Los 10 coches mas

rapidos del mundo

Juan Carlos Castro Ayala

ZENVO ST1-375 Km/h

• Es un vehículo que construye una pequeña compañía danesa de forma totalmente artesanal, y es tal la dedicación que ponen en cada creación que su precio está por encima del millón de euros. Cuenta con un motor de ocho cilindros en V de 6,8 litros y 1.104 CV, con un par máximo de 1.430 Nm a 4.500 rpm. O lo que es lo mismo, cuenta con una potencia brutal que se controla con un cambio manual de 7 velocidades procedente de la Fórmula 1. Y todo esto para que el velocímetro marque un máximo de 375 km/h.

MCLAREN F1 -386 Km/h

• La primera unidad se fabricó en 1992 y en seis años la división de vehículos de producción del equipo de Fórmula 1 produjo unas 100 unidades. Sin embargo solo 64 eran de calle, el resto eran para competiciones de resistencia y velocidad en circuitos, además de 5 especiales que se denominaron LM. El capó trasero oculta un motor atmosférico de 12 cilindros de origen BMW que entrega una potencia total de 635 CV y un par motor de 649 Nm a 5.600 rpm para un peso total de 1.142 kg.

KOENIGSEGGCCX-394 Km/h

• El CCX fue el tercer modelo lanzado por la compañía escandinava y ya incorporaba diversas adaptaciones para poderse comercializar en cualquier país del mundo. Su motor es un V8 de aluminio de 4.700 cm3, 806 CV y un par de 920 Nm a 5.500 rpm. Esto no solo le permite alcanzar los 100 km/h en 3,2 segundos, sino que además se pone a 300 km/h desde parado en 29,2.

SALEEN S7 TWIN –399 Km/h

• Cuenta con un motor V8 biturbo de 7.000 cm3 y 750 CV, que le lleva a alcanzar los 100 km/h en 2.8 segundos y una velocidad máxima reconocida de 399 km/h.

SSC ULTIMATE AERO –412 Km/h• Shelby Super Cars se propuso a

mediados de la década pasada superar en prestaciones no solo al Saleen, lo que le daría el trono patrio de la velocidad, sino también al Bugatti Veyron. Y lo consiguieron, aunque por poco tiempo. Aun así, su creación no desmerece un ápice de mérito pues cuenta con un motor de 12 cilindros biturbo, 1.287 CV, un par de 1.112 Nm y una relación peso/potencia de 1,05 CV/kg. Para hacernos a una idea de su potencial, es capaz de llegar a 100 km/h desde parado y volver a frenar hasta detenerse en solo 11,66 segundos

KOENIGSEGG AGERA R –418 Km/h• Fabricado entre 2011 y 2014,

solo se produjeron 18 unidades. En realidad se trata de una versión más deportiva de su modelo Agera. Aquél ya rendía 910 CV pero a la dirección de la compañía le parecía poco, así que subió la potencia a 1.115 CV y el par a 1.200 Nm, algo que no está nada mal si tenemos en cuenta que el peso del conjunto del vehículo superaba por poco los 1.300 kg.

BUGATTI VEYRON SUPER SPORT – 431 Km/h

• Su velocidad punta controlada es de 431 km/h aunque este récord estuvo envuelto en una gran polémica. Los modelos comercializados están limitados electrónicamente a 415 km/h, mientras que al hacer la prueba para conseguir el premio Guinnes de los récords se le eliminaron estas limitaciones de software para que el motor rindiera al máximo.

HENNESSEY VENOM GT – 435 Km/h

• Sobre el chasis modificado de un Lotus Elise, del que también hereda la carrocería, monta un motor GM LS7 de siete litros que proviene del Chevrolet Corvette Z06, aunque sobrealimentado y modificado para producir 1.451 CV con un par de 1.287 Nm. Asociado a una transmisión de 6 velocidades, el resultado es un vehículo de peso contenido que alcanza los 100 km/h en solo 2,4 segundos y los 321 km/h en menos de 13 segundos. Se comercializa en versión roadster y cabrio, siendo éste el descapotable más rápido del mundo.

KOENIGSEGG ONE:1 – 445 Km/h

• De este One:1 solo se produjeron seis unidades y cuando se comenzaron a fabricar, ya estaban vendidas. Ostenta el récord de ser el vehículo de calle que más rápido ha girado en el circuito de Nordscheleife, también conocido como el “Infierno Verde”. Cuenta con un motor de 1.360 CV para un peso de 1.360 kg, lo que significa una relación peso potencia de 1 CV / 1 kg.

BUGATTI CHIRON – 464 Km/h

• Su velocidad punta se ha medido en 464 km/h, y eso que está limitada electrónicamente. Su principal hándicap para no ser aún más bruto está en su peso, que se sitúa en 1.995 kg. Su producción está limitada a 500 unidades y ya se han vendido en torno a la mitad con un precio que supera los dos millones de euros.