente Continua

Principio de funcionamiento: El funcionamiento de un motor de DC es producto de la fuerza que se produce sobre un conductor eléctrico recorrido por una intensidad de corriente eléctrica.

Motores de DC, con Imanes Permanentes.

No se necesita la alimentación de energía para excitación ni el devanado asociado.Los imanes permanentes

proporcionan el flujo magnético.Mejorar la eficiencia y el enfriamiento

Mejor par de arranque, pero mitad de velocidad al vacio, que uno en serie.Las sobrecargas pueden causar desmagnetización.No se tiene control sobre el campo

Motores de DC, con Imanes Permanentes

Sin escobillasArmadura estacionaria y campo rotatorio.Poseen menos bobinas, ya que cada

una necesita al menos de dos a cuatro transistores para conmutar.Los transistores e activa y desactivan en ángulos específicos y suministran pulsos a los devanados.

ServomotoresAlta resistencia e inductancia baja.Incluyen motores de imán permanente, circuito impreso y bobina móvil.

Motor de derivación

Devanado de campo conectado en paralelo con el inducido.Velocidad disminuye levemente cuando el par aumenta.Velocidad casi constante; su variación se presenta cuando funciona con carga o al vacío.Se limita por medio de resistores variables su corriente de arranque.Par motor proporcional al número de conductores en la armadura.

Motor en serieDevanado de campo conectado en serie con el inducido.Cuenta con pocas vueltas en su devanado inductor.Fluye la misma corriente en ambos devanados.Posee un alto par de arranque.Su velocidad depende de la carga; un cambio de la carga produce un cambio notable en la velocidad.

Si trabaja sin carga, existe la posibilidad de que su velocidad aumente en un nivel tan alto que los devanados se destruyan.

Motor compoundPosee dos bobinas inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivación.El flujo magnético en los polos aumenta por la carga.El par incremente con mayor rapidez y la velocidad disminuye.

Motores de Corriente Alterna

Principio de funcionamiento

Convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la acción mutua de los campos magnéticos.Los tres bobinados se encuentran desfasados a 120° y su campo magnético tiene una frecuencia de giro constante

Motores de Corriente Alterna

Monofásicos:-Fase partida:Condensador de arranqueCondensador permanente

Doble condensador-Universal-Espira de Fraguer

Trifásicos:-Síncronos-Asíncronos

Motores de corriente alterna

Fase partida:Poseen dos arrollamientos, uno de trabajo y uno de arranque; un interruptor centrífugo y un rotor (Jaula de Ardilla).Arrollamiento auxiliar magnéticamente respecto al principal.En los dos arrollamientos se crea un campo magnético que induce al roto y este crea uno propio; el interruptor centrífugo desconecta el arrollamiento de arranque y el

movimiento continúa debido al arrollamiento de trabajo.Par de arranque bajo.

El par de arranque aumenta si se utiliza un condensador de arranque conectado en paralelo con el devanado de arranque.Se puede utilizar un condensador permanente conectado en serie al devanado de trabajo para lograr que su par de trabajo sea estable.

Fase partida con condensador permanente

Posee las dos bobinas, una de trabajo y otra de arranque; y un capacitor conectado en serie al arrollamiento de arranque

Fase partida con doble condensador

Cuando se necesita un mayor par de arranque se utilizan dos capacitoresUn condensador permanente siempre conectado en serie con uno de los devanados.Un condensador de arranque, conectado en paralelo con el permanente en el momento del arranque, para aumentar la capacidad, y que luego será desconectado.

Espira de Fraguer

-Una sección de cada polo está provisto de un anillo de bronce, donde las corrientes inducidas retrasan en su entorno el flujo magnético, lo suficiente como para proporcionar un campo giratorio.

-Está formado por un estator con un núcleo de polos salientes y el rotor de jaula de ardilla; el motor no lleva bobinado auxiliar, pero en su lugar tiene un par de espiras en cada polo formadas por unos aros de cobre cortocircuito que cubren cada polo, y ponen una oposición de fase, a 180° una respecto de la otra.

-Posee poca potencia.

-No lleva escobillas.

Trifásico: asíncrono

Características:

Es trifásico 380V

Desfasado 120 grados

El par de arranque medio y después llega al punto máximo y desciende

Velocidad sube y descienda hasta ser normal

Conexiones:

Principio de funcionamiento: el estator está constituido por núcleo en cuyo interior existen 3 pares de arrollamientos o devanados colocados simétricamente en un ángulo de 120 grados. Son sometidos a una C.A. trifásica creando un campo giratorio

Motor trifásico síncrono

Características:

Requiere de 2 alimentaciones A.C. D.C

Requiere un arrancador muy especial ya que al principio trabaja con C.A y cuando entra en sincronía usa C.D

Mejora el factor de potencia

Se le dice síncrono porque el campo de estator y el del motor giran a la misma velocidad

Conexiones:

Principio de Funcionamiento: Los

polos del rotor están sometidos ahora a atracciones y repulsiones, en breves periodos de tiempo, por parte de los polos del estator, pero el rotor no consigue girar, entonces vibrará. Pero si llevamos el rotor a la velocidad de sincronismo, haciéndole girar mediante un motor auxiliar, al enfrentarse polos de signo opuestos se establece un enganche magnético que les obliga a seguir girando juntos, pudiéndose retirar el motor auxiliar.