Mecanico Profesional 85

MI AUTO Y YO

MicaelaBreque

MIRADA AL FUTURO

El Salón delAutomóvil

Julio de 2013 // Año 8 - Número 85 EJEMPLAR DE DISTRIBUCION GRATUITA

850.000ejemplaresdesde junio 2006

ISSN1850-5457 ENTREVISTA

MathiasNolesi

EL LÍQUIDO REFRIGERANTE

Contra la oxidacióny la corrosión

30 días

2 l Mecánico Profesional

EN CHILE

Suben las ventas de lasautomotrices francesasUna situación compleja viven las compañías automotrices en Europa. Sin embargo, esta caída no llega -por ahora- al mercado chileno.

CLIENTES FELICES, ALEMANES CONTENTOS

Las marcas con clientes mássatisfechos resultaron ser Volvo, Toyota y Mercedes-BenzEstas empresas automovilísticas han sido seleccionadas como las que generan mayor satisfacción del cliente en Alemania,según se puede observar en el Estudio de Satisfacción de laPropiedad de los Vehículos en Alemania 2013 de J.D. Powerrealizado en colaboración con la publicación Auto Test.

Se ha realiza un estudio en el país germano con el objetivo de detectar conqué marcas de automotores, los alemanes se sienten más satisfechos. Eldocumento analiza la satisfacción de los propietarios de los automóvilestranscurridos tres años desde su compra y se evalúa en función del aspecto delvehículo, así como de los costos de propiedad, de la calidad y fiabilidad delmodelo y de la satisfacción de servicio. También se trabajo en entender la relaciónentre el cliente y la marca y las experiencias de los mismos en la posventa.

La edición de este año del informe sitúa a la sueca Volvo como la marca conmás clientes satisfechos en Alemania, por delante de Toyota, que fue segunda, deMercedes-Benz, tercera. Los siguen Mazda y Mitsubishi.

La sexta plaza la ocupa Honda y por detrás se situaron Skoda, Volkswagen,Audi y Nissan, que cierra el top ten. Junto a éstas, y también por encima de lamedia del sector, se encuentra la firma BMW.

EN ESTADO DE ALERTA

El golpe de estado en Egipto golpea a la industria automotrizTres de las principales marcas que operan en Egipto, BMW, General Motors y Toyota se han visto afectados por el golpe deEstado y la inestabilidad política que ha vivido el país en elúltimo mes. BMW y GM han cerrado sus fábricas yconcesionarios en todo el país.

De una manera intempestiva, larealidad de la industria automotriz enel país africano pasó a ser muyinestable. La violencia que reina enEgipto es suficiente para que algunasmarcas del sector tomen drásticasdeterminaciones para encarar la crisis.BMW espera volver a la normalidadpronto, pero no parece ser posible porla escalada de muertos y actosviolentos.

Por su parte, General Motorstambién ha decidido cerrar como“medida de precaución”. El fabricantenorteamericano que vende modelosde la marca Opel y Chevrolet enEgipto tienen una fábrica en El Cairo,al igual que Toyota, que a pesar detodo ha mantenido la actividad de suplanta, que emplea a 700 personas,

según su página web. Sin embargo, lamarca nipona sí cerró los 25concesionarios que tiene en el paíshasta que frenen los actos vandálicos.

Según fuentes los 38concesionarios de Renault no se hanvisto afectados por las movilizacionesy tampoco su producción, ya que lamarca francesa no tiene fábrica en elpaís árabe.

Egipto es el tercer productor deÁfrica, después de Sudáfrica yMarruecos. El año pasado seensamblaron 36.800 unidades, un31% menos que en 2011, según laOrganización Internacional deFabricantes de Vehículos a Motor.Hasta abril, Chevrolet era la marcamás vendida en Egipto, seguido deHyundai, Toyota, Kia y Renault.

Tres marcas francesas sonactores protagónicos delescenario chileno: Renault,Citroën y Peugeot que enfrentanun buen momento y cuyasproyecciones de venta parecenser bastante favorables para lascompañías. Así es como Citroënen Chile ha crecido sobre un 20%respecto al 2012 su foco estaríaen la tecnología y diseño.

En tanto, Renault ha sidoreconocida como mejor marca enmás de una ocasión y es una de

las favoritas en Chile. Parahacerse una idea, en Argentinaes la segunda en ventas con67.408 autos durante 2012,siendo superada sólo porChevrolet.

Pero Peugeot no se quedaatrás. Como una estrategia pararecuperar mercado, se acerca ellanzamiento de un nuevomodelo, RCZ R. Se trataría de laproducción más potente y rápidaque alguna vez lanzara lacompañía.

STAFFDirector-Editor: Natalio Borowicz // [email protected] Asociados: Gerardo Klajnberg, Elizabeth de Marte, Maria M. BenettiEditor Gráfico: Mariano Cerdá // [email protected]: Ana Laura Borowicz // Coordinador Gráfico: Tomás KlajnbergCorreo de Lectores: [email protected] Editorial: Gerardo Klajnberg, Lic. Carlos Mazalan, Lic. Eduardo Iribas, Prof. Ernesto Beibe, Joe CompanyColaboradores: José Passaniti, Rogelio "Cholo"Cano

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Impreso en los talleres gráficos de Editorial PerfilImpreso en Argentina - Printed in ArgentinaJulio de 2013

Propietario Cuatro Grupo Editor S.R.L.Redacción y administraciónMiguel de Azcuénaga 1128, piso1, E - B1638BVV Vte. López, Bs. As. - ArgentinaTel. (+54 11) 4795-6910

Mecánico Profesional l 3

Suspenmec es una nueva firma para una histórica fábricaLa empresa de producción nacional fabrica

autopartes de suspensión desde hace más de 30años, con el objetivo puesto en la fabricación depiezas de alta calidad.

Para lograr productos de altísima calidad,utilizan bujes silent block de primeras marcas

logrando la mayor durabilidad de la piezas. Con un proceso de fabricación donde se

utilizan materias primas provistas por firmasreconocidas, se garantiza la excelencia en losmateriales que regularmente se controlan y seanalizan.

La empresa también tiene como objetivosuperarse para ser la mejor opción en la fabricaciónde parrillas de suspensión en el corto plazo.

Los productos de Suspenmec se distinguen porsu packaging e identificación clara, con etiquetas ycódigos de barra.

EN NUESTRO PAÍS

Los autos más vendidosdel primer semestre en laRepública ArgentinaCabe resaltar que este primer semestre demostró un crecimiento del parque automotriz de casi 37.000unidades comparados con el mismo período del añopasado. Este crecimiento de más del 8% se vereflejado a continuación en los valores particularesde cada marca.

Los datos son provistos por la sociación de concesionariosACARA y muestran cifras interesantes para analizar el mercadolocal. Entre enero y junio de 2013, de las 34 marcas quevenden autos en el país, Volkswagen lideró la venta deunidades con 84.466 unidades (17,63% del mercado)resaltando también que su modelo Gol es el vehículo másdemandado del mercado vernáculo.

Siguiendo con la medición, en segundo lugar se ubicóChevrolet. La marca de General Motors logró vender 69.976autos aunque su participación en el mercado cayó de 5,98% a14,60%. El más vendido de los autos de Chevrolet fue el Classiccon 20.470.

Luego, en el ranking sigue con Renault que vendió 67.408 autos, y lo siguen la estadounidense Ford; Fiat;Peugeot; Toyota; Citroën, Honda y Mercedes Benz entre las 10primeras.

De las marcas líderes Ford es la que más creció. Lo hizo un22,65% con respecto al primer semestre del año pasado. Lacifra le sirvió a la empresa estadounidense para subir del11,97% al 13,55% de participación en la torta total del ventas.

En total se vendieron en la Argentina en los primeros seismeses del año 479.237 autos, contra los 442.256 del mismolapso de 2012.

Los automóviles también han pasado a tener un valoragregado adicional que los concesionarios admiten en vozbaja pero no quieren hablar con frecuencia. Resulta que losautos se han transformado en un refugio de valor paraaquellos ahorristas que buscan huir del peso. Por ese motivo,ya no solamente van los automovilistas a las concesionarias, sino también compradores de valor económico.

GM Y SU INVERSIÓN MILLONARIA

US$ 450 millonesen ArgentinaLa expansión de la planta en Rosario permite a GM Argentina sumar nuevas exportaciones y continuaractualizando el portfolio de vehículos.

urante la reunión con la prensa, enel marco del recientementeconcluido Salón del Automóvil de

Buenos Aires, Isela Costantini, Presidente yDirectora General de GM Argentina, reiteró laintención de GM Argentina de invertir 450millones para desarrollar y producir unvehículo global en la planta de Rosariodurante el periodo 2013- 2015. "GeneralMotors hace esta inversión como muestradel compromiso de nuestra compañía en elpaís y como parte de su estrategia del largoplazo en la región", comentó Isela.

Es de recordar que el pasado mes deoctubre, el Presidente y CEO de GeneralMotors Company, Dan Akerson, anunció enla Casa Rosada los planes de inversión de laempresa para la ampliación del ComplejoAutomotor de Rosario durante el períodomencionado. En aquella visita que realizó

Akerson a la Presidente de Argentina,Cristina Fernández de Kirchner, el CEO estuvoacompañado por el Presidente de GMSudamérica, Jaime Ardila y la Presidente deGM Argentina Isela Costantini. Durante lavisita, Akerson dijo, "tenemos aquí una largatrayectoria de la cual nos sentimosorgullosos y que data de 1925, y nuestraúltima inversión trae, en verdad, buenasnoticias a nuestros empleados de GMArgentina, a la extensa red de concesionariosy proveedores y, sin duda, a la economíalocal".

Respecto al vehículo global, Costantinidijo, "el nuevo modelo está basado en unaplataforma global y servirá para abastecer elmercado regional y local, sumándose a losproductos que hoy producimos en la planta.Esto es un enorme voto de confianza paratodo el equipo GM Argentina y el país".

D

Reunión mantenida en Casa Rosada el pasado mes de octubre.

ara el buenfuncionamiento delsistema se requiere

de un constante suministrode aceite para soportar yenfriar a los cojinetes. Si poralguna razón la bomba nopuede mantener lacirculación del aceite, esteserá el fin del motor.

Una falla de la bomba deaceite es tan letal como unataque cardíaco, susresultados son casi siemprefatales. La pérdida de lapresión de aceite significa lapérdida de la película deaceite protectora entre loscojinetes y las bielas. Sinaceite que mantenga lassuperficies separadas, loscojinetes se “limpian” yfallan.

Una bomba de aceitegastada no puedesuministrar el mismovolumen de aceite que una

bomba nueva contolerancias normales. Conmenos flujo, hay menospresión de aceite, menosaceite para mantener lapelícula en los cojinetes ymenos enfriamiento para losmismos. Bajo condiciones decarga pesada o en mínimopuede que no hayasuficiente flujo de aceitepara mantener a loscojinetes correctamentelubricados. El resultado es lafalla del motor.

Vida útil

Una bomba de aceitenueva está diseñada paradurar la vida del motor, locual en modelos recientes deautos y camiones livianos esde aproximadamente 240mil kilómetros. Pero al igualque cualquier otrocomponente mecánico, la

bomba de aceite está sujetaa desgaste. De hecho, labomba de aceite sufre másdesgaste que la mayoría delos otros componentes delmotor, ya que es el únicoque trabaja con el lubricantesin filtrar.

Piense en ello. El filtroprotege a los cojinetes y a lasotras piezas internas delmotor, atrapando laspartículas del desgaste y lasvirutas que desembocan enel carter.

El filtro no protege a labomba, ya que éste estácolocado después de labomba. Este componentesucciona todo lo queencuentra en el carter y loimpulsa al filtro. La únicaprotección para la bomba esun colador al extremo deltubo recolector, pero éstapieza puede solo detenervirutas grandes. Eso es todo.

Algunos tubos recolectorestienen ranuras que permitenal aceite frío desviarse delcolador cuando el motorinicia su ciclo, de maneraque si hay suciedad en elaceite, ésta será succionadahacia el interior de la bomba.

La falla de la bombapodría ocurrir si algúnobjeto, lo suficientementegrande penetra en ella yatasca los engranajes orotores. En las bombas dedoble engranaje, un objetoextraño podría encajarseentre el reducido espacio delos engranajes, o entre losengranajes y el alojamientolo que podría traer comoconsecuencia la paralizaciónde la bomba.

Una vez que losengranajes dejan de girar,usualmente el eje de labomba se dobla o se parte.Ocurre que el bloqueo de la


nota de tapa

P

LA BOMBA DE ACEITE

El corazón del sistema de lubricaciónEl motor necesita sulubricación y labomba es central enel sistema quegarantiza lalubricación. Succionaaceite del carter y loimpulsa a través delfiltro y las conductosde aceite hacia loscojinetes delcigüeñal y del árbolde levas.

bomba parte un diente delárbol de levas o delengranaje de mando deldistribuidor, dependiendode como opera la bomba.

Con el tiempo aunque labomba no falle, cuando sedesgasta, pierde eficiencia,pues a lo largo del tiempo, elefecto de bombear aceite sinfiltrar, trae susconsecuencias, rayones ydesgaste en los engranajes yen la caja de la mismaaumentan las tolerancias y

reducen la eficiencia delbombeo. El resultado es unapérdida gradual del flujo yde la presión de aceite.

Hay que tomar en cuentaque la bomba de aceite nocrea una presión internadeterminada sino que lo querealiza es que cada vez quegira su rotor impulsa elaceite, pero una vez que salede ella el lubricante continuasu flujo hasta encontrarresistencia en el filtro o enlos conductos de aceite y en

los cojinetes. Es la resistenciaal flujo lo que crea la presiónen el sistema. Al forzar elaceite a través de un pasoestrecho creará masresistencia y presión que sifuera a pasar libremente porun orificio mayor. Es así porlo que se concluye que unabomba desgastada no puedesuplir el mismo volumen deaceite que una bombanueva, así que con menosflujo hay una caída en lapresión de aceite.

La presión se genera alinicio del sistema de flujo delaceite y ésta se transmitirse atodo el sistema. Ahora bienpor motivos de seguridadexiste en todos los sistemasuna válvula de alivio de lapresión que permite susalida cuando ésta excedelos 50 a 60 psi., regresando elaceite a la entrada de labomba o al carter. Con ellose previenen los daños alfiltro o el reventón dealgunos tapones o sellos.

Las bombas de aceite queson impulsadas por el árbolde levas solamente giran a lamitad de la velocidad delmotor, de manera que elrendimiento no es muygrande en mínimo o a bajasrevoluciones. Aquellas queson movidas por el cigüeñal,que giran a la mismavelocidad del motor oincluso al doble de esavelocidad, no impulsansuficiente aceite para activarel resorte de la válvula dealivio. Esta entra en función aaltas revoluciones, cuando seimpulsa mas aceite en elsistema del que puedemanejar.

Los fabricantes devehículos tradicionalmentehan recomendado unmínimo de 10 psi de presiónde aceite por cada 1000 rpmde velocidad del motor.Usando estas cifras la mayor


parte de las marcas norequieren mas de 50 a 60 pside presión de aceite. Contolerancias más estrechas enlos cojinetes, se eleva lapresión, requiriendo menosflujo de la bomba y menorpérdida de caballaje paraimpulsarla.

En aplicaciones de altacompetencia, la vieja escuelapensaba que se requería máspresión de aceite paramantener el motorlubricado. Esto sería locorrecto si las tolerancias delos cojinetes son excesivas.Muchos de los constructoresde motores de hoy, reducenlas tolerancias para que serequiera menor flujo deaceite y mantiene un presiónadecuada. Este conceptoaumenta el rendimiento delcaballaje, debido a que serequiere menos fuerza paraimpulsar la bomba a altasrevoluciones por minuto.

Más presión y volumen

En aplicaciones donde sedesea un mayor flujo ypresión de aceite para lograruna mejor lubricación de loscojinetes y mayorenfriamiento puede serinstalada una bomba conengranajes mayores.

El área de superficiefísicamente mayor de losengranajes empuja másaceite a través de la bombanormal. Una bomba deaceite de alto volumennormalmente rinde de 20 a25% mas aceite que labomba normal. El aumentodel flujo de aceite produceun incremento de presión enmínimo, lo cual ayuda acompensar las mayorestolerancias de los cojinetes.Por lo tanto, algunaspersonas pueden instalaruna bomba de alto volumenen un motor con muchokilometraje, en un intento derestaurar la presión normalde aceite, sin embargo, elaceite no es un metal demodo que la única forma deresolver esto es reemplazar

los cojinetes gastados yrestaurar las toleranciasnormales.

La bombas de aceite dealta presión son otra posiblesolución. Una de alta presióncontiene un resorte rígido enla válvula de alivio, el cual noabre hasta que se alcanceuna presión mayor (75 psi omas).

Una bomba de aceite dealto volumen o de altapresión pudiera serrecomendada en motoresque tengan excesivastolerancias en los cojinetesmás allá de lo normal, o enmotores que se les hainstalado un enfriador deaceite externo para mejorarsu enfriamiento o bien enmotores de carrera que se leshaya instalado unacumulador de aceite.

¿Reconstruir o reemplazar?

Cuando se está

reconstruyendo un motor, setiene la opción de hacer lomismo con la bomba deaceite. Ningún reconstructorde motores en su sanojuicio va a arriesgar sugarantía e instalar una pieza vieja gastada en unmotor reconstruido, así esque simplemente lareemplaza.

De acuerdo a la empresaMelling Engine Parts, el másgrande proveedor debombas de aceite y sus kitsde reparación, la mayoría delos rectificadores de motorescambian la bomba en lugarde repararla debido a queinstalar una bomba nueva esmás rápido, fácil y menosriesgoso.

Reemplazar losengranajes en una bomba dedoble engranaje, puederestaurar la tolerancia entrelos engranajes, pero no latolerancia que exista entrelos engranajes y sualojamiento. El plato externo

que tapa la bomba amenudo sufre un severodesgaste que es masapreciable del lado de losengranajes. Cepillar estatapa puede restaurar lastolerancias entre ella y losengranajes, pero no puedecompensar el desgaste queexiste en el alojamiento.Rayaduras profundas ocanales que se produzcan alos lados del alojamientoproducen fugas de aceitereduciéndose la capacidadde la bomba para mover elaceite.

En los casos donde elmotor tuvo una falla en loscojinetes u otra clase de fallainterna, por la cual caenpequeñas virutas de metalen el carter, la bomba deaceite siempre debe serreemplazada.

Otro elemento quesiempre debe serreemplazado, pero amenudo se olvida, es el tubode recolección del aceite y el

colador. Las tuberías derecolección son difíciles delimpiar y pueden escondervirutas que pueden dañar ala nueva bomba de aceite oal motor.

Causas de baja presión de aceite

Lo menos que unoquisiera observar en unmotor recientementereconstruido es una lecturade baja presión de aceite.Además de ser ruidoso, labaja presión de aceiteaumenta el riesgo de fallasen los cojinetes y en el árbolde levas.

Si eso es así las posiblescausas son:! Tolerancias excesivas en los cojinetes de bancada y de biela (algunosde ellos podrían tener unamedida equivocada, talcomo STD en un cigüeñalrectificado. Tan solo el 0,001de tolerancia extra en loscojinetes de bancadapuede reducir la presión deaceite hasta en un 20 porciento.! Tolerancias excesivas en los apoyos del árbol delevas.! Tolerancias excesivasdentro de la bomba deaceite.! Fugas entre la bomba y elmotor! La válvula de alivio de labomba de aceite puede estarpegada, abierta o instaladaal revés! El tubo recolector delaceite está flojo o malcolocado (demasiado alto enel carter).! La válvula de presión deaceite o el indicador de lapresión están defectuosos.! Bajo nivel de aceite dentrodel carter,! Roturas o fugas en losconductos de aceite o en lostapones de los conductos.! Viscosidad del lubricantedemasiado fina para unclima caluroso.

Fuente: AUTOmotriz.net


nota de tapa

EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL 2013

Un paseo por el futurooniéndome en loszapatos de unmecánico que tiene

su propio taller, uno de lostemas que más me llamaronla atención es que no sepodría atender un auto conun taller poco preparado paratanta tecnología. Exacto, lagran mayoría de lo que puedever es ¡TECNOLOGÍA!

El futuro, hoy

En el pasado podíamosatender un auto que entrabaal taller con muy pocasherramientas y muy pocatecnología, o casi nada enalgunos casos. En el futuroinmediato (muy inmediato)no podremos. Lo siento porlos que leen y no tienenganas o intenciones decambiar, pero el mercado estácambiando.

Me acuerdo que en elpasado, con solo escuchar almotor sabíamos como venía.También recuerdo cuandohabía algunos repuestos queiban en varios autos,especialmente en el FordFalcon y el Chevrolet 400.¿Ejemplo? Rulemanes derueda. Los más viejos sedeben acordar. Muchachos:ese tiempo ya pasó.

visiónescribe Gerardo Klajnberg

Pvolante del conductor. Vayauno a saber. Lo que sí,muchachos, la tecnologíavino a quedarse.

Me pregunto

¿Valdrá la pena ponerse aestudiar mecánica aplicada alos autos eléctricos hoy?¿Valdrá la pena adelantarsepara ser la punta de lanza delmercado que viene? ¿O habráque saber hoy cómofuncionan los vehículosimpulsados a hidrógeno?

¿O deberíamos estudiarcomo organizar mejor elnegocio para que cuandoestemos organizadosrecibamos a los autos denueva tecnología?

¿Los autos van a sereléctricos?

¿Los autos lo va a manejarpersonas o gps?

¿Los autos se van amanejar por computadora?

¿Los autos funcionarán aNafta?

¿Los autos, necesitarán serelevados para ser reparados?

¿Y mi taller?

¿Cómo debería ser mitaller?

¿Debería tener más

En la visita al salón del automóvil descubrí los vehíiculos queveremos en la calle dentro del próximo año y/o los que llegarán a lostalleres en unos 3 o 4 años, así que la visita al salón del automóvil fuecomo ver el futuro pero “en vivo“.

Hoy no solamente losrulemanes tienen sensores dedesgaste y de inclinación (porponer el mismo ejemplo),sino todos los componentes orepuestos tienen desarrollode tecnologías que hay quesaber como leer, ya sea sihablamos de todas esasespecificaciones en unacomputadora o en un papelmismo. El mundo cambió,nuestro mercado cambió.

Con respecto a la compu,la verdad es que cuandoconocía los talleres por dentropor haberle vendidorepuestos (fue hace mas de 15años, yo era repuestero) eltaller que tenía computadora

era un “raro” … en el buensentido. Seguramente esosmecánicos “Raros” son los quesaben qué cliente necesitaqué cosa para su auto. Son losque saben recomendar.

El Salón

Continuando con el temadel Salón del Automóvil, megustaría saber cuales de todosesos proyectos de energíasalternativas para el automóvilva a ser el que gane. O almenos quede al final de lacarrera por alcanzar el futuro.¿El eléctrico? ¿El auto quefunciona a hidrógeno? ¿Elhíbrido o el que conocemoshoy a explosión? ¿O será lacombinación de todos ellos?

Hoy en las carreras deingeniería mecánica seestudia rozamiento de losobjetos. Ejemplo: dosengranajes, Piñón y corona.

Seguramente, en un futuro nomuy lejano, estaremosestudiando mecánica en un10% y electricidad yelectrónica en un 90%. Loimportante podría ser analizarlos circuitos o saber comocargar o reemplazar lasbaterías super delgadas quellevarán los automóviles en elpiso. O tal vez deberemossaber cómo reparar un joysticque será el reemplazo del



metros? ¿O con menosestaremos mejor?

¿Debería tener elevadoreso las fosas me van a servir?

¿Debería preparar lainstalación eléctrica?

¿Debería tomar clases decomputación?

¿Debería tomar clases degerenciamiento o liderazgo?

¿Y la gente?

Todos los interrogantes me

surgen poniéndome en loszapatos del dueño o dueñadel taller, o un mecánicorecién iniciado. Luego devisitar el Salón del Automóvil2013 solo sé que hubieroncon visitas récord (segúninforma Martin Girelli, directorgeneral de AMC, la empresaorganizadora del evento). Esosignifica que la gente fue ainteriorizarse y saber sobre losautos de futuro.

Me pongo a pensar en el

público y me imagino laspreguntas al entrar: ¿Quéhabrá en Salón este año?¿Habrá algo nuevo?

Y también me imagino laspreguntas a la salida: ¿Quévoy a hacer en este nuevoescenario? ¿Me compro unauto eléctrico? ¿Habrámecánicos? ¿Habrárepuestos?

Y también pienso en lagente y me pregunto: ¿Lagente entiende que va acomprar lo que losinvestigadores en tecnologíadecidan? eléctrico, 3 cilindrosnafteros, que funcionen sinconductor, etc etc etc....

En resumen

Concluyendo uno deberáelegir a que clientes va aatender, a los que tienenautos con motor a explosión,a los de eléctrico …. o aambos.

Hay que estar preparados.Imagino un laboratorio

donde todo estáperfectamente limpio yordenado para reparar a los autos eléctricos, ya queno hay emanación de gases.

Y también me imagino otro taller con mayortecnología para los coches aexplosión que empujar paraconvivir entre las nuevastecnologías.

¿Para ir pensando, verdad?

visión


l motivo de la altatemperatura delturbocompresor es

que su accionamiento serealiza por medio de los gasesde escape que disipan el 20%de la temperatura que seproduce por la combustión enel motor. La transmisión de latemperatura al aire deadmisión atentaría en formadirecta contra el rendimientodel motor además de originarpuntos "calientes" encomponentes del sistema deadmisión.

Los intercoolers estánconstituidos por un tanque deadmisión y otro de salida,generalmente de fundición yun panel de tubos, rizos y

placas de montaje; los panelescon mayor rendimiento sonlos que se producen a partir detubos extruidos de aluminiode 8 milímetros de espesorque tienen pared de 0,8 mmcon celdas y turbuladores queocasionan un flujo turbulentoque asegura el contacto de lavena fluida con las paredes deltubo, con anchos de panel de50 o 62 milímetros; latemperatura que tiene el tubode aire se transmite a través delos rizos basando la capacidadde disipación el diseño y

cantidad de ventanas. Sin lugar a dudas estos

paneles deben ser brazados yaque es la única tecnología queasegura la transmisión de calorde los tubos a los rizos (comovimos con anterioridad es elsistema que utiliza Cachanpara producir radiadores deagua y aceite).

La aplicación de este tipode intercoolers está destinadapara motores diesel de serviciopesado (camiones), paramotores diesel livianos paravehículos de tamaño más

reducido (pick up), estosvehículos se caracterizan porlograr mayor potencia y mayorpar motor a régimen menor.

Los intercoolers de tubosextruidos de aluminioaseguran una mayor vida útildel panel, soportan sinmayores inconvenientes lasfallas que suelen producirse enlos turbos al momento dederrame de aceite en suinterior, los restos de aceite delturbo suele ser lavado pormedio de líquidos agresivos alos tubos soldados que no

afectan al extruido.La tecnología de los

intercoolers con tubosextruidos están disponiblesdentro de los productos deque afrecen proveedores delmercado, como Cachan, paralos distintos tipos de motoresdiesel. Desde los que tiene unapick up con 100/120 HP hastalos que tiene un vehículo omáquina estacionaria conmotor de 400 HP, poseensoluciones. La gama deproducto es muy amplia,constituyendo una soluciónpara aquellos que sufren unafalla de su intercooler oquieren desarrollar unproducto con una tecnologíasuperior.

ficha técnica

Los motores modernos están dotados de sobre alimentación pormedio del uso de turbocompresores a los fines de lograr un mejorllenado de los cilindros. Para ello, necesitan utilizar intercoolers.

PARA QUE EL TURBOCOMPRESOR NO SE CALIENTE

Para bajar la temperatura, el Intercooler,es tan necesario como el aguaE

n primer lugar,definamos la funcióndel botador:

El mismo esta destinado atransformar el movimientocircularmente excéntrico queemite del perfil de la levacuando su caña esta girando, amovimiento rectilíneoalternativo.

Pero debido a unrequerimiento mecánicos,además debe girar sobre simismo. Para lograr esto laleva se dispone (o ataca) demanera descentrada respectoal centro del botador. Talcomo se deja ver en la Fig. 1.

Ahora estamos encondiciones de analizar laforma de mejorar lasprestaciones del botador.

Por ejemplo en cuyosmotores donde laarquitectura de la distribuciónes con el árbol de levas encabeza y la válvula dispuestadirectamente en la direcciónde la leva (OHC ó DOHC), osea que no interviene unbalancín (caso Fiat, VW, etc.).El botador pasa muydesapercibido al momento dela potenciación. Y en realidadsi cambiamos el árbol delevas; buscando otro perfil obien otra alzada, esimportante que tengamos encuenta la dureza de la levanueva, ya que debe ser igual ala anterior, en caso contrario,la leva deteriorará al botador,

malgastándolo porincompatibilidad de dureza.Para corroborar estopodríamos recurrir a untesteo con un ‘Durómetro’,para comparar ambas levas.En la Fig 2, se muestra laimagen de un ‘DurómetroPortátil’.

Por otro lado debemosconsiderar el ‘Peso’, en losmotores con esta arquitecturade distribución el botador seencuentra reposando sobre elplatillo, en el extremo de laválvula. Incrementando deesta manera el peso del trende válvulas, es decir, lasumatoria de los pesos de laválvula, el platillo y las trabas,recordemos que todo esto

tiene un peso que estarásometido al movimientorectilíneo alternativo, y, quedeberá estar contenido por elresorte de válvulas.Recordemos que cuantomayor es la resistencia delresorte de válvulas, masresistencia se opondrá la girodel árbol de levas, yconsecuentementeaumentara la resistencia delgiro del motor. Motivo por elcual cabe la posibilidad paraeste caso de cambia elbotador por un botador conuna pastilla para regularválvulas de menordimensiones, trasladando deesta manera la regulación deválvulas a la parte interna, tal

como se deja ver en la Fig. 3;además esto tambiéneliminara la posibilidad que lapastilla se ‘salte’ durante elfuncionamiento a altorégimen.

Pero para el caso en que ella arquitectura de motor,tenga el árbol de levasdispuesto en el block, lo quecomúnmente se conoce comomotor de árbol del levas lateral(OHC), el botador en esta caso

reposa sobre la levapropiamente dicha. Con locual el peso del botador, ahorano estaría incrementado lacarga del resorte de válvulas,pero en este caso, paradisminuir el rozamiento entrela leva y el botador se sueleutilizar botadores de tipoRodillo, ver Fig.4.

El botador a rodillo,además de disminuir elrozamiento, asegura unmejorar el contacto entre elperfil de la leva y el rodillo, yaque el contacto se realiza enun solo punto a la vez. Esto esuna gran ventaja respecto albotador plano, en la Fig 5, seve a simple vista este detalle.Además los botadores arodillos se utilizan conexclusividad en los motoresque poseen árboles de levascuyos perfiles de levas son detipo asimétricos.

Por otro lado hay quetener en cuenta, para el casode botadores planos, que eldiámetro del mismo es demucha importancia a la horadel diseño del ‘camón’ de laleva. Puesto que cambiarátotalmente el diagrama delreglaje de la leva. Este y otrostemas de de fundamentalinterés sobre mecánica decompetición lo encontraranen el Manual de Técnicas deCompetición de nuestraautoría.

José J. PassanitiConsultoría Técnica Automotriz


ficha técnica

E

CAPACITACIÓN

BotadoresGeneralmente cuando nos proponemos potenciar un motor,dependiendo del tipo de sistema de distribución que tenga elmismo, le damos poca importancia a los botadores. Y realmentecomo todas y cada una de las piezas que compone un motor, a lahora de optimizar la potencia todo es importante.

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l vehículo fuevendido en 31.6millones de dólares a

un comprador no identificado.Se trata de una cifra récordya que es el mayor valoralcanzado por un automóvilen una subasta.

“El resultado de la subastaes importante porquedemuestra la alta valoraciónque los coleccionistas dan alos vehículos históricos denuestra marca”, afirmó MichaelBock, responsable deMercedes-Benz Classic. Yagregó: “Nos gustaría felicitar

al comprador. Además,seremos muy felices si lepodemos dar apoyo -si él lodesea- durante las siguientesetapas de su adquisición.”

En total hay solamente 10ejemplares aún en vigencia, delos 14 vehículos que fueronconstruidos en su momento:

seis W 196 pertenecen a lacolección de Mercedes-BenzClassic, tres modelos de estosvehículos están en museos enTurín, Viena e Indianapolis; yel vehículo que fuesubastado en Goodwood, conel número de chasis 006/54,es el único Flecha de Plata

original de la postguerra enmanos de privadas.

Con el Flecha de Plata W196 R subastado Juan ManuelFangio ganó los GrandesPremios de Alemania y Suizaen 1954. Con estas victoriasFangio puso las bases parasu primer Campeonato de

Fórmula 1 conduciendo unMercedes-Benz. Además,estos triunfos significaron parala marca la vuelta triunfante aese deporte.

Antes de la subasta, losexpertos de Mercedes-BenzClassic realizaron extensoschequeos al vehículo. Basadosen comprobaciones detalladasy en una gran compilación dedocumentación dada porMercedes-Benz Classic, loshistoriadores de la marcaprodujeron un informeconfirmando la originalidad yautenticidad del vehículo.


evento

En el Festival de Velocidad de Goodwood, se realizó una subasta organizada por la empresa británica Bonhams en la cual el centro de todas las miradas fue el Mercedes-Benz W196R, el auto original con el cual Juan Manuel Fangio ganó la Fórmula 1 en 1954.

UNA GANGA

Un poco más de 30 palos por el Flecha de PlataE

sted, ¿cómomaneja?

–Muy bien. Tengomis días de despistes, pero sino bien (risas).

–¿Y esos despistes qué leprovocaron?

–Cometí errores gravescomo chocar al de atráscuando por ejemplo salía deun estacionamiento apurada.Pero siempre son pavaditas,pequeños golpes.

–¿Cómo aprendió amanejar?

–Fue en partes. Primeroempezó enseñándome papá.Pero como profesor lo eché, lepedí la renuncia. Y seguíaprendiendo un poco con mimamá, pero al ser ella mujerentendía lo que me pasabacon mi papá, que se poníainsoportable y era para peor.En cambios, mi mamá eramucho más didáctica.

–¿A usted le gustamanejar o sólo lo hacecuando lo necesita?

–Me gusta, no tengoproblemas. No soy de hacerviajes largos, pero si me tocahacerlos no tengo drama.

–¿Qué significado le da asu auto?

–Me organizo mucho el díacon el auto. Ahora ya no tanto,pero en otra época me lapasaba haciendo castings ypara cada uno de ellos teníaque ir vestida de maneradistinta. Y si podía contar conel auto, buenísimo. En vez dellevar una mochila gigante,llenaba el baúl, que me salvabala vida. Me alivianaba mucho.

–¿Qué lleva en su coche? –En el baúl está lleno de

zapatos, con decirte que en miplacar ya no tengo.

–¿Cuál fue su primercoche?

–Es el que tengo ahora,tengo un Fiesta. Antestampoco necesitaba manejartanto y usaba el de mi mamá.O me manejaba con remís.

–¿Qué la pone nerviosacuando maneja?

–¡Cuando me tocan bocinay no puedo convertirme enhelicóptero! (Risas). Me rompemucho... ¡Me pareceinsoportable! Me molestan lascosas del tránsito, que no esculpa de uno ni del otro, y lagente se pone loca por esascosas.

–¿Cómo hace pararelajarse cuando maneja entránsito, entonces?Abro la ventanilla y les tirobesos a todos. La verdad esque cuando lo hago, la genteno entiende nada. En vez deputearme se descoloca. Sequedan callados pensando ¿aésta qué le pasa?

–¿Por qué motivos algunavez lo paró la policía?

–Siempre por control: lapolicía, Prefectura, toda lagama...

–Si tiene que manejar, ¿secuida de no tomar alcohol ono le da importancia?

–Sí, si sé que voy a tomar lepido a alguien que me pase abuscar.

–¿Cómo cuida a su coche? –(Silencio). No hago

mucho por cuidarlo. Se cuidasolo, es re valiente. Cada tantose lo doy a mi viejo para queme lo lleve al mecánico; yo, sivoy al mecánico, me pueden

decir cualquier cosa que me lacreo.

–¿Cada cuánto lo lava?–Lo lava la lluvia (risas). Mi

coche es autosustentable. –¿Por qué cree que el

coche es un lugar defantasías sexuales para loshombres?

–No sé por qué será (evadeun tanto la pregunta). Noconozco muchos hombresenfermos por el auto.

–Si fuera millonaria, ¿quécoche tendría?

–Me gustan muchos, perono sueño con coches. Me gustael Citroën C3, lo probé duranteun mes y encantó. También elA1. Como verás, me gustan losautos chicos. Pero ojo, los autoschicos, algunos, como el Fiat500, los ponés a 120 yempiezan a temblar. Me gustaque el auto sea seguro.

–¿Hay algún auto con elque sea imposible levantar auna mujer?

–No. A mí me levantaroncon un taxi. Hay cosas quevalen más que un coche.

–¿Recuerda algunaanécdota graciosa que hayavivido a bordo de un auto?

–Una vez, en el verano,llegando a Córdoba para hacerla temporada de teatro, veníacon el auto cargadísimo, ynotaba el coche bajo. Me fijé, yno es que pinché una goma, lahabía recentado. Tuve la suerteque, en donde me pasó eso,justo enfrente había unagomería. Me asusté un poco,porque podía habermematado en la ruta. No sécuántos kilómetros hice con lagoma en ese estado.


mi auto y yoMICAELA BREQUE

“A mi coche lo lava la lluvia. Es autosustentable”H

Con su baúl lleno de zapatos, conocemos a esta sensual modelo que nos cuenta su particular relación con su auto y, entre risas, nos recuerda cómo aprendió a manejar.

mbas compañíasanunciaron unacuerdo a largo

plazo para co-desarrollar lastecnologías de próximageneración de sistema deceldas de combustible yalmacenamiento dehidrógeno, apuntando al2020. Las empresas sonlíderes reconocidos entecnología de celdas decombustible. De acuerdo conel Clean Energy PatentGrowth Index, GM y Honda seubican en la 1ra y 2daposición respectivamente, encantidad total de patentes deceldas de combustiblespresentadas entre 2002 y

2012, con más de 1.200 entrelas dos.

“Estamos convencidos deque ésta es la mejor manerapara desarrollar estaimportante tecnología, quetiene el potencial de ayudar areducir la dependencia sobreel petróleo y de estableceruna movilidad sustentable”,dijo Dan Akerson, Presidentey CEO de GM.

Takanobu Ito, Presidente &CEO de Honda Motor Co. Ltd.dijo: “Entre todas lastecnologías de emisión cerode CO2, los vehículoseléctricos con celdas decombustible tienen unaventaja definitiva con

respecto a la autonomía y altiempo de reabastecimientoque es tan bueno como losautos convencionales a nafta.En Honda y GM estamosansiosos por acelerar lapenetración en el mercado deesta última tecnología demovilidad pura y estoyentusiasmado de formar estaacuerdo para fusionarnuestras tecnologías líderesde celdas de combustible y decrear un sistema de avanzadaque será no solo capaz sinotambién económico.”

El programa ProjectDriveway de GM, lanzado en2007, acumuló cerca de 3millones de millas de manejo

en el mundo real en una flotade 119 vehículos impulsadoscon hidrógeno, más quecualquier otro fabricante deautomóviles.

Honda comenzó el leasingdel Honda FCX en 2002 y haimplementado 85 unidadesen los Estados Unidos yJapón, incluyendo a su

sucesor, la FCX Clarity, el cualfue nombrado como el AutoEcológico del Mundo en 2009.Honda entregó estosvehículos en manos de losclientes en los Estados Unidosy recolectó informaciónvaliosa acerca del uso en elmundo real de los vehículoseléctricos.


tecnologíaDOS EMPRESAS CON UN SUEÑO

La próxima generación de celdas de combustibles

A

GM y Honda piensan trabajar en conjunto para avanzar más con lainfraestructura de reabastecimiento de combustible, lo cual esprimordial para la viabilidad a largo plazo y la aceptación de losclientes de los vehículos con celdas de combustible.

stamos habalndo deuna categoría devehículos en vías de

expansión que es el mercadode los mircourbanoseléctricos, un lugar que poco apoco va ocupando su espacioen el mercado global. Hace yados años que el Renault Twizypuso por primera vez lasruedas sobre el asfalto, y demomento, carece de un rivalreal en el mercado de losmicrourbanos eléctricos. Proesto parece que está a puntode cambiar... y de la mano desu socio japonés en grancantidad de proyectos.

Es así, aunque cuete creer,pero Nissan trabaja en el futurorival del Renault Twizy. EtienneHenry, jefe de producto yplanificación de la marca,manifestó que “el nuevo cocheva a combinar el tamaño yagilidad de una moto con laprotección ante elementosclimatológicos y seguridad queofrece un coche”. “El Twizycombina ambas, peropensamos que podemosmejorarlo”, añadió.

En 2008, la firma niponapresentó un prototipodenominado Nissan LandGlider (el posible rival delRenault Twizy). Contaba condos asientos y una cabinacerrada completa. Además,podía inclinarse como unamotocicleta, lo cual

aumentaba sumaniobrabilidad. En sumomento, Nissan ya avisó deque el modelo no debíaconsiderarse como un “meroejercicio estético”.

Henry negó una fechaconcreta para lacomercialización del nuevovehículo eléctrico pero sí leaugura un éxito comparable al

obtenido por el Qashqaidentro del segmento de losSUV urbanos.

Mientras, seguimosesperando más ofertas en elmercado de los mircourbanoseléctricos de otras marcas, enespecial en mercadosatestados de autos en la callecomo el de ciudades comoBuenos Aires.


mercado

E

SOCIOS Y RIVALES

Nissan planea competir con susocio RenaultEn una jugada que sorprendió al mundo automotriz, la marcajaponesa emplearía un prototipo presentado hace cinco años,denominado Nissan Land Glider, como base de su futuromicrourbano eléctrico. De frente al Twizy.

EN LOS ESTADOS UNIDOS

Una gran apuesta porla movilidad eléctricaLa empresa japonesa Nissan indicó que invertirá en 100 cargadores eléctricos, en 21 mercadosclaves de Estados Unidos, lo cual servirá paraacelerar la expansión de la recarga de vehículoseléctricos y aumentar el conocimiento delconsumidor sobre la capacidad del Nissan Leaf.

Con el objetivo de ofrecer mejores soluciones a susclientes, en las próximas semanas Nissan comenzará con lainstalación de los sistemas de recarga rápida que empezaráesta segunda mitad del año en la costa este de EstadosUnidos. El fabricante japonés, Nissan prevé que para abril del2014 habrá terminado la instalación de estas unidades derecarga en más de 100 concesionarios.

La decisión de Nissan se produce después de que laempresa pusiese en práctica en la costa del Pacífico de losEstados Unidos un programa piloto de unidades de recargarápida en 24 concesionarios.

El gerente general de uno de los concesionarios incluidosen el programa piloto dijo que los cargadores rápidos sonmuy populares. “Hay un constante flujo de clientes utilizandoel cargador. En los pasados cuatro meses, nuestroconcesionario ha visto una significante mejora en ventas,algunas claramente atribuibles al nuevo recargador rápido”dijo Richard Luengo, de Nissan Downtown Los Ángeles. Porsu parte, Brendan Jones, director de Estrategia deInfraestructura de Vehículos Eléctricos de Nissan, dijo que lamejora de la infraestructura de recarga está mejorando lasventas del vehículo.

El futuro de la movilidad eléctrica es un hecho en elmundo y pronto lo sería en nuestro país. Mientras tanto variasempresas apuestan a sus centros de desarrollo y tecnologíapara econtrar las mejores soluciones. La energía eléctrica essin lugar a dudas uno de los estándares de energíasalternativas y Nissan lo sabe. El desafío está y estará enbrindar comodidad a los usuarios a la hora de realizar alsrecargas. Proyectos como el que estamos hablando en estanota son un gran paso en busca del cambio. El medioambiente, agradecido.

cá estamos paradosfrente a un clásicode clásicos en la

relación con losclientes/automovilistas.Muchos de ellos reconocende la importancia de unbuen frenado, perogeneralmente lo relacionancon las pastillas de freno y elestado de los neumáticos.¿Por qué? Por que ven lasruedas y por que sienten quecon eso alcanza. Perocualquier profesionalmecánico o tallerista sabe de la importancia del líquido de frenos. Por esemotivo, es muy importanteque podamos “evangelizar”a nuestros clientes para que entiendan la necesidadde ser precavidos y prácticos con el recambiodel líquido de frenos y,principalmente, alentarlos aque lo realicen conprofesionales.

Un poco de teoría

El líquido de frenos estáespecíficamente diseñado parael trabajo que se requiere en elsistema de frenos de losautomóviles. Este sistema sebasa en la LEY DE PASCAL, quees el principio físico de nocompresión de los líquidos yesto se define básicamente enque si uno presiona el pedaldel freno del auto, esa mismapresión se transmitirá en laspastillas de frenado por mediode los pistones en los calipers.

Generalmente, el líquido defrenos está hecho de etil-glicoly es higroscópico, lo quesignifica que tiende a absorberhumedad, y ésta es la principalrazón para que demosmantenimiento a este sistema.

¿Entonces?

Este líquido tienecaracterísticas de resistencia

Un datoimportante

El líquido de frenospuede contener humedadsi el auto circuló 20,000kms al año o si se quedo elmismo año parado en sucochera, esto es cuestiónde tiempo y noprecisamente de uso.

al calor y punto de ebulliciónelevado. Así fue diseñadopara aguantar las altastemperaturas que hay en elsistema de frenos. Si superacierto porcentaje dehumedad, éste pierde suscualidades y puede generargas dentro del sistema y(basados en el mismoprincipio de Pascal) los gasesson compresibles, de talmodo que si esto sucedeprovocaría que el pedal delfreno se vaya más profundode lo normal dándonos lasensación de que nuestroauto no se detiene.

Por otro lado, si tenemoshumedad en el sistema, sepuede generar corrosióndentro del mismo y estopuede producir picaduras encilindros provocando fugas depresión o permeabilidad delíquido.

Existen variasespecificaciones de líquido

para los autos: DOT3, DOT4,etc. Cuando hagas el cambiodel mismo o lo pongas a nivel,es importante utilizar eladecuado. Generalmente,esto lo indican los fabricantesen la tapa del depósito defrenos. Hay que aclararle a losconductores, sus clientes, queno pongan el líquido en lasestaciones de servicios.Deben acudir a los expertos(ustedes) para que lo haga demanera correcta y con laespecificación adecuada.

¿Cuándo cambiar?

El cambio de líquido defrenos se recomienda cada30,000 kms o dos años, pero esposible verificar el nivel dehumedad en este fluido conequipo especializado. De estamanera vamos a tener lacerteza de estar o no dentro deparámetros y frante a unsistema de frenos seguro.


capacitaciónPREGUNTAS Y RESPUESTAS

¿Cuando y porque cambiar líquido de frenos?A Un mecánico de Pilar,

Provincia de BuenosAires, nos acercó lapregunta quesabemos suele sercausal de grandesdebates entremecánicos ytalleristas.

Qué es lo que máslo apasiona delautomovilismo?

–¡Correr! (Risas). Porquedespués, para mí, es estar enla calle para juntar elpresupuesto para hacerlo. Yolo hago a todo pulmón juntocon mis amigos. Tratamos dejuntar plata de todos ladospara poder correr. Tengo quedecir que yo arranqué en estopor un grupo de amigos queme empezó a bancar.

–Un esfuerzo enorme elsuyo.

–Sí, y yo sigo con el mismogrupo. Si bien hay quehacerlo más profesional, yo lohago como puedo. Y corro asítodos los fines de semana,aunque haya pibes que van

rapidísimo. Muchos de loscuales antes uno los mirabade abajo.

–¿A quiénes ve conmayor proyección de lospilotos jóvenes?

–Hay muchos. Y si nombro

a (Agustín) Canapino, nodescubro nada. También está(Mauro) Giallombardo. Sonmuy rápidos. Ellos avanzan apasos grandes. Funcionanbien. Pero tienen la ventaja deestar todo el día enprepararse físicamente paraestar arriba del auto. Notienen problemas depresupuesto. Ni saben lo quegastan para correr. Porqueestán formados de otra forma,tienen gente que se dedica aeso exclusivamente.

–¿A qué piloto admira? –Siempre me gustó mucho

(Guillermo) Ortelli, un tipo fríoy muy pensante. Era unreferente para mí, jamásimaginé que correría a la par.Me pude dar ese gusto.

–¿Y cuál fue el piloto másgrande de todos lostiempos?

–A nivel nacional, Traverso.Hablando de este últimotiempo, de lo que yo pudever, claro. Me gustaba cómocorría e iba al frente.

–¿Cuál es la categoría deautos que más le gusta ver?

–Últimamente, sólo miro

TC Mouras. Bueno, y TNtambién, a veces. Este últimoofrece un buen espectáculo,es divertido para mirar. El TC2000 me aburre. A mí enparticular no me llama, por lomenos.

–¿Qué diferenciasencuentra entre elautomovilismo de antes y elde ahora?

–No hay que remontarsemucho en el tiempo, sólocinco años atrás. El cambiogrande fue cuando PechitoLópez anduvo fuerte a lacategoría. Vino con otramentalidad y todosempezaron a preparase más,con cosas, incluso, que antesno se hacían. Antes era másamateur, era otra cosa. Huboun cambio grande en estosúltimos años. Si no tepreparás, vienen todos estospibes nuevos y te pasan porarriba.

–¿Cuál fue el accidenteque más lo tocóemocionalmente?

–Yo tuve un accidente enRafaela, en 2007. Hice untrompo saliendo de la chicana2. Lo agarré a Robianni, quevenía pasando. Pegó contra lapared y se le incendió el auto.Y cuando me bajé del auto nolo vi.

–Habrá pensado en lopeor…

–Sí. Por suerte él ya se habíabajado, pero yo no me habíadado ni cuenta. Yo no tuvedaños físicos, pero quedarondestruidos los autos. Otroaccidente, pero más pavo, lotuve después en Salta, agarréuna piedra que sobresalía. Eso


entrevista

¿

MATHIAS NOLESI

“Se ha avanzado mucho, pero nunca existirá elautomovilismo 100% seguro”El corredor de SanAndrés de Giles noscuenta sus logros,sus accidentes y aqué pilotos jóvenesve con mayorproyección. Suadmiración porOrtelli y sureconocimiento alFlaco Traverso, enuna interesanteentrevista a todomotor.

me costó una fractura de lavértebra dorsal. Estuve 3 mesesen cama sin poder mover unpie. Todavía hoy me quedansecuelas de ese golpe.

–¿Qué le falta alautomovilismo argentinopara ser más seguro?

–Nunca existirá elautomovilismo 100% seguro.No tengo dudas de que se haavanzado mucho. Yo corrodesde 2004, y hasta hoy sehan dado muchos pasos enese tema. Tanto en los autoscomo en los circuitos. Peronunca alcanza. También haymuchos autódromos que sequedaron en el tiempo, quehoy no están a las alturas delas circunstancias. Sabemosque es un deporte de altoriesgo y que cuando subimosal coche corremos riesgos.Aunque no tengo nada parareprocharle: al automovilismoes así: peligroso.

–¿Qué carrera suya jamásolvida?

–Fue en 2007, enComodoro Rivadavia. Salimossegundos. Pero hubo unaccidente en mitad de lacarrera, se paró y se volvió alargar. Yo me había bajado delauto contento porquehabíamos salidos segundos yen el podio me avisaron quehabía fallecido Guillermo

Castellano. Esa noticia mehizo olvidar que había sido mimejor carrera. Corrimos todoel tiempo pensando quesolamente había sido untoque.

–Para terminar con algofeliz, cuénteme unaanécdota divertida que lehaya sucedido en una pista.

–Mmmm… en al

–¿Estudios?–Primario. –¿Familia?–Mi papá, mi mamá y mis

cuatro hermanas. –¿Hobby?–El automovilismo y

andar en moto de agua. –¿Diario?–Sólo leo “Infobae” por

Internet. –¿Libro que le dio

vuelta la cabeza?–¡El último fue en la

primaria! –¿Auto?–Ferrari y BM.–¿Vino favorito?–No tomo. –¿Perfume?–One Million. –¿Qué hace los fines de

semana?

–Salgo a andar encuatriciclo. Miro TV o salgo apasear.

–¿Lugar preferido devacaciones?

–Pinamar.–¿Qué lugar le gustaría

conocer?–Cancún. –¿Fútbol?–No, no sé para qué lado

se patea. –¿Rock, tango o qué?–Variado. ¡Soy amargo!–¿La noche es para...?–Para divertirse con

amigos, despejarse. –¿Dentro de cinco años

que se imagina haciendo?–Ojalá que pueda seguir

corriendo, y si no seguirrelacionado con los autosde carrera.

automovilismo no hay cosasdivertidas. Yo siempre llevabade acompañante gente queme ayudaba. Y la primera vezque llevé un acompañante enParaná, después de la carrera,le pregunté cómo la habíavisto, y él me respondió: “Novi nada, tuve los ojos cerradosdurante toda la carrera”. ¡Esenunca más subió!


Ping pong


mercado

LA FÓRMULA ES DECIR ADIÓS

En el mundo de laFórmula 1, el queno corre vuelaEn una acción sin precedentes, un grupo de accionistas de Mercedes Benz quieren que lamarca abandone la Fórmula 1. Un clásico queestá siendo cuestionado y un enfoque nuevo ala tradicional manera de invertir en la Fórmula 1se encuentran en el ring.

Un grupo de accionista con peso saben que el horno noestá para bollos y que el dinero hoy cuesta más que hace10 años. Por ese motivo es que piden que Mercedes Benzse baje de la Fórmula 1 para enfocarse en el negociohabitual de fabricar y vender autos. Los cientos de millonesque cuesta estar presentes en la categoría serían mejorutilizados en áreas de producción y ventas.

El principal factor del rechazo a seguir compitiendo enla máxima categoría del automovilismo parece ser lapolémica desatada en torno al test realizado por Mercedescon Pirelli tras el GP de España 2013, caso que investigará elTribunal Internacional de la FIA. En base a ese hecho, ungran grupo de accionistas privados de Mercedes Benz venla vista del tribunal como la oportunidad perfecta parareafirmar con más fuerza la salida de la marca de la Fórmula1 si finalmente son penalizados.

Sin embargo, la falta de grandes éxitos en la categoríatambién sería un factor. El director de Union Investment,Michael Muders, apoya plenamente la salida del equipo dela Fórmula 1, a pesar de que este año están viviendo elmejor inicio de temporada desde su regreso a la F1:“Mercedes-Benz tiene que salir de la F1. La compañía gastacientos de millones aquí, y eso no aporta nada a nadie”.

No obstante, Niki Lauda, Tricampeón del Mundo de F1 ynuevo presidente no ejecutivo del equipo Mercedes, estotalmente contrario a la opinión de Michael Muders. Parael austriaco, Mercedes se beneficia de su participación en laFórmula 1. Además, el jefe de comunicaciones globales deDaimler, Jorg Howe, fue citado de nuevo en febrerodiciendo que la participación de Mercedes en la máximacategoría “no era un tema de debate”, asegurando así elfuturo del equipo de las flechas plateadas.

omo en un clásicoacercamiento demarketing

norteamericano, hace menosde un mes, el director deGeneral Motors México,Ernesto Hernández Quiroz,anunció la inversión de 691millones de dólares en lasplantas de producción deGuanajuato, San Luis Potosí yestado de México. Pero lasinversiones no se frenan ahí.Así es como viene la cosa ennuestro hermano paísmejicano.

La compañíaestadounidense tambiéntiene planes para invertirotros 349 millones de dólaresen la planta de Silao enGuanajuato. Estos recursoseconómicos se destinarán a eldesarrollo y la producción deuna nueva generación detransmisiones de ochovelocidades. Además, GeneralMotors inyectará 131 millonesde dólares en San Luis Potosípara realizar expansión de laplanta de transmisiones yaexistente.

“Así”, agregó HernándezQuiroz, “dichos montossuman una inversión de 480millones de dólares, los cualesse complementan a los 420millones anunciados en 2012,con lo que se totalizan 900millones.”

Por otro lado, y siguiendocon las inversiones planeadas,el ejecutivo mejicano indicó

que la compañía logró atraeruna inversión nueva de 211millones de dólares para laexpansión de las operacionesen el complejo de Toluca, enel estado de México.

Los planes de inversión dela compañía estadounidenseestán orientados a expandir la

capacidad de desarrollo yfabricación, y de esta maneragenerarán mayor empleo yvariadas mejorasestructurales y tecnológicasen las plantas mejicanas. Atomar tequila tranquilos quelos gringos vienen en son depaz (e inversiones), manito!!

EN MEXICO

¿Y si no me tuvieron paciencia?Y solo es cuestión de esperar un ratito. Por que la empresanorteamericana General Motors, de importante presencia enAmérica Latina, anunció una significativa inversión en el paíshermano de México. Estos dinerillos forman parte de sus planesde crecimiento en la región. A su vez, GM espera fabricar ydesarrollar vehículos y autopartes para abastecer la demanda dela empresa a nivel mundial

C

a confirmación de lainversión seconcretó durante

una reunión mantenida porla Ministra de IndustriaDébora Giorgi con lasautoridades de la firma en laprefectura de Nagoya(Japón), en el marco de lavisita que la funcionariarealiza al país asiático.

“Sabemos que competiren tamaño y volumen paraproducir lo mejor y con laúltima tecnología es elcamino, y por ello vamos”,dijo Giorgi en su visita aJapón, y agregó que “losnúmeros muestran que esrentable invertir enArgentina: en la últimadécada hemos tenido uncrecimiento sostenido en laindustria automotriznacional y a nivel regional, yesto ha sido fundamentalpara atraer inversiones”.

La ministra explicó que “elMercosur es el cuarto mayormercado automotriz del

mundo y el sexto productor,con 4,2 millones devehículos fabricados en2012. En la última décadaganó participación, pasando

del 3,3% de la producciónmundial en 2003 al 5%actual”.

Siguiendo con susconversaciones, losjaponeses anunciaron susplanes de inversióninmediata en la Argentina,en la planta de Zárate, y suintención de expandir laparticipación de la firma eincrementar su producciónactual, que ronda las 90 milunidades anuales.

La ampliación de laplanta y la expansión delíneas de producciónpermitirán la creación de200 nuevos puestos detrabajo. La automotrizjaponesa confirmó además,por intermedio de sus másaltos ejecutivos, que prevéimportantes planes deinversión adicionales en laArgentina, que anunciaráoportunamente una vez que sean homologados porel board global de laempresa.


anuncio

L

DE PELÍCULA

El Camaro es elBumblebee deTransformers

En este caso, estamos frente al cuarto Camaro que laempresa desarrolla para una película de Michael Bay. Elprimero fue el Concept que tenía 2 adhesivos negros quepasaban por capó, techo y parte trasera. El segundo fue unaversión más audaz con novedades en las llantas, la toma deaire, un nuevo capot y dos adhesivos negros que pasabantambién por el capó, techo y parte trasera. Y el tercero era unaversión que incorporaba una toma de aire más simple, unspoiler, una nueva parrilla, alerón, llantas nuevas y partescolor gris bien marcadas en su capó, techo y parte trasera.

En este caso, por cuarta vez, entre los detalles que másrepresentan el cambio están: en primer lugar el frontal, conuna parrilla más pequeña, apenas es una franja en colornegro que une el par de faros con iluminación LED, al parecerla tendencia es hacia la elegancia y sofisticación. Elparachoques por su parte, cuenta con entradas de aire, y seeliminan las luces diurnas.

Los cuartos traseros son un punto fuerte del nuevo diseño,cuenta con pasos de rueda anchos, entradas de aire en laparte baja de los mismos y ruedas de competición de unas 20pulgadas de diámetro respectivamente. El Camaro seráacompañado del Bugatti Veyron y el Lamborghini Aventador.

DESDE JAPÓN, CON TODO

Fuerte inversión deToyota en Argentina

El plan incluye laampliación en 10.000metros cuadrados dela sección destinadaa la fabricación dechasis en la planta deZárate, la expansiónde la línea de pinturay la fabricación de5.000 unidadesadicionales de la pickup Hilux. Elcompromiso es parafinalizar laconstrucción de laplanta en agosto del2014.


productos

Opinión de un experto anónimo I

“Solo los expertos en sistemas de refrigeraciónautomotriz o mecánicos especializados saben como hacerel cambio de refrigerante correctamente. No todos losvehículos son iguales. No todos los sistemas son iguales.Algunos traen unas llaves para purgar el sistema detuberías de refrigeración cuando se realiza el cambio derefrigerante. De esta manera, no le queda aire al sistema,sabiendo que si eso sucediera se puede recalentar el motory solo Dios sabe cuanto costará el arreglo. Es por esemotivo que no tenemos que caer en facilismo. Hay quesaber para hacer, capacitarse.”

Opinión de un experto anónimo II

“El agua no es recomendable porque oxida el radiador yporque se calienta más rápido. No se debe elegir una marcade refrigerante por que tiene más o menos nombre, o porque la encontramos en el repuestero donde siemprecompramos. La mejor manera de averiguar que líquidoutilizar es ir a las concesionarias e interiorizarse sobre quemarca utilizan y qué características técnicas posee ellíquido.”

Opinión de un experto anónimo III

“No hay mucha ciencia. Hay que ser más vivos quelindos. Comprar un producto de calidad siempre funciona yes efectivo. El repuestero será su mejor consejero ya quetiene que verle la cara todos los días. Va a tratar de darle lamejor solución para que usted salga airoso de la situación.Si no, va a tener que soportar sus reclamos todos los días.Ojo, hablo de un repuestero decente y profesional.”

l sistema derefrigeración es elencargado de

regular la temperatura delmotor del auto. Su principalobjetivo es disipar el calorque produce el motor cuandoestá en funcionamiento ymantenerlo en unatemperatura ideal.

El elemento que tiene elsistema de refrigeración paralograr este objetivo es ellíquido refrigerante, unamezcla de glicol y agua enpartes iguales. Este elementocombinado con el termostatologran que el motor delvehículo no tometemperatura y se mantengaen su máximo nivel deeficiencia.

El glicol le agrega al aguados cualidades importantespara el uso automotriz:

-La primera para evitar queesta fusión se congelé enclimas de bajas temperaturas

- La segunda para que noalcance su punto máximo deebullición. Es decir, sinormalmente el agua hierve alos 100°C, con el glicol solollega a los 90°C.

Ahora bien, el agua esmejor disipador de calor queel refrigerante; sin embargo,éste último tiene aditivos quepreveen el óxido y lacorrosión de los mecanismosque integran el sistema derefrigeración. Si bien es unsistema importante en el

funcionamiento del motor, sumantenimiento no es tanriguroso: solo si hay unaavería en alguno de suscomponentes, se debe estaratento al nivel del líquidorefrigerante.

Si se cambia derefrigerante –normalmente escada 2 años- es buenorecordar hacerlo con el motorfrio. ¡Nunca pero nunca sedebe abrir la tapa del sistemade refrigeración con el autocaliente, si no se quiere ir al

hospital por quemaduras!Cabe resaltar que siempre

se debe usar el líquidorefrigerante que recomiendael fabricante. Si al final sebusca uno alternativo, sedebe tratar de que sea unoque dé garantías, pues es biensabido que en el mercadopueden verse productos queno solo no realizarán la tarearequerida, si no que puedenafectar negativamente elfuncionamiento delautomóvil.

EL LÍQUIDO REFRIGERANTE

¿Cuál es la solucióncontra la oxidacióny corrosión?

Tipos derefrigerantes

A pesar de lo que varios mecánicos piensa, no todos loslíquidos refrigerantes son iguales. Hay varias clases y variosusos. Aunque los vendedores digan que son todos iguales,no es así. Aquí algunos ejemplos:

! Refrigerante y AnticorrosivoEste líquido además de refrigerar contiene aditivos que

previenen la corrosión. Cuanto más concentrado sea, mejorcumplirá su función.

! Refrigerante AnticongelanteIdeal para países con climas muy fríos. Ayudará a evitar

el congelamiento del líquido, si la temperatura está cerca obajo los 0°C.

! Agua Destilada o DesmineralizadaDebido a que no contiene minerales, es perfecta para

rellenar –no llenar- el sistema, cuando el nivel está bajo.

! Refrigerante verdeSe recomienda el uso de este líquido refrigerante en

motores con un largo uso que ya presentan corrosión.

Todos sabemos que mantener la temperatura del motor esimportante. Un sobrecalentamiento seguramente es fatal ycostoso de resarcir. Por eso, un buen refrigerante es vital.

E

abe recordar que en1997, TMC lanzó elPrius, que fue el

primer automóvil híbrido deproducción masiva delmundo. La segundageneración llegó en 2003, y latercera generación en 2009.De la primera a la tercerageneración, TMC bajó en granmedida el costo del sistemahíbrido en dos terceras partesy el aumento de la eficienciadel combustible de 28 km/Lsubió a 38 km/L. Además,TMC solicitó 1.261 patentesrelacionadas con la tercerageneración del Prius, unprogreso que refleja lo queindica el nombre Prius,

derivado de una palabralatina que significa “ir antes”.

Desde el desarrollo de laprimera generación del Prius,TMC ha posicionado latecnología híbrida como unatecnología fundamentalnecesaria para el desarrollode diversos tipos devehículos respetuosos delmedio ambiente, y ha puesto énfasis en eldesarrollo y producción decomponentes básicos, talescomo motores, convertidores,baterías y las unidades decontrol electrónico (ECU),dando lugar a importantesinversiones en Japón.

En cuanto a investigación

y desarrollo en el año fiscalque finaliza en marzo de2014, TMC tiene prevista unainversión multimillonarias enel desarrollo de tecnologíasvinculadas con el medioambiente, así como en elfortalecimiento de la nuevaplataforma y desarrollo de losprincipales componentes. Las inversiones eninfraestructura incluyen unnuevo centro deinvestigación y el desarrollode nuevos motores, así comoel Laboratorio deAerodinámica (capaces deproducir vientos de 250 km/h) se encuentra en el CentroTécnico Honsha.


mercado

C

EXCELENTES RESULTADOS

El mejor semestrepara Audi enAmérica Latina

De esta manera, el fabricante germano alcanzó uncrecimiento de 6,4 por ciento en comparación con el mismoejercicio del año anterior. Solo en junio la casa de los cuatroaros vendió 728 unidades, con lo que éste se convirtió en elsegundo mejor mes de ventas en 2013.

“Estamos muy contentos porque hemos superado labarrera de las 4.000 unidades en el primer semestre del añopor primera vez desde que fue abierta nuestra oficinaregional de Miami en 2001”, dijo Diego Ramos, vicepresidentede Audi para América Latina y el Caribe. “Este éxito se debe anuestro rejuvenecido portafolio de modelos y a la buenaatención y servicio que ofrecen nuestros importadoreslocales”. El directivo destacó la muy buena acogida quesiguen teniendo los SUVs de Audi, los cuales, con 1.951unidades, representaron 46,9 por ciento del total de ventasen la región. “Sin lugar a dudas, nuestra tecnología detracción total permanente quattro sigue siendo la másavanzada y la mejor recibida por los clientes, no solo ennuestra región sino en el mundo entero”, dijo Ramos. Lallegada de los nuevos Audi A3 y Audi A3 Sportback a AméricaLatina y el Caribe hacen prever un segundo semestre del añocon crecimiento de ventas en la región, agregó el ejecutivo.BIEN PARA EL MEDIOAMBIENTE

Se han vendido 3 millones de PriusToyota Motor Corporation (TMC) informó que al cierre del mes de junio, las ventas acumuladas en todo el mundo del vehículo híbrido (nafta y electricidad) Prius sobrepasaron la marca de 3 millones de unidades.

bomba de agua ennecesidad de reparos. Si éstees el problema, hay que“tratar al paciente”inmediatamente.

Una mancha de fluidomarrón oscura o negrapuede indicar que el motorestá perdiendo aceite.Posiblemente, una juntadefectuosa sea el motivo dela disfunción. El arreglo deeste desperfecto puede sermuy costoso, por lo que hayque trabajar el tema conseriedad y responsabilidad.El cliente debe saber concerteza qué es lo que estápasando.

Por otra parte, si lamancha de fluido es roja,con características aceitosas,podríamos estar frente a unapérdida de líquido detransmisión o dirección. Sindudas, este es otro motivopara prestar atención y sercautelosos.

Si el líquido es claro,usualmente será a causa dela condensación normal delsistema de aireacondicionado del vehículo.En este punto, no hay signossuficientes como parapreocuparse. aunque hayque hablar con el cliente yexplicarle para que no sealarme.

Finalmente, si hay unhumo delgado saliendo dealguna de las ruedas, puede

que el freno esté atascado.Hay que frenar el auto yllevarlo al mecánico(¿servicio de grúas?). Elhumo, proveniente decualquier otro lugar del auto,hace visible la necesidad dereparaciones. Hay queinculcarle a los clientes queel humo es sinónimo deproblemas.

Mecánica del auto a travésdel olfato

El olfato también puededetectar los problemas en unautomóvil. El olor a tostadasquemadas puede ser signode un cortocircuito en elsistema eléctrico del coche ode un aislamientoquemándose. Si no somosespecialistas en electricidaddebemos contactarnos conun colega que sepaencontrar el problema. No vaa ser ni la primera ni laúltima vez que se incendieun vehículo por un problemaeléctrico sin atender. Aprestar atención.

El olor a huevo podrido,por su parte, está indicandoun problema en elconvertidor catalítico. Hayque atender al automóvil tanrápido como sea posible.

¿Sentimos un olor espesoy penetrante, como a aceitequemado? En primer lugar,hay que mirar debajo del

auto para ver si hay manchasde fluidos. Asimismo, podríatratarse de una humaredaazulada saliendo del auto.Este problema amerita larevisión inmediata también.

El olor a gas después deun intento fallido dearranque podría significarque el motor está ahogado.Hay que esperar algunosminutos y volver aintentarlo. Si continuamospercibiendo ese olor a gas,podríamos estar ante unagrieta en el sistema decombustible, avería muycrítica que requiere deinmediata revisión yreparación.

¿Y qué es ese olor dulce?Podría tratarse de unapérdida de refrigerante. ¡Adormir al taller mecánico!Ahora bien, si vemos unvaho de vapor saliendo delcapó, apagamosinmediataemente el motor yatendemos al paciente deinmediato.

Definitivamente, nopuede seguir andando unvehículo recalentado. Elmotor podría sufrir averíasterminales.

La regla básica del olfato:siempre que hay un olorfuera de lo común, elautomóvil tieneproblemas.

Agudizando la visión yteniendo la nariz atenta,evitaremos perjuicioseconómicos a nuestrosclientes y generaremosconfianza en un trabajo bienhecho.


capacitaciónDOS SENTIDOS EN ACCIÓN

Cómo hacer el diagnóstico inicial del estado de unautomóvil con los ojos y la nariz

Con una visión aguda y un olfato canino se puede lograr entenderqué pasa en un automóvil sin necesidad de más inspección. Clavespara usar tres sentidos y entender el panorama.

or que como bienun mecánico de lavieja guardia, “Los

automóviles dan indicios,nosotros somos los quequeremos o no queremosverlos”. Realizando unasimple investigación en unvehículo, se pueden evitarproblemas relacionados areparaciones futuras. Sí, sepuede, se pueden detectaralgunos problemas comunessimplemente usando lossentidos de la vista y elolfato.

¿Hay manchas o gotas defluido debajo del auto?Aunque el vehículo por elmomento no experimente

problemas, la aparición deuna mancha puede ser elanuncio de uno muy serio.

¿De qué color es el fluidoque hay bajo el auto?

Los colores Verdeamarillento, azul, yanaranjado puedenevidenciar un motorrecalentado o una pérdidade refrigerante. Entonces,podría tratarse de unradiador pinchado o una

P

n la industriaautomotriz, pocasveces se vio renacer

un vehículo tan dado pormuerto como el Datsun. Metiento a decir que nunca.Parece que treinta años noes nada. Se trata de unaautomóvil que hoy en díapodemos verlo circular porlas calles argentinas como si el tiempo no hubierapasado, como si se tratara de un trofeo que ostentan muchas familiasargentinas.

Por ese motivo, esauspicioso escuchar queDatsun dio a conocer unos bocetos de lo que

será el relanzamiento de lamarca. Este hecho que se dio a conocer a nivelmundial en Nueva Delhi,India, el pasado lunes 15 dejulio.

El nuevo modelo es elprimer productodesarrollado para el mercadoindio, y el primero delportafolio de la marca queserá lanzada en 2014. En elevento de lanzamiento nosólo se develará el nuevomodelo, sino se presentarála marca Datsun, cuyoregreso al mercado fueanunciado en marzo de2012.

De acuerdo coninformación de la empresa através de un comunicado, lalegendaria marca tendrácomo mercados objetivoIndia, Indonesia y Rusiadurante 2014, a los queposteriormente se uniráSudáfrica.

Después de ese camino,veremos cuánto tarda

en llegar a nuestro país.Varios viejos modelos delDatsun se ven todavía.Esperemos ver nuevosmodelos pronto.


mercado

EL RETORNO DEL DATSUN

La Resurrección desde Oriente

E

SOMOS CAMPEONES OTRA VEZ

La capacidad de losmecánicos argentinospuesta a pruebaLos representantes Nacionales de la Red de Concesionarios de Volkswagen Argentinaobtuvieron el Primer, Tercer y Cuarto puesto de sus categorías en la Gran Final Internacional del Campeonato RQWC que se realizó en Alemania.

El mes pasado, Volkswagen organizó la quinta ediciónde la Gran Final Internacional de Retail Qualification WorldChampionship (RQWC) en Wolfsburg, Alemania. Se tratade una Competencia Mundial que premia a los mejoresprofesionales en Atención al Cliente y HabilidadesTécnicas con el objetivo de impulsar la mejora continuadel personal de Postventa y promover la Calidad delservicio ofrecido por la Marca.

En esta oportunidad, tres representantes de la Red deConcesionarios de Volkswagen Argentina se destacaronen su excelente desempeño: Rodrigo Lorenzo de Luxcarobtuvo el Primer Puesto de la categoría Asesor de Servicioen la Región América y Cuarto Puesto a nivel Mundial,Nicolás Carlevaro de Maynar obtuvo el Tercer Puesto de laespecialidad Master Technician y Marcelo Erhardtconsiguió el Cuarto Puesto en la categoría “Personal deRepuestos” para la Región América.

La competencia convocó a más 40 000 participantesen total, procedentes de 80 países, de los cuales 300profesionales de distintos mercados viajaron a competirde esta Final Internacional que implicó una instanciapráctica y una prueba teórica.

Una vez más, un auto de culto vuelve al ruedo. Allá, por el año 1932, el Datsun debutó en el mercado japonés. Luego de 50 años empezó su proceso de discontinuación en 1981 para unificar la línea bajo la marca Nissan. Todos lo dieron por eternamente muerto, pero acá está de vuelta.

SOL POLARIZADO, Av J B Justo 3341

FIAT KAR, Av J B Justo 3402

ISNA, Av J B Justo 3507

EMBRAGUES J B JUSTO, Av J B

Justo 3649

CITYFOR AUTOPARTES, Av J B Justo

4455

CASA CIAR, Av J B Justo 3342

CASA CARPE, Av J B Justo 3399

LEMA AUTOMOTOR, Av J B Justo

6153

RTOS. FIREP S.A.C.I.Y.F., Av J B Justo

6200

MOVOR AUTOPARTES S.R.L., Av J B

Justo 6372

ROMBO FLORESTA, Av J B Justo

6619

ENC. AMPER, Av J B Justo 6831

MARSICO HNOS, Av J B Justo 6962

MUNDO REP, Av J B Justo 7011

LA ROSCA DE RODRIGUEZ, Av J B

Justo 7561

FUSCO HNOS, Av J B Justo 7577

RENAULT BUENOS AIRES, Av Jujuy

939

VWyF, Av Jujuy 944

FIAT POTENZA, Av La Plata 1517/19

ANGELETTI H E HIJOS S.R.L., Av La

Plata 1917

VOLFORD SRL, Av La Plata 2601

EMBRAGUE DEVOTO, Av Mosconi

3493

BUSWORK, Av Olivera 963

HECTOR Y JOSE MARESCA SH, Av

Ricardo Balbín 3211

FIAT SAAVEDRA, Av Ricardo Balbín

3280/3284

ENC. RENAULT DEL TEJAR, Av

Ricardo Balbin 3511

MONTFORD, Av Rivadavia 10499

CBS AUTOPARTES SRL, Av San

Martin 7000

RTOS. SANCHEZ DIAZ, Av San

Pedrito 811

INST. AVELLANEDA, Avellaneda 199

WORLD CAR, Baigorria 5028

CHEVROREP, Balbastro 2352

ROJASDIESEL , B del Pari 436/50

ELECTROMECANICA GABHOR, B del

Pari 462

GRAND PERFORMANCE, B del Pari

515

CASA MARAN , B del Pari 524

RTOS. OSVALDO S.R.L., Belgrano

2370

AUSUR SUSPENSION, B. Quinquela

Martín 1457

MECANICA DEBONIS Francisco,

Bilbao 4870

BOEDOGOMA SRL, Boedo 1900

ENC. BOEDO, Boedo 2043

RODAMIENTOS ZZ, Brandsen 301

CASA CARBONESH, Cabrera 3600

BULNES PEUGEOT, Cabrera 3724

AUTOPIEZAS LAS VEGAS S.A.,

Cabrera 5665

DISPLAS, Camarones 1816

NEOREP SRL, Camarones 2150

CASA RAUL, Casafoust 547

SE DI S.A., Caseros 3480

AR-MO S.A.C.I.I.F.A., Caseros 3500

ACCESORIOS PARQUE PATRICIOS,

Caseros 3507

FRENOS EMBRAGUES SUSPENSION

MARCELO, Catamarca 1045

RECAMBIOS JC, Centenera 1884

RAMON SOLAR E HIJOS S.A.,

Centenera 1919

LOBATTO, Centenera 2349

CARDI, Centenera 2381

RENAULT CENTENERA, Centenera

2909

RETJUNT S.R.L., Centenera 2919

SUSPENSION JULIO, Centenera 2927

DIESEL FRENOS S.R.L., Centenera

2969

SUR REPUESTOS, Centenera 2990

TODO ENCENDIDO, Centenera 2999

CENTRO SUSPENSION, Centenera

3089

CAMI-FOR, Centenera 3099

MUNDO DIESEL, Centenera 3300

LA CHAPITA DE FABIAN, Centenera

3312

AUTOPARTES POMPEYA S.R.L.,

Centenera 3346

ENC. CENTENERA, Centenera 3362

CENTER MOTOR S.R.L., Centenera

3389

ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL,

Centenera 3412

FRENOS Y EMBRAGUES CENTENE-

RA, Centenera 3435

MAXIS PART, Centenera 3531

AUTOPARTES DEVOTO, Cervantes

2476

DPS AUTOPARTES, Chiclana 2827

RTOS. EL HOLANDES S.R.L.,

Chiclana 2913

ENG, Chiclana 3023

DEPERFILT, Chiclana 3223

ALFONSO MARRAPOLI E HIJOS,

Chiclana 3253

BIMAR, Chiclana 3658

CAFREN, Chiclana 3715

SUSPENSION CHICLANA, Chiclana

4201

ROMBO PALERMO, Cnel. N. Vega 5870

ENC. CENTAURO, Cobo 1002

VOLKSWAGEN COBO, Cobo 1100

EMBRAGUES COBO, Cobo 1147/49

ENC. CIUDADELA, Cobo 1298

ANTONIO LIZEVICHE RTOS., Cobo

885/7

RTOS. CATAMARCA, Cochabamba

2684

HUGO GABRIELLI, Condarco 5584

ELECTROTECNICA MIRBA S.A.,

Corvalán 1447

RTOS. OMAR, Cosquin 1802

AUTOPARTES J B, Cosquín 5027

DI FRESCO FRENOS, costa rica 5577

RTOS. CRAMER, Crámer 3205

ROMBO DEL TEJAR, C. Larralde

3829

DODGE DEL TEJAR, C. Larralde 3864

DANIEL RUSSO, Cucha Cucha 1933

RENO WARNES S.R.L., Darwin 11

AJUCAR S.R.L., Darwin 19

CITROEN WARNES, Darwin 35

FITITO, Diaz Velez 4583

CAPITAL FEDERAL

DE MARCO HNOS S.R.L., 24 de

Noviembre 561

INSTRUMENTOS Y COMANDOS SRL,

Agustin de Vedia 2960

CASA GENTILE, Alcaraz 4756

FERNANDEZ E HIJOS SH, Allende

3429

LAROCCA REPUESTOS, Alte Brown

927

IMPORCAB SA, A. Jonte 2549

PEUGEOT V. DEL PARQUE, A. Jonte

3135

CELMAR REPUESTOS, A. Jonte 3334

FRANCO AUTOPARTES, A. Jonte

3401

RTOS. Y ACCESORIOS RYAR, A.

Jonte 3443

LA ROCA CHEVROLET, A. Jonte 3464

JONTE MOTOR, A. Jonte 3499

JONTE VOLKSWAGEN, A. Jonte 3508

EL SHEIK SRL, A. Jonte 3953

GLEIZER HNOS S.R.L., A. Jonte 4375

EMBRAGUES RAC, A. Jonte 5760

RAC EMBRAGUES, A. Jonte 5762

RTOS. ALTA GAMA, A. Thomas 2040

RTOS. DON PEDRO S.R.L., A. Thomas

2300

DE BRASI RTOS. S.R.L., A. Alcorta

1919

ALLO RUBEN, A. Espinoza 1291/99

RTOS. M2, Aristóbulo del Valle 1398

FRIO AUTO AIRE , Asamblea 179

CENTROPARQUE, Asamblea 232

RTOS. ASAMBLEA, Asamblea 627/29

RTOS. URAL, Asamblea 99

AUTOPARTES QUIQUE, Av Albarellos

2386

MONIAL, Asamblea 117

A M ACCESORIOS, Av Beiró 2955

RONIN SA, Av Beiró 4760/68

FIAT CLAUDIO, Av Beiró 5001

SERVIFREN, Av Beiró 5089

DODGE BEIRO, Av Beiró 5580

TOCKER S.R.L., Av Cabildo 4188

SEFREM, Av Chorroarin 1476/78

RTOS. LYNCH, Av Congreso 4702

RTOS. URQUIZA, Av Congreso 5786

CREMONESE RODAMIENTOS, Av

Constituyentes 3552

PEUGEOT-FIAT CONSTITUYENTES,

Av Constituyentes 5514

JV, Av Constituyentes 5521

AUTO ASIST, Av Constituyentes 5750

ENC. ROMA, Av Constituyentes 5899

EL HOLANDES SUC PALERMO, Av

Córdoba 3436

FRENOS NORBERTO, Av Córdoba

5583

RTOS. MUÑOZ, Av Córdoba 5788

REPUESTOS, ENCENDIDO, ACCESO-

RIOS DE GABRIEL MELE, Av Cruz

1639

FIAT MAS, Av de los Constituyentes

4053

SUSPEN PART, Av de Los Incas 4670

LA CASA DEL REPUESTO FIAT, Av de

los Incas 4751/53

E BIL ACCESORIOS, Av de los Incas

4859

SUSPENSION URQUIZA, Av de los

Incas 5201

LOS INCAS DIESEL S.R.L., Av de los

Incas 5295/99

ROMBO LOS INCAS, Av de los Incas

5377

CAJAS AUTOMATICAS ZANESE, Av

de los Incas 5423

F-F REPUESTOS, Av Directorio 1396

RENAULT NESAP, Av Directorio 5134

ABC RTOS. S.H., Av Dorrego 185

RTOS. GASER, Av E. Castro 5860

RIAS BAIXAS MOTOR SPORT, Av E.

Castro 6059

TECNICA R.D., Av H Pueyrredón 2067

DISTRINA, Av Gaona 2408

SISTEM CAR, Av Garmendia 4883

AUTOMOTORA MUNICH S.R.L., Av H

Pueyrredón 1181

AUTODO, Av H Pueyrredón 1261

ENC. PUEYRREDON, Av H Pueyrredón

1501

SER CAR INYECCION, Av H

Pueyrredón 1511

CASA LAMPERTI, Av H Pueyrredón

1863

ELIMAX SUSPENSION, Av H

Pueyrredón 1985

CARFREN S.R.L., Av H Pueyrredón

2005

ESCORPION CAR, Av H Pueyrredón

2034

PLANET RTOS. SRL, Av H Pueyrredón

2037/41

ELIMAX SUSPENSION, Av H

Pueyrredón 2061

EQUIPAMIENTOS HONORIO, Av H

Pueyrredón 2086

RTOS. FORD, Av H Pueyrredón 2180 L

1

WARNES GOMA, Av H Pueyrredón

2182

RTOS. VAAL, Av Independencia

3912/34

ARROYO S.A, Av Ing Huergo 1463

EMBRAGUES NARDI, Av Int Rabanal

2286

CHIZZI SUSPENSION, Av J. M Moreno

1501

COMPAÑIA AMERICANA DE

REPUESTOS, Av J B Alberdi 3499

RTOS. EL LEONCITO, Av J B Alberdi

4305

BOX-1 RACING, Av J B Alberdi 4517

ENC. JUMISK, Av J B Alberdi 6899

EFI, Av J B Alberdi 7135

AUTOPARTES ALBERDI, Av J B

Alberdi 7241

RE-DO, Av J B Alberdi 7245

CASA PASIN, Av J B Alberdi 7264

CIRCUITO QUINCE, Av J B Alberdi

7265/67

PER, VAL DIESEL S.R.L., Av J B

Alberdi 7276/78

PESCE MANUEL, Av J B Alberdi 7289

ALBERDI MOTOR, Av J B Alberdi

7291

MEGA MOTOR, Av J B Alberdi 7299

AROMOTOR S.A.C.I.I.M., Av J B

Alberdi 7301

FRENOS Y EMBRAGUES MATADE-

ROS, Av J B Alberdi 7325

RUSCONI HNOS., Av J B Alberdi

7349/69

TODO SUSPENSION, Av J B Alberdi

7377/79

EL ROMBO SRL, Av J B Alberdi

7381/83

NICO Y ANIBAL, Av J B Justo 2932

EUROFIAT, Av J B Justo 2977

JO-WAL RECTIFICACIONES, Av J B

Justo 3059

TOYOTA-WARNES, Av J B Justo 3135

SALO RUBIN, Av J B Justo 3169

NIMAREP, Av J B Justo 3199

JUAN C GRAZIANO, Av J B Justo

3230

RTOS. AUTOTECNICA S.A., Av J B

Justo 3295

AUTOTECNICA S.A., Av J B Justo 3295

CHEV CAR, Av J B Justo 3300

SUSPENSION DA-NIEL, Av J B Justo

3301

EXTRA CROM, Directorio 1671

ACCESORIOS Y ENC. DIRECTORIO,

Directorio 3402

DOYITO S.A., Directorio 3900

HERPRO 2000, Directorio 4601

PRIMERA A FONDO, Directorio 4665

CURVA S.R.L., Doblas 661/3

RTOS. OSVALDO, Dolores 655

CHAKER, Donado 3172

KANSAI, Donato Alvarez 1342

METALURGICA DEL VISO S.A.,

Dorrego 127

TECNOCHAP S.A., Dorrego 133

RICAMBI S.A.C.I.F.I.A., Dorrego 173

DORREGO COMPETICION, Dorrego

187

GARAY BRECCIA SA, Dorrego 2133

CONFIAT, Dorrego 273

AMORTIGUADORES 2001, Dorrego

301

NORTH DIXIE HWY, Dorrego 45

WARNES MOTOR, Dorrego 49

SERCOR, Dorrego 56

BAIRES REPUESTOS, Dorrego 58

AUTORTOS. TETTAMANTI, Dr N

Repetto 2083

FIAT SAN REMO, E. Castro 6794

ARANA JESUS, Entre Ríos 1914

PEUGEOT ENTRE RIOS, E. Ríos 2067

AUTOPARTES SIGLO XXI S.A., E. de

Israel 4217

RTOS. TONI, Estado de Israel 4451

FLORES PEUGEOT, Eva Perón 2425

ENC. BARI, Eva Perón 3597

RTOS. EL HOLANDES S.R.L., E.

Perón 3776

POTENCIA DIESEL S.R.L., E. Perón

4037

VOLKSWAGEN LUGANO, E.Perón

4432

ITAL MONZA, E. Perón 4454

RTOS. J C A, E. Perón 4749

RTOS. RIANO, E. Perón 5757

BRI-CAR S.R.L., E. Perón 6027

ROAL, E. Perón 7301

FIAT IVECO, E. Perón 7331

FIATUTTI, E. Perón 7343

CRUZ REPUESTOS, FF de la Cruz

1687

ELECTRICIDAD FITZ ROY, Fitz Roy

2021

BS AS TRANSMISIONES, Fitz Roy 239

LA ROSA, Forest 1304

RTOS. DETROIT, F. Sarmiento 2275

AFFLITTO E HIJOS, F. Bilbao 4871

ENC. GAONA, Gaona 3673

LOS CUATRO GALLEGOS S.R.L.,

Goncalvez Días 1069/73

EMBOFREN, Gral Artigas 1699

EMBRAGUES MOSCONI, Gral

Mosconi 3281

MAJOMA S.R.L., Gral Mosconi 3500

FIORENTINO, FRENOS Y EMBRA-

GUES, Griveo 3659

SUSPEN 3, Gurruchaga 1898

LAMPARAS & ILUMINACION CAMAR-

GO, Gurruchaga 610

WALGER SRL, Hidalgo 1736

CV suspención, Honduras 4478 / 80

BUJIPAR S.A., Humboldt 13

MER SUR, Humbolt 155 dep 4

AUTOPARTES INDEPENDENCIA,

Independencia 3962

HOR-SIL, Int Rabanal 1414/6

RTOS. BARRACAS, Iriarte 2255

FORD IRIARTE, Iriarte 2501

AUTOPARTES HC, Iriarte 2563

CASA CALVERI, Iriarte 2622

DIESEL BARRACAS S.R.L., Iriarte

3301

FRENOS EMBRAGUES Y REPUES-

TOS, J B Justo 3000

PLATER, Juan de Garay 1849

ENC. GARAY, Juan de Garay 3199

CONVERTI HNOS S.R.L., J. de Garay

4267

RTOS. GARAY, J. de Garay 801/803

AUTOSHOP, La Pampa 4799

ENC. WALTER, La Pampa 5969

MEGAMOTOR, Larrazábal 3145/49

ASTON TROONER, Leiva 4710

HIDRA TOTO S.R.L., Leiva 4711

FRENO PATIN, Leiva 4720

CASA TOTO, Leiva 4799

EL MAGO II S.R.L., Leiva 4823

AUTOPARTES BARRAGAN, Leiva

4871

SUSPENSION RICKY, Leiva 4889

DIVETI, Leones 1402

AUTOMOTORES MATADEROS S.A,

Lisandro de la Torre 2131

FELIPE INYECCION, L. de la Torre

4425

CASA JUAN DEMETRIO, L. de Vega

1101

FIAT LURO, Lope de Vega 1301

GAITÉ REPUESTOS, Lope de Vega

1424

SAN GABRIEL, Lope de Vega 1470

CARLOS PINCIROLI, Lope de Vega

1980

LUMIR SH, Lope de Vega 1997

RENAULT SAN AGUSTIN, L. de Vega

2007

RTOS. LUCAS, Lope de Vega 2061

TRANSMOTOR-SUSPENSION, L. de

Vega 2165

ANGER, Lope de Vega 2403

FIAT LOPE DE VEGA, L. de Vega 2701

VIAN CAR, Mario Bernasconi 2185

CASA SANTIAGO S.R.L., Mario

Bernasconi 2199

SUSPENSION CARLITOS SRL, Mario

Bernasconi 2213/15

CASA CHIMI, Mario Bernasconi 2223

AUTOTRUCK S.R.L., M. Bernasconi

2252

V8 TRANSMISION, M. Bernasconi

2255

ARECO MIGUEL, Mario Bernasconi

2266

RTOS. Y ACCESORIOS NISSAN, M.

Bernasconi 2269/73

REPUESTODO MOTOR, Mario

Bernasconi 2283

L H P INYECCION DEL AUTOMOVIL,

Miralla 1081

IRFRENS S.R.L., Miralla 1865

RTOS. VICTOR, Monroe 3596

CACHO LOPEZ, Montenegro 110

CHEVROLETOTAL, Montenegro 51

FIAT LUGANO, Murguiondo 3599

CRICAR, Nazca 2563

SUBARU DECHECCHI, N. Oroño 1465

AUTOPIEZAS SAN MARTIN, N. Vega

5802

ROMBO PALERMO, N. Vega 5870

ACCESORIOS ALSIL M3 RACING, N.

Vega 6000

CIRIGLIANO REPUESTOS, Pavón

2700

LOPEZ Y LOPEZ, Pedro Echagüe 1682

GOYENA S.R.L., Pedro Goyena 21

LUCAN, Pedro Goyena 730

FRENOS FERRERO, Perdriel 1547/59

TIMA, Pieres 541

JP, Pje el Artesano 1175

FRENOS LEONARDI B, Q. Martín 2054

FITO NORTE SDH, Ramallo 2448/50

SPORT ROCCHERO, R. Falcón 6391

ZETA SUSPENSIÓN , R. Lista 5038/40

MAZZITELLI, Rivadavia 10000

CASA CARPE, Rojas 1901

ALBERTO NICOLAS STARNA, Rojas

2201

EL NEGRO SCA, Rojas 2246

ALMOCAR SRL, Rojas 660

J&J REPUESTOS, Rómulo S Naón

3129

FFIAT SAN PEDRITO, San Pedrito 483

ULL MOTORS, Rondeau 3671

ENC. CONSTITUYENTE, Roosevelt

5885

RTOS. FORD, Sáenz 337

MOCCA OMAR, Sáenz 423

ANCLAHER AUTOMOTIVE, Salguero

1382

ROMBO CARRIL S.R.L., Salvador M

del Carril 2161

DISTRIBUIDORA BUENOS AIRES,

Salvador M del Carril 2342

LLAN PAR, San Nicolás 2345

TLUANER, San Nicolás 2850

RTOS. SAN PEDRITO, San Pedrito

385

RULEMANES SAN PEDRITO, San

Pedrito 753

AUTOPARTES SANABRIA, Sanabria

2587

ENEGE AUTOPARTES, S. Catalina

1717

SUCAR HIJOS, Santa fe 3444

ENC. GABRIEL, Santander 901

ENC. EDGARDO S.R.L., S. Ortiz 1370

JAPARTS S.R.L., Scalabrini Ortiz 1502

RONAN PIROÑO AUTOMOTORES,

Segui 1277

PETRONE AUTOPARTES, Segurola

2459/61

AUTOPIEZAS LAS VEGAS S.A.,

Simbrón 5295

RTOS. NAZCA, Simbron 5396

CV JOINT, Soler 5502

RENAULT AUTOPISTA, Sunchales

509/11

EMBRAGUES CAR, Susini 2107

AF SUSPENSION, T. Vilardebó 2101

AUTOPARTES SIEPAL, Tte Gral

Rodriguez 2411

NAITEN S.R.L., Vélez Sársfield 1691

RTOS. VELEZ SARSFIELD, V.

Sársfield 756

SUR RTOS. , Vélez Sársfield 800

PLATAR, Vieytes 1256

DISC P AC, Vieytes 1610

CASA CADI, Warnes 1053

VOLANTES CARPO S.R.L., Warnes

1055

LA CASA DEL RENAULT WARNES,

Warnes 1077

DCG ENC. S.R.L., Warnes 1095

CABIL-CAR S.A., Warnes 1101/05

MANUEL TEPER S A, Warnes 1125

AVAMCAR, Warnes 1133

IMOLA, Warnes 1140

VOLSFORD AUTOPARTES S.R.L.,

Warnes 1145

ELECTROMECANICA J.J SA, Warnes

1150

AUTOPIEZAS, Warnes 1151

CHEVRO PARTS, Warnes 1155

ROMBO WARNES S.R.L., Warnes

1157

WARGOM, Warnes 1169

WARNES DODGE, Warnes 1171

CASA HOJMAN, Warnes 1192

RTOS. OSO, Warnes 1193

SUSPENSION LA ESQUINA, Warnes

1199

PEUGEOT WARNES, Warnes 1201

ALBOCAR, Warnes 1239

GLOBAL PARTS, Warnes 1249

DISTRIBUIDORA CAMPOMAR SA,

Warnes 1255

ASIAN MOTORS SRL, Warnes 1264

WARNES 4X4, Warnes 1272

RTOS. TOYOTA/AUTOPARTES PRI-

MERA, Warnes 1305

AUTO TRUCK S.R.L., Warnes 1310

JAPAN MOTORS, Warnes 1337

ACCESORIOS RO MAX, Warnes 1364

LA CASA DE LOS FILTROS, Warnes

1373

LA CASA DEL VOLANTE, Warnes 1397

CACHO SUSPENSIÓN S.A, Warnes 1399

PUNTA WARNES S.R.L., Warnes 1402

WARNES S.R.L., Warnes 1402

POLI PARTS, Warnes 1421

FC COMPETICION SRL, Warnes 1423

ONE CAR, Warnes 1430

GERSCH KVITKO S.A., Warnes 1450

RTOS. PLOCKIER, Warnes 1451

RTOS. FIAT TOYOTA, Warnes 1455

RTOS. LA UNIVERSAL, Warnes 1456

MUNDO CAJAS, Warnes 1475

EL GAUCHO MULTIREP S.A., Warnes

1520

AUTO CAJAS, Warnes 1529

LOS PORTEÑOS, Warnes 1536

EL-BOHEMIO, Warnes 1539

SUSPENSION ANIBAL, Warnes 1546

JW ENGRANAJES SRL, Warnes 1575

RTOS. ORIENTALES, Warnes 1583

LOS DE OESTE, Warnes 1589/99

EL GAUCHO SCA, Warnes 1624

EL BAHIENSE SA, Warnes 1630

TRANSMISION TOTAL S.R.L, Warnes

1654

ROITMAN RICARDO, Warnes 1670

EDUARDO RUIZ E HIJOS S.A.,

Warnes 1742

RTOS. AUTOS JAPONESES, Warnes

1749

AUTOPARTES PERA, Warnes 1800

CENTRO CRISTALES, Warnes 1932

ANDREO CARDANES S.R.L., Warnes

1996/8

ORIENTE CAR CENTER S.A., Warnes

509

HONDA, DEL SOL , Warnes 620

CASA OSVALDO, Warnes 661

M.S.PUTER S.A.C.I., Warnes 670

DAE, Warnes 777

RICARDO E. STANYS, Warnes 804

MUNDIAL ENCENDIDO, Warnes 912

AUDIO SECRET, Warnes 929

FABICAR , Warnes 959

GONTEL S.A.C.F.I.C., Warnes 975

MITRE HIGH PERFORMANCE, Warnes

981

CASA LODA, Zelarrayan 5521

ZONA NORTE

ACCESORIOS DEPORTIVOS MAR-

TINS, Av Mitre 1180, Florida

RTOS. FLORIDA, Av Mitre 1488,

Florida

ACCESORIOS MITRE, Av Mitre 1650,

Florida

MITRE MOTOR S.R.L., Av Mitre 1656,

Florida

LC PEUGEOT, Av Mitre 1668, Florida

FLORIDA REPUESTOS, Av Mitre 1488,

Florida

MARCELO ITHURRAT, Av Mitre 1853,

Florida

RTOS. NESTOR, Av Mitre 462, Florida

MITRE-FREN, Av Mitre 513, Florida

RTOS. WALTER, Av Mitre 701, Florida

RTOS. EL HOLANDES S.R.L., Av Mitre

788, Florida

VOLKSWAGEN FLORIDA, Av Mitre

798, Florida

RTOS. DELTA, Av Mitre 863, Florida

CHAPACROM, Av Mitre 126, V. Martelli

APIRO RODAMIENTOS, Av Mitre 601,

V. Martelli

CASA MARIN, Laprida 3624, V. Martelli

H H REPUESTOS, Ramón Castro 5624,

Carapachay

JUNTAS WHITE, Rivadavia 3811,

Carapachay

FRENOS NORT, Alem 3230, Munro

CASA MITRE, Av Mitre 1914, Munro

FORD MITRE S DE H, Av Mitre 1955,

Munro

RTOS. DIRECTO, Av Mitre 2005, Munro

AUTOMOVILES PARTS, Av Mitre

2071/73/75, Munro

RULEMANES MUNRO S.C.A, Av Mitre

2996, Munro

FRENOS NORT II, Av Mitre 3002,

Munro

RTOS. J R, Av Mitre 3279, Munro

SUSPENSION MITRE, Av Mitre 3286,

Munro

CHEVROPAT, Av Mitre 3299, Munro

RTOS. J J, Av Mitre 3301, Munro

VIEJO PEUGEOT, Av Mitre 3402,

Munro

AUTOPARTES GUREMA, Av Mitre

3517, Munro

LU BER S.R.L., Av Velez Sarsfield

5194, Munro

MUNRODINO S.R.L., Belgrano 2322,

Munro

MUNRO SA, Pelliza 4201, Munro

RTOS. PELLIZA, Pelliza 4679, Munro

SUSPENSIÓN FITO, Albarellos 4253,

Munro

RTOS. CARLITOS, Primera Junta

3259, Munro

TRANSMISION NORTE, Sívori 4970, Munro

ELECTRO RTOS. AUTOPARTES

OSVALDO RE, Ugarte 3812, Munro

RTOS. PRIMERA JUNTA, 1ra Junta

4085, V. adelina

LA CAJA DEL MOTOR, Av Ader 1508,

V. Adelina

RTOS. LA VENEZIANA, Av Ader

875/953, V. Adelina

LA VENEZIANA, Av Ader 953, V. adeli-

na

NORTE BOMBAS DE AGUA, Av de

Mayo 1009, V. Adelina

MAREF REPUESTOS, Av de Mayo

1070/72, V. Adelina

AUTOELECTRIC, Av de Mayo 1079, V.

Adelina

LA PLAZA AUTOPARTES, Av de Mayo

1168, V. Adelina

CARRO S, Av de Mayo 242, Villa

Adelina

AL-PA, Primera Junta 4051, Villa

Adelina

EMBRAGUES Y FRENNOS MONACO,

Primera Junta 4079, V. Adelina

TECNOFREN´S, S de Malvinas 2422,

V. Adelina

TORREZ, Yerbal 1161, V. Adelina

GARAY Y BRECCIA, Av Rolón 1031,

Boulogne

RTOS. DUFOURC , Av Rolón 1502,

Boulogne

PERKINS REPUESTOS, Av Rolón

1556/58, Boulogne

RTOS. GB, Av Rolón 1802, Boulogne

FIAT ROLON, Av Rolón 2500, Boulogne

SUSPENSION ROLON, Av Rolón 2557,

Boulogne

PEUGEOT BOULOGNE, Av Rolón

2683, Boulogne

RTOS. WALTER, Av Rolón 2693/99,

Boulogne

FORDSTOCK S.R.L., Av Rolón 2750,

Boulogne

RTOS. M.F., Av Rolón 2785, Boulogne

LOPEZ HNOS, Av Rolón 2800,

Boulogne

MACIEL HNOS, Av Rolón 800,

Boulogne

RTOS. DUFOURC, Martín Rodríguez

215, Boulogne

VIFRAN 3, Av Rolón 2535, Boulogne

FIAT TORCUATO, Marcelo T de Alvear

1497, Don Torcuato

RECTIFICADORA AMERICA, Ruta 202

nro 1640, Don Torcuato

MAR-DIE, Ruta 202 nro 1925, Don

Torcuato

TORCUATO REPUESTOS, Ruta 202

nro 2501, Don Torcuato

SANCAY REPUESTOS, Ruta 202 nro

862, Don Torcuato

EMBRAGUE NOGUES, Ruta 197 nro

2647, Pablo Nogués

REP CAR, Ruta 197 nro 2779, Pablo

Nogués

RTOS. CERRITO, Av de los

Constituyentes 1254, Gral Pacheco

LE MONDE RENAULT, Av de los


RULEMANES PACHECO, Av de los


CAR IKA, Av de los Constituyentes

153, Gral Pacheco

RTOS. FORD, Av de los Constituyentes

227, Gral Pacheco

FIAT BARI, Av de los Constituyentes

230, Gral Pacheco

VW LOS PRIMOS, Av de los


RTOS. B.G, Av de los Constituyentes

3267, Gral Pacheco

CLINIC S.A., Av de los Constituyentes

41, Gral Pacheco

RTOS. R&R, Av de los Constituyentes

437, Gral Pacheco

ALTOMONTE, Av de los Constituyentes

472, Gral Pacheco

PACHECO MOTORS, Av de los


F.E.P. S.R.L., Av de los Constituyentes

815, Gral Pacheco

SUSPENSION PACHECO, Av de los


RTOS. GABRIEL, Boulgne Sur Mer 99,

Gral Pacheco

LAS ANTENAS, Colectora A Palacios

473, Gral Pacheco

AUTOPARTES MARTINEZ, H Yrigoyen

1207, Gral Pacheco

TRANSMISION PACHECO, H Yrigoyen

1216, Gral Pacheco

RTOS. 2000, H Yrigoyen 1340, Gral

Pacheco

ACCESORIOS PACHECO, H Yrigoyen

1361, Gral Pacheco

SAHER, H Yrigoyen 2051, Gral

Pacheco

PLHER, H Yrigoyen 2096- Esq. Perú

1618, Gral Pacheco

AVERSA HNOS, H Yrigoyen 870 (ruta 9

y 197), Gral Pacheco

SAHER, Ruta 197 n°2051, El Talar

TIO CHAPA, Av Belgrano 811, Garín

SUSPENSION HORACIO GARIN,

Fructuoso Diaz 320/330, Garín

VIFRAN 2, Roma 960, Garín

ROTYL FRENOS, Colector Oeste 1350,

escobar

ELECTROPARTES PILAR, 25 de Mayo

660 esq Ruta 8, Pilar

CHEVROLET PILAR, Estanislao Lopez

328, PILAR

MARCOS REPUESTOS, Belgrano

1020, pilar

FITITO, Estanislao López 314, Pilar

CALAMARA VARRELLA Y AON S.A,

Estanislao López 562 (Ex Ruta 8) km

54.100, Pilar

LEDESMA, Las Madreselvas 2423,

Pilar

RTOS. JULIAN, L. López 469, Pilar

DISTRIBUIDORA PINKY S.R.L, P

Lagrave 638, Pilar

FRENOS PILAR, Ruta 8 Km 53 300,

Pilar

ROMBOMAR, Ruta 8 Km 53.5 y

Sarmiento, Pilar

EMBRAGUES Y FRENOS J C,

Sanguinetti 832, Pilar

GOROSTIAGA ALFONSO, C. Gardel

3218, Olivos

SILMAR SERVICE, Caseros 3080,

Olivos

MOVISHOPPING, J. de Garay 3248,

Olivos

CLAUDIO, Malaver 1486, Olivos

MICHALIK, O' Higgins 3845, Olivos

SOLO FRENOS, Pelliza 2903, Olivos

SILMAR CAR, San Lorenzo 3341, Olivos

VOLKSWAGEN MAIPU, Malaver 1597,

Olivos

CASA JONTE SRL, Maipu 3640, Olivos

ENC. DANIEL, Av Fdo de la Legua

2224, Martínez

FIAT MORENO, Av Fdo de la Legua

2532, Martínez

FLEMING RENAULT, Av Fleming 1260,

Martínez

AUTOPARTES MARTINEZ, Av Fleming

1277, Martínez

EL ROMBITO, Av Fleming 1660, Martínez

FRENOS Y EMBRAGUES DARIO, Av

Fleming 1807, Martínez

FIAT MODENA, Av Fleming 1811,

Martínez

CIRCUITO, Av Fleming 1850, Martínez

RTOS. FLEMING, Av Fleming 1936,

Martínez

ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL, H

Yrigoyen 1055/57, Martínez

SUSPENSION NORTE, H Yrigoyen

1778, Martínez

RTOS. VOLKSWAGEN, H Yrigoyen

1795, Martínez

HYM FRENOS S.A., H Yrigoyen 1997,

Martínez

ROCA S.R.L., H Yrigoyen 3110,

Martínez

FIAT MODENA, Santa Fé 1267,

Martínez

REPFRA SRL, Santa Fé 1355,

Martínez

RTOS. URQUIZA, Santa Fé 2202,

Martínez

RENAULT MARTINEZ, Santa Fé 2602,

Martínez

RTOS. MARTINEZ S.R.L., Santa Fé

2802, Martínez

RTOS. AUTOMOTORES, Av Rolón

729, San Isidro

LA CASA DEL CARBURADOR, Av

Centenario 1667, Beccar

W&P, Chacabuco 2196, V. López

ZUBELDIA, Av Centenario 2073,

Beccar

RTOS. ZUBELDIA, Av Centenario

2073, beccar

RTOS. BECCAR, Av Centenario 2108,

Beccar

TODO MOTOR, Av Centenario 2146,

Beccar

JORGE VILELA, Av Centenario 2345,

Beccar

ROMBO BECCAR, Av Rolón 1972,

Beccar

PEUGEOT BECCAR, Jose Ingenieros

1585, Beccar

SALAVERRI, J B Justo 1512 , Beccar

DIEGO REPUESTOS, Amado Nervo

3417, Victoria

LA BOUTIQUE SPORT, Peron 2386,

Victoria

STILO, Perón 2887, Victoria

VW VICTORIA, Perón 2943, Victoria

RTOS. MACORETTA S.R.L.,

Avellaneda 3181, Virreyes

RTOS. DEL AUTOMOTOR STORTINI ,

3 de Febrero 399, San Fernando

RTOS. MACK, Avellaneda 4466, San

Fernando

ACCESORIOS DEL AUTOMOTOR

MAXIMO, Pte Perón 195, San

Fernando

DAMIER S.A., Pte Perón 2330, San

Fernando

RTOS. RENAULT, Pte Perón 2386, San

Fernando

FIAT ANCONA, Pte Perón 2389, San

Fernando

MARTINEZ HNOS, Rivadavia 1586,

San Fernando

CHAPA DANY, Arnoldi 2041, Virreyes

RTOS. DAQUINO, Avellaneda 2254,

Virreyes

FIAT RIVIERA, Avellaneda 2490,

Virreyes

LOS PRIMOS, Avellaneda 2499,

Virreyes

ENC. 3000, Avellaneda 3000, Virreyes

SAN FERNANDO PEUGEOT,


CLASIFICADOS


REPUESTOS

ARMANDO

Líneas generales

4281-8302 / 4281-5442Camino de Cintura 1367 - Luis Guillón

TODAS LAS

MARCAS

NORTE REPUESTOS

"CAPOT DE GOL 2008" $ 900. 4738-6083

EL RALLY

"BOMBAS MARELLI"MAM 210 $ 235. 4799-3834

EL RALLY

"BOMBAS MARELLI"MAM 214 $ 235. 4799-3834

NORTE REPUESTOS

"PAAGOLPE PALIO 1.8 $ 380. 4738-6083

RTOS. RIGON, Avellaneda 3378,

Virreyes

RTOS. MARIO, Avellaneda 3551,

Virreyes

ALTOMONTE ALDO BUSTAMANTE,


VICTORIA, Sargento Diaz 2252,

Virreyes

SUSPENSION TIGRE, Av Cazon 101,

Tigre

FIAT CECI, Av Cazón 131, Tigre

RTOS. RENAULT TIGRE, Av Cazón

272, Tigre

IES TIGRE, Av Cazón 282, Tigre

FIAT TIGRE, Av Cazón 417, Tigre

MERCEDES, Av Cazón 44, Tigre

PEUGEOT DELTA, Av Cazón 52, Tigre

PERKINS VICTORIA, Av Cazón 582/4,

Tigre

RTOS. CONDE, Av Cazón 624, Tigre

ENC. GUSTA, Av Italia 1283, Tigre

GAMAR, Santiago del Estero 1556, Tigre

ZONA NOROESTE

RTOS. GABY LEO, 9 de Julio 5333,

San Martín

RTOS. LEIVA, Av 101 nro 1570, San

Martín

CASA FABIAN, Av 101 nro 2451, San

Martín

COJINETES, PISTONES Y AROS S.A.,

Av 64 nro 4264, San Martín

LEIVA AUTOPARTES, Av Balbín 1570,

San Martín

T R D SRL , Av de los Constituyentes

1446, San Martín

CASA MEGA, Av Pte Peron 3441, San

Martín

GRUPO LOFAMA, Av Pte Perón 4213,

San Martín

CO.PI.AR. S.A., Av Pte Perón 4264,

San Martín

LA TORRE, Av Pte Peron 6185/83, San

Martín

APREA E HIJO S.H., Balbín 2887, San

Martín

AUFREN, Calle 101 N°2694 (ex balcar-

ce 396) Ruta 8, San Martín

ENC. 42, Av Pte Perón 4623, S. Martín

DANADA HNOS, Calle 91 nro 2975,

San Martín

CARMEL, Pte Perón 4003, San Andrés

RTOS. FUTURO, Pombo 3550, S. Andrés

RTOS. PARA MOTORE DIESEL,

Primera Junta 2601 esq Av Pte Peron ,

San Martín

R. PEÑA, Rodriguez Peña 4966, San

Martín

RULEMANES JULIO, Ruta 8 Nro 6600

km 20, San Martín

FIAT CACHO, Av Campos 1418, San

Andrés

RTOS. VICENTE, Av Campos 1438,

San Andrés

RTOS. AYACUCHO, Pte Perón 3893,

San Andrés

ROD-CAR AUTOPARTES, Av de los

Constituyentes 301 esq H Yrigoyen, V.

Zagala

A EL REPUESTO, Diagonal 78 nro

1337, V. Zagala

GRAND PRIX, 9 de Julio 4592, V.

Ballester

GUSEMA, 9 de Julio 4685, V. Ballester

LUBRI-CAR´S, 9 de Julio 5251/83, V.

Ballester

AUTOPARTES GUREMA FIAT- PEU-

GEOT, Amancio Alcorta 5700, V.

Ballester

FARUET, Avellaneda 2333, V. Ballester

ALMAR, Calle 103 nro 4349, V.

Ballester

RTOS. LA MADRID SH, Calle 126 Nº

1324 entre Calles 27 y 29, V. Ballester

HELU S.A., Calle 49 nro 3742, V. Ballester

SUSPENSION BALLESTER II,

Independencia 502, V. Ballester

RTOS. LACROZE, Lacroze 283, V.

Ballester

SUSPENSION BALLESTER, Lamadrid

2435 Calle 126, V. ballester

RTOS. GABYLEO, Mar del Plata 4131,

V. Ballester

A S STANTERO, Martín Fierro 4863, V.

Ballester

CASA BALZAR, Pacífico Rodríguez

5141, V. Ballester

SUSPENSION INTEGRAL , Chacabuco

4750 esquina ruta 8, V. Ballester

DIESEL RUTA 8, Ruta 8 km 18,700 Nº

5625, V. Ballester

SERFEI, Ruta 8 nro 5649, V. Ballester

MACIEL HNOS, Amancio Alcorta 6874,

José L Suárez

REPUESTOS RAN, Av J M Rosas 1524,

J. L Suárez

ENC. J L SUAREZ, Av J M Rosas

2370- Ex Av. Marquez 545, J. L Suárez

HMV AMORTIGUADORES Y REPUES-

TOS, Av Marquez 1258, José L Suárez

OSO REPUESTOS, Av Marquez 2307

esq. Republica , José L Suárez

ES-ENC. J L SUAREZ, Av Marquez

2370, José L Suárez

RTOS. PLAZA, Av Marquéz 3594, J. L

Suárez

MOBILE AFTERMARKET, Roca 2126,

José L Suárez

EMGRAGUES TC, Sarmiento 7664,

José L Suárez

SEMIEJES LEONARDO, Beruti 6485,

Loma hermosa

BATOR SRL, Mendoza 6517, L.

Hermosa

REPUESTOS JORGE, Pte. Peron 9522,

P. Podesta

RTOS. HORACIO, Av Triunvirato 6357,

V. L. Hermosa

TORTORELLA E HIJO, Congreso

8540, V. L. Hermosa

MOLISE DIESEL, El Parque 8121, V. L.

Hermosa

S BUSTAMANTE E HIJOS SRL, G.

Spano 965, Bella Vista

FIAT AUTO STRADA, S. Morón 452, B.

Vista

RTOS. RUBEN DARIO, S. Morón 666, B.

Vista

CASA DANY, Av Mitre 1948, San

Miguel

RTOS. MITRE, Av Mitre 264, San

Miguel

CHEVRO NOR, Av Mitre 268, San

Miguel

RULEMANES S.A.N MIGUEL, Av Mitre

271, San Miguel

RTOS. Y ACCESORIOS SAN MIGUEL,

Av Mitre 280, San Miguel

FIORENZA REPUESTOS, Av Mitre 303,

San Miguel

BALLESTER MOTOR, Av Mitre 364,

San Miguel

SANTA BRIGIDA MOTORS, Av Mitre

4050, San Miguel

RTOS. GH, Av Mitre 510, San Miguel

CITROPAZ, Av Mitre 231, San Miguel

RTOS. RUBOM, Av Mitre 424, San

Miguel

RTOS. RICHARD SRL, Av Mitre 475,

San Miguel

PEUGEOT CAR, Av Mitre 518, San Miguel

DADI CHEVROLET, Av Mitre 506, san

miguel

FRENOS Y EMBRAGUES FERNAN-

DO, Av Mitre 512, San Miguel

RTOS. CROCE, Av Mitre 5700, San

Miguel

RTOS. LITO, Av Mitre 611/613, San

Miguel

CRISTALES MITRE, Av Mitre 634, San

Miguel

ENC. J.C., Av Mitre 679, San Miguel

FRENOS Y EMBRAGUES SAN

MIGUEL, Av Mitre 766, San Miguel

AUTOSTADT, Av Pte Peron 3186, San

Miguel

TOSCANINI, Av Ricardo Balbin 230 ex

Av Mitre , San Miguel

MC RAE, Güemes 1270, San Miguel

RAUMA REPUESTOS, Int Irigoin 1195,

San Miguel

RTOS. Y REPRESENTACIONES, Los

Andes 2946, San Miguel

RTOS. Y TALLER FUSI, Platón 2828,

San Miguel

ALTRI S.A., Roca 509, San Miguel

TRANSMISION JOSE C PAZ, Av H

Irigoyen 2468, José C Paz

BATERIAS ADELMO, Ruta 197 nro

2887 (Km 15), Malvinas Argentinas

LA RUTA, Av Constitución 456, Del Viso

RTOS. JOSE, Av Madero 905, Del Viso

SUSPENSION 95 FRENOS EMBRA-

GUES, Rodríguez Peña 4588, V. Lynch

FIAT TONY, Rodriguez Peña 1204, S.

Lugares

PEUGEOT JAVIER, Rodríguez Peña

1300, Santos Lugares

DI-REP, Rodriguez Peña 1415, S.

Lugares

LO D JOLDO, Rodríguez Peña 1465,

Santos Lugares

SANTOS LUGARES S.C.A., R. Peña

1928, Santos Lugares

KARC SPORT, Av Mitre 4240, Caseros

VWMITRE, Av Mitre 4293, Caseros

FRENOS Y EMBRAGUES MITRE, Av

Mitre 4420, Caseros

LEFKADA, Av Mitre 4498, Caseros

BIELUS HNOS S.A., Av Mitre 4550,

Caseros

RTOS. DIESEL CASEROS, Av Mitre

5311, Caseros

AUTOPARTES CATA, Av San Martín

1410, Caseros

ROBERLINO SA, Av San Martín 1430,

Caseros

PEUGEOT GUGLIELMO , Av San

Martín 1665, Caseros

PEUCAS, Av San Martín 3110, Caseros

CASA VITAL, Av San Martín 3747,

Caseros

DAN-CAR, Av S. Martín 3880, Caseros

CASA

MARIN

REPUESTOS GENERALES4709-2248 Laprida 3624 V. Martelli

TODAS LAS MARCAS

Para publicar en esta sección,0810-444-2582 o [email protected]

Retire su ejemplar de nuestra publicación en estas casas de repuesto


DODGE MORON, Av Vergara 365,

Morón

CASA WALTER REPUESTOS, Av

Vergara 443, Morón

SUDAMERICA REPUESTOS,

Curupaytí 1099, Morón

RTOS. SAN JORGE, Don Bosco 2401,

Morón

FRENOS MORON, Entre Ríos 640,

Morón

RTOS. RO DI, Eva Perón 3421, Morón

ENC. PACO, H Yrigoyen 1002, Morón

RENAULT VALENTI, H Yrigoyen 1070,

Morón

EMBRAGUES GUSTAVO, H Yrigoyen

124, Morón

RENAULT OESTE, H Yrigoyen 1510,

Morón

EL MOTOR, H Yrigoyen 1535, Morón

CHEVROLET CATAMARCA, H

Yrigoyen 1545, Morón

LA CUEVA DEL AMORTIGUADOR, H

Yrigoyen 1551/53, Morón

FORD MARTIN, H Yrigoyen 1562, Morón

LA CUEVA RTOS. PERKINS, H

Yrigoyen 497, Morón

MORON, PEYO, H Yrigoyen 506,

Morón

FIAT MORON, H Yrigoyen 510, Morón

AUTOPARTES VOLKSWAGEN

OESTE, H Yrigoyen 512, Morón

NIPPON MORON, H Yrigoyen 590,

Morón

RODAMIENTOS B.B. S.A., H Yrigoyen

626, Morón

SUSPENSION MORON, H Yrigoyen

695, Morón

DODGE VALIANT MORON, H Yrigoyen

798, Morón

MORON MOTOR, H Yrigoyen 816/818,

Morón

NANDO FIAT, H Yrigoyen 826, Morón

NOVITA RTOS. S.A., H Yrigoyen 827,

Morón

RTOS. GARCIA, H Yrigoyen 879,

Morón

FIAT AVENIDA, H Yrigoyen 999, Morón

EMBRAGUES AVENIDA, Av Zeballos

2005, Castelar

AUTOPARTES CASTELAR, Av

Zeballos 2467, Castelar

CASTEL FREN, Av Zeballos 2852,

Castelar

RTOS. VERGARA, J M de Rosas 334,

Castelar

EDUARDO VOLPICINA, Quintana 925,

Castelar

DIS-METT , Santa Rosa 2197,

Castelar

FP FIAT PEUGEOT ITUZAINGO, Av

Beltrán 2201, Ituzaingó

COMERCIANTE, Chilavert 779,

Ituzaingó

RTOS. ALE, Cnel Brandsen 1072/78,

Ituzaingó

RTOS. BRANDSEN, Cnel Brandsen

1198, Ituzaingó

RENAULT MARCELO, Gral J M Paz 73

, Ituzaingó

ALMOTOR, J. M Paz 1409, Ituzaingó

RODAMIENTOS TC, Av Patricios 3298

(Ex 550), Libertad

ELECTRIMARIO, Directorio y Eva

Perón, San Antonio de Padua

FILARDI BELTRAN, Eva Perón

(Patricios) 253, San Antonio de Padua

RTOS. PATRICIOS, Av patricios 105,

San Antonio de Padua

TEC NI MEC, Habana 404, San Antonio

de Padua

MERLO DODGE, Rivadavia 24320, San

Antonio de Padua

ACCECAR, Av Argentina 1504, Merlo

INYECCION ELECTRONICA "LA

CASA DEL CARBURADOR", Av Calle

Real 199, Merlo

TOP TUNING, Av San Martín 2220,

Merlo

ENC. AMATO, Riobamba 30, Merlo

ARMANDO FRENOS, Avellaneda 672,

Merlo

RTOS. FORD , Avellaneda y Pte Perón,

Merlo

OTNIC, Curupaytí 537, Merlo

JOSE R. GONZALEZ S.A, Balbín 999 y

Salta, Merlo

CHEVROLETMERLO, Chacabuco 280,

merlo

SARLIBER, Eva Perón 48, Merlo

LOPEZ ESCARY, Libertad 874, Merlo

RTOS. LEARDI, Pte Perón y

Avellaneda, Merlo

BARTOLI S.R.L., Salto 187, Merlo

MERLO MOTORS PARTS, Solanet 53,

Merlo

FIAT VERGARA, Vergara 245, Merlo

CASINOLA MOTOR, Avellaneda 2291,

Marcos Paz

SAN CAYETANO, La Rioja 255, Marcos

Paz

ENC. MARCOS PAZ, Marcos Paz 1297,

Marcos Paz

KIT MOTORS, Mendoza 437, M. Paz

Los Amigos, Av Libertador 3622,

Moreno

RODAMOR, Av Libertador 559, Moreno

RTOS. LOS PRIMOS, Av Libertador

577, Moreno

RTOS. ARMANDO, Av Libertador 6900,

Moreno

CASA MOLINA, Av Libertador 7667,

Moreno

JAVICAR S.R.L., Av Mitre 2036,

Moreno

RENOTOTAL, Av Mitre 2046, Moreno

FRENOS MORENO, Av Mitre 2050,

Moreno

MORENO RENAULT CARLOS IGLE-

SIAS, Av Mitre 2315, Moreno

RTOS. TASS MORENO, Av Victorica

139 y Bme Mitre, Moreno

RODY FREN, Av Victorica 365, Moreno

ROMBO OESTE, Av Victorica 582, more-

no

ENC. JOLY, C M Joly 2844, Moreno

GOMEZ E HIJOS, Costa Rica 60,

Moreno

SUSPENSION MORENO NORTE,

España 401 esq Dorrego, Moreno

VOLKSWAGEN SALERNO, Av Crovara

666, V. Insuperable

FIAT BARI, Alte Brown 3285, L. del

Mirador

AUTOPARTES L. DEL MIRADOR, Av

Diaz Velez 1581, L. del Mirador

RTOS. CAPUL, Av Diaz Velez 1923, L.

del Mirador

AUTO W, Av Gral Mosconi 1, L. del

Mirador

CYV REPUESTOS, Av Mosconi 13, L.

del mirador

GP RENAULT, Av San Martín 2408, L.

del Mirador

RTOS. J C S.R.L., Av San Martín 2449,

L. del Mirador

TODO FORD, Av San Martín 3595, L.

del Mirador

RTOS. CASTELLINI Y GRASSI, Av

San Martín 4385, L. del Mirador

CENTER AROS, Brig J M de Rosas

683, L. del Mirador

SUSPENSION ALBERDI, Brig J M de

Rosas 779, L. del Mirador

FAT, Colón 2653, L. del Mirador

ROMA, Colón 2958, L. del Mirador

DINALA, Eva Perón 419, L. del Mirador

FIAT KOMAR, Mosconi 122, L. del

Mirador

ALPES FRENOS Y EMBRAGUES, Av

San Martín 3917, Caseros

ROAL, Av San Martín 4113, Caseros

AUTO PARTS, Bonifacini 4626,

Caseros

RTOS. OSVALDO, Fray Justo Sta M de

Oro 4769, Caseros

FIAT Y PEUGEOT PEPE, Gral Hornos

1004 (Esq Triunvirato), Caseros

LA BIELA, Gral Hornos 2996, Caseros

ELGUEA REPUESTOS, J M Rosas

3127, Caseros

FIAT RENAULT PEUGEOT AVENIDA,

Marcelo T Alvear 2699, Caseros

RENAULT AVENIDA, Marcelo T Alvear

2699, Caseros

ENC. 21, Viamonte 3295 esq Marcelo T

de Alvear, Caseros

VOLKSWAGEN MARQUEZ, Av

Marquez 1156, V. Bosch

DISEL PART, Bazzini 960, V. Bosch

FERROTOR, Betharram 1336, V. Bosch

AUTOPARTES KM 21500, Ruta 8 nro

9796, V. Bosch

RTOS. BOSCH, Santos Vega 7120, V.

Bosch

RTOS. PABLO SA, Santos Vega 7174,

V. Bosch

DI-REP, Triunvirato 6916, V. Bosch

ALZ, Chubut 53, El Palomar

SOL SUSPENSION, L Ferrari 243, El

Palomar

WAL CAR, L Ferrari 27, El Palomar

FIAT PEUGEOT ROKA, L Ferrari 74, El

Palomar

FIAT PEUGEOT JORGE, Marconi 503,

El Palomar

CITROPALOMAR, Marconi 886, El

Palomar

THELIER SH, Marconi 902, El Palomar

RTOS. MONZA S.H., Rosales 1602, El

Palomar

RTOS. RUTA, Av Julio A Roca 2249,

Hurlingham

RTOS. ROCA, Av Julio A Roca 2498,

Hurlingham

FRIGO FRICCION SRL, Av Vergara

3001, Hurlingham

HM MOTOR, Av Vergara 3002,

Hurlingham

ITAL-ROD, Av Vergara 2985,

Hurlingham

FER-BEL, Av Vergara 3049,

Hurlingham

ROMBO CAR'S, Av Vergara 3090,

Hurlingham

PRIESTE, Av Vergara 3156,

Hurlingham

CASA MARKA, Av Vergara 3567,

Hurlingham

SANTA LUCIA, Av Vergara 4142,

Hurlingham

ELECTROMECANICA ESTRADA, Av

Vergara 4642, Hurlingham

FIAT R B, Av Vergara 4766, Hurlingham

ZONA OESTE

ROMBO TESEI, Av Vergara 1881, V.

Tesei

CASA ANI, Av Vergara 2579, V. Tesei

FORD MICHINI, Av Vergara 2599, V.

Tesei

RTOS. MANNOCCHI, Pedro Diaz 252,

V. Tesei

JULIAN, Amoretti 3624, Ciudadela

RTOS. APEES, Diaz Velez 1310,

Ciudadela

TR REPUESTOS, Diaz Velez 1478,

Ciudadela

DIESEL AVENIDA, Diaz Velez 414,

Ciudadela

RTOS. BLAS, Diaz Velez 860,

Ciudadela

OSCAR DA SILVA, Gral Roca 2636,

Ciudadela

RULEMANES SAN MIGUEL, Av mitre

271, San miguel

MARFIKA, Lacroze 3695, Ciudadela

RTOS. DE LISIO, Marcelo T de Alvear

3170, Ciudadela

JUL, MAR, Av Republica 377 ,

Ciudadela

VOLKSWAGEN GAONA, Italia 3806

Esq Av Gaona, Ciudadela

MKM, Marcelo T Alvear 2156, José

Ingenieros

RODIMAR, A. Thomas 67, R. Mejía

EL GOLF, Marcelo T Alvear 2604, José

Ingenieros

REPUESTO AUTOMOTOR SALVA-

DOR, Av de Mayo 2153, R. Mejía

RTOS. DIAZ VELEZ, Av Diaz Velez

1333, R. Mejía

FIAT MONACO, Av Gaona 1751, R. Mejía

INTER PARTS SA, Av Gaona 1873, R.

Mejía

AUTOPIEZAS MERCEDES, Av Pedro B

Palacios 1386, R. Mejía

RTOS. SAN CAYETANO, Av San

Martin 1843, R. Mejía

FRENOS HORACIO S.R.L., Av San

Martín 1895, R. Mejía

ENC. C&M, Av San Martin 1961, R. Mejía

AUTO FREN, Av Villegas 467, R. Mejía

ENC. DIAZ VELEZ, Diaz Velez 799, R.

Mejía

TOKYO MOTORS S.A., Gaona 1860,

R. Mejía

EXE AUTOPARTES, Julio A Roca 981,

R. Mejía

FELIPE GAMBINO, Posadas 950, R.

Mejía

MARTIN FIERRO, Rivadavia 12994, R.

Mejía

RM REPUESTOS, Rivadavia 13028, R.

Mejía

CASA PATANIA, Av Gaona 2342,

Haedo

KONY, Av Gaona 3946, Haedo

RULEMANES GAONA SH, Av Pte

Perón 1903, Haedo

RTOS. LA VIA, Av Pte Perón 2986,

Haedo

CASA CLAUDIO, Av Pte Perón 3272,

Haedo

RTOS. ABEL, Av Rivadavia 16960,

haedo

BB RTOS. GA_MA_DI, Av Rosales

1599, Haedo

RTOS. NAZARENO, Carlos Tejedor

1489, Haedo

FORD MICHINI, E. Mitre 216, Haedo

JOR CAR, Illia 198, Haedo

RTOS. RM, Presidente Peron 1374,

Haedo

REPUESTOS, Suipacha 942, Haedo

FORD LUIS VW, Av Eva Peron 2966,

Morón

CHEVROLET MORON, Av H Yrigoyen

1545, Morón

EL TURCO, Av Vergara 173, Morón

ENC. VERGARA, Av Vergara 205,

Morón

ENGRAJES VERGARA, Av Vergara

241, Morón

RODAMIENTOS ELI-ROD, Av Vergara

302, Morón

FIAT RAPPAZZO, Av Vergara 314,

Morón

LO PRIORE REPUESTOS, Av Vergara

319, Morón

RTOS. VERGARA, Av Vergara 334,

Morón

DIESEL IGUAZU, Av Vergara 339,

Morón

RENAULT CASTELAR, Av Vergara

342, Morón

Sarsfield 582, Ciudad Madero

FIAT RTOS. ORIGINALES, Av Velez


STOK CAR PEUGEOT, Av Velez


SUSANA ALBERTO CARLOS S.R.L.,

Av Velez Sarsfield 787, C. Madero

SUSPENSION FERNI, Crovara 1690,

Ciudad Madero

RTOS. FURCAN HNOS S.A., Crovara

174, Ciudad Madero

MADERO RENAULT, Crovara 305,

Ciudad Madero

PEUGEOT CROVARA, Crovara 439,

Ciudad Madero

LE MANS, Crovara 441, Ciudad

Madero

LOGAUT S.A, Crovara 548, Cdad

Madero

VW Salerno, Crovara 666, Ciudad

Madero

RODEM EMBRAGUES, Rivera 255,

Ciudad Madero

EMBRAGUES RIVERA, Rivera 353,

Ciudad Madero

REP VELEZ SARSFIELD, Av V

Sarsfield 591, La Matanza

ACUMULADORES VANEVIS, Cnel

Dominguez 394, La Matanza

DAMHER, Crovara 1845, La Matanza

Rultrans, Av Crovara 1708, V. Madero

JJ CARRACEDO, Av Crovara 464, V.

Madero

SUSPENCION NADRA, Boulogne Sur

Mer 1585, Tapiales

ZONA SUR

ARRANQUES CAMOIA, Av Rivadavia

1102 esp erescano, Valentín Alsina

RU BAL, Rucci 1802, Valentín Alsina

DISTRIBUIDORA BARI, 25 De Mayo

599, Lanús

MARINARO E HIJO S.A., Av H

Yrigoyen 2686, Lanús

ACCESORIOS BREA, Av H Yrigoyen

5467, Lanús

SUSPENSION SAN MARTIN, Av San

Martín 1500, Lanús

VOL FORD, Av San Martín 2336,

Lanús

GAMA RTOS. DE RODAREP S.R.L.,

Av San Martin 2768, Lanús

PH ENCENDIDO, Av. Eva Perón 3097,

Lanús

HURYN, Bustamante 1301, Lanús

PEUGEOT 2 DE ABRIL, C. Uruguayo

1601, Lanús

FIAT WARNES PEUGEOT-RENAULT,

Colón 3939, Lanús

ROMBO ACTUAL, Eva Perón 3101,

Lanús

RTOS. POSADAS, Eva Peron 3199,

Lanús

FIAT AVENIDA, Eva Perón 3216, Lanús

ENC. CAAGUAZU, Eva Perón 3311,

Lanús

RADIADORES NAVARRO, Oliden

2871, Lanús

AUTOROMBO, C. Uruguayo 1455,

Lanús E.

REP 26 DE MARZO, C. Uruguayo

1502, Lanús E.

FRENOS VICENTE, Eva Perón 5019,

Lanús E.

MEGAROMBO, Gral Rodriguez 1372,

Lanús E.

RTOS. HUGO, Gral Rodriguez 2426,

Lanús E.

FIAT VERNIE, Gral Rodriguez 865, Lanús E.

ENC. VICTOR, Andrade 950, Lanús O.

ARRANQUES CAMOIA, Av 25 de

mayo (esq Mendoza), Lanús O.

RTOS. RM, Av Rivadavia 2136, Lanús O.

VW EXPO, Av San Martín 1401,

Lanús O.

FIAT ABARTH, Av San Martín 1615,

Lanús O.

CHEVRANO, Av San Martín 1625,

Lanús O.

PEUCAR, Av San Martín 1698, Lanús O.

RAFAEL GRECO, Cnel Warnes 3241,

Lanús O.

ERPESA, Ignacio Cortina 2126, Lanús O.

VICMAR, J M Moreno 474, Lanús O.

FRENOS TUCCI, J. Jaures 1378,

Lanús O.

LESSO GOMA, Liniers 2544, Lanús O.

SAN RAFAEL AUT ELECT, M Maza

1735, Lanús O.

BLACK JACK REPUESTOS, Manuel

Castro 3873, Lanús O.

MERCADO, M. Paz 1136, Lanús O.

DE TOMASO SPORT, Noya 1953,

Lanús O.

SANTORO S.A., Resistencia 974,

Lanús O.

RM REPUESTOS, Rivadavia 2136,

Lanús O.

FISUR, Rivadavia 2174, Lanús O.

GABY FREN, San Martín 601,

Lanús O.

AUTOCAM, Tuyuti 1229, Lanús O.

ENC. VICTOR, Aconcagua 3472, R. de

Escalada

FRENOS PAVON, Av H Yrigoyen 5519,

R. de Escalada

MOTORDIESEL ARGENTINA, Gral

Hornos 1225, R. de Escalada

VENTSUR, Gral R Deheza 3643, R. de

Escalada

MAXI FIAT, H Yrigoyen 6740, R. de

Escalada

FIAT PEUGEOT ESCALADA, H

Yrigoyen 6771, R. de Escalada

CHEVROSUR, H Yrigoyen 6776, R. de

Escalada

RENAULT FONTANA, H Yrigoyen

6801, R. de Escalada

PRO AR FREN, Ministro Brin 4035, R.

de Escalada

ESTEDIECEL SC, Pje Carlos Berg

4142, R. de Escalada

CASA DEMETRIO, REPUESTOS,

San Lorenzo 3438, R. de Escalada

CITY CAR REPUESTOS, Uriarte 347,

R. de escalada

SAN MIGUEL, Yerbal 2796, R. de

Escalada

COMERCIO REPUES Y LUBRICEN, Av

Alsina 98, Banfield

FRENOS Y EMBRAGUES LARRO-

QUE, Av Larroque 2076, Banfield

CC SERVICE, Fonrouge 2575, Banfield

HIDROTECNICA JR, Grigera 1259,

Banfield

FORD BANFIELD, Larroque 889,

Banfield

PEUGEOT MALABIA, Malabia 175,

Banfield

EMILKAR, Mario Bravo 1152, Banfield

FRICCION SUR, Milán 43, Banfield

RENAULT SAN ALBERTO, Pte Perón

2354, Banfield

FIAT MILIONE, Roldan 805, Banfield

Este

LA CASA DEL RENAULT, Av H

Yrigoyen 8458, L. de Zamora

LA CASA DEL RENAULT, Av Hipólito

Yrigoyen 8458, L. de Zamora

LOS COLOS, Cno Pte Perón 130, L. de

Zamora

METGU CHAPA, Mosconi 1290, L. del

Mirador

PEUGEOT MOSCONI, Mosconi 140, L.

del Mirador

AS, Mosconi 181, L. del Mirador

RENOLANDIA SA, Mosconi 152, L. del

Mirador

ANFUSO, Mosconi 1578, L. del Mirador

BAIRES GOMA, Mosconi 163, L. del

Mirador

AUTOFORD, Mosconi 176, L. del

Mirador

TWIII, Mosconi 183, L. del Mirador

DIESEL MOSCONI, Mosconi 731, L. del

Mirador

LA BALIZA ACC DEL AUTOMOTOR,

Mosconi 798, L. del Mirador

ENC. MOSCONI, Mosconi 86, L. del

Mirador

RTOS. MAYO, Mosconi 98, L. del Mirador

EURO REPUESTOS, Av San Martin

5201, Tablada

AMORIN REPUESTOS, Av Crovara

548, V. Insuperable

FORD CROVARA, Av Crovara 453, V.

Insuperable

CASA MAS, Av Crovara 501, V.

Insuperable

LU-CAR, A Illia 1857, San Justo

RI-BE, A Illia 1920, San Justo

SUSPENSION LA AVENIDA, A Illia

2684, San Justo

RENAULT PATRICIO, A Illia 2719, San

Justo

RODALTON S.A., A Illia 2795, San

Justo

AROS SAN JUSTO, A Illia 2823, San

Justo

RENAULT SIL-CAR, A Illia 2913, San

Justo

RULEMANES CATAMARCA, A Illia

2942, San Justo

CASA GOM-VI, A Illia 2999, San Justo

MORON MOTOR S.R.L., A Illia 3035,

San Justo

PEUGEOT OESTE, A Illia 3062, San

Justo

RTOS. LOPEZ, A Illia 3288, San Justo

FIAT BERNA, A Illia 3301, San Justo

ELECTROCAR, A Illia 3308, San Justo

FORD LEON, A Illia 3309, San Justo

SAFRENS, A Illia 3321, San Justo

RTOS. PARIS, A Illia 3348, San Justo

RTOS. SARO, A Illia 3416, San Justo

LIMAB, A Illia 3464, San Justo

FIAT PEUGEOT LEO, Av Mosconi

2052, San Justo

E J G REPUESTOS, Av Mosconi 2408,

San Justo

V&D SUSPENSION DIRECCION, C. de

Cintura 2395, San Justo

ENC. HORACIO, Crovara 3118, San

Justo

RTOS. LOURDES, Dr I Arrieta 1376,

San Justo

FRENOS JULIO, E. Rios 1138, san justo

MUZZUPAPA, J. Marti 3516 , San Justo

FIATSOL, J M Rosas 3297, San Justo

RENO OESTE SAN JUSTO, J M Rosas

4426, San Justo

FIAT RUVI, J M Rosas 4444, San Justo

J L ACCESORIOS, Mons Bufano 2302,

San Justo

RTOS. EQUI DIESEL S.R.L., Mons

Bufano 159, San Justo

IMPORT M.E.C., Mons Bufano 3182,

San Justo

TOP WEST S.A., Mons Bufano 3250,

San Justo

TAGLIANI SERGIO, Mons Bufano

3943, San Justo

LU-CAR, Pte Perón 1404, San Justo

SUSPENSION DEMY, Pte Perón 1667,

San Justo

FIAT PEUGEOT L, Guido Spano 2725,

V. Luzuriaga

DANMAR REPUESTOS, Av Luro 4280,

Laferrere

RTOS. 421, Av Rojo 2301, laferrere

FORD SAN PABLO, Av Rojo 2353,

Laferrere

CAR-DER, Av Rojo 2893, Laferrere

RTOS. SATRIANO, Av Rojo 3557,

Laferrere

RUTALFREN, J M Rosas 10625,

Laferrere

FIAT JORGE, J M Rosas 10653,

Laferrere

RULEMAX, J M Rosas 10849, Laferrere

TOPCAR, J M Rosas 10871/77,

Laferrere

CASA FREDDY, J M Rosas 10887,

Laferrere

RTOS. SUDAMERICA, Soberanía

Nacional 2062, Laferrere

RTOS. BEME, J M Rosas 15297, G. Catán

AROS CATAN, J M Rosas 15420 (Km

30,200), G. Catán

MORGADE FRENOS, Ruta 3 Km

35,700, G. Catán

RTOS. 25 DE MAYO, Ruta 3 Km 41, G.

Catán

ZAMER REPUESTOS, Senguel 6956,

G. Catán

FRENOS Y EMBRAGUES BOXES,

Senguel 7451, G. Catán

FORD CASANOVA, Av J M Rosas

7354, I. Casanova

EL NUEVO TRIUNFO, Av Venezuela

6199 y Cristiania, I. Casanova

TRESSOLS, Cristianía 5537, I. Casanova

TRES MIL UNO, Cristianía y Acassuso,

I. Casanova

SAVI AUTOPARTES, Esperanza 3068,

I. Casanova

DANIEL ZARATE Y CIA, J M Rosas

6390, I. Casanova

FIAT CASANOVA CENCIG ROBERTO,

J M Rosas 7199, I. Casanova

MUNDO RTOS. PARA RENAULT, J M

Rosas 7270, I. Casanova

RTOS. RUTA, J M Rosas 7753/55, I.

Casanova

PEUGEOT OESTE, J M Rosas 7759, I.

Casanova

INDU-FRA ENCENDIDO, J M Rosas

7785, I. Casanova

RENAULT ATALAYA, Venezuela 6200

(Esq. Cristiania), I. Casanova

FIAT CROVARA, Av Crovara 2020,

Tablada

RTOS. CROVARA, Av Crovara 2020,

Tablada

RTOS. TABLADA, Av Crovara 3492,

Tablada

PEUGEOT LES AMIES, Av Crovara

2038, Tablada

FORD FRAN, Av Crovara 2168,

Tablada

MERCEDES CROVARA, Av Crovara

2205, Tablada

LBM, Av Crovara 2801/03, Tablada

TRANSMISION CHILIANO, Av Crovara

2968, Tablada

D PRINCIPE ACC Y ENCENDIDO,

Brandsen 4781, Tablada

RTOS. M R S.R.L., Nazar 246, Tablada

CARBURACION LURO, Crovara 602,

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Fotos: Rogelio “Cholo”Cano // En el 15º aniversario de www.canoprensa.com ¡y pasados los 30 años de trayectoria profesional!

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automovilismo

Tecnica trabajo como nunca por las exigencias del circuito. No pega una hay que tener una suerte así y no pudo sumar.

Castellano con su Dodge muyafilada por su padre muy veloz

y se quedo en el 2 puesto.

El sabado volaba yfue solo un amague.

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Desde Rafaela estan con menos carga delantera.

El tema neumaticos (gomas) esta carrera es una loteria que duren toda la carrera. Pero...hay otras gomas que se bancan todo!!

Pechito Lopez, esta vez si pudo meterse yganar para poder estar en el campeonato.

Desde Rafaela estan sin aleron trasero.


ULTIMO MOMENTO

e dijo que, comoprimera contra, losautos híbridos no

tienen tanto tiempo deprueba como para decir que“funcan” bien. “Nada estánprobados, son coches contecnologías muy nuevas.¿Quién sabe si sonrendidores?”, dijo Marito. Esome hizo pensar que puedeque hayan problemaslatentes que todavía no hansaltado a la luz... Sí, esprobable.

“¿Y si te surge unproblema técnico nuevo?¿Quién responde? ¿Cuántotiempo pueden estar paraarreglarlo?”, volvió Marito al

ataque. No tuve respuesta,aunque había leído losproblemas se podíansolucionar de manera rápida ,mucho más rápida de lo quese pensaba.

Y es sabido que latecnología de estos vehículosestará totalmente lista enunos pocos años, peromientras...

Después, como quien noquiere la cosa, Marito memiró y me dijo “¿Vos estásseguro? SON CARÍSIMOS,NENE!!!!”. Cuando se calmó lepregunté en base a qué decíaeso. Y me respondió que sicomparaba contra autos de la misma categoría,

iba a notar el desfasaje deprecios por mi cuenta. “Soncaros por que los sistemas de baterías los encarecen,además del motor eléctrico”,dijo como si supiera. Meestaba chamuyando, pero no era un mentiroso: las listas de precios le darían larazón.

Además, me dijo que lomás caro iba a ser elmantenimiento por que lostalleres son pocos y losrepuestos y las herramientasson más caros que lasestándares. “Será cuestión de esperar a que haya mayor parque.” sentencié.Marito sonriósocarronamente y mepreguntó” ¿Y no te pusiste a pensar en la seguridad,papá? Ojaldre que loshíbridos son más livianos....Imaginate un día de lluvias, y que el autito no te frene....”, sentenció buscandoque me dé miedo.

A decir verdad, un pocome asusté.

Tiene razón a medias. Perome metió tantas fichas que losaludé y arranqué alconcesionario con variaspreguntas.

A los dos minutos sonó elcelu. Era Marito.

- Ahhhh, me olvidaba: ¿novas a esperar que un híbridoacelere como un naftero, no?

Silencio.- Marito- ¿Qué?- Andate a...

VOLKSWAGEN SOLIDARIO

Recorrerán 20.000 kilómetros en Africa contra elcáncer de mamaEn este proyecto solidario, una fotógrafa y un periodista llevará, la recaudación de la ONGBreast Care International hasta Ghana. Estaorganización centra sus esfuerzos en la luchacontra el cáncer de mama a través de sushospitales Peace&Love.

Claudia Maccioni,fotógrafa de 31 años, yJosé Ramón Puig “Koke”,periodista de 39,recorrerán durante tresmeses más de 20.000kilómetros por el oestede África. Marruecosserá su puerta deentrada al continenteafricano, para luegocruzar Mauritania,Senegal, Gambia,Guinea Bissau, GuineaConakry, Costa de Marfil, Burkina Faso, Ghana y Togohasta llegar a Benín.

Volkswagen Vehículos Comerciales ha querido apoyar esta acción solidaria orientada a luchar y prevenir el cáncer en África, una enfermedad muyextendida en el continente y la primera causa demortalidad allí. “Nosotros como embajadores de estaONG seremos los encargados de hacer la entregasimbólica de esta cantidad una vez lleguemos a Ghana,donde tenemos prevista la llegada en agosto”, comentaKoke. “Estamos muy contentos y orgullosos de lagenerosidad de Volkswagen Vehículos Comerciales porhabernos ayudado a lograr este sueño. Sin ellos, suesfuerzo y su pasión, no hubiese sido posible”, añadeClaudia.

La elección de un Volkswagen Transporter T3 Syncrode 1988 responde a cuestiones prácticas y deversatilidad. Su fiabilidad y prestaciones en laconducción por cualquier tipo de carretera o camino y suuso como vivienda al mismo tiempo la hacen muyatractiva a la hora de afrontar cualquier reto. Además,este modelo se asocia a un espíritu de libertad, aventuray pasión que caracteriza a los dos integrantes del viaje.

EL CONTRA

Los autos híbridosMe encontré en la calle con Marito, mi amigo el Contra, y le contéque estaba con ganas de comprarme un híbrido. Se puso comoloco. Como siempre me pasa con él, arrancó un diluvio de críticas.

M

Mecanico Profesional 85

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