"L’exportació d’escarxofes i enciams al Prat (1919-1971)" a càrrec de Josep Ferret i Pujol
-
Upload
amics-del-prat -
Category
Education
-
view
611 -
download
9
Transcript of "L’exportació d’escarxofes i enciams al Prat (1919-1971)" a càrrec de Josep Ferret i Pujol
ANTECEDENTS
L’exportació de productes agrícoles a la comarca del
Baix Llobregat es va iniciar a principis del Segle XX amb
l’exportació de fruites
AQUESTA CONFERÈNCIA SOBRE L’EXPORTACIÓ
D’ESCARXOFES I ENCIAMS CONSTA DE DUES PARTS
1ª Part (1919-1936)2ª Part (1949-1971)
LA COMPANYIA FERROVIÀRIA M.Z.A. (ANTECESSORA DE LA RENFE) VA CONSTRUIR UN
APARTADERO PER FACILITAR LA CÀRREGA DELS VAGONS A
LA PART DE PONENT DE L’ESTACIÓ D’EL PRAT
ANTECEDENTS DE LA 2ª PART
EL MES DE FEBRER DE 1939, DES DE FRANKFURT, LA “CAMARA
OFICIAL ESPAÑOLA DE COMERCIO EN ALEMANIA” VA NOTIFICAR A
L’ALCALDE D’EL PRAT, QUE ESTAVA INTERESSADA EN L’EXPORTACIÓ
DE PRODUCTES AGRÍCOLES
ELS PROBLEMES DELS ANYS 40
L’INICI DE LA II GUERRA MUNDIAL
LA DESTRUCCIÓ DE LES INFRAESTRUCTURES
LES RESTRICCIONS ELÈCTRIQUES I DE CARBURANTS
ELS PRIMERS EXPORTADORS PRATENCS
EN JOSEP PEJOAN (XAGÓ) VA SER EL PRIMER EXPORTADOR QUE VA OBTENIR LA LLICÈNCIA D’EXPORTADOR DURANT LA POSTGUERRA- ANYS 40
EL PRIMER INTENT DE REINICI DE L’EXPORTACIÓ
ALS PRIMERS ANYS DE LA DÈCADA DELS ANYS 40, EN JOSEP PEJOAN
ESTAVA INTERESSAT EN REINICIAR L’EXPORTACIÓ DE VERDURES.
PER AL GOVERN ESPANYOL ERA PRIORITÀRIA LA PRODUCCIÓ DE
GRANS, ARRÒS I BLAT, PREFERENTMENT.
ELS PRIMERS ENVIAMENTS DE CARXOFES I ENCIAMS ALS
MERCATS EUROPEUS
TOT FA SUPOSAR QUE LA TEMPORADA 1948-1949, ES VA PROCEDIR A L’ENVIAMENT DE LES PRIMERES PARTIDES D’ESCARXOFES ALS
MERCATS EUROPEUS
PRINCIPALS PRODUCTES COMERCIALITZATS PER L’”HERMANDAD SINDICAL D’EL PRAT”(1) AL
MERCAT DEL BORN (1950)
PRODUCTE QUANTITAT ====================================
CARXOFES .... 3.133.300 Kg. MELONS ....... 2.250.200 “ ESCAROLES .... 1.482.000 “ FAVES .......... 877.920 “ ENCIAM ......... 751.700 “ =============================
1) – “Hermandad Sindical de Labradores y Ganaderos”
MITJANS DE TRANSPORTS UTILITZATS PER A L’EXPORTACIÓ
ELS PRIMERS ANYS DE LA DÈCADA DELS ANYS 50 L’EXPORTACIÓ ES FEIA PER VIA FERROVIÀRIA
HI HAVIA DIFICULTATS PER TROBAR EL NOMBRE DE VAGONS DE TREN NECESSARIS
MÉS IMPORTANTS1961
ETASAIMPOVER
VERFRUIT GARCIA GALLÉNSALLÉS I PARÉSJOSEP PEJOAN
CAMBRA AGRÀRIA
EMPRESES EXPORTADORES
LA TEMPORADA 1963-1964, SORTIEN DIÀRIAMENT DES D’EL PRAT DE 40 A
50 CAMIONS O VAGONS CAP A LA FRONTERA, AMB UN TOTAL D’UNES
25.000 CAIXES D’ENCIAM I ESCAROLA
Cada caixa disposava de 24 peces
DADES DE L’EXPORTACIÓ D’ENCIAM ”TROCADERO”
Temporada kilos =================================================
1960-1961 19.844.887 1961-1962 18.805.853 1962-1963 22.472.284 1963-1964 12.400.000 1964-1965 20.504.354 ===============================================
ISIDOR RIBASCOSME GELABERTAUGUST COMPANY
JOSEP Mª VILÀ PARELLADAMIQUEL RIERA CHERTA
VICENÇ VINUESA
EMPRESARIS LOCALS QUE TREBALLAVEN A L’EXPORTACIÓ
TRANSPORTISTES LOCALS QUE TREBALLAVEN A L’EXPORTACIÓ
DAVID SOLER-TOMÀS HEWITSONFERMÍ PUIGVENTÓSPERE I JAUME FABRÓTRANSPORTS FARRÉS
FRANCESC PUGÉS GALLARTJOSEP PORTILLO-SERRANO
• Els pagesos• Els exportadors• Els sindicats agrícoles• Els transportistes• La companyia ferroviària “Madrid-Zaragoza-Alicante (MZA)” –després RENFE• Els tallers fabricants de caixes• Els jornalers del camp, i els lligats al transport• El col·lectiu de dones que treballaven als magatzems • Els Agents de Duanes que hi intervenien• Els constructors dels magatzems (paletes i fusters)
RELACIÓ DE BENEFICIARIS