I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL...

Manifestación de Impacto Ambiental “Puente San Lucas, Municipio de Sultepec, Edo. Mex.

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y

DELRESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1. Datos generales del proyecto. OBRA: ESTUDIO Y PROYECTO EJECUTIVO PARA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE “SAN LUCAS”, UBICADO EN EL KM 1+470 DEL CAMINO SAN LUCAS-SANTO TOMAS DE LAS FLORES EN EL MUNICIPIO DE SULTEPEC, ESTADO DE MEXICO. 1. Clave del proyecto.

15EM2005V0004

(Para ser llenado por la SEMARNAT)

2. Nombre del proyecto. Construcción del proyecto denominado:

“Puente Vehicular San Lucas”.

3. Estudio de riesgo y su modalidad:

No aplica.

4. Datos del sector y tipo de proyecto.

Sector Comunicaciones

Subsector Infraestructura de carreteras Tipo de proyecto (A2) Puentes


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5. Ubicación del proyecto. Delegación de San Lucas, Municipio de Sultepec, Estado de México

Calle y Número. Carretera: Camino San Lucas Santo Tomas de las Flores

Tramo: San Lucas KM 1+470

Municipio de San Lucas Estado de México. 5.2. Código postal: 5.3. Entidades federativas: Estado de México

5.4. Municipio: Sultepec.

5.5. Localidad: Santo Tomas de las Flores

5.6 Coordenadas geográficas:

99º 51’ 25’’ y 100º08’17’’O

18° 13’ 21’’ y 18°33’03’’ N

6. Dimensiones del proyecto, de acuerdo a las siguientes variantes:

CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO INFORMACIÓN QUE SE DEBE PROPORCIONAR.

CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

INFORMACIÓN QUE SE DEBE PROPORCIONAL

PROYECTO LINEAL

El área total del proyecto es de 1,347.00 m2.. Longitud total: 134.90 m., por 10.00 m. de ancho. Longitud de las 2 lozas planas es de 15 m. Ancho de calzada: 7.00 m. Ancho de corona: 10.00 m.


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I.2. Datos generales del promovente 1. Nombre o razón social: INMOBILIARIA Y

COMERCIALIZADORA N4, S.A. DE C.V.

2. Registro Federal de Causantes (RFC) ICN-990531-RLA 3. Nombre del representante legal 4. Cargo del representante legal 5. RFC del representante legal NA 6. Clave Única de Registro de Población (CURP) del representante legal 7. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones 7.1. Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal. 7.2. Colonia, Barrio 7.3. Código postal 7.4. Entidad Federativa: 7.5. Municipio o Delegación 7.6. Teléfono(s) 7.7. Fax 7.8. Correo electrónico I.3. Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental 1. Nombre o razón social

CONSULTORIA Y GESTORIA AMBIENTAL

2. RFC:

Proteccion de Datos LFTAIPG







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3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

4. RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio

5. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio

6. Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio

7. Dirección del responsable del estudio 7.1. Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal:

7.2. Colonia: 7.3. Código postal: 7.4. Entidad federativa: 7.5. Municipio o delegación: 7.6. Teléfono(s): 7.7. Fax 7.8. Correo electrónico:







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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto.

II.1.1 Tipificación del proyecto

Subsector: Infraestructura carretera.

Tipo de proyecto: Puente.

Clave: (A2) Puentes.

II.1.2. Naturaleza del proyecto. El proyecto nombrado como “Puente Vehicular San Lucas”, es una obra que realizará en conjunto la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, así como del Estado de México. Se ubicará dentro del Municipio de Sultepec, Estado de México ésta tendrá como finalidad mantener un paso continuo entre las Delegaciones de Santo Tomas de las Flores y San Lucas, paso que atravesará la corriente del río San Lucas. El “Puente San Lucas” tendrá las siguientes dimensiones: longitud total de 134.90 m., un ancho total de 10.00 m; dos losas planas de 15 m cada una, un ancho de calzada de 7.00 m. y un ancho de corona de 10.00 m, lo que conformará un área total de 1,347 m2. II.1.3 Justificación y objetivos: En la actualidad en la zona es único medio de transporte es un camino rural de terracería, el cual cruza el río San Lucas. Por lo cual el Gobierno Federal proyecta la construcción de un puente sobre el río San Lucas para ofrecer una vía más corta y fluida a la población del Municipio de Sultepec, Estado de México. Objetivo: Llevar a cabo la realización de la construcción del “Puente San

Lucas”, el cual permita la comunicación funcional entre dos Delegaciones del Municipio de Sultepec, Estado de México.


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II.1.4 Inversión requerida:

$ 5´438.380.00 pesos II.1.5 Duración del proyecto. De 50 a 100 años dándole el mantenimiento adecuado, mismo que estará a cargo de la unidad de mantenimiento encargada por la Secretaría de Comunicaciones. II.1.6 Políticas de crecimiento a futuro: El futuro “Puente San Lucas” no está proyectado para ser ampliado a futuro. II.2.- Características particulares del proyecto. II.2.1.- Descripción de obras y actividades principales del proyecto: En el kilómetro KM 1+470 del camino San Lucas-Santo Tomas de las Flores en el Municipio de Sultepec, Estado de México., con el fin de cruzar el río San Lucas. La superestructura del futuro puente consistirá de 2 tramos de losas de concreto reforzado de f´c= 250 kg/cm2, trabajando en colaboración cada tramo con seis trabes AASHTO tipo IV de concreto presforzado de f´c= 350 kg/cm2 de 30 .0 m de claro para un ancho móvil total de 9.60 m. y un ancho de calzada de 7.60 m., proyectada para una carga móvil de 2 carriles ( cada carril de 3.80 m.) de tránsito, uno cargado con el camión tipo T3-S2-R4 (66.5 ton) y el otro con el tipo HS-20. Procedimiento constructivo para los pilastrones:

La separación mínima entre pilastrones será centro a centro de dos veces y media al diámetro de los pilastrones.

Para la estabilización de las paredes se empleará lodo bentonítico, mezclado en planta, que se irá vaciando a la perforación conforme ésta se profundice manteniéndolo al mismo nivel que el del tirante del agua que rodea al tubo. La mezcla tendrá una proporción en peso de 0.13:0 (bentonita: agua); es decir, 130 kg de bentonita por 1 m3 de agua.

Inmediatamente después de hacer limpieza del fondo de la perforación se bajará el armado y se colocará el pilastrón.

El armado se introducirá a la perforación momentos antes de realizar el colado, con sus separadores correspondientes para un concreto centrado.


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Con el objeto de desplazar el lodo del interior del tubo tremi, previamente al colado, se colocará en la parte superior de éste, una cámara de balón, inflada a un diámetro ligeramente mayor al diámetro del tubo, que será empujada por el peso del concreto y a su vez, debido al concreto, desplazará el lodo del interior de tubo.

Se deberá llevar un registro del volumen del concreto vaciado, en la perforación, el que se cotejará con la cubicación de la misma.

Se recomienda usar concreto con revenimiento de 15.0 cm.

Se deberá llevar un registro de la localización de los pilastrones, las dimensiones de las perforaciones, las fechas de perforación y colado, el volumen de concreto vaciado a las perforaciones, la profundidad y espesor de los materiales encontrados y las características de los materiales de apoyo.

Procedimiento constructivo. El procedimiento constructivo en términos generales constará de las siguientes etapas: trazo topográfico del sitio, preparación del sitio, desvió del cauce del río, excavaciones para los desplantes, colocación de los pilotes, construcción de la obra civil, colocación de las carpetas asfálticas y por último obras complementarias y señalización. La construcción de las terracerías, incluyendo la capa subrasante y las obras de drenaje menor y complementarias, deberán regirse en lo general por las Normas de Construcciones Instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes Federal, Libro 3, Titulo 3.01.01 y Libro 4, Titulo 4.01.01, capitulo 002 y Titulo 4.01.02, capítulo 003, 004 y 005, por las siguientes especificaciones: El procedimiento constructivo descrito en los estudios de campo realizados, será el siguiente: Desmonte: Deberá efectuarse mediante las operaciones de tala, roza,

desenraice, limpia y quema de las áreas donde se realizarán los movimientos de tierra.

Despalme en corte: Éste será de 0.30 m de espesor, material de desperdicio. Corte: Este es el material que no se usará en la construcción del cuerpo de

terraplén, se desperdiciará. Despalme en terraplén: Éste será de 0.40 m de espesor, material de desperdicio.


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Terraplén: Éste se conformará en capas no mayores a 0.30 m de espesor, con

material procedente de banco y se compactará al 90 % de la prueba

AASHTO estándar, que posteriormente alojar a la capa subrasante.

La compactación de la Cama de los cortes, se hará en un espesor de 0.20

m de espesor y se compactará al 95 % de la prueba AAHTO estándar para, posteriormente, alojar a la capa subrasante.

La compactación del terreno natural, se hará en un espesor de 0.20 m y se compactará al 90 % de prueba AASHTO estándar para, posteriormente, alojar al cuerpo de terraplén.

La capa subrasante será de 0.30 m de espesor, la cual se formará en dos capas de 0.15 m de espesor, con material procedente de banco, compactada al 100 % de la prueba AASHTO estándar para, después, alojar a la capa asfáltica.

La capa de base hidráulica será de 0.20 m de espesor, la cual se formará en una capa de 0.15 m de espesor, con material procedente de banco, compactada al 100 % de la prueba AASHTO estándar para, después colocar la capa asfáltica.

La carpeta asfáltica será de 0.50 m de espesor, la que se conformará en una capa del mismo espesor, compactada al 100 % de la prueba MARSHALL.

El arrope de taludes, se llevará a cabo para la protección de las terracerías en el cuerpo de terraplén, para colocar posteriormente el pasto o tepe.

Las cunetas se construirán de concreto hidráulico de resistencia de fć= 100kg/cm2, con un espesor de 8 cm

El bordillo se construirá en los terraplenes en ambos lados de la sección, con pendiente de –2.0 %, y en curva en la parte interna de la misma; con dimensiones de 15 cm de base mayor, 10 cm de base menor y 15 cm de altura de concreto hidráulico de resistencia de fć= 100kg/cm2 de 188 cm2 de sección.

Los lavaderos se construirán en los km 0+140, 0+360, 0+675, 0+780 y 0+880 del lado izquierdo; 0+100, 0+200, 0+230, 0+340, 0+820 y 0+880 del lado derecho, para desalojar las precipitaciones pluviales que se canalizarán por medio de los bordillos, construidos de concreto hidráulico de resistencia de fć= 100 kg/cm2. (Se construirán con su respectivo pabellón. El lugar de tiro de los materiales de desperdicio de este tramo, lo designará el residente o supervisor del centro S.C.T. del Estado de México.


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II.2.2.- Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas: La realización del proyecto “Puente San Lucas”, no requerirá de la explotación de bancos de material para las estructuras y bases. Otras obras provisionales serán la instalación de 2 áreas para campamentos, de un área aproximada de 400 m2, éstos serán ubicados una en cada orilla del camino de terracería;. Dentro de las áreas antes descritas, se instalarán 2 bodegas a juicio del ingeniero a cargo, éstas serán temporales, su utilidad será salvaguardar los materiales de construcción y herramienta menor. También, dentro de los campamentos se resguardará la maquinaria de construcción. Otros requerimientos que serán necesarios serán un sistema de alumbrado para la zona de construcción y la colocación de los señalamientos pertinentes, para dar aviso de la obra que se llevará a cabo. II.2.3.- Ubicación y dimensiones del proyecto.

Ubicado en el km 1+470 del camino San Lucas-Santo Tomas de las Flores en el Municipio de Sultepec, Estado de México. Entre los paralelos 18°13’21’’ y 18°33’03’’ de latitud norte y los meridianos 99º51’25’’ y 100º08’17’’ de longitud oeste. II.2.3.1.- Ubicación física del sitio o la trayectoria del proyecto:

El Municipio de Sultepec, se ubica en el extremo sur de la porción occidental del estado de México; en los limites con el Estado de Guerrero, entre los paralelos 18°13’21’’ y 18°33’03’’ de latitud norte y los meridianos 99º51’25’’ y 100º08’17’’ de longitud oeste, la cabecera municipal se localiza a los 18 grados 50 minutos 00 segundos de latitud norte y a los 99 grados 51 minutos 44 segundos de longitud oeste al meridiano de Greenwich. Se encuentra a 2,290 metros sobre el nivel del mar. Limita al norte con los municipios de Tejupilco y Texcaltitlán; al sur; con el municipio de Zacualpan y el estado de Guerrero; al oriente; con el municipio de Almoloya de Alquisiras, y al poniente con el municipio de Amatepec. Su distancia aproximada a la capital del estado es de 76 kilómetros.


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El municipio de Sultepec se señala en color rojo.

ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR

El municipio se sitúa a diferentes alturas que van desde los 2800 Metros

Sobre el Nivel del Mar en las partes norte y noreste, hasta los 1 200 MSNM, en la porción extrema del sur o sureste. La cabecera municipal se ubica a los 2' 290 MSNM.

LÍMITES

De acuerdo con su ubicación, el municipio limita al norte con los municipios

de Tejupilco y Texcaltitlan; por el sur son el Estado de Guerrero y el municipio de Zacualpan; por el este con el municipio de Almoloya de Alquisiras; por el oeste, con el municipio de Amatepec.


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EXTENSIÓN

Su extensión territorial es de 532.52 km2 de acuerdo con los datos proporcionados por el INEGI y el Gobierno del Estado de México. II.2.3.2.- Dimensiones del proyecto.

Áreas Naturales Tramos Longitud Superficie total Superficie Porcentaje

El Puente constará de 2

tramos de losa de

concreto reforzado

Cada losa tendrá una

longitud de 15 m, por 10.00

m ancho

La superficie total del

proyecto será de 1,347.00

m2

Las áreas verdes comprenderán unos 800 m2,

aproximadamente

El porcentaje será de 34


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II.2.3.3.- Vías de acceso al área donde se desarrollará la obra o actividad.

Solamente se localiza la terracería que comunica San Lucas con Santo Tomas de las Flores. En ambos caso se dirige a San Lucas. II.2.3.4.- Descripción de los servicios requeridos.

Obras y servicios de apoyo para la etapa de preparación del terreno y para la etapa de construcción

Obras provisionales y los servicios necesarios. Las únicas obras provisionales para este proyecto, serán la instalación de 2 campamentos, los cuales se ubicarán uno en cada orilla del río; éstos incluyen 2 bodegas temporales y un pequeño parque de maquinaria, mismos que se desmantelarán al término de las actividades de construcción. Los servicios de apoyo para la construcción que serán requeridos serán los siguientes:

Traslado de diesel, mediante el uso de tambos y/o pipas. Acarreo de grava, concreto y otros materiales para construcción. Maquinaria pesada Equipo de construcción Servicios de fletes por concepto de carros de volteo, por un lapso de 4,320

horas de alquiler, durante los 8 meses de trabajo. Construcción de caminos de acceso No será necesaria la construcción de caminos de acceso para llegar a la

zona de construcción, en virtud de que ya existe un camino para acceder al área

de construcción.

Puentes provisionales No será necesaria la construcción de ningún puente provisional, ya que existen caminos para acceder a los dos lados donde se construirá el puente, los cuales conducen a las delegaciones de Santo Tomas de las Flores y San Lucas.


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Campamento. Se instalarán 2 campamentos provisionales, de los cuales uno podrá funcionar como oficina del residente de obra y de los técnicos, éste será el que se instalará en la orilla norte. Además, se construirán 2 bodegas provisionales para el resguardo de materiales y herramienta menor, en ambos lados del puente. Personal utilizado Número de trabajadores que serán empleados El personal que laborará en el área de construcción será un total de 150 trabajadores, divididos como sigue:

TIPO DE TRABAJADOR Técnicos Profesionistas Mano de obra especializada Mano de obra directa Oficiales: Peones :

5 8

10 12 15

Total 50 Tiempo de ocupación La obra tendrá una duración de 8 meses, lapso en el cual el personal se encontrará laborando de acuerdo al programa tentativo de obra, esto dará como resultado la generación de 26,400 jornales totales para las obras constructivas del proyecto. Requerimientos de energía. Electricidad Origen Particular Fuente de suministro Generador autónomo de gasolina Voltaje 45 KV, 13200/127 VOLTS, (13,200 volts) Combustible Origen Los requerimientos de combustible durante la obra serán de 2,096 l de diesel, 1,200 l de gasolina y 360 l de lubricantes, para la totalidad del proyecto.


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Fuente de suministro La fuente de suministro de combustible más cercana, es la gasolinera que se ubica en el Municipio de Sultepec. Forma de almacenamiento El combustible se almacenará en tambos de 200 litros desde donde se alimentará a la maquinaria. Para el almacenamiento solo se tendrán 10 tambos en la zona de construcción. Requerimientos de agua Agua cruda El agua cruda para los trabajos constructivos será extraída del Río San Lucas; se estima un volumen mensual de consumo aproximado de 1, 260 l, para la etapa de preparación de sitio. Durante la construcción será de 378 l por mes. El volumen total estimado para la obra será de 14, 742 l. El agua se almacenará en 4 tinacos Rotoplas de 1000 litros cada uno. Agua potable. Las actividades para la construcción del “Puente San Lucas” no requerirá del uso de agua potable. El agua potable será exclusivamente para el consumo de los trabajadores de la obra. Al respecto, cada trabajador se encargará de llevar su propia agua y/o refresco. Eventualmente, se llevarán garrafones de 19 litros, mismos que serán adquiridos en la localidad de San Lucas. Agua.-

ETAPA AGUA CONSUMO ORDINARIO Volumen Origen

Cruda 57 .2 m3/día Pipa Tratada

Preparación del sitio

Potable 950 lts/mes Proveedor local Cruda 17.2 m3/ día Pipa

Tratada Construcción

Potable 950 lts/mes Proveedor local


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II.3.- Descripción de las obras y actividades a realizar en cada una de las etapas del proyecto. II.3.1.- Programa general de trabajo:

Actividades Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8

Trazo y nivelación Vigilancia de las colindancias

Desmonte con maquinaria

Construcción del terraplén

Construcción de columnas

Construcción de losas

Construcción de la carpeta asfáltica

Terminados

5II.3.2.- Selección del sitio o trayectoria. La construcción del puente obedece al programa de construcción de carreteras de la Secretaría de Comunicaciones del estado de México. Para la selección del sitio donde se llevará a cabo la obra, se consideraron los siguientes criterios:

Criterios técnicos: Los criterios utilizados para el proyecto, fueron los resultados de los estudios Topohidráhulico, Hidrológico, Memoria de Cálculo, Estudio de cimentación y Geotécnico (para terracerías y diseño de pavimentos).

Criterios ecológicos: Los señalados en la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, sus reglamentos y sus normas oficiales.

Criterios económicos: El principal criterio económico fue la demanda para acelerar el movimiento de mercancías y personas de lugar.

Criterios sociales: Lo especificado en el Plan Municipal de Desarrollo 2003-2006.


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II.3.2.1.- Estudios de campo Para la realización del proyecto se realizaron estudios de diferentes índoles, a continuación se describen brevemente: Estudio de Mecánica de suelos (Geotécnico) La realización del estudio geotécnico del puente de referencia, se basó en la exploración del subsuelo en el sitio, en el cual se estableció la ejecución de 4 sondeos ubicados sobre el eje del trazo del camino en cuestión y localizados en sitios probables en los que se ubicarán los apoyos. Los sondeos se efectuaron con maquina rotatoria utilizando para su avance la prueba de penetración estándar, obteniendo muestras alternadas representativas de los estratos del subsuelo y al mismo tiempo se determinó su consistencia o compacidad. Cuando se encontró roca ó boleos, se empleó barril muestreador de diámetro NQ, con broca y rima de diamante. Memoria de cálculo. En la memoria de cálculo se realizaron los siguientes estudios: a) Cálculo de socavación, que incluye socavación general y la socavación local. b) Capacidad de carga de las alternativas de soportes: zapatas corridas,

pilastrones de 1.20 m. de diámetro y cilindros de 4.50 m. de diámetro. c) Empuje de tierras. Estudio Hidrológico. Para la realización del estudio hidrológico, se empleó la distribución de probabilidades de Gumbel y el método de Comparación de cuencas. Se utilizaron los gastos máximos anuales de la estación hidrométrica “El Remolino”, que es controlada por la Comisión Federal de Electricidad, misma que cuenta con 36 años de registro y se localiza a 25 km aguas abajo del cauce. II.3.2.2.- Sitios o trayectorias alternativas No están considerados otros sitios alternativos para el desarrollo del proyecto. El lugar planteado para la construcción del puente, poseé las mejores características para este tipo de proyecto, ya que es una área que es utilizada para el transporte de vehículos y por lo cual se encuentran los caminos que llevaban a ésta. También fue elegido el sitio, en base a los estudios de cálculo de gastos, estudio de mecánica de suelos.


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II.3.2.3.- Situación legal del predio La construcción del puente San Lucas, se llevará a cabo en una zona federal, de acuerdo a la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, Título Primero, capítulo primero de las garantías individuales, en su artículo 27, el cual menciona. “...Son propiedad de la Nación las aguas de los mares territoriales en la extensión y términos que fije el Derecho Internacional; las aguas marinas interiores; las de las lagunas y esteros que se comuniquen permanente o intermitentemente con el mar; las de los lagos interiores de formación natural que estén ligados directamente a corrientes constantes; las de los ríos y sus afluentes directos o indirectos, desde el punto del cauce en que se inicien las primeras aguas permanentes, intermitentes o torrenciales, hasta su desembocadura en el mar, lagos, lagunas o esteros de propiedad nacional. II.3.2.4.- Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y tipo de propiedad: La zona donde se realizará el puente actualmente es utilizada como camino de terracería. II.3.2.5.- Urbanización del área: Las zonas cercanas al lugar donde se pretende llevar a cabo las obras de construcción, corresponden a 2 localidades: Santo Tomas de las Flores y San Lucas, éstas cuentan en la actualidad con algunos de los servicios básicos como agua y energía eléctrica, el poblado de San Lucas es considerado como una zona suburbana. II.3.2.6.- Área Natural Protegida La zona donde se construirá el futuro puente, no se encuentra dentro ni cerca de algún Área Natural Protegida. II.3.2.7.- Otras áreas de atención prioritaria: La zona correspondiente a Santo Tomas de las Flores y San Lucas, es una zona que por su ubicación necesita más vías de comunicación, tanto para la salida y entrada de productos, así como para consolidar programas de contingencia.


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II.3.3.- Preparación del sitio y construcción II.3.3.1.- Preparación del sitio Los trabajos de preparación del sitio se enlistan a continuación: Desmonte : Deberá efectuarse mediante las operaciones de tala, roza, desenraice, limpia y quema de las áreas donde se realizarán los movimientos de tierra. Despalme en corte: Éste será de .030 m de espesor, material de desperdicio. Corte: Éste es el material que no se usará en la construcción del cuerpo de terraplén, se desperdiciará. Despalme en terraplén: Éste será de 0.40 m de espesor y será material de desperdicio. Terraplén: Éste se conformará en capas no mayores a 0.30 m de espesor, con material procedente de banco y se compactará al 90 % de la prueba AASHTO estándar, que posteriormente alojar a la capa subrasante. La compactación de la Cama de los cortes se hará en un espesor de 0.20 m de espesor y se compactará al 95 % de la prueba AASHTO estándar para alojar a la capa subrasante. La Compactación de terreno natural se hará en un espesor de 0.20 m y se compactará al 90 % de prueba AASHTO estándar para después alojar al cuerpo de terraplén. II.3.3.2.- Construcción La capa subrasante será de 0.30 m de espesor, la cual se formará en dos capas de 0.15 m de espesor, con material procedente de banco, compactada al 100 % de la prueba AASHTO estándar para alojar a la capa asfáltica. La capa de base hidráulica será de 0.20 m de espesor, la cual se formará en una capa de 0.15 m de espesor, con material procedente de banco, compactada al 100 % de la prueba AASHTO estándar para, después colocar la capa asfáltica. La carpeta asfáltica será de 0.50 de espesor, la que se conformará en una capa del mismo espesor, compactada al 100 % de la prueba MARSHALL. El arrope de taludes se llevará a cabo para la protección de las terracerías en el cuerpo de terraplén, para posteriormente recibir el pasto o tepe.


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El bordillo se construirá en los terraplenes en ambos lados de la sección, con pendiente de –2.0 %, y en curva en la parte interna de la misma; con dimensiones de 15 cm de base mayor, 10 cm de base menor y 15 cm de altura de concreto hidráulico de resistencia de f´c= 100kg/cm2., de 188 cm2 de sección. El lugar de tiro de los materiales de desperdicio de este tramo, lo designará el residente o supervisor del centro S.C.T. del Estado de México.

Despalmes En áreas de los cortes y desplantes de los terraplenes, se alojará la capa superficial del terreno natural que contenga materia orgánica y vegetal. El espesor mínimo de esta capa será de 30 cm y el producto del despalme se colocará cerca de la línea de ceros de la sección de terraplén. Este trabajo será terminado 500 m adelante del frente de construcción de las terracerías.

Cortes Se efectuará la ampliación en los cortes empleando equipo conveniente, de acuerdo al tipo de material existente. El producto del corte, se empleará según se indique en las hojas de suelos del estudio geotécnico y será para formar el cuerpo de terraplén de acuerdo a su calidad. Se evitará hasta donde sea posible aflojar el material más allá de la superficie técnica de los taludes. De acuerdo al tipo de material y las recomendaciones para su empleo, la excavación se hará hasta un nivel inferior de la capa subrasante de proyecto. Desde la superficie descubierta, se compactará la capa de 15 cm al 90 %. La superficie quedará lo más uniforme posible; así mismo, la excavación se ejecutará de manera que se permita el drenaje natural. Una vez vaciados los cortes y con oportunidad necesaria, se perfilarán las cunetas.

Terraplenes. Se construirá con materiales del banco de préstamo San Lucas, ubicado en el cauce del río del mismo nombre, a 150 m a la izquierda y derecha de la estación 0+650, clasificados como compactables, a los que se retirarán los de tamaño mayor a 7.5 cm. El equipo de construcción de los terraplenes será de acuerdo al material existente, incluyendo el que se empleará para la compactación. Antes de iniciar la construcción del terraplén, se rellenarán los huecos producidos por el desenraice. Si el material de desplante se clasifica como compactable, se tratará el área en espesor de 15 cm hasta alcanzar el 90 % del peso volumétrico seco máximo del material determinado por la prueba Porter. El material que se empleará en la construcción de los terraplenes, se acarreará a la zona del proyecto en donde se le aplicará el agua necesaria; a continuación, se conformará para efectuar la compactación de los terraplenes en todo el ancho de la sección, incluyendo las cuñas de sobre ancho, hasta alcanzar el 90 % peso volumétrico seco máximo del material determinado por la prueba Porter.


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Capa subrasante Se acarreará el material para formar la capa subrasante y se le incorporará la humedad necesaria mediante riegos y mezclados, para proceder a compactarlo al 95 % del peso volumétrico seco máximo determinado por la prueba Porter en cada espesor mínimo de 15 cm. Durante el tiempo que se tarde la compactación, se harán riegos superficiales de agua para compensar la pérdida de humedad por evaporación. En tangentes, la compactación se iniciará de las orillas hacia el centro y en curvas, de la parte interior de ésta, hacia el exterior, en esta capa se dará el bombeo indicado en las secciones de construcción. Los materiales pétreos cumplirán con las normas de calidad indicadas en el Libro 4, capítulo 4.01.01.009, inciso 002-C.05. Para dar por terminada la construcción de la terracería, se verificará el alineamiento, perfil, sección, compactación, espesor y acabado de acuerdo a lo fijado en el proyecto y teniendo en cuenta las tolerancias indicadas en el Libro 3, capitulo 3.01.01.005.

Obras complementarias Las obras complementarias de drenaje, cunetas, bordillos, canales y lavaderos que se requerirán, se construirán empleando concreto hidráulico con fc 150 kg/cm2. Las cunetas tendrán la sección tipo que indica el manual de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Para el concreto hidráulico se usarán materiales pétreos del banco San Lucas y se elaborará en el sitio y ello se seguirán las anotaciones contenidas en el capítulo 3.01.02.026 del Libro 3.

Obras de drenaje menor. Para realizar estas obras, se recomienda como mínimo proyectar las alcantarillas tipo tubo con un diámetro mínimo de 0.90 m. En todas las alcantarillas es necesario que a la entrada y salida de la obra, se revista el canal del cauce del escurrimiento con mampostería o suelo de cemento, 10 m aguas arriba y aguas abajo. Las obras complementarias de drenaje que se requieren para la buena operación del camino serán: cunetas, bordillos y lavaderos. Las obras anteriormente indicadas mejoran las condiciones de la superficie de rodamiento al captar el agua y desalojarla, protegiendo así la sección. Los bordillos encauzarán el agua que escurre sobre la corona hacia los lavaderos, los que también se prolongarán lo suficiente y se tendrá cuidado que el desfogue de agua no provoque erosión.


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Proyecto de pavimentos Para definir los espesores de las diferentes capas del pavimento y los materiales que se emplearán, así como el tratamiento al que deben someterse, se efectuaron las siguientes actividades: localización de bancos con tomas de muestras, análisis de sus resultados, determinación de espesores y procedimiento constructivo. Bancos de préstamo. Considerando las características geométricas del proyecto y las condiciones de los materiales existentes en la zona, se seleccionaron las áreas donde se extraerán los materiales pétreos para el pavimento. La localización de bancos se refirió al cadenamiento del proyecto. Al pasar cerca de la población de San Lucas, la corriente del río San Lucas deposita periódicamente materiales pétreos, los playones del banco se podrán explotar con cargador frontal en periodo de estiaje. En el banco, se extraerá el material necesario para usarse en la formación de la base hidráulica. Estos materiales se criban para la utilización indicada anteriormente. También se podrán emplear en la elaboración de mezcla asfáltica en el lugar, debiendo cribarse al tamaño máximo por la normatividad. Diseño de pavimento. Para establecer los datos de composición de tránsito en cuanto a número de vehículos y tipo de ellos, se tomaron en cuenta las condiciones socioeconómicas de la zona y de las poblaciones que unirá, se considera que el número promedio diario de vehículos será del orden de 400 siendo 20 % del tipo “C”. Este tránsito acumulará en la superficie, en un periodo mínimo de 10 años, una cantidad media de 250, 000 ejes equivalentes de 8.2 ton. Características del material de cimentación del pavimento. Los materiales del terreno natural se clasifican como arena limosa y arcilla de mediana plasticidad y los del banco que formarán la capa subrasante como grava limosa; los V.R.S. estándar de los primeros materiales son de 38.8 % y 14.7 % respectivamente y en prueba modificado al 90 % de 12. % y 7.3 %. Para el material del banco se obtuvieron: V.S.S. std. De 93 % y modificado al 95 % de 48 %. Se usará este último valor para aplicarlo a una base de datos y así obtener el espesor de diseño. Para determinar el espesor de pavimento, se usó el método del Instituto de Ingeniería de la UNAM, gráfica de diseño para nivel de confianza Q=0.8 Para


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conocer el espesor que se requiere colocar sobre la superficie de la capa subrasante se empleó el valor máximo de V.R.S. que contiene la gráfica que es de 20 %, inferior al mínimo de 48 % obtenido en el material del banco y el del terreno natural de 7.3 % que indica el espesor de material de mejor calidad que es necesario colocar por encima del suelo natural. Estructura del pavimento. Atendiendo a los resultados obtenidos por el diseño citado, a las características geológicas, climatológicas y económicas de la zona, así como a los materiales seleccionados y al tránsito considerado, se propone la siguiente estructura de pavimento. Carpeta asfáltica (del tipo drenante) Base hidráulica (20 cm) Los espesores serán compactados en cms, la sección se apoyará sobre la capa subrasante que tendrá espesor mínimo de 30 cm. Procedimiento constructivo (pavimento). La construcción de las capas que formarán el pavimento, deberá regirse en lo general por las normas de Construcción e Instalaciones de la Secretará de Comunicaciones y Transportes Federal, Libro 3, Título 3.01.03 y Libro 4 Título 4.01.01 y título 4.01.02, capítulo 003, 004 y 005, y por las siguientes especificaciones: Pavimento Base hidráulica. Se construirá con materiales pétreos seleccionados por sus características físicas, las cuales provendrán del banco Río San Lucas. El material del banco requerirán de cribarse de tamaño máximo de 3.8 cm a finos. Los materiales del banco se procesarán, se acarrearán al tramo y se colocarán de tal manera que al mezclarse se homogenizen y se les incorpore el agua por medio de riegos y sucesivos. A continuación se extenderá en una capa cuyo espesor garantice que al ser compactado al 95 % del peso volumétrico seco máximo del material determinado en prueba Porter, se obtenga 20 cm. Durante el tiempo que se tarde la compactación se darán riegos superficiales de agua para compensar la pérdida de humedad por evaporación. En las tangentes la compactación se iniciará de las orillas hacia el centro y en curvas de la parte interior de está hacia el exterior. Los materiales pétreos cumplirán con las normas de calidad indicadas en el Libro 4, capítulo 4.0103.009, inciso 009-C.06. Para dar por terminada la


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construcción de la base hidráulica se verificará el alineamiento, perfil, sección, compactación, espesor y acabado; de acuerdo a lo fijado en el proyecto y teniendo en cuenta las tolerancias indicadas en el libro 3, capítulo 3.01.03.074. Riego de impregnación. Se aplicará una emulsión asfáltica del tipo RR-2K a la superficie terminada de la base hidráulica para impermeabilizarla. Si la base se ha deteriorado, se deberá reacondicionar para que cumpla con el proyecto. Se barrerá la superficie pera tratar de eliminar el material suelto, polvo y materiales extraños; terminado el barrido se dará el riego de material asfáltico utilizando petrolizadora, no debiendo estar mojada la superficie. El riego se efectuará preferentemente a la hora más calurosa del día, el material asfáltico tendrá una temperatura que variará de 30° a 60 ° C y la cantidad que se requiere será de 1.3 a 1.8 lt/m2, el aspecto de la superficie impregnada será uniforme y la penetración será mayor a 4 mm. No deberá permitirse el tránsito de vehículos en las 24 hrs. siguientes a la terminación del trabajo. El material asfáltico cumplirá con las Normas de Calidad de los Materiales, Indicando en el Libro 4, capítulo 4.01.03.011, inciso 011-B.04 (c). Riego de Liga. Antes de iniciar la construcción de la carpeta asfáltica, sobre la superficie barrida, seca e impregnada de la base hidráulica, se colocará un riego de emulsión asfáltica del tipo RR-2K en cantidad que podrá variar de 0.8 a 1.3 lt/m2. El material asfáltico cumplirá con las Normas de Calidad de los Materiales, indicados en el Libro 4, capítulo 4.01.03.011, inciso 011-B.04 (c) II.3.4 Operación y mantenimiento II.3.4.1 Programa de operación Esta acción corresponderá a la Unidad Operativa de la Secretaría de Comunicaciones del estado de México. La operación será de tráfico continuo y cual cubrirá las 24 horas durante todo el año. II.3.4.2 Programa de mantenimiento Una vez concluida la obra, el mantenimiento será periódico-permanente. El mantenimiento de puentes es una de las actividades más importantes a realizar para conservar la red de carreteras en su óptimo estado.


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La falta de mantenimiento adecuado en los puentes da lugar a problemas de funcionalidad y seguridad que pueden ser graves: limitación de cargas, restricciones de paso, riesgo de accidentes, riesgo de interrupciones de la red y a un importante problema económico por el acortamiento de la vida útil de las obras. Las causas y razones más comunes por las que es necesario el

mantenimiento de un puente son: Errores en el proyecto, errores durante la construcción, vigilancia,

mantenimiento o reparaciones inexistentes o inadecuadas. Materiales inadecuados o deterioro y degradación de los mismos. Variación con el tiempo de las condiciones de tráfico (cargas y velocidades) Acciones naturales de tipo físico, mecánico o químico (intemperismo) Acciones accidentales, terremotos, avalanchas, inundaciones, explosiones, Impacto de vehículos con elementos estructurales del puente. Según la importancia del deterioro observado, las acciones para el mantenimiento de un puente se clasifican en tres grupos: Mantenimiento rutinario. Reparaciones. Reforzamientos.

Las tareas de conservación se pueden clasificar en: ordinarias y extraordinarias, en función de que sean labores que se deban llevar a cabo con una periodicidad fija o de que haya que efectuarlas sólo cuando la evolución del estado del elemento a conservar lo demande.

Las ordinarias, se refieren básicamente a labores de inspección, limpieza y

pintura; mientras que las extraordinarias abarcan un amplio, campo que va desde la rehabilitación del concreto degradado hasta la renovación de elementos de equipamiento como juntas, impermeabilización, etc.

El mantenimiento rutinario lo comprenden aquellas actividades de mantenimiento en los puentes que pueden ser realizadas por el personal de las residencias de conservación. Dichas actividades son:

Señalización, pintura, alumbrado, etc.

Limpieza de acotamientos, drenes, lavaderos y coronas de pilas, estribos, caballetes, etc.

Limpieza y rehabilitación de conos de derrame incluida su protección,

enrocamiento o zampeado.


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Limpieza y rehabilitación del cauce. Recarpeteo de los accesos del puente. Protección contra la socavación. Reacondicionamiento de parapetos dañados. Limpieza o rehabilitación de las juntas de dilatación. Limpieza o protección de apoyos.

Las acciones del mantenimiento rutinario más comunes son las siguientes: limpieza de drenes, limpieza de juntas, pequeños rellenos en zonas erosionadas en los terraplenes de acceso, limpieza en zona de apoyos, pintura de barandillas, señalamientos, etc. Todas estas operaciones se llevan a cabo por los equipos encargados del mantenimiento ordinario de la carretera.

Reparaciones

Dentro del mantenimiento de reparación se consideran las siguientes acciones: sellado de fisuras, inyección de fisuras, saneo de concreto degradado, reposición de concreto, limpieza de armaduras, impermeabilización del tablero, pintura perimetral, recolocación o recalce de apoyos, reparación o reposición de barreras o parapetos, reparación de aceras y canalizaciones de servicios, actuaciones sobre el pavimento y otras actuaciones singulares como por ejemplo, arreglo de socavaciones en la cimentación, etc. Estas acciones se llevan a cabo por equipos específicos una vez que se ha decidido su realización.

La reparación de los puentes enmarca las siguientes actividades en los puentes que son realizadas por personal técnico especializado (empresas contratistas):

Alineamiento vertical y horizontal de tableros de la superestructura. Cambio de apoyos. Cambio de juntas de dilatación. Rehabilitación del concreto degradado. Tratamiento de armados expuestos. Inyección de grietas en subestructura y superestructura.

Protección de aceros expuestos en subestructura y superestructura utilizando Sand-Blasting, picado o pegacreto para colocar concreto lanzado.


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Reforzamiento

Desde el punto de vista estructural, se puede considerar que el refuerzo de un puente es debido, en general, a una de las tres razones siguientes:

Necesidad funcional de aumentar la capacidad resistente de un puente.

Corregir fallos detectados que hacen suponer que ha disminuido la capacidad de carga prevista inicialmente.

Saneamiento, reparación y refuerzo de puentes sometidos al deterioro natural del tiempo.

Entre las acciones más comunes dentro del reforzamiento de un puente, están: Elevación de rasantes. Ampliación de áreas hidráulicas.

Reforzamiento pasivo (inyección de grietas con resinas epóxicas y colocación de placas mecánicas adheridas).

Reforzamiento activo (inyección de grietas con resinas epóxicas). Reforzamiento externo: longitudinal, transversal y vertical.

La aplicación del programa de mantenimiento para la conservación rutinaria y mantener en condiciones adecuadas de operación a la obra, estará a cargo de la Secretaría de Comunicaciones del Gobierno del Estado de México-Llave, con el objeto de detectar anomalías y/o daños para su atención, seguimiento y mantener las instalaciones en condiciones apropiadas, para proporcionar eficientemente el servicio para el que fueron diseñadas.

II.3.5 Abandono de sitio Es una obra permanente, por lo cual no está considerado el abandono del

sitio, ya que su uso será continuo.


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II.4 Requerimiento de personal e insumos: Personal.-

Tipo de Empleo Etapa

Tipo de Mano de

Obra Permanente Temporal Extraordinario

Disponibilidad Regional

No calificada

20 10 Suficiente Preparación del sitio

Calificada 15 7 Suficiente No

calificada 15 10 Suficiente Construcción

Calificada 20 3 Suficiente Operación Corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y

Transportes Unidad de Operación

Mantenimiento Corresponde a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes

Unidad de Operación

Se requerirá de la mano de obra de 50 personas por ocho meses, generando 26,400 jornales. II.5 Generación, manejo y disposición, descargas y control de emisiones. Los residuos resultado de los trabajos de construcción que se generarán, serán básicamente residuos de materiales de construcción (bolsas de cemento, pedacería de varilla, recortes de cimbra, etc.) y residuos orgánicos (restos de alimentos, envases de refresco, envolturas, etc.). Para el depósito de estos desechos en el campamento, se colocarán 6 tambos con tapa de rosca, éstos se encontrarán rotulados de acuerdo al residuo que se deba depositar en ellos. Durante la etapa de preparación del sitio, se realizarán los movimientos de tierra necesarios con el propósito de desyerbar, despalmar y nivelar las zonas correspondientes a los accesos, estas actividades causarán la generación y emisión de partículas suspendidas al aire. Otro efecto que se producirá en la etapa de construcción, será la generación y emisiones a la atmósfera de humo y partículas. Esta afectación será directa solamente a los trabajadores. En el caso del ruido, también los únicos afectados serán los trabajadores. Para la disposición de las aguas residuales producto de las necesidades de los 50 trabajadores que laborarán en la obra, se distribuirán 3 casetas sanitarias móviles, en las 2 orillas de la zona de construcción. Respecto a los residuos peligrosos, se manifiesta que en el área de trabajo no se dará mantenimiento a la maquinaria, por lo tanto, no habrá generación de este tipo de residuos. En todo caso, en el lugar donde se lleve a cabo esta actividad, se tendrá que observar lo establecido en la norma oficial NOM-ECOL-052-1993.


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III.- VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE EL USO DE SUELO. El proyecto denominado “Puente San Lucas”, se pretende ubicar en el Km 1+470. Esta obra tendrá como fin hacer más fluido el tráfico en la zona resolviendo el transporte de bienes, mercancía y comunicando entre sí a los poblados de la región. La Secretaría de Comunicaciones del Gobierno del Estado de México realizará la obra del puente “Puente San Lucas”, apoyando así el crecimiento económico del Estado de México mediante la construcción de infraestructura carretera de tipo Puente (clave A2). III.1 Información sectorial. El puente se encuentra dentro de las actividades y objetivos para mejorar las comunicaciones del estado de México, lo que se encuentra enunciado en el Programa de Desarrollo del Sector de Comunicaciones y Transportes del Plan Nacional de Desarrollo 2001- 2006 y el Plan Municipal de Desarrollo 2003-2006. III.2 Análisis de los instrumentos de planeación. Ordenamiento ecológico del territorio:

En la actualidad la zona correspondiente al Municipio de Sultepec no está incluida dentro de ningún Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio. Programa de desarrollo urbano:

El Municipio de Sultepec, no cuenta con ningún Programa de Desarrollo Urbano; sin embargo, esta obra conformará una obra de comunicación para el bienestar social. Programas sectoriales:

Dentro del Plan Mexiquense de Desarrollo, una de las acciones relevantes que promoverá de manera prioritaria el Gobierno del Estado para concretar las estrategias en materia de integración territorial, son: Poner en práctica un programa de construcción de puentes de especificaciones básicas.

El Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006, dentro de la Política Social del Gobierno Federal, señala:


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“El primer eje de la política de desarrollo social y humano se refiere, precisamente, a los niveles de bienestar de los mexicanos y está orientado a evitar que existan grupos de la población mexicana cuyas condiciones de vida, oportunidades de superación personal y de participación social, se encuentren por debajo de ciertos umbrales.

El objetivo consiste en romper el círculo vicioso de la pobreza que existe en todo el país, en particular en las comunidades indígenas geográficamente más aisladas. Para lograrlo, no sólo se debe impulsar un crecimiento económico sostenido, al mismo tiempo se necesita invertir en el desarrollo social y humano. Por ello, habrán de continuarse e iniciarse programas y acciones específicas que transfieran recursos económicos y se canalicen para mejorar los servicios médicos y sanitarios; proporcionar respaldo educativo y capacitación considerando, en casos específicos, las características de las culturas bilingües; invertir en infraestructura para que cuenten con servicios esenciales como carreteras, energía eléctrica, agua potable, sistemas de comunicación. Todo ello, para agilizar su incorporación a la dinámica general del país y crear mayores oportunidades productivas...” También indica que:

“Para propiciar, conservar y alentar la riqueza social de México, la política de desarrollo social y humano incluye la cohesión social como el cuarto de sus ejes fundamentales, porque propone acciones y programas tendientes a aumentar la solidaridad de todos los mexicanos entre sí y con el bien común; a acrecentar su compromiso con la nación, mediante el fomento y la elaboración de políticas y proyectos incluyentes que descansen en la mayor participación de los grupos que conforman la sociedad; a disminuir la presencia del Estado en los aspectos y áreas en los que las organizaciones no gubernamentales pueden tener una contribución efectiva; a propiciar la integración social de sujetos agrupados en asociaciones con distintos fines, construyendo modalidades que refuercen su sentido de pertenencia sin menoscabo de su identidad; a reivindicar el respeto a los derechos reconocidos y a los emergentes que se manifiestan de manera diversa en las distintas regiones, estados, ciudades, poblaciones, grupos y asociaciones del país, dando lugar así a un desarrollo regional equilibrado y acorde con el federalismo...”

Dichas metas van muy acordes con la estrategia de desarrollo sustentable que plantea el Plan Mexicano de Desarrollo 1999-2004, el cual parte de una visión integradora en la que se contempla la cohesión de la política social y económica con la estrategia de recuperación, preservación y desarrollo del medio ambiente con base en un marco jurídico moderno y eficaz que hace compatible el crecimiento de actividades agropecuarias, industriales y de desarrollo de infraestructura con el cuidado del ambiente.


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La aplicación de dicha acción corresponde al Sector Comunicaciones, según la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo del Estado de México (Ley Nº 58), la cual expresa: Artículo 25 La Secretaría de Comunicaciones es la dependencia responsable de coordinar la política del desarrollo de las vías de comunicación de jurisdicción estatal. Artículo 26 Son atribuciones del Secretario de Comunicaciones, conforme a la distribución de competencias que establezca su Reglamento Interior, las siguientes: Dirigir, proyectar y controlar la presupuestación y ejecución de los programas relativos a la construcción, conservación y rehabilitación de las vías de comunicación estatales. Formular el programa anual de construcción, conservación y rehabilitación de autopistas, carreteras, caminos, puentes, aeropuertos, estaciones y centrales de telecomunicaciones o de autotransporte de jurisdicción estatal, de acuerdo con el Plan Mexicano de Desarrollo y con la participación, en su caso, de los Ayuntamientos de la Entidad, las autoridades estatales y federales o los particulares vinculados con estas autoridades. Proyectar, construir, conservar y rehabilitar las autopistas, carreteras, puentes, aeropuertos, estaciones y centrales de telecomunicaciones o de autotransporte de jurisdicción estatal, en cooperación con los Gobiernos Federal o Municipal, así como con los particulares. Proyectar, ejecutar y, en su caso, supervisar por administración directa o a través de terceros por licitación, las obras para la construcción, mantenimiento y rehabilitación de autopistas, carreteras, puentes, estaciones y centrales de telecomunicaciones o de autotransporte y aeropuertos de jurisdicción estatal. Establecer las bases técnicas a que deben sujetarse las licitaciones para la adjudicación de contratos en materia de obra pública, vigilar su cumplimiento y, en su caso, rescindirlos administrativamente de conformidad con la Ley. Formular lineamientos y especificaciones técnicas para el uso de las vías de comunicación estatal. Coordinarse con la Secretaría de Desarrollo Regional, para que en los derechos de vía, de las vías estatales de comunicación, se respeten las prescripciones en materia de equilibrio ecológico y la protección al ambiente.


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Participar en el otorgamiento de concesión de autopistas, carreteras, puentes o aeropuertos de jurisdicción estatal; supervisar su cumplimiento y, en su caso, llevar a cabo el procedimiento para su rescate, reversión o aplicación de sanciones Asesorar a los particulares en la realización de obras públicas en materia de vías de comunicación estatal, cuando así lo soliciten. Cuidar que en la construcción, conservación y rehabilitación de las vías de comunicación estatal se respeten las disposiciones aplicables en materia de equilibrio ecológico y la protección al ambiente. Vigilar y conservar los servicios de telefonía y radiotelefonía del Estado y los demás medios que no estén considerados como Vías Generales de Comunicación. Fomentar la telecomunicación que tenga fines oficiales y culturales Trabajar coordinadamente con los Ayuntamientos de la Entidad, así como con dependencias y entidades estatales o federales y personas físicas o morales del sector privado, vinculadas con el desarrollo de las vías de comunicación estatal. Suscribir, previa autorización del Poder Ejecutivo, convenios para la proyección, construcción, rehabilitación, conservación o administración de vías de comunicación estatal y, en su caso, federal. Promover y, en su caso, organizar la capacitación, investigación y el desarrollo tecnológico en materia de vías de comunicación estatal. Y de acuerdo al Programa Mexiquense de Comunicaciones y Transportes 1999-2004, se están cumpliendo los objetivos del mismo, pues con esta nueva obra, se está contando con un sistema más de comunicaciones moderno, suficiente y capaz de atender una demanda creciente de medios para el desplazamiento de bienes y personas, permitiendo además incrementar la competitividad y la productividad de las actividades económicas e impulsar el desarrollo regional y la integración de los mercados de la zona noreste del Estado de México. Una vez revisado y analizado el proyecto con las normas y regulaciones existentes, se comprobó que éste no se ubica cerca ni dentro de ninguna reserva de la biosfera o área natural protegida. La zona no se encuentra sujeta a una planeación de uso del suelo por parte de la Secretaría de Desarrollo Regional (SEDERE); es decir, no está considerada dentro de algún Programa de Ordenamiento Urbano. Programas de Áreas Naturales Protegidas: El municipio de San Lucas, no está incluido en ningún programa de áreas naturales protegidas.


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III.3 Análisis de los instrumentos normativos. La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, es el instrumento normativo único. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) Artículo 28: La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obra y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente. Por ello, en los casos que determine el Reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría: Obras hidráulicas, vías generales de comunicación, oleoductos, gasoductos, carboductos y poliductos; Industria del petróleo, petroquímica, siderúrgica, papelera, azucarera, del cemento y eléctrica; Exploración, explotación y beneficio de minerales y sustancias reservadas a la Federación en los términos de las Leyes Minera y Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en Materia Nuclear; Instalaciones de tratamiento, confinamiento o eliminación de residuos peligrosos, así como residuos radiactivos; Aprovechamientos forestales en selvas tropicales y especies de difícil regeneración; Plantaciones forestales; Cambios de uso del suelo de áreas forestales, así como en selvas y zonas áridas; Parques industriales donde se prevea la realización de actividades altamente riesgosas; Desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros; Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales; El Reglamento de la presente Ley determinará las obras o actividades a que se refiere este artículo, que por su ubicación, dimensiones, características o alcances no produzcan impactos ambientales significativos, no causen o puedan causar desequilibrios ecológicos, ni rebasen los límites y condiciones establecidos en las disposiciones jurídicas referidas a la preservación del equilibrio ecológico y la protección al ambiente, y que por lo tanto no deban sujetarse al procedimiento de evaluación de impacto ambiental previsto en este ordenamiento. Para los efectos a que se refiere la Fracción XIII del presente artículo, la Secretaría notificará a los interesados su determinación para que sometan al procedimiento de evaluación de impacto ambiental la obra o actividad que


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corresponda, explicando las razones que lo justifiquen, con el propósito de que aquellos presenten los informes, dictámenes y consideraciones que juzguen convenientes, en un plazo no mayor a treinta días les comunicará si procede o no la presentación de una manifestación de impacto ambiental, así como la modalidad y el plazo para hacerlo. Transcurrido el plazo señalado, sin que la Secretaría emita la comunicación correspondiente, se entenderá que no es necesaria la presentación de una manifestación de impacto ambiental. El proyecto “Puente San Lucas”, se encuentra regido y da cumplimiento a lo estipulado en la Ley General del Equilibrio Ecológico, en su Capítulo IV Instrumentos de Política Ambiental, Sección V, Evaluación del Impacto Ambiental y al Capítulo II de las Obras o Actividades que requieren Autorización en Materia de Impacto Ambiental y de las Excepciones, Artículo 5º, Inciso B del Reglamento respectivo, publicado este último en el Diario Oficial de la Federación el 30 de mayo del 2000. A continuación se enlistan las NOM que rigen este proyecto:

NOM-041-ECOL-1999, referente a los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible

NOM-059-ECOL-2001 la cual hace referencia a la protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres- categorías de riesgo y especificaciones para la inclusión, exclusión o cambio, así como una lista de especies en riesgo.

NOM-044-ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos.

NOM-076-ECOL-1995, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape, así como de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros combustibles alternos y que se utilizaran para la propulsión de vehículos automotores, con peso bruto vehicular mayor de 3,857 Kg. nuevos en planta.

NOM-045-ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible.


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NOM-081-ECOL-1994 referente a los niveles máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.

NOM-050-ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible. La zona donde se construirá el puente vehicular “Puente San Lucas”, es propiedad federal (Artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos), bajo la administración de la Comisión Nacional del Agua (CNA) (Artículo 4º de la Ley de Aguas Nacionales).

CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS

Título Primero

Capítulo I De las Garantías Individuales

Artículo 27.- “...Son propiedad de la Nación las aguas de los mares territoriales en la extensión y términos que fije el Derecho Internacional; las aguas marinas interiores; las de las lagunas y esteros que se comuniquen permanente o intermitentemente con el mar; las de los lagos interiores de formación natural que estén ligados directamente a corrientes constantes; las de los ríos y sus afluentes directos o indirectos, desde el punto del cauce en que se inicien las primeras aguas permanentes, intermitentes o torrenciales, hasta su desembocadura en el mar, lagos, lagunas o esteros de propiedad nacional; las de las corrientes constantes o intermitentes y sus afluentes directos o indirectos, cuando el cauce de aquéllas en toda su extensión o en parte de ellas, sirva de límite al territorio nacional o a dos entidades federativas, o cuando pase de una entidad federativa a otra o cruce la línea divisoria de la República; las de los lagos, lagunas o esteros cuyos vasos, zonas o riberas, estén cruzados por líneas divisorias de dos o más entidades o entre la República y un país vecino; o cuando el límite de las riberas sirva de lindero entre dos entidades federativas o a la República con un país vecino; las de los manantiales que broten en las playas, zonas marítimas, cauces, vasos o riberas de los lagos, lagunas o esteros de propiedad nacional, y las que se extraigan de las minas; y los cauces, lechos o riberas de los lagos y corrientes interiores en la extensión que fije la ley. Las aguas del subsuelo pueden ser libremente alumbradas mediante obras artificiales y apropiarse por el dueño del terreno, pero cuando lo exija el interés público o se afecten otros aprovechamientos, el Ejecutivo Federal podrá reglamentar su extracción y utilización y aún establecer zonas vedadas, al igual que para las demás aguas de


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propiedad nacional. Cualesquiera otras aguas no incluidas en la enumeración anterior, se considerarán como parte integrante de la propiedad de los terrenos por los que corran o en los que se encuentren sus depósitos, pero si se localizaren en dos o más predios, el aprovechamiento de estas aguas se considerará de utilidad pública, y quedará sujeto a las disposiciones que dicten los Estados...”

LEY DE AGUAS NACIONALES

Título Segundo

Administración del Agua

Capítulo I Disposiciones Generales

Artículo 4º.- La autoridad y administración en materia de aguas nacionales y de sus bienes públicos inherentes corresponde al Ejecutivo Federal, quien la ejercerá directamente o a través de “La Comisión”. Con base en lo anterior y al Artículo 98 de la Ley de Aguas Nacionales y a los Artículos 30 y 131 de su Reglamento, se solicitará a la Comisión Nacional del Agua el Permiso para Realizar Obras de Infraestructura Hidráulica.

LEY DE AGUAS NACIONALES

Inversión en Infraestructura Hidráulica

Capítulo I Disposiciones Generales

Artículo 98.- Cuando con motivo de dichas obras se pudiera afectar el régimen hidráulico e hidrológico de los cauces o vasos propiedad nacional o de las zonas federales correspondientes, y en los casos de perforación de pozos en zonas reglamentadas o de veda se requerirá del permiso en los términos de los Artículos 23 y 42 de esta ley y su reglamento. En estos casos, “La Comisión” podrá expedir las normas oficiales mexicanas que se requieran o las que le soliciten los usuarios, igualmente, supervisará la construcción de las obras, y podrá en cualquier momento adoptar las medidas correctivas que sea necesario ejecutar para garantizar el cumplimiento del permiso y de dichas normas.


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REGLAMENTO DE LA LEY DE AGUAS NACIONALES

Título Cuarto Derechos de Uso o Aprovechamiento de Aguas Nacionales

Capítulo II

Concesiones y Asignaciones Artículo 30.- Conjuntamente con la solicitud de concesión o asignación para la explotación, uso o aprovechamiento de aguas nacionales se solicitará, en su caso: el permiso de descarga de aguas residuales, el permiso para la realización de las obras que se requieran para el aprovechamiento del agua y la concesión para la explotación, uso o aprovechamiento de cauces, vasos o zonas federales a cargo de “La Comisión”. En el uso agrícola a que se refiere el Capítulo II, del Título Sexto, de la “Ley”, al presentarse la solicitud de concesión no se necesitará solicitar al mismo tiempo el permiso de descarga de aguas residuales, pero en la solicitud deberán asumir la obligación de sujetarse a las normas oficiales mexicanas y a las condiciones particulares de descarga que en su caso se emitan y, en especial, a lo dispuesto en el Artículo 96 de la “Ley” y en el Artículo 137 de este “Reglamento”. Dentro del plazo establecido en la “Ley” para expedir la concesión o asignación de agua, en el mismo título se otorgarán las concesiones, asignaciones y permisos solicitados. Lo anterior sin perjuicio, de que conforme a la “Ley” y al presente “Reglamento”, cuando ya exista concesión o asignación de agua se pueda solicitar por separado el permiso de descarga. Igualmente, por separado se podrán solicitar las concesiones que se requieran para la explotación, uso o aprovechamiento de cauces, vasos y zonas federales o de los materiales de construcción contenidos en los mismos.

Título Sexto Usos del Agua

Capítulo V Control de Avenidas y Protección Contra Inundaciones

Artículo 131.- Para efectos de los Artículos 83 y 98 de la “Ley”, “La Comisión”, en el ámbito de su competencia, otorgará el permiso para la construcción de obras públicas de protección contra inundaciones o promoverá su construcción y operación, según sea el caso, en coordinación con los gobiernos estatales y municipales, o en concertación con las personas físicas o morales interesadas.


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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO IV.1 Delimitación del área de estudio AAA))) DDDiiimmmeeennnsssiiiooonnneeesss dddeeelll ppprrroooyyyeeeccctttooo ::: El “Puente San Lucas” tendrá las siguientes dimensiones: longitud total de 134.90 m., un ancho total de 10.00 m, dos losas planas de 15 m cada una, un ancho de calzada de 7.00 m. y un ancho de corona de 10.00 m., lo que formará un área total de 1,347 m2. BBB))) CCCooonnnjjjuuunnntttooo yyy ttt iiipppooo dddeee ooobbbrrraaasss aaa dddeeesssaaarrrrrrooolll lllaaarrr: El procedimiento constructivo para el puente San Lucas en términos generales constará de las siguientes etapas: trazo topográfico del sitio, preparación del sitio, desvió del cauce del río, excavaciones para los desplantes, colocación de los pilotes, construcción de la obra civil, colocación de las carpetas asfálticas y por último obras de drenaje menor, complementarias y señalización correspondiente. CCC))) UUUbbbiiicccaaaccciiióóónnn yyy cccaaarrraaacccttteeerrrííísssttt iiicccaaasss dddeee lllaaasss ooobbbrrraaasss yyy aaacccttt iiivvviiidddaaadddeeesss aaasssoooccciiiaaadddaaasss yyy ppprrrooovvviiisssiiiooonnnaaallleeesss:::

El puente se ubicará en la terracería: Santo Tomas de las Flores y San Lucas, Km. 1+470, Municipio de Sultepec, Estado de México. Entre los paralelos 18°13’21’’ y 18°33’03’’ de latitud norte y los meridianos 99º51’25’’ y 100º08’17’’ de longitud oeste. Las obras y actividades asociadas al proyecto serán las siguientes:

Instalación de 2 áreas de campamento, dada una de aproximadamente 400 m2, estas serán ubicadas una en cada orilla del río San Lucas, dentro de los campamentos se resguardará la maquinaria de construcción.

Instalación de 2 bodegas (dentro de los campamentos) a juicio del ingeniero a cargo, estas serán temporales, su utilidad será salvaguardar los materiales de construcción y herramienta menor.

Otros requerimientos que serán necesarios serán un sistema de alumbrado para la zona de construcción y la colocación de los señalamientos pertinentes, para dar aviso de la obra que se llevará a cabo.


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DDD))) SSSiii ttt iiiooo pppaaarrraaa dddiiissspppooosssiiiccciiióóónnn dddeee rrreeesssiiiddduuuooosss:::

Para la generación de aguas negras, producidas por los trabajadores, se instalarán letrinas portátiles. Los residuos sólidos no peligrosos se depositarán en 2 tambos de 200 l. Respecto a los residuos peligrosos, se manifiesta que en el área de trabajo no se dará mantenimiento a la maquinaria y por lo tanto no habrá generación de estos. En todo caso, en el lugar donde se lleve a cabo esta actividad, se tendrá que observar lo establecido en la norma oficial NOM-ECOL-052-1993. EEE))) FFFaaaccctttooorrreeesss sssoooccciiiaaallleeesss yyy eeecccooonnnóóómmmiiicccooosss (((pppooobbblllaaadddooosss,,, mmmaaannnooo dddeee ooobbbrrraaa,,, eeetttccc...))) Este proyecto apoyará el desarrollo económico del Estado de México mediante la construcción de infraestructura carretera de tipo Puente, el cual permitirá la comunicación carretera de personas y mercancías. El desarrollo del proyecto generará 26,400 jornales, además de la derrama económica derivada del alquiler de maquinaria y equipo y la compra de insumos diversos. FFF))) RRRaaasssgggooosss gggeeeooommmooorrrfffoooeeedddaaafffooolllóóógggiiicccooosss,,, hhhiiidddrrrooogggrrráááfff iiicccooosss,,, ccclll iiimmmáááttt iiicccooosss,,, ttt iiipppooosss dddeee vvveeegggeeetttaaaccciiióóónnn,,, eeennntttrrreee oootttrrrooosss::: La zona correspondiente al municipio de Sultepec, se encuentra dentro de la Llanura cerca del Nevado de Toluca, Valle de Bravo e Ixtapan de la Sal. El río San Lucas lugar donde se construirá el puente. GGG))) TTTiiipppooo,,, cccaaarrraaacccttteeerrrííísssttt iiicccaaasss,,, hhhooommmooogggeeennneeeiiidddaaaddd,,, dddiiissstttrrr iiibbbuuuccciiióóónnn,,, yyy cccooonnnttt iiinnnuuuiiidddaaaddd dddeee lllaaasss uuunnniiidddaaadddeeesss aaammmbbbiiieeennntttaaallleeesss (((eeecccooosssiiisssttteeemmmaaasss yyy///ooo sssoooccciiiooosssiiisssttteeemmmaaasss)))::: La zona de Santo Tomas de las Flores donde se ubicará el puente es de tipo rural, mientras que la localidad de San Lucas en sí, se considera como suburbana. Los terrenos aledaños al cauce son utilizados para el pastoreo principalmente. IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1 Descripción y análisis de los componentes ambientales


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IV.2.1.1 MEDIO FÍSICO Aspectos físicos mínimos a considerar Clima Tipo de clima. Describir según la clasificación de Köppen, modificada por E. García (Modificaciones al Sistema de Clasificación Climática de Köppen, Instituto de Geografía, UNAM, 1983). Anexar el respectivo climograma.

Temperaturas promedio mensual, anual y extremas. Precipitación promedio mensual, anual y extremas (mm). Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual. Humedad relativa y absoluta. Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración). Frecuencia de heladas, nevadas y huracanes, entre otros eventos

climáticos extremos. Radiación o incidencia solar

CLIMA Dada la ubicación de las regiones del sur y suroeste el clima es semicálido y cálido. Según la clasificación de Köppen, modificada por Enriqueta García A(c)W2(W)(i)g. Clima semicálido, subhúmedo, con precipitación de invierno menor a 5%. Se Anexa climograma

HUMEDAD En la cabecera municipal la humedad se presenta en los meses de agosto y septiembre debido a la presencia de neblina y en las partes más altas del territorio municipal, debido a las altas precipitaciones en la época de lluvias.

HELADAS Las heladas se presentan en los meses de octubre a febrero, alcanzando una temperatura de hasta O°C. En el periodo 1986 a 1996 el promedio de heladas fue de 150 días aproximadamente.

VIENTOS Los vientos predominantes más notables se presentan en los meses de febrero y marzo, y se desplazan de noreste a sudeste. En el mes de julio se gestan vientos muy fuertes acompañados de tormentas eléctricas. De acuerdo con los datos suministrados por la estación meteorológica de Sultepec, el clima predominante de la región es la siguiente: En la cabecera municipal frío, por encontrarse a 2'200 MSNM; subhumedo, semicálido y cálido en


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algunos lugares que colindan con el municipio de Tejupilco y el Estado de Guerrero. La precipitación pluvial es de 43. Omm; se presenta en los meses de junio, julio agosto y septiembre; subhumedo, semicálido y cálido en algunos lugares que colindan con el municipio de Tejupilco y el Estado de Guerrero. La precipitación pluvial es de 43. Omm; se presenta en los meses de junio, julio agosto y septiembre. Aire

Calidad atmosférica de la región. La vegetación natural permite contar con de una buena calidad del aire. Geología y geomorfología

Características litológicas del área (descripción breve, acompañada de un mapa geológico). TIPOS DE ROCAS SEDIMENTARIAS Se trata de roca de tipo sedimentario acumulación por capas están constituidas de partículas derivadas de la desintegración de rocas preexistentes. Por lo común, estas partículas son transportadas por el agua, el viento o el hielo a los lugares donde se depositan, según nuevos acoplamientos. Uno de los rasgos esenciales de las rocas sedimentarias es la estratificación de los depósitos que las forman. Algunas veces los nuevos minerales son producidos por reacciones químicas entre materiales coloidales amorfos en Iodos de grano fino. Todavía no se sabe bien cómo y cuándo oculten estas reacciones; pero el hecho de que se hayan formado cristales nuevos después Que la sedimentación inicial del depósito, arroja más luz a medida que se hacen estudios detallados de las rocas sedimentarias. Más aún, parece claro que esta cristalización promueve el proceso de litificación, particularmente en los sedimentos más finos. Clasificación.- Habiendo examinado algunos de los factores implicados en la formación de las rocas sedimentarias, estamos en mejor situación de considerar una clasificación para esta familia de rocas. La clasificación que se presenta en la tabla 8-2 representa únicamente uno de los muchos esquemas posibles, pero resultará muy adecuada a nuestros fines. Nótese que existen dos grupos principales -el detrítico y el químico, basados en el origen de las rocas, y que la categoría química se subdivide después en inorgánica y bioquímica. Todas las rocas detríticas tienen textura clástica, en tanto que las químicas pueden tenerla clástica o no clástica.


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Nosotros usaremos el tamaño de las partículas para subdividir las rocas detríticas la composición para subdividir las rocas químicas. Rocas sedimentarias detríticas Conglomerado.-es una roca detrítica constituida por fragmentos más o menos redondeados, de los cuales una proporción apreciable son del tamaño de gránulo (2,", 4 mm. de diámetro), o más grandes. Si los fragmentos son más angulares que redondeados, la roca se llama brecha. Otro tipo de conglomerado es la tilita, roca formada por los materiales depositados directamente por el hielo de glaciar (ver el capítulo 13). Las partículas grandes de un conglomerado son, por lo común, fragmentos de roca, y las partículas más finas son generalmente minerales derivados de rocas o preexistentes. La arenisca está formada por la consolidación de granos individuales del tamaño de la arena (de 1/16 mm. a 2 mm. de diámetro). Características geomorfológicas más importantes (descripción en términos generales). Se sugiere:

acompañar este punto con figuras ilustrativas que indiquen la ubicación del predio.

Características del relieve (descripción breve, con mapa fisiográfico). Presencia de fallas y fracturamientos. Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes,

inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica.

La superficie de la municipalidad está constituida por la fase lítica profunda en donde presenta una capa de roca que limita la profundidad del suelo entre los 50 y 100 CMS., esta fase permite el desarrollo de la vegetación y actividades productivas, con algunas limitantes para el almacenamiento de agua.

LÍMITES De acuerdo con su ubicación, el municipio limita al norte con los municipios de Tejupilco y Texcaltitlan; por el sur son el Estado de Guerrero y el municipio de Zacualpan; por el este con el municipio de Almoloya de Alquisiras; por el oeste, con el municipio de Amatepec.


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Orografía

Se extienden algunas llanuras, lomerías y barrancas. Entre los cerros más importantes sobresalen los siguientes:


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El de la Culebra o San Joaquín. El Oro. La Albarrada. Cuauhtepec. El Campamento de las Águilas. El Picacho. Las Peñitas. Suelos

Tipos de suelos en el área de estudio, de acuerdo con la clasificación de FAO/UNESCO e INEGI.

Incluir un mapa de suelos donde se indiquen las unidades de suelo. Características fisicoquímicas: estructura, textura, fases, pH, porosidad,

capacidad de retención del agua, salinización y capacidad de saturación. Grado de erosión del suelo.

CARACTERÍSTICAS Y USO DEL SUELO El relieve de municipios se manifiesta en dos partes, la accidentada que constituye el 92% y la zona plana el 8%. El 81.17% es la extensión agrícola de temporal y 18.83% son de riego. Aspectos físicos mínimos a considerar Estabilidad edafológica. Hidrología superficial y subterránea Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio. Describir brevemente, con énfasis en los que tengan relación directa con el proyecto. La descripción debe ir acompañada de un mapa (usar como base la carta 2) en el que se ubique el predio del proyecto y la distancia a la que se localizan los recursos hidrológicos, y en el que se señale la cuenca y subcuenca (de acuerdo con el INEGI) en donde se desarrollará el proyecto.

Hidrología superficial Embalses y cuerpos de agua cercanos (lagos, presas, lagunas, ríos,

arroyos, etcétera). Localización y distancias al predio del proyecto. Extensión (área de inundación en hectáreas). Especificar si son permanentes o intermitentes. Usos principales o actividad para la que son aprovechados.


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Análisis de la calidad del agua: pH, color, turbidez, grasas y aceites, sólidos suspendidos, sólidos disueltos, conductividad eléctrica, alcalinidad, dureza total, N de nitratos y amoniacal, fosfatos totales, cloruros, oxígeno disuelto, demanda bioquímica de oxígeno (DBO), coliformes totales, coniformes fecales, detergentes (sustancias activas al azul de metileno, SAAM).

Patrones naturales de drenaje en sistemas terrestres e hidrodinámica. Hidrología subterránea Localización del recurso. Profundidad y dirección. Usos principales. Calidad del agua.

HIDROGRAFÍA Entre el sistema montañoso del municipio se forman dos grandes cuencas hidrológicas: la primera se sitúa en la parte oriental, va de norte a sur y esta recorrida por, el Rió San Lucas, el cual nace en un lugar llamado los Remedios; en su transcurso cuenta con diversos afluentes, entre ellos los siguientes ríos: el de Potzontepec, Capulatengo, Coquillo, Jalpa, y San Miguel Totomaloya, que desembocan el Rió Balsas en el estado de Guerrero; la segunda cuenca se localiza en la parte occidental, también recorre de norte a sur, la forman los ríos de la Unión, Santa Cruz Texcalapa, Santo Tomás, San Hipólito, Carbajal y el Cristo, que son afluentes del Rió Cutzamala. Entre los ríos fluviales o los ríos que se forman ocasionalmente durante el periodo de lluvias, destacan los ríos de San Pedro Hueyahualco, San Nicolás del Cobre, Tehuilotepec y el de Xochitla; también son importantes los ríos: Sultepequito, Pepechuca, San Isidro y el de la Rinconada del Cristo. Entre los veneros de mayor importancia del municipio se encuentran: El de San Pedro Hueyahualco, Jalpan, San Miguel Totomaloya, Santa Cruz Texcalapa, Sultepequito, La Unión, Metlaltepec, Potzontepec, Atzumpa, La Culebra, Puente de Tierra, las Bateas y algunos manantiales de aguas termales azufradas en los puntos denominados Pepechuca, Jalpan y San Miguel, Totomaloya. También se cuenta con un pequeño cuerpo de agua que se localiza en el Manantial de Guadalupe.


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IV.2.2. Medio biótico Presentar la información de acuerdo con el medio en donde se desarrolla el proyecto: zona terrestre o acuática (aguas interiores, salobres o marinas), o ambas. Identificar en la carta 2 las áreas de distribución de los sistemas naturales. Considerar, por lo menos, los siguientes elementos: PRINCIPALES ECOSISTEMAS La vegetación es fundamentalmente silvestre, donde hay variedad de coníferas, pináceas, abetos y oyameles en la parte alta y en las partes bajas la vegetación consiste en arbustos y matorrales. RECURSOS NATURALES En el municipio existen recursos naturales como la vegetación consistente: en áreas de pináceas y oyameles; existen grandes bancos de cantera morada, rosa y verde, y minas de plata no explotadas. Aspectos bióticos mínimos a considerar. Vegetación terrestre y/o acuática

Tipos de vegetación y distribución en el área del proyecto y zona circundante, de acuerdo con la clasificación del INEGI, o bien de Rzedowski (Vegetación de México, Editorial Limusa, México, 1ª. ed., 1978) y/o Miranda y Hernández-X.("Los tipos de vegetación de México y su clasificación",

Boletín de la Sociedad Botánica de México 28, 1963). Señalar qué clasificación se utilizó.

Composición florística, estructura de la vegetación, valores de importancia de las especies, estado de conservación de la vegetación y riqueza florística (utilizar los índices de diversidad; por ejemplo, el de Simpson o el de Shanon, entre otros).

Usos de la vegetación en la zona (especies de uso local y de importancia para etnias o grupos locales y especies de interés comercial).

Presencia de especies vegetales bajo régimen de protección legal, de acuerdo con la normatividad ambiental y otros ordenamientos aplicables (Convención sobre Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres, CITES; convenios internacionales, etcétera) en el área de

estudio y de influencia. FLORA La flora es muy abundante debido a la variedad climatológica de la región. Entre las herbáceas de tipo silvestre y medicinal que abundan en la región se encuentran las siguientes: diversos agaves, árnica, borraja, carretilla, helecho, diversos hongos, laurel, malva, maravilla, manzanilla, nopal, berro, escobilla,


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altamisa, cardo, carrizo, chayote, pericón, rabanillo, romero, ruda, quelite, tabaquillo, cederrón, hierbabuena, mejorana, orégano, caña, fistola, chirari, eucalipto, maravilla, salbia real, sábila, apio, tomillo, hinojo, hierba del zopilote, cola de Caballo, cirián, pegahueso, trompetilla, jazmín, palo hueco, bejuto de tres costillas, zarza parrilla, hierba de golpe, hierba de pollo, pata de venado, guachaleta, grangen, amargo, guerrilla, epazote de perro, mirasol, retama, simonillo, tepozán, toloache, trébol, ajenjo y peshtó. Por lo que respecta a los árboles silvestres, hay una gran variedad de pináceas, entre las que destacan: ocote, encino y madroño; también se encuentran en abundancia diversas variedades de Brasil como: la acacia. Chincahuil, cucharillo, nogal, fresno, trueno, mamahuastle, colorin, pinzal, mimbre, palo dulce, guajillo, palo santo, tepeguaje, guaje, paloma, seiba, mango, limón, arrayán, naranjo, mamey, aguacate, lima, papaya, zapote prieto y blanco, limón real, varias clases de plátano, caña de azúcar, cedro, aile, cascalote, estropajo, cafeto, guayabo, tamarindo, zarzamora, higuerilla, jacaranda, árboles zorrillo, casuarina, niguerilla, palo de zorro, tejocote, ciruelo, capulín, chirimoyo, chiumahuitl, anona, hilama, durazno, pera, manzana, membrillo y chabacano. Respecto a las flores de ornato se pueden citar una gran variedad de plantas como el clavel, alcatraz, dalia, heliotropo, flor de nube, azalea, cacaloxúchitl, lirio, bola de nieve, arete, margarita, pensamiento, perrito, geranio, violeta, bugambilia, floribundio, crisantemo, azucena, rosal, flor de san José, orquídea y tulipán. Identificación de Vegetación en el trabajo de campo:

Nombre común

Nombre científico

Familia

Jarilla blanca Senecio cinerarioides Compuestas Sosa Solanum marginatus Solanáceas

Tepeguaje Lysiloma acapulcensis Leguminosas Encino roble Quercus sp Fagáceas

Chirimolla Annona diversifolia Anonáceas Cedro Cuprssus lindleyi Cupresáceas

Escobillo Buddleia scordioides Loganiáceas Amargo prodigiosa Brickellia cavanillesi Compuestas

Toloache Datura stramonium Solanáceas Higuerilla Ricinus communis Euforbiáceas Plátano Musa sapientum Musáceas Carrizo Arundo obnax Gramíneas

Casuarina Casuarina equitesifolia Casuarináceas Eucalipto Eucalipto camedulensis Mirtáceas

Guaje Leucana esculenta Leguminosas Jacaranda Jacaranda mimosaefolia Bignoniáceas

Zapote blanco Casimiroa edulis Rutáceas Verbena Verbena officinalis Verbenáceas


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Pega hueso, látex Euphorbia fulva Euforbiáceas

Challotillo Sicyos angulatus Cucurbitáceas Cafeto Coffea arábica Rubiácea

Guayabo Psidium guajava Mirtácea Violeta Viola grahami Violáceas

Casahuate Ipomoea murucoides Convolvuláceas Zacatón Muhlenbergia macroura Gramíneas

Burcera Papelillo Bursera sp. Burseráceas Pochote Ceiba aesculifolia

Heno Tillandsia usneoides Bromeliaceas Bejuco Entada polystachia Leguminosas

Fauna terrestre y/o acuática

Composición de las comunidades de fauna presentes en el área de estudio. Especies existentes en el área de estudio. Proporcionar nombres científicos

y comunes y destacar aquéllas que se encuentren en estado de conservación según la NOM-059-ECOL-2001, en veda, en el calendario cinegético, o que sean especies indicadoras de la calidad del ambiente y CITES.

Abundancia, distribución, densidad relativa y temporadas de reproducción de las especies en riesgo de especial relevancia que existan en el área de estudio del proyecto.

Localización en cartografía a escala 1: 20 000, de los principales sitios de distribución de las poblaciones de las especies en riesgo presentes en el área de interés. Destacar la existencia de zonas de reproducción y/o alimentación.

Especies de valor científico, comercial, estético, cultural y para autoconsumo.

FAUNA La fauna es abundante y se compone de las siguientes variedades: SIVESTRES: conejo, coyote, ardilla, liebre, cacomixtle, tejón, tlacuache, rata y ratón de campo, venado, cuinique, jabalí, zorro, tigrillo, hurón, iguana y lobo. DOMESTICOS: MAMÍFEROS.- perro, gato, mula, burro, caballo, toro, vaca, cerdo, cabra, borrego, AVES: gallo, gallina, guajolote, loro y paloma. Águila real, gavilancillo, gavilán, aguililla, quebrantahueso, aura, cuervo, zopilote, urraca, tecolote, chachalaca, guacamaya, pericos de diversos tipos, paloma blanca, paloma morada, codorniz,


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güilota, tórtola, teteo, pájaro carpintero, jilguero, cenzontle, primavera, pájaro mosquero, gorrión, tordo, calandria, colibrí, cardenal, golondrina, saltapared, pájaro vaquero, garrapatero, faisán, pájaro maicero y coquita. Abundan también ANFIBIOS sapo ajolote ranas, REPTILES lagartija, camaleón, culebra, víbora de cascabel, víbora chirrionera INSECTOS cochinilla, avispa, mariposa, zancudo, abeja, jicote, hormiga roja y negra ARTROPODOS acocil, alacrán, araña capulina, araña peluda entre otros. Principales especies en el área de estudio: Aves:

Nombre común Nombre científico Cuervo Corvus corax

Correcaminos Geococcyx californianus Pájaro carpintero Sphyrapicus varius

Chupamirto Hylocharis leucotis Chupamirto Cynanthus latirostris, Cernícalo Falco sparverius

Tecolote cornudo Bubo virginianus Lechuza de campanario Tyto alba

Paloma ala blanca Zenaida asiatica Golondrina común Hirundo rustica

Huilota Zenaida macroura Aura Cathartes aura

Aguililla Buteo jamaicensis

Mamíferos:

Nombre común Nombre científico Tejón, Coatí Nasua nasua

Mapache Procyon lotor Zorrillo Mephitis mephitis

Cacomixtle Bassariscus astutus Armadillo Dasypus novemcintus Conejo Sylvilagus floridanus. Zorra Urocyon cineargenteus Ardilla Sciurus sp.

Tlacuache Dydelphis virginiana


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IV.2.3. Aspectos Históricos. El propósito es analizar de qué manera se relacionan con su entorno las comunidades humanas asentadas en el área de estudio del proyecto. Dicho análisis permitirá conocer los aspectos demográficos, de hábitat, recursos naturales y servicios ambientales. A la vez, se identificarán los elementos relevantes que, de verse modificados por el proyecto, afectarían la distribución y abundancia de la población, la forma de aprovechamiento de los recursos naturales, los servicios ambientales que determinarán la calidad de vida, así como las costumbres y tradiciones. Sultepec, es el nombre actual del séptimo municipio en extensión territorial, integrado al estado de México, su cabecera municipal es Villa de Sultepec de Pedro Ascencio de Alquisiras, categoría que se le concedió el 14 de Noviembre de 1861 por la Legislatura del Estado. La palabra Sultepec, proviene de Zultépetl que se compone de Zullín o Zollín, "codorniz"; tepetl, "cerro". Por lo tanto, Sultepec, significa "En el cerro de las codornices" que abundaban en este lugar. Sultepec prehispánico estaba ubicado en la cima del cerro de cuauhtepec, que quiere decir "Cerro del Águila". Estaba habitado por los aztecas o mexicas que se ocupaban en la cultura y labranza de algodón para el sustento común, labrando de ella ropa blanca, gozando desde el descubrimiento y beneficio de esta planta, decencia, ornato y gala en sus trajes y en sus templos. Los aztecas fueron vencidos por los matlatzincas en el año de 1486 Huey Tlatoantli, Ahuizotl llevó a cabo la reconquista. Según, información histórica, el inicio de Sultepec actual, fue cuando Hernán Cortés en 1523 organizo una partida exploradora encabezada por Gonzalo, de Umbría, para fijar la localidad de donde procedían aquellas fabulosas riquezas que proporcionaron adornos al mismo Moctezuma, para su persona y para sus palacios, y alhajaron a sus jefes militares, y a sus numerosos empleados superiores, y formar ahí una colonia. Dice textualmente Bernal Díaz del Castillo "como Cortés, procuró de saber de las minas de oro y de que calidad eran, y así mismo en qué ríos estaban. GRUPOS ÉTNICOS Es mínima la población que habla lengua indígena, únicamente en la comunidad de Potzontepec hablan el mexicano (nahuatl) y son sólo 13 habitantes los que la hablan.


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Aspectos sociales mínimos a considerar Demografía

Número de habitantes por núcleo de población identificado. De acuerdo al Conteo de Población vivienda de 1995, en el municipio hay en ese año un total de 24,757 habitantes. La natalidad en el municipio es 4.18%, es la tasa de crecimiento que ha tenido la población en la última década, y su mortalidad fue 0.68%. Habitantes de varias comunidades emigran a las grandes ciudades a trabajar; pero habitantes del municipio emigran a los Estados Unidos como trabajadores indocumentados.

Tasa de crecimiento de población considerando por lo menos 30 años antes de la fecha de la realización del proyecto.

Por su parte la densidad de población se ubica en 45 habitantes por kilómetro cuadrado y la tasa de crecimiento media anual se ubica en 0.96%. Es importante señalar que para el año 2000, de acuerdo con los resultados preliminares del Censo General de Población y Vivienda efectuado por el INEGI, existían en el municipio un total de 27,528 habitantes, de los cuales 13,251 son hombres y 14,277 son mujeres; esto representa el 48% del sexo masculino y el 52% del sexo femenino.

Procesos migratorios. Especificar si el proyecto provocará emigración o

inmigración significativa; de ser así, estimar su magnitud y efectos.

NO APLICA Tipos de organizaciones sociales predominantes Sensibilidad social existente ante los aspectos ambientales. Señalar si existen asociaciones participantes en asuntos ambientales (por ejemplo, asociaciones vecinales, grupos ecologistas, partidos políticos, etcétera) y referir los antecedentes de participación en dichas actividades. La religión que predomina en el Municipio es la Católica, ya que cuenta con un total de 17,412 creyentes, los cuales representan el 87% del total de la población, le sigue en menor escala la evangélica 10.0% y la judaica; es razón por lo que no se han presentado pugnas religiosas. Vivienda Oferta y demanda (existencia y déficit) en el área y cobertura de servicios básicos (agua entubada, drenaje y energía eléctrica) por núcleo de población. El inventario de vivienda del municipio de Sultepec en 1995, es de 4,424, de las cuales, están habitadas 4,412, tienen agua potable 2,465, con luz eléctrica 2,803 y


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con drenaje 561, todas son de propiedad privada. Los materiales utilizados en sus construcciones la mayoría son de adobe, teja, algunas de cemento, madera y lámina. Asimismo, habitan en promedio 5.5 personas por vivienda. Cabe señalar, que en el año 2000, de acuerdo a los datos preliminares del Censo General de Población y Vivienda, efectuado por el INEGI, hasta entonces, existían en el municipio 5,453 viviendas en las cuales en promedio habitan 5.02 personas en cada una. Urbanización Vías y medios de comunicación existentes, disponibilidad de servicios básicos y equipamiento. De existir asentamientos humanos irregulares, describirlos y señalar su ubicación. De acuerdo con la cobertura que ofrece el Ayuntamiento de Sultepec, en los servicios públicos es de la siguiente manera:

SERVICIO CABECERA MUNICIPAL COMUNIDADES

Agua Potable 90% 56% Alumbrado Público 95% 40% Mantenimiento del drenaje

95% 12%

Recolección de basura y Limpieza de vías públicas.

98% 15%

Seguridad pública 60% 5% Pavimentación 40% 2.5% Drenaje 12% Energía eléctrica 64% Mercado y Central de Abasto

50% Se carece

Rastro Se carece Se carece Salud y seguridad social Sistema y cobertura de la seguridad social (se pueden emplear variables o indicadores como: médicos por cada mil habitantes, enfermeras por cada mil habitantes, camas hospitalarias por cada mil habitantes, centros hospitales por cada mil habitantes, población derechohabiente por cada mil habitantes, entre otros)


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Características de la morbilidad y la mortalidad y sus posibles causas. En 1945, se inauguró un centro de salud de segundo nivel, que fue de los primeros por esta región. En la actualidad se sitúan unidades médicas del IMSS; del ISEEMYM y del INSEN, así como en seis comunidades, una más en la cabecera municipal con hospital y dos del DIF, suman 11 los que se localizan en el municipio; se han establecido médicos particulares y farmacias. Son en total 17 las unidades médicas que atienden la población del municipio. Educación Población de 6 a 14 años que asiste a la escuela; promedio de escolaridad; población con el mínimo educativo; índice de analfabetismo. La educación básica se apoya en 159 escuelas con los siguientes planteles: 59 de preescolar, 78 primarias, 21 secundarias generales, un bachillerato y una normal. Además existen 2 bibliotecas instaladas en la Casa de la Cultura. Deporte En cuanto a deportes existen dos canchas de fútbol y una liga municipal, la cual representa al Municipio en eventos deportivos a nivel Distrital y estatal. Se practica el básquetbol, en las comunidades del municipio. Además cuenta con una unidad deportiva (Lic. Adolfo López Mateos). Aspectos culturales y estéticos En la cabecera municipal se encuentra el convento de San Antonio de Padua, donde pueden admirar dos valiosas pinturas al óleo; “El Descendimiento de Jesús” y la otra “Jesús compareciendo ante Heródes Antipas”, pintadas la primera en 1688 y la segunda en el Siglo XVIII. El templo parroquial que data de 1660, se encuentra la escultura de San Juan Bautista, en la fachada del templo se encuentran dos escudos uno del ilustrísimo Fray Juan de Zumárraga, Primer Obispo de México, y el otro de Fray Alonso de Montúfar, Arzobispo de México. En el santuario del Señor de la Santa México, se encuentra un Cristo crucificado del siglo XVII. Hay capillas como: la de San Lázaro, San Lorenzo, Los Remedios, La Cuadrilla, San Nicolás, San Miguel. Para visitar la arquitectura civil se encuentra el monumento al Minero, la casa de cultura y varios callejones de estilo colonial como son: El callejón del Beso, del Abrazo, de los Amantes, del Trancazo, del Encanto, de la Maroma y del Resbalón. Además los parques naturales como: Las Peñitas, el Mirador, la Asomada, la Cebada, la Culebra y la cascada de Diego Sánchez que son atractivos para los visitantes.


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Museos En la casa de la cultura se encuentra uno pero con muy pocas piezas que admirar. Fiesta, Danzas y Tradiciones La Feria Regional de Sultepec, empieza el miércoles de ceniza y termina dos días después del segundo viernes de cuaresma, en honor al “Señor de la Santa México”; fiestas populares que se llevan a cabo en pueblos más grandes como en Santa Cruz, Texcalapa, Sultepequito, San Miguel Totolmoloya, Potozontepec, y Capula, donde bailan las danzas de Los Inditos, Los Moros, Los Apaches, Los Pastores y Los Vaqueros. La tradición más importante es el paseo de las yuntas adornadas con flores y listones el 15 de mayo, con motivo del día de San Isidro el Labrador. Música Actualmente existen cuatro bandas de música la de San Miguelito, la de Potzontepec, la de El Ranchito y la de San José Pepechuca, en la Albarrada se cuenta con un conjunto musical. Artesanías En la cabecera municipal hay 2 artesanos uno llamado Austreberto Arce Acuña, quien trabaja la cerámica y la alfarería con material como la plata, el cuarzo, la florita, staño, la madera y el barro. El otro, es el señor Abel Embriz, quien con materiales de la región elabora al "Minero" en una figurilla. Gastronomía Entre los platillos más típicos de la zona se encuentran: el mole rojo con guajolote o gallina, la barbacoa, los hongos en pipian, el revoltijo, las torrejas el mole de olla y las carnitas. La repostería tradicional se constituye por las típicas rosquitas o frutas de horno, elaboradas con harina, manteca de cerdo, piloncillo y canela; el dulce de pipían, tamales de capulín y ates de frutas de la región. Las bebidas típicas de la región son: el pulque curado con frutas, el charape, el rompope, los licores de fruta y los famosos toritos. Centros Turísticos Las aguas termales de Pepechuca, el Mirador en donde pueden disfrutar de las aguas curativas y del paisaje.


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Aspectos sociales mínimos a considerar

Presencia de grupos étnicos, religiosos. La religión que predomina en el Municipio es la Católica, ya que cuenta con un total de 17,412 creyentes, los cuales representan el 87% del total de la población, le sigue en menor escala la evangélica 10.0% y la judaica; es razón por lo que no se han presentado pugnas religiosas.

Localización y caracterización de recursos y actividades culturales y religiosas identificadas en el sitio donde se ubicará el proyecto.

NO APLICA

Valor del paisaje en el sitio del proyecto. Los componentes naturales del paisaje crean una áreas de gran armonía estética-; siendo esta de un valor incalculable


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Aspectos económicos mínimos a considerar

Principales actividades productivas, Indicar su distribución espacial. Agricultura Debido a las condiciones montañosas de los terrenos municipales, sólo el 15.4% de la superficie es apta para las labores agrícolas, la municipalidad se divide en cuatro regiones, la región III esta considerada como zona forestal, las regiones I y IV en sus terrenos se encuentran tierras calcáreas, porosas, estériles, erosionadas y difíciles para la construcción. El suelo rocoso, por no ser apto para el cultivo, es explotado en sacar cantera para la construcción. El cultivo más importante del ciclo agrícola primavera - verano es el maíz, ya que ocupa el 49% de la superficie cultivable; también se obtienen otros productos como: fríjol, chícharo, café y trigo. Ganadería La actividad ganadera, se genera con la crianza de diferentes especies como: bovino, porcino, ovino, caprino, equino, aves de corral, conejos y colmenas; así como guajolotes y truchas, las cuales se han sembrado en presas de Diego Sánchez y Sultepequito. Los principales productos que se obtienen son: carne, leche, quesos, huevos, pieles y miel. La mayoría de ellos son para el autoconsumo de la población y el excedente se vende en los tianguis regionales. Industria Las actividades industriales se reducen a la llamada pequeña industria, la cual se divide en extractiva y manufacturera, la primera en la producción de barro, cantera y cal; la segunda en la producción de ollas, y piezas diversas de barro; también existen las industrias de la transformación, las que se destacan en la producción de alimenticios y bebidas. Turismo El municipio de Sultepec, cuenta con parajes naturales como: El Mirador, la Azomada, la Cascada de Diego Sánchez, las Peñitas, la Culebra y las Aguas Azufradas de Pepechuca; así como monumentos coloniales y son el monumento al Minero, la parroquia de San Juan Bautista, el convento de San Antonio de Padua, el santuario de la Santa México y la casa de Cultura que le ofrece al turista nacional y extranjero que nos visitan placer, reconfortación y conocimientos.


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Comercio El movimiento comercial no es de mucha importancia, en virtud de que no es una zona densamente poblada. En la cabecera municipal se establece un tianguis todos los domingos y entre semana se abastecen con el mercado que funciona de lunes a sábado. Actualmente, en diferentes comunidades del municipio se realizan tianguis en varios días de la semana. Servicios La capacidad de estos en la cabecera municipal es insuficiente para atender la demanda de visitantes Población Económicamente Activa por Sector Se distribuyen de la siguiente manera, de acuerdo con el Censo de 1990.

SECTOR PORCENTAJE Agricultura, Ganadería, Caza y Pesca 59 Minería, Petróleo, Industria manufacturera 14 Comercio, Turismo y Servicios 27

Ingreso per cápita por rama de actividad productiva; PEA con remuneración por tipo de actividad; PEA que cubre la canasta básica, salario mínimo vigente.

Salario mínimo general vigente para el Estado de México-$ 50.46

Empleo: PEA ocupada por rama productiva, índice de desempleo, relación oferta-demanda.

Considerablemente bajo.

Competencia por el aprovechamiento de los recursos naturales. Identificar los posibles conflictos por el uso, demanda y aprovechamiento de los recursos naturales entre los diferentes sectores productivos.

NO APLICA

IV.2.4. Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional A partir de la caracterización realizada en el apartado anterior, describir en forma cualitativa la estructura del sistema ambiental regional del sitio donde se pretende desarrollar el proyecto. Poner énfasis en las principales interrelaciones detectadas


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y en los flujos principales. Asimismo, identificar aquellos componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas en el funcionamiento del sistema. Como se manifestó las actividades de la región son bastante humildes y como se observó el municipio como tal no tiene un avance de desarrollo económico importante y el impacto benéfico de la construcción del Puente San Lucas, es completamente necesario para continuar con las actividades de la región. IV.2.5. Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas Una vez identificados los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas del sistema ambiental, realizar un análisis de cada uno de ellos para determinar su potencial de afectación. El resultado de dicho análisis permitirá establecer la magnitud e importancia de los posibles impactos ambientales y los parámetros a utilizar para la construcción de escenarios predictivos. Vías de Comunicación La carretera que se comunica de la capital del estado, a San Lucas es pavimentada; de la cabecera municipal a San Miguel Totolmoloya es de terracería, así como la carretera que comunica al municipio de Amatepec y Tejupilco. Para las diferentes comunidades son brechas. El servicio de autotransporte se realiza en unidades de primera, segunda y tercera por medio de la línea México - Toluca - Zinacantepec y ramales de C. V., además de los autobuses, se cuenta con el servicio de taxis y camionetas que trasladan a la gente a diferentes partes del municipio y del estado. IV.2.6. Identificación de las áreas críticas Este apartado tiene como objeto identificar aquellas áreas que por sus condiciones son más vulnerables a los impactos que generará el proyecto, tales como ecosistemas en proceso de deterioro por la sobreexplotación u otras sujetas a la deforestación, al aislamiento o fragmentación por cambio de uso del suelo, a la erosión, relictos, zonas con pendientes mayores al 100 por ciento (45 grados), zonas con tipos de vegetación de difícil regeneración, cuerpos de agua en general, los que están propensos o presentan tendencias de eutroficación.

NO APLICA IV.2.7. Identificación de los componentes ambientales críticos del sistema de funcionamiento regional Estos componentes serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en


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alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social. IV.3. Diagnóstico ambiental regional En este punto, el promovente ubicará y aplicará índices e indicadores que permitan determinar la calidad del sistema ambiental regional a partir de los componentes ambientales relevantes y críticos identificados. Sobre esta base se determinarán las fuentes y los flujos de cambio del sistema. La presentación del diagnóstico se hará por escrito y en forma breve, con apoyo gráfico específico de la problemática ambiental. Se tomarán como punto de partida los procesos de aprovechamiento (explotación y/o transformación) y deterioro de los recursos naturales en detrimento de los ecosistemas y la calidad de vida de la población. IV.4 Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental regional Con apoyo en los resultados generados en el diagnóstico ambiental regional, identificar y analizar las tendencias del comportamiento de los procesos de deterioro natural del área de estudio y de la calidad de vida que pudieran presentarse en la zona por el aumento demográfico y la intensificación de las actividades productivas, considerando su comportamiento en el tiempo y el espacio. IV.4.1. Medio físico Una vez identificados los componentes y elementos críticos, proceder a analizar los cambios que ha sufrido el sistema ambiental a lo largo del tiempo hasta llegar a la situación actual. IV.4.1.1. Clima Caracterizar el microclima e identificar los cambios que se están presentando en la humedad, la temperatura y la radiación o incidencia solar. De acuerdo con los datos suministrados por la estación meteorológica de San Lucas, el clima predominante de la región es la siguiente: En la cabecera municipal frío, por encontrarse a 2'200 MSNM; subhumedo, semicálido y cálido en algunos lugares que colindan con el municipio de Tejupilco y el Estado de Guerrero. La precipitación pluvial es de 43. Omm; se presenta en los meses de junio, julio agosto y septiembre; subhumedo, semicálido y cálido en algunos lugares que colindan con el municipio de Tejupilco y el Estado de Guerrero. La


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precipitación pluvial es de 43. Omm; se presenta en los meses de junio, julio agosto y septiembre. IV.4.1.2. Aire Disminución de la calidad. 1. Incremento en la concentración de partículas sólidas suspendidas. 2. Incremento en la concentración de gases tóxicos y explosivos. 3. Presencia de olores desagradables. 4. Presencia de gases que reaccionan en la atmósfera. 5. Incremento en los niveles de ruido. 6. Disminución en la visibilidad.

NO APLICA IV.4.1.3. Agua A. Continental 1. Modificación de los patrones naturales de drenaje en sistemas terrestres. 2. Disminución de la calidad en cuerpos de agua. 3. Alteración de los patrones naturales en corrientes superficiales (hidrodinámica). 4. Modificación a la recarga vertical de acuíferos y alteración de calidad del agua subterránea. 5. Competencia por el aprovechamiento del recurso.

NO APLICA B. Marina 1. Alteración del volumen de sedimentos en suspensión y/o de los patrones de sedimentación. 2. Modificación en los patrones de circulación.

NO APLICA IV.4.1.4. Suelo 1. Aumento en la susceptibilidad a la erosión (grado de erosión). 2. Alteración de la composición fisicoquímica. 3. Disminución en la capacidad de formación de suelos.

NO APLICA IV.4.1.5. Geología y geomorfología 1. Modificaciones en la topografía. 2. Cambios en los procesos naturales de erosión-sedimentación. 3. Desestabilización de terrenos.

NO APLICA


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IV.4.2. Medio biótico IV.4.2.1. Flora (terrestre y acuática) 1. Daño físico individual. 2. Alteración a las formas de crecimiento. 3. Alteración a los patrones de distribución. 4. Modificaciones en la densidad relativa. 5. Modificación en las interacciones entre especies. 6. Pérdida de la sustentabilidad en el manejo de los recursos.

NO APLICA IV.4.2.2. Fauna (terrestre y acuática) 1. Interrupción de las rutas migratorias. 2. Disminución en la abundancia. 3. Competencia por límites territoriales. 4. Alteración de las interacciones poblacionales. 5. Pérdida de la sustentabilidad en el manejo de los recursos.

NO APLICA IV.4.2.3. Ecosistema 1. Modificaciones en los patrones de distribución y abundancia de las comunidades vegetales. 2. Modificación en la biodiversidad alfa y beta. 3. Modificación de la productividad primaria y la producción secundaria. 4. Modificaciones generales a los ciclos de nutrientes. 5. Procesos de fragmentación y aislamiento de los ecosistemas. 6. Afectación a los servicios ambientales. 7. Procesos de desertificación.

NO APLICA IV.4.2.4. Paisaje 1. Potencial estético de la zona o región. 2. Deterioro visual por modificaciones en la fisonomía de la zona o región debido a la erosión, la pérdida de la cubierta vegetal, crecimiento urbano anárquico, contaminación ambiental, modificación en los patrones de distribución de las comunidades naturales. 3. Identificación de los elementos visuales favorables, como cerros, cañadas, huertas, vegetación riparia, ríos, lagos, elementos arquitectónicos, históricos y culturales, etcétera, y los desfavorables, como basureros, asentamientos humanos irregulares, vialidades con tráfico excesivo, zonas industriales, bancos de materiales mal operados, etcétera).


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NO APLICA IV.4.3. Medio socioeconómico IV.4.3.1. Medio social 1. Demografía. 2. Modificaciones al uso actual y/o potencial del suelo. 3. Competencia por límites territoriales. 4. Cambios en la planificación urbana. 5. Incidencia en salud, educación, transporte, vivienda recreación, seguridad, etcétera.

NO APLICA IV.4.3.2. Medio económico 1. Modificaciones en el nivel de ingresos de la población local y/o de la población económicamente activa de la región. 2. Cambio estructural en el nivel adquisitivo. 3. Alteraciones en la tenencia de la tierra y en el desarrollo de las actividades productivas. 4. Desequilibrio entre oferta y demanda del factor trabajo. 5. Relaciones costo-beneficio en desequilibrio. 6. Incremento en los costos de los procesos de transformación.

NO APLICA IV.5. Construcción de escenarios futuros Sobre la base de la información compilada y analizada en las secciones anteriores, formular y aplicar modelos predictivos de los escenarios posibles para la región de estudio, sin considerar el proyecto como una variable de cambio. Para la predicción se considerarán tres plazos: corto (hasta cinco años), mediano (de seis a 15 años) y largo (de 16 años en adelante).


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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. En este capitulo, se analizaron e identificaron los impactos ambientales y sus respectivas medidas de prevención, mitigación, y/o compensación, que ocasionará el proyecto denominado “Puente San Lucas”, que se construirá como parte de la infraestructura del municipio de Sultepec, Estado de México. V.1 Metodología para evaluar los impactos ambientales El proceso de valoración de los impactos en el ambiente, se basa en una adecuada identificación de los cambios potenciales al entorno, por lo que es necesario conocer los objetivos, así como todas las actividades que se realizarán en cada una de las etapas del proyecto. Básicamente se deben conocer las características físicas, biológicas, sociales y económicas de las áreas del proyecto, además de las restricciones ambientales, el ordenamiento urbano en caso de existir éste y la vinculación con los planes de desarrollo federal, estatal y municipal, con respecto al uso del suelo de los sitios involucrados, ya que esto constituye la base para la elaboración de la matriz de interacción proyecto-ambiente, donde el análisis de estos aspectos proporcionará los elementos necesarios para la identificación, evaluación e interpretación de los impactos al medio. Además de la consulta bibliográfica utilizada para el presente estudio, se realizaron recorridos para muestreos en campo para el área donde se ubicará el puente y en su zona de influencia, con la finalidad de conocer las condiciones actuales de estos sitios y posteriormente, relacionarlos con las afectaciones que se originen en el medio. Las perturbaciones generadas pueden ser de varios tipos, esto en función de la naturaleza de la obra, del impacto y las características del ambiente, por lo que se deben seleccionar las técnicas de identificación de impacto ambiental más adecuadas. Para la evaluación cualitativa de los impactos que el proyecto causará al ambiente, se seleccionó la metodología conocida como Matriz de Leopold (1971), modificada para las características particulares de esta obra. Las modificaciones particulares aplicadas para la evaluación de este proyecto se describen posteriormente. Esta matriz se basa en la Técnica de Listado Simple, la cual realiza una identificación general de los impactos esperados del proyecto, de acuerdo con los factores ambientales involucrados y con las actividades que se desarrollaron


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durante la ejecución de la obra. De esta, se tomaron en cuenta los componentes ambientales y las acciones de la obra que tuvieron impacto. El empleo de la matriz de interacción proyecto-ambiente, da una base más sencilla y fácil con la cual se puede manejar un gran número de acciones de la obra con respecto a los diversos componentes ambientales del área. De esta manera, se pueden identificar y evaluar adecuadamente las interacciones resultantes y posteriormente, determinar los impactos ambientales. a.- Naturaleza del impacto (benéfico o adverso) b.- Magnitud c.- Duración d.- Reversibilidad.(impacto reversible o irreversible) e.- Necesidad de aplicación de medidas correctoras f.- Importancia V.2 Impactos ambientales generados. El ambiente está integrado por varios factores que a su vez se subdividen en otros, a continuación se presentan en una forma gráfica. V.2.1 Construcción de escenario modificado por el proyecto En la actualidad, la zona correspondiente al sitio de construcción del futuro puente, posee una imagen rural, combinada con la de características urbanas de la cabecera municipal, distante 800 m en línea recta y hacia el norte. El “Puente San Lucas”, se integrará a la imagen de la zona, con lo que se observará un paisaje de tintes rurales, en combinación con una obra adecuada a la zona. Además, esta obra generará un beneficio muy grande para la región, al permitir el transporte de mercancía y personas durante todo el año. V.2.2 Identificación de los efectos en el sistema ambiental SUELO Uso potencial Calidad Erodabilidad Estabilidad Geomorfología AGUA SUPERFICIAL 1.-Calidad 2.-Drenaje-flujo


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AGUA SUBTERRÁNEA 1.-Flujo 2.-Interacción superficial 3.-Calidad FACTORES SOCIOECONÓMICOS 1.-Economía regional 5.- Asentamientos humanos 2.-Empleo y mano de obra 6.- Tenencia de la tierra. 3.-Equipamiento urbano 4.-Infraestructura y servicios

Las actividades que generan desequilibrios ecológicos, que por su magnitud e importancia, provocarían daños temporales o permanentes al ambiente y/o contribuirían en la consolidación de los procesos de cambio existentes, se describen a continuación: Fase de preparación del terreno. En la preparación del sitio se iniciarán las actividades con el desmonte y despalme, corte, nivelación y compactación de los taludes, así como la extracción de material de bancos (arena, grava y piedra), excavaciones para las pilas de cimentación y finalmente el acarreo de materiales desde los bancos. Fase de construcción.

Para la fase constructiva del puente, las principales actividades serán: nivelación e hincado de los pilotes, preparación del terraplén de acceso, armado y montado de la superestructura, pintado y colocación de los señalamientos pertinentes, para concluir con la limpieza del lugar. Con base en las actividades descritas anteriormente y el estudio del medio físico, biótico y socioeconómico del entorno afectado, se determina que el entorno es apto para soportar las correspondientes actuaciones, que sobre él van a tener lugar, como consecuencia de la ejecución del proyecto.

Los impactos se identificaron a través de la matriz que se muestra en la pagina siguiente. V.2.3 Caracterización de los impactos La técnica utilizada consistió en interrelacionar las acciones de la obra (columnas), con los diferentes factores ambientales (renglones). Posteriormente, se describen cada una de las interacciones de acuerdo a los siguientes criterios:


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Carácter del impacto Duración del impacto Magnitud del impacto 1.-Naturaleza del Impacto. En la naturaleza del impacto se analiza si la acción del proyecto deteriora o mejora las características del componente ambiental, esto es si el impacto es: Benéfico o positivo (+) Adverso o negativo (-) 2.-Duración del impacto. Se considera la permanencia del impacto con relación a la actividad que lo genera, de acuerdo a los siguientes criterios: Temporal: El efecto del impacto dura el mismo tiempo que la actividad que lo genera. Prolongado: El efecto del impacto dura más tiempo ( de uno hasta cinco años) que la actividad que lo genera. Permanente: El efecto del impacto permanece en el componente del ambiente afectado por un tiempo mayor de cinco años. 3.-Magnitud del efecto. Establece el área que puede resultar afectada por el impacto de acuerdo con los siguientes criterios: Puntual: El efecto se presenta directamente en el sitio donde se ejecuta la acción y hasta 200 metros. Local: El efecto se presenta más allá de 200 metros del sitio donde se ejecuta el proyecto y hasta 5 kilómetros del punto donde ocurre la acción que lo genera. Regional: El efecto se presenta más allá de 5 kilómetros del sitio donde se ejecuta la acción y dentro del área de influencia del proyecto. Para calificar los impactos, cuando se espera que una acción determinada provoque un cambio en un factor ambiental, éste se apunta a la intersección de la matriz y se describe entonces en términos de carácter, duración, magnitud e importancia. IMPACTOS BENÉFICOS IMPACTOS ADVERSOS 4 MUY A LTO - 4 MUY ALTO 3 ALTO - 3 ALTO


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2 MODERADO - 2 MODERADO 1 LIGERO - 1 LIGERO 0 MÍNIMO O NULO V.2.4 Evaluación de los impactos. S u e l o UUU sss ooo ppp ooo ttt eee nnn ccc iii aaa lll ddd eee lll sss uuu eee lll ooo El uso potencial del suelo, en el área correspondiente al sitio de construcción del futuro puente, se denomina como de praderas cultivadas y de agricultura mecanizada, según el Atlas Geográfico del Estado de México. Lo cual se comprueba fácilmente si se observan los cultivos que rodean al área. Es claro que estas actividades no serán modificadas por las obras de construcción del puente, ya que la mayor parte de la obra va sobre el cauce del río San Lucas, y solamente los accesos abarcarán aproximadamente 384 m2 mismos que se ubicarán en la zona federal del río San Lucas, en ambos márgenes y que son áreas ocupadas por pastos, en su mayor parte. Por lo anterior, se estima que la construcción del puente y futuro funcionamiento, no afectará de manera negativa al uso potencial del suelo en la zona, estimándose entonces un impacto mínimo o nulo. CCC aaa lll iii ddd aaa ddd La calidad del suelo en la zona es considerada como buena, al observar los campos de cultivo que rodean el área. La calidad del suelo no se verá modificada con la construcción del puente, en virtud de que la mayor parte de la estructura de éste, va sobre el cauce del río San Lucas. Solamente se utilizarán dos áreas, las de desplante situadas en ambas márgenes del río y que ocuparán una superficie de 384 m2, cada una y el área de campamentos. Sin embargo, en estos puntos solamente existe pasto, ya que se trata de la zona federal del mismo río. Por lo tanto, se estima un impacto mínimo o nulo sobre el factor calidad. EEE rrr ooo ddd aaa bbb iii lll iii ddd aaa ddd ... Las únicas áreas que serán susceptibles al efecto de la erodabilidad, serán las que se ocupen para los taludes y accesos. A fin de minimizar este afecto, los taludes serán humedecidos diariamente. En cuanto a los accesos, el área puntual presentará afectación en cuanto a erodabilidad, solo en la etapa de preparación del sitio, con el desmonte; posteriormente, esta superficie será cubierta con planchas de cemento, por lo que se considera que la afectación a la erodabilidad será temporal.


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Teniendo en cuenta lo anterior, así como el área afectada, de aproximadamente de 400 m2 (accesos y taludes), el impacto ocasionado se califica como negativo ligero, puntual y temporal, con medidas de mitigación. EEE sss ttt aaa bbb iii lll iii ddd aaa ddd ... Al iniciarse el proyecto, las orillas donde se construirán los accesos del futuro puente, serán afectadas por las actividades de preparación del sitio como serán el desmonte y nivelación, lo que conllevará a que exista cierta inestabilidad en las zonas antes mencionadas. Este impacto, se considera como negativo, ligero, puntual y temporal, en razón de que solo se presentará en los primeros meses de la construcción. Al concluir la obra, la estabilidad será recuperada en su totalidad. Cabe mencionar, que el impacto negativo, no tendrá efectos sobre los terrenos aledaños a la zona de construcción. GGG eee ooo mmm ooo rrr fff ooo lll ooo ggg ííí aaa Las excavaciones pertinentes para las pilastras (soporte de la superestructura), serán de aproximadamente 14 m; estas excavaciones se consideran poco profundas, razón por la que el impacto a la geomorfología, se estima como mínimo o nulo. M e d i o b i ó t i c o . VVV eee ggg eee ttt aaa ccc iii óóó nnn Las zonas aledañas a la construcción del puente, presenta en su mayoría ejemplares arbóreos como moral (Maclura tintoria), sauce (Salíx humboldtiana), chote (Parmentiera edulis) y chaca (Bursera simaruba), principalmente. Par fines del proyecto solo serán derribados 5 árboles: 2 ficcus, 2 sauces, 1 chote y 2 chacas, además del pasto (Cynodon Plechtostachyum) y algunas higuerillas (Ricinus communis) que se encuentra en las orillas del río San Lucas. Esta afectación no se extenderá a terrenos cercanos, por lo que el impacto a la flora se considera como negativo, ligero, puntual y permanente con medidas de compensación. (Ver proyecto de reforestación). Con relación a los ejemplares vegetales que se observan en los alrededores, así como los que serán derribados, se puede mencionar que éstos no se encuentran incluidos en la NOM-059-ECOL-2001. FFF aaa uuu nnn aaa Las áreas cercanas al lugar donde se construirá el futuro puente, son terrenos de pastoreo, por lo que la fauna original se desplazó tiempo atrás a zonas más alejadas a causa de tales actividades. Actualmente, solo se puede observar


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fauna denominada incidental y asociada a cultivos, compuesta principalmente por aves, ratones de campo, tlacuaches, fauna nociva e insectos. Las obras de construcción del puente San Lucas, no afectarán a esta fauna, ya que las actividades se realizarán básicamente en las orillas del río y sobre el cauce. Tampoco será un obstáculo para su desplazamiento en los terrenos aledaños. Por lo tanto, el impacto a la fauna, se prevé como mínimo o nulo. Hábitat Debido a las características de la zona, que está dedicada principalmente a la agricultura, ya no existe flora ni fauna originales; por lo tanto, el hábitat ha sido modificado, por lo que no se considera representativo. Por esta razón, no se identificó ningún impacto a este rubro. A g u a s u p e r f i c i a l y s u b t e r r á n e a . AAA ggg uuu aaa sss uuu ppp eee rrr fff iii ccc iii aaa lll ... Calidad La construcción del puente, conllevará el desvío del cauce del río, así como excavaciones en el lecho del mismo y en las orillas, para la colocación de las pilastras, que sumadas a los movimientos de tierra, causarán el arrastre de terrígenos hacia el río San Lucas, ocasionando un impacto negativo sobre la calidad del agua conducida por éste. Este impacto negativo se califica como alto, temporal y puntual, ya que una vez concluidas las obras, se mitigará este impacto. No se prevé ningún tipo de afectación debida a la descarga de aguas negras, ya que se colocarán letrinas portátiles para uso de los trabajadores, mismas que serán saneadas por la empresa que preste este servicio. Una medida de mitigación, será el arrope con lonas de las tierras removidas y la ubicación estratégica para evitar al máximo arrastres hacia el río. Esta medida mitigará en cierta forma, la afectación descrita en el párrafo anterior. DDDrrreeennnaaajjjeee---fffllluuujjjooo La estructura del puente estará sostenida por bases de concreto, por lo que no será necesario el desvío del cauce del río San Lucas, con el que se podrán realizar las excavaciones pertinentes. Esta afectación tendrá una duración de aproximadamente 7 meses; posteriormente, después de la conclusión de las obras constructivas, se deberá realizar la extracción del material utilizado para este caso. Es obvio que esta acción, ocasionará una alteración al drenaje-flujo normal del río,


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alteración que se mitigará al término de las obras sin mayores consecuencias. Aún así, el impacto al drenaje-flujo, se califica como negativo, moderado, puntual y temporal. IIInnnttteeerrraaacccccciiióóónnn sssuuupppeeerrrfffiiiccciiiaaalll Las obras de construcción, ocasionarán un impacto negativo, moderado, puntual y temporal sobre el río San Lucas, en virtud de que tiene que hacerse el desvío del cauce de éste. No obstante, una vez concluido el puente, ya no habrá mayor afectación y el río recuperará su curso. AAA ggg uuu aaa sss uuu bbb ttt eee rrr rrr ááá nnn eee aaa ... IIInnnttteeerrraaacccccciiióóónnn sssuuubbbttteeerrrrrrááánnneeeaaa... Las obras de construcción y el posterior funcionamiento del puente, no impedirá el paso de aguas pluviales al subsuelo, con excepción de los 384 m2, en ambas márgenes del río, correspondientes a los accesos al mismo. El resto de la estructura quedará sobre el cauce del río San Lucas. Por lo tanto, se estima un impacto negativo mínimo o nulo sobre la interacción subterránea. CCCaaallliiidddaaaddd... Ni la construcción ni el funcionamiento del puente, implicarán el aprovechamiento de agua subterránea ni la infiltración de aguas negras, que comprometan la calidad del agua del subsuelo. Al respecto, la empresa constructora contratará el servicio de letrinas portátiles y el uso de pipas para el acarreo de agua. En base a lo anterior, no se estima ningún impacto a la calidad del agua subterránea. A i r e PPPaaarrrtttííícccuuulllaaasss sssuuussspppeeennndddiiidddaaasss... Existirán ligeras emisiones y dispersión de partículas a la atmósfera, éstas serán originadas por los movimientos de tierra y excavaciones en el área, así como por la combustión interna de la maquinaria de construcción. A fin de mitigar tales afectaciones, se deberán humedecer las áreas donde se depositen las tierras removidas. Otra medida de mitigación para el caso de los gases, será la ejecución de un programa preventivo a la maquinaria, mismo que deberá ser proporcionado por la empresa que rente la misma y deberá ser realizado fuera de la zona de construcción.


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El impacto previsto para este rubro, s calificado como negativo, moderado, puntual y temporal, ya que estas emisiones desaparecerán al término de las obras de construcción y no afectarán a ningún poblado. San Lucas, que es la localidad más cercana, se localiza a 800 m en línea recta, hacia el poniente. VVViiisssiiibbbiiilll iiidddaaaddd... Las afectaciones negativas a la visibilidad de la zona, serán causadas por las obras para la construcción del puente, tales actividades serán desmonte, excavaciones, nivelación, cimbrado de pilastras, así como la colocación de las losas, esto por los movimientos de tierra y el funcionamiento de la maquinaria. El impacto a este factor será de tipo negativo, ligero, puntual y temporal. Cabe mencionar, que los vientos ayudarán en cierta medida a la disipación de las partículas; además, el proyecto deberá ser completado en el lapso acordado por la empresa constructora. Así mismo, no existe el paso continuo de vehículos por el área, cuyos conductores pudiesen ser afectados en cuanto a visibilidad, por la dispersión de partículas. RRRuuuiiidddooo

Las actividades de construcción generarán emisiones de ruido, estas causadas por el funcionamiento de la maquinaria y por las obras de preparación del sitio y constructivas que se realizarán, estos niveles de ruido no afectarán a los pobladores de las localidades cercanas, ubicadas una a 800 m y la otra, cruzando el río, ya que serán emisiones leves; además, se laborará en turnos diurnos, con el fin de no causar molestias a los pobladores cercanos en las noches. También se ejecutará el mantenimiento de la maquinaria de construcción, con lo que se garantizará el óptimo desempeño de ésta, minimizando el ruido generado, estos efectos se consideran menores y temporales, ya que cesarán al término de la obra de construcción. Respecto a este rubro, el impacto se califica como negativo ligero, puntual y temporal. P a i s a j e RRReeellliiieeevvveee El proyecto del puente, no contempla la modificación radical del relieve del área. Solamente se modificará el relieve en los puntos extremos, al hacer el desplante de las estructuras. Esta afectación se estima con un impacto negativo, mínimo o nulo, sin mayores repercusiones hacia los terrenos aledaños. IIImmmaaagggeeennn Las obras constructivas del “Puente San Lucas”, afectarán de manera negativa, moderada, puntual y temporal a la imagen de la zona, a causa de las excavaciones, desmonte, cimbrado, movimientos de tierra, colocación de losas,


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etc. Este impacto negativo tendrá una duración aproximada de 8 meses; posteriormente, una vez concluida la construcción, éste se integrará al paisaje de la región dándole un toque de modernidad. AAApppaaarrriiieeennnccciiiaaa dddeeelll aaaiiirrreee El proyecto constructivo tendrá una duración de 8 meses, en este lapso de tiempo habrá cierta perturbación al aire por la emisión de partículas a la atmósfera y gases, producto del funcionamiento de la maquinaria de construcción. No obstante, el impacto generado afectará solamente al área de construcción, sin molestar a vecinos. El impacto a la apariencia del aire, se considera como negativo, moderado, puntual y temporal con medidas de mitigación. AAApppaaarrriiieeennnccciiiaaa dddeeelll aaaggguuuaaa Es evidente que las obras afectarán la apariencia de agua debido a las actividades de desvío del cauce y muy probablemente por el arrastre de terrígenos si no se tiene cuidado con los materiales que se acumulen en las orillas. Este impacto será temporal y abarcará únicamente los 8 meses de construcción. Una vez concluida la obra, el impacto se verá mitigado. Por lo anterior, el impacto a este factor se califica como negativo, alto, puntual y temporal. ÁÁÁrrreeeaaasss vvveeerrrdddeeesss Las únicas áreas verdes que serán afectadas por el proyecto serán las orillas del río San Lucas, puntos donde se hará el desplante de la estructura del puente, aproximadamente en una superficie de 500 m2 (cada una o por ambas márgenes del río, estas áreas comprenden los accesos y los taludes). Dentro de estas áreas solamente se observaron 5 árboles, así como pasto (Cynodon Plechtostachyum) y algunas higuerillas (Ricinus communis). Debido a lo anterior, el impacto a las áreas verdes se prevé como negativo, ligero, puntual y permanente. Con el propósito de mitigar el impacto, se llevarán a cabo trabajos de reforestación, que igualmente servirán para hacer más amena la imagen puntual del proyecto. (((VVVeeerrr ppprrroooyyyeeeccctttooo dddeee rrreeefffooorrreeessstttaaaccciiióóónnn)))... AAAmmmeeennniiidddaaaddd Obviamente, las obras de construcción del puente, desde la preparación del sitio, crearán que la amenidad del paisaje en la zona se vea modificado, lo cual se estima como un impacto negativo, moderado, puntual y temporal; esto último en relación directa con los 8 meses de trabajos. La afectación se verá mitigada al término de las obras y obviamente con la realización del proyecto de reforestación.


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F a c t o r e s s o c i o e c o n ó m i c o s . Economía regional Este proyecto tendrá una inversión de aproximadamente de $5´438.380.00 pesos, cantidad que será utilizada para la compra de los materiales de construcción, contratación de mano de obra, contratación de servicios extras como el de letrinas, así como para otros insumos. Por esta razón, el impacto a la economía regional, se considera como positivo alto puntual y temporal. Una vez concluido el puente, se tendrá una comunicación segura y permanente entre los poblados del norte del Estado de México, por lo que se observará un impacto positivo alto, local y permanente a la economía regional. Equipamiento urbano El “Puente San Lucas”, es una obra vial, por lo que no se considera como de equipamiento urbano. El impacto a este rubro será nulo. Infraestructura y Servicios Aunque el proyecto que se pretende realizar, es de tipo federal, pasará a formar parte de la infraestructura del municipio de Sultepec Estado de México, lo que se considera como un impacto positivo, ligero, local y permanente. Empleo y mano de obra Para la realización de este proyecto, será necesaria la contratación de por lo menos 50 trabajadores, lo que generará 26, 400 jornales. Este beneficio impactará principalmente a las localidades de Santo Tomas de las Flores y San Lucas. Este impacto, se califica como positivo, moderado, puntual y temporal, debido a que solo se presentará por los 8 meses de duración de las obras de construcción. Estilo y calidad de vida El puente San Lucas, no incidirá directamente sobre el estilo y calidad de vida de los pobladores de las localidades cercanas; sin embargo, el puente terminado mejorará la comunicación carretera en la región, con lo cual los habitantes se beneficiarán al contar con una vía de acceso permanente y segura durante todo al año, que les permita comercializar sus productos y recibir apoyo


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gubernamental de manera permanente. El impacto al estilo y calidad de vida, se estima como positivo, ligero local y permanente. Transporte El puente asegurará el transporte entre las Delegaciones de Santo tomas de las Flores y San Lucas, tanto de mercancías como de personas, durante todo el año y de manera eficiente. Por esta razón, el impacto previsto se califica como positivo, alto, local y permanente. Asentamientos humanos El puente San Lucas, no incidirá para la formación de nuevos asentamientos humanos, por lo que no se prevé ningún impacto a este factor. Solamente, se observará un beneficio en cuanto a comunicación permanente entre los poblados de la región. Recreación El puente en si, no constituirá una obra de recreación y tampoco incidirá para la creación de ninguna obra de este tipo. Por lo mismo, no se prevé ningún impacto sobre este rubro. Tenencia de la tierra La construcción del puente se realizará sobre el cauce del río San Lucas y en ambas márgenes del mismo. Estas áreas son consideradas como federales, razón por la que no se prevé ningún conflicto por la tenencia de la tierra. No será necesaria la adquisición de terrenos. Casualmente, algunos de los terrenos aledaños que sean propiedad privada o ejidal, podrían aumentará su valor con la presencia del puente. Por lo anterior, se considera un impacto mínimo o nulo sobre este factor social. V.2.5 Determinación del área de influencia El área de influencia directa del futuro puente, abarca no solamente la localidad de San Lucas, sino también la Delegación de Santo Tomas de las Flores, correspondiente al Municipio de Sultepec, Estado de México.


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VI.- MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. VI.1 Medidas preventivas. Descripción de las medidas o sistema de medidas de mitigación. Las medidas preventivas para las diferentes actividades del proyecto, quedan comprendidas en que se mantenga el trazo de trabajo de la obra, sin considerar extenderse más allá de la cercanía del río, excepto para la ubicación de los materiales de construcción. VI.2 Descripción de la medida de mitigación o sistemas de medidas de mitigación. SUELO. Los efectos de erodabilidad, serán sobre los taludes y accesos, esto durante la etapa de preparación del sitio, como medida de mitigación se recomienda humedecer estas áreas con riegos periódicos durante las horas de mayor radiación solar. Al finalizar la construcción del puente, se debe realizar la reforestación las zonas antes mencionadas, con lo que no habrá efectos de erodabilidad en las mismas. AIRE Para mitigar la emisión de partículas, se recomienda el cubrir con lonas los materiales de construcción durante su transporte, Para el caso de las zonas donde se depositen las tierras removidas, también se recomienda el cubrir éstas con lonas, así como la humectación periódica de las mismas. Para evitar al máximo las emisiones de smog y ruido consecuencia de maquinaria y equipo de construcción, se recomienda realizar un programa preventivo para la misma, el cual deberá ser dado fuera del área de construcción por la empresa que rente la maquinaria. MEDIO BIOTICO. Respecto a la vegetación de la zona, como se menciono con anterioridad, solo serán retirados 5 ejemplares arbóreos y la capa herbácea, comprendida por higuerillas y pasto estrella, para compensar esta afectación, se deberá llevar a


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cabo el proyecto de reforestación para las zonas de accesos y taludes del puente en sus dos orillas. AGUA Para la construcción del puente no será necesario el desvío del cauce, ésta acción provocará que exista arrastre de terrígenos hacia la corriente, para tal efecto no existe medida de mitigación, sin embargo, al termino de las obras se recuerda y recomienda que el material utilizado para el desvío, debe ser retirado del cauce del río San Lucas. Otra afectación es el arrastre de terrígenos de las zonas donde se depositen las tierras removidas y los materiales de construcción, respecto a esto, se sugiere que estos sean colocados en lugares estratégicos y deberán ser cubiertos con lonas para evitar que la acción del viento los dirija hacia el río. PAISAJE Para la mitigación de los impactos a la apariencia del aire se deberán llevar a cabo las siguientes acciones: humectación de áreas de deposito de tierras removidas, cubrir con lonas los materiales de construcción en las zonas de deposito, así como al ser transportados y finalmente llevar a cabo un programa preventivo para la maquinaria y equipo de construcción. Para el caso de la apariencia del agua, las únicas medidas de mitigación serán: la ubicación estratégica a una distancia considerable del río y la humectación de las áreas donde se depositen las tierras, acciones con las cuales se evitará el arrastre de terrígenos hacia el cauce del río San Lucas. Es importante mencionar, que deberá ser retirado del lecho del río, el material que se utilice para su desvío temporal. Para compensar el retiro de la capa herbácea, así como del derribo de los 5 ejemplares arbóreos de la zona de construcción, se llevará a cabo la reforestación de los accesos y los taludes del puente. Los efectos a la amenidad y a la imagen del sitio, no tiene medidas de mitigación, sin embargo, son impactos temporales que desaparecerán al concluirse la construcción del “Puente San Lucas”. Otro punto importante, es la contaminación por residuos sólidos, consecuencia de los restos de cascajo, bolsas de cartón y plástico, madera y restos de comida de los trabajadores. Para dar solución a tal impacto, se colocarán 3 tambos de plástico con tapa, debidamente rotulados, según el residuo que se depositará y así


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se evitará la dispersión de basura y restos de materiales. Con lo que corresponde a los residuos peligrosos, como envases, estopas con grasa, pintura y diesel entre otros, resultado de la limpieza de las maquinas, sin embargo, no se dará mantenimiento completo a la maquinaria en la zona de construcción, los pocos residuos peligrosos se depositarán en tambos de plástico de 200 litros El cual será canalizado a una empresa especializada para su manejo autorizado de acuerdo a lo establecido a la normatividad de la SEMARNAT. Por ultimo, para garantizar la seguridad y el bienestar de los trabajadores se consideran 2 condiciones a tomar en cuenta; el mantenimiento de la maquinaria en óptimas y eficientes condiciones de trabajo durante el lapso de duración de la obra. Y observar correctamente las medidas de seguridad para el manejo de la maquinaria y el equipo.


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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS. Las afectaciones que se presentan al ambiente, efecto consecuencia de la construcción del “Puente San Lucas”, será principalmente al río San Lucas, esto sin considerar que no se desviará el cauce del mismo y el arrastre de terrígenos, tales efectos serán necesarios, pero temporales, ya que desaparecerán al concluirse el proyecto. Una vez concluido el puente, se verá cumplido uno de los principales objetivos de la Secretaría de Comunicaciones, ya que podrá transportar mercancía y personas así como diversos productos por una vía más corta, esto no solo entre los poblados del Estado de México. El puente beneficiará sin duda alguna la economía regional. El proyecto “Puente San Lucas”, garantizará comunicación constante y segura en la región de San Lucas a lo largo del año, reduciendo así los tiempos de viaje e indirectamente, lo que también reducirán los costos de los productos agropecuarios. VII.2.- Programa de monitoreo. Desde el punto de vista ambiental, el funcionamiento del puente no generará ninguna afectación al entorno, excepto en lo que se refiere a paisaje, lo cual está plenamente justificado, si se considera el hecho de que la población tendrá una vía de comunicación confiable durante todo el año. A continuación, se presenta el programa de monitoreo durante la operación y el mantenimiento del puente.

VIALIDAD ACCIONES PERIODICIDAD PERSONAL OCUPADO

REVISIÓN DE AGRIETAMIENTOS

PREVENCIÓN DE FALLAS Y SU SOLUCIÓN DE MANTENIMIENTO

ANUAL PERSONAL TÉCNICO Y EQUIPO ESPECIALIZADO

REVISIÓN DE SEÑALAMIENTOS

PREVENCIÓN DE ROMPIMIENTOS REPOSICIÓN

CUANDO SEA NECESARIO

1 OFICIAL ALBAÑIL

REVISIÓN Y PINTURA DE ESTRUCTURAS

PREVENCIÓN DE ROMPIMIENTOS Y RECONSTRUCCIÓN


1 OFICIAL ALBAÑIL


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METÁLICAS REVISIÓN DE ESTRUCTURAS BÁSICAS

PREVENCIÓN DE ROMPIMIENTOS Y RECONSTRUCCIÓN


1 OFICIAL ALBAÑIL

VII.3.- CONCLUSIONES En base al estudio anterior y los datos que proporcionó la dependencia promovente, se analizaron los factores ambientales y sus respectivos impactos, tanto positivos como negativos. A continuación, se dan las conclusiones de la manifestación de impacto ambiental con respecto a la realización del proyecto “Puente Vehicular San Lucas”, el cual se ubicará en la terracería que comunica Santo Tomas de las Flores y San Lucas Km 1+470 en el municipio de Sultepec Estado de México. La superficie total de futuro puente será de 1,347 m2, la mayor parte del puente se encontrará suspendida sobre el río San Lucas. La zona donde se desarrollará el proyecto se denomina como: zona de pastoreo, según el Atlas Geográfico del Estado de México, este hecho se puede comprobar con facilidad al observar los cultivos que rodean al área. Estas actividades no serán modificadas por las obras de construcción del puente, ya que la mayor parte de la obra va sobre el cauce del río San Lucas. Por lo que el impacto se estima como mínimo o nulo hacia el uso potencial del suelo. La calidad del suelo no se verá modificada con la construcción del puente, en virtud de que la mayor parte de la estructura de éste, va sobre el cauce del río San Lucas. Por lo antes mencionado no se observa impacto alguno hacia la calidad del suelo. Las únicas áreas que serán susceptibles al efecto de la erodabilidad, serán las que se ocupen para los taludes y accesos, sin embargo, para los efectos que se den, existen medidas de mitigación. El impacto ocasionado se califica como negativo ligero, puntual y temporal. Al iniciarse el proyecto, las orillas donde se construirán los accesos del futuro puente, serán afectadas por las actividades de preparación del sitio como serán el desmonte y nivelación, lo que conllevará a que exista cierta inestabilidad en las zonas antes mencionadas. Este impacto, se considera como negativo, ligero, puntual y temporal. En virtud de que no se realizarán excavaciones de gran profundidad, no habrá afectaciones a la geomorfología del sitio.


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La vegetación afectada por las actividades del proyecto solo requerirá del derribo de 5 árboles y de la capa vegetal, por lo que el impacto a la flora se considera como negativo, ligero, puntual y permanente. El la zona donde se construirá el “Puente San Lucas, es un área perturbada por las actividades pastorales, por lo que en la actualidad no existe fauna original, solo fauna incidental. Las obras de construcción del puente San Lucas, no afectarán a esta fauna, ya que las actividades se realizarán básicamente en las orillas del río y sobre el cauce, razón por la cual no habrá impactos a este rubro. Debido a las características de la zona, que está dedicada principalmente al pastoreo, lo cual nos indica que ya no existe flora ni fauna original; por lo tanto, no se considera un hábitat representativo. La construcción del puente, no conllevará el desvío del cauce del río, así como excavaciones en el lecho del mismo y en las orillas, esto causará el arrastre de terrígenos hacia el río San Lucas, ocasionando un impacto negativo, alto, temporal y puntual ya que una vez concluidas las obras, se mitigará este impacto. No se prevé ningún tipo de afectación debida a la descarga de aguas negras, ya que se colocarán letrinas portátiles. La estructura del puente estará sostenida por bases de concreto, por lo cual será necesario el desvío del cauce del río San Lucas, con el que se podrán realizar las excavaciones pertinentes. Es obvio que esta acción, ocasionará una alteración al drenaje-flujo normal del río, alteración que se mitigará al término de las obras. Aún así, el impacto al drenaje-flujo, se califica como negativo, moderado, puntual y temporal. Las obras de construcción, ocasionarán a la interacción superficial un impacto negativo, moderado, puntual y temporal sobre el río San Lucas, en virtud de que tiene que hacerse el desvío del cauce de éste. No obstante, este es una afectación temporal. Las obras de construcción y el posterior funcionamiento del puente, no impedirá el paso de aguas pluviales al subsuelo, con excepción de los 134.90 m2, en ambas márgenes del río (accesos). Por lo tanto, se estima un impacto negativo mínimo o nulo sobre la interacción subterránea. Ni la construcción ni el funcionamiento del puente, implicarán el aprovechamiento de agua subterránea ni la infiltración de aguas negras, que comprometan la calidad del agua del subsuelo. En base a lo anterior, no se prevé ningún impacto a la calidad del agua subterránea. Existirán ligeras emisiones y dispersión de partículas a la atmósfera, originadas por los movimientos de tierra y excavaciones en el área, así como por


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la combustión interna de la maquinaria de construcción. El impacto previsto para este rubro, es calificado como negativo, moderado, puntual y temporal con medidas de mitigación. Las afectaciones negativas a la visibilidad de la zona, serán causadas por las obras para la construcción del puente, tales actividades serán desmonte, excavaciones, nivelación, cimbrado de pilastras, así como la colocación de las losas, esto por los movimientos de tierra y el funcionamiento de la maquinaria. El impacto a este factor será de tipo negativo, ligero, puntual y temporal. Las actividades de construcción generarán emisiones de ruido, causadas por el funcionamiento de la maquinaria y por las obras de preparación del sitio y constructivas que se realizarán, estos niveles de ruido no afectarán a los pobladores de las localidades cercanas, ubicadas una a 800 m y la otra, cruzando el río, ya que serán emisiones leves. Respecto a este rubro, el impacto se califica como negativo ligero, puntual y temporal. Ya que el proyecto no implicará cambios drásticos al relieve, el impacto a este rubro se califica como mínimo o nulo. Las obras constructivas del “Puente San Lucas”, afectarán de manera negativa, moderada, puntual y temporal a la imagen de la zona, a causa de las excavaciones, desmonte, cimbrado, movimientos de tierra, colocación de losas, etc. El impacto desaparecerá a l finalizar las obras de construcción. El proyecto constructivo tendrá una duración de 8 meses, en este lapso de tiempo habrá cierta perturbación al aire por la emisión de partículas a la atmósfera y gases, producto del funcionamiento de la maquinaria de construcción. El impacto a la apariencia del aire, se considera como negativo, moderado, puntual y temporal con medidas de mitigación. La apariencia de agua debido a las actividades de desvío del cauce y muy probablemente por el arrastre de terrígenos si no se tiene cuidado con los materiales que se acumulen en las orillas. Por lo anterior, el impacto a este factor se califica como negativo, alto, puntual y temporal. Las únicas áreas verdes que serán afectadas por el proyecto serán las orillas del río San Lucas, puntos donde se hará el desplante de la estructura del puente, aproximadamente en una superficie de 400 m2 (accesos y taludes) Debido a lo anterior, el impacto a las áreas verdes se prevé como negativo, ligero, puntual y permanente. Obviamente, las obras de construcción del puente, desde la preparación del sitio, crearán que la amenidad del paisaje en la zona se vea modificada, lo cual se


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estima como un impacto negativo, moderado, puntual y temporal. La afectación se verá mitigada al término de las obras. Este proyecto tendrá una inversión de aproximadamente 5 millones, 438 mil 380 pesos, cantidad que será utilizada para los diversos requerimientos del proyecto (compra de los materiales de construcción, contratación de mano de obra, contratación de servicios). Por esta razón, el impacto a la economía regional, se considera como positivo alto puntual y temporal. Para la realización de este proyecto, será necesaria la contratación de por lo menos 50 trabajadores, lo que generará 26, 400 jornales. Este impacto, se califica como positivo, moderado, puntual y temporal, debido a que solo se presentará por los 8 meses de duración de las obras de construcción. El “Puente San Lucas”, es una obra vial, por lo que no se considera como de equipamiento urbano. El presente proyecto, pasará a formar parte de la infraestructura del municipio de Sultepec, Estado de México, lo que se considera como un impacto positivo, ligero, local y permanente. El puente asegurará el transporte entre las delegaciones de Santo Tomas de las Flores y San Lucas, impacto calificado como positivo, alto, local y permanente. El puente San Lucas, no incidirá directamente sobre el estilo y calidad de vida de los pobladores de las localidades cercanas; sin embargo, el puente terminado mejorará la comunicación carretera en la región. El impacto al estilo y calidad de vida, se estima como positivo, ligero local y permanente. Las áreas donde se construirá el puente son consideradas como federales, razón por la que no se prevé ningún conflicto por la tenencia de la tierra. Casualmente, algunos de los terrenos aledaños que sean propiedad privada o ejidal, podrían aumentará su valor con la presencia del puente. Por lo anterior, se considera un impacto mínimo o nulo sobre este factor social. La matriz modificada de Leopold determinó un total de 156 interacciones, de las cuales, 30 resultaron con impactos negativos ligeros, 74 impactos negativos moderados, 1 impacto negativo alto, 11 impactos positivos altos, 26 impactos positivos moderados y 15 impactos positivos ligeros con medidas de mitigación, por lo que los impactos negativos son menos de 247, lo que nos indica que estos


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no son relevantes. El resto de las interacciones establecidas, se determinaron como impactos potencialmente mínimos o nulos. Lo anterior nos indica que el proyecto denominado como “Puente Vehicular San Lucas”, que se ubicará en el municipio de Sultepec, Estado de México, es ambientalmente y socialmente viable. VII.4 BIBLIOGRAFÍA Diario Oficial de la Federación. 30 de Mayo del 2000. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Evaluación del Impacto Ambiental. Secretaría del Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca. PENNINGTON, T.D. Y J. SARUKHAN. 1968. Manual para la identificación de campo de los principales Árboles Tropicales de México. Instituto Nacional de Investigaciones Forestales. FAO. México. INEGI. 1990. Resultados definitivos tabulados básicos, XI censo general de población y vivienda del Estado de México. Tomos I y II. Edición 1991. México. INEGI. 1997. Anuario Estadístico del Estado de México. Tomos I y II. Edición 1997. México. INEGI. 2000. Anuario Estadístico del Estado de México. Tomos I y II. Edición 2000. México. NIEMBRO, R. ANIBAL. 1986. Árboles y arbustos útiles de México. Naturales e introducidos. Univ. Autónoma de Chapingo. Depto. de Bosques. 1ª. Edición. Limusa. México, DF. SOTO, M. Y E. GARCÍA. 1989. Atlas Climático del Estado de México. Instituto de Ecología A. C. Xalapa, Ver. México. SPP-INEGI. 1983. Carta edafológica. Coatzintla F14D 75. Esc. 1: 50 000 SPP-INEGI. 1983. Carta geológica. Coatzintla F14D 75. Esc. 1: 50 000 SPP-INEGI. 1985. Carta topográfica. Coatzintla F14D 75. Esc. 1: 50 000 CANTER W. L. 1998. Manual de Evaluación de Impacto Ambiental. 2a. Ed. Mc Graw Hill. Madrid. Plan Mexicano de Desarrollo. 1999-2004. Gobierno del Estado de México. SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE, Recursos Naturales y Pesca.1997. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. 1ª. Edición. 244 pp.


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SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN Y GOBIERNO DEL ESTADO DE MÉXICO. 1988. Centro de Estudios Municipales. Los municipios de México. Enciclopedia de los Municipios de México. Síntesis Cartográfica del, Nomenclator, y Anexo cartográfico del Estado de México. 1988.INEGI. VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICO QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES. VIII.1. Formatos de presentación. VIII.2.1. Proyecto de reforestación. VIII.2.2. Anexo No. 1 -Fotográfico. Anexo fotográfico y croquis indicando los puntos y direcciones de las tomas. VIII.2.3 Anexo No. 2 - Cartográfico. Plano 1. Localización Especifica Carta 1. Ubicación física y Vías de acceso al área donde se llevará a cabo la obra

o actividad. Carta 2. Topográfica. Carta 3. Geológica. Carta 4. Edafológica. Carta 5. Uso del suelo y vegetación. VIII.2.4. Anexo No. 3 - Planos.

Planos de la construcción del puente. VIII.5 Anexo No.4 – Documental Estudio de Geotécnico.


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VIII.4 Glosario de términos Acarreo. Material de cualquier clase transportado y depositado en otro lugar por virtud de la acción de procesos de orden geomorfológico. Acceso. Obra que enlaza un predio con una carretera federal para permitir la entrada y salida de vehículos, mediante carriles de aceleración y desaceleración. Acuífero. Cualquier formación geológica por la que circulan o se almacenan aguas subterráneas que pueden ser extraídas para su explotación, uso o aprovechamiento. Ademe. Es una protección que se le da a las perforaciones, antes del hincado de pilotes para evitar que la tierra se desmorone o se derrumbe y contamine el concreto de dichos pilotes, generalmente esta protección se hace con lodo bentonítico. Afluentes. Cursos de agua secundarias por ramificaciones más o menos numerosas e intrincadas, que se unen al río principal. Agostadero. Terrenos no cultivados que son propicios para la alimentación de ganado. Generalmente, los agostaderos se usan durante las épocas de lluvias, pues durante los meses de sequía producen poco. Agricultura. Labranza y cultivo de la tierra para la producción de vegetales. Agua cruda. Es aquélla que no ha recibido ningún tipo de tratamiento, o el agua que entra a una planta para tratamiento posterior. Agua potable. La apta para alimentación, lavado y uso industrial. La apreciación de potabilización se efectúa mediante un examen organoléptico seguido de un análisis químico-bacteriológico. Debe satisfacer las condiciones siguientes: sabor: insípido o de sabor agradable; aireación: aireada; limpidez: limpia; dureza: no debe cortar el jabón. Aguas nacionales. Son las aguas propiedad de la nación, en los términos del párrafo quinto del Artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.


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Aguas residuales. Las aguas de composición variada provenientes de las descargas de usos municipales, industriales, comerciales, agrícolas, pecuarios, domésticos y en general de cualquier otro uso. Aguas subterráneas. Son las aguas filtradas y retenidas en el subsuelo, que pueden ser aprovechadas para uso doméstico, industrial o para otras finalidades. Aguas superficiales. Es el agua que se encuentra en la superficie de la tierra expuesta a las condiciones atmosféricas la cual forma ríos, arroyos, lagos, lagunas, presas, mares internos y el océano. Almacenamiento. Acción de retener temporalmente residuos o materiales en tanto se procesan para su aprovechamiento, se entrega al servicio de recolección o se dispone de ellos. Aluvial. Se refiere a llanuras y márgenes de los ríos y por extensión, a las más recientes de las formaciones geológicas. Ambiente. Conjunto de elementos naturales o inducidos por el hombre que interactúan en un espacio y tiempo determinados. Área de influencia. Área donde se presentarán o tendrán influencia los impactos benéficos o adversos de un proyecto. Áreas naturales protegidas. Las zonas del territorio nacional y aquéllas sobre las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción, en que los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad del hombre, y que han quedado sujetas al régimen de protección. Asentamientos humanos. Radicación de un determinado conglomerado demográfico, con el conjunto de sus sistemas de convivencia en un área físicamente localizada, considerando dentro de la misma, los elementos naturales y la infraestructura. Banco de materiales. Lugar o sitio en algún tipo de elemento físico-químico, generalmente identificado para su exportación económica. Banquetas. Orilla de la calle o de alguna otra vía pública, con un pavimento adecuado para el tránsito de las personas. Basura. Residuos no provenientes de la industria resultantes de las actividades de las personas o de los municipios. Bienestar social. Nivel óptimo que alcanza una sociedad en donde se hayan cubiertas las necesidades de vestido, alimentación, hogar, trabajo, educación, salud, justicia, libertas y democracia.


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Calidad de vida. Grado de bienestar social encaminado a la obtención del equilibrio emocional y la salud del individuo basado en el constante mejoramiento y cuidado del ambiente. Calzada. Es la parte de una calle entre las banquetas. Parte de una carretera destinada para el tránsito de vehículos. Camino. Vía de comunicación terrestre a nivel del suelo, generada a base de desmontes o tránsito continuo. Carga muerta. Estas cargas incluyen materiales, equipo, construcciones u otros elementos del peso soportados dentro o sobre un elemento estructural, incluso su propio peso, que están destinadas a quedarse en forma permanente en ese lugar. Carga viva. Estas cargas incluyen todos los ocupantes, materiales, equipo, construcciones u otros elementos del peso soportando dentro, sobre o por un elemento estructural, las cuales serán o es probable que se muevan o cambien de lugar durante la vida útil probable de la estructura. Carretera. Vía de comunicación terrestre cuya estructura consta de un terraplén, obras de arte y revestimiento para tránsito de vehículos. Cimentación. Es la parte de la construcción que soportará todo el peso de la estructura, ésta es la que estará en contacto con el suelo, la cual puede ser de diversos tamaños, formas, profundidades y cargas, de acuerdo con el tamaño y peso de la estructura. Columnas. Las columnas son miembros a compresión cuyas dimensiones transversales son pequeñas a comparación con su longitud, en la dirección de la fuerza de compresión. La falla de tales miembros ocurre cuando una cierta carga (llamada carga crítica o carga de Euler) es igualada o excedida. El miembro puede flexionarse o pandearse repentinamente y colapsarse. Compactación. Reducir un volumen dado de residuos sólidos por presión, embalaje o aglutinación. Contaminación. La presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o de cualquier combinación de ellos que cause desequilibrio ecológico. Contaminante. Toda materia o energía en cualesquiera de sus estados físicos y formas, que al incorporarse o actuar en la atmósfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su composición y condición natural.


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Crecida. Aumento de nivel y gasto de agua en un río, a costa de las precipitaciones pluviales o el derretimiento rápido de la nieve en las partes altas de la cuenca fluvial. Cuenca. El área total drenada por un río, incluyendo todos sus afluentes tributarios. Cuerpo de agua. Cualquier extensión de agua, ya sea corrientes o estancadas, cuyos límites geográficos son claramente definibles. Depósito. Lugar donde se concentran los residuos o desechos procedentes de los hogares, comercio, industria o el campo. Derecho de vía. Franja de terreno localizada bajo una línea de transmisión de energía eléctrica de alta tensión, en toda su longitud con objeto de proporcionar el espacio suficiente para la construcción, operación y mantenimiento de ésta. Derrame. Descarga de sustancias hacia el ambiente, en estado líquido, sólido o gaseoso producido de manera accidental o producto de las actividades antropogénicas. Desarrollo. Es un cambio cualitativo dentro de un núcleo social abarcando todos los fenómenos y manifestaciones, como son: el proceso cultural, el medio natural, las relaciones sociales, la educación, la producción, el consumo y el bienestar. Desarrollo regional. Proceso de crecimiento económico en un territorio determinado, garantizando el mejoramiento de la calidad de vida de la población, la preservación del ambiente, así como la conservación y reproducción de los recursos. Descomposición. Reducción del nivel energético y cambio en la composición química de materiales orgánicos por la acción de microorganismos aeróbicos y anaeróbicos. Desmonte. Acto de derribar la vegetación y de fraccionarla para después de que ésta obtiene un grado de desecación, proceder a destruirla (generalmente esto último se hace usando fuego) a fin de dedicar posteriormente el terreno despejado para efectos de cultivo agropecuario. Despalme. Es la remoción de la capa superficial de terreno natural, con objeto de preparar el terreno para la realización de una obra o actividad. Diafragma. Es la separación que existe entre las losas del puente, esta separación generalmente se hace con madera o con elementos de acero.


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Desequilibrio ecológico. Alteración de las relaciones de interdependencia entre los elementos naturales que conforman el ambiente, que afecta negativamente la existencia, transformación y desarrollo del hombre y demás seres vivos. Disposición. Descarga, depósito, inyección, vertido, derrame o colocación de cualquier tipo de residuo en o sobre el suelo o cualquier cuerpo de agua. Disposición final. Acción de depositar permanentemente los residuos en sitios y condiciones adecuadas para evitar daños al ambiente. Drenaje. Procedimiento para dar salida y corriente a la humedad excesiva de los terrenos, o a las aguas acumuladas sobre la superficie por medio de canales abiertos o subterráneos. Drenaje pluvial. Sistema de alcantarillado diseñado para la recolección y acarreo de las aguas de lluvias y sus corrientes, totalmente independiente de los sistemas para la recolección de aguas negras. Drenes. Son tubos de PVC, acero o concreto. Su función principal es la de evitar que el agua de lluvia se estanque sobre la calzada del puente. Ecosistema. Unidad funcional básica de interacción de los organismos vivos entre sí y de estos con el ambiente, en un espacio y tiempo determinados. Emisión de partículas a la atmósfera. Cantidad de partículas sólidas descargadas a la atmósfera. Equipamiento urbano. Conjunto de inmuebles, instalaciones, construcciones y mobiliario utilizado para prestar a la población los servicios urbanos y desarrollar actividades económicas. Erosión. Proceso físico consistente en el desprendimiento y arrastre de los materiales del suelo por la acción del viento, agua y procesos geológicos. Estructura. Es la disposición de las distintas partes que componen a un edificio, puente, carretera, etc. Fauna silvestre. Las especies animales terrestres que subsisten sujetas a los procesos de selección natural, cuyas poblaciones habitan temporal o permanentemente en el territorio nacional y que se desarrollan libremente, incluyendo sus poblaciones menores que se encuentren bajo control del hombre, así como los animales domésticos que por abandono se tornen salvajes y por ello sean susceptibles de captura y apropiación.


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Geohidrología. Estudio del comportamiento de las aguas subterráneas bajo el contexto del marco geológico que las contiene en la cercanía del sitio destinado al confinamiento. Hidrología superficial. Estudio del comportamiento de las aguas superficiales de la cuenca hidrográfica donde se ubique el sitio destinado al confinamiento. Impacto ambiental. Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Infiltración. Término usado en hidrología para denotar el flujo de agua a través de los suelos. Infraestructura. Se le llama al conjunto de obras que componen las cimentaciones superficiales de las construcciones, las cuales pueden ser zapatas de concreto reforzado y el resto de los apoyos a base de cimentación profunda con pilas. Localidad. Sitio generalmente habitado en forma permanente y reconocido por un nombre asignado de manera oficial o por costumbre. Manifestación de impacto ambiental. Documento mediante el cual se da a conocer con base en estudios, el impacto ambiental significativo y potencial que generaría una obra o actividad, así como la forma de evitarlo o atenuarlo en caso de que sea negativo. Medio ambiente. Conjunto de variables o factores que constituyen el marco animado en el que se desarrolla la vida de un organismo. Éste conforma el medio en que vive y a su vez es conformado por él. Parapeto. Son estructuras de acero o concreto colocadas a lo largo de las caras de los muros largos y de túneles, así como a lo largo de carreteras de baja velocidad y de bajo volumen, así como también en los puentes. La finalidad del parapeto es prevenir o limitar la posibilidad de que un vehículo se salga de la carretera. Pastizal. Comunidades vegetales caracterizadas por la dominancia de gramíneas (pastos o zacates) o graminoides. Aquí se incluyen pastizales determinados tanto por condiciones naturales de clima y suelo, como aquellos establecidos por influencia humana. Pilotes. Son elementos estructurales de las cimentaciones profundas que se instalan por lo común en puentes, edificios, torres, tanques y estructuras en aguas costeras. Los pilotes generalmente son de dos tipos: prefabricados y colados en el lugar (in situ).


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Prevención. Conjunto de disposiciones o medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente. Protección. El conjunto de políticas y medidas para mejorar el ambiente y controlar su deterioro. Rasante. Es el punto de elevación de la carretera o camino terminado. Reciclaje. Proceso por el cual algunos materiales de desecho son transformados en nuevos productos, de tal manera que los desechos originales pierden su identidad y se convierten en materia prima para nuevos productos; tal es el caso del vidrio, papel, cartón, metales y varios tipos de plásticos. Reforestación. Acto de plantar árboles en áreas donde ya había existido vegetación en épocas pasadas. Región. Territorio conformado por la agregación de varios municipios, identificado por características económico-productivas, sociodemográficas y culturales bajo criterios de pertenencia, similitud y completariedad funcional. Residuo. Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo generó. Residuos peligrosos. Todos aquellos residuos en cualquier estado físico, que por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas, representen un peligro para el equilibrio ecológico o el ambiente. Riesgo. Amenaza de un accidente susceptible de causar a alguien un daño o perjuicio derivado de circunstancias que se pueden prever, pero no eludir. Río. Corriente de aguas continua y más o menos caudalosa que va a desembocar en otra o en el mar. Ruido. Toda señal audible e indeseable, puede ser dañina para la salud del sistema nervioso del hombre y animales. Se mide generalmente en decibeles. Señalización. Tablero o franja en postes, dentro del derecho de vía, con leyendas o símbolos que tienes por objeto guiar al usuario a lo largo de su itinerario por las carreteras, a lugares de interés o de prestación de servicios. Subestructura. Constituida principalmente por estribos extremos, aleros y pilas intermedias a base de columnas circulares y cabezal con volados transversales, la cual está unida a las columnas de la infraestructura mediante una zapata.


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Superestructura. Conjunto de elementos construidos encima de otros, quiere decir construido encima de la subestructura. Está constituido por trabes, losa de piso, la calzada, banquetas, parapetos, etc. Terraplenes. Macizo de tierra con el que se rellena un hueco o que se levanta para hacer una plataforma que servirá de asiento a una carretera, vía de ferrocarril, construcción, etc. Trabes. Son los miembros con claros entre soportes principales. En puentes, los elementos estructurales más pequeños paralelos a la dirección en la que se mueven los vehículos, pueden llamarse largueros y en los miembros transversales vigas de piso. Urbanización. Dotación de servicios básicos a una comunidad carente de ellos o a un área donde se pretende construir un nuevo asentamiento humano. Por servicios básicos se entiende: vialidad, red de suministro de agua potable, etc. Zapatas. Son sistemas de cimentación poco profundas más económicas, pero las más susceptibles a los asentamientos, casi siempre soportan cargas concentradas aisladas, como las que descargan las columnas. Se clasifican en zapatas aisladas y corridas, zapatas de muro y losas de cimentación. Zona conurbada. La continuidad geográfica, demográfica, económica y social que comprende más de un municipio y haga necesario llevar a cabo una planeación integral de ese territorio.

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL...

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