TABLERO INSTRUMENTOS

8/17/2019 TABLERO INSTRUMENTOS

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INTERIOR DE LA CARROCERÍA

SECTIONIP

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CONTENTS

TABLERO INSTRUMENTOS

PRECAUCIÓN .............................................. 2

PRECAUCIONES ................................................ 2

Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSORDEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del Sistemade seguridad suplementario (SRS) ...........................2Precauciones necesarias para dirigir el giro delvolante tras la desconexión de la batería ..................2Precauciones ............................................................3

PREPARACIÓN ............................................ 4

PREPARACIÓN .................................................. 4Herramientas comerciales de servicio ......................4

LISTA DE CLIPS ................................................. 5

Lista de clips .............................................................5

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................... 6

DIAGNÓSTICO DE CHIRRIDOS Y VIBRA-

CIONES .............................................................. 6Procedimiento de trabajo .......................................... 6Procedimiento de la inspección ................................ 8Hoja de diagnóstico .................................................10

DESMONTAJE Y MONTAJE ......................12

CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRU-MENTOS ...........................................................12

Despiece ..................................................................12Desmontaje y montaje .............................................13

CONJUNTO DE LA CONSOLA CENTRAL ......21

Despiece ..................................................................21Desmontaje y montaje .............................................21


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< PRECAUCIÓN >PRECAUCIONES

PRECAUCIÓNPRECAUCIONES

Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD”del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000007258202

El Sistema de seguridad suplementario, que incluye el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DESEGURIDAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el con-ductor y el pasajero delantero sufran lesiones, o la gravedad de las mismas, en determinados tipos de coli-siones. Las secciones “AIRBAG DEL SRS” y “CINTURÓN DE SEGURIDAD” de este Manual de tallercontienen la información necesaria para llevar a cabo el mantenimiento del sistema de forma segura.ADVERTENCIA:Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.• Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o fallec-

imiento en el caso de una colisión que activara el airbag, todo mantenimiento debe realizarse en unconcesionario NISSAN/INFINITI autorizado.

• Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-ducir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener informaciónsobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar “AIRBAG DEL SRS”.

• No utilizar nunca equipos eléctricos de prueba en los circuitos relacionados con el SRS, a menosque se indique lo contrario en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS puedenidentificarse por el color amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la insta-lación.

PRECAUCIONES AL UTILIZAR HERRAMIENTAS MECÁNICAS (DE AIRE O ELÉCTRICAS) YMARTILLOSADVERTENCIA:Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.• Cuando se trabaje cerca de la unidad del sensor de diagnóstico del airbag o de otros sensores del

sistema del airbag y el interruptor de encendido esté en posición ON o el motor esté funcionando,no utilizar nunca herramientas mecánicas eléctricas o de aire ni golpear cerca de los sensores conun martillo. Una vibración fuerte podría activar el (los) sensor(es) y desplegar el airbag, con el con-siguiente riesgo de que se produzcan lesiones graves.

• Si se van a utilizar herramientas mecánicas eléctricas o de aire, colocar siempre el interruptor deencendido en posición OFF, desconectar la batería y esperar como mínimo 3 minutos antes de efec-tuar cualquier trabajo.

Precauciones necesarias para dirigir el giro del volante tras la desconexión de la bat-ería INFOID:0000000007092085

PRECAUCIÓN:Cumplir las siguientes precauciones para evitar errores y averías.• Antes de desmontar y montar cualquier unidad de control, colocar el interruptor de encendido en la

posición LOCK y, a continuación, desconectar ambos cables de batería.• Después de acabar el trabajo, confirmar que todos los conectores de unidad de control están bien

conectados y, a continuación, volver a conectar ambos cables de batería.

• Tras finalizar el trabajo, utilizar siempre CONSULT para realizar el autodiagnóstico como parte decada inspección. Si se detecta un DTC, realizar un diagnóstico de averías de acuerdo con losresultados del diagnóstico.

En los vehículos con unidad de bloqueo de la dirección, si la batería está desconectada o descargada, el vol-ante de dirección se bloqueará y no se podrá mover.Si es necesario girar el volante de dirección con la batería desconectada o descargada, seguir el proced-imiento que se indica a continuación para comenzar la operación de reparación.

PROCEDIMIENTO A SEGUIR1. Conectar los cables de la batería.

NOTA:Suministrar electricidad mediante los cables puente si la batería está descargada.

2. Poner el interruptor de encendido en la posición ACC.


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PRECAUCIONES

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< PRECAUCIÓN >

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(En ese momento, se liberará el bloqueo de la dirección).3. Desconectar los cables de la batería. El bloqueo de dirección permanecerá liberado con ambos cables de

la batería desconectados y se podrá girar el volante de dirección.4. Realizar las reparaciones precisas.5. Cuando el trabajo de reparación finaliza, reconectar ambos cables de la batería. Con el pedal del freno

sin pisar, cambiar el interruptor de encendido de la posición ACC a ON y, a continuación, a la posiciónLOCK. (El volante de dirección se bloquea cuando el interruptor de encendido se pone en la posición

LOCK).6. Realizar la comprobación del autodiagnóstico de todas las unidades de control con CONSULT.

Precauciones INFOID:0000000007092086

• Desconectar previamente ambos cables de la batería.• Desconectar de antemano la línea del sistema de airbag.• Nunca se ha de forzar la apertura de la cubierta del airbag, puesto que esto podría afectar de forma nega-

tiva el funcionamiento del airbag.• Tener cuidado de no rayar el cojín u otras piezas.• Al desmontar o desarmar cualquier pieza, tener cuidado de no dañarla o deformarla. Proteger con un paño

suave las piezas que pudieran verse implicadas.• Al desmontar las piezas con un destornillador u otra herramienta, cubrir su superficie con cinta de vinilo para

proteger las piezas.• Mantener las piezas desmontadas protegidas con un paño suave.• Si un clip está deformado o dañado, sustituirlo.• Si se desmonta una pieza no reutilizable, sustituir por una nueva.• Apretar firmemente los pernos y tuercas al par especificado.• Después de haber completado el rearmado, asegurarse de que todas las piezas funcionan correctamente.• Eliminar las manchas de la manera siguiente.Manchas solubles en agua:Mojar un paño suave en agua templada y, a continuación, escurrir bien. Después de frotar la mancha, secarcon un paño suave.Mancha de aceite:Disolver un detergente sintético en agua templada (densidad del 2 al 3%), mojar el paño y, a continuación,limpiar la mancha con el paño. Después, mojar el paño en agua fresca y escurrir bien. A continuación, elimi-nar por completo el detergente. Después secar la zona con una paño suave.

• No usar ningún tipo de disolvente, como diluyente o bencina.


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< PREPARACIÓN >PREPARACIÓN

PREPARACIÓNPREPARACIÓN

Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000007092090

Nombre de la herramienta Descripción

Auriculares para el motor Localizan el ruido

Herramienta para desmon-tar

Desmontar los clips, trinquetes y clips metáli-cos

SIIA0995E

JMKIA3050ZZ


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LISTA DE CLIPS

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< PREPARACIÓN >

IP

LISTA DE CLIPS

Lista de clips INFOID:0000000007092091

JMJIA3734GB


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< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >DIAGNÓSTICO DE CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMASDIAGNÓSTICO DE CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

Procedimiento de trabajo INFOID:0000000007092092

PREGUNTAR AL CLIENTESi es posible, preguntar al cliente para determinar las condiciones en las que se produce el ruido. Utilizar lahoja de trabajo para diagnóstico durante la entrevista para documentar los hechos y condiciones en las quese produce el ruido así como cualquier comentario del cliente; consultar IP-10, "Hoja de diagnóstico". Estainformación es necesaria para reproducir las condiciones en las que se oye el ruido.• El cliente tal vez no pueda proporcionar una descripción detallada ni localizar el ruido. Intentar obtener toda

la información sobre los hechos y condiciones que se dan cuando se produce el ruido (y cuando no se pro-duce).

• Si hay más de un ruido en el vehículo, asegurarse de diagnosticar el ruido que le preocupa al cliente yarreglarlo. Para ello se puede realizar una prueba de conducción con el cliente.

• Después de identificar el tipo de ruido, aislar el ruido para definirlo por sus características. Establecer lascaracterísticas del ruido facilita que tanto el cliente como el consejero del servicio y el técnico estén de acu-erdo al definir el ruido.

• Chirrido –(como zapatillas de tenis sobre un suelo limpio)Entre las características del chirrido se incluyen el contacto ligero/movimiento rápido/provocado por elestado de la carretera/superficies duras = ruido en tono más alto/superficies más suaves = ruidos en tonomás bajo/filo en una superficie = gorjeo.

• Crujido –(Como caminar sobre un suelo viejo de madera)Entre las características del crujido se incluyen contacto firme/movimiento lento/girando con un movimientorotatorio/el tono depende de los materiales/a menudo provocado por actividad.

• Traqueteo –(Como al agitar un sonajero)Entre las características del traqueteo se incluyen el contacto rápido repetido/vibración o movimiento simi-lar/piezas sueltas/falta un clip o fijador/holgura inadecuada.

• Golpe –(Como al llamar a la puerta)Entre las características del golpe se incluyen sonidos huecos/a veces repetidos/con frecuencia provocadospor una acción del conductor.

• Tictac –(Como el segundero de un reloj)Entre las características del tictac se incluyen contacto suave de materiales ligeros/piezas sueltas/ causa-dos por una acción del conductoro el estado de la carretera.

• Golpazo–(Ruido de golpe fuerte y sordo)Entre las características del golpazo se incluyen golpe más suave/sonido sordo con frecuencia provocadopor actividad.

• Zumbido–(Como el que produce una abeja)Entre las características del zumbido se incluyen una vibración de alta frecuencia/contacto firme.

SBT842


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DIAGNÓSTICO DE CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

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< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >

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• Con frecuencia el grado del nivel aceptable de ruido variará dependiendo de cada persona. Un ruido que eltécnico puede considerar aceptable puede ser muy irritante para el cliente.

• Las condiciones ambientales, especialmente humedad y temperatura, pueden tener un efecto muy impor-tante en el nivel de ruido.

REPRODUCCIÓN DEL RUIDO Y PRUEBA DE CONDUCCIÓNSi es posible, conducir el vehículo con el cliente hasta que se vuelva a producir el ruido. Anotar cualquierinformación adicional en la Hoja de trabajo para diagnóstico atendiendo a las condiciones y la localización del

ruido. Esta información se puede emplear para reproducir las mismas condiciones al reconfirmar la rep-aración.Si el ruido no puede reproducirse con facilidad durante la prueba de conducción, para facilitar la identificacióndel origen del ruido, intentar reproducir el ruido con el vehículo parado, siguiendo alguno de estos pasos otodos ellos:1) Cerrar una puerta.2) Dar golpecitos, pulsar o tirar en torno al área de donde parece que procede el ruido.3) Acelerar el motor.4) Utilizar un gato para reproducir un “giro” del vehículo.5) Al ralentí, aplicar carga de motor (carga eléctrica, medio embrague en modelos con T/M, posición de con-ducción en modelos con T/A).6) Elevar el vehículo con una grúa y golpear un neumático con un martillo de goma.• Conducir el vehículo e intentar reproducir las condiciones en las que el cliente afirma que se produce el

ruido.• Si es difícil reproducir el ruido, conducir el vehículo lentamente por una carretera con badenes o baches

para poner a prueba la carrocería del vehículo.

LOCALIZAR EL RUIDO E IDENTIFICAR LA CAUSA QUE LO ORIGINA1. Limitar el ruido a un área general. Para ayudar a localizar con exactitud el origen del ruido, utilizar una

herramienta para escuchar ruidos (auriculares para el motor o estetoscopio mecánico).2. Limitar el ruido a un área más específica e identificar la causa del ruido mediante:• Desmontar los componentes de la zona sobre la que se sospecha que puede ser la causa del ruido.

No emplear demasiada fuerza al desmontar clips y fijadores; de lo contrario, los clips y fijadores puedenromperse o perderse durante la reparación y esto podría originar nuevos ruidos.

• Dando golpecitos, pulsando o tirando de la pieza que se sospecha que puede ser la causa del ruido.No golpear, pulsar o tirar de la pieza con excesiva fuerza, de lo contrario el ruido se eliminará sólo temporal-

mente.• Palpando con la mano para comprobar si hay una vibración, tocando las piezas que se sospecha quepuede ser la causa del ruido.

• Colocando un pedazo de papel entre las piezas que se sospecha que puede ser la causa del ruido.• Buscando piezas sueltas y señales de contacto.

Consultar IP-8, "Procedimiento de la inspección".

REPARAR LA CAUSA• Si la causa es una pieza floja, apretar la pieza correctamente.• Si la causa es una holgura insuficiente entre las piezas:- Separar las piezas recolocándolas o aflojando y volviendo a apretarlas si es posible.- Aislar las piezas con un aislante adecuado, como pastillas de uretano o bloques de espuma, cinta de fieltro

o de uretano. Estos aislantes se pueden conseguir a través del departamento de piezas Nissan autorizado.PRECAUCIÓN:

No emplear fuerza excesiva porque muchos componentes están fabricados con plástico y podríandañarse.NOTA:• PASTILLAS DE URETANO

Aísla conectores, instalación, etc.• AISLANTE (bloques de gomaespuma)

Protege las piezas del contacto. Se puede utilizar para rellenar espacio detrás de un panel.• AISLANTE (bloques de gomaespuma ligera)• CINTA DE FIELTRO

Empleada para aislar piezas que no se mueven. Ideal para aplicar en el tablero de instrumentos.Los materiales siguientes, que no se encuentran en el departamento de piezas Nissan, también pueden uti-lizarse para reparar chirridos y vibraciones.

• CINTA UHMW (TEFLÓN)


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Aísla cuando existe un ligero movimiento. Ideal para aplicar en el tablero de instrumentos.• GRASA DE SILICONA

Se emplea en los casos en que la cinta UHMW resulta visible o inadecuada.Nota: Solo durará unos pocos meses.

• SPRAY DE SILICONASe emplea cuando no se puede aplicar grasa.

• CINTA ADHESIVA PARA CONDUCTOSSe utiliza para evitar el movimiento de estos.

VERIFICAR LA REPARACIÓNVerificar que la causa del ruido se ha reparado mediante una prueba conduciendo el vehículo. Conducir elvehículo bajo las mismas condiciones en las que se producía el ruido inicialmente. Consultar las anotacionesde la Hoja de trabajo para diagnóstico.

Procedimiento de la inspección INFOID:0000000007092093

Consultar el Índice para información sobre desmontaje y montaje de piezas específicas.

TABLERO INSTRUMENTOSLa mayoría de los incidentes se producen por el contacto o movimiento entre:1. La cubierta A del cuadro de instrumentos y tablero de instrumentos2. Lente acrílica y carcasa del cuadro de instrumentos

3. Tablero de instrumentos y embellecedor del montante delantero4. Tablero de instrumentos y parabrisas5. Pasadores del tablero de instrumentos6. Instalación de cables tras el cuadro de instrumentos7. Conducto desescarchador del A/A y junta del conductoEste tipo de problemas normalmente puede localizarse moviendo o dando golpecitos a las piezas para repro-ducir el ruido, o sujetando las piezas durante la conducción para detener el ruido. La mayoría de estos proble-mas puede repararse aplicando cinta de fieltro o en el caso de áreas de difícil acceso, con spray de silicona.Las pastillas de uretano pueden utilizarse para aislar la instalación de los cables.PRECAUCIÓN:No utilizar spray de silicona para aislar un chirrido o una vibración. Si se satura la zona de silicona,será imposible verificar la reparación.

CONSOLA CENTRALEntre las piezas a las que se debe prestar atención se incluyen:1. Cubierta del conjunto del cambiador y acabado2. Unidad de control del A/A y cubierta C del cuadro de instrumentos3. Instalación de los cables tras la unidad de control del A/A y de audioAplicar también a la consola central los procedimientos de aislamiento y reparación del tablero de instrumen-tos.

PUERTASPrestar atención a lo siguiente:1. Acabado y panel interior que produzcan un ruido de palmadas

2. Escudo interno del tirador y acabado de la puerta3. Instalación de cables con ruido de golpecitos suaves4. Soporte de la cerradura de la puerta mal alineada que produce un ruido de estallido durante la puesta en

marcha y las paradasDando golpecitos a las piezas, moviéndolas o sujetándolas durante la conducción para reproducir las condi-ciones, se pueden aislar muchos de estos problemas. Se pueden aislar estas zonas con cinta de fieltro o conbloques de espuma aislante para reparar el ruido.

MALETEROLos ruidos en el maletero con frecuencia los producen un gato mal colocado u otras herramientas sueltas queel cliente ha guardado en él.Además, revisar lo siguiente:


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IP

1. Brazos basculantes de la tapa del maletero mal ajustados2. El soporte de la cerradura de la tapa del maletero mal ajustada3. Barras de torsión de la tapa del maletero que chocan entre sí4. Placa de matrícula o soporte flojosLa mayoría de estos problemas se pueden reparar ajustando, asegurando o aislando las piezas o compo-nentes que causan el ruido.

TECHO SOLAR/FORRO DEL TECHOLos ruidos en el techo solar/en la zona del forro del techo, con frecuencia pueden localizarse en alguna de lassiguientes zonas:1. Tapa del techo solar, carril, articulación, o juntas que vibran o producen un ligero golpeteo2. Eje de la visera contra el sol que golpea en el soporte3. Parabrisas delantero o luneta que toca el forro del techo y chirríaDe nuevo, apretar las piezas para detener el ruido mientras se reproducen las condiciones puede aislar lamayoría de estos problemas. Las reparaciones normalmente consisten en aislar con cinta de fieltro.

ASIENTOSCuando se aísla el ruido del asiento es importante anotar en la posición en la que está el asiento y la cargasituada sobre el asiento cuando se produce el ruido. Estas condiciones deben reproducirse cuando se veri-fique y aísle la causa del ruido.

Entre las causas de los ruidos en los asientos se incluyen:1. Varillas y soporte del reposacabezas2. Un chirrido entre el cojín de la almohadilla del asiento y la estructura3. Bloqueo trasero del respaldo del asiento y soporteEstos ruidos pueden aislarse moviendo o apretando las piezas sospechosas, reproduciendo las mismascondiciones en las que se causa el ruido. La mayoría de estos problemas puede repararse recolocando lapieza o aplicando cinta de uretano al área de contacto.

COMPARTIMENTO DEL MOTORAlgunos ruidos interiores pueden tener su causa en los componentes bajo el capó o en la pared del motor. Elruido se transmite entonces al compartimento de pasajeros.Entre las causas de ruido del compartimento motor se incluyen:

1. Cualquier componente montado en la pared del motor2. Componentes que atraviesan la pared del motor3. Soporte de la pared del motor y conectores4. Pasadores de montaje del radiador flojos5. Parachoques del capó mal ajustado6. El soporte de la cerradura del capó mal ajustadaEstos ruidos pueden ser difíciles de aislar ya que no se pueden localizar desde el interior del vehículo. Elmejor método es asegurar, mover o aislar una sola pieza cada vez y a continuación hacer una prueba de con-ducción. Las rpm del motor o la carga pueden modificarse para aislar el ruido. Las reparaciones normalmentese pueden llevar a cabo moviendo, ajustando, asegurando o aislando la pieza que causa el ruido.


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Hoja de diagnóstico INFOID:0000000007092094

PIIB8740E


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PIIB8742E


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< DESMONTAJE Y MONTAJE >CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

DESMONTAJE Y MONTAJECONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

Despiece INFOID:0000000007092095

JMJIA6297GB


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CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

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< DESMONTAJE Y MONTAJE >

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Desmontaje y montaje INFOID:0000000007092096

ELEMENTOS DE TRABAJOAl desmontar el conjunto del tablero de instrumentos, el cuadro de instrumentos y la unidad de audio, seguirlos pasos en el orden que se indica en el siguiente cuadro.

1. Conjunto tablero instrumentos 2. Panel de interruptores B 3. Acabado lateral del tablero de instru-mentos izq.

4. Panel de interruptores 5. Cuadro de instrumentos 6. Cubierta A del tablero de instrumen-tos

7. Acabado A del panel de instrumentos 8. Cubierta superior de la columna dedirección

9. Cubierta inferior de la columna de di-rección

10. Cubierta C del tablero de instrumen-

tos

11. Control A/A 12. Acabado del A/A

13. Pomo de la toma 14. Carcasa interior 15. Tablero de instrumentos central infe-rior

16. Tapa de la guantera 17. Cubierta de la guantera 18. Soporte de la cerradura de laguantera

19. Acabado lateral del tablero de instru-mentos dch.

20. Panel de interruptores A 21. Módulo del airbag del pasajero(según modelo)

22. Acabado D del tablero de instrumen-tos

23. Acabado del tablero de instrumentosE

24. Tablero de instrumentos inferior izq.

25. Máscara del tablero de instrumentos 26. Unidad de audio (según modelo) 27. Acabado B del tablero de instrumen-tos

: Clip

: Trinquete: Clip metálico

: Sustituir siempre después de desarmar.

: N·m (kg-m)

PIEZASCONJUNTO DEL TABLE-RO DE INSTRUMENTOS CUADRO DE INSTRU-

MENTOSUNIDAD AUDIOo MÁSCARA DEL TA-

BLERO DE INSTRU-MENTOS

Conjunto de la consola central [1]

Tablero de instrumentos central inferior [2]

Módulo airbag conductor [3]

Volante de dirección [4]

Cubierta de la columna de dirección [5]

[1]Cubierta superior de lacolumna de dirección

Cable en espiral [6]Conmutador combinado [7]

Acabado A del tablero de instrumentos (cubierta A) [8] [2]

Cuadro de instrumentos [9] [3]

Cubierta C del tablero de instrumentos [10] [1]

Unidad de audio o máscara del tablero de instru-mentos

[11] [2]

Acabado del A/A (con A/A manual) [12]

Tornillos de fijación del control del A/A (con A/Amanual)

[13]

Tablero de instrumentos inferior dch. [14]


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[ ]: El número indica el paso en los procedimientos de desmontaje.

ADVERTENCIA:Antes de realizar cualquier trabajo, colocar el interruptor de encendido en posición OFF, desconectarel borne negativo de la batería y esperar como mínimo 3 minutos.PRECAUCIÓN:Durante el desmontaje, usar siempre un extractor de plástico.

DESMONTAJE1. Desmontar el conjunto de la consola central.a. Mover el pomo de la palanca selectora a la posición N (modelos con T/A).

b. Desmontar la empuñadura de la palanca de cambios (modelos con T/M). Consultar TM-20, "Desmontajey montaje".c. Soltar la palanca del freno de estacionamiento girando la tuerca de ajuste con una llave de tuercas de

casquillo largo y soltando el cable. Consultar PB-6, "Inspección y ajuste".d. Extraer los clips de fijación del conjunto de la consola central (A).

Panel de interruptores [15]

Acabado del tablero de instrumentos E [16]

Conector enlace datos [17]

Palanca de apertura de la tapa de combustible y delcapó

[18]

Ribete lateral de la carrocería delantera dch. [19]

Embellecedor del montante delantero dch. [20]Acabado lateral del tablero de instrumentos dch. [21]

Tapa de la guantera [22]

Acabado B del tablero de instrumentos [23]

Cubierta de la guantera [24]

Acabado D del tablero de instrumentos o módulodel airbag del pasajero

[25]

Ribete lateral de la carrocería delantera izq. [26]

Embellecedor del montante delantero izq. [27]

Acabado lateral del tablero de instrumentos izq. [28]

Conjunto tablero instrumentos [29]

JMJIA6298ZZ

http://tm.pdf/http://tm.pdf/http://pb.pdf/http://pb.pdf/http://tm.pdf/http://tm.pdf/


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e. Extraer los clips de fijación del conjunto de la consola centralcon un extractor (A).

f. Tirar hacia arriba del conjunto de la consola central y, a continu-ación, desconectar los conectores de la instalación (con inter-ruptores).

g. Deslizar el asiento delantero dch. hasta la posición más atrasada posible y abatirlo todo lo que se pueda.h. Deslizar el asiento delantero izq. hasta la posición más atrasada posible e inclinar el respaldo hacia

delante todo lo que se pueda.i. Levantar la parte trasera del conjunto de la consola central al

tiempo que se gira y desmontarlo.

2. Desmontar el tablero de instrumentos inferior central.a. Deslizar el asiento delantero hasta su posición más atrasada.b. Extraer los clips de fijación del tablero de instrumentos inferior central (A).

c. Tirar hacia atrás del tablero de instrumentos inferior central y, acontinuación, desenganchar los trinquetes.

d. Desconectar los conectores de la instalación (con toma de corri-ente).

3. Desmontar el módulo de airbag del conductor. Consultar SR-12, "Desmontaje y montaje".4. Desmontar el volante de dirección. Consultar ST-9, "Desmontaje y montaje".5. Desmontar las cubiertas de la columna de dirección.

: Clip

JMJIA4278ZZ

JMJIA4077ZZ

JMJIA6299ZZ

: Trinquete

JMJIA6300ZZ

http://sr.pdf/http://st.pdf/http://st.pdf/http://sr.pdf/


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a. Desmontar los tornillos de fijación de la cubierta de la columnade dirección (A).

b. Colocar la inclinación en el nivel más bajo.c. Tirar hacia arriba de la cubierta superior de la columna de direc-

ción (1) y, a continuación, desenganchar los trinquetes defijación de dicha columna.

d. Extraer la cubierta superior de la columna de dirección.

e. Tirar hacia abajo de la cubierta inferior de la columna de direc-ción (2) y, a continuación, desmontar dicha cubierta.

6. Desmontar el cable en espiral. Consultar SR-15, "Desmontaje y montaje".7. Desmontar el conmutador combinado. Consultar BCS-62, "Desmontaje y montaje".8. Desmontar el acabado A del tablero de instrumentos.

Tirar del acabado A del tablero de instrumentos (1) y la cubierta A (2) como conjunto hacia la partetrasera del vehículo y desenganchar los trinquetes y los clips metálicos.

9. Sustituir el cuadro de instrumentos. Consultar MWI-51, "Desmontaje y montaje".

10. Desmontar la cubierta C del tablero de instrumentos.a. Introducir un extractor (A) entre la cubierta C y el conjunto del

tablero de instrumentos y, a continuación, desenganchar losclips metálicos de la parte inferior.

b. Tirar hacia atrás de la cubierta C y, a continuación, desengan-char los clips metálicos de la parte superior.

c. Desconectar los conectores de la instalación.

11. Desmontar la unidad de audio o la máscara del tablero de instrumentos.a. Unidad de audio: Consultar AV-17, "Desmontaje y montaje".b. Máscara del tablero de instrumentosi. Extraer los tornillos de fijación de la máscara del tablero de instrumentos.ii. Tirar hacia atrás de la máscara del tablero de instrumentos.iii. Desmonta el conector de la instalación y la antena.12. Desmontar el acabado del A/A (con A/A manual).

: TrinqueteJMJIA3985ZZ

: Trinquete

: Clip metálico

JMJIA6301ZZ

: Clip metálico

JMJIA6302ZZ

http://sr.pdf/http://bcs.pdf/http://mwi.pdf/http://av.pdf/http://av.pdf/http://mwi.pdf/http://bcs.pdf/http://sr.pdf/


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IP

a. Desmontar el mando de la palanca de la compuerta de admisión(1). Consultar HAC-40, "Desmontaje y montaje".

b. Tirar hacia atrás del acabado del A/A (2) y, a continuación,desenganchar los clips metálicos.

13. Extraer los tornillos de fijación del control del A/A (con A/A manual). Consultar HAC-40, "Despiece".14. Desmontar el tablero de instrumentos inferior derecho.

Sostener ambos lados del tablero de instrumentos inferior dch.,tirar hacia la parte trasera del vehículo y desenganchar los trin-quetes.PRECAUCIÓN:Desenganchar los trinquetes despacio para que no sedañen.

15. Desmontar el panel de interruptores.a. Introducir un extractor (A) entre el panel de interruptores y el

conjunto del tablero de instrumentos y, a continuación, desen-ganchar los trinquetes.

b. Tirar hacia atrás del panel de interruptores.c. Desconectar los conectores de la instalación.

16. Desmontar el acabado E del tablero de instrumentos.a. Introducir un extractor (A) entre el acabado E del tablero de

instrumentos y el conjunto del tablero de instrumentos y, a con-tinuación, desenganchar los trinquetes y el clip metálico.

b. Tirar hacia atrás del acabado E del tablero de instrumentos.

17. Desmontar el conector de enlace de datos del conjunto del tablero de instrumentos. Consultar GI-44,"Descripción".

18. Extraer los pernos de montaje de la palanca de apertura de la tapa de combustible y del capó. ConsultarDLK-101, "Desmontaje y montaje".

19. Desmontar el ribete lateral de la carrocería delantera dch. Consultar INT-22, "RIBETE LATERAL DE LACARROCERÍA : Desmontaje y montaje".

: Clip metálico

JMJIA6303ZZ

: Trinquete

JMJIA6304ZZ

: Trinquete

JMJIA6305ZZ

: Trinquete

: Clip metálico

JMJIA6306ZZ

http://hac.pdf/http://hac.pdf/http://gi.pdf/http://gi.pdf/http://dlk.pdf/http://int.pdf/http://int.pdf/http://int.pdf/http://int.pdf/http://dlk.pdf/http://gi.pdf/http://gi.pdf/http://hac.pdf/http://hac.pdf/


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20. Desmontar el embellecedor del montante delantero dch. Consultar INT-21, "EMBELLECEDOR DELMONTANTE DELANTERO : Desmontaje y montaje".

21. Desmontar el acabado lateral del tablero de instrumentos dch.a. Introducir un extractor (A) entre el acabado lateral del tablero de

instrumentos dch. y el tablero de instrumentos inferior dch. y, acontinuación, desenganchar los trinquetes.

b. Tirar del acabado lateral del tablero de instrumentos dch. trans-

versalmente.PRECAUCIÓN:• Aplicar cinta protectora a la pieza para evitar que se dañe.• Envolver la punta del extractor con un trapo.

22. Desmontar la tapa de la guantera.a. Abrir la tapa de la guantera (1).b. Tirar de la tapa de la guantera hacia la parte superior del

vehículo y, a continuación, desenganchar la junta del conjuntodel tablero de instrumentos.

23. Desmontar el acabado B del tablero de instrumentos.a. Extraer los tornillos de fijación (A) del acabado B del tablero de

instrumentos.b. Introducir un extractor (B) entre el conjunto de la guantera supe-

rior y la tapa de la guantera y, a continuación, desenganchar los

clips metálicos.c. Tirar hacia atrás del conjunto de la guantera superior.

24. Desmontar la cubierta de la guantera.a. Extraer los tornillos de fijación (A) de la cubierta de la guantera.b. Tirar hacia atrás de la cubierta de la guantera y desenganchar el

trinquete y los clips metálicos.

NOTA:La cubierta de la guantera se aprieta junto con la cerradura dela guantera.

25. Desmontar el acabado D del tablero de instrumentos o el módulo del airbag del pasajero delantero.


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: Trinquete

: Clip metálico

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a. Acabado D del tablero de instrumentosi. Extraer los tornillos de fijación (A) del acabado D del tablero de

instrumentos.ii. Levantar el acabado D del tablero de instrumentos y, a continu-

ación, desenganchar los trinquetes.b. Módulo del airbag del pasajero delantero (según modelo). Con-

sultar SR-18, "Desmontaje y montaje".

26. Desmontar el ribete lateral de la carrocería del. izq. Consultar INT-22, "RIBETE LATERAL DE LA CAR-ROCERÍA : Desmontaje y montaje".

27. Desmontar el embellecedor del montante delantero izq. Consultar INT-21, "EMBELLECEDOR DEL MON-TANTE DELANTERO : Desmontaje y montaje".

28. Desmontar el acabado lateral del tablero de instrumentos izq.a. Introducir un extractor (A) entre el acabado lateral del tablero de

instrumentos izq. y el tablero de instrumentos inferior izq. y, acontinuación, desenganchar los trinquetes.

b. Tirar del acabado lateral del tablero de instrumentos izq. en ladirección de la flecha.PRECAUCIÓN:• Aplicar cinta protectora a la pieza para evitar que se dañe.• Envolver la punta del extractor con un trapo.

29. Desmontar el conjunto del tablero de instrumentos.a. Extraer los tornillos de montaje (A) del conjunto del tablero de instrumentos.

PRECAUCIÓN:Cubrir las herramientas con un trapo para evitar que el cristal del parabrisas se dañe.

: Trinquete

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b. Desenganchar la instalación (A) y la instalación (B) de las partes izq. y dch. del montante delantero delconjunto del tablero de instrumentos.

c. Desmontar el tablero de instrumentos desde la zona de apertura de la puerta del pasajero.PRECAUCIÓN:• Cubrir la superficie superior de la palanca selectora de la T/A con un trapo para evitar que se

dañe.• Cuando se desmonta el conjunto del tablero de instrumentos, se necesitan dos operarios para

evitar que se caiga.

30. Desmontar las siguientes piezas tras extraer el conjunto del tablero de instrumentos.• Rejilla de ventilación lateral izq./dch.: Consultar VTL-6, "REJILLA LATERAL DEL VENTILADOR : Des-

montaje y montaje".• Conducto de ventilación central izq./dch.: Consultar VTL-7, "CONDUCTO CENTRAL DEL VENTILA-

DOR : Desmontaje y montaje".

MONTAJEMontar en orden inverso al de desmontaje, prestando atención a lo siguiente.PRECAUCIÓN:• Ajustar el recorrido de la palanca del freno de estacionamiento. Consultar PB-6, "Inspección y

ajuste".• No utilizar nunca la tuerca de montaje del volante de dirección después del desmontaje; sustituirla

por una nueva.• No usar nunca los pernos de montaje del airbag del pasajero usados después del desmontaje; susti-

tuir por pernos nuevos.

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CONJUNTO DE LA CONSOLA CENTRAL

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CONJUNTO DE LA CONSOLA CENTRAL

Despiece INFOID:0000000007092097

Desmontaje y montaje INFOID:0000000007092098

PRECAUCIÓN:Durante el desmontaje, usar siempre un extractor de plástico.

DESMONTAJE1. Mover el pomo de la palanca selectora a la posición N (modelos con T/A).2. Desmontar la empuñadura de la palanca de cambios (modelos con T/M). Consultar TM-20, "Desmontaje

y montaje".3. Soltar la palanca del freno de estacionamiento girando la tuerca de ajuste con una llave de tuercas de

casquillo largo y soltando el cable. Consultar PB-6, "Inspección y ajuste".

4. Extraer los clips de fijación del conjunto de la consola central (A).

1. Caja de la consola 2. Conjunto de la consola central(Modelos con T/M)

3. Conjunto de la consola central(Modelos con T/A)

: Clip

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< DESMONTAJE Y MONTAJE >CONJUNTO DE LA CONSOLA CENTRAL

5. Tirar hacia arriba del conjunto de la consola central para desen-ganchar los clips.

6. Deslizar el asiento delantero dch. hasta la posición más atrasada posible y abatirlo todo lo que se pueda.7. Deslizar el asiento delantero izq. hasta la posición más adelantada posible e inclinar el respaldo hacia

delante todo lo que se pueda.8. Levantar la parte trasera del conjunto de la consola central al

tiempo que se gira y desmontarlo.

MONTAJEMontar en orden inverso al de desmontaje, prestando atención a lo siguiente.PRECAUCIÓN:Ajustar el recorrido de la palanca del freno de estacionamiento. Consultar PB-6, "Inspección y ajuste".

: Clip

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http://pb.pdf/http://pb.pdf/

TABLERO INSTRUMENTOS

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