Metodología Pci, Ejemplos Prácticos

METODOLOGÍA PCI, EJEMPLOS PRÁCTICOSOSCAR DANIEL ALFONSO SALAZARCÓDIGO: 200720534

1. PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

1. PAVIMENTOS ASFÁLTICOSCurva para piel de cocodrilo.

Fuente: Tomado y adaptado de PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI), Vásquez, Luis Ricardo; Manizales, febrero de 2002.

1. PAVIMENTOS ASFÁLTICOSCurva para paso de vía férrea.

Tomado y adaptado de PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI), Vásquez, Luis Ricardo; Manizales, febrero de 2002.

1. PAVIMENTOS ASFÁLTICOSCurva para fisura longitudinal/transversal.


1. PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

ITERACION VALORES DEDUCIDOS TOTAL CDV

1 15 1 0 16 10

2 15 2 2 19 20

Curva para calcular el CDV.


1. PAVIMENTOS ASFÁLTICOSRangos de clasificación de PCI.

PCI = 100 – 20 = 80.


RANGO CLASIFICACION 100-85 Excelente 85-70 Muy bueno 70-55 Bueno 55-40 Regular 40-25 Malo 25-10 Muy malo 10-0 Fallado

2. PAVIMENTOS RÍGIDOS• Para el ejemplo de pavimento rígido, se han tomado los

siguientes valores asumidos:• Carretera de dos carriles, 3m de ancho c/u.• 60 m de longitud.• 3 losas con grieta de esquina• 4 losas con grieta lineal.• 2 losas con paso de vía férrea.• Dimensión de la losa: 3*9

2. PAVIMENTOS RÍGIDOS

2. PAVIMENTOS RÍGIDOS• Curva para grieta de esquina.

• Fuente: Tomado y adaptado de PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI), Vásquez, Luis Ricardo; Manizales, febrero de 2002.

2. PAVIMENTOS RÍGIDOS• Curva para grieta lineal.


2. PAVIMENTOS RÍGIDOS• Curva para cruce de línea férrea.


2. PAVIMENTOS RÍGIDOS• Curva "Roads and parking lots, concrete" para la determinación

del CDV


2. PAVIMENTOS RÍGIDOSITERACION VALORES DEDUCIDOS TOTAL CDV

1 37 31 12 80 50 2 37 31 2.0 70 50 3 37 2.0 2.0 41 41

RANGO CLASIFICACION 100-85 Excelente 85-70 Muy bueno 70-55 Bueno 55-40 Regular 40-25 Malo 25-10 Muy malo 10-0 Fallado

PCI = 100 – 50 = 50

3. PAVIMENTO EN AFIRMADO• Ancho de carretera: 7m.• 60 m de longitud.• Superficie rizada, con amplitud de 1.3 cm• Depresión, con una profundidad de 4 cm• Segregación, en nivel bajo.

DAÑO EXTENSIÓN %AREA AFECTADA RIZAMIENTO 3 5 DEPRESIÓN 18 4 SEGREGACIÓN 20 5

3. PAVIMENTO EN AFIRMADODEFECTO PESO DEL DEFECTO

EN EL INDICENIVEL DE SEVERIDAD EXTENSIÓN FACTOR DE

PENALIZACIÓNUMBRAL FACTOR DE NIVEL DE SEVERIDAD

AREA DAÑADA CALIFICACIÓN

SUPERFICIE RIZADA 1.2 AMPLITUD <3.0 cm 1.0 0 0 00.5-5.0 2.5 35.1-10 3 3.6

10.1-15.0 3.8 4.6>15 5 6

AMPLITUD >3.0 cm 1.5 0 0 00.5-5.0 2.5 35.1-10 3 3.6

10.1-15.0 3.8 4.6>15 5 6

DEPRESION 1 PROFUNDIDAD <3CM 1 0 0 00.5-5.0 2.5 2.55.1-10 3 3

10.1-15.0 3.8 3.8>15 5 5

PROFUNDIDAD >3CM 1.4 0 0 00.5-5.0 2.5 2.55.1-10 3 3

10.1-15.0 3.8 3.8>15 5 5

SEGREGACIÓN 0.6 BAJO 1 0 0 00.5-5.0 2.5 1.55.1-10 3 1.8

10.1-15.0 3.8 2.3>15 5 3

ALTO 1.3 0 0 00.5-5.0 2.5 1.55.1-10 3 1.8

10.1-15.0 3.8 2.3>15 5 3

3. PAVIMENTO EN AFIRMADO

• Mediante la siguiente ecuación, es posible calcular el ICF:

• I C F = 50-[(1.2*1*2.5)+ (1*1.4*2)+ (0.6*1*2.5)]• ICF=42.7

DEFECTO PI FNS Fpi SUPERFICIE RIZADA 1.2 1 2.5

DEPRESION 1 1.4 2 SEGREGACIÓN 0.6 1 2.5

3. PAVIMENTO EN AFIRMADODEFECTO PESO DEL

DEFECTO EN EL INDICE

NIVEL DE SEVERIDAD EXTENSIÓN FACTOR DE PENALIZACIÓNUMBRAL FACTOR DE NIVEL

DE SEVERIDADAREA DAÑADA CALIFICACIÓN

SUPERFICIE RIZADA

1 AMPLITUD <3.0 cm

1.0 0 0 00.5-5.0 2.5 2.55.1-10 3 3

10.1-15.0 3.8 3.8>15 5 5

AMPLITUD >3.0 cm

1.2 0 0 00.5-5.0 2.5 35.1-10 3 3.6

10.1-15.0 3.8 4.6>15 5 6

DEPRESION 1 PROFUNDIDAD <3CM

1 0 0 00.5-5.0 2.5 2.55.1-10 3 3

10.1-15.0 3.8 3.8>15 5 5

PROFUNDIDAD >3CM

1.2 0 0 00.5-5.0 2.5 35.1-10 3 3.6

10.1-15.0 3.8 4.6>15 5 6

SEGREGACIÓN 1 BAJO 1 0 0 00.5-5.0 2.5 2.55.1-10 3 3

10.1-15.0 3.8 3.8>15 5 5

ALTO 1.3 0 0 00.5-5.0 2.5 35.1-10 3 3.6

10.1-15.0 3.8 4.6>15 5 6


• Mediante la siguiente ecuación, es posible calcular el ICE:

• ICE = 50 – [(1*1*2.5)+ (1*1.2*2)+ (1*1*2.5)]• ICE = 42.6

DEFECTO PI FNS Fpi SUPERFICIE RIZADA 1 1 2.5

DEPRESION 1 1.2 2 SEGREGACIÓN 1 1 2.5


ICF ICE CALIFICACIÓN 42.7 42.6 BUENA

Se puede concluir que la vía se encuentra en buenas condiciones, ya que los valores de índice de condición estructural y funcional se encuentran cercanos al valor tope que es de 50.

4. PAVIMENTO ARTICULADO• Ancho de carretera: 7m.• Longitud del tramo: 60m.• Deformación tipo depresión, alto.• Vegetación en la calzada, bajo.• Desplazamiento de borde, medio.• Escalonamiento entre adoquines, alto.

4. PAVIMENTO ARTICULADOCLASE TIPO AFECTA PARÁMETRO INFLUENCIA POR CLASE

ESTRUCTURAL

FUNCIONAL

ESTRUCTURAL

FUNCIONAL

Deformación Depresión si si 48 48 Otros deterioros

Vegetación en la calzada si si 8 23

Desplazamiento

Desplazamiento de borde si si 10 10

Otros deterioros

Escalonamiento entre adoquines

si si 8 23

4. PAVIMENTO ARTICULADO

TIPO EXTENSIÓN %Aa SEVERIDAD Depresión 23 5 ALTO Vegetación en la calzada 8 2 BAJO Desplazamiento de borde 25 42 MEDIO Escalonamiento entre adoquines 10 2 ALTO

4. PAVIMENTO ARTICULADO• PARAMETROS PENALIZACION ICE


FACTORES DE PENALIZACIÓN ICE TIPO PI FNS FA Depresión 1 1.2 0.5 Vegetación en la calzada 1 0.8 0.2 Desplazamiento de borde 1 1.15 1 Escalonamiento entre adoquines 0 0 0

4. PAVIMENTO ARTICULADO• PARAMETROS PENALIZACION ICF


FACTORES DE PENALIZACION ICF TIPO PI FNS FA Depresión 1 1.4 0.5 Vegetación en la calzada 1.1 1 0.2 Desplazamiento de borde 1 1.15 1 Escalonamiento entre adoquines 1.1 1.3 0.2

4. PAVIMENTO ARTICULADO• Conociendo los valores de FC y de FA, se procede a realizar el

cálculo del ICE y del ICF:

TIPO ICE ICF FC FA FC*FA FC FA FC*FA

Depresión 48 0.5 24 48 0.5 24 Vegetación en la calzada 8 0.2 1.6 23 0.2 4.6 Desplazamiento de borde 10 1 10 10 1 10 Escalonamiento entre adoquines 8 0 0 23 0.2 4.6 TOTAL ICE= 35.6 ICF= 43.2

5. SOFTWARE

5. SOFTWARE

• COD: Código de la vía.• DATE: Fecha del inventario.• ABS I y ABS F: Abscisa inicial y final de la unidad inventariada.• UNIT: Unidad inventariada.• ÁREA: Área de la unidad inventariada en pavimentos asfálticos o número de LOSAS en

pavimentos de concreto.• FL1 – FH19: Medida del daño para las 19 patologías de pavimento en los tres niveles de

severidad.

5. SOFTWARE• El ejemplo posee tres daños; piel de cocodrilo, grietas

longitudinales/transversales y paso de vía férrea. Estos daños se encuentran categorizados según su severidad (L, M, H) y, además, poseen un único número que los identifica. Entonces:

• El daño tipo piel de cocodrilo está identificado por el número 1, y tiene una severidad H. Por lo tanto, usted deberá digitar el valor total (0.70) en la casilla FH1.

• El daño por grietas longitudinales/transversales está identificado por el número 10 con una severidad L. Para este caso, el valor (5) deberá ser digitado en la casilla FL10.

• El daño por cruce de vía férrea está identificado por el número 14 y tiene una severidad L. Su magnitud (7), deberá ser escrita en la casilla FL14.

5. SOFTWARE

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