Filtros - Bosch Autopartes...

Filtros

Filtros Bosch | 1 – 1

Filtros Bosch

Compromiso con la evolución

Más de 78 años se pasaron desde que el primer

camión diesel, el MAN S1H6 con tres ejes, fue

equipado con un filtro producido por Bosch.

De 1930 hasta hoy día, muchas innovaciones

ocurrieron, con Bosch desarrollando nuevas

tecnologías y consagrándose como uno de los

principales produtores mundiales de las grandes

ensambladoras y del mercado de reposición.

Un importante paso de Bosch fue en 2006, al ampliar

y fortalecer su participación en el mercado mundial

de filtros, estableciendo joint-ventures con

Mann+Hummel para la adquisición de la fábrica de

Filtros Purolator en Estados Unidos y la construcción

de una nueva planta en India.

Con estas nuevas unidades, Bosch diversificó su

producción y consolidó su presencia en este

mercado con fábricas en Europa, Asia y América.

Hoy día Bosch ofrece un programa completo con

alrededor de 3 mil tipos diferentes de filtros de aire,

aceite, combustible y cabina y es ítem de serie de las

principales ensambladoras del mundo.

Equipo Original

E Volkswagen E Subaru E Skoda E Rolls-Royce E GM E Fiat E Iveco E Lancia E Hyundai E Mercedes-Benz E Mazda

Ensambladoras Bosch es pionera en sistemas de inyección

Gasoline Systems

Diesel Systems

Innovación constante en el Equipo OriginalLos filtros Bosch son desarrollados juntamente con los clientes de Equipo Original (OEM) y las

divisiones Gasoline Systems y Diesel Systems.

Asociados en investigación y

desarrollo

E Kia E Volvo E Renault E Nissan E Mitsubishi E Honda E BMW E Ford E Peugeot E Citroen E Suzuki E Toyota

Pr

Od

uC

tO /

P

lAn

tAs

1 – 2 | Filtros Bosch

Filtros Bosch

Compromiso con la evolución

Spain

India

USA

Producción Mundial

usA• Fayetteville

spain• Aranjuez

India• Tumkur

Fábrica España E 15 millones Filtros al año

E Filtros Combustible

Fábrica usA E 150 millones Filtros al año

E Filtros de Aceite, Aire,

Comb. y Cabina

E Joint-venture Bosch y

Mann+Hummel (50:50)

E Distribución vía Panamá

Fábrica India E 7 millones Filtros al año

E Filtros de Aceite, Aire,

Comb. y Cabina

E Joint Venture Bosch y

Mann+Hummel (50:50)

E Bosch tiene acceso al

programa completo

E Distribución – PanamáAranjuez - España

EE CapacidadEdeEProducción:E

•E 9EmillonesEdeEfiltrosEdeEgasolina

•E 11EmillonesEdeEfiltrosEdiesel

tecnologías disponibles E Soldadura CO2 láser

E Soldadura ultrasónica

E Filtros de acero con borde doble

E Prueba automática de escape

E Concepto de producción totalmente automatizada

E Línea de producción flexible con alto estándar de limpieza


Filtros Bosch

Descripción de los productos

Cuándo cambiar los filtros de combustibleEl cambio del filtro de combustible debe

hacerse según especificación del manual del

fabricante del vehículo. Este mantenimiento

debe hacerse en el período indicado para evitar

graves consecuencias, como:

E Inestabilidad en el desempeño y en el

consumo de combustible.

E Ineficiencia en la filtración, lo que causa

cortes de combustible, fallas en el motor,

escapes e incluso incendios.

E Perjuicio del desempeño de la bomba de

combustible y de los inyectores.

E Posible quema de la bomba eléctrica de

combustible.

Filtros de combustibleLa función del filtro de combustible es proteger tanto

el sistema de inyección como los componentes del

motor contra partículas de suciedad como polvo,

óxido, agua y otros residuos presentes en el tanque.

Hoy los componentes de los modernos sistemas de

inyección son proyectados con alta precisión – del

orden de micras (un cabello tiene espesor de 60

micras), y por eso, su protección es fundamental

para asegurar el perfecto desempeño del motor en

toda su larga vida útil.

Son tres los tipos básicos de filtros de combustible:

E Filtros de combustible gasolina/alcohol para

vehículos carburados.

E Filtros Jetronic para vehículos a gasolina/alcohol

con inyección electrónica.

E Filtros para vehículos Diesel con sistemas

convencionales y electrónicos.

FiltrosEdeEcombustibleEgasolina/alcohol

FiltrosEJetronic

FiltrosEDieselEdeEsistemasEconvencionales

FiltrosEDieselECommonERail.

FIl

trO

s d

E

CO

MB

us

tIB

lE


Filtros de combustible para vehículos carburadosEn muchos casos son instalados antes de la bomba de combustible y en otros entre la bomba y el carburador.

Evitan que las impurezas del combustible obstruyan los orificios del carburador, lo que provocaría dificultades en

arrancar el motor y molestando la conducción del vehículo.

Filtros de combustible JetronicLos filtros de combustible Jetronic eliminan incluso microimpurezas, asegurando el funcionamiento correcto y

mayor vida útil al sistema. Para su reemplazo se debe contar con los servicios de talleres especializados, pues en

general están localizados abajo del vehículo o internamente en el guardabarros, y en algunos casos se mantienen

presurizados, lo que requiere un profesional capacitado para hacer el cambio.

Filtros Bosch


Beneficios E Uso universal en los vehículos

carburados.

E Carcasa semitransparente en poliamida.

E Optimización del papel filtrante: mayor

eficiencia de filtración y vida útil.

Beneficios E Alto grado de separación de impurezas.

E Alta capacidad de absorción de

partículas.

E Protección de los componentes evitando

desgaste prematuro.


Filtros Bosch


Filtros de combustible dieselLos filtros Diesel se utilizan tanto para eliminación de

impurezas como para separación del agua existente en el

combustible Diesel. Los filtros Bosch cumplen estas dos

funciones con la más alta eficiencia y calidad.

tipos de filtros: blindados y cartuchos filtrantes

Los filtros Diesel están disponibles en dos versiones: blindado o

cartucho. El filtro blindado es reemplazado completamente en el

cambio del filtro. En el caso de los cartuchos, que sufren menos

contaminación ambiental, solamente el elemento filtrante es

reemplazado. Están disponibles en las versiones con tapa

plástica o metálica y medio filtrante en lana natural o papel.

Lea también sobre los filtros separadores en la página 12.

Beneficios E Integración entre separación de agua,

calentamiento y enfriamiento del

combustible en un único módulo.

E Material filtrante especial con alta

capacidad de acumulación y separación

de partículas más pequeñas.

E Separación fiable del agua y del

combustible para prevenir daños

causados por corrosión.

E Mantiene la estabilidad de filtración

incluso con las altísimas presiones de

inyección.

blindado

cartuchosEfiltrantes


Filtros Bosch


1 2

AB

C

3

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6

78

9

13

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12

Filtros de combustible diesel sistemas electrónicos

Ideales para las mayores exigenciasBosch ofrece soluciones innovadoras y económicas para tecnologías actuales como el

sistema Common Rail y Unit Pump.

Los filtros Diesel Bosch son diseñados y fabricados para atender a las altas presiones de

inyección y componentes mecánicos de precisión de los sistemas electrónicos.

A. Medio filtrante de poliéster

B. Medio filtrante de celulosa

C. Partículas de polvo en el combustible

Beneficios E Alta capacidad de absorción de

impurezas y separación de

contaminantes hecha por una capa

doble de material filtrante.

E Máxima separación de agua a causa

de la construcción del elemento de

filtro radial en “V”.

E Excelente desempeño

del motor.

Filtro diesel Common rail

1. Salida de combustible (al motor)

2. Retorno de combustible (de vuelta al tanque)

3. Tapa del filtro (polímero)

4. Anillo de cierre

5. Carcasa del filtro en material resistente a presión

6. Medio filtrante

7. Válvula de desagüe

8. Entrada de combustible

9. Válvula bimetálica (verificación de la temperatura óptima)

10. Entrada de combustible (calentado hacia filtración)

11. Depósito de agua

12. Válvula de drenaje de agua

13. Tubo de salida

14. Salida de combustible (calentamiento)


Filtros Bosch


Filtros de CombustibleSu función es eliminar las impurezas y partículas normalmente encontradas en el combustible.

tipos de Filtros de Gasolina

Plástico AceroEconEbordeEdoble

Aluminio

tuboEyEabrazadera conectorEdeEajusteErápido

Aluminio AluminioEconEreguladorEdeEpresiónEintegrado

tipo tornillo

tipos de Elementos Filtrantes

dobladura en formato de estrella

Blindado Blindado Blindado

Espiral


Filtros Bosch


Materiales

Ejemplos de daños

E Celulosa

E Fibra Sintética

E Resina (impregnada para conservar las

propiedades del elemento filtrante)

Sin impurezas Con impurezas

Eliminación de impurezas

Partículas pequeñas y pesadas damnifican el asiento del inyector provocando goteo

Erosión

tipo de impurezas Impurezas Origen daños

Partículas pesadas

Materiales

minerales (arena)

E Polvo en la atmósfera

E Suciedad en el depósito

E Tubos de conducciónDesgaste

ÓxidoOxidación del tanque de

combustible

Abrasión mecánica Desgaste propio del sistema

Partículas livianas

Fibras AmbienteObstrucción de los orificios

pequeñosPartículas plásticasFragmentos de piezas del

sistema

MicropartículasMangueras de suministro de

combustible

Obstrucción del filtro (ellos son

depositados en los

componentes del sistema de

inyección)

Los filtros de combustible Bosch son producidos con materiales de alta calidad como:


Filtros Bosch


Eficacia exigida en el filtradoEl funcionamiento eficiente del sistema de inyección depende de la calidad del combustible. Vea el nivel de

eficacia exigido de los filtros en cada sistema.

Efi

cien

cia

de

Filt

rad

o 3

-5 µ

m, %

BombaEenElínea

BombaEdistribuidora

SistemasEdeEInyecciónEElectrónicos

ElEgradoEdeEexigenciaEdependeEdelEsistemaEdeEinyección,EcalidadEyEcontaminaciónEdelEcombustibleEyEtiempoEEdeEvida

CondicionesEseveras

CondicionesEnormales

ISO/TRE13353:1994

daños provocados al sistema de inyección por filtrado ineficiente

E Partículas abrasivas microscópicas de menos de

10 µm causan daños o falla total al sistema en

consecuencia de la erosión y/o del desgaste

abrasivo

E Altas presiones de inyección aceleran el desgaste

abrasivo y erosivo

E Presiones más altas causan mayor desgaste con

mismo nivel. La protección del sistema de

inyección sólo es posible con un sistema de

filtrado apropiado

DañosEenEelEflujoEdeEentradaEdelEsistemaEdeEdistribución

DañosEenEelEasientoEdelEinyectorEdelEsistemaECommonERail

DañosEenElaEválvulaEdeEcontrolEunidadEinyectora

100

80

60

40

20

0


Filtros Bosch


Filtros separadores

Filtros diesel en el sistema de aspiración (succión)

FiltroEdeEEcombustibleEEconEseparadorEdeEaguaEyEcalentador

AltaEpresión

BajaEpresión

Su función es proteger motor y

sistema de inyección contra las

impurezas y el agua, que provocan

desgaste de las piezas y

contribuyen para el aumento del

consumo de combustible y la

emisión de contaminantes.


Origen del agua

Métodos

E Agua diluida en el propio combustible

E Agua proveniente de la condensación

Filtros separadores de Agua (cont.)

El mecanismo de separación está basado en las

distintas tensiones superficiales y en las distintas

densidades del agua y del combustible.

E Corrosión

E El agua que está en el combustible provoca la

corrosión dentro del sistema

E Desgaste en la bomba inyectora por alteraciones

en la viscosidad del fluido

E Desgaste y daños erosivos provocados por las

partículas de óxido

daños provocados por el agua

InteriorEdeEunaEbombaEdeEaltaEpresiónEconEcorrosión

VálvulaEdelEinyectorEdamnificada

Filtros Bosch


Características E Producidos con componentes y materias

primas especiales

E Papel con tecnología Aquabloc®

E Carcasa transparente fabricada con

polímeros de alta resistencia

Beneficios E Excelente funcionamiento de los sistemas

de inyección.

E Integración entre separación de agua,

calentamiento y enfriamiento de

combustible en un único módulo

E Alta capacidad de acumulación y separación

de partículas menores.

E Separación confiable del agua y del

combustible para prevenir daños causados

por corrosión

E Estabilidad incluso con las altísimas

presiones de inyección


Filtros de aceite

El filtro de aceite elimina los contaminantes que

se acumulan en el aceite lubricante durante el

funcionamiento normal del motor, evitando que

alcancen sus partes móviles. Todo eso sin

restringir el flujo de aceite para los varios

puntos que necesitan lubricación.

Funciones del aceite del motor

E Reduce la fricción

E Reduce el desgaste y la pérdida de

potencia

E Elimina partículas abrasivas de las

superficies de fricción

E Disipa el calor

Filtros Bosch


E Partículas orgánicas e inorgánicas de polvo

E Partículas provenientes del desgaste del motor

E Hollín resultante de la combustión incompleta

E Agua proveniente de la condensación

E Ácidos generados por el proceso de combustión

E Combustibles no quemados

E Descomposición de los aditivos en el aceite

Contaminantes

FIl

trO

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E

AC

EIt

E


Filtros Bosch


tipos de filtros de aceite

Blindado Cartucho

Cómo cambiar Cómo cambiar

Es el tipo de filtro más utilizado por los vehículos, domina el

mercado con el 96% de las aplicaciones. Está formado

básicamente por un cartucho envuelto en cápsula de acero

que posee en su extremidad una conexión con rosca que

permite la instalación directa en el motor del vehículo.

Este elemento filtrante se instala adentro de una

carcasa cilíndrica ya fijada en el bloque del motor.

Se encuentra en algunos vehículos como BMW,

Mercedes-Benz, Volkswagen y Peugeot y representa

alrededor del 4% del mercado automotriz.

Cuándo cambiar los filtros de aceiteLas ensambladoras indican el período adecuado de cambio del filtro según el uso del vehículo. En condiciones

severas, el filtro debe ser reemplazado en períodos inferiores cuando:

Principales problemasPostergar el cambio del filtro puede provocar restricción en el flujo de aceite y posibilitar la entrada de

contaminantes en el motor. Además, la circulación contínua del mismo aceite en el motor puede causar:

E Gastos con reparaciones o reposición de piezas E Desgaste prematuro E Aumento en el consumo de aceite

– Realizar recorridos cortos

– Andar en el tránsito de las ciudades

– Enfrentar temperaturas superiores a 32 ºC

– Recorrer rutas de grava (sin asfalto)


Funcionamiento y principales componentes

Válvula de retención (antirretorno) tipo membrana

Utiliza una válvula antirretorno

en la entrada del aceite.

Evita que el aceite del filtro

retorne después de que se

apaga el motor. Garantiza

rápido aumento de presión y

lubricación inmediata cuando

se vuelve a accionar el motor.

Válvula de retención (antirretorno) tipo resorte

Modelo con válvula en la

salida del aceite.

Filtros Bosch


tubo de soporte

Válvula de seguridad (bypass)

Cuando el elemento filtrante esté saturado

(vencido) existe el peligro de que el motor

funcione sin lubricación. Entonces, en ese

momento, la válvula de seguridad se abre

permitiendo que el aceite circule por el motor,

mismo sin estar filtrado, garantizando la

lubricación del motor.

rebordeado

Medio filtrante

Cuerpo del filtro resistente a presión

Resistente a presión y componentes

metálicos con protección anticorrosiva.

Juntura de sellado especial

Resistente a altas temperaturas,

garantiza estanqueidad durante

toda la vida útil del filtro.

Entrada de aceite sucio

Entrada de aceite sucio

salida de aceite filtrado


Principales componentes

Papel filtrante

E Papel filtrante

impregnado de

resina fenólica

para mayor

resistencia

E Mayor cantidad y

uniformidad de las

dobladuras

Goma de sellado

Fabricada con compuesto especial de goma

proporciona alta resistencia a la agresividad del

aceite y un 100% de impermeabilidad durante

toda la vida útil del filtro

nuevas tecnologías

Encartes libres de metal. Nuevo

papel filtrante que proporciona:

E Intervalos mayores de recambio

E Resistencia a altas

temperaturas

E Resistencia a la agresividad de

los aceites sintéticos del motor

E Mayor retención de partículas

de polvo y metal

Filtros Bosch


Características Ventajas Beneficios

Válvula antirretornoLubricación del motor incluso cuando el

filtro está tapado con aceite frío y suciedadProtección del motor

Válvula antidrenajeLubricación inmediata del motor después

del arranque en fríoDurabilidad del motor

Papel impregnado con resina

fenólicaResistencia a humedad y roturas

Excelente desempeño durante

toda la vida útil del filtro

Sellado a prueba de escape Evita escape de aceiteProtección del motor y del

medio ambiente


Filtros Bosch


Elemento filtranteEl elemento filtrante es cualquier material que, bajo las condiciones de operación

del filtro, retiene las partículas indeseables.

FuncionesLos filtros de aire son utilizados en todos los motores

de combustión interna para purificar el aire antes

que entre en la cámara de combustión. Sus

principales funciones son:

E Impedir que partículas de polvo contenidos en el

aire entren en el motor

E Proporcionar un excelente suministro de aire

adentro del motor

E Reducir el nivel de ruido, aumentando la

comodidad auditivaDespuésEdeErecorrerE30EmilEkilómetros,EunEómnibusEconEmotorEdeE160EKWEacumulaEhastaE1,5EkgEdeEpolvoEenEsuEentradaEdeEaire

Filtros de aire

El filtrado incluye la separación física de uno o más componentes por medio del paso del aire a través de una

barrera permeable. Esa barrera es el papel filtrante.

1,5 kg de polvoF

Iltr

Os

dE

AIr

E


Normalmente, los filtros de aire poseen un elemento

filtrante de microfibra impregnada de resina y

moldura de sellado, como muestra el

diagrama al lado.

Existen también elementos filtrantes que poseen

una espuma que ayuda en la filtración.

Lo importante es resaltar que el diseño y la manera

como el papel filtrante es producido determinan el

desempeño del filtro de aire.

Filtros Bosch


E Hecha de poliuretano sella completamente

la juntura con el elemento filtrante

E Mantiene la flexibilidad y la elasticidad

durante toda su vida útil

Elemento filtrante

Moldura

Características Ventajas Beneficios

Elemento filtrante de microfibraSeparación de suciedad con

eficacia de hasta un 99%Protección del motor

Gran superficie activa de filtradoAlto grado de separación de

polvo, alta permeabilidad al aire

Larga vida útil del filtro,

reducción del consumo de

combustible

Impregnada de resina Resistencia al calor y agua Excelente filtración

Desarrollado especialmente para los

respectivos soporte/carcasa de filtro

Garantiza el sellado y eficacia

del filtradoProtección del motor

Moldura de poliuretano

flexible

Filtro de microfibra impregnado de resina

sintética

Partículas de polvo e impurezas


Cómo evaluar el desempeño de un filtro

La calidad de un filtro de aire es determinada por su

eficiencia, capacidad y poder de restricción.

Eficacia

El porcentaje de contaminantes que realmente

es retenida durante el proceso de filtrado.

Capacidad

La cantidad de contaminantes, normalmente medida

en gramos, que el filtro logra retirar y mantener antes

que se vuelva restricción al flujo de aire.

restricción

La resistencia del filtro al flujo de aire.

Filtros Bosch


Impacto de la restricción en el suministro de aire

E Según el volumen de aire necesario

para la quema de una pequeña

cantidad de combustible, es muy

importante garantizar el flujo sin

restricciones adentro del motor.

E Un filtro parcialmente damnificado

puede afectar considerablemente el

desempeño y el consumo de

combustible del vehículo.

Problemas causados por el filtrado ineficaz

uso excesivo

La mayoría de los problemas está conectada a que no se observe el período de recambio de los

filtros.

Cuando ellos pierden su resistencia o están deteriorados, los contaminantes entran en el motor del

vehículo. Eso puede perjudicar el ahorro de combustible y también provocar desgaste prematuro de

los inyectores de combustible y de los componentes móviles del motor.

limpieza del filtro – ¿Por qué no hacerla?

Al intentar ahorrar y aumentar la vida útil de filtros caros para aplicaciones pesadas, es muy común

utilizar una manguera de aire comprimido dirigida al elemento filtrante con el objetivo de limpiarlo.

Ese procedimiento causa muchos problemas, pues un filtro de aire nunca debe ser soplado con aire

comprimido.

La presión de aire comprimido puede causar una separación de las dobladuras del papel filtrante,

permitiendo el paso de contaminantes al motor en el momento de la reinstalación del filtro.

Además, puede liberar las impurezas que ya estaban atrapadas en el papel del filtro, posibilitando la

entrada de suciedad en el motor.


Filtros Bosch


tipos de filtros

Hoy día los vehículos cuentan con una amplia variedad de tipos de filtro para retirar contaminantes peligrosos

como insectos, mezclas, materiales vegetales, suciedad y polvo provenientes de la entrada de aire.

radial

E Estándar en la industria automotriz por más de 30 años.

E Utilizado principalmente en los motores carburados.

E Presentan formas redondeadas o ovaladas.

E Elemento filtrante de papel doblado, cubierto por una tela con malla

de alambre en las superficies interior y exterior del mismo.

E Estos componentes son unidos por un material liviano y flexible, como

poliuretano, que actúa también como sello.

Axial

E Usado principalmente en vehículos de origen asiático.

E Su aplicación está destinada a motores con inyección electrónica.

E La mayoría de las veces, posee formato semejante a un disco.

E Está formado por un centro de plástico rígido, de donde parten

rayos en dirección a un círculo rígido en el exterior de la pieza.

E El elemento filtrante de papel doblado en la forma de un círculo

está moldeado exactamente adentro de la moldura de plástico rígido.

Cónico

E Diseño Ford, utilizado exclusivamente por esta ensambladora.

E Surgió en 1994 en el Ford Mustang, Ranger

E En formato de cono, posee un centro de plástico rígido con pico en

formato de bala en una extremidad y un material liviano, flexible y

redondeado en la otra.

E Su diseño único dispensa el uso de la tela de malla de alambre de los

demás tipos de filtros.

Panel

E El tipo de filtro más común en los automóviles y utilitarios actuales.

E Desarrollado en 1950, se volvió más popular en la década de los 80.

E Su formato es rectangular y posee elemento filtrante de papel doblado.

E Tipo flexible: la pantalla de malla de alambre cubre el lado de la

entrada del armazón y se mantiene unida a ella por un elemento

blando y flexible.

E Tipo moldura rígida: armazón del medio es insertada o moldeada

adentro de la moldura de plástico rígido que posee una goma de

sellado.

E Algunos filtros son formados sólo por el medio de filtrado.


Los filtros de cabina protegen a los ocupantes del

vehículo contra contaminantes nocivos provenientes

del aire externo.

Su principal función es filtrar el aire antes que entre

en la cabina del vehículo. Los filtros de cabina

estándar retienen hasta un 100% de materiales

nocivos como el polen, polvo fino y microorganismos.

Los filtros de cabina con carbón activado aseguran

protección adicional, pues absorben los gases

nocivos y peligrosos como ozono y humo de gases de

escape.

Filtros Bosch


salud: Menor entrada de contaminantes

en el interior del vehículo vuelve al

ambiente más saludable.

seguridad: Mejor calidad del aire,

más concentración para el conductor.

Comodidad: Mejor ventilación en

embotellamientos o en túneles aumenta

el bienestar de los ocupantes

del vehículo.LocalizaciónEdeElosEfiltrosEdeEcabina

Curiosidades: E El primer filtro de polen fue lanzado como

opcional por la Saab en 1987.

E En 1991, Mercedes-Benz equipaba a sus

vehículos con el primer filtro de cabina.

E Cinco años después, el Ford Contour fue el

primer vehículo en Estados Unidos que utilizó

filtro de cabina.

Filtros de cabina

Beneficios

FIl

trO

s d

E

CA

BIn

A


Los filtros de cabina estándar Bosch son

proyectados para absorber hasta el 100% de

todo el polen, partículas de polvo y

contaminantes.

1 2 3 4 5

Aseguran protección adicional gracias a una capa

extra de carbón activado que absorbe los gases

nocivos y peligrosos (ozono, óxidos de nitrógeno,

dióxido de azufre e hidrocarburos), además del mal

olor del ambiente externo.

Los filtros de carbón activado pueden reemplazar

fácilmente a los estándares sin necesidad de

adaptación en el vehículo.

Filtros Bosch


Son hechos de materiales sintéticos a base de

polyolefin y probados para asegurar:

E resistencia al crecimiento de microbios

E impide la entrada de componentes

orgánicos volátiles (VOC)

E no propagación de olores

1. Partículas de polvo e impurezas

2. Gases nocivos y mal olor

3. Polen y bacterias

4. Capa extra de carbón activado retiene gases

nocivos y peligrosos como óxido de nitrógeno

y ozono, además de partículas de suciedad.

1 32 4

Construcción de los filtros de cabina Filtros de cabina con carbón activado

Materiales

1. Polen y bacterias

2. Partículas de polvo e impurezas

3. Prefiltro: filtra partículas más gruesas

como las de suciedad

4. Capa de microfibra: retiene partículas

menores como polen y bacterias

5. Material de soporte:

estabiliza la construcción del filtro


Filtros Bosch


Grado de separación de los filtros de cabina Bosch

Distribución por tamaño de los materiales presentes en el aire inhalado

Concentración en la atmósferaCalles: 85 -125 µg/m3 (hollín 15 - 20%)

túneles: 650 µg/m3

ruta de grava: 1 mg/m3

Problemas provocados por el cambio irregular de los filtros de cabina

E Reducción de la cantidad de aire fresco dentro

de la cabina

E Empañamiento del parabrisas, perjudicando

la manejabilidad

E Desarrollo de bacterias en el elemento filtrante

amenaza la salud del conductor y de los pasajeros

E Contaminación del vaporizador en el sistema de

aire acondicionado reduce la eficiencia del mismo

y causa daños a los sistemas en general

E Disminuye la absorción de olores de los filtros de

cabina con carbón activado, dificultando la

concentración del conductor

Principales causas

E El material filtrante no retiene contaminantes

y gases cuando está saturado

E Todos los contaminantes y gases que

sobrepasan la capacidad del filtro son

dirigidos directamente a la cabina del

vehículo

E Conductores y pasajeros quedan expuestos

a una concentración de contaminantes y

gases mucho mayor que la del ambiente

externo (especialmente durante tránsito

lento y travesía de túneles)

Concentración adentro del autoVentanas cerradas, ruta, aire acondicionado

accionado: 105 µg/m3

ruta de grava, ventanas abiertas, atrás de

otro auto: hasta 2,5 mg/m3

Co

nta

min

ante

s e

n e

l air

e

tamaño de las partículas en µm

0,01 0,1 1,0 10 100

Polen

Polvo de carretera

Gas de escape

Partículas del escape y polvo industrial

Esporas

Bacteria

Hollín

Bruma

niebla

80% 50% 100%

El 100% de estas partículas son filtradas por los filtros Bosch


Cuándo cambiar los filtros de cabina

Intervalo de cambio

A cada 15 mil km o según la recomendación de

cambio del fabricante o una vez al año.

Otros factores que influyen en el cambio

Kilometraje, tiempo de operación,

concentración de polvo en el papel filtrante

y la superficie de filtrado.

Argumentos de ventas

E Crecimiento en el mercado de Equipo Original

E Expansión debido a la preocupación de los consumidores con la calidad de vida

E Volumen de negocios constantes con el cambio a cada 15 mil km

E Programa completo con calidad de Equipo Original

E Alta cobertura del mercado (± 95%)

E Cada embalaje contiene instrucciones para facilitar la instalación

E Márgenes atractivos con los filtros de cabina de carbón activado

E Cambio fácil de filtros de cabina estándar para carbón activado

E Crecimiento de mercado para el segmento de filtros de cabina

Filtros Bosch



Filtro Jetronic

Vehículos con carburador

E Con el motor frío, suelte los ganchos o las bridas con la llave

adecuada.

E Retire el filtro usado.

E Verifique si las tuberías están en buen estado; conecte el filtro

nuevo a las tuberías, observando el sentido del flujo.

E Ponga nuevamente los ganchos o bridas y arranque el motor en

marcha lenta (ralentí) por algunos minutos, para verificar si no

hay derrames de gasolina. Si es necesario, apriete nuevamente.

Obs.: En algunos vehículos el filtro queda antes de la bomba de

combustible, en otros, entre la bomba y el carburador

Vehículos diesel

Blindado

E Suelte el filtro y desenrósquelo.


E Aplique una película de aceite en la empaquetadura del

filtro nuevo.

E Enrosque el filtro nuevo y apriételo con las manos hasta que

la empaquetadura se ajuste en la base.

Cartucho

E Desenrosque el filtro y retire el cartucho usado.

E Limpie el cuerpo del filtro con un paño limpio e introduzca

el cartucho nuevo en el cuerpo.

E Aplique una película de aceite en la empaquetadura.

Si es necesario, ponga una empaquetadura nueva.

E Gire y enrosque el cuerpo con las manos.

Filtros de combustible

Instrucciones de montaje

recomendación

El reemplazo debe realizarse en un taller especializado, pues se necesita un profesional capacitado.

Foto

Eso

lam

ente

Eilus

trat

iva.

Foto

Eso

lam

ente

Eilus

trat

iva.

Filtros Bosch


Ins

tru

CC

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Es

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E M

On

tAJ

E


E Retire la tapa del filtro.

E Retire el elemento de filtro usado.

Limpie la carcasa y la tapa (evite

paños con hilazas y chorros de aire).

E Introduzca el elemento de filtro

nuevo; verifique si el área de sello

está bien encajada en la carcasa.

E Instale nuevamente la tapa del filtro.

Obs.: el filtro de aire se encuentra

adentro de una carcasa delante del

tubo de aspiración de aire.

Cartucho

E Evacue el aceite usado en un

recipiente.

E Retire el filtro y saque el

cartucho usado.

E Limpie el cuerpo con un paño

limpio; introduzca el cartucho

nuevo en el cuerpo con las manos.

E Aplique una película de aceite en

la empaquetadura; ponga una

empaquetadura nueva si es

necesario.

E Gire y enrosque el cuerpo con las

manos (de 3/4 a 1 vuelta, aprox.).

E Su localización cambia según el

vehículo. En algunos es retirado

por la parte inferior del panel, en

el lado de adentro del vehículo.

E Retire el perfil de goma.

E Suelte los tornillos de la

canaleta de agua del lado del

copiloto.

Filtros de cabina

Filtros de aceite

Filtros de aire

Blindado

E Evacue el aceite

usado en un

recipiente.


E Aplique una película

de aceite en la

empaquetadura de

goma del filtro nuevo.

E Enrosque el filtro

nuevo y apriételo

con la mano hasta

que se afirme bien

en la base.

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Eso

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iva.

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Filtros Bosch


E Retire los capuchones

de goma y suelte y

saque los tornillos.

Retire la canaleta.

E Proceda con el montaje

según las instrucciones

adjuntas en el embalaje

del filtro nuevo.


Filtros Bosch

Garantía

Garantía y Calidad

Asegurar el perfecto funcionamiento del Sistema de

Gestión de Calidad y promover una cultura de mejora

continua, buscando siempre elevar la satisfacción del

cliente y garantizar los estándares de calidad Robert

Bosch para los productos de reposición.

Esta es la filosofía que orienta las acciones del

departamento de calidad Bosch y está presente en el

proceso productivo integralmente, abarcando las

operaciones internas, la relación con los proveedores y

las exigencias legales y de los consumidores.

Bosch invierte en el desarrollo de sus proveedores,

estableciendo un flujo de información seguro y

continuo en todas las interfaces cliente/proveedor.

Cada país tiene la responsabilidad de garantizar la

aplicación cotidiana de los conceptos del Sistema de

Gestión de Calidad y, en última instancia, el área de

Asistencia Técnica es responsable de la operación y

ejecución de los procedimientos de garantía.

Sin embargo, un conjunto de medidas prácticas

pueden adoptarse anticipadamente a los

procedimientos de solicitación de garantía, para hacer

que la atención al cliente sea más eficaz y rápida.

Antes de encaminar una reivindicación de garantía al

área de Asistencia Técnica local, es necesario atentarse

a algunas reglas básicas que deben ser seguidas por

los responsables de la línea de producto.

1. Plazos de garantía: Los plazos de garantía de cada producto están definidos en el Manual de Garantía Bosch

y pueden ser diferentes en cada uno.

Si hay alguna duda, consulte el área de Asistencia Técnica.

2. Informaciones:Verifique si tienen todas las informaciones: la correcta ejecución del proceso de garantía

exige prerrequisitos esenciales. Nunca empiece un proceso de solicitación de garantía sin

que tenga antes lo siguiente:

Informaciones sobre el producto

E Referencia de pedido

E Producto completo

E Fecha de fabricación

E Fecha de compra

E Fecha de fallo

Informaciones sobre el vehículo

E Fabricante del vehículo y del motor

E Tipo de vehículo

E Número de chasis y de motor

E Primera matriculación y fecha de venta (en caso

de garantía para equipo original/primer equipo)

E Código de falla del scanner

(cuando haya hecho un diagnóstico)

E Kilómetros recorridos

reglas básicas

GA

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3. Primer Análisis:Siempre que sea posible haga un primer análisis de la solicitación de garantía de sus clientes.

En el CD-ROM de esta carpeta está el documento “Catálogo de Fallos.pdf” que reúne una

recopilación de problemas que no se encuadran en la Garantía Bosch. Usted podrá tanto consultarlo

en el momento de hacer ese análisis, como también utilizarlo como una guía de argumentos técnicos

para una rápida atención en las solicitaciones improcedentes de garantía.

4. Conozca los procedimientos básicos de garantía: E Productos Bosch fabricados por terceros:

si es válida la garantía, el proceso es realizado por el área de Asistencia Técnica – BWS online

(Bosch Warranty System). El país recibe crédito correspondiente en dinero (US$).

E Productos Bosch:

proceso de análisis es efectuado por el área de Asistencia Técnica y las solicitaciones

procedentes son hechas por medio del BWS. El país recibirá crédito en piezas.

Informaciones adicionales:E-mail hotline técnico

(solamente para AV y RG)

[email protected]

reglas básicas (cont.)

Filtros Bosch

Garantía


Filtros Bosch

Matriz de beneficios

Filtros Grandes superficies taller taller

especialistaConsumidor final

relaciones Públicas

roof statement Partes y Diagnostics de un solo proveedor

usP (unique selling proposition)

Bosch - el especialista mundial de filtros

Beneficios ¿Cuáles problemas este producto me puede solucionar?

Combustible / diesel

Mayor eficiencia de filtración y larga vida útil: mejor costo/beneficio –

Más protección, mejor desempeño y menor consumo

Máxima vida útil y funcionalidad de los modernos sistemas de inyección a través de la filtración confiable incluso de las menores partículas de impurezas

Filtración y suministro de combustible perfectos en función de los niveles ideales de tamaño de poro, absorción de suciedad y capacidad de separación

Impermeabilidad absoluta del filtro a través de la alta calidad de encolado y características

Fiabilidad para los modernos sistemas de inyección

Tecnología del mayor especialista en sistemas de inyección y sistemas de inyección Diesel

– – – –

Aceite

Empaquetaduras de cierre nitrílico que garantizan un 100% de impermeabilidad

– –

–Válvula antirretorno que impide el funcionamiento del motor sin lubricación

– –

–Válvula antirretorno (by-pass): lubricación del motor incluso si se tapa el medio filtrante

– –

Filtración eficaz

–Material filtrante especialmente impregnado de resina fenólica a prueba de desgaste

– –

Larga vida útil

Para un desempeño seguro y optimizado del motor

Motivos ¿Cuáles motivos me llevan a comprar este producto?

Garantía del líder mundial en tecnología automotriz, que desarrolla los más avanzados sistemas de inyección

Línea completa con amplia cobertura: más de 3.000 tipos de filtros abarcando un 90% del mercado latinoamericano

–

Línea completa con amplia cobertura: más de 3.000 tipos de filtros abarcando un 90% del mercado latinoamericano

– –

–Equipo original en las principales ensambladoras europeas y asiáticas, atendiendo a todas las exigencias de los fabricantes de vehículos

–

Filtros desarrollados a medida para cada vehículo y de acuerdo con las especificaciones de cada motor

– – –

Calidad asegurada por investigación y desarrollo continuos y tecnología de producción de última generación

América latina

MA

trIz

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En

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Filtros Bosch

Guía de búsqueda/ contactos

Dónde encontrar informaciones adicionales sobre filtros Bosch

BEs - Bosch Extranet service

https://extranet.bosch.com.br

Contactos:

Comunicación y Producto:

[email protected]

Catálogos:

[email protected]

Garantía: Hotline técnico

[email protected]

ActualizaciónDiciembre.2011

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