Diseos de elementos mecnicos Aplicacin de los ejes de transmisin a todo terreno en carro deportivo

Diseos de elementos mecnicos

Aplicacin de los ejes de transmisin a todo terreno en carro deportivoArturo Domnguez GuaJos Antonio Villareal ReyesJuan Otoniel RodrguezIvn de Jess Ramrez Pedroza Vctor GalindoProcedimiento para el diseo de un ejeAntes que nada un eje es una barra rgida que une una rueda de un lado con otra rueda del otro lado. Este elemento puede ser o no concntrico con la rueda de un lado que gire a una velocidad diferente a la del otro lado, lo cual es necesario en las curvas para disminuir el deslizamiento.Hay ejes independientes en los cuales tienen suspensin independiente, cada rueda est unida a un eje por separado. En nuestro proyecto utilizaremos un vehculo deportivo moderno en el cual generalmente tiene este tipo de eje a delante y detrs.

El clculo de ejes implica siempre el uso del enfoque de esfuerzos combinados y se sugiere el mtodo de la Teora de la Falla por Distorsin de la energa.En nuestro proyecto utilizaremos 2 ejes de motor o eje de propulsin ya que es propulsado por el motor y en este caso tenemos 2 motores elctricos de 12V. Que estarn proporcionando la fuerza necesaria para mover a los ejes.

Diseo bajo carga esttica y dinmicaPara nuestro proyecto el elemento cilndrico de seccin circular que transmite un momento de gir y que lleva montado distintos elementos mecnicos de transmisin de potencia los cuales son engranajes.

Para calificar nuestro diseo del eje es necesario tener en cuenta que:Y para el clculo del eje para resistencia a cargas estticas, tenemos el ejemplo del eje que transmite potencia (TORSION) sobre el que est montado una rueda de dentro recto (FLEXION)

Donde sus frmulas de flexin y torsin ya estn designadas para realizar sus clculos correspondientes, en donde el momento flector, momento de inercia transversal, momento de torsin y momento de inercia polar son las constantes asignadas para realizar dichos clculos.

_x=Tensin de flexin (esfuerzo normal segn la direccin x)_xy=Tensin de torsin (esfuerzo tangencial en el plano xy)M=Momento flector en la sesin critica.I=Momento de inercia transversal del eje = (*d^4)/64T=Momento torsin en la seccin critica.J=Momento de inercia polar del eje = (*d^4)/32d=Dimetro del eje.Amplificaciones de los ejes de transmisinEn nuestro proyecto los ejes de transmisin vehiculares son sometidos en la actualidad, la mayora de los automviles usan ejes de transmisin rgidos para transmitir la fuerza del tubo de transmisin a las ruedas. Normalmente se usan dos semirboles de transmisin para transferir la fuerza desde un diferencial central, un tubo de transmisin o un transeje a las ruedas.Los primeros automviles usaban a menudo mecanismos de transmisin de cadena o de correa antes que un rbol de transmisin. Algunos usaban generadores elctricos y motores para transmitir la fuerza a las ruedas. En nuestro caso se estarn utilizando 2 motores de 12V para mover 2 ejes rgidos dentro de una caja de engranajes.

APLICACIN DE LOS EJES DE TRANSMICION A TODO TERRENO EN CARRO DEPORTIVOFinalmente llegamos a la conclusin y determinacin de nuestro proyecto para la mejora que nos permitir tener mayor velocidad y traccin en terrenos difciles para las ruedas convencionales deportivas. Nuestro proyecto comenz con un auto de juguete deportivo en el cual se muestra en la siguiente imagen.

En esta imagen podrn observar que nuestro vehculo no cuenta con las caractersticas necesarias para pasar en terrenos desrticos, montaosos o pantanosos como se muestran en las siguientes imgenes.

Proyecto final

Prototipo 1

Prototipo 2

Prototipo 1.1 Acorazado

Prototipo 2.1Muerte y DestruccionConclusinUn vehculo deportivo con llantas convencionales no es capaz de pasar ese tipos de caminos u obstculos que se les pueda poner en su recorrido en la cual naci la idea de proporcionarle las herramientas necesarias a nuestro vehculo para que pueda superar esos obstculos sin ningn problema con las ruedas acorazadas de oruga en la cual se les implementaran ese tipo de bandas de gajo que le permitir moverse no solo rpido si no mantener su firme paso sin importar los obstculos que se le opongan.