AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA...

64
AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA. Comisión de Autoevaluación de la calidad en la Titulación de Ingeniería Técnica Mecánica Leganés Marzo de 2.000

Transcript of AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA...

Page 1: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA

MECÁNICA.

Comisión de Autoevaluación de la calidad en la Titulación de Ingeniería

Técnica Mecánica

Leganés Marzo de 2.000

Page 2: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 2

INDICE.

1.- EL CONTEXTO DE LA UNIVERSIDAD. ..............5 2.- OBJETIVOS FORMATIVOS PERSEGUIDOS EN

LA TITULACIÓN. ......................................................6 3.- EL PLAN DE ESTUDIOS. ........................................8 4.- LOS ÓRGANOS DE DECISIÓN Y SU

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA. ........................11 5.- ORGANIZACIÓN Y DESARROLLO DE LA

ENSEÑANZA.............................................................13 5.1.- Aspectos organizativos de la enseñanza...............13 5.1.1.- Horarios...............................................................13 5.1.2.- Calendario de exámenes.....................................14 5.2.- La acción tutorial...................................................15 5.2.1.- Experiencia Piloto de Tutorías personalizadas.

Objetivos.....................................................................15 5.2.2.- Estado actual de desarrollo de la experiencia.

Primeros resultados. ..................................................16 5.3.- Desarrollo de la asignatura Proyecto Fin de

Carrera. ......................................................................18 5.3.1.- Proyectos realizados y previsiones futuras. ......18 5.3.2.- Encuesta dirigida a los tutores de Proyectos Fin

de Carrera. .................................................................20 5.3.3.- Puntos fuertes y débiles. .....................................22 5.3.4.- Conclusiones y propuestas. ................................24 6.- DESARROLLO DE LA TITULACIÓN Y

RESULTADOS DE LA ENSEÑANZA....................26 6.1.- Número de alumnos de nuevo ingreso y desarrollo

de la Titulación...........................................................26 6.2.- Tasas de retraso y/o abandono. ............................30 7.- EVALUACIÓN DE LA ACTIVIDAD DOCENTE......................................................................................33

7.1.- Introducción y Objetivos. .....................................33 7.2. Metodología de la Encuesta. ..................................34 7.3. Análisis de los Resultados.......................................34 7.3.1. Satisfacción Global. .............................................34 7.3.2. Atributos Parciales. .............................................35 A. Análisis Gráfico .........................................................37 B. Análisis de Regresión. ................................................39 C. Análisis Factorial 40 7.4.- Construcción de Indicadores de Calidad.............40 7.4.1.- Global: Satisfacción profesor ............................40 7.4.2.- Aula: Promedio de Organización, Participación

y Entusiasmo ..............................................................41 7.4.3.- Prácticas: promedio de Clase práctica y

satisfacción prácticas. ................................................42 7.4.4.- Accesibilidad: promedio de Consulta y

Puntualidad. ...............................................................42

7.4.5.- Relación con los presupuestos asignados. ........ 43 7.5.- Conclusiones y Recomendaciones ........................ 46 8.- INSTALACIONES Y RECURSOS. ....................... 48 8.1.- Oficina Técnica...................................................... 48 8.1.1.- Objeto.................................................................. 48 8.1.10.- Resumen total de datos recursos humanos y

materiales por titulación ITM. ................................. 52 8.1.12.- Evolución de datos por alumno de técnicos de

laboratorio y gastos anuales. .................................... 53 8.1.13.- La Seguridad en los laboratorios. ................... 53 8.1.14.- Qué se está haciendo en el campo de la

Seguridad en la uc3m en la actualidad. ................... 54 8.1.15.- Propuesta de acción en el campo de la

Seguridad para la ITM. ............................................ 54 8.1.16.-Implicaciones que resultarían de la aplicación

de estas propuestas. ................................................... 54 8.1.17.- Conclusiones generales. ................................... 55 8.1.2.- Descripción de la Oficina Técnica. ................... 48 8.1.3.- Dependencia........................................................ 48 8.1.4.- Recursos Humanos............................................. 48 8.1.5. Instalaciones......................................................... 48 8.1.6.- Gestión de Presupuestos. ................................... 49 8.1.7.- Valoración de los recursos humanos y

materiales. .................................................................. 49 8.1.8.- Coeficiente de Recursos Laboratorio por

Titulación : CRLT ..................................................... 50 8.1.9.- Valor de la inversión total en equipos ,

instalaciones y Oficina Técnica. ............................... 52 8.2.- Unidad de Obras y Mantenimiento. .................... 55 8.2.1.- Objeto.................................................................. 55 8.2.2.- Estructura de la Unidad de Obras y

Mantenimiento........................................................... 55 8.2.3.- Servicios que realiza la Unidad de Obras y

Mantenimiento........................................................... 55 8.2.4.- Recursos humanos y económicos. ..................... 56 8.2.5.- Actividades relacionadas con la diplomatura. . 56 8.2.6.- Conclusiones. ...................................................... 56 8.2.6.1.- Puntos fuertes. ................................................. 56 8.2.6.2.- Puntos débiles. ................................................. 57 9.- CONCLUSIONES DE LA AUTOEVALUACIÓN...................................................................................... 58

9.1.- Puntos fuertes. ....................................................... 58 9.2.- Puntos débiles. ....................................................... 59 9.3.- Propuestas de mejora............................................ 60

Page 3: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 3

Las personas que constituyen la comisión de autoevaluación de la calidad en la Titulación de Ingeniería Técnica Mecánica son:

� Prof. Dr. D. Pedro Rodríguez Aumente (Presidente)

Subdirector de la Titulación de Ingeniería Técnica Mecánica.

� Prof. Dr. Dª. Nuria Candela Vázquez

Representante del Dpto. Ciencia de los Materiales e Ingeniería Metalúrgica.

� Prof. Dr. Dª. Teresa Villagarcía Casla

Representante del Dpto. Estadística y Econometría.

� Prof. Dr. D. Fernando López Martínez

Representante del Dpto. Física.

� Prof. Dr. D. Benjamín Ramos Álvarez

Representante del Dpto. Informática.

� Prof. Dr. D. Andrés Barrado Bautista

Representante del Dpto. Ingeniería Eléctrica, Electrónica y Automática.

� Prof. Dr. D. José Fernández Sáez

Representante del Dpto. Ingeniería Mecánica.

� Prof. Dr. D. Jorge Sánchez Ruiz

Representante del Dpto. Matemáticas.

� D. Federico Manera Bassa

Responsable de Oficina Técnica.

� D. Javier García Carrero

Técnico de Mantenimiento.

� Dª. Cecilia Bascuñán Pablos

Becaria (Alumna)

Page 4: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 4

� D. Marshal Manzano Molina

Delegado de la Titulación(Cámara de Estudiantes)

� D. Raúl Ortega López

Subdelegado(Cámara de Estudiantes)

Page 5: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 5

1.- EL CONTEXTO DE LA UNIVERSIDAD.

La Escuela Politécnica Superior (EPS), centro de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) donde se imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro urbano del Municipio de Leganés, y por lo tanto en la zona industrial del sur de Madrid con gran número de empresas y un futuro prometedor en el ámbito tecnológico y científico. Tanto la Universidad como el municipio de Leganés y diversas entidades locales y autonómicas, planifican en estos días iniciativas que marcarán el desarrollo de la zona en los aspectos citados. Citaremos como ejemplo la inminente creación del Parque Científico y Tecnológico, donde tendrán cabida no sólo prestigiosas empresas en periodo de expansión, sino asimismo empresas noveles especializadas en áreas tecnológicas de vanguardia, que se desarrollarán al amparo de empresas de mayor tamaño, y de la propia UC3M, cuya participación en el mismo contribuirá al desarrollo científico del Parque.

Es en esta zona, con fuerte demanda de especialistas en ingeniería, donde surge la necesidad de crear un centro universitario de formación al más alto nivel. En la EPS se forman actualmente ingenieros en todos los niveles previstos en el ámbito universitario, i.e. 1º, 2º y 3er ciclo, cada uno de ellos con titulaciones específicas.

La Tabla 1, recoge los datos generales de la UC3M. En ella puede comprobarse que el 30% de su alumnado está ubicado en la EPS, centro destinado específicamente a estudios de ingeniería. El 9% de estos alumnos (319 durante el curso 98-99) están matriculados en la Titulación de Ingeniería Técnica Mecánica (I. T. Mecánica). En el presente curso académico (1.999-00) se ha realizado una ampliación en el número de nuevos alumnos admitidos, lo que supone un incremento de un 18% aproximadamente, sobre la población de alumnos previamente existente en la Titulación.

NOMBRE DE LA UNIVERSIDAD FECHA DE CREACIÓN

94-95 95-96 96-97 97-98 98-99

Número de Campus 2 2 2 2 2 Superficie construida en m2 (datos referidos al año más bajo) 91.017 91.017 91.017 101.101 151.101 Número de centros de enseñanza 2 2 2 3 3

Total Facultad de Ciencias Sociales y Jurídicas 5.946 6.370 6.636 6.776 7.011 Total Escuela Politécnica Superior 1.422 1.887 2.497 3.036 3.560 Total Facultad de Humanidades, Comunicación y Docum. 581 673 875 1.019 1.155

Número de Departamentos 8 11 11 11 16 Total PDI permanente (a 30 de diciembre) 161 181 201 214 232 Total PDI temporal ( a 30 de diciembre) 446 508 500 555 560 Total PAS 196 220 241 276 321 Ingresos de la Universidad (presupuesto total liquidado a 31 Dic. del primer año de la casilla) (en millones)

5.453 6.523 7.645 8.589 10.725

94-95 95-96 96-97 97-98 98-99

Nº total de alumnos 48 97 160 252 319 Nº total de alumnos que se matriculan por vez primera en primer curso aunque ya hubieran estado matriculados en la misma o en otra universidad

45 69 69 121 118

Nº total de Personal de Administración y Servicios (PAS*) 196 220 241 276 321 Nº de Departamentos implicados 7 7 7 7 7 Presupuesto asignado a la docencia de la titulación 30.904 64.122 62.718 61.544 Servicios dependientes 1 1 1 1 1 PAS* asignado por alumno 4 2 2 1 1 Presupuesto asignado por alumno de la titulación 0 0 0 0 0

Tabla 1.- Datos generales de la UC3M y específicos de la Titulación de I. T. Mecánica actualizados hasta el curso 1.998-99.

Page 6: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 6

2.- OBJETIVOS FORMATIVOS PERSEGUIDOS EN LA TITULACIÓN.

Los estudios comprendidos en esta titulación tienen por objetivo principal la formación de ingenieros especializados en actividades profesionales afines a la Ingeniería Mecánica al nivel de Ingeniero Técnico. La concepción internacionalmente más difundida del término Ingeniería Mecánica (modelo al que se ajusta esta titulación en la Universidad Carlos III de Madrid), comprende las siguientes áreas temáticas básicas:

• Máquinas: Diseño, Fabricación, Mantenimiento y Ensayo. • Medios continuos: Materiales, Resistencia de Materiales y Mecánica de Fluidos. • Ingeniería Térmica: Termodinámica, Transferencia de calor, Motores Térmicos, Sistemas Térmicos, Energética y Medio Ambiente.

Asimismo se consideran de utilidad las siguientes áreas complementarias:

• Ingeniería Eléctrica y Electrónica: Máquinas y accionamientos eléctricos, Electrónica Analógica y Digital aplicadas.

• Ingeniería de la Información y el Control: Informática y Automática. • Ingeniería de Organización: La empresa y su entorno económico, Organización de la Producción.

Otras áreas instrumentales que resultan esenciales para la formación del ingeniero mecánico son las siguientes:

• Matemáticas. • Física. • Química. • Informática.

El objetivo fundamental es alcanzar un elevado nivel de formación con carácter de especialista a nivel aplicado. El aprendizaje adquirido en estos temas debe capacitar al Ingeniero Técnico en Mecánica para realizar actividades profesionales como las siguientes:

• Diseño y desarrollo de dispositivos, máquinas, procesos y sistemas en los que se hallan involucrados el trabajo mecánico y la energía en cualquiera de sus diferentes formas, así como sus correspondientes transformaciones.

• Transporte de energía. • Uso racional de la energía. • Selección de materiales y diseño estructural de sistemas que han de trabajar bajo solicitaciones de cargas tanto estáticas como dinámicas.

Dichas actividades pueden desarrollarse en casi todos los tipos de industrias, liderando dichos profesionales sectores como los siguientes:

• Vehículos. • Motores de combustión interna: alternativos y turbinas de gas, entre otros. • Plantas de producción y transporte de energía. • Industria aeronáutica y aeroespacial. • Ingeniería de la edificación: ventilación y acondicionamiento de entornos habitados.

Con esta perspectiva, la formación del Ingeniero Técnico en Mecánica se orienta hacia la adquisición de pericia en la resolución de problemas específicos por una parte (lo que requiere un alto grado de especialización en Ingeniería Mecánica), y hacia la capacitación para adaptarse a los cambios tecnológicos con los que deberá enfrentarse durante su vida profesional por otra (que involucra la capacidad de enfrentarse a la resolución de problemas nuevos).

Page 7: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 7

3.- EL PLAN DE ESTUDIOS.

La Titulación de I. T. Mecánica, desarrolla un Plan de Estudios novel, publicado en BOE el 23 de noviembre de 1.994, con 190 créditos de asignaturas troncales, obligatorias y optativas. Hay que contabilizar además, 6 créditos de Inglés, otros 6 de Humanidades y 23 créditos de libre configuración. El número total de créditos en la Titulación es, por tanto de 225, distribuidos en 3 años con estructura cuatrimestral (i.e. 6 cuatrimestres).

Se adjunta como ANEXO 1 a este autoinforme, un ejemplar del Libro de la Titulación, correspondiente al curso académico actual, donde puede encontrarse la información detallada y actualizada de su Plan de Estudios.

En la elaboración de dicho Plan de Estudios participó la totalidad de la comunidad educativa de la EPS, encontrándose dificultades para condensar en 190 créditos las disciplinas imprescindibles para la formación de un Ingeniero Técnico Mecánico. Ello condujo a la incorporación de asignaturas denominadas optativas (ver en Tabla 2 la descripción del Plan de Estudios por asignaturas, cuatrimestre y curso), cuyos contenidos resultaban asimismo necesarios en su totalidad. La optatividad conferida a las mismas posibilitaba su fácil sustitución en función de futuras demandas de formación específicas debido a la evolución que naturalmente cabe esperar en los diferentes sectores tecnológicos; entendiéndose no obstante, que se consideraba conveniente que los alumnos cursaran la mayoría de las mismas, usando para ello parte de sus créditos de libre configuración.

Del análisis de estas cifras, se desprende el propósito de ofrecer un número mayor de optativas que el estrictamente necesario, al objeto de:

• Proporcionar una cierta flexibilidad para que el alumno pueda decidir en qué aspectos incrementa su formación específica.

• Facilitar el proceso de actualización de la oferta, permitiendo una transición adecuada de las asignaturas que desaparecen a las nuevas.

La puesta en marcha de la totalidad de la oferta de asignaturas optativas está basada en que se den las siguientes condiciones favorables para su implantación:

• La disponibilidad de un número suficiente de alumnos en los cursos 2º y 3º, donde están colocadas las asignaturas optativas. En la UC3M se requiere un número mínimo de 25 alumnos para abrir un grupo en una asignatura optativa. En cursos anteriores se ha dispuesto excepcionalmente de grupos más reducidos, fijándose durante el curso actual un mínimo de 20 alumnos por grupo, con el propósito de situar esta cifra en 25 para el próximo curso.

• Una compatibilidad de horario con el resto de las asignaturas de cada curso. Dado que las sesiones prácticas ocupan un tiempo considerable, se requiere un horario de día completo, especialmente para los cursos 2º y 3º. Ello unido al elevado número de asignaturas ofertadas como optativas (5 en 2º y 6 en 3º) y a que se encuentran concentradas en el 2º cuatrimestre de cada curso, ha dado lugar a que varias asignaturas compitan dentro de la misma ventana horaria.

• Un nivel de estímulo uniforme y adecuado en cada asignatura, que reclame interés por parte del alumno para su seguimiento. En este sentido se ha detectado una tendencia a elegir aquellas asignaturas que ya se han impartido en cursos anteriores, y en especial aquellas que cuentan con un historial de elevada tasa de éxito y bajo nivel de exigencia.

Page 8: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 8

PLAN DE ESTUDIOS DEL TITULO DE INGENIERO TECNICO EN MECANICA

1er Curso 2º Curso 3er Curso

1er Cuatrimestre 2º Cuatrimestre 1er Cuatrimestre 2º Cuatrimestre 1er Cuatrimestre 2º CuatrimestreCálculo I(6) T6

Cálculo II(6)

Análisis est. econ.financ. y costes.

(3)

Adm. Empres. yOrg. de la Prod. (6)

T6Algebra Lineal

(6) T6Oficina Técnica

(6) T6Proyecto fin decarrera (6) T6

Principios Físicos(6) T5

Programación deComputadores (6)

T6

MétodosEstadísticos

(6) T6

MecánicaIndustrial(6) T6

Teoría deMecanismos (6)

T6

TecnologíaMecánica(7) T6

Laboratorio deTecnologías III. (3)

Expresión Gráfica(6) T6

Diseño Asistido.por Computador

(6) T6

Laboratorio deTecnologías I.

(3)

Diseño demáquinas(6) T6

Laboratorio deTecnologías IV. (3)

Química de losMateriales (5)

Fundam. deTecnol. Electrica

(6) T6

MaterialesIndustriales (6) T6

Laboratorio deTecnologías II.

(3)Mecánica(5) T4

Mecánica deSólidos(5) T4

Resistencia deMateriales (6)

T5

Teor. deestructuras y

construc. Ind.I (6)T5

Teor. de estructurasy construc. Ind.II

(5)T4

TermodinámicaIndustrial (6)

IngenieríaFluidomecánica

(7) T6

IngenieríaTérmica I(6) T5

IngenieríaTérmica II

(5) T4

Gestión de EquiposIndustriales (5)

Electrónica (6) MáquinasEléctr. (5)

Ingª. Acústica (5)

Fund. Autom.Ind.(5)

Ingª. Óptica (5)

Mét. Numéricos(5)

Biomecánica (5)

Gestión de Calid.(5)

Tecnol. del Frío (5)

Vibrac. Mecánic.(5)

Tecnol. del Vacío (5)

Tabla 2.- El Plan de Estudios de la Titulación de I. T. Mecánico.

Al no darse las referidas condiciones en el grado necesario, por ahora no se ha podido desplegar la oferta completa de asignaturas optativas que estaba inicialmente prevista en el Plan de Estudios: sólo se han podido impartir 2 asignaturas (de las 5 ofertadas) de modo simultáneo en 2º curso, y 4 (de las 6 ofertadas) en 3º. Con ello la formación de los titulados que están saliendo al mundo laboral, carece de aspectos formativos que en el momento actual se consideran relevantes en su trabajo.

Se considera asimismo relevante la inclusión en el Plan de Estudios de las siguientes estructuras docentes, que contribuyen a proporcionar a la formación recibida un marcado carácter práctico:

• Laboratorios de Tecnologías: Asignaturas obligatorias específicas de laboratorio, con un propósito interdisciplinar, de carácter formativo en técnicas experimentales. La labor integradora de disciplinas diversas plantea alguna dificultad, especialmente porque ello reduce el número de instalaciones de laboratorio utilizables en las mismas.

• Trabajos dirigidos en Departamentos: Actividad para ser computada como créditos de libre configuración orientada a la realización de trabajos de ingeniería a nivel formativo en los Departamentos con docencia en la Titulación. La inclusión de esta actividad implica una dedicación adicional por parte del profesorado de los Departamentos afectados.

• Prácticas en empresas: Actividad para ser computada como créditos de libre configuración orientada a la realización de trabajos de ingeniería a nivel formativo en empresas relacionadas con algún aspecto formativo contemplado en la Titulación, y con las cuales se establece un convenio de colaboración que garantiza el nivel de formación y la continuidad adecuados. Para el desarrollo de est actividad se ha requerido la dedicación de un profesor asociado de modo específico; dicho profesor gestiona los convenios con las empresas, así como la comunicación alumno – empresa y la evaluación de la actividad de modo dual (tanto por profesionales de la empresa como por profesorado de la UC3M).

Page 9: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 9

• Proyecto fin de carrera: Actividad reconocida en el Plan de Estudios como “requisito indispensable para la obtención del título”. Su carácter novedoso estriba principalmente en la ausencia de proyectos tipo, teniendo cada uno de ellos temática y contenidos diferentes. Al estar cada Proyecto Fin de Carrera (PFC) dirigido por un profesor diferente para cada alumno, se requiere la incorporación a la actividad de todo el profesorado con docencia en la Titulación; particularidad ésta que está planteando algunos problemas al no contarse en la práctica con un grado de participación similar por parte de todos los departamentos con docencia en la Titulación. Se contempla también la posibilidad de realizar PFCs en empresas, careciéndose en la actualidad de un control centralizado de dicha actividad, al nivel que se tiene para las Prácticas en Empresas. Dado el interés de esta actividad se analiza en detalle más adelante.

Page 10: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 10

4.- LOS ÓRGANOS DE DECISIÓN Y SU ESTRUCTURA ORGANIZATIVA.

Los Estatutos de la UC3M confieren al Subdirector de la Titulación el primer nivel de responsabilidad en los siguientes aspectos:

• Proponer a la Junta de Escuela modificaciones en el Plan de Estudios así como las líneas generales para la organización y coordinación de la actividad docente.

• Organizar la docencia de acuerdo con las directrices aprobadas por la Junta de Escuela.

• Participar en la determinación de criterios de asignación de profesorado.

En estas tareas, el Subdirector cuenta con el auxilio de la Comisión Académica de la Titulación, compuesta por él mismo que la preside, y por representantes de los departamentos y de los alumnos.

Estas competencias configuran al conjunto Subdirector + Comisión Académica de la Titulación, como el órgano especializado en todas las actividades docentes de la Titulación, en estrecha comunicación con la estructura de gobierno de la EPS a través de su Junta de Escuela de modo colectivo, y de su Director de manera personal y directa.

Continuando con la línea docente, encontramos al Vicerrector de Ordenación Académica, quien responde ante el Rector y su Comisión de Gobierno de la Universidad.

Todo ello garantiza una estructura operativa a un nivel estrictamente docente. Pero plantea dificultades organizativas al no incorporarse, en la misma estructura de órganos de decisión, aspectos relacionados con los recursos; i.e. profesorado e infraestructuras académicas. De hecho cabe suponer, en vista de sus atribuciones estatutarias, que la Junta de Escuela entienda de recursos. Pero sus actuales competencias, así como la estructura de la Dirección de la EPS (carente de un subdirector que entienda de temas de profesorado por una parte, y de un subdirector de asuntos económicos y presupuestarios por otra), inhabilitan tal suposición.

Por otra parte, el primer escalón de la estructura organizativa del profesorado descansa en los Departamentos. Pero a partir de ahí no existe una comunicación a través de la Junta de Escuela, sino que depende directamente del Vicerrector de Profesorado, distinto del de Ordenación Académica quien responde ante el Rector y su Comisión de Gobierno de la Universidad.

La cadena organizativa es similar en el caso de las infraestructuras académicas. Si bien existe un Subdirector de Talleres y Laboratorios en la Dirección de la EPS, no administra presupuestos de laboratorios. Esto lo hace el Vicerrector de Infraestructuras Académicas en comunicación directa con el profesorado de los departamentos (agrupado por Áreas en la UC3M).

Con esta estructura, no se puede decir que exista nivel de autonomía alguno en la Titulación: Si bien es posible transmitir a los órganos de decisión (i.e. Rectorado, Junta de Gobierno de la Universidad y Gerencia), recomendaciones acerca de las iniciativas a emprender en relación al desarrollo de la Titulación (aún nos hallamos lejos de alcanzar el régimen estacionario), no se tiene la capacidad de intervenir a nivel de responsables de Titulación sobre las decisiones económicas que condicionan la ejecución de dichas iniciativas.

Tal estructura está planteando problemas operativos serios en varios aspectos relacionados con el desarrollo de la Titulación de I. T. Mecánica. Citaremos como más representativos los siguientes:

• Designación del tamaño y número de los grupos de clases teóricas y prácticas de laboratorio. Ambas se fijan en función de la disponibilidad de recursos de profesorado y de infraestructura de aulas y de laboratorios.

• Dificultades para la impartición de asignaturas con grupos reducidos de alumnos. Estas dificultades se relacionan con el dimensionado (en cuanto a número de alumnos) que inicialmente se hizo de la Titulación, en escasa sintonía con la estrategia de desarrollo que subyace en el Plan de Estudios aprobado en BOE.

Page 11: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 11

• Asignación de recursos a laboratorios en función exclusivamente de las necesidades de las Áreas, sin atender a consideraciones de prioridades docentes que el Subdirector de la Titulación podría contribuir a establecer.

• No existe asignación de profesorado para actividades docentes específicas tales como Proyectos Fin de Carrera y Trabajos Dirigidos en Departamentos.

La resolución de estas dificultades pasa por la incorporación a la Dirección de la EPS de órganos de decisión económica y de profesorado junto con el ya existente de infraestructuras; creándose para ello las figuras de los subdirectores correspondientes, previstas en los estatutos de la UC3M.

En relación a la Comisión Académica de la Titulación conviene resaltar el hecho de su decidida participación en todos los asuntos de interés general para la Titulación. Muestra de su predisposición es su completa incorporación al comité de evaluación de la calidad objeto de este informe. La Comisión se ocupa durante este curso también de la renovación del catálogo de asignaturas optativas que se ofertan a los alumnos. Dado que cuenta con profesores representantes de los Departamentos con docencia en la Titulación, así como con el delegado y subdelegado de la Titulación en representación de los alumnos, resulta asimismo el foro ideal para trabajar sobre coordinación de calendarios de exámenes y revisión de horarios, en conexión con la Dirección de la EPS. Este último punto está garantizado tanto de modo personal, a través de la participación del Subdirector de Titulación, como colectivo, ya que las iniciativas generadas en su seno, de interés para la comunidad educativa, han de ser aprobadas por la Junta de Escuela de la EPS antes de su implantación.

Page 12: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 12

5.- ORGANIZACIÓN Y DESARROLLO DE LA ENSEÑANZA.

Ante la imposibilidad de efectuar un tratamiento exhaustivo y profundo de todos los aspectos susceptibles de ser incluidos en este epígrafe, tanto por falta de tiempo como de disponibilidad de los datos necesarios, se analizan aquellos temas, seleccionados por su importancia en el contexto de la titulación, y de los que se han obtenido datos fiables.

El ANEXO 2 recoge abundante cantidad de datos académicos recopilados y actualizados durante el curso actual (1.999-2.000). Los análisis efectuados en este punto del autoinforme utilizan, además de otros datos recopilados por el equipo de evaluación, los contenidos en dichas tablas.

5.1.- Aspectos organizativos de la enseñanza.

El Libro de la Titulación, incorporado a este documento como ANEXO 1, es la referencia fundamental de la que se puede obtener una información actualizada y precisa respecto de los aspectos organizativos de la enseñanza: en él se incluyen los horarios de clase (está previsto que en próximos cursos se incluyan asimismo los horarios de laboratorio) y el calendario de exámenes.

5.1.1.- Horarios.

Un estudio de los horarios permite constatar los siguientes hechos:

• Hay horarios de mañana y/o de tarde dependiendo del grupo y curso. Cada uno de estos horarios cubre completamente cada uno de estos periodos, dedicándose el resto del día a las clases prácticas de laboratorio.

• Las asignaturas optativas están todas ellas situadas en el 2º cuatrimestre. Esto obliga a que varias de ellas compitan entre sí por dicho horario, con efectos previsibles en función de los resultados académicos obtenidos en el curso anterior (Ver Tabla 3):

� En 2º curso, la asignatura Vibraciones Mecánicas compite en horario con Fundamentos de Automatización Industrial. Véase lo que sucede con la segunda asignatura a la vista de los resultados académicos del curso anterior: Vibraciones mecánicas deja de impartirse por falta de alumnos.

� La asignatura de 2º curso Gestión de calidad, no compite en horario con ninguna otra; ello le permite elevar a criterio del profesorado el nivel de exigencia, sin que se resienta excesivamente el número de alumnos matriculados durante el curso siguiente.

Cabe esperar no obstante que éstos no sean los únicos criterios que pesen en la selección de asignaturas optativas, y que la calidad de la formación recibida y el interés por los temas contemplados en sus programas sean asimismo argumentos decisivos.

Asignatura Tipo Curso /

Cuatr. Nº de

matric. 97 / 98

% de Aprob. 97 / 98

% no pres. 97

/ 98

Nº de matric. 98 / 99

% de Aprob. 98 / 99

% no pres. 98

/ 99

Fund. Automat. Industrial OPT 2º / 2º 18 100% 0% 40 100% 0% Gestión de calidad OPT 2º / 2º 24 92% 4% 22 68% 9% Vibraciones Mecánicas OPT 2º / 2º 27 78% 7% 0 - - Gestión de equipos industriales OPT 3º / 2º 16 81% 13% 30 60% 17% Ingeniería Acústica OPT 3º / 2º - - - Biomecánica OPT 3º / 2º 39 90% 10% 10 90% 0% Tecnología del Frío OPT 3º / 2º 36 94% 3% 24 71% 4%

Tabla 3.- Resultados académicos de las asignaturas optativas.

Page 13: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 13

• En 3º hay un día sin clase a la semana. El propósito de esta medida es permitir a los alumnos que puedan efectuar visitas a empresas e instalaciones relacionadas con su profesión futura. Dado el indudable interés de esta actividad se ha favorecido de este modo. No obstante, la experiencia muestra que el número de visitas durante el curso es considerablemente menor que el número de días libres, por lo que no se está aprovechando debidamente la ventana de tiempo reservada a este fin, dificultándose en cualquier caso la elaboración de un horario más flexible. Se da la circunstancia adicional de que no siempre es posible concertar las visitas para el día libre, por cuestiones ajenas a la Universidad.

En relación a la optimización de los horarios pueden hacerse las siguientes sugerencias de mejora:

• Distribuir los horarios de asignaturas optativas entre los dos cuatrimestres del curso. Se dispondrá así de una ventana de tiempo mayor reduciéndose los problemas de competencia horaria. La medida puede llevarse a cabo sin necesidad de efectuar correcciones del Plan de Estudios publicado en BOE, ya que se deja la libertad de cambiar las asignaturas de cuatrimestre a iniciativa de la Universidad. Puede obtenerse un beneficio adicional de esta medida al equilibrar la carga docente entre los dos cuatrimestres, ahora muy descompensada en algunas Áreas.

• Redistribuir los horarios de 3º de modo que se suprima el día sin clase por semana. Esto permitirá una mayor flexibilidad a la hora de establecer el horario de este curso.

• Con el ánimo de promover la realización de visitas, se deberá simplificar todo lo posible la recuperación de las clases no impartidas. Una gestión inteligente de cada caso en concreto, ha permitido en ocasiones anteriores evitar tener que efectuar dicha recuperación, al considerar tanto los profesores afectados por la actividad como el Subdirector de Titulación, que ésta resultaba asimismo de interés en el ámbito de las otras asignaturas. Se propone un control por el responsable de la Titulación de las visitas realizadas que, en todo caso pueda decidir sobre la eventual recuperación de clases por parte de las asignaturas más perjudicadas.

• Incluir en los horarios contenidos en el Libro de la Titulación los horarios de prácticas de laboratorio. Esto proporciona criterios a los alumnos para la elección de grupo, a la vez que favorece la planificación docente del curso por parte de los Departamentos.

5.1.2.- Calendario de exámenes.

La mayor dificultad en lo que respecta a los horarios de exámenes se presenta en la convocatoria extraordinaria de septiembre. Es consecuencia de la estructura cuatrimestral del curso por una parte (ya que hay que realizar el doble de exámenes que en febrero o en junio en el mismo tiempo), y de la presión de fechas introducida por el comienzo del siguiente curso por otra.

La elaboración, por parte de los profesores, y procesamiento, por parte de los Servicios Administrativos, de las Actas de septiembre condiciona asimismo la matriculación del curso siguiente. Los retrasos se trasladan a la elaboración de listas y asignación de grupos de teoría y de laboratorios; esto produce una evidente distorsión en el desarrollo de la actividad docente durante el primer cuatrimestre.

Si bien se repite en parte la situación en la convocatoria de febrero, el impacto es menor por varias razones:

- El número de asignaturas es aproximadamente la mitad que en septiembre.

- Las asignaturas del 2º cuatrimestre son diferentes de las del 1º; por lo que los resultados de la convocatoria de febrero condicionan menos la matriculación del 2º cuatrimestre que los de septiembre en la de octubre.

No parece fácil una solución global para el problema, como no fuera la cuatrimestralización total con la redistribución de la convocatoria de septiembre entre febrero y junio, dejando detrás de cada una de ellas un periodo de vacaciones similar. No se propone aquí esta modificación tan drástica de la estructura docente del curso ya que supera el ámbito, no sólo de la Titulación, sino de la propia Universidad, e incluso tiene repercusiones de carácter familiar y social que es necesario estudiar más profundamente.

Page 14: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 14

La única posibilidad de minimizar el problema pasa por elaborar un calendario de exámenes que satisfaga a la mayor parte de los afectados (alumnos, profesores y PAS). Se propone la participación de los tres estamentos en la elaboración de una propuesta de calendario de exámenes, que luego deberá ser aprobada en Comisión Académica de la Titulación.

5.2.- La acción tutorial.

El profesorado que participa en la docencia de la Titulación desarrolla, como es preceptivo, la actividad tutorial de contenidos en relación con las asignaturas en las que imparten docencia, tanto teórica como práctica. Cabe destacar en relación esta actividad, el escaso uso que los alumnos hacen de esta útil herramienta del proceso de aprendizaje.

Al objeto de mejorar y completar la labor tutorial, se ha implantado durante este curso una experiencia piloto de tutorías personalizadas con los alumnos de 2º curso de la Titulación de I. T. I. Mecánica, con los objetivos y estructura operativa que se describe a continuación.

5.2.1.- Experiencia Piloto de Tutorías personalizadas. Objetivos.

Alumnos a los que se destina:

• Todos los de la Titulación de Ingeniería Técnica Industrial Mecánica que se encuentran matriculados, durante el 2º cuatrimestre actual, en alguna asignatura de 2º curso. La actividad se realizará durante todo el curso académico 1.999 – 2.000.

Objetivos perseguidos por la experiencia piloto:

• Proporcionar a los alumnos una formación coherente y actualizada mediante la orientación del profesorado experto en la selección de las asignaturas optativas y de libre elección, trabajos dirigidos y proyecto fin de carrera, más adecuados al perfil específico de cada alumno.

• Impulsar el desarrollo armónico de la enseñanza cíclica en el contexto de la Ingeniería Industrial, facilitando la incorporación de los Ingenieros Técnicos Industriales Mecánicos al 2º ciclo. Se estimulará para ello el uso adecuado de la libre elección orientándolo hacia la mejora en la formación de los alumnos con estas aspiraciones.

• Identificar los aspectos formativos, tanto del propio Plan de Estudios en cuanto a su definición de contenidos como en cuanto a su implantación, que deben ser mejorados. Se deberán de identificar la naturaleza y contenido de las modificaciones a realizar.

• Mejorar la tasa de éxito de los alumnos a los que el Departamento de Ingeniería Mecánica imparte docencia de modo mayoritario. Dicha tasa de éxito se valorará mediante criterios de número de convocatorias invertidos en aprobar cada asignatura y calificación final obtenida, exclusivamente a efectos de evaluación de esta experiencia piloto.

• Servir de referencia para su posible extensión a otros ámbitos. En ese sentido deberán de cuantificarse los recursos temporales, personales y materiales involucrados en el proceso, para determinar el incremento de carga docente que supondría la implantación generalizada del procedimiento.

Acciones a seguir para el desarrollo de la experiencia piloto:

• Identificación e información de los alumnos que se beneficiarán de la tutoría personalizada durante este curso. Un primer sondeo en listas provisionales de matriculación arroja la cifra de 133 alumnos. Es posible asimismo crear una lista de distribución de correo electrónico con estos alumnos para informarles de la experiencia y de sus detalles prácticos de implementación: quién es su tutor, horarios y localizadores, etc.

• Designación de tutores entre el profesorado del Departamento y asignación de alumnos. Se han realizado cálculos en base al número total de profesores de 6 h/semana que tiene cada Área (1,74 alumnos/profesor), sólo profesores con dedicación exclusiva (3,5 alumnos/profesor) y sólo catedráticos y profesores titulares (5,78 alumnos/profesor). Una vez adoptado el criterio de

Page 15: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 15

distribución del alumnado, cada Área podrá realizar la distribución interna de acuerdo a los criterios que asimismo se establezcan en Comisión Permanente.

• Informe a la Comisión Académica de la Titulación sobre la experiencia a realizar. El proceso puede enriquecerse de esta manera con las sugerencias y comentarios de los representantes de otros departamentos con docencia en la Titulación, además de establecer directrices generales para los tutores.

• Establecimiento de actividades tutoriales mínimas. Se proponen las siguientes:

- Número mínimo de entrevistas durante el cuatrimestre.

- Orientación sobre la selección de asignaturas de que se matriculará el alumno en febrero:

� Selección de optativas y libre elección.

� Número total de asignaturas de las que se va a matricular.

� Posible conexión con la titulación superior.

- Orientación sobre la posible realización de trabajos dirigidos en el Departamento o en empresas, y eventualmente sobre el proyecto fin de carrera a realizar.

- Análisis de los resultados obtenidos en las convocatorias de febrero, junio y septiembre.

• Evaluación de los resultados obtenidos con la experiencia; i.e. grado de consecución de los objetivos propuestos:

- Cálculo de la tasa de éxito conseguida y comparación con el valor de dicho/s parámetro/s en años anteriores.

- Análisis comparativo del uso de la libre elección efectuado por los alumnos: asignaturas de las que se han matriculado en este curso y en cursos anteriores.

- Cálculo de la tasa de éxito de los alumnos que se incorporan a 2º ciclo. Obviamente habrá que esperar un año para poder efectuar esta comparación.

- Procede informar a la Comisión Académica de la Titulación acerca de las dificultades, inconsistencias y solapes entre asignaturas, superposición de horarios, etc. hallados durante el desarrollo del Plan de Estudios.

- Cálculo del incremento de carga docente asociado a la realización de la experiencia piloto a partir del tiempo invertido en la labor de tutoría y del número de profesores involucrados.

• Apoyo a la labor tutorial: El subdirector de la Titulación de I.T.I. Mecánica prestará apoyo directo a los tutores tanto desde el punto de vista de la atención de dudas y aclaraciones que surjan durante la operación normal, como en la resolución de situaciones que desborden la capacidad de acción y competencias del profesor tutor y/o de su Departamento. Con este mismo propósito, se constituirá una comisión, encargada asimismo de efectuar el seguimiento y la evaluación del proyecto.

5.2.2.- Estado actual de desarrollo de la experiencia. Primeros resultados.

Durante cada una de las entrevistas realizadas con los alumnos se ha elaborado una ficha escrita. Con las fichas de las entrevistas realizadas hasta la fecha de redacción de este autoinforme, se ha elaborado la siguiente información resumida sobre la actividad que se está realizando.

Número de profesores participantes: 49

Número de alumnos tutelados: 127

Datos generales:

A petición del alumno

A petición del profesor

Total

Page 16: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 16

Número de entrevistas realizadas hasta la fecha: 8 48 56

Tiempo invertido en las entrevistas [horas]: 4.33 29 33.33

Tiempo total invertido en el Plan Piloto [horas] 96

Temas tratados: Asignaturas troncales y obligatorias 38 Asignaturas de libre elección 44 Selección de titulación / especialidad 20 Número de asignaturas a matricularse en el próximo cuatrimestre 42 Trabajos dirigidos 20 Proyectos Fin de carrera 18 Acceso a segundo ciclo 27 Clases teóricas 19 Prácticas de laboratorio 23

Otros temas: Asignaturas en 5ª-6ª convocatoria 16 Procedencia de Ingeniería Industrial 7 Estudia y trabaja simultáneamente 6 Dispone de poco tiempo para estudiar. Sobrecarga. 4 Dificultades en el uso del correo electrónico 3 Disfruta de beca; le impone condiciones mínimas de matriculación 3 Falta de organización adecuada en prácticas de laboratorio. Se invierte mucho tiempo. 3 Resultados de los exámenes de febrero 3 Tutorías de contenidos 3 Utilidad de las tutorías personalizadas. Explicación y opiniones al respecto. 3 Asignaturas de Humanidades 2 Falta de documentación en clases teóricas 2 Posibilidad de cursar asignaturas optativas como de libre elección 2 Problemas de falta de entendimiento con algún profesor 2 Procedencia de Formación Profesional 2 Salidas profesionales 2 Saturación de aulas informáticas y en Laboratorios 2 Accesibilidad de los profesores 1 Dificultades en la biblioteca (ruido) 1 Dispensas de convocatoria 1 Elección de asignaturas optativas por su facilidad para aprobarlas sin esfuerzo (y sin examen) 1 ERASMUS 1 Errores detectados en el expediente académico 1 Falta de información acerca de paso de una titulación a otra 1 Falta de información acerca de posibles solapes entre asignaturas de diferentes carreras 1 Tasa de éxito de los alumnos que han pretendido pasar a 2º ciclo 1 Temarios muy amplios en asignaturas de 2º cuatrimestre de 1º 1

Tabla 4.- Resultados parciales de las entrevistas con los alumnos en el Plan Piloto de Tutorías Personalizadas.

Análisis de los resultados obtenidos hasta la fecha:

De los datos anteriores se puede extraer la siguiente información:

1. El 44 % de los alumnos seleccionados han participado en el proceso.

Page 17: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 17

2. El 14 % de las entrevistas han sido solicitadas por los alumnos.

3. Duración media de una entrevista: 36 minutos.

4. El tiempo total invertido en el proceso hasta ahora es aproximadamente tres veces el dedicado a las entrevistas.

5. El tema que se ha tocado en más entrevistas (de entre los previamente fijados en la ficha de entrevista) ha sido el de selección de asignaturas de libre elección (con un 78 %), seguido por el análisis de carga docente en el 2º cuatrimestre (con un 75 %) y el análisis de asignaturas troncales y obligatorias (con un 68 %).

6. De entre los temas no concretados en la ficha de entrevista, destaca el de alumnos en 5ª-6ª convocatoria, con un 29 % de los casos.

7. El 12 % de los alumnos hacen referencia a su procedencia de la titulación de Ingeniería Industrial.

8. El 11 % de los alumnos estudian y trabajan a la vez. Algunos de ellos han manifestado encontrar dificultades para el seguimiento normal de la docencia al no poder asistir a todas las actividades académicas.

Aunque todavía es pronto para poder establecer conclusiones definitivas, la experiencia parece aportar ventajas en el sentido de contribuir a aclarar ideas del alumnado acerca de sus estudios, así como a mejorar la percepción que el profesorado participante en la misma tiene del conjunto de la Titulación.

5.3.- Desarrollo de la asignatura Proyecto Fin de Carrera.

El Proyecto Fin de Carrera (PFC) se puede considerar como el último estadio en el proceso de formación del alumno en su paso por la Universidad, siendo imprescindible para la consecución del Titulo de Ingeniero Técnico Industrial Mecánico. Sin embargo, la estructura actual de desarrollo de los PFCs no ha sido objeto de un profundo estudio. En este sentido va encaminado el presente informe, cuyo fin principal es el de localizar las ventajas e inconvenientes de la actual estructura, así como indicar las conclusiones y propuestas que palien o, a ser posible, erradiquen los inconvenientes detectados, impulsando las ventajas localizadas.

5.3.1.- Proyectos realizados y previsiones futuras.

En el período comprendido entre el 30/7/97 y el 28/1/00 se han realizado un total de 26 Proyectos Fin de Carrera en la titulación de Ingeniería Técnica Industrial Mecánica, cuya relación completa se recoge en la tabla I, con indicación del Tutor, Departamento y Área donde se realizó.

Page 18: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 18

Departamento: INGENIERÍA MECÁNICA

Área: INGENIERÍA TÉRMICA

Proyectos Dirigidos Número de Tutores

12 5

Departamento: INGENIERÍA MECÁNICA

Área: INGENIERÍA MECÁNICA

Proyectos Dirigidos Número de Tutores

10 6

Departamento: INGENIERÍA MECÁNICA

Área: INGENIERÍA ESTRUCTURAL

Proyectos Dirigidos Número de Tutores

2 2

Departamento: INGENIERÍA MECÁNICA

Área: MECÁNICA DE FLUIDOS

Proyectos Dirigidos Número de Tutores

1 1

Departamento: CIENCIA DE LOS MATERIALES E INGENIERÍA METALÚRGICA

Proyectos Dirigidos Número de Tutores

1 1

Tabla 5.- Proyectos Fin de Carrera realizados hasta la fecha de hoy.

Con objeto de realizar una previsión del número de Proyectos Fin de Carrera que se llevarán a cabo en los próximos Cursos Académicos, se ha representado en la figura 1 la evolución del número de alumnos matriculados en los tres Cursos de la Titulación, así como el número de PFCs que se han finalizado en cada Curso. Con todos estos datos, se puede estimar que dentro de tres años, es decir, en el Curso Académico 2001/2002 se realizarán alrededor de 55 PFCs.

Page 19: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 19

Evolución de nº de alumnos I.T.I. Mecánica

y = -2,5x2 + 40,5x - 89

y = x2 - x - 4

-100

-50

0

50

100

150

200

0 1 2 3 4 5 6 7 8

año

alum

nos

[]

(PFCs)

Polinómica (3º)

Polinómica ((PFCs))

Figura 1. Evolución del número de alumnos en la Titulación

Esta estimación no tiene en cuenta la inflexión que aparece en la curva de alumnos de 1º, debido al aumento de la admisión de nuevos alumnos, ni tampoco otra inflexión correspondiente al curso 99/00 que no ha sido representada en el gráfico. Por lo tanto, cabe destacar que, esta previsión infravalora el número de Proyectos Fin de Carrera que se leerán dentro de 3 cursos, en una cantidad no estimada en este estudio.

5.3.2.- Encuesta dirigida a los tutores de Proyectos Fin de Carrera.

♦ Encuesta:

Para recabar información real sobre una serie de aspectos que se consideran fundamentales para establecer un diagnóstico de la situación relacionada con los PFCs, se confeccionó una encuesta dirigida a los tutores de Proyectos Fin de Carrera. Esta encuesta trata de valorar aspectos tan diferentes como la dedicación por parte del profesor y alumno, la influencia de la presión laboral en la realización de los PFC, la tipología de los mismos, el equipamiento necesario, etc. Con esta encuesta se ha pretendido, también, recoger la opinión de los Tutores sobre cualquier circunstancia relaciona con los PFC.

La encuesta confeccionada es la siguiente:

1. Número de horas de dirección.

2. Número de horas dedicadas por el alumno.

3. Duración del proyecto fin de carrera.

4. Influencia de la presión laboral.

4.1. Número de proyectos dirigidos en los cuales el alumno estaba trabajando.

4.2. Proyectos no finalizados debido a la presión laboral.

4.3. Influencia sobre la duración del PFC.

5. ¿Están los proyectos dentro de las líneas de investigación del grupo de trabajo?

6. Recursos necesarios para desarrollar un PFC.

94/95 95/96 96/97 97/98 98/99 99/00 00/01

Page 20: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 20

6.1. Coste medio de fungible.

6.2. Valoración económica del material inventariable utilizado.

7. Número medio de PFC que puede cada tutor dirigir a la vez.

8. Otras causas de abandono del PFC.

9. Otros comentarios.

♦ Resultados:

La encuesta fue contestada por los tutores de 16 de los 26 PFCs finalizados hasta la fecha. Los resultados obtenidos se pueden esquematizar de la siguiente manera:

1. Horas de dirección: 50 a 70 horas

2. Dedicación del alumno: 300 a 350 horas

3. Duración del PFC: entre 6 y 12 meses

4. Influencia de la presión laboral. La presión laboral ha influido en más de un 40% de los PFC analizados. Esta influencia consiste básicamente en el retraso de la finalización del Proyecto como consecuencia de la dedicación del alumno a las actividades profesionales. Al final, el alumno presiona para finalizar cuánto antes el PFC y poder establecerse en la empresa con la que había contactado. En el 20% de los casos analizados el Proyecto no se finalizó como consecuencia de la presión laboral.

5. Tipo de PFC. Se puede establecer dos tipos de Proyectos, los de marcado carácter teórico - numérico y los experimentales, siendo estos últimos los mayoritarios en el cómputo general. Además, los Proyectos se encuadran, en general, dentro de las líneas de investigación de los grupos donde se realizan.

6. Recursos necesarios para la realización del PFC. En la siguiente tabla se resume una estimación del consumo de material fungible utilizado en la realización de un PFC, así como el coste del material inventariable utilizado.

Coste (ptas) Tipo de Proyecto

Material inventariable Material fungible

Experimental 25.000.000 70.000

No experimental 700.000 10.000

Tabla 6.- Costes necesarios para la realización de Proyectos Fin de Carrera.

7. Número de PFC que puede dirigir simultáneamente: 2 a 3.

8. Otras causas de abandono del PFC. Además de la presión laboral se han detectado como causas de abandono del PFC las siguientes:

� Falta de dedicación por parte de los alumnos.

� Excesiva carga docente.

� Falta de interés.

� Desconocimiento inicial del PFC por el alumno.

9. Otros comentarios. Otros comentarios recogidos de los encuestados:

� Falta de oferta.

Page 21: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 21

� Contabilizar los PFC como carga docente al profesorado.

� Establecer diferencias en los niveles de complejidad entre Ingenieros Técnicos y los Ingenieros Industriales.

� Homogeneizar la dificultad de los proyectos entre áreas.

� Disminución de la calidad de los proyectos debido a las necesidades de cambio de ciclo.

� El tribunal debe ser interdisciplinar (ya es obligatorio).

� Importancia del proyecto: especialización del alumno (ayuda a encontrar trabajo), en muchas ocasiones el alumno aprender a redactar y presentar proyectos.

� La actual estructura de oferta de PFC evita la necesidad de un departamento de proyectos, siempre y cuando se reconozca la carga docente.

� Es recomendable procesos de selección basados en trabajos dirigidos previos.

� Diferencia entre proyectos de carácter experimental y teórico - numérico.

� Necesidad de apoyo de la universidad para conseguir las dotaciones necesarias para realizar loa PFC.

� Intentar aprovechar el trabajo de los alumnos para que revierta en la docencia e investigación (prototipos, software, etc.).

� Puede ser muy interesante para la formación del alumno la recogida de información por parte de éste en empresas del sector relacionadas con el proyecto. (carácter práctico y posibilidad de trabajo). Se abre la posibilidad de colaboración entre la Universidad y la empresa mediante el PFC.

� Contabilizar como carga las horas de tribunal.

� Lanzar una asignatura de proyecto aunque disminuiría la calidad de los PFC (una sola persona).

5.3.3.- Puntos fuertes y débiles.

A la vista de la información recogida se pueden extraer los principales puntos fuertes y débiles del actual sistema y estructura de desarrollo de PFC. Se han recogidos bajo el epígrafe de ”Otros” algunos aspectos que se pueden calificar de intermedios y que no pueden ser incluidos exclusivamente en los apartados anteriores.

♦ Puntos fuertes:

Calidad de los PFC: La calidad de los PFC que se han realizado hasta la fecha es muy alta, como pone de manifiesto en las calificaciones obtenidas. En todos los casos, el tribunal calificador estuvo compuesto, como marca la normativa vigente en esta Universidad, por tres miembros, uno de los cuales, al menos, pertenece a un Área o Departamento distinto a aquel en el que se realizó el PFC.

Relación de los PFC con las líneas de investigación de los grupos: Como ha puesto de manifiesto la encuesta realizada, los PFC están relacionados en su gran mayoría con las líneas de investigación de los grupos. Esta característica es una de las causas de la calidad de los PFC antes reseñada. Conviene resaltar, que esta calidad es posible debido al reducido número de PFC hasta ahora finalizados. Además se prevé para el futuro que, dada las previsiones en cuanto al número de PFC anteriormente recogidas, será muy difícil seguir manteniendo esta estrecha relación con las líneas de investigación.

Page 22: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 22

Posibilidad de contactos Universidad - Empresa a través del PFC: La actual orientación de los PFC, en una proporción importante, posibilita el contacto entre la Universidad y las empresas del entorno. Como consecuencia de ello se aumenta la calidad de los PFCs y se produce un acercamiento del alumno al mercado laboral. Se ha constatado que muchas de estas colaboraciones concluyen con la contratación del alumno por parte de la empresa.

♦ Puntos débiles:

Falta de valoración de la carga docente que suponen los PFC para profesores (dirección, tribunales, etc.) y alumnos. En la actualidad el cómputo de un PFC a efectos de carga docente es de 1,5 créditos (15 horas) para el profesor y de 6 créditos (60 horas) para el alumno (existe una asignatura en el Plan de Estudios denominada Proyectos con la carga crediticia mencionada). Sin embargo, la encuesta realizada pone de manifiesto que el profesor dedica, como media, entre 50 y 70 horas reales de dirección del PFC (sin contabilizar la dedicación a la evaluación de Proyectos y actuación en tribunales de calificación) y el alumno entre 300 y 350 horas de trabajo.

Puede observarse que la carga real de trabajo, tanto para el alumno como para el profesor, excede ampliamente la carga reconocida. Este hecho indica que la oferta actual está basada principalmente en el “voluntarismo” de los profesores. Si no se corrige la actual situación se puede desembocar en un escenario donde la oferta de PFCs esté por debajo de la demanda prevista para los próximos años.

Falta de homogeneidad de los PFCs entre áreas y departamentos. Debido a la falta de unas directrices generales sobre el contenido de los PFC se ha detectado una cierta heterogeneidad entre los PFCs presentados hasta la fecha.

Influencia de la presión laboral y académica en la calidad y duración de los PFC. Como se ha constatado en la encuesta realizada, existe una importante influencia de la presión laboral sobre el desarrollo de los PFC, común en la mayoría de las carreras de Ingeniería. Un 40% de los alumnos que cursan el PFC se encuentra trabajando, lo que origina un retraso en la finalización de Proyecto y, en algunos casos, una disminución de la calidad del Proyecto final. Además, el 20% de los PFC comenzados no se finalizan debido a esta presión laboral. Aunque este aspecto se ha recogido como punto débil desde el punto de vista del PFC, también se podría considerar un punto fuerte en cuanto a la calidad de la formación recibida por el alumno en esta Titulación. Tampoco es despreciable la influencia de la voluntad de cambio de ciclo del alumno (paso de Ingeniería Técnica a Ingeniería Superior) en el PFC. En este caso, el alumno intenta acortar al máximo el PFC afectando a su calidad.

Excesiva carga docente del alumno. (Retrasos, abandonos, etc.). Otras causas de retrasos y, en algunas ocasiones, abandono del PFC son las que se derivan de la excesiva carga docente del alumno. Esta situación se agrava considerablemente cuando el alumno decide realizar el PFC, debido a que la carga docente real que le supone dista mucho de la reflejada en el plan de estudios.

♦ Otros:

Necesidad de una costosa dotación para la realización del PFC de carácter experimental. Para la realización de la mayoría de los PFC de carácter experimental, y más concretamente en esta titulación, se requiere de una importante dotación de equipos así como, un cierto aporte económico para satisfacer las necesidades de material fungible.

5.3.4.- Conclusiones y propuestas.

De la información recabada y del análisis de los puntos fuertes y débiles se desprenden las conclusiones que se recogen a continuación:

Page 23: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 23

1. Se debe mantener la estructura actual de la realización de PFC en departamentos. La actual estructura de realización de los PFC en áreas y departamentos redunda en la calidad de los trabajos realizados, conecta al alumno con las líneas de investigación de los grupos y puede ponerle en contacto con empresas del sector, lo que le facilita su incorporación al mercado laboral.

2. Se debe contabilizar la carga docente de una manera más realista. Para mantener la actual estructura es necesario reconsiderar la asignación de carga docente correspondiente a la dirección de un PFC que, actualmente está cifrada en 1,5 créditos. El estudio pone de manifiesto que la dedicación del profesor es alrededor de 4 veces mayor de la carga reconocida. Esto tiene implicaciones muy importantes para el futuro, dado que la previsión de número de PFC que se deberán realizar en los próximos años, superará la capacidad de los departamentos para dirigirlos y se pondría en peligro el derecho de todo alumno a realizar su PFC como culminación de la Titulación en la que está matriculado. El Departamento de Ingeniería Mecánica, sobre el que recae fundamentalmente el peso de la Titulación, con la actual estructura y admitiendo la carga de dirección de PFC en función de la categoría y de la dedicación del profesor que aparece en la Tabla 7, tendría, en la actualidad, una capacidad de dirección de proyectos de entre 55 y 100. Este número de PFC es el esperado en esta Titulación en los próximos 3 a 5 años. Teniendo en cuenta que el Departamento de Ingeniería Mecánica tiene una importante participación en otras Titulaciones de esta Universidad (Ingeniería Industrial, por ejemplo), las anteriores cifras ilustran la preocupación existente ante la dificultad de cubrir con garantías las demanda de PFC en el futuro.

Categoría Número de PFC

CU/TU/TUI/V(T) 2 –3

AY2 2

AY1 1

AEU 0

AST4 12H 0-1

AST4 10H 0-1

AST3 12H 0-1

AST3 10H 0-1

RESTO DE ASOCIADOS 0

Tabla 7.- Números de Proyectos Fin de Carrera por categorías de profesorado.

3. Se debe reconsiderar la carga real del PFC para el alumno. El estudio ha puesto de manifiesto que la dedicación del alumno al PFC excede la carga crediticia asignada a la asignatura de Proyectos que es de 6 créditos (60 horas). Es tan evidente el esfuerzo que supone la realización del PFC, que la Universidad Carlos III, ha fijado unos criterios para calcular la nota media del expediente de un alumno, que asigna al PFC un peso equivalente a una asignatura de 25 créditos (250 horas). Este reconocimiento debe trasladarse a todos los ámbitos de la Titulación, para lo cual habría que reconocer una duración mínima de 40 – 50 horas por crédito de esta asignatura.

4. Habría que mejorar la coordinación de los PFCs. La coordinación de los PFCs serviría para aumentar la homogeneidad de los mismos. Podría existir una comisión de coordinación similar a la de Tercer Ciclo encargada de emitir unas directrices generales sobre el tipo de proyectos, tribunal calificador, información inicial que recibe el alumno sobre el proyecto que va a

Page 24: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 24

realizar, punto este importante porque se ha detectado que en muchas ocasiones esta información inicial es escasa.

5. La Universidad debe asumir la necesidad de dotar de los medios necesarios para la realización de PFC. Como se reflejó en el resultado de la encuesta realizada, el desarrollo de los Proyectos presentados hasta la fecha ha requerido en general la utilización de equipamiento muy costoso y el gasto de una cierta cantidad de material fungible. Hasta el momento estos gastos se han realizado mayoritariamente con cargo a presupuestos de proyectos de investigación en los que se han encuadrado los trabajos relativos al PFC. En régimen permanente, por el número de ellos, no todos los proyectos podrán ser realizados en el entorno cercano de un proyecto subvencionado, por lo cual, es necesario que la Universidad apoye destinando partidas presupuestarias de carácter docente para hacer frente a los gastos correspondientes.

6. Valoración económica de las propuestas. En este apartado se efectúa una valoración presupuestaria con un criterio de valores mínimos aplicables a cada uno de los conceptos considerados. Se debe distinguir entre el coste de los medios materiales necesarios para la realización de los PFCs y el coste del profesorado implicado en la misma. En el primer apartado, cabe distinguir a su vez entre material inventariable (equipos e instalaciones de laboratorio) y fungible (consumibles).

La valoración económica se ha realizado en base a las informaciones directamente obtenidas de los tutores de los PFCs y se puede resumir como sigue:

Amortización de equipos e instalaciones de laboratorio:

PFCs experimentales: Considerando un periodo de amortización de 10 años, un coste medio de 25 MPts para estos equipos y una utilización de la instalación por proyecto del 2% del tiempo de utilización anual de la misma, el coste de inventariable por proyecto experimental (80% de los realizados hasta ahora), es de 50.000 Pts.

PFCs no experimentales: Considerando un periodo de amortización de 2 años, un coste medio de 700.000 Pts para estos equipos (fundamentalmente ordenadores y software) y una utilización de la instalación por proyecto del 12% del tiempo de utilización anual de la misma, el coste de inventariable por proyecto no experimental (20% de los realizados hasta ahora), es de 42.000 Pts.

Gastos de material fungible:

PFCs experimentales: El coste medio obtenido por proyecto ha sido de 70.000 Pts. calculados a fecha de hoy.

PFCs no experimentales: El coste medio obtenido por proyecto ha sido de 10.000 Pts. calculados a fecha de hoy.

Gastos de profesorado:

Dado que la dirección de cada proyecto (tanto experimental como no experimental) supone una dedicación, que en valor medio es de 50 horas, considerando el coste medio actual de la hora de profesor en la Universidad es de 20.000 Pts., se obtienen unos gastos de profesorado por proyecto de 1.000.000 Pts.

Page 25: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 25

6.- DESARROLLO DE LA TITULACIÓN Y RESULTADOS DE LA ENSEÑANZA.

Hasta el momento actual, han finalizado sus estudios de I. T. I. Mecánico en la EPS tres promociones con un total de 26 alumnos. Las razones por las que este número es tan reducido se resumen en las siguientes:

• El número de alumnos que comenzaron la 1ª promoción en el curso 1.994/95 fue sólo de 49 (ver datos académicos en ANEXO 2, Tabla 8: Indicadores de graduación, abandono y retraso). Esta cifra inicial ha determinado un ritmo de desarrollo lento.

• La tasa de retraso, que conduce a una duración media para la finalización de la carrera entre 3,5 y 4 años.

• La tasa de abandono que se sitúa en un valor medio en las tres promociones del 39%.

Analicemos con algo más de detalles las razones citadas:

6.1.- Número de alumnos de nuevo ingreso y desarrollo de la Titulación.

Durante los 3 primeros años en la historia de la Titulación, se ha mantenido un único grupo de alumnos en todos los cursos. Si bien el tamaño previsto de este grupo era de 80 alumnos (al menos en 1er curso), tras la matrícula se quedó en algo menos (45 alumnos para 1º el curso 94/95, y 69 para ler curso durante los dos años siguientes). Ya se han comentado las dificultades halladas en el desarrollo del Plan de Estudios a causa de esta estrecha planificación inicial de la Titulación.

Durante el 4º año en la historia de la Titulación (curso 97/98), se consiguen 2 grupos en ler curso, consiguiéndose aumentar a 120 el número de alumnos de nuevo ingreso. Tras la incorporación de un grupo más de 1º en el curso actual, se ha elevado dicho número a 160.

En los dos próximos cursos está previsto completar una estructura de grupos para la Titulación como la siguiente:

� Primer curso: 3 grupos de teoría con un número máximo de 80 alumnos por grupo.

� Segundo curso: 2 grupos de teoría con un número máximo de 80 alumnos por grupo.

� Tercer curso: 2 grupos de teoría con un número máximo de 80 alumnos por grupo.

Se prevé por tanto un total de 560 alumnos en la Titulación. Cabe esperar de esta más racional estructura mejores resultados académicos en el futuro; siempre y cuando se pueda contar con los recursos de profesorado e infraestructuras docentes (aulas y laboratorios) adecuados.

Para corroborar si esta previsión es acertada tanto en número total como en su distribución por cursos, conviene hacer una previsión del número de alumnos de cada curso de la Titulación de I. T. Mecánica que llenarán aulas y laboratorios de la EPS durante el curso 2.001 / 2.002. Es posible pronosticar la población de alumnos en base a un ajuste mediante regresión lineal a las poblaciones de alumnos por curso, disponibles en los archivos de matriculación; el resultado se recoge en la Figura 2.

Page 26: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 26

Evolución del número de alumnos en I. T. Mecánica

0

100

200

300

400

500

600

1 2 3 4 5 6 7 8

año

alum

nos

de c

urso

com

plet

o

total alumnos []

Datos reales

Lineal (total alumnos [])

Lineal (1º)

Lineal (2º)

Lineal (3º)

Lineal (Datos reales)

Figura 2.- Pronóstico de la población de alumnos por curso y total para el curso 2.001 / 2.002.

Para proporcionar una información realista sobre la ocupación de espacio en aulas y en laboratorios, el número de alumnos en cada curso se ha calculado dividiendo el número de matrículas efectuadas en asignaturas del mismo, por el número de asignaturas previstas en el Plan de Estudios para un curso completo (2 cuatrimestres) que son 12 en 1º, 14 en 2º y 13 en 3º. El número real de alumnos es mayor ya que por una parte no se matriculan de todas las asignaturas de un curso y por otra están matriculados en asignaturas de más de un curso. Visto de otra manera, como resultado de esta dispersión, y de que repiten asignaturas, invierten un tiempo mayor de 3 años en finalizar la carrera.

Estos datos, sin desglosar por cursos, están asimismo disponibles. Se muestran también en el gráfico de la Figura 2 como “Datos reales”, acompañados de su correspondiente línea de tendencia. Se incluyen los datos del curso actual que incorporan un aumento de los alumnos de nuevo ingreso a 160. Como puede verse, aún en años sin incremento de la admisión de alumnos nuevos en 1º, la población total de alumnos sigue aumentando, debido al crecimiento del tamaño de los grupos de 2º y 3º. Este crecimiento es lineal, lo que indica que la Titulación se encuentra aún en periodo de desarrollo; resulta por lo tanto adecuado el pronóstico en base a una regresión lineal como la efectuada para el crecimiento de los cursos 2º y 3º. Esta previsión global en base al número total de alumnos matriculados en la Titulación arroja un valor de 550 alumnos para el curso 2.001 / 2.002.

El pronóstico efectuado conduce a los resultados recogidos en la Tabla 8, donde se recoge asimismo la estimación en base al número de grupos de teoría de 80 alumnos que está previsto implantar durante los dos próximos años.

La comparación de todas estas previsiones permite hacer las siguientes observaciones:

• Aparece un embolsamiento en 1º. La tasa de retraso es mayor en este curso. En el apartado siguiente se estudia este asunto con más detalle utilizando para ello desgloses por asignaturas.

• El número de alumnos de 2º curso crece más lentamente que el de 3º, superando aquél a éste en el curso actual. Aparte de una posible mayor complejidad en las asignaturas de 3º, este resultado sugiere que los alumnos se matriculan de asignaturas de 3º demasiado pronto, produciéndose un

Page 27: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 27

estancamiento menos notable que el de 1º. Puede hallarse otra causa para este estancamiento en la realización del Proyecto Fin de Carrera que, como ya se ha visto, requiere un tiempo mucho mayor al previsto.

Para reflejar esta casuística en una previsión más realista, considerando el número total de alumnos más probable, se ha efectuado una corrección de los datos de la columna 1 de la Tabla 8, obteniéndose la 3ª columna, denominada “Distribución más probable para el curso 2.001 / 2.002”. En ella se mantiene la distribución de alumnos por cursos obtenida con las líneas de tendencia ajustadas a los datos de distribución reales (columna 1) pero se contempla un número total de alumnos igual al proporcionado por la previsión global asimismo en base a datos reales de matrícula (columna 2).

Columna 1 Columna 2 Columna 3 Columna 4

Distribución prevista para el curso 2.001 / 2.002

Previsión del número total de alumnos para el curso 2.001 / 2.002

Distribución más probable para el curso 2.001 / 2.002

Previsión de alumnos en base al Nº de grupos

(3-2-2)

Número de alumnos en 1º 275 312 240

Número de alumnos en 2º 95 108 160

Número de alumnos en 3º 115 130 160

Número total de alumnos en la Titulación

485 550 550 560

Tabla 8.- Previsión de distribución del alumnado en la Titulación para el curso 2.001 / 2.002.

Al comparar las columnas 3 y 4 de la Tabla 8, se observa que la planificación de número de grupos en cada curso se adapta bastante bien al número previsto de alumnos, excepto en 1er curso, donde la población más probable está muy próxima a la necesaria para llenar 4 grupos de 80 alumnos en lugar de los 3 actualmente en marcha. A la vista de las cifras de la columna 3 de la Tabla 8, se deduce que hacen falta dos grupos en 2º y 2 en 3º, tal y como está planeado.

La previsión efectuada requiere asimismo un análisis presupuestario. Se contemplan a continuación las necesidades que respecto de profesorado, aulas y laboratorios, implica el crecimiento previsto:

• Necesidades de profesorado: Coeficiente

de experimentalidad

Extensión del crédito en horas

semanas / cuatrimestre

Carga docente semanal [horas / profesor]

Coste medio del crédito (curso 99/00) [MPts]

1.4 10 14 6 0.2 créditos P.E. (T + O + Opt)

Número de grupos

Créditos con experimentalidad (1,4)

horas de clase anuales

horas /semana

nº profesores coste anual de profesorado [MPts]

1º 70 4 392 3920 140 23 78.4 2º 72 2 201.6 2016 72 12 40.32 3º 68 2 190.4 1904 68 11 38.08 Humanidades 6 2 12 120 4 1 2.4 TOTAL: 216 10 796 7960 284 47 159.2

Page 28: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 28

Tabla 9.- Valoración económica de necesidades de profesorado en la Titulación, para el curso 2.001 / 2.002.

Esta estimación resultará a la baja, ya que sólo se han incluido 3 asignaturas optativas en 2º y otras 3 en 3º.Se supone que los 23 créditos de libre configuración se invierten en cursar estas asignaturas optativas, con lo que se optimizan recursos y se abarata el presupuesto.

A este presupuesto hay que añadir el incremento de coste real de profesorado que supone la realización de los Proyectos Fin de Carrera y valorado en apartados anteriores de este estudio en 55 MPts.

No se han considerado en esta evaluación económica los 6 créditos de Inglés.

• Necesidades de aulas:

Se requieren tantas aulas como grupos de teoría; por lo tanto el número requerido es de 10.

• Necesidades de Laboratorios: La Inversión en Equipamiento Ordinario en la Titulación se ha calculado con los siguientes parámetros: 1. Se ha aplicado un coeficiente del 15.5 % respecto de toda la inversión realizada en el periodo correspondiente en las 4 titulaciones del campo de la Ingeniería Industrial.

2. Dentro de ésta se ha considerado un coeficiente del 80 % en concepto de utilización docente, entendiendo que el 20% restante se dedica a investigación.

3. Inicialmente, en la primera fila (Inversión ordinaria), no se han considerado inversiones exteriores (FSE, DGES, CICYT, etc.). En la fila 2ª (Inversión Extra) se han tenido en cuenta todas las inversiones.

4. Se ha considerado las inversiones extraordinarias (FSE, DGES, CAM, principalmente) que se han situado en la segunda fila. En el caso de éstas se ha tenido en cuenta que estos fondos han sido mayoritariamente a la investigación se ha aplicado un coeficiente de 0.2 de dedicación a la docencia.

Inversión en millones de pesetas

AÑO 1995 1996 1997 1998 1999

Nº Alumnos 48 97 160 252 319

Inversión Ordinaria (106 pts)

11.1

8.0

4.7

3.9

2.1

Inversión Extra (106 pts)

1.5 3.6 2.8 3.1 2.2

TOTAL Inversión (106 pts)

12.6

11.6

7.5

7.0

4.3

Ratio

Inv. Total/alumno

(pesetas)

262.500 119.588 46.875 27.777 13.479

Efecto Sinérgico (otras titul.Indus)

10.7

9.8

6.3

5.9 3.6

Efecto Sinérgico (otras áreas EPS)

2.6

1.9

1.1

0.9

0.5

Ef. Sinérgico (Investigación)

1.5

3.6

2.8

3.1

2.2

INV. VIRTUAL (Incluyendo Sinergías)

27.4

26.9

17.7

16.9

10.6

Page 29: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 29

Ratio

Inv.Virtl/alumno

(pesetas)

570.833 277.320 110.625 67.064 33.229

1. La fila de efecto sinérgico de otras titulaciones quiere representar el efecto que la inversión del resto de titulaciones de Industriales tiene en la I. T. Mecánica. Se calcula aplicando un coeficiente de 0.155 a la diferencia entre la inversión total en las áreas más afectas a las titulaciones de Industriales y el total.

2. El efecto sinérgico de otras áreas de la EPS quiere representar el efecto que áreas como matemáticas, física, informática tienen en la titulación I. T. Mecánica. Se calcula aplicando un coeficiente de 0.236 a la inversión ordinaria.

3. La columna de efecto sinérgico de la Investigación quiere representar el efecto que tiene la inversión en Investigación en la docencia en esta Titulación. Se calcula aplicando un valor similar al de la inversión extraordinaria

4. El periodo de amortización se considera en promedio de 5 años. Entendiendo como tal que la inversión generada un año determinado se distribuye por igual en un quinto de la misma durante los 5 años siguientes al que se ha producido la inversión

Sólo la sinergía correspondiente al efecto del resto de titulaciones de la EPS parece clara, el resto se presta a interpretaciones dispares. Como consecuencia de lo anterior se deduce que: • La inversión real anual y fundamentalmente la inversión por alumno es muy baja (4.3 millones de pesetas y trece mil quinientas pesetas respectivamente en el año 1999).

• El dato absoluto anterior se agrava aún más porque tiende a disminuir drásticamente a medida que pasa el tiempo. De 262.500 pts en el año 95 a las 13.500 actuales.

• Las sinergía provenientes del efecto de resto de titulaciones, del resto de áreas y de las inversiones en Investigación palian este efecto pero sigue siendo insuficiente. (10.6 millones y 26.400 pesetas respectivamente en el año 1999).

Conclusión final: La descapitalización de la Titulación (y de la EPS) con el tiempo es patente y muy grave. Para mantener un ratio por alumno en inversiones similar a la de los primeros años se requeriría una inversión en equipamiento docente cada 5 años del orden de 75 millones de pesetas (15 por año) para la Titulación. Este esfuerzo debería hacerse proporcionalmente para cada una de las titulaciones de la EPS.

6.2.- Tasas de retraso y/o abandono.

En el retraso tiene una influencia considerable la realización del Proyecto Fin de Carrera, como se deduce de la recopilación de datos obtenida para el análisis de este aspecto en concreto. Conviene referirse aquí al resto de las asignaturas. Para hacerlo de modo condensado, se han seleccionado grupos de asignaturas que están relacionadas entre sí (i.e. la formación y contenidos de una asignatura se apoyan en los de asignaturas que le preceden en su grupo). Pueden considerarse los siguientes grupos, que tienen un peso importante en la Titulación:

Page 30: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 30

Grupo Termofluidodinámica:

Asignatura Tipo Curso /

Cuatr. Nº de

matric. 97 / 98

% de Aprob. 97 / 98

% no pres. 97

/ 98

Nº de matric. 98 / 99

% de Aprob. 98 / 99

% no pres. 98

/ 99

Termodinámica Industrial OB 1º / 2º 147 41% 33% 174 14% 59% Ingeniería Fluidomecánica T 2º / 1º 60 77% 22% 67 41% 30% Ingeniería Térmica1 T 2º / 2º 57 84% 16% 53 83% 6% Ingeniería Térmica2 T 3º / 1º 33 88% 0% 50 66% 8% Tecnlogía del Frio OPT 3º / 2º 36 94% 3% 24 71% 4%

Tabla 10.- Resultados académicos en las asignaturas del grupo Termofluidodinámica.

Grupo Mecánica:

Asignatura Tipo Curs o /

Cuatr. Nº de

matric. 97 / 98

% de Aprob. 97 / 98

% no pres. 97

/ 98

Nº de matric. 98 / 99

% de Aprob. 98 / 99

% no pres. 98

/ 99

Mecánica T 1º / 2º 178 20% 62% 227 22% 57% Mecánica Industrial T 2º / 1º 60 55% 13% 62 42% 16% Diseño asistido por ordenador T 2º / 1º 43 100% 0% 56 93% 2% Teoría de Mecanismos T 2º / 2º 54 56% 26% 49 20% 20% Tecnología Mecánica T 3º / 1º 35 74% 6% 49 27% 24% Diseño de máquinas T 3º / 1º 33 91% 6% 45 29% 24% Biomecánica OPT 3º / 2º 39 90% 10% 10 90% 0%

Tabla 11.- Resultados académicos en las asignaturas del grupo Mecánica.

Grupo Estructuras:

Asignatura Tipo Curso /

Cuatr. Nº de

matric. 97 / 98

% de Aprob. 97 / 98

% no pres. 97

/ 98

Nº de matric. 98 / 99

% de Aprob. 98 / 99

% no pres. 98

/ 99

Mecánica de Sólidos T 2º / 1º 52 90% 8% 58 64% 10% Resistencia de Materiales T 2º / 2º 53 77% 15% 54 39% 22% Vibraciones Mecánicas OPT 2º / 2º 27 78% 7% 0 - - Oficina Técnica T 3º / 1º 32 100% 0% 45 98% 0% T. estructuras y constr. Industr. 1 T 3º / 1º 32 91% 6% 46 85% 13% T. estructuras y constr. Industr. 2 T 3º / 2º 31 97% 3% 43 88% 2%

Tabla 12.- Resultados académicos en las asignaturas del grupo Estructuras.

Page 31: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 31

Grupo Organización:

Asignatura Tipo Curso /

Cuatr. Nº de

matric. 97 / 98

% de Aprob. 97 / 98

% no pres. 97

/ 98

Nº de matric. 98 / 99

% de Aprob. 98 / 99

% no pres. 98

/ 99

Análisis de estados econ. OB 2º / 1º 48 77% 15% 63 51% 27% Gestión de calidad OPT 2º / 2º 24 92% 4% 22 68% 9% Administración de empresas T 3º / 2º 37 89% 3% 44 48% 2% Gestión de equipos industriales OPT 3º / 2º 16 81% 13% 30 60% 17%

Tabla 13.- Resultados académicos en las asignaturas del grupo Organización.

Para cada asignatura se presenta el porcentaje de aprobados entre junio y septiembre sobre alumnos matriculados en los cursos 1.997/98 y 1.998/99 de los que se dispone de datos completos. El estudio de dichos resultados permite hacer las siguientes observaciones:

• La dificultad para aprobar las asignaturas disminuye a medida que se avanza en la carrera. Esta tendencia es prácticamente la misma para los tres primeros grupos de asignaturas, con alguna excepción en asignaturas de 3º, y se repite en los dos años académicos analizados. El retraso puede ser debido por lo tanto al tiempo invertido en adquirir un determinado nivel que capacita a los alumnos para el seguimiento de asignaturas más complejas (como son las de los últimos cuatrimestres de la carrera). El grado de exigencia en este sentido no parece ser desproporcionado, como pone de manifiesto el hecho de que existe una ligera disminución en el porcentaje de aprobados de asignaturas de 3º (exceptuando algunas optativas), así como un cierto embolsamiento en dicho curso ya puesto de manifiesto al analizar los datos de matrícula.

• La evolución histórica del porcentaje de aprobados en asignaturas de 1º está relacionada con una saturación de las aulas debido al incremento del número de alumnos por grupo en dicho curso. El porcentaje de alumnos no presentados ha crecido al mismo ritmo que disminuye el de aprobados en las asignaturas de 1er curso. Cabe esperar una recuperación de estos efectos durante el presente curso y el que viene, debido al incremento en un grupo más en los cursos 1º y 2º.

• Se observa en general un porcentaje de aprobados mayor en las asignaturas optativas. Esta tendencia debe ser corregida en el futuro, si se pretende mantener parte de la formación necesaria del Ingeniero Técnico Mecánico basada en dichas asignaturas; ya que, como puede deducirse de los datos de matriculación, una asignatura con un elevado porcentaje de aprobados consigue un mayor número de clientes al año siguiente, corriéndose el riesgo de dejar a otras con un número de alumnos inferior a 25, lo que llevaría irremisiblemente a la no impartición de la misma, de acuerdo con los criterios de la UC3M sobre número de alumnos por grupo.

Con la normativa de permanencia aplicándose de modo riguroso en la UC3M, un excesivo retraso implica un incremento de la tasa de abandono (aunque el término no sea completamente adecuado). Esta impopular medida hace posible un uso racional de los medios materiales y personales dispuestos para la formación de los alumnos. Una de las ventajas adicionales que se obtienen con ella es una tasa de retraso relativamente baja, al servir de incentivo al alumno capacitado para finalizar con éxito sus estudios en la titulación.

Se deduce del análisis efectuado, la conveniencia de adoptar las siguientes iniciativas:

• Dada la incidencia del número de alumnos por grupo sobre los resultados académicos obtenidos, se pone de manifiesto la conveniencia de reducir en la medida de lo posible el tamaño de los grupos. En este sentido parece conveniente, a la vista asimismo del análisis sobre crecimiento de la Titulación efectuado anteriormente, ir a una estructura de 4 grupos en 1º, 2 en 2º y 2 en 3º.

Page 32: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 32

• Al objeto de disolver el embolsamiento en algunas asignaturas de 1º, se propone incorporar complementos de formación para las materias contempladas en ellas. Eso permitiría la adaptación de niveles en etapas sucesivas, antes de afrontar las complejas asignaturas de 3º, de claro interés profesional, y que obligan a establecer niveles de exigencia elevados en lº. Este proceso podría llevarse a cabo sin coste adicional mediante una modificación en la oferta de asignaturas optativas, especialmente las de 2º curso. El momento parece asimismo el más adecuado para realizar esta modificación, ya que durante este curso, la Comisión Académica de la Titulación se ocupa de renovar dicha oferta. Por otra parte, la propuesta derivada del análisis de los horarios de distribuir el horario de optativas entre los dos cuatrimestres, favorece la implantación de esta medida. Esta medida puede llevarse a cabo sin necesidad de efectuar modificaciones en el Plan de Estudios publicado en BOE, ya que se deja libertad a la Universidad para modificar la oferta de asignaturas optativas de una Titulación.

[número] [% sobre egresados]

Trabajan 11 42,30 % Estudian 2º ciclo en la EPS 14 53,85 % Becarios EPS 1 3,85 % En paro 0 0 %

TOTAL: 26

Tabla 14.- Datos de empleo sobre los alumnos egresados hasta el año 1.999.

Finalmente, aunque los datos que se presentan resultan poco significativos debido al escaso número de alumnos egresados hasta la fecha, se observa en la Tabla 14 lo siguiente:

• Más de la mitad de los alumnos egresados continúan sus estudios en el mismo centro. Todos ellos cursan la Titulación de Ingeniero Industrial Superior. Algunos de ellos han finalizado ya con éxito el 2º ciclo de esta otra Titulación.

• La tasa de paro es nula.

Page 33: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 33

7.- EVALUACIÓN DE LA ACTIVIDAD DOCENTE.

7.1.- Introducción y Objetivos.

Este estudio pretende evaluar la calidad percibida por los estudiantes de la titulación de Ingeniería Técnica Industrial en la especialidad de Mecánica de la Universidad Carlos III de Madrid a partir de los resultados de las encuestas de satisfacción con los profesores que se realizan para todas las asignaturas.

Para ello se han analizado todas las encuestas desde el curso 1995/96 hasta el 98/99. El resumen del análisis indica:

• Una fuerte robustez de los resultados. Es decir que no hay variaciones año tras año.

• Unas pautas coherentes en las respuestas de los alumnos.

Unas posibles líneas de mejora relativamente sencillas de implementar.

El estudio se divide en cuatro secciones. La Sección 2 explica la metodología de la encuesta. La Sección 3 muestra el análisis estadístico de los resultados y, finalmente, en la Sección 4 se resumen los resultados del estudio y se proporcionan una serie de recomendaciones para la mejora de la calidad percibida de la docencia.

7.2.- Metodología de la Encuesta.

La encuesta se realiza para todas las asignaturas de todas las carreras impartidas en la UC3M.

El procedimiento para la realización de las encuestas garantiza que ninguno de los profesores tiene acceso a los cuestionarios una vez han sido rellenados por sus alumnos. El procedimiento es el siguiente: Cada profesor lleva sus encuestas en un sobre cerrado. Lo entrega al delegado de grupo, y el profesor debe abandonar el aula mientras se procede a cumplimentar los cuestionarios. Una vez contestados los cuestionarios el delegado de grupo deberá recogerlos y entregarlos los mismos en el lugar indicado en la carta de instrucciones.

Se adjunta la documentación original y un formato de la encuesta como el que reciben los alumnos en el ANEXO 3.

7.3.- Análisis de los Resultados.

En la encuesta hay dos tipos de variables:

7.3.1.- De Satisfacción Global con el profesor.

7.3.2.- De Aspectos/atributos parciales entre los que destacan:

- Organización: Organiza bien las clases

- Participación: Promueve la participación

- Entusiasmo: Explica con entusiasmo e interés

En la encuesta se valora tanto el profesor de teoría como el de prácticas.

7.3.1.- Satisfacción Global.

Como medida de Satisfacción Global utilizaremos la variable Satisfacción Profesor. Esta variable evoluciona favorablemente a lo largo de la carrera, es decir los alumnos están cada vez más satisfechos de sus profesores. El resultado se muestra en la Figura 3.

Page 34: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 34

1 2 3

Curso

2,8

3

3,2

3,4

3,6

Satisfacción Global

Figura 3.

En los años estudiados la Satisfacción Profesor se mantiene constante como puede verse en la Figura 4.

Año

Satisfacción Global

1995 1996 1997 19982,7

2,9

3,1

3,3

3,5

Figura 4.

Los dos gráficos presentados indican que los alumnos, a medida que profundizan en sus estudios aumentan su satisfacción con sus profesores y este fenómeno se mantiene constante año tras año.

7.3.2.- Atributos Parciales.

Los atributos parciales muestran unas evoluciones similares. Es decir, se mantiene año tras año y mejora la valoración de los alumnos a medida que acceden a cursos superiores. Las Figuras 5,6 y 7 muestran estos resultado.

Page 35: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 35

Curso

Organización

1 2 32,7

2,9

3,1

3,3

3,5

Figura 5.a

.

Año

Organización

1995 1996 1997 19982,7

2,8

2,9

3

3,1

3,2

3,3

Figura 5.b.

Curso

Participación

1 2 32,6

2,8

3

3,2

3,4

Figura 6.a.

Page 36: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 36

Año

Participación

1995 1996 1997 19982,6

2,7

2,8

2,9

3

3,1

3,2

Figura 6.b.

Curso

Entusiasmo

1 2 33,1

3,3

3,5

3,7

3,9

Figura 7.a.

Año

Entusiasmo

1995 1996 1997 19983

3,1

3,2

3,3

3,4

3,5

3,6

Figura 7.b.

A continuación vamos a estudiar la relación que existe entre las valoraciones otorgadas a los Atributos Parciales y la Satisfacción Global percibida. Esto lo realizaremos en tres pasos:

A. Análisis Gráfico.

B. Análisis de Regresión.

C. Análisis Factorial

Page 37: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 37

A. Análisis Gráfico

La Figura 8 presenta la relación entre Satisfacción Global y los Atributos Parciales más determinantes de la misma. En él se observa:

• La organización de las clases es determinante para satisfacción global. Si un profesor organiza bien sus clases, la valoración global será buena.

• Que el profesor explique con entusiasmo e interés incide de manera positiva sobre la valoración global.

• También es importante pero en menor media que se promueva la participación de los alumnos.

Satisfaccion_Global

Organizacion

Entusiasmo

Participacion

Figura 8.

Además hemos observado la escasa correlación entre satisfacción global del profesor y Lecturas Recomendadas como muestra la Figura 9. Este hecho es debido, en nuestra opinión, a que los alumnos no utilizan mucho material bibliográfico. Un tema a tener en cuenta en el futuro es cómo estimular a los alumnos en un uso más intensivo del material bibliográfico.

0 1 2 3 4 5

Lecturas

1,3

2,3

3,3

4,3

5,3

Satis_profesor

Figura 9.

Page 38: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 38

Finalmente otro punto de interés es la falta de relación entre la calificación del profesor de teoría y el de prácticas. Esto es muy razonable debido a que la asignatura es impartida por dos profesores distintos.

A su vez la calificación de practicas esta muy relacionada con los siguientes atributos parciales: Clase Práctica y Satisfacción Prácticas como se ve en la Figura 10.

Prof_Practicas

Clase_Practica

Sati_claspractica

Figura 10.

B. Análisis de Regresión.

Se ha ajustado un modelo que explica la nota otorgada a la satisfacción global del profesor en función de las otorgadas a sus atributos parciales.

La Ecuación Ajustada es:

Satisfacción Global = -0,29 + 0,06Consultas+ 0,71Organización.

+ 0,12Participación + 0,22Interés

Coef. de Determinación R2= 95,54

(Todas las Variables son significativas al 99%)

Esta ecuación indica que si un profesor obtiene un punto más en su organización, el alumno le dará 0.713 puntos más en global. Es decir, la organización pondera en torno al 71% de la nota global. Aquí surge la primera línea de mejora para los profesores: Si la organización de las clases es buena la valoración recibida será mejor. Organizar bien las clases es algo asequible a cualquier profesor y que no está directamente relacionado con sus cualidades personales de comunicación. Unas clases organizadas, con un esquema claro de lo que se está explicando y en las que los alumnos sepan en cada momento de la explicación, en qué punto del desarrollo presentado se encuentran, serán la mayor garantía para obtener una buena valoración global.

Para fortalecer esta conclusión mostramos, en la Figura 11, el comportamiento de los datos analizados frente a los datos predichos por el modelo. Como se puede apreciar, la concordancia entre lo que predice el modelo y la valoración de los alumnos es muy elevada.

Page 39: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 39

Satisfacción del Profesor

1,3 2,3 3,3 4,3 5,3

predicted

1,3

2,3

3,3

4,3

5,3

observed

Figura 11.

C. Análisis Factorial

El Análisis Factorial es una Técnica Estadística que permite construir unos factores que agrupan las variables que proporcionan información semejante.

Se ha realizado un análisis factorial de los Atributos Parciales de Calidad del que se han obtenido tres factores:

Factor 1: Este primer factor está compuesto por Organización, Entusiasmo y Participación.

Factor 2: Prácticas y Satisfacción Prácticas.

Factor 3: Disponibilidad para las Consultas y Puntualidad

El Factor 1 representaría El Aula. Esto indica que para los alumnos dicho factor significa la presencia física del profesor. El Segundo, las Clases Prácticas, hace referencia a la calidad percibida de las clases practicas. Finalmente, el tercer factor, Accesibilidad al Profesor, nos indica la facilidad con que el alumno puede acceder al profesor fuera de las horas de clase. Estos tres factores explican un 82% de la variabilidad de las respuestas.

7.4.- Construcción de Indicadores de Calidad.

A partir del estudio realizado vamos a construir cuatro indicadores de la calidad percibida y estudiar su variación por cursos de la carrera y su evolución año tras año. Los Indicadores serían:

Global: Satisfacción profesor

Aula: Promedio de Organización, Participación y Entusiasmo

Prácticas: promedio de Clase práctica y satisfacción prácticas.

Accesibilidad: promedio de Consulta y Puntualidad.

7.4.1.- Global: Satisfacción profesor.

Las valoraciones son positivas (más de tres puntos) y estables, mejorando en los cursos superiores de la carrera.

Page 40: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 40

1 2 3

Curso

2,8

3

3,2

3,4

3,6

Global

Figura 12.

Año

Global

1995 1996 1997 19982,7

2,9

3,1

3,3

3,5

Figura 13.

7.4.2.- Aula: Promedio de Organización, Participación y Entusiasmo

Curso

Aula

1 2 32,8

3

3,2

3,4

3,6

Figura 14.

Page 41: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 41

Año

Aula

1995 1996 1997 19982,8

2,9

3

3,1

3,2

3,3

Figura 15.

7.4.3.- Prácticas: promedio de Clase práctica y satisfacción prácticas.

Curso

Práctica

1 2 32,7

2,9

3,1

3,3

3,5

Figura 16.

Año

Práctica

1995 1996 1997 19982,7

2,9

3,1

3,3

3,5

Figura 17.

Page 42: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 42

7.4.4.- Accesibilidad: promedio de Consulta y Puntualidad.

Curso

Accesibilidad

1 2 33,2

3,3

3,4

3,5

3,6

3,7

Figura 18.

Año

Accesibilidad

1995 1996 1997 19983,1

3,3

3,5

3,7

3,9

Figura 19.

7.4.5.- Relación con los presupuestos asignados.

Hemos constatado que la satisfacción de los alumnos de la titulación con las clases prácticas, que es donde se detecta una mayor tendencia a la baja, está directamente relacionada con el incremento de alumnos en la titulación.

Evidentemente en las clases prácticas se detecta mucho más el incremento de alumnos si, como es el caso, no se acompaña el incremento de alumnos con un mantenimiento del presupuesto por alumno.

Los gráficos muestran el descenso en la apreciación de las prácticas, el número de alumnos en la titulación y el presupuesto por alumno.

La Figura 20 muestra de nuevo la tendencia decreciente en el indicador de satisfacción percibida de las clases prácticas.

Page 43: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 43

CURSO

989,00978,00967,00956,00945,00

Indi

cado

r de

Sat

isfa

cció

n co

n la

s P

ráct

icas

3,3

3,2

3,1

3,0

2,9

2,8

Figura 20.- Satisfacción con las Prácticas

La Figura 21 presenta la evolución del número de alumnos matriculados en la titulación.

CURSO

989,00978,00967,00956,00945,00

Alu

mno

s to

tale

s de

la T

itula

ción

400

300

200

100

0

Figura 21.- Número de Alumnos de la Titulación.

Page 44: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 44

Finalmente la Figura 22 proporciona el presupuesto anual de profesorado por alumno desde el curso 94/95. Es evidente que el descenso del presupuesto de profesorado por alumno ha repercutido de forma clara en una saturación de las clases prácticas. Así lo han reconocido los departamentos implicados.

CURSO

989,00978,00967,00956,00945,00

Pre

supu

esto

por

alu

mno

en

la ti

tula

ción

,5

,4

,3

,2

,1

Figura 22.- Presupuesto anual de profesorado por alumno.

7.5.- Conclusiones y Recomendaciones.

Las principales conclusiones de este análisis indican:

5. La Calidad Global percibida por los alumnos de la titulación está en un nivel medio y va en aumento al avanzar en la carrera. El indicador se mantiene constante de año en año. Creemos que es importante que los alumnos estén más satisfechos con su carrera a medida que avanzan en ella. Esto es un indicador de que la carrera satisface sus espectativas.

6. Esta percepción Global está directamente relacionada con la Organización en el Aula. La Organización en el Aula tiene las mismas pautas que la global.

7. Las Prácticas. La satisfacción aumenta con el curso, pero se percibe una leve tendencia descendente que pensamos está relacionada con una saturación de los medios disponibles para las prácticas. Hay que destacar que durante los cursos estudiados se ha producido un incremento de alumnos de titulaciones análogas que hace que la saturación sea incluso mayor de lo que la evolución de presupuestos y alumnos parece indicar.

8. La Accesibilidad ha bajado desde los primeros años.

Page 45: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 45

Las Recomendaciones son:

• Mejorar la Organización de las Clases. Esto puede realizarse mediante esquemas claros de lo que se va a explicar, indicando a los alumnos el porqué de lo que se explica y resaltando a dónde se quiere llegar y el motivo e importancia de lo que se explica.

• Se observa que la satisfacción de los alumnos va en aumento al avanzar en sus estudios. Esto es positivo pero sería conveniente:

• Formar a los profesores de primer curso en lo que significa esta titulación, para que orienten sus asignaturas hacia el objetivo de formar Ingenieros Técnicos Mecánicos.

• Realimentación de los profesores de primero con los programas de los de cursos superiores. Orientar los programas a las necesidades reales de las asignaturas de especialización.

• Es posible que el menor aprecio de las clases de primer curso se deba también al efecto de inicio en la Universidad. En este sentido sería conveniente crear unas sesiones de explicación a los alumnos de la titulación en las que se explicase claramente por qué existe y es importante cada asignatura.

• Sería interesante tener alguna valoración a posteriori de las asignaturas. Tal vez el alumno modifique, al alza o a la baja, su impresión de determinados programas al avanzar en sus estudios.

• La Accesibilidad es importante y fácil de mejorar. Establecer los horarios de tutorías claramente y respetarlos es importante. Hay que inculcar a los alumnos que los profesores son accesibles a las horas establecidas. A los profesores hay que indicarles la conveniencia de cumplir los horarios de tutorías. El correo electrónico podrá mejorar la accesibilidad si alumnos y profesores se citan previamente.

• Las lecturas no son en general apreciadas. Nuestros alumnos no suelen utilizar el material bibliográfico. Referencias más concretas del tipo "Consultar libro X pág. 123-126" podrían ser más utilizadas.

• Finalmente queremos resaltar las posibilidades de utilizar la Web en hacer llegar información a los alumnos, tanto de programas como de acceso a sus profesores, normas de las asignaturas y de la carrera en general.

En la conciencia de que la evaluación de la actividad docente (en la evaluación del profesorado intervienen asimismo los Departamentos) es un concepto mucho más extenso que la encuesta de evaluación de los alumnos, se ha puesto en marcha una iniciativa del Vicerrectorado de Ordenación Académica consistente en la evaluación por parte de cada profesor, del desarrollo de la asignatura de la que ha sido responsable. La información que se obtendrá por esta vía servirá para completar e interpretar la ya disponible a través de las encuestas cumplimentadas por los alumnos.

Page 46: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 46

8.- INSTALACIONES Y RECURSOS.

8.1.- Oficina Técnica.

8.1.1.- Objeto.

El presente informe estudia la influencia de la Oficina Técnica en la evaluación de calidad de la titulación de Ingeniería Técnica Mecánica de la Universidad Carlos III de Madrid.

Se describe en primer lugar su misión y los recursos de que dispone: humanos y materiales, y las tareas que realiza por medio de los diferentes presupuestos que gestiona.

8.1.2.- Descripción de la Oficina Técnica.

La Oficina Técnica tiene como objetivo el apoyo a los laboratorios de los distintos departamentos de la universidad en sus aspectos de recursos humanos por medio de los técnicos de laboratorio, de mantenimiento de sus equipamientos y fabricación en su taller de piezas y conjuntos para docencia e investigación.

8.1.3.- Dependencia.

La Oficina Técnica pertenece al Servicio de Gestión de Recursos de la Universidad . Además , en su funcionamiento diario , depende del subdirector de laboratorios de la Escuela Politécnica . Los presupuestos que gestiona los aprueba el Vicerrector de infraestructuras ,que proporciona también directrices globales de funcionamiento.

8.1.4.- Recursos Humanos.

El personal de la Oficina Técnica , está compuesto fundamentalmente por los técnicos de laboratorio , que realizan las tareas que les encomiendan en las Áreas o Departamentos a los que están asignados. También hay otro grupo que están encuadrados directamente en los talleres de la Oficina Técnica. La cualificación de los técnicos es : ingenieros técnicos y formación profesional FPII.

Mención aparte merece el grupo de becarios a tiempo completo que con las mismas categorías anteriores y asignación, se gestionan desde la Oficina Técnica. Estos becarios proceden de planes con la CAM y la Fundación de la Universidad Carlos III. Además se gestionan los becarios alumnos que trabajan por horas en los laboratorios.

8.1.5.- Instalaciones.

La Oficina Técnica, dispone de unos talleres centrales, llamados Taller de Prototipos, que dispone de las siguientes partes:

a) Taller mecánico de fabricación. Dotado de máquinas herramientas convencionales: tornos, fresas, taladros, soldadura, chapistería y medios de control.

b) Taller de Circuitos Impresos , que dispone de máquinas para la fabricación por control numérico y por procedimientos químicos de los circuitos impresos.

c) Medios informáticos auxiliares para dibujo con Autocad y Solidedge, y otras herramientas .

8.1.6.- Gestión de Presupuestos.

Con el soporte de Contratación , que depende también de Gestión de Recursos, se gestionan los siguientes presupuestos:

a) Fungible de prácticas. En este presupuesto se incluyen todos los gastos de material fungible que se realizan en los laboratorios de las Áreas y Departamentos como apoyo a la docencia. Este presupuesto lo reparte el Vicerrector de infraestructuras por Áreas/Departamentos.

Page 47: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 47

b) Fungible inventariable. Entran aquí los materiales y componentes utilizados para fabricación de prácticas docentes.

c) Mantenimiento y Reparación . De los equipos de las Áreas/Departamentos .

e) Prevención. Gastos en medidas que se toman para solucionar los problemas de Seguridad en laboratorios ,según análisis de riesgos definidos por el servicio de Prevención de la universidad.

f) Varios: Transporte y Ropa de trabajo.

8.1.7.- Valoración de los recursos humanos y materiales.

ÁREA/DTO TEC. LAB BECARIOS

PERIODISMO 1 1

I. TÉRMICA 2 1

I. MECÁNICA 2 1

MEC. FLUIDOS 1

I. ESTRUCT. 2

FÍSICA 2 1

C. 'MATERIALES 2 1

I. S. AUTOMÁTICA 2 1

I. ELECTRICA 2

T. ELECTRÓNICA 2 2

TEORIA S. COMUN. 1 1

TELEMÁTICA 1 1

INFORMÁTICA 1 2

O. TÉCNICA 1 2

TOTAL 22 14

Tabla 15.- Técnicos y becarios de laboratorio en el curso 1.999 – 2.000.

Page 48: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 48

PRESUPUESTO DE GESTIÓN ANUAL

BECARIOS PROPIOS LAB 2.000.000

BECARIOS FP 8.500.000

BECARIOS FINNOVA 5.900.000

MANTENIMIENTO LAB 3.880.000

PREVENCION R. LABORALES

4.000.000

GASES 2.000.000

FUNGIBLE 11.640.000

FUNGIBLE INV. 3.000.000

TRASPORTE Y VESTUARIO 1.985.000

TOTAL 26.505.000 16.400.000 42.905.000

Tabla 16.- Presupuesto de gestión anual en el curso 1.999 – 2.000.

8.1.8.- Coeficiente de Recursos Laboratorio por Titulación : CRLT Con el fin de repercutir la influencia de la Oficina Técnica en la titulación de Ingeniería Técnica Mecánica , se ha calculado un coeficiente que pretende dar la proporción de recursos dedicados a la ITM con respecto al ámbito de las titulaciones relacionadas con la Ing. Industrial o al total de titulaciones de la EPS. Para calcularlo se han tenido encuentra tres tipos de datos: a) Cuadro de números de alumnos por titulación y ratios. b) Cuadro de inversiones realizadas en equipamiento por áreas/dpto. c) Datos de horas de prácticas por titulación.

DATOS 2º CUATRIMESTRE 1999-2000

TITULACIÓN ALUMN % ÁMBITO INDUSTR.

%TOTAL EPS

TELEC. INFORM.

I.TÉC. MECÁNICA 401 15,5 9,6

I.TÉC. ELÉCTRICA 231 9 5,5

I.TÉC. ELECTRÓNICA 427 16.5 10,2

I.S. INDUSTRIALES 1529 60 36,6

I.S. TELECOMUNIC. 572 13,6 572

I.TÉC. TELECOMUN. 77 1,8 77

I.TÉC. INFORMÁTICA 734 17,5 734

I.S. INFORMÁTICA 215 5,2 215

TOTAL IND./TEL/INF 2588 100 100 649 949

TOTAL EPS 4186

INDUSTR//TOTAL 61,83%

TELECO//TOTAL 15,50%

INFORMAT//TOTAL 22,67%

ITM//TOTAL 9,60%

Tabla 17.- Número de alumnos por Titulación y ratios durante el 2º cuatrimestre del curso 1.999 – 2.000.

Page 49: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 49

1 ENERO 2000

ÁREA/DTO CANTID. UC3M

OTRAS AYUD.

TOTAL PARTE INDUSTR.

%IND. TELEC INFORM

FISICA 85.675 176.362 262.037 161.938 17,3 50.049 50.049

MATERIALES 59.700 83.584 143.284 88.592 9,5 27.346 27.346

I.ELÉCTRICA 50.134 39.956 90.090 9,8

I.S.AUTOMÁTICA 34.329 71.597 105.926 11,4

I.ESTRUCTURAL 43.222 50.665 93.887 10

MECÁNICA FL. 21.000 8.160 29.160 2,3

INFORMÁTICA 54.000 91.051 145.051 145.051

T. ELECTRÓNICA 47.360 112.857 160.217 99.062 10,6 30.577 30.577

I.MECÁNICA 47.325 105.809 153.134 16,5

I.TÉRMICA 34.000 65.869 99.869 10,6

I. ORGANIZACIÓN 18.000 649 18.649 2

I.TELEMÁTICA 48.500 25.073 73.573 73.573

TSC 48.500 39.926 88.426 88.426

TOTAL IND/ TEL / INF 940.307 100 269.971 253.023

TOTAL EPS 591.745 871.558 1.463.303 200

INDUSTR/TOTAL 64,26%

TELECO//TOTAL 18,45%

INFORMAT//TOTAL 17,29%

Tabla 18.-Cuadro de Inversiones en equipamiento totales por Área/Departamento.

En la tabla 18 de inversiones se han repartido las Áreas/Dptos. que dan clase en Industriales, Telecomunicaciones e Informática de acuerdo a los % que se calcularon en el cuadro anterior: Industriales a total; y el resto se ha dividido por igual entre Telecomunicaciones e Informática. Esto se hace por ser estos ratios muy parecidos entre tablas 17 y 18. Del estudio de estas tablas y comparando con las horas de laboratorio, de las que se disponen solo de algunas áreas, se ha visto que se puede obtener el coeficiente de la proporción del número de alumnos de la tabla 17, pues los valores que se obtienen por horas de prácticas son casi iguales. CRLT = 15,5 proporción con Industriales. CRLT = 9,6 proporción al total EPS.

Page 50: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 50

8.1.9.- Valor de la inversión total en equipos , instalaciones y Oficina Técnica. Se contempla en este apartado la inversión total realizada en los laboratorios y en la Oficina Técnica , con los gastos que las instalaciones de laboratorio han conllevado. Se aplicará el CRLT de 9,6 por tratarse de gastos totales de la EPS. No se incluyen amortizaciones.

INVERSIÓN EN EQUIPOS LAB ÁREAS/DPT, INSTALACIONES Y O.T

TOTAL EPS (KPTS )

TOTAL ITM CRLT=9,6 ( KPTS)

PTS/ALUMNO (319AL.)

EQUIPOS LAB DEPT/ÁREAS 940.107 145.747

INSTALACIONES COMPLEMENT. 125.000 12.000

EQUIPOS OFICINA TÉCNICA 40.000 3.840

TOTAL 1.105.107 161.587 506.542

Tabla 19.-Cuadro de Inversión total equipamiento ITM.

8.1.10.- Resumen total de datos recursos humanos y materiales por titulación ITM. Horas de técnico laboratorio/ alumno/ año ....14 horas Valor anual gastos fung, preven, mant./alum...13.294pts Inversión total equipos e inst...........................506.542pts 8.1.11.- Valores anuales de medios humanos y materiales de la titulación de ITM. (año 2000)

CUADRO RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES PARA LA TITULACIÓN ITM

TOTAL CRLT=15,5 TOTAL ITM

TOTAL HORAS AÑO (1470)

HORAS/ALUMN/AÑO (319)

PTS/ALUM/ AÑO.

TÉCNICOS DE LAB. 19 3 3 4.410 14

BECARIOS DE LAB. 10 1.5 1,5 2.205 6,9

CRLT=9,6

MANTEN. LAB. 3.880.000 372.480

PREV. RIESGOS 4.000.000 384.000

GASES 2.000.000 192.000

FUNGIBLE 11.640.000 1.117.440

FUNGIBLE INV. 3.000.000 288.000

TRASP Y VEST. 1.985.000 190.560

TOTAL ANUAL PTS 26.505.000 2.544.480 2.544.480 13.294

Tabla 20.-Gastos anuales RRHH y materiales EPS LAB ITM.

8.1.12.- Evolución de datos por alumno de técnicos de laboratorio y gastos anuales.

Page 51: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 51

AÑOS 95 96 97 98 99

ALUMNOS 48 97 160 252 319

TEC LAB ITM

0.86 0.86 1.15 1.44 2.11

TEC LAB/ ALUMNO (por 1000)

17.9 8.86 7.18 5.71 6.614

GASTOS Anuales (Fung. ) ( Mpts ) ITM

1.05 1.50 1.58 1.86 2.13

GASTOS /ALUMNO (KPTS )

21.875 15.463 9.875 7.380 6.677

Tabla 21.-Cuadro variación histórica datos ITM por alumno.

Se observa en el cuadro anterior cómo, el esfuerzo realizado para aumentar la plantilla de técnicos de laboratorio, no ha sido suficiente para mantener una proporción de técnicos por alumno adecuada. Este aspecto se halla en sintonía con los resultados obtenidos acerca del grado de satisfacción de los alumnos con las prácticas de laboratorio, ya analizado. Ocurre algo parecido con los gastos anuales destinados a material fungible. Esta partida debería de experimentar un crecimiento fuertemente dependiente del número de alumnos, ya que el consumo de estos materiales durante la realización de prácticas de laboratorio aumenta con el número de veces que es necesario repetir una determinada práctica; cantidad ésta que crece con el número de alumnos, a no ser que queramos recurrir a un número de alumnos por grupo de prácticas cada vez mayor, con la consiguiente pérdida de calidad en dicho acto docente. 8.1.13.- La Seguridad en los laboratorios. Los alumnos de la EPS, dado el carácter experimental y práctico de las materias de la titulación, realizan un gran número de horas de laboratorio. Esto es aplicable de una manera importante a los alumnos de ITM. Por tanto y en primer lugar, la Seguridad en sus prácticas y trabajos/proyectos es vital durante su estancia en la Escuela . En su desarrollo profesional posterior, hay tres causas que hacen que la Seguridad tenga el máximo interés: a) El elevado número de accidentes laborales en España, que hace que tengamos el mayor índice de la Comunidad Europea. Esto es causa de que se arbitren medidas para mejorar esta situación en toda la industria. b) La nueva normativa CE sobre Seguridad que va en aumento y va a obligar a una puesta al día de máquinas e instalaciones. c) La Seguridad cada vez está mas involucrada en cualquier proceso ingenieril desde su comienzo: en el diseño de máquinas e instalaciones donde puede modificar completa o parcialmente y en la fabricación donde los procesos fabriles se estudian para prevenir los accidentes laborales. Por tanto su implicación es total con un acento económico importante y su correcta aplicación es un índice de la potencialidad industrial de un país. 8.1.14.- Qué se está haciendo en el campo de la Seguridad en la uc3m en la actualidad.

Page 52: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 52

En cumplimiento de la ley de seguridad y salud se ha creado el comité de S y S, que es un órgano paritario donde se tratan los temas de seguridad que afectan a la universidad y en el que está representada la EPS por su subdirector de laboratorios; están además los sindicatos, recursos humanos y gerencia. Las acciones mas importantes tomadas han sido: a) Promovido por Gestión de Recursos se ha realizado un estudio de análisis de riesgos en los campus de Getafe y Leganés. Como consecuencia de este estudio han salido una serie de medidas a tomar en los laboratorios que con un calendario se han ido corrigiendo.

b) Se ha contratado un Técnico de Prevención, que en dependencia de Gestión de Recursos está ocupándose del tema global de la Prevención de Riesgos o Seguridad en la universidad.

c) Dado que la dirección de la EPS ha puesto el máximo acento en la importancia de la Seguridad durante las prácticas docentes de laboratorio de alumnos, se estableció con urgencia un calendario de visitas, por parte de la técnico de prevención, de dichas prácticas, resultando algunas medidas a tomar, así como la realización de guiones de seguridad anexos a cada práctica.

d) Se han realizado cursos de seguridad para los técnicos de laboratorio, se ha creado una pagina web del servicio de prevención y en la EPS existe la figura de profesor coordinador de seguridad.

e) Es de notar que desde sus comienzos los departamentos se han ocupado de la Seguridad de sus máquinas e instalaciones, por conocimiento de las tecnologías implicadas y por su experiencia. De esta forma, se puede decir que en una gran parte se ha beneficiado la Seguridad global de los laboratorios y en el futuro esto ayudará a que las instalaciones y procesos que se escriban como normas sean mas reales y prácticos.

8.1.15.- Propuesta de acción en el campo de la Seguridad para la ITM. Partiendo de que se seguirán desarrollando la Seguridad a nivel general, por medio del Servicio de Prevención, lo que nos dará entre otras cosas instalaciones y equipos seguros, así como prácticas docentes seguras, de cara a la titulación se propone: a) Dar una formación de seguridad durante las prácticas docentes de una forma integrada. Se subraya integrada porque se quiere significar que formaría parte de la práctica e incluso podría ser objeto de preguntas de examen. Anexando al guión de prácticas las normas y consideraciones de Seguridad, se conseguiría ir dando esa formación; junto con las explicaciones del profesor. Es interesante notar que como las normas de Seguridad van por tecnologías: eléctricas, mecánicas, térmicas, etc. y dado el carácter de Politécnica de la Escuela, se podría lograr que los alumnos al final de sus estudios tengan una formación bastante completa en Seguridad en casi todas las tecnologías .

b) La Seguridad es una disciplina que tiene su teoría y está bien establecida. No es una colección de normas para cada caso , aunque la casuística por tecnología sea importante. Sería bueno crear con los créditos de libre disposición una asignatura optativa que complete la formación que se daría en los laboratorios de prácticas a lo largo de la titulación.

8.1.16.-Implicaciones que resultarían de la aplicación de estas propuestas. Hay que hacer un plan que contemple mas concretamente lo siguiente: a) Formación del profesorado y de los técnicos de laboratorio sobre Seguridad / Prevención. b) Información y motivación de profesores y alumnos. c) Papel de la EPS y potenciamiento de la figura del profesor coordinador de seguridad. d) Coordinación con el servicio de Prevención y Oficina Técnica. 8.1.17.- Conclusiones generales. Del presente estudio se deduce que respecto a :

Page 53: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 53

• Medios de equipamiento disponibles. El taller de la O.T. se encuentra en un momento razonable, aunque se puede pensar en alcanzar los 50 millones de inversión sobre los 40 actuales según necesidades de la EPS. La utilización de estos medios por parte de alumnos de la ITM , es en general de una forma indirecta , pero en trabajos dirigidos y proyectos fin de carrera hemos tenido una presencia de alumnos de un 5% aproximadamente. En otros momentos, algún área ha creído conveniente realizar alguna visita práctica al taller con alumnos o incluso una práctica. También en estos casos la utilización es pequeña, pero puede que crezcan algo mas en el futuro.

• Recursos humanos. De las tablas mostradas, parecen bajas las proporciones de horas técnico por alumno y año. Hay que tener encuentra que esta titulación de ITM es muy práctica y esas horas son una muestra de la atención a esos alumnos durante dichas prácticas de laboratorio.

• Mención aparte merece el taller de la OT en si mismo, que solo dispone de un técnico y un becario en la parte mecánica y en circuitos impresos hay un solo becario. Por la inversión realizada actual de 40 millones y aunque su uso es común para todos los técnicos, parece insuficiente el personal para la parte de servicio centralizado general.

• Los valores de gastos anuales por alumno va decreciendo. Se tendrá que estabilizar en un valor que sea razonable para dar las prácticas con la calidad necesaria.

• Respecto a la Seguridad se insiste en las conclusiones apuntadas arriba de conseguir un buen nivel en las prácticas docentes y formar a los alumnos y profesores.

8.2.- Unidad de Obras y Mantenimiento. 8.2.1.- Objeto. El presente apartado analiza el servicio que presta la unidad de obras y mantenimiento a la Titulación de Ingeniería Técnica Industrial Mecánica y la actividad docente en general, describiendo su estado actual, y realizando una crítica para delimitar y eliminar puntos negativos en el servicio, y conservar los aspectos positivos. 8.2.2.- Estructura de la Unidad de Obras y Mantenimiento. La Unidad de Obras y mantenimiento está constituida por un “Jefe de la Unidad”, teniendo a su cargo a los “Jefes de Mantenimiento de Campus” (Getafe, Leganés, y Colmenarejo), y un “Aparejador”. Todos los servicios que presta esta unidad se realizan a través de empresas contratadas. Esta unidad de Obras y Mantenimiento pertenece al Servicio de Gestión de Recursos de la Universidad. 8.2.3.- Servicios que realiza la Unidad de Obras y Mantenimiento. Esquemáticamente tiene dos vertientes claramente definidas.

a) Obras: Ejerce como propiedad en la realización de nuevos edificios; interviene activamente en la dirección de la obra, control técnico – económico de la obra, vigila que se cumpla el standard establecido para todos los edificios, y sirve de transmisor y coordinador de las necesidades docentes para que queden reflejadas en la edificación. Además realiza y coordina pequeñas obras de reforma.

b) Mantenimiento: Gestiona los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo de las instalaciones y de los edificios necesarios por el uso y envejecimiento. Gestión de los suministros de energía. Y control de las instalaciones.

8.2.4.- Recursos humanos y económicos.

Page 54: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 54

Se considera en este informe que los recursos de la unidad de obras y mantenimiento dependen más de factores como son “superficie construidas”, “número de edificios”, “potencia eléctrica instalada”, “potencia frigorífica y calorífica instalada”, etc. que cualquier otro baremo que se pudiera establecer relacionado con la Titulación, incluso ratios relacionando el número de alumnos. Téngase en cuenta que el mantenimiento de equipos específicos se realiza con presupuesto del área correspondiente, y las pequeñas obras de reforma se ejecutan con presupuestos ajenos a la unidad aunque bajo su supervisión o dirección. 8.2.5.- Actividades relacionadas con la Titulación. Las actividades relacionadas con la titulación en cuanto afectan a zonas ocupadas por la docencia son las siguientes:

a) Despachos: el único mantenimiento preventivo que se realiza en despachos es la sustitución de filtros del sistema de climatización, el resto de operaciones son reparaciones o sustituciones a petición del usuario.

b) Aulas: Con una frecuencia semanal se inspeccionan las aulas, las deficiencias observadas se recogen en un parte para su oportuna corrección. Los usuarios también pueden hacernos llegar las deficiencias encontradas, incluso de los propios alumnos.

c) Aulas informáticas: Se realiza al igual que el anterior. Normalmente estas aulas cuentan con cuadro eléctrico independiente, que se revisa semestralmente.

d) Laboratorios: Con una frecuencia semanal se inspeccionan y las deficiencias observadas se recogen en un parte para su reparación. Además para las infraestructuras básicas de los laboratorios existe un plan de mantenimiento (electricidad, aire comprimido, fontanería, agua de refrigeración, etc.). Existe una estrecha relación con la Oficina técnica que nos informa además de las deficiencias existentes.

e) Además el servicio de limpieza atiende diariamente todas las zonas. f) obras e instalaciones: Las obras e instalaciones de reforma y ampliación las ejecuta la unidad de obras y mantenimiento, a petición de las distintas áreas, y la aprobación previa del presupuesto, que no depende de mantenimiento.

En el caso de los proyectos de investigación se colabora con las distintas áreas para desarrollar e implantar las obras e instalaciones que sean necesarias.

8.2.6.- Conclusiones: 8.2.6.1.- Puntos fuertes. • El equipo de dirección de la unidad de mantenimiento es personal propio de la universidad, lo que permite que se respeten los intereses de esta frente a los de las empresas que prestan sus servicios en ella, así mismo también se recogen las necesidades del personal docente y posibilita su mejor realización.

• Existe un sistema y organización que son correctos, y funciona en líneas generales, aunque en algún punto específico puede mejorarse.

• El personal adscrito a esta unidad es técnicamente cualificado. • El tiempo medio de respuesta ante una reclamación es bastante corto, inferior a 48 h. en la mayoría de los casos.

8.2.6.2.- Puntos débiles.

• La universidad Carlos III, y sobre todo el campus de Leganes, es joven todos estos años se ha realizado una inversión importante en crecer, crear nuevos edificios. Con la próxima

Page 55: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 55

recepción de los nuevos edificios Torres Quevedo, y Polideportivo, el campus de Leganes está prácticamente finalizado. Ante esta coyuntura la unidad de obras y mantenimiento deberá reorientar sus actividades a consolidar las instalaciones existentes.

• El personal propio de la universidad perteneciente a mantenimiento es escaso, creándose en las puntas de trabajo retrasos indeseables a determinados problemas de tipo técnico.

• Existe desconocimiento en como dirigirse a mantenimiento para solicitar sus servicios. El usuario, por esta falta de información, se cree desatendido.

• Existe falta de información para la realización de obras, existe la creencia que mantenimiento dispone de presupuestos para cualquier tipo de obra, y se acude a esta unidad para buscar financiación.

• En los proyectos de investigación se han observado que las instalaciones que generan a veces incumplen la normativa vigente. Sobre este aconsejamos que se utilicen los servicios de mantenimiento, y de Seguridad e higiene.

Page 56: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 56

9.- CONCLUSIONES DE LA AUTOEVALUACIÓN.

Se resumen en este apartado los aspectos más relevantes de la autoevaluación realizada, destacando los puntos fuertes y débiles detectados en el proceso. Se incluyen también las propuestas de mejora, analizándose la viabilidad de las mismas.

9.1.- Puntos fuertes.

• El entorno socioeconómico en el que se encuentra la Escuela Politécnica Superior resulta el más adecuado para el establecimiento de titulaciones de grado medio y carácter tecnológico, como la Ingeniería Técnica Mecánica.

• Se ha seleccionado como objetivo básico la formación práctica de los ingenieros técnicos, con un alto grado de especialización, identificándose con claridad las áreas formativas dominantes y los sectores industriales de aplicación. Dicho objetivo queda reflejado en el desarrollo del Plan de Estudios.

• El Plan de Estudios de la Titulación se ha elaborado con la participación de los Departamentos que tienen asignada docencia en el mismo.

• Existe un Libro de Titulación que recoge toda la información relevante de la misma, anualmente actualizada. En el libro se incorpora además información relativa a organización docente (horarios y fechas de exámenes con la suficiente antelación) y normativa académica aplicable.

• Se ha conseguido dotar a los estudios de Ingeniería Técnica Mecánica de una componente formativa de carácter experimental de elevada calidad. La orientación proporcionada a la misma permite contemplar en la misma aspectos formativos tanto básicos como aplicados de gran interés profesional. La calidad y variedad de los laboratorios donde los alumnos realizan sus prácticas, se halla al más elevado nivel, siendo comparables con los de las universidades más prestigiosas a nivel mundial.

• Se cuenta en el Plan de Estudios con asignaturas de corte novel, que distinguen esta Titulación de sus homónimas en otras Universidades. Éstas son los Trabajos dirigidos en Departamentos, las Prácticas en Empresas y los Laboratorios de Tecnologías.

• Se ha constituido la Comisión Académica de la Titulación, prevista en los Estatutos de la Universidad. Dicha Comisión Académica se encuentra activa, entusiasta y trabajadora en temas de interés general para la Titulación, como este proceso de autoevaluación; de hecho es la comisión que ha elaborado el presente autoinforme.

• El profesorado participante en la Titulación se muestra entusiasta y dispuesto a colaborar en la mejora de su calidad, como lo muestra el hecho de su participación en el Plan Piloto de Tutorías Personalizadas. Dicha experiencia está resultando enriquecedora no solamente para los alumnos (que cuentan con un profesor de su confianza para que les oriente durante sus estudios) sino para los propios profesores que mejoran su capacidad de percepción global sobre la Titulación.

• La asignatura Proyecto Fin de Carrera tiene un tratamiento diferente al existente en otras universidades: cada alumno realiza en el mismo un proyecto diferente donde realiza aplicación práctica de los conocimientos adquiridos durante la carrera, bajo un director específico. Los Proyectos Fin de Carrera realizados hasta la fecha exhiben una calidad y nivel elevados. La temática de los mismos se relaciona con las actividades de investigación y desarrollo de las Áreas que los dirigen, lo que garantiza una actualidad en los temas tratados en los mismos. Esta actividad permite, en ciertos casos, el estrechamiento de relaciones entre la Universidad y las empresas, ya que éstas participan frecuentemente en la realización de los Proyectos Fin de Carrera.

• La Calidad Global percibida por los alumnos de la titulación está en un nivel medio y va en aumento al avanzar en la carrera. El indicador se mantiene constante de año en año. Creemos que es importante que los alumnos estén más satisfechos con su carrera a medida que avanzan en ella. Esto es un indicador de que la carrera satisface sus espectativas. Esta percepción Global está directamente

Page 57: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 57

relacionada con la Organización en el Aula. La Organización en el Aula tiene las mismas pautas que la global.

• Desde hace algún tiempo se trabaja en la UC3M en el establecimiento de un programa de seguridad. Ello ha conducido a la contratación de personal específicamente dedicado a estas tareas, así como a la dotación presupuestaria de medidas tendentes a mejorar la seguridad de instalaciones y actividades que se desarrollan en los laboratorios.

• El equipo de dirección de la unidad de mantenimiento es personal propio de la universidad, lo que permite que se respeten los intereses de esta frente a los de las empresas que prestan sus servicios en ella, así mismo también se recogen las necesidades del personal docente y posibilita su mejor realización. Existe un sistema y organización que son correctos, y funciona en líneas generales, aunque en algún punto específico puede mejorarse. El personal adscrito a esta unidad es técnicamente cualificado. El tiempo medio de respuesta ante una reclamación es bastante corto, inferior a 48 h. en la mayoría de los casos.

9.2.- Puntos débiles.

• La Titulación se instauró en la Universidad con un número reducido de alumnos durante los dos primeros años académicos. Ello ha generado una serie de dificultades en el desarrollo de la misma, que se concretan en los puntos siguientes.

• Falta de autonomía en la gestión y desarrollo de la Titulación, al no contarse con una estructura de órganos de decisión en lo económico y en la gestión de recursos, similar a la existente en lo docente. Esto ha conducido y conduce a la incapacidad por parte de la Dirección de la Titulación para intervenir en las decisiones económicas que condicionan los recursos que en un futuro próximo podrán aplicarse al desarrollo de la misma.

• Por ahora no se ha podido efectuar el despliegue de asignaturas optativas previstas en el Plan de Estudios. La razón es la falta del número mínimo de alumnos impuesto por la Universidad para abrir un nuevo grupo. Hay competencia horaria entre las asignaturas actualmente ofertadas, y desigual nivel de dificultad y exigencia entre ellas. Por estos motivos han dejado de impartirse asignaturas de primordial relevancia en la formación del Ingeniero Técnico Mecánico.

• Se está haciendo un deficiente aprovechamiento del tiempo reservado a visitas a empresas, a pesar de que dicha reserva de tiempo dificulta el diseño de un horario flexible, al ocupar un día completo durante el 3er curso de la carrera.

• Se producen retrasos en la elaboración y tramitación de las Actas, especialmente en la convocatoria de septiembre. Ello conduce a retrasos en la posterior matriculación y con ello en la organización del siguiente curso académico.

• Los alumnos hacen un escaso uso de las tutorías de contenidos.

• La asignatura Proyecto Fin de Carrera no presenta una valoración adecuada de su carga docente ni del coste económico involucrado en su ejecución. En efecto, el estudio realizado demuestra que los 6 créditos previstos en el Plan de Estudios quedan ampliamente desbordados, tanto desde el punto de vista del tiempo dedicado por el alumno (de 300 a 350 horas) como por el profesor (50 a 70 horas por proyecto). Tampoco están cubiertos con la dotación actual, los gastos necesarios para la realización de Proyectos Fin de Carrera de tipo experimental, que son la mayoría de los que se están realizando hasta la fecha.

• Con el estudio realizado se puede pronosticar una saturación del profesorado dispuesto y capacitado para dirigir Proyectos Fin de Carrera para dentro de dos cursos académicos, cuando se espera que el número de Proyectos Fin de Carrera leídos alcance la cifra de 55.

• Otras dificultades halladas en el desarrollo de la asignatura Proyecto Fin de Carrera son la excesiva carga docente para el alumno, la elevada presión laboral que han de soportar durante su ejecución, y la

Page 58: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 58

falta de homogeneidad en cuanto a extensión y profundidad de los Proyectos Fin de Carrera desarrollados en las diferentes Áreas.

• El número de egresados hasta la fecha es muy bajo (26) debido al reducido número de alumnos con que se comenzó el desarrollo de la Titulación (49 en el curso 94/95), a la tasa de retraso, que conduce a una duración media para la finalización de la carrera entre 3,5 y 4 años, y a la tasa de abandono que se sitúa en un valor medio en las tres promociones del 39%. El análisis efectuado muestra un embolsamiento progresivo en 1er curso de la Titulación, principal responsable de las elevada tasa de abandono, y de la no tan elevada tasa (para lo que es frecuente en ingeniería) de retraso. Los resultados académicos obtenidos en asignaturas relacionadas con las “difíciles” de 1º, ponen de manifiesto la necesidad de adquirir un nivel de formación elevado para hacer frente a las asignaturas complejas de los últimos cursos; de no hacerlo así, el fracaso vendría en dichos cursos, lo que supondría una mayor pérdida de tiempo y recursos. Se observa asimismo que los resultados académicos en general, y el porcentaje de alumnos no presentados en particular, han ido estropeándose a medida que ha crecido el número de alumnos por grupo en 1º.

• Las Prácticas. La satisfacción aumenta con el curso, pero se percibe una leve tendencia descendente que pensamos está relacionada con una saturación de los medios disponibles para las prácticas. Hay que destacar que durante los cursos estudiados se ha producido un incremento de alumnos de titulaciones análogas que hace que la saturación sea incluso mayor de lo que la evolución de presupuestos y alumnos parece indicar.

• La Accesibilidad ha bajado desde los primeros años. Este aspecto podría estar relacionado, como se desprende del estudio efectuado, con la disminución del presupuesto de profesorado por alumno y año con el que cuenta la Titulación.

• La descapitalización de la Titulación (y de la EPS) con el tiempo es patente y muy grave.

• El esfuerzo realizado para aumentar la plantilla de técnicos de laboratorio, no ha sido suficiente para mantener una proporción técnicos/alumnos adecuada. Este aspecto se halla en sintonía con los resultados obtenidos acerca del grado de satisfacción de los alumnos con las prácticas de laboratorio.

• Ocurre algo parecido con los gastos anuales destinados a material fungible. Esta partida debería de experimentar un crecimiento fuertemente dependiente del número de alumnos, ya que el consumo de estos materiales durante la realización de prácticas de laboratorio aumenta con el número de veces que es necesario repetir una determinada práctica; cantidad ésta que crece con el número de alumnos, a no ser que queramos recurrir a un número de alumnos por grupo de prácticas cada vez mayor, con la consiguiente pérdida de calidad en dicho acto docente.

• El programa de mejora de la Seguridad en los laboratorios no ha alcanzado un desarrollo suficiente como para poder garantizarla: falta presencia de personal especializado que pueda transmitir experiencia y normativa a la clase docente y discente; además se echa en falta una mayor coordinación entre los diversos estamentos involucrados en el proceso, como son la Oficina Técnica, el Servicio de Prevención y el Profesorado.

• El personal propio de la universidad perteneciente a mantenimiento es escaso, creándose en las puntas de trabajo retrasos indeseables a determinados problemas de tipo técnico. Existe desconocimiento en cómo dirigirse a mantenimiento para solicitar sus servicios. El usuario, por esta falta de información, se cree desatendido. Existe falta de información para la realización de obras, existe la creencia que mantenimiento dispone de presupuestos para cualquier tipo de obra, y se acude a esta unidad para buscar financiación. En los proyectos de investigación se han observado que las instalaciones que generan a veces incumplen la normativa vigente.

9.3.- Propuestas de mejora.

• Creación e incorporación a la Dirección de la EPS de órganos de decisión económica y de profesorado junto con el ya existente de infraestructuras; creándose para ello las figuras de los

Page 59: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 59

subdirectores correspondientes, previstas en los estatutos de la UC3M. Esta medida puede realizarse a coste cero, con la adecuada redistribución de tareas entre subdirectores de la EPS.

• Distribuir los horarios de asignaturas optativas entre los dos cuatrimestres del curso. Se dispondrá así de una ventana de tiempo mayor reduciéndose los problemas de competencia horaria. La medida puede llevarse a cabo sin necesidad de efectuar correcciones del Plan de Estudios publicado en BOE, y además no supone ningún incremento en costes de profesorado o de infraestructuras docentes.

• Redistribuir los horarios de 3º de modo que se suprima el día sin clase por semana. Esto permitirá una mayor flexibilidad a la hora de establecer el horario de este curso. Es una medida sin coste adicional alguno.

• Se propone un control por el responsable de la Titulación de las visitas a empresas para optimizar el tiempo destinado a las mismas en la programación horaria anual. La medida no tiene coste adicional.

• Incluir en los horarios contenidos en el Libro de la Titulación los horarios de prácticas de laboratorio. Esto proporciona criterios a los alumnos para la elección de grupo, a la vez que favorece la planificación docente del curso por parte de los Departamentos. La medida no requiere costes adicionales; pero sí una planificación docente suficientemente anticipada.

• Elaboración de calendarios de exámenes con la participación de los alumnos y de la Comisión Académica de la Titulación. Se busca una mejor adaptación a las dificultades particulares de cada curso y asignatura. Si, como es el caso, los órganos de representación correspondientes se hallan operativos, la propuesta no implica coste alguno.

• Establecimiento de un programa de tutorías personalizadas. Esta medida contribuirá a incrementar la calidad de la Titulación en la medida de proporcionar una orientación experta a los alumnos en relación con sus estudios. Se trata de un servicio distintivo frente a carreras homónimas de otras universidades desde el cual se pueden incentivar aspectos tales como el uso de las tutorías de contenidos, una utilización eficaz de la optatividad y la libre configuración previstas en el Plan de Estudios y una selección adecuada del tema y director del Proyecto Fin de Carrera. En el momento actual se realiza la experiencia piloto que permitirá determinar los recursos requeridos por la actividad y las repercusiones económicas que conlleva.

• Habida cuenta de la conveniencia de mantener la estructura actual de los Proyectos Fin de Carrera, se debe contabilizar de forma realista la carga docente y la repercusión económica sobre las Áreas (amortización de equipos y gastos de material fungible) involucrados en la realización de los mismos. El estudio realizado valora estos conceptos por proyecto realizado como sigue:

- Gastos de profesorado (50 horas por proyecto): 1.000.000Pts.

- Amortización de equipos e instalaciones de laboratorio en PFCs experimentales: 50.000Pts.

- Amortización de equipos e instalaciones de laboratorio en PFCs no experimentales: 42.000Pts.

- Gastos de material fungible en PFCs experimentales: 70.000Pts.

- Gastos de material fungible en PFCs no experimentales: 10.000Pts.

• Mejorar la coordinación entre los Proyectos Fin de Carrera dirigidos por las diferentes Áreas para establecer criterios globales de extensión, dificultad y calidad de los mismos. El coste de la propuesta es nulo si se encarga el Subdirector de la Titulación, junto con la Comisión Académica de la Titulación de dicha coordinación, aunque podría requerirse apoyo de los servicios administrativos de la Universidad.

• Se propone evolucionar hacia una estructura de 4 grupos en 1º, 2 en 2º y 2 en 3º, para evitar que el tamaño de los grupos (especialmente en 1er curso de la Titulación) supere el valor de 80 alumnos, tal y como se deduce del estudio realizado. Esta medida reducirá el retraso en dicho curso, y con ello la elevada tasa de abandono que actualmente tiene la Titulación. Esta estructura conlleva un coste en profesorado que se cifra en 159,2 MPts. Para el curso 2.001 /2.002.

Page 60: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 60

• Para mantener un ratio por alumno en inversiones similar a la de los primeros años se requeriría una inversión en equipamiento docente cada 5 años del orden de 75 millones de pesetas (15 por año) para la Titulación. Este esfuerzo debería hacerse proporcionalmente para cada una de las titulaciones de la EPS.

• Al objeto de disolver el embolsamiento en algunas asignaturas de 1º, se propone incorporar complementos de formación para las materias contempladas en ellas. Eso permitiría la adaptación de niveles en etapas sucesivas, antes de afrontar las complejas asignaturas de 3º, de claro interés profesional, y que obligan a establecer niveles de exigencia elevados en lº. Este proceso podría llevarse a cabo sin coste adicional mediante una modificación en la oferta de asignaturas optativas, especialmente las de 2º curso. La propuesta de distribuir el horario de optativas entre los dos cuatrimestres, favorece la implantación de esta medida, que puede llevarse a cabo sin necesidad de efectuar modificaciones en el Plan de Estudios publicado en BOE, ya que se deja libertad a la Universidad para modificar la oferta de asignaturas optativas de una Titulación.

• Mejorar la Organización de las Clases. Esto puede realizarse mediante esquemas claros de lo que se va a explicar, indicando a los alumnos el porqué de lo que se explica y resaltando a dónde se quiere llegar y el motivo e importancia de lo que se explica.

• Se observa que la satisfacción de los alumnos va en aumento al avanzar en sus estudios. Esto es positivo pero sería conveniente:

• Formar a los profesores de primer curso en lo que significa esta titulación, para que orienten sus asignaturas hacia el objetivo de formar Ingenieros Técnicos Mecánicos.

• Realimentación de los profesores de primero con los programas de los de cursos superiores. Orientar los programas a las necesidades reales de las asignaturas de especialización.

• Es posible que el menor aprecio de las clases de primer curso se deba también al efecto de inicio en la Universidad. En este sentido sería conveniente crear unas sesiones de explicación a los alumnos de la titulación en las que se explicase claramente por qué existe y es importante cada asignatura.

• Sería interesante tener alguna valoración a posteriori de las asignaturas. Tal vez el alumno modifique, al alza o a la baja, su impresión de determinados programas al avanzar en sus estudios.

• La Accesibilidad es importante y fácil de mejorar. Establecer los horarios de tutorías claramente y respetarlos es importante. Hay que inculcar a los alumnos que los profesores son accesibles a las horas establecidas. A los profesores hay que indicarles la conveniencia de cumplir los horarios de tutorías. El correo electrónico podrá mejorar la accesibilidad si alumnos y profesores se citan previamente.

• Las lecturas no son en general apreciadas. Nuestros alumnos no suelen utilizar el material bibliográfico. Referencias más concretas del tipo "Consultar libro X pág. 123-126" podrían ser más utilizadas.

• Queremos resaltar las posibilidades de utilizar la Web en hacer llegar información a los alumnos, tanto de programas como de acceso a sus profesores, normas de las asignaturas y de la carrera en general.

• Se requiere un esfuerzo económico adicional para incrementar la plantilla de técnicos de laboratorio al objeto de que se mantenga una proporción adecuada al creciente número de alumnos que se benefician de las prácticas de laboratorio.

• El presupuesto anual de gastos de material fungible debería escalarse con el número de alumnos en la Titulación, para evitar tener que recurrir a incrementar el número de alumnos por grupo de prácticas, si no se desea asumir la correspondiente pérdida de calidad en dicha actividad docente.

Hay que hacer un plan que contemple mas concretamente lo siguiente:

• En relación al desarrollo del programa de Seguridad en la UC3M se sugiere la ejecución de las siguientes iniciativas:

Page 61: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 61

- Formación del profesorado y de los técnicos de laboratorio sobre Seguridad / Prevención. - Información y motivación de profesores y alumnos. - Papel de la EPS y potenciamiento de la figura del profesor coordinador de seguridad. - Coordinación del servicio de Prevención con Oficina Técnica por parte de la Subdirección de Talleres y laboratorios.

• La unidad de obras y mantenimiento deberá reorientar parte de sus actividades a consolidar las instalaciones existentes, que con la mayor parte de los edificios del Campus finalizados, pasará a ser la actividad prioritaria. Se requiere además incrementar el grado de conocimiento de las actividades, financiación y modus operandi de dicha unidad entre los miembros de la comunidad universitaria que requerirán de sus servicios. Se propone que se utilicen los servicios de mantenimiento, y de Seguridad e higiene para perseguir el cumplimiento, por parte de las instalaciones que se realizan en los laboratorios, de la normativa vigente relativa a instalaciones y a su seguridad.

Page 62: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 62

RESUMEN DE CONCLUSIONES Y PROPUESTAS: En el apartado 9.- CONCLUSIONES DE LA AUTOEVALUACIÓN, correspondiente al informe de autoevaluación, se dispone de una descripción completa de este resumen.

1. Falta de AUTONOMÍA EN LA GESTIÓN Y DESARROLLO DE LA TITULACIÓN. Incapacidad por parte de la Dirección de la Titulación para intervenir en las decisiones económicas que condicionan los recursos que en un futuro próximo podrán aplicarse al desarrollo de la misma.

• Propuesta: Creación de subdirectores con capacidad de decisión económica y de profesorado junto con el ya existente de infraestructuras previstos en los estatutos de la UC3M.

Coste de la propuesta: Coste cero, con una redistribución de tareas entre subdirectores de la EPS.

Ente que activa la propuesta: Dirección de la EPS.

2. Por ahora no se ha podido efectuar el despliegue de ASIGNATURAS OPTATIVAS previstas en el Plan de Estudios. Por estos motivos han dejado de impartirse asignaturas de primordial relevancia en la formación del Ingeniero Técnico Mecánico.

• Propuesta: Distribuir los horarios de asignaturas optativas entre los dos cuatrimestres del curso.

Coste de la propuesta: Coste cero.

Ente que activa la propuesta: Comisión Académica de la Titulación.

• Propuesta: Modificación de la actual oferta de asignaturas optativas para hacerla más atractiva a los alumnos y más productiva desde el punto de vista de su formación.

Coste de la propuesta: Coste cero.

Ente que activa la propuesta: Comisión Académica de la Titulación.

3. RESULTADOS ACADÉMICOS Y MASIFICACIÓN: La tasa media de abandono es del 39%. Hay embolsamiento progresivo en 1º. Los resultados académicos en general, y el porcentaje de alumnos no presentados en particular, han ido estropeándose a medida que ha crecido el número de alumnos por grupo en 1º.

La accesibilidad del profesorado por parte de los alumnos ha bajado desde los primeros años. Este aspecto podría estar relacionado, como se desprende del estudio efectuado, con la disminución del presupuesto de profesorado por alumno y año con el que cuenta la Titulación. En relación con este hecho se ha detectado asimismo un escaso uso de las tutorías de contenidos por parte de los alumnos.

• Propuesta: Evolucionar hacia una estructura de 4 grupos en 1º, 2 en 2º y 2 en 3º.

Coste de la propuesta: El presupuesto de profesorado par el curso 2.001 – 02 sería de 159,2 MPts (en Pts. del año 2.000), aparte de PFCs, ya presupuestados.

Ente que activa la propuesta: Dirección de la EPS.

• Propuesta: Incorporar complementos de formación para las materias contempladas en 1º. Este proceso podría llevarse a cabo sin coste adicional ni cambios en el Plan de Estudios publicado en BOE mediante una modificación en la oferta de asignaturas optativas, especialmente las de 2º curso.

Coste de la propuesta: Coste cero.

Ente que activa la propuesta: Comisión Académica de la Titulación.

• Propuesta: Establecimiento de un programa de tutorías personalizadas.

Coste de la propuesta: Por determinar. Hay un Plan Piloto en marcha.

Ente que activa la propuesta: Vicerrectora de Ordenación Académica.

• Propuesta: Mejorar la Organización de las Clases. Formar a los profesores de 1º en el significado y contenidos de la Titulación.

Page 63: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 63

Coste de la propuesta: Por determinar.

Ente que activa la propuesta: Departamentos con docencia en la Titulación.

• Propuesta: Estimular y facilitar el uso de las tutorías con todos los medios disponibles.

Coste de la propuesta: Coste cero.

Ente que activa la propuesta: Departamentos y Comisión Académica de la Titulación.

4. LA ASIGNATURA PROYECTO FIN DE CARRERA no presenta una valoración adecuada de su carga docente ni del coste económico involucrado en su ejecución. La disponibilidad de profesorado por otra parte, es reducida debido a la escasa o nula participación de algunos Departamentos (que sí están involucrados en la docencia de la Titulación), pronosticándose la saturación del sistema para el curso 2.001 –02.

Se ha detectado además cierta falta de homogeneidad en relación a la extensión y profundidad de los diferentes PFCs realizados hasta la fecha.

• Propuesta: Se requiere para el curso 2.001 – 2002 (en pts. del año 2.000) la siguiente dotación presupuestaria para profesorado y gastos de material:

Número de Proyectos que se leerán: 55 (45 experimentales + 10 no experimentales). Gastos por proyecto:

Profesorado (50 horas a 20 KPts/hora): 1 MPts. Amortización de equipos en PFCs experimentales: 50 KPts. Amortización de equipos en PFCs no experimentales: 42 KPts. Gastos de material fungible en PFCs experimentales: 70 KPts. Gastos de material fungible en PFCs no experimentales: 10 KPts.

Coste de la propuesta: 60,9 MPts.

Ente que activa la propuesta: Vicerrectora de Ordenación Académica, Vicerrector de Profesorado y Vicerrector de Infraestructuras Académicas.

• Propuesta: Coordinación de los PFCs en relación a su extensión y profundidad.

Coste de la propuesta: Coste cero.

Ente que activa la propuesta: Subdirector de la Titulación.

5. Deficiencias detectadas en los HORARIOS DE LAS CLASES: en 3º hay un día sin clase a la semana (teóricamente para visitas y que no se aprovecha a tal efecto); no es posible efectuar una selección óptima de los grupos de clase al desconocerse en el momento de la matriculación los horarios de prácticas de laboratorio.

• Propuesta: Modificación de los horarios para cubrir todos los días de la semana.

Coste de la propuesta: Coste cero.

Ente que activa la propuesta: Comisión Académica de la Titulación y Servicios Administrativos.

• Propuesta: Elaboración y publicación conjunta en el libro de la Titulación, de los horarios de teoría y prácticas de laboratorio.

Coste de la propuesta: Coste cero.

Ente que activa la propuesta: Comisión Académica de la Titulación y Servicios Administrativos.

• Propuesta: Control por el responsable de la Titulación de las visitas a empresas para optimizar el tiempo destinado a las mismas en la programación horaria anual. La medida no tiene coste adicional.

Coste de la propuesta: Coste cero.

Ente que activa la propuesta: Subdirector de la Titulación.

Page 64: AUTOEVALUACIÓN DE LA CALIDAD EN LA …portal.uc3m.es/portal/page/portal/prog_mejora_calidad/...imparte la Titulación de cuya evaluación es objeto este informe, se sitúa en el centro

AUTOEVALUACIÓN DE LA ENSEÑANZA EN LA TITULACIÓN DE INGENIERÍA TÉCNICA MECÁNICA.

07/04/a Página 64

6. INFRAESTRUCTURAS Y PRÁCTICAS DE LABORATORIO: La descapitalización de la Titulación (y de la EPS) con el tiempo es patente y muy grave. Uno de los efectos más preocupantes es el agotamiento de los medios disponibles para las prácticas: infraestructuras docentes, técnicos de laboratorio y material fungible para prácticas.

• Propuesta: Incrementar las inversiones en equipamiento docente.

Coste de la propuesta: 15 MPts. por año en Pts. del año 2.000 para la Titulación. Este esfuerzo debería hacerse proporcionalmente para cada una de las titulaciones de la EPS.

Ente que activa la propuesta: Vicerrector de Infraestructuras Académicas.

• Propuesta: Incrementar la plantilla de técnicos de laboratorio en proporción al creciente número de alumnos que se benefician de las prácticas de laboratorio.

Coste de la propuesta: El necesario para contratar 3,5 técnicos de laboratorio más (para la Titulación) de aquí al curso 2.001 - 02.

Ente que activa la propuesta: Vicerrector de Infraestructuras Académicas.

• Propuesta: El presupuesto anual de gastos de material fungible debería escalarse con el número de alumnos en la Titulación.

Coste de la propuesta: 8,5 MPts. (en Pts. del año 2.000) para la Titulación en el curso 2.001 - 02.

Ente que activa la propuesta: Vicerrector de Infraestructuras Académicas.

7. Se producen retrasos en la ELABORACIÓN Y TRAMITACIÓN DE LAS ACTAS, especialmente en la convocatoria de septiembre. Ello conduce a retrasos en la posterior matriculación y con ello en la organización del siguiente curso académico.

• Propuesta: Elaboración de calendarios de exámenes con la participación de los alumnos y de la Comisión Académica de la Titulación.

Coste de la propuesta: Coste cero.

Ente que activa la propuesta: Dirección de la EPS.

8. MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD DE LAS INSTALACIONES: Se producen retrasos en las tareas rutinarias de mantenimiento. Existe desconocimiento en cómo dirigirse a mantenimiento para solicitar sus servicios. Algunas instalaciones incumplen la normativa vigente.

El programa de mejora de la Seguridad en los laboratorios no ha alcanzado un desarrollo suficiente como para poder garantizarla: falta presencia de personal y se echa en falta una mayor coordinación entre los diversos estamentos involucrados en el proceso.

• Propuesta: La unidad de obras y mantenimiento deberá reorientar parte de sus actividades a consolidar las instalaciones existentes, que con la mayor parte de los edificios del Campus finalizados, pasará a ser la actividad prioritaria.

Coste de la propuesta: Por determinar.

Ente que activa la propuesta: Gerente.

• Propuesta: Asignar personal de seguridad fijo a la EPS.

Coste de la propuesta: Por determinar.

Ente que activa la propuesta: Gerente.

• Propuesta: Puesta en marcha de un programa de formación en seguridad y normativa de instalaciones.

Coste de la propuesta: Por determinar.

Ente que activa la propuesta: Gerente.