TECNOLOGÍA DE TECNOLOGÍA DE MOTORES DE GASMOTORES DE GAS

Sistema de LubricaciónSistema de Lubricación

Objetivos del ProgramaObjetivos del Programa

• Entender como especificar el aceite lubricante adecuado para un motor Waukesha

• Entender la información en un reporte de análisis de aceite lubricante

• Entender la importancia de realizar el mantenimiento adecuado del sistema de lubricación

Para poder entender las Para poder entender las especificaciones para el especificaciones para el

aceite lubricante, es aceite lubricante, es necesario conocer las necesario conocer las funciones del aceite funciones del aceite

lubricantelubricante

Las funciones del aceite Las funciones del aceite lubricantelubricante

• Lubricante

• Viscosidad

• Flujo

• Inhibidor de corrosión

• Resbaladizo

• Suficientemente espeso para mantener una membrana

• No muy espeso

• Neutralizar los ácidos

Las funciones del aceite Las funciones del aceite lubricantelubricante

• Prevenir el desgaste adhesivo

• Detergente

• Dispersante

• Inhibidor de nitración y oxidación

• Proveer una vida larga a las válvulas

• Limpiar el motor

• Mantener a los sólidos en suspensión

• Reducir lodo y barniz

Composición de la CenizaComposición de la Ceniza

• Calcio

• Magnesio

Propósito:Propósito:• Reducir la recesión de válvulas

• Neutralizar los ácidos

Aceites con un Nivel Aceites con un Nivel Alto de CenizaAlto de Ceniza

Más de 1.5% de ceniza

Aceites con un Nivel Aceites con un Nivel Medio de CenizaMedio de Ceniza

Entre 0.5 y 1.5% de ceniza

Aceites con un NivelAceites con un NivelBajo de CenizaBajo de Ceniza

Entre 0.1 y 0.5% de ceniza

Aceites sin CenizaAceites sin Ceniza

Menos de 0.1% de ceniza

NTA - Número Total de ÁcidosNTA - Número Total de Ácidos

Indica la cantidad de ácidos presentes en el aceite lubricante

NTB - Número Total de BasesNTB - Número Total de Bases

Una escala que indica la reserva alcalina del aceite lubricante

Cojinete TrimétalicoCojinete Trimétalico

• Se usan enlos motoresVSG, VGFy VHP

• No se usanen los motores AT

Cojinete TrimétalicoCojinete TrimétalicoChapa de Estaño

Capa de Plomo

Barrera de Níquel

Plomo

Cobre

Capa de Acero

Corrosión por ÁcidosCorrosión por Ácidos

Corrosión por ÁcidosCorrosión por Ácidos

Corrosión por ÁcidosCorrosión por Ácidos

Corrosión por ÁcidosCorrosión por Ácidos

El aceite no se desgasta… El aceite no se desgasta… sólo se ensuciasólo se ensucia

Pistón DañadoPistón Dañado

La NitraciónLa Nitración

El aceite absorbe bióxido de nitrógeno

Resultados:Resultados:• Depósitos excesivos de barniz

• Aumento en la viscosidad del aceite

Causas Comunes de la Causas Comunes de la NitraciónNitración

• Operando el motor en mezcla pobre o mejor economía (motores G y GSI)

• Presiones positivas en el cárter debido a fugas de compresión

• Intervalos extendidos de servicio

• Temperatura de operación muy baja (160° F, 71° C mínimo)

Relación MAC vs. NORelación MAC vs. NOxx

en el Escapeen el Escape

N A & GSI GL

La OxidaciónLa Oxidación

El aceite absorbe oxígeno

Resultados:Resultados:• Depósitos excesivos de barniz

• Depósitos alrededor de los anillos

• Aumento en la viscosidad del aceite

Causas Comunes de la Causas Comunes de la Oxidación Oxidación

• Altas temperaturas de operación (200° F, 93° C máximo)

• Períodos de servicio extendidos

ZincZinc

• Inhibidor de la oxidación y la nitración

• Ayuda a neutralizar los ácidos

• Mejora la lubricación

Lubricación Hidrodinámica y Lubricación Hidrodinámica y Lubricación EstáticaLubricación Estática

Analizador EspectrográficoAnalizador Espectrográfico

Información de Referencia Información de Referencia Análisis de AceiteAnálisis de Aceite

Haga un análisis de una

muestra de aceite nuevo

Metales de DesgasteMetales de DesgasteAnálisis de AceiteAnálisis de Aceite

• Hierro: camisas, anillos y pistones de hierro

• Plomo: cojinetes y bujes

• Cobre: cojinetes y bujes (capa intermedia), ciertos tipos de aditivos

• Cromo: ciertos tipos de aditivos

Metales de DesgasteMetales de DesgasteAnálisis de AceiteAnálisis de Aceite

• Aluminio: pistones, cojinetes (motores AT y algunas aplicaciones especiales)

• Níquel: cojinetes y la aleación de las camisas

• Plata: no se utiliza

• Estaño: chapado de los cojinetes y los pistones

Tendencias de los Metales de Tendencias de los Metales de DesgasteDesgaste

Horas de Operación

Metales (ppm)

SilicioSilicioAnálisis de AceiteAnálisis de Aceite

• Suciedad y polvo del aire

• Silógenos

• Aditivo antiespumante

Aditivos del RefrigeranteAditivos del RefrigeranteAnálisis de AceiteAnálisis de Aceite

Sodio, Boro y PotasioSodio, Boro y Potasio

• Fuga de refrigerante

• Puede o no puede haber agua

• Siempre deshágase del aceite

• Siempre inspeccione los cojinetes

AguaAguaAnálisis de AceiteAnálisis de Aceite

• Condensación de vapor en el cárter

• Fuga en el sistema de enfriamiento

Límites de Condenación del Límites de Condenación del Aceite LubricanteAceite Lubricante

• Viscosidad Cambio entre -20/+30%• Punto de Inflamación Inferior a 356° F (180° C)• Número Total de Bases 30% del valor nuevo• Número Total de Ácidos2.5 - 3.0 de incremento• Oxidación (Abs/Cm) 25• Nitración (Abs/Cm) 25 • Contenido de Agua Arriba del 0.10% por peso• Glicol Cualquier cantidad detectable• Metales de Desgaste Según la tendencia • Cloro 900 ppm

Período de Cambio de AceitePeríodo de Cambio de AceiteServicio Continuo, Gas NaturalServicio Continuo, Gas Natural

• VSG: 720 horas (mejor potencia)

• VGF: 1000 horas

• VGF GSID: 720 horas

• VHP: 1500 horas

• ATGL: 4000 horas, con análisiscada 1000 horas

Gas Agrio y Gas Agrio y Combustibles AlternosCombustibles Alternos

• Utilice un aceite con altos niveles de ceniza y NTB

• Reduzca el período de cambio de aceite a 500 horas o menos

• Aumente las temperaturas del sistema de enfriamiento y del aceite lubricante

• Observe los reportes del análisis de aceite

EnfriadorEnfriador

AACC

BBBombaBomba

VálvulaVálvulaTermostáticaTermostática

Al Al FiltroFiltro

Al Al CárterCárter

Válvula deVálvula deAjuste deAjuste dePresiónPresión

Bomba de AceiteBomba de Aceite

Enfriador de AceiteEnfriador de Aceite

Válvula de Presión y Válvula de Presión y TermostatosTermostatos

Filtro de AceiteFiltro de Aceite

Vista Recortada de un FiltroVista Recortada de un Filtro

Sistema MicrospinSistema Microspin®®

Interior del Filtro MicrospinInterior del Filtro Microspin®®

Rotor del Filtro MicrospinRotor del Filtro Microspin®®

Bomba de PrelubricaciónBomba de Prelubricación

Colador o Cedazo de AceiteColador o Cedazo de Aceite

Lubricación de la Biela y Lubricación de la Biela y Perno del PistónPerno del Pistón