ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALES INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO MAYOR PEDRO TRAVERSARI

Lossemforos, tambin conocido tcnicamente comoseales de control de trfico, son dispositivos de seales que se sitan enintersecciones vialesy otros lugares para regular eltrfico, y por ende, eltrnsito peatonal.El auge de las seales de trfico est ligado al rpido aumento del trficoautomovilstico. El trfico urbano brot enormemente despus de queHenry Fordintrodujo elmodelo T en 1908 y lo comenz a producir en masa a partir de 1913. Por primera vez, los coches eran baratos y lo suficientemente confiable para los desplazamientos en masaEtimologaLa palabra "semforo" es de origen griego: (sema), que significa seal, y (foros), que significa portador, es decir, semforo es lo que "lleva las seales".3Encastellano, desde hace siglos, se llamaba semforos a las torres de seales que se extendan por todo el territorio, desde las que por medio de seales pticas (luces de noche, banderas de colores de da) se comunicaban las noticias importantes, ms deprisa que con caballo al galope.Tambin a las estaciones desde las que se trasmitan las seales deltelgrafoptico establecido en las costas y en los puertos y cuyo objeto era dar a conocer las llegadas y las maniobras de los buques que venan de alta mar o navegaban a la vista o bien darles a conocer avisos urgentes por medio de bolas o de banderas o recibirlos de ellos. El semforo consista en un elevado mstil en el cual losvigasefectuaban lassealespor medio de travesaos con la expresadas bolas o bien conbanderasy si era de noche, con linternas. Por lo general, los semforos estaban en comunicacin con las estaciones telegrficas cercanas. Actualmente un semforo se puede considerar undispositivomecnicooelctricoque regula eltrficodevehculosypeatonesen las intersecciones decaminos.

HistoriaEl 9 de diciembre de 1868 se instal el primer semforo enLondres. Fue diseado por el ingeniero ferroviarioJohn Peake Knight, quin se bas en las seales ferroviarias de la poca. El primer semforo fue muy diferente al actual, con dos brazos que se levantaban para indicar el sentido que tena que detenerse, adems us lmparas de gas de colores rojo y verde para su uso nocturno. Sin embargo, este primer semforo era manual por lo que requera que unpolicalo controlase todo el tiempo. Este primer semforo explot tan solo dos meses despus, el 2 de enero de 1869, hiriendo de gravedad o causndole la muerte al operador.En 1910, Ernest Sirrine mejor el semforo volvindolo automtico. El sistema de Sirrine us las palabras no iluminados stop (detenerse) y proceed (proceder). En 1912, Lester Wire, un oficial de polica deSalt Lake City, opt por regresar al anterior sistema con las luces rojas y verdes. Aunque era manual la innovacin fue usar luces elctricas y unzumbadorpara advertir del cambio de estado, adems permita a las estaciones de polica ybomberoscambiar el estado del semforo en caso de emergencias. Por ser un empleado del gobiernoestadounidensesu invencin nunca fue patentada.La era de innovacin posterior delmodelo Tdel control de trfico ocurri principalmente en losEstados Unidosdebido a que Estados Unidos tena ms trfico. Ciudades del oeste de Estados Unidos tuvieron tasas ms altas de propiedad de automviles de las ciudades del este despus de que el coche se convirti en ms que el juguete de un hombre rico. En 1910,Los ngelestuvo el registro ms alto per cpita de automviles en el mundo, porque era una ciudad rica con un buen sistema de calles cuyo clima permite la conduccin durante todo el ao en los coches abiertos que eran la norma hasta 1923. Avances en la tecnologa de la ingeniera elctrica eflectuaron mejoras en la sealizacin posible. Los ingenieros haban desarrollado programadores automticos para sistemas de comunicaciones militares durante laPrimera Guerra Mundial. El primer semforo automtico que utilizaba luces rojas y verdes elctricas fue patentado por William Ghiglieri enSan Francisco,Californiaen 1917. Su diseo tambin inclua un modo manual