Presentacin de PowerPoint

INTEGRANTESHector jesusJesusManuelluisSENSORES Y ACTUADORESUNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL VALLE DEL MEZQUITAL

SENSORESSe encargan de monitorear las condiciones de operacin del motor, y enviar la informacin a la computadora, para que esta ordene a los actuadores a trabajar bajo ciertos parmetros establecidos..

SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUAEstos sensores pueden ser de Coeficiente de Temperatura Negativo (NTC) la resistencia elctrica y el voltaje disminuyen al aumentar la temperatura o de Coeficiente de Temperatura Positivo (PTC) la resistencia y el voltaje aumenta al aumentar la temperatura.

Son alimentados por la computadora con 5 voltios. El mismo cable de alimentacin es el de seal para la computadora, el otro cable que llega al sensor es de masa proveniente de la computadora o en algunos casos la toma de dicha masa se efecta afuera de la misma.El sensor de temperatura de agua est formado por un cuerpo de latn que funcionacomo proteccin del elemento resistivo que se encuentra en su interior. Se trata de unatermistancia, una termistancia es un elemento que vara su resistencia de acuerdo a latemperatura, esta variacin no es lineal.

SENSOR TEMPERATURA DE AIREEstos sensores pueden ser de Coeficiente de Temperatura Negativo (NTC) la resistencia elctrica y el voltaje disminuyen al aumentar la temperatura o de Coeficiente de Temperatura Positivo (PTC) la resistencia y el voltaje aumenta al aumentar la temperatura.Son alimentados por la computadora con 5 voltios. El mismo cable de alimentacin es el de seal para la computadora, el otro cable que llega al sensor es de masa proveniente de la computadora o en algunos casos la toma de dicha masa se efecta afuera de la misma.

Se trata de una termistancia, una termistancia es un elemento que vara su resistencia deacuerdo a la temperatura, esta variacin no es lineal.Por consiguiente la computadora puede en cualquier momento valorar las variaciones deresistencia del sensor a travs de los cambios de tensin y obtener as la informacin detemperatura del aire aspirado.

SENSOR DE RPM Y PMSEl sensor empleado para detectar las revoluciones por minuto y el punto muerto superior del motor es de tipo inductivo, funciona mediante la variacin del campo magntico generada por el paso de los dientes de una rueda dentada, rueda fnica, ubicada en el interior del block y fijada al contrapeso trasero del cigeal. Por lo tanto el sensor se fija al block y ya no son necesario los controles y los reglajes del entre hierro y de la posicin angular.Los dientes que pasan delante del sensor, varan l entre hierro entre engranaje y sensor; el flujo disperso, que varia por consiguiente, induce una tensin de corriente alterna cuyaamplitud depende de las revoluciones.La rueda fnica est constituida por 58 dientes ms un espacio equivalente al hueco ocupado por dos dientes suprimidos.La referencia definida por el espacio de los dos dientes que faltan, constituye la base para detectar el punto de sincronismo, PMS.

SoNDA DE OXIGENOSENSOR DE OXIGENO DE ZIRCONIO (ZrO2) SENSOR DE OXIGENO DE TITANIO (TiO2)Tambin se pueden clasificar por la forma de calentamiento del sensor:CALENTAMIENTO POR LOS GASES DE ESCAPE CALENTAMIENTO A TRAVES DE UNA RESISTENCIALos sensores de oxigeno puede tener uno o varios conductores:1 conductor toma masa del cao de escape.2 conductores la computadora le enva masa.3 conductores posee una resistencia adicional para el calentamiento delsensor, 1 conductor de seal, 1 conductor de alimentacin de la resistencia y 1 conductorde masa de la resistencia. La masa del sensor la toma del cao de escape.4 conductores 2 conductores para el sensor (seal y masa) y 2 conductores para laresistencia (alimentacin y masa).Es el sensor que mide el contenido de oxigeno en los gases de escape. La seal de salida del sensor se enva a la computadora para regular la mezcla aire/combustible con el fin de mantener la relacin estequiomtrica de la mezcla lo ms cercana posible al valor terico.

SENSOR DE DETONACINEl sensor de detonacion es un generador de una tensin de corriente alterna, puede tener uno o dos conductores, cuando tiene un conductor este es de envo de seal a la computadora y toma masa del block del motor, cuando se monta con dos conductores el segundo corresponde a masa.

Cuando el motor detona da origen a vibraciones mecnicas de frecuencias caracterstica, que de acuerdo al motor pueden variar de 5 a 15 Khz.

El sensor de detonacin esta calibrado para vibrar en la frecuencia caracterstica delmotor donde este montado.El sensor de detonacin es un elemento extremadamente sensible y es recomendable medir su funcionamiento con un osciloscopio.

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULOLos sensores de velocidad del vehiculo pueden ser de tres tipos:1 - SENSOR INDUCTIVO o RELUTANCIA MAGNETICA2 - SENSOR DE EFECTO HALL3 SENSOR DE LED FOTOTRANSISTORSENSOR INDUCTIVOEl sensor empleado para detectar las revoluciones por minuto y el punto muerto superior del motor es de tipo inductivo, funciona mediante la variacin del campo magntico generada por el paso de los dientes de una rueda dentada, rueda fnica, ubicada en el interior del block y fijada al contrapeso trasero del cigeal. Por lo tanto el sensor se fija al block y ya no son necesario los controles y los reglajes del entre hierro y de la posicin angular.Los dientes que pasan delante del sensor, varan l entre hierro entre engranaje y sensor;el flujo disperso, que varia por consiguiente, induce una tensin de corriente alterna cuyaamplitud depende de las revoluciones.

SENSOR DE EFECTO HALLEl sensor transmite a la computadora una seal cuya frecuencia varia de acuerdo a la velocidad del vehculo.La computadora utiliza dicha informacin para comandar mejor el actuador de regulacin ralent motor y para la estrategia de CUT-OFF.Este sensor como todo sensor Hall entrega una seal digital.

SENSOR LED- FOTOTRANSISTORUn Led es un diodo emisor de luz cundo se alimenta convenientemente, esta luz es captada por un fototransistor generando una seal de salida. Esta montado en una carcasa con una rueda con ventanas que gira por intermedio del un eje solidario a la rueda (similar a los distribuidores de efecto Hall). Cuando la parte saliente est entre el Led y el fototransistor obstruye el pasaje de luz provocando una ausencia de seal y produce una seal cuando para la ventana.SENSOR DE FLUJO DE AIREEl sensor tiene como funcin informar a la computadora, la cantidad y temperatura del aire admitido, para que la misma modifique la cantidad de combustible inyectada. La medicin de la cantidad de aire admitida tiene como base, la fuerza producida por el flujo de aire aspirado, que acta sobre la palanca sensora del medidor, contra la fuerza de un resorte.

Un potencimetro transforma las distintas posiciones de la palanca sensora en una tensin elctrica, que se enva como seal para la computadora. Instalado en la carcasa del sensor, se encuentra tambin un sensor de temperatura de aire, que informa a la computadora la temperatura del admitido, para que esta informacin tambin pueda influir en la cantidad de combustible inyectada.

SENSOR DE PRESIN ABSOLUTAsensor est conectado por un tubo al mltiple de admisin, o directamente en el mltiple de admisin y en algunos sistemas incorporado a la computadora. El elemento sensible del sensor de presin absoluta est compuesto por un puente de Wheatstone serigrafiado sobre una membrana de material cermico.Sobre un lado de la membrana est presente el vaco absoluto de referencia, mientras que sobre el otro lado acta la presin presente en el mltiple de admisin. La seal piezoresistiva derivante de la deformacin que sufre la membrana, antes de ser enviada a la computadora es amplificada por un circuito electrnico contenido en el soporte que aloja la membrana cermica.

ACTUADORESEjecutan la accin calculada por la computadora, la que finalmente modifica las variables de control captadas por los sensores

ELECTROVALVULA DE INYECTORTiene la funcin de iniciar la inyeccin en el momento correcto y de garantizar una dosificacin exacta del caudal de combustible a traves de una duracin precisa de la inyeccin. La electrovalvula de alta presin se divide en dos grupos constructivos: valvula e iman

ACTUADOR DE PRESIN DE SOBRECALENTAMIENTOEs una electrovalvula, que al recibir la seal electrica de la unidad electronica regula el paso de la presin propia del motor tomada del colector de admisin despus de la bomba del turbo compresor, para controlar la valvula de derivacin.

VALVULA DE RETROALIMENTACINControla la cantidad de gases de escape que se conducen del colector de escape al colector de admisin con ello se consigue que descienda el contenido de oxigeno en el aire de admisin, lo que a su vez provoca un descenso en la temperatura de combustin que reduce el oxido de nitrogeno.

SISTEMA CON VALVULA DE RETROALIMENTACIN ELECTROVLAVULA DE POSICIONAMIENTO DE LA MARIPOSASirve para aumentar el indice de retroalimentacin de gases de escape, mediante reduccin de la sobrepresin en el tubo de admisin. La regulacin de la mariposa solamente actua en el margen de revoluciones inferior.

SENSORES Y ACTUADORES QUE INTERVIENEN EN UN SISTEMA