Plans d'implantació urbana de vehicles elèctrics (PIUVE)

PIUVE

Pla d’Implantació Urbana del Vehicle Elèctric

Introducció

Suport als ajuntaments (CSA -2012 / CSA-2013 / CSA-2014):

- Els ajuntaments d’una manera o altra hauran d’estar informats i preparats per a un fenomen que es pot desenvolupar ràpidament .

- Contemplat des de l’aspecte de territori + NNTT (S mart), i gestió de flotes.

- Evitar idees equivocades, “infoxicació”, titulars ... �� realitats i possibilisme

- No sobre - dimensionar esforços, aplicació gradual.

- És un pla d’acompanyament, no un pla estratègic.

ENTORN:

Creences (1/2)

Creences Comentaris

No hi ha més Vehicles Elèctrics al carrer perquè l’ajuntament no posa PdR

-Cada VE ha de tenir el seu PdR vinculat.- És el primer que expliquen quan el vas a comprar. Un VE, “sempre que no circula, ha d’estar endollat”.- Un PdR al carrer “anima i recorda” ( és incentivador), però no es farà servir gaire.

La incorporació del VE comportarà un canvi radical en la mobilitat (e-mobilitat)

- Canviar la font d’energia del motor, no comporta canvis en els models de mobilitat - Determinats ajuts tècnics (sistemes d’informació online i SMART cities), ja són aplicables amb el vehicle “fòssil”.

Les previsions i els escenaris de futur del procés d’incorporació de VE, segueixen un ritme concret.

- No se n’ha acomplert cap. - La baixada del preu del petroli i el mercat de l'automòbil, han jugat en contra.- Hi ha casos d’èxit de VE, però tambéaltres que no són precisament d’èxit.- Hi ha percepció d‘IMMADURESA en el VE.

Creences Comentaris

L’objectiu és el VE pur, reposar el motor “fòssil” per un motor elèctric.

- Els vehicles híbrids mostren que es tracta d’un procés gradual, cal madurar etapes.- El fenomen PRIUS al mon del taxi n’és el principal indicador.

La disponibilitat d’un vehicle ve donada per la seva autonomia.

- Amb el VE hem de parlar de recorreguts fixos, tipus d’utilització, ... La viabilitat del VE depèn del tipus d’utilització (quants Km, en quantes hores, on, quan i quant para...)- Quadrar oferta i demanda de recorreguts és una utopia, veure experiències prèvies.

L’autonomia del VE és baixa.

- La immensa majoria de turismes actualment fan recorreguts que no superen l’autonomia del VE.- Però en canvi, la rendibilitat del VE comença a partir d’un cert núm. de Km.

Creences (2/2)

Introducció

Mercat

Sector privat S. p úblic

Aj.

- Evolució del mercat (viabilitat tècnica i econòmica).- Cultura, moda, tendència.- Factors racionals i emocionals, la normalitat”.- Aparcaments particulars.

- Convenis.- Concessions.- Facilitadors.- Oportunitats.

- PDR.- Flotes mun. i serveis.- Ordenances.- Informació.

PIUVE

Estructura

ANNEXOS

PIUVE – INFOGESTIÓCRITERIS – INFOGESTIÓ

PIUVE – FLOTESCRITERIS – FLOTES

PIUVE – PDRCRITERIS – PDR

ENTORN

Document PROPOSTADocument BASE

PIUVE

ESTRUCTURA PIUVE:- El PIUVE conté dos documents:

1.- Document BASE.

2.- Document PROPOSTA.

- Annexos i altres materials d’interès penjats a la web.

Document BASE

És el document com ú per a tots els ajuntaments:

- Justificació / Objectius / Marc normatiu / En el marc de les SMART CITIES.

- El VE i el paper dels ajuntaments. Factors desencadenants propis i aliens.

- Creences, debats i posicionaments enfront el VE (mobilitat emocional).

- Fases del VE (híbrids, híbrids endollables ... ). Tendències.

- CRITERIS – PDR: territori, sistema, usuari, equips.

- CRITERIS – FLOTES: flota actual, estudis de mercat / viabilitat, factors usuari.

- CRITERIS – INFOGESTIÓ: pla / indicadors / informació i promoció / proposta ordenança.

ESTRUCTURA DEL DOCUMENT BASE:

MECANISMES D’ACTUALITZACIÓ:

- Contempla aspectes comuns d’interès per a tots els municipis � en contínua actualització, accés

electrònic (web mobal).

- De cara al futur, farà funció d’observatori o “vigilància tecnològica” municipal r/ VE.

Document BASE: conceptes globals

El PIUVE encaixa en molts dels aspectes “SMART CITIES”

Eficiències “Well to Tank”, “Tank to Wheel”.

Eficiència dels cotxes elèctrics

(FONT: FONT: Llibre J. M. Solans - Junio 2010 - Schneider Electric)

La immensa majoria de vehicles fan recorreguts diaris que són perfectament

assolibles per les bateries d’un VE.

La recàrrega domiciliària (PDR associat) encaixa perfectament amb les corbes de demanda GLOBALS

d’energia.

El concepte de recàrrega elèctrica és oposat al de b enzinera. Fins ara els vehicles acudien a omplir el dipòsit a recintes especialitzats. Ara es tracta de dotar d’endolls els llocs on estacionin els vehicles.

- Benzinera: infraestructura especialitzada, que conté una font d’energia perillosa. El transport i magatzem són eficients. Els vehicles van a buscar el combustible.

- PDR: infraestructura senzilla, la xarxa d’energia pre-existent va a buscar al vehicle al seu punt d’estacionament. Però la font d’energia té pèrdues (poca eficiència) en el transport i és difícilment emmagatzemable � apareix la idea del VE com la gran esperança com acumulador universal.


L’avanç cap al VE pur està condicionat per vàries fases, tant en els models mixtos – Vehicles híbrids i Vehicles híbrids endollables – així com l’evolució de les bateries, element clau per a la qüestió bàsica: l’AUTONOMIA.


Via

bilit

at…

Acc

epta

ció

… Par

ticul

ar

FLO

TE

S

Els MODES de recàrrega i els CONNECTORS, elements clau dels PDR. En els PIUVE es proposen MODES 1 i 2, i connector tipus “Shucko” universal (domèstic).


(tipus 2)

Document BASE: conceptes locals

Informació prèvia.Informació presencial: Comunicació PDR Usuari.

Credencials.Restriccions.Operativa.Protecció: riscos resta de la població.Protecció: vandalisme i comportaments antisocials.

Usuari

A l’aire lliure o en recinte / edifici.Instal·lació exclusiva / no exclusiva (en determinats punts connectats a xarxa pública o ET ).Comptadors / quadres / proteccions / línies / mòdems (comunicació oberta amb mòdems“multimode”).No cobrament.Credencials amb targeta local, a l’espera d’unificació.

Gestor de recàrrega.Distribució de rols: Qui.. instal·la / manté / gestiócobrament / logs i indicadors / integració xarxes SMART / ...

Equips (instal·lació elèctrica + comunicació)Gestió

Tipus de PDR.Tipus de recàrrega � càrrega LENTA.Modes de recàrrega � Modes 1/(2). Connectors � Shucko universal (16 A).2 PDR per estació ampliable a 4.Comunicació VE PDRComunicació PDR CC (Centre Control).

Anàlisi d’aparcaments.Aparcaments exteriors i interiors.Anàlisi orígens - destí. Mobilitat obligada – no obligada.Fàcilment accessible per a vehicles de pas en el municipi.Factor aparador o d’exhibició.

SistemaTerritori

CRITERIS PDR

Document PROPOSTA

(En desenvolupament, a manca de consolidació VE en els mercats globals.)

- Seguiment i gestió del pla / indicadors.- Informació / promoció ciutadana.- Proposta ordenança, múltiples aspectes.

INFOGESTIÓINFOGESTIÓ

- Aplicació fitxa Km / any + vida útil.- Proposta VE + subvencions.- Observar predisposició.

- Promoció idònia, exemplaritzant.- Fitxes i criteris per a l’aplicabilitat.- Factors usuari: enquestes i altres factors

FLOTESFLOTES

- Proposta sobre el territori (aparcaments). - Proposta física i elèctrica (+ cost associat) - Les fases sorgiran dels indicadors.

- Estació de suport, no és el desencadenant. - Distribució territorial, implantació gradual.- Estat de la tècnica: sistemes, protocols, etc.

PDR: (on, quan, que val...)PDR: (com es fa)

El repte Resultats: Proposta territorial PdR

- Grans bosses d’aparcament

- Nodes viaris (interiors i

exteriors).

- Servei a equipaments de

“llarga estada”.

CRITERIS en la distribució territorial:

El repte Resultats

Informació per al CIUTADÀ <- ---- ---- -> Informació pe r a l’AJUNTAMENT

(Municipi de ... (genèric)

El repte Resultats

Resultats

- Proposta del pla d’etapes, el que seria el full de ruta.- La forquilla de preus es deu a les diferents disposicions, ja sigui pel tipus de PDR, si es fa amb línia exclusiva o no, etc.- Proposta ordenança, múltiples aspectes.

Proposta PDR. Pla d’etapes – full de ruta

Resultats

Punt Clau: incorporació progressiva a la flota municipal:

Flota municipal pròpia Serveis i concessionàrie s

Resultats: flotes

Fitxa de flotes i proposta en “pla d’etapes”

Fitxa d’anàlisi d’inventari de la flota actual

Resultats: proposta d’ordenança

PROPOSTA D’ORDENANÇA - ASPECTES CLAU:

Es fa una proposta d’ordenança del VE, adaptada al municipi, de regulació i mesures de promoció i foment.

- Estacionament públic i privat associats a un PDR.

- Usuari.

- Taxes, exempcions i bonificacions particulars (estacionament, impostos vehicles tracció mecànica).

- Taxes, exempcions i bonificacions particulars empreses (IAE empreses amb flotes VE).

Annexos de vigilància tecnològica:

Annexos

- Informació subvencions / bonificacions

- Estudis viabilitat VE vs. V. Fòssil

- Mercat real del VE 2012 v. previsions oficials

- Composició de preus Gasoil / Gasolina / Electricitat

- Generació elèctrica mundial % tipus

- Generació elèctrica Espanya % tipus

- Comparativa del vehicles híbrids actuals

- Del pou al dipòsit. Diverses versions

- Eficiència de les bateries segons tipus

- Mercat mundial del vehicle privat

- ...

Els annexos fan la funció de fer un seguiment de l’e volució tecnològica, el que se’n diu

“vigilància tecnològica” o seguiment de tendències:

�� A nivell GLOBAL : bateries, connectors, ... ( ≈ gestió de “titulars”, veracitat).

�� A nivell LOCAL : targetes, tarificació, sistemes unificats ...

Comparativa VE vs. Fòssil

Comparativa de cost entre dos cotxes del mateix segment

Annexos de vigilància tecnològica

Top vendes 2012


Composició de preus Gasoil / Gasolina / Electricitat


El repte

Comparativa del vehicles híbrids actuals


Comparatives i anàlisi de costos / viabilitat


Fonts de dades més fidedignes: Si posem a google termes com ‘electric vehicle’ o “scenario” hi ha un doble efecte. Per una banda el que en podem dir “infoxicació” o intoxicació en l'excés d’informació, i per altra banda un ventall d’imatges de futur, el que alguns autors en diuen “guaisme”.


(revisions a la web xarxa mobal http://xarxamobal.diba.cat/ )

PIUVE’s realitzats per l’OTMSVL

Plans d'implantació urbana de vehicles elèctrics (PIUVE)

Documents

Transcript of Plans d'implantació urbana de vehicles elèctrics (PIUVE)