1

Dirigit per Elena Rodríguez2n Batxillerat A

Curs 2011-2012Col·legi Lestonnac-L’Ensenyança

Tarragona, 20 de Desembre de 2011

TREBALL DE RECERCATREBALL DE RECERCA

Maria de l’Alba Tomàs Forné

“CÀLCUL D’EFICIÈNCIA EN L’OPERACIÓ A L’AVIACIÓ COMERCIAL”

2

- OBJECTIUS1. Introduir els principis de vol i explicar el motiu

pel qual volen els avions en base a una sèrie de teories.

2. Explicar què és un vol i quines són les fases que tenen lloc, explicar els procediments per poder efectuar un vol i també l’espai per on volen els avions.

3. Fer un estudi sobre el mètode actual de descens dels avions, arran del qual s’extreuen els inconvenients i costos.

3

- OBJECTIUS4. Explicar en què consisteix el “CDO”.

5. Estudiar l’aplicació del mètode “CDO” en dos models d’avions diferents.

6. Relacionar el consum del mètode “CDO” amb l’actual i calcular l’estalvi real amb el nou mètode.

7. Destacar altres beneficis que pot aportar l’aplicació d’aquest mètode.

4

- METEDOLOGIA• Llibres

- ATPL GROUND SERIES

(4.Aircraft General Knowledge / 13.Principles of Flight)

• Pàgines web- www.manualvuelo.com- www.aena.es- www.boeing.es- www.airbus.com

• Consultar amb- José Antonio Mas Flores- José Pedro Magraner Rullán

5

Definició

Fases

Procediment

Espai Aeri

PRINCIPISDE VOL

Vol

Per què volenels avions?

ForcesAerodinàmiques

PrincipisAerodinàmics

INTRODUIR

6

1. PRINCIPIS DE VOL

• Forces Forces

AerodinàmiquesAerodinàmiques

1. PER QUÈ VOLEN ELS AVIONS?

Teorema de BernoulliEfecte VenturiTercera Llei de Newton

• Principis Principis

AerodinàmicsAerodinàmics

7

1. PRINCIPIS DE VOL

• VolVol

• FasesFases

EnlairamentAscensCreuer o rutaDescensAproximació finalAterratge

2. VOL

8

1. PRINCIPIS DE VOL

• ProcedimentsProcediments

2. VOL

Pla de Vol

Aerovies

Cartes de Navegació Aeronàutiques

9

1. PRINCIPIS DE VOL

• ProcedimentsProcediments

2. VOL

Pla de Vol

Aerovies

Cartes de Navegació Aeronàutiques

10

1. PRINCIPIS DE VOL

• Espai AeriEspai Aeri

2. VOL

Espais Aeris Restringits

11

Càlcul

Relació

Estalvi

DESCENS

Estudid’Eficiència

Actual“NO-CDO”

ESTUDI

Proposat“CDO”

Factors

AltresConsideracions

12

2. DESCENS. ACTUAL I PROPOSAT

1. DESCENS ACTUAL “NO-CDO”

13

2. DESCENS. ACTUAL I PROPOSAT

2. DESCENS PROPOSAT “CDO”

14

2. DESCENS. ACTUAL I PROPOSAT

• Pes de l’avió

• Motor

• Trànsit aeri

• Aptituds del pilot

• Temperatura de l’aire exterior

• Pressió atmosfèrica

• Densitat de l’aire

• Percentatge d’humitat

• Nuvolositat

3. FACTORS QUE AFECTEN AL DESCENS

15

3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA

Superfíciealar de l’avió

Velocitatde l’avió

Consum específicdels motors

Espairecorregut

Consumcombustible Pes de l’avió

Coeficient desustentació òptim

Densitat del airedepèn de la altitud

Eficiènciaaerodinàmica

màxima

16

3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA

17

MODELS D’AVIONS EMPRATS PER A FER EL CÀLCUL

• BOEING → B737-800 • AIRBUS → A320

18

3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 1.CÀLCUL D’EFICIÈNCIA

• Càlcul “NO-CDO”Càlcul “NO-CDO”

162,125 165,268

189,799 195,722

351,924 360,991

0

50

100

150

200

250

300

350

400

A320 B737-800

MODEL AVIÓ

kg C

on

sum

its

Tram 2-3 (kg)

Tram 4-5 (kg)

TOTAL (kg)

19

3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 1.CÀLCUL D’EFICIÈNCIA

• Càlcul “CDO”Càlcul “CDO”TOTAL (kg)

306,381 307,431

0

50

100

150

200

250

300

350

A320 B737-800

MODEL AVIÓ

kg C

onsu

mits

TOTAL (kg)

20

3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 1.CÀLCUL D’EFICIÈNCIA

360,991351,924

306,381 307,431

0

50

100

150

200

250

300

350

400

A320 B737-800

MODEL D'AVIÓ

KG

CO

NS

UM

ITS

"NO-CDO"

"CDO"

21

3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 2. RELACIÓ CÀLCUL “NO-CDO” i “CDO”RELACIÓ CÀLCUL “NO-CDO” i “CDO”

a) AIRBUS A320

R= 0,87 → 13% (Estalvi)

b) BOEING B737-800

R= 0,85 → 15% (Estalvi)

22

3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 3. ESTALVI AMB EL MÈTODE “CDO”

Preu Estàndard (Combustible Jet A1) = 1,301 €/kg

23

3. ESTUDI D’EFICIÈNCIA 3. ESTALVI AMB EL MÈTODE “CDO”

24

4. ALTRES CONSIDERACIONS

• CONTAMINACIÓ ACÚSTICA CONTAMINACIÓ ACÚSTICA

• CONTAMINACIÓ MEDIAMBIENTAL CONTAMINACIÓ MEDIAMBIENTAL

25

5. CONCLUSIONS1.Introduir els principis de vol iexplicar el motiu pel qual volen elsavions en base a una sèrie deteories.

2.Explicar què és un vol i quines sónles fases que tenen lloc, explicar elsprocediments per poder efectuar unvol i també l’espai per on volen elsavions.

3.Fer un estudi sobre el mètodeactual de descens dels avions, arrandel qual s’extreuen els inconvenients icostos.

26

5. CONCLUSIONS4. Explicar en què consisteix el“CDO”.

5. Estudiar l’aplicació del mètode“CDO” en dos models d’avionsdiferents.

6. Relacionar el consum del mètode“CDO” amb l’actual i calcular l’estalvireal amb el nou mètode.

7. Destacar altres beneficis que potaportar l’aplicació d’aquest mètode.

Contaminació AcústicaContaminació Mediambiental

360,991351,924

306,381 307,431

0

50

100

150

200

250

300

350

400

A320 B737-800

MODEL D'AVIÓ

KG

CO

NS

UM

ITS

"NO-CDO"

"CDO"

27

28

(Un petit pas per l’home;un gran salt per la humanitat)

Neil Armstrong