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TRACTORES DE MONTANA

60ABRIL 2012

GAIZKA JAUREGI, PEDRO ARNAL,

SILVIA ARAZURI, JESÚS MANGADO y

CARMEN JARÉN

ETSIA, DpTO. DE PROYECTOS E

INGENIERíA RURAL,

UNIVERSIDAD PÚBLICA DE NAVARRA.

CJAREN@UNAVARRA.ES

Se entiende por tractor demontaña al tractor agrí­cola especialmente di­señado para trabajar en

zonas con pendiente elevada.Al igual que para otros subsec­tares agrícolas, como es el casode explotaciones vitivinícolas uhortofrutícolas, para las explota­ciones ganaderas ubicadas enzonas montañosas se ha desa­rrollado una tecnología adaptada

a la problemática ya la realidadde la zona, diseñándose unamaquinaria específica.

Este tipo de solucionestecnológicas responden a unanecesidad real, la de mecanizarla recolección del forraje de lasparcelas en laderas de áreasmontañosas con el objetivo deaprovechar ese recurso en laalimentación animal. La reco­lección de forrajes en laderasresulta especialmente difícil ypeligrosa. Hasta hace algunosaños, la mayoría de las tareas sehacían a mano ya que trabajarcon tractores convencionales enesas zonas conllevaba un ries­go elevado de sufrir accidentestales como el vuelco del tractoro el deslizamiento del mismoladera abajo.

De este hecho se deduceque los tractores de montaña yel resto de máquinas desarro­lladas para estas zonas se handiseñado y fabricado en los paí­ses alpinos, como Austria, Suizae Italia desde hace más de 100años. No obstante, en la actua­lidad este tipo de máquinas seutiliza también en otros sectoresy su uso no se limita de formaexclusiva a la agricultura.

Aunque en el pasado hubomás fabricantes de tractores demontaña, hoy en día son pocaslas empresas que se dedican asu producción. Los principalesfabricantes son Aebi, AntonioCarraro, Reform, Rigitrac, ySauerburger.

La gama de trabajos en losque se utilizan estos tractores

agrotécnica

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es muy variada y no se ciñe so- las para mejorar la adherencia. 'OJ)

lamente a los agrícolas. De he- Su anchura externa ronda los cacho, es cada vez más frecuente 2 000 mm en todos los casos ~encontrar tractores de este tipo llegando incluso a los 2 300 mm '-

'0..0en tareas de mantenimiento de en el caso del Rigitrac. Oinfraestructuras como caminos y En algunos tractores anali- -áreas verdes entre otros. Dentro zados la cabina no está centrada Ode las tareas agrarias se puede (Fig. 1), sino que se ubica en el c:utilizar en la recolección del forra- lado izquierdo mientras que el

t)

Q)je (siega, henificado, hilerado) en motor se sitúa a su lado en la +-Jel mantenimiento de los pastos parte derecha. En otros, la ubi-(desbroce, regeneración), en la cación de la cabina y del motor Figura 2.distribución de abono, etc., gra- va centrada y es igual a la de otro mediante la unión oscilan- Tractor

cias a la posibilidad de engan- los tractores agrícolas conven- te. Muchos de los tractores de Rlgilrac SKHcon bastidor

charles diferentes máquinas o cionales. Son vehículos ligeros, montaña poseen este tipo de oscilante.aperos tanto en la parte frontal con pesos desde 1 230 kg, en bastidor.como en la trasera. el caso del Reform Metrac G3. El tercer tipo es el bastidor

Los tractores de monta- hasta los 4300 del Rigitrac SKH articulado en el que los dos se-ña se caracterizan por ciertos 120, dentro de los tractores ana- mibastidores se unen medianteaspectos comunes que se co- lizados. una articulación central giratoriamentan a continuación, aunque vertical. Con ellos se consiguetodos ellos tienen sus particula- I Bastidor principalmente la reducción delridades propias. radio de giro aumentando su

El diseño del bastidor es maniobrabilidad.I Forma y dimensiones fundamental a la hora de garan-

tizar que las ruedas estén en I MotorLa mayor diferencia de los contacto con el suelo en todo

tractores de montaña con res- momento. Trabajando en super- Los tractores de montaña,pecto a los tractores agrícolas ficies irregulares, con zanjas o al igual que el resto de tracto-convencionales se puede en- desniveles, puede ocurrir que res, poseen motores diésel. Encontrar en su tamaño y en su una o varias ruedas pierdan el la mayoría de los casos tienenforma exterior. Se han diseñado contacto con el suelo dismi- cuatro cilindros, salvo el Antoniopara dificultar el vuelco y el des- nuyendo así la adherencia y Carraro TRX 8400 y el Rigitraclizamiento, por lo que se trata la estabilidad. Estos tractores SKH 95 que solo tienen 3 cilin-de vehículos con un despeje, pueden tener tres tipos de bas- dros. Los tractores de la marcao distancia libre al suelo, con- tidores para paliar dicho efecto. Aebi utilizan motores Kubotasiderablemente menor que en El primero y más común, es el de 36 a 50 kW, además de loslos tractores agrícolas. Por ello, bastidor rígido, similar al que tie- motores Detroit VM, sobre todola altura del centro de gravedad nen los tractores agrícolas con- en los modelos más potenteses menor, lo que los hace más vencionales, en el que el puente de 48 a 70 kW. Los tractores deestables y difíciles de volcar, delantero es pivotante respecto Antonio Carraro están acciona-tanto hacia atrás como lateral- al bastidor principal. El puente dos, en su mayoría, por moto-mente. Poseen cuatro ruedas trasero es solidario al bastidor. res Yanmar cuya potencia varíamuy anchas sobre las que se Un segundo tipo de bastidor entre los 52 kW y los 70 kW,pueden colocar ruedas geme- es el oscilante (Fig. 2). formado aunque también utiliza el motor

por dos semi bastidores VM de 51.5 kW y el Perkins deque se unen mediante una 415kW La marca Reform uti-articulación central giratoria liza motores Kubota y motoreshorizontal. Cada uno de los VM con potencias desde 32.1ejes de las ruedas va unido kW hasta 72 kW El tractor Ri-de forma solidaria a uno de gitrac usa un motor Sisu de 68los semibastidores, por lo kW en su modelo más peque-que la adaptación al suelo ño, mientras que su hermanoen caso de terrenos irregu- mayor tiene un motor Deutz delares se consigue gracias 91 kW. Por su parte, el modelo

Figura 1. Tractor Sauerburger Grip 4 con cabina al giro de uno de los semi- de Sauerburger utiliza un motordescentrada. bastidores con respecto al Perkins de 62 kW

61agrotécnica ABRIL 2012

-

Co objeto de mejorar la adherencia

y limitar los deslizamientos, todos los

tractores de montaña disponen de tracción

a las cuatro ruedas

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I Transmisión

A la hora de hablar de latransmisión de los tractores, laprincipal cuestión a analizar es sutipología. Los tractores de mon­taña utilizan dos tipos de trans­misiones: mecánicas e hidrostá­ticas. Las que se utilizan habitual­mente son las cajas de cambiosmecánicas sincronizadas de 8,12, 16 o incluso 24 velocidades.En general, están compuestaspor dos o tres gamas, con cua­tro velocidades en cada una deellas y con inversor, con lo quetienen un número de marchasigual hacia adelante que haciaatrás. Uno de los inconvenientesde estas cajas está en el escalo­namiento de las velocidades quedificultan el trabajar a la velocidadde avance deseada. Así, cuandose trabaja con aperos accionados

con lo que al recibir un mayor omenor caudal de aceite variarásu velocidad de giro y, por tanto,la de las ruedas.

Entre el eje de salida delmotor de combustión y la bom­ba hidráulica se suele colocaruna pequeña caja con dos o tresgamas de velocidades. Las ga­mas más cortas para el trabajoy las más largas para el trans­porte. Estas transmisiones notienen escalonamientos dentrode cada gama, siendo posibletrabajar a cualquier velocidadcomprendida entre los límitesde la gama para adaptar la velo­cidad de avance a lo requeridoen cada tarea.

Para manejar el movimien­to del vehículo, estos tractorestienen un mando multifuncióncon forma de joystick con el quese pueden controlar, además de

y 275, los Antonio Carraro HR6500 yTRH 9800, la serie H delos Reform Metrac, así comoel Reform Mounty, los RigitracSKH 95 y 120, y el SauerburguerGrip 4 poseen transmisión hi­drostática.

I Tracción

Con objeto de mejorar laadherencia y limitar los desliza­mientos, todos los tractores demontaña disponen de tracción alas cuatro ruedas (2+2RM). Eneste caso, normalmente tienentracción sólo sobre el eje traseroy, en caso necesariO, se conec­ta la tracción delantera median­te un mando electrohidráulico.En otros, la tracción a las cuatroruedas es permanente (4RM),como por ejemplo en los tracto­res de Antonio Carraro o en losde Rigitrac. Todos los tractorestienen la posibilidad de bloquearlos diferenciales delantero y tra­sero accionando sendos man­dos electrohidráulicos.

ISistema hidráulico,elevador y toma de fuerza

Figura 4. Forma de trabajar en laderas conaperos desplazados (Fuente: INSL).

Figura 3. Tractor AEBI Terratrac con elevadory TDF delanteros.

8' E NMAL

Los tractores de montañase caracterizan, en la mayoríaotras acciones, el sentido y la

velocidad de avance (o marchaseleccionada) .

Otra de las ventajas de es­ta transmisión es que se puedeutilizar como freno motor a lahora de disminuir la velocidad.Con solo accionar el mando mul­tifunción en dirección contrariaa la de la marcha, la velocidadse reducirá, llegando al puntode poder detener el tractor sinpisar el pedal del freno. Esta ca­racterística influye notablemen­te sobre la seguridad deltractorista al trabajar enpendientes. La inversióndel sentido de la marchase logra accionando elmando hacia atrás en vezde hacia adelante.

Los tractores Aebi TT205,210, 220, 240, 270

por la toma de fuerza, la variacióndel régimen del motor modifica elrégimen de giro de ésta, lo queen tareas como la siega o el em­pacado del forraje puede suponeruna dificultad añadida.

Desde hace ya algunos años,los tractores de montaña vanincorporando las transmisioneshidrostáticas. En éstas, el motoracciona una bomba hidráulicaque está conectada con un mo­tor hidráulico. No hay unión me­cánica entre ambos, sino que esel caudal de aceite enviado por labomba el que hace girar al motory éste, a su vez, pasa el movi­miento a las ruedas del tractor.Las bombas utilizadas suelen serde pistones pudiendo variarseel caudal del aceite accionandoun variador. El motor hidráulicosuele ser de caudal constante,

62ABRIL 2012 ag,otécnica

de los casos, por tenerelevador hidráulico frontal(Fig. 3) además del elevadorhidráulico trasero. Este ac­cesorio les permite trabajarcon equipos enganchadostanto en la parte delanteracomo en la parte trasera,aumentando así su versa­tilidad. En principio, estostractores están diseñadospara trabajar con segadorasfrontales en lugar de traseras,ya que, como las primeras vancentradas con respecto al trac­tor, se puede trabajar por curvasde nivel con seguridad en ambossentidos. Por el contrario, conlas segadoras traseras, al traba­jar desplazadas hacia la derechadel tractor, sólo se debe ir conla máquina ubicada en la partesuperior de la pendiente (Fig.4), puesto que así desplaza elcentro de gravedad del conjun­to hacia arriba, aumentando suestabilidad. Aunque en ciertastareas es necesario engancharlas máquinas en la parte trasera,en otras se pueden enganchartambién en la parte delantera.Así, existen rastrillos hileradoresde cadenas o de rotores, des­brozadoras, etc. diseñados es­pecíficamente para trabajar conla toma de fuerza frontal. Al uti­lizar estos equipos se mejora lavisibilidad y el tractor se muevesobre una superficie limpia y yatrabajada, con lo que se mejorala adherencia y la seguridad enel trabajo.

La capacidad de elevaciónde los brazos inferiores es muyvariable. Debe ser tal que permi­ta elevar los equipos sin ningúnproblema lo que, en ocasiones,puede ser un aspecto limitan­te a la hora de seleccionar unapero para el tractor disponible.Algunos tractores de montañapequeños tienen elevadores hi­dráulicos de poca capacidad deelevación que impiden levantaraperos pesados.

En el caso de los tractoresanalizados, estas capacidades

agrotécnica

Figura 5. Tractor Rigitrac con rastrillohilerador delantero.

oscilan entre los 900 y 3500kg. Los de las marcas AntonioCarraro, Rigitrac, Sauerburguery los modelos de Aebi TT 270 Y275 poseen los elevadores máspotentes con capacidades su­periores a 2000 kg (daN). Cabedestacar que los tractores deAntonio Carraro solo poseenelevador en la parte trasera, pe­ro al tratarse de tractores conpuesto de conducción reversi­ble, permiten trabajar como sise tratase de un enganche tri­puntal frontal. Además, se lespuede colocar un elevador hi­dráulico de poca capacidad enla parte frontal.

En algunos casos, el ele­vador hidráulico frontal tienela posibilidad de desplazarselateralmente unos 200 mm alaccionar un mando hidráulico.Esta opción tiene varios usos:puede utilizarse para desplazarel apero cuando se trabaja enlas inmediaciones de obstácu­los y, además, se puede utilizarpara mejorar la estabilidad delconjunto tractor-apero al tra­bajar por curvas de nivel si sedesplaza el apero hacia la zonasuperior de la ladera.

Los elevadores hidráulicosde los tractores de montañasuelen ser del tipo Load-sen­sing en los que el caudal su­ministrado por la bomba esproporcional a la potencia re­querida, es decir, es funcióndel peso del apero.

Todos los tractores quedisponen de dos zonas de en-

ganche de aperos, cuentantambién con eje de toma defuerza delantera además dela trasera (Fig. 5). La tomade fuerza trasera funciona aun régimen de 540 rev/minen la mayoría de los casos,solamente en los tractoresReform Mounty y RigitracSKH funciona a 1000 rev/mino Además, los tractoresAntonio Carraro, Reform

Mounty 100 V y Rigitrac SKH95 disponen de toma de fuerzaeconómica (540E). En muchoscasos estos tractores disponentambién de toma de fuerza pro­porcional al avance.

Hay que hacer notar queen los casos en que se utilicenmáquinas frontales, o máquinastraseras trabajando hacia atráscon puesto de conducción re­versible, deben ser aperos es­peciales diseñados para estefin, adaptados al distinto girode la toma de fuerza.

I Dirección

Las parcelas ubicadas enzonas de montaña suelen serde morfología irregular y de di­mensiones reducidas, no com­parables a las que se puedenencontrar en zonas llanas. Estoimplica que, para trabajar unamisma superficie, se deban ha­cer más giros y maniobras, enocasiones en zonas con muypoco espacio.

Para resolver este proble­ma, los fabricantes de tractores

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Figura 6. Posición de las ruedas en lasdistintas formas de dirección.

ABRIL 2012

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63

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Figura 9. TractorAntonio Carraro Mach 4 con

bandas de goma.

Figura 8. Tractor Relorm Metrac con doblerueda.

recientemente el tractor articu­lado de Antonio Carraro Mach 4(Fig. 9) en el que la propulsiónes por cuatro bandas de goma(cadenas) independientes, unaen lugar de cada rueda, dándoleuna mayor estabilidad, un mayoragarre y, por lo tanto, una mayorseguridad al tractor que trabaja

vuelco lateral y además,se aumenta la adherenciadel vehrculo y se reduce eldeslizamiento como con­secuencia del aumento dela adherencia. Estas rue­das gemelas suelen sermás estrechas que las in­teriores y su acoplamiento

se hace de formas diferentes,mediante tornillos, mariposaso sistemas de acoplamiento rá­pidos. Estos últimos permitencolocar o quitar las ruedas ge­melas en pocos minutos.

Por otra parte, está la op­ción de utilizar en las zonas demontaña con pendiente pronun­ciada, los tractores de cadenas.Dentro de estos, ha aparecido

I Ruedas

Figura 7. Distintos tipos de cubiertas paratractores de montaña.

Como ya se ha mencionadoanteriormente y aunque a vecesse parecen, entre los tractoresde montaña existen diferen­cias. Algunos, como el ReformMounty 100 Va los Rigitrac, seasemejan más a los tractoresagrícolas convencionales, mien­tras que otros poco tienen quever con estos tractores. Una delas diferencias más notables asimple vista se puede encon­trar en las ruedas. La mayoríade los tractores de montaña tie­nen ruedas del mismo tamañoen ambos ejes. Montan ruedasneumáticas anchas y de bajapresión, con objeto de reducirla compactación sobre el sueloy disminuir los daños sobre lacubierta vegetal, al tiempo queaseguran una buena adherencia.La mayor parte de los tractoresanalizados tienen llantas de 15"o 17" de diámetro, a excepciónde los Rigitrac que llevan llan­tas de 24 ': El Reform Mountytambién puede llevar llantas demayor tamaño.

En cuanto al dibujo de lascubiertas (Fig. 7), existe unaamplia gama adaptada a cadatipo de labor: ruedas con perfilagrícola, perfiles para el man­tenimiento de los espaciosverdes, etc.

En laderas inclinadas re­sulta muy interesante colo­car una segunda ruedao rueda gemela en elexterior de cada eje(Fig. 8). Al colocar es­tas ruedas se aumen­ta la estabilidad deltractor y se dificulta el

El cambio de una forma dedirección a otra se hace pulsandounos botones situados en la cabi­na, cuando los sensores colocadosen las ruedas detectan que estánbien alineadas. De esta manera segarantiza que las dos ruedas de uneje queden totalmente perpendi­culares con respecto al mismo enel momento del cambio. Por su­puesto, se trata de una direcciónhidrostática con Load Sensing enla mayoría de los casos.

El radio de giro externo deestos tractores se sitúa entrelos 2.9 y 3.9 metros. Lógica­mente, cuanto mayor sea ladistancia entre ambos ejes, obatalla del tractor, mayor seráeste valor, por lo que los tracto­res de montaña más cortos sonlos más maniobrables, así comotambién lo son los tractores ar­ticulados.

de montaña han diseña­do algunos especialmentemaniobrables, con radiosde giro muy reducidos,capaces de girar en sitiosmuy estrechos gracias aque disponen de direccióntanto en el eje trasero co-mo en el delantero. Enestos casos, se puede trabajarcon cuatro formas de direccióndiferentes en función de las ne­cesidades (Fig. 6):a) Dirección sólo en el eje de­

lantero,b) Dirección sólo en el eje tra­

sero,c) Dirección inversa en los dos

ejes, en la que las ruedastraseras y delanteras pasenpor la misma trazada y redu­ciendo así el radio de giro y

d) Movimiento en cangrejo, oerab, en la que todas las rue­das se inclinan en la mismadirección y cada rueda siguesu propia rodada aumentan­do así la estabilidad. De estaforma se aumenta la seguri­dad al desplazar la posicióndel centro de gravedad cuan­do se trabaja en laderas.

64ABRIL 2012 agrotécnica

Lo ás adecuado y seguro es utilizar

lempre tractores con estructuras de

protección al vuelco homologadas y

cinturón de seguridad

en estas condiciones tan adver­sas. Este sistema de propulsiónpor cadenas independientes, hasido premiado como novedadtécnica sobresaliente en la pa­sada FIMA 2012.

I Cabinas y mandos

Como ya hemos comen­tado, en función del tractor demontaña de que se trate la cabi­na se puede ubicar en el centroo en el lateral izquierdo en elsentido de avance. Las cabinascentradas tienen la ventaja deque el conductor va en el cen­tro del tractor y tiene un campode visión más amplio, mientrasque en las cabinas descentradaspuede tener dificultades paraver lo que pasa en la parte de­recha. No obstante, los tracto­res con cabina central son másaltos que los otros, aspecto queempeora su estabilidad. Cabedestacar los tractores AntonioCarraro por tener el puesto deconducción reversible, de formaque el operario puede trabajar

mirando hacia la parte delan­tera o hacia la trasera (Fig. 10).La reversibilidad del puesto deconducción es rápida y sencillay permite trabajar con el aperoenganchado detrás como si es­tuviera enganchado en la partefrontal.

Con el objetivo de mejorarel confort del conductor las ca­binas van montadas sobre unossilentblocks que reducen la vi­braciones. Además, es opcionalcolocar una cabina climatizadapara hacer frente al frío o alcalor en las largas jornadas detrabajo.

agrotécnica

Como ya se ha indicado,estos tractores tienen un man­do multifunción con forma dejoystick (Fig. 11) con el que sepueden controlar además delsentido y la velocidad de avance(o marcha seleccionada), variasacciones mediante los botonesubicados en su extremo. Nor­malmente se pueden controlarlos elevadores hidráulicos fron­tal y trasero, así como, en sucaso, el desplazamiento lateraldel elevador hidráulico frontal oel tercer punto hidráulico.

Para cumplir con la normati­va en materia de seguridad, lostractores de montaña tienen ca­binas de seguridad, que puedenser ROPS o FOPS según el usoque se le vaya a dar al tractor yque protegen al conductor encaso de vuelco. Además de ello,los nuevos modelos incorporantambién cinturones de seguri­dad para mantener al conductordentro de la zona de seguridaden caso de vuelco. Suelen po­seer asideros y asientos conresaltes laterales para hacermás cómodo el trabajo en lasladeras.

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Figura 1O. 'OJ)Tractor ca

AntonioCarrarocon ~

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Figura 11. Joystick de los tractoresAntonio Carroro.

lA modo de conclusión

En los trabajos en zonas demontaña con pendientes pro­nunciadas, el vuelco es la cau­sa más frecuente de muertesy accidentes graves que tienenlugar al utilizar los equipos detracción. Lo más adecuado y se­guro es utilizar siempre tracto­res especialmente diseñados yadaptados a estas condiciones,con estructuras de protección alvuelco homologadas y cinturónde seguridad.

Gracias al proyecto 'Adap­tación de máquinas específicaspara la producción y recolecciónde forrajes en zonas de monta­ña', financiado con fondos delFEADER y del Ministerio deAgricultura, Alimentación y Me­dio Ambiente, se ha publicado la'Guía divulgativa: Seguridad en eltrabajo con maquinaria agrícolaen zonas de montaña' en la quese indica como utilizar correcta­mente y de forma segura estosequipos de tracción en estas zo­nas (ver en INTIA - sección deGanadería www.intiasa.es).

65ABRIL 2012

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66ABRIL 2012

Tabla de datos

En las tablas que se muestran a continuación se presentan las características más relevantes de los tractoresdiseñados para trabajar en zonas de montaña de las distintas marcas mencionadas en este artículo.

M d I Molor ." Velocidad Elevador Balalla Radio de Anchura R d Pesoo e o o cilindros/Polencia ransmlslon (km/h) delantero (kg~ (mm) giro (m) exterior (mm) ue as (kg)

AEBITerratrac 105 Kubota V2203-M Mecánica 0-30 1200 1950 2,90 1880 31 x15.50-15 1850

4cil. / 36,4 kW (8 +8)Terratrac 140 VM 0754TE3 Mecánica 0-40 1400 2300 3,20 1900 33x15.50-15 2280

4 cil. / 59,8 kW (24 +24)Terratrac 205 Kubota V2203-M Hidrostát. 0-12/0-30 1200 -- 2,90 1880 31 x15.50-15 1650

4cil. / 36,4 kW 2gamasTerratrac 210 Kubota V2607-01-T Hidrostát. 0-12/0-40 1200 .- 2,90 1880 31 x15.50-15 1800

4cil. /49,2 kW 2gamasTerratrac 220 VM 0703 TE2 Hidrostát. 0-16/0-40 1400 2300 3,20 1900 33x15.50-15 2220

3cil. /48 kW 2gamas - 2380Terratrac 240 VM 0704 TE2 Hidrostát. 0-16/0-40 1400 2300 3,20 1900 33x15.50-15 2285

4cil. / 59 kW 2gamas - 2445Terratrac 270 VM 0754 TE2 Hidrostát. 0-20/0-40 2000 2300 3,30 2110 425/55 R17 2600

4 cil. / 70 kW 2gamasTerratrac 275 VM R754 TE3 Hidrostát. 0-20/0-40 2000 2300 3,30 2110 425/55 R17 2600

4cil. / 74 kW 2gamas

ANTONIO CARRAROMach 4 Yanmar diesel Mecánica 0-40 2400 1505 -- 1300 Bandas 3200

4cil.l64 kW (16 +16) de gomaTTR 7800 Yanmar diesel Mecánica 0-40 2400 1530 3,5 1835 31 x15,50-15 2280

4cil. / 57 kW (16 +16) -2470TTR 9800 Yanmar turbodiesel Mecánica 0-40 2400 1530 3,5 1835 31 x15,50-15 2280

4cil, /64 kW (16 +16) -2470TTR 10400 Yanmar turbodiesel Mecánica 0-40 2400 1530 3,5 1835 31x15,50-15 2200

4cil. / 70 kW (16 +16) -2410TRX 7800 Yanmar diesel Mecánica 0-40 2400 1495 -- 1690 31 x15,50-15 2170

4cil, / 52 kW (16 +16) - 2270TRX 8400 VM turbodiesel Mecánica 0-40 2400 1495 -- 1690 31x15,50-15 2050

3cil, / 51,5 kW (16 +16) - 2150TRX 9800 Yanmar turbodiesel Mecánica 0-40 2400 1495 -- 1690 31x15,50-15 2170

4cil. / 64 kW (16 + 16) - 2270TRX 10400 Yanmar turbodiesel Mecánica 0-40 2400 1495 -- 1690 31x15,50-15 2090

4cil. / 70 kW (16 +16) - 2190HR 6500 Perkins turbodiesel Hidrostát, 0-30 2240 1563 -- 1670 31x15,50-15 1990

4cil. / 41.5 kW 4 gamasTRH 9800 Yanmar turbodiesel Hidrostát, 0-40 2400 1505 -- 1690 31x15.50-15 2205

4cil. / 64 kW 4 gamas - 2315

REFORMMetrac G3 Kubota V2003 M Mecánica 2,3-23 900 1665 3,10 1885 26x12,00-12 1230

4cil, /32,1 kW (8 +8)Metrac G4 X Kubota V2403-M Mecánica 2,3-27,3 1300 1950 3,55 2000 31 x15.50-15 1850

4cil. / 36 kW (8 +8)Metrac G5 X Kubota V2403-M-T Mecánica 2,3-27,3 1300 1950 3,55 2000 31x15,50-15 1870

4cil, /43,3 kW (8 +8)

agrotécnica

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I I •. I

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Modelo ~ Molor . .. Velocidad Elevadoro cilindros/Potencia ransmlSlon (km/h) delantero (kg

Metrac G6 X VM 0754 SE3 Mecánica 3,1-38 1500 1950 3.55 2025 33x15.50-15 22004cil. / 45,6 kW (8 +8)

Metrac G7 X VM 0754 SE3 Mecánica 3,1-38 1500 1950 3,55 2025 33x15.50-15 22104cil. /51,5 kW (8 +8)

Metrac H4 X VM 0754 SE3 Hidrostát. 0-7/0-13,8 1300 1950 3,55 2000 31 x15.50-15 18704cil. / 36 kW 4gamas 0-18,1/0-3(

Metrac H5 X Kubota V2403-M-T Hidrostát. 0-7/0-13,8 1300 1950 3,55 2000 31 x15.50-15 18904cil. / 43.3 kW 4 gamas 0-18,1/0-3(

Metrac H6 X VM-o 754 SE3 Hidrostát. 0-7,6/0-14,6 1500 1950 3,55 2025 33x15.50-15 22004 cil. /45,6 kW 4 gamas 0-19,7/0-3f

Metrac H7 X VM-o 754 SE3 Hidrostát. 0-7,6/0-14,6 1500 1950 3,55 2025 33x15.50-15 22104 cil. /51,5 kW 4 gamas 0-19,7/0-3f

Mounty 100 V VM R754 lE 3 Hidrostát. 0-8/0-15/ 1800 2225 3,40 2130 425/55 R17 36754cil. /72 kW 3gamas 0-30

RIGITRACSKH 95 Sisu Diesel 33CTA Hidrostát. 0-40 2500 2350 1,75 2100 440/65 R24 3500

3cil. / 68 kW (interior)SKH 120 oeutz TDC 2012 L4 Hidrostát. 0-40 3500 2550 3,9 2300 540/65 R24 4300

4cil. / 91 kW

SAUERBURGERGrip 4 Perkins 804o-33T Hidrostát. 0-10 / 0-20 2000 2300

4cil. / 62 kW 4gamas 0-16/0-40425/55 R17 2800

Se puede encontrar una información más completa en las páginas web de los fabricantes que se indican acontinuación:• Aebi: www.aebi-schmidt.com • Antonio Carraro: www.antoniocarraro.ities • Reform: www.reform.at• Rigitrac: www.rigitrac.ch/· Sauerburger: www.sauerburger.de