Practica No. 3
$. RECURSOS RE!UERIDOS
 Multímetros, amperímetros, tacómetro, motor de CD, fuente DC fija de voltaje igual al 
voltaje nominal del motor. Para la corriente de armadura, utilice un amperímetro análogo
de carátula de valor adecuado a las características de placa del motor.
2. PROCEDIMIENTO
1) Con el reóstato de campo en su valor máximo, y en serie con la bobina de
campo, conecte a la fuente de alimentación (Ajustada al voltaje nominal del
motor) y ajuste el reóstato de campo para que la corriente de excitación sea
un poco mayor al 7! de la corriente nominal de excitación" #esconecte el
campo y no mueva más el reóstato de campo ni la fuente de alimentación,
durante el arranque de la máquina
$) %ermine de reali&ar el montaje del motor s'unt, esquemati&ado en la fiura,
aseurándose que el reóstato de campo está en el valor adecuado
(obtenido en el tem anterior) y el reóstato de arranque est* en su valor 
máximo"
+) Cierre el suic'e de alimentación del motor" %rate de observar la máxima
corriente de armadura en el momento del arranque" Comience a reducir el
reóstato de armadura, observando que la corriente de arranque, atrav*s de
la misma, se mantena en un valor bajo"
) -edu&ca en varios puntos el valor del reóstato de campo, teniendo en
cuenta las precauciones aprendidas en la teora y tome los valores
especificados en la tabla de toma de datos" .uede variar la corriente del
campo desde el valor inicial 'asta su valor nominal, tomando varios datos"
/) Apaue el motor desde el suic'e eneral de la fuente de alimentación"
0) leve nuevamente el reóstato de armadura a su valor máximo"
7) 2aa el cambio necesario en la conexión de la armadura para invertir el
sentido de iro" -ealice el arranque del motor a corriente controlada,
verifique que el sentido de iro del motor 'aya cambiado" Apaue el motor 
se3n las indicaciones y precauciones ya indicadas"
 
4) 2aa el cambio necesario en la conexión del campo para invertir el sentido
de iro" -ealice el arranque del motor a corriente controlada y verifique que
el sentido de iro del motor 'aya cambiado" Apaue el motor se3n las
indicaciones y precauciones ya indicadas"
 Ilustración 1. Esuema del circuito reali!ado en la práctica en las cone"iones para el motor #$unt.
3. PARÁMETROS PARA ELABORACIÓN DEL INFORME
Responda el sigien!e "es!iona#io$
Cómo debe estar el valor del reóstato de arranque de un motor de corriente
directa s'unt si se va a arrancar a bajo voltaje5 Cómo debe estar el valor 
del reóstato de excitación de un motor de corriente directa s'unt si se va a
arrancar a bajo voltaje5
-exc en valor mnimo" -Arm valor máx"
.or qu* es importante tener un valor de corriente de excitación que no sea
muy bajo, cuando se va a arrancar a corriente reducida un motor de
corriente directa5
.ara proteer la fuente de alimentación del motor y al motor cuando se
presenta aluna de las situaciones se debe reducir la corriente de arranque"
e deberá aranti&ar una buena densidad de campo man*tico para que se
pueda producir la fuer&a necesaria para que el motor comience a irar" 8n
t*rminos prácticos se recomienda que el campo de la máquina no sea
inferior al 7! del campo nominal"
 
Cuál es la ecuación que indica el comportamiento de la velocidad del motor 
de corriente directa en t*rminos de los voltajes aplicados a la armadura y al
campo" (8xplique los t*rminos de la ecuación)"
91:
#onde6
>p;?lujo del polar (del campo)"
Cómo vara la velocidad de un motor de corriente directa cuando se reduce
el valor de su reóstato de campo5
Cuando se vara el campo se producen cambios de velocidad peque@os,
 
u* sucederá en un motor s'unt si se invierte la polaridad de conexión de
la fuente de alimentación5"
Bo cambia la dirección de iro, puesto que cambia toda la polaridad, si se
desea 'acer un cambio en el iro se debe cambiar uno de los dos, el
campo o el voltaje de inducido"
 
Cuál es el mayor cuidado que se debe tener en la operación de un motor de
corriente directa para que no se embale5
8l campo no se debe desconectar en nin3n momento" e deberá
aranti&ar una buena densidad de campo man*tico para que se pueda
producir la fuer&a necesaria para que el motor comience a irar" 8n
t*rminos prácticos se recomienda que el campo de la máquina no sea
inferior al 7! del campo nominal"
%. INFORME
Con los da!os & seg'n el p#o"edi(ien!o #eali)ado en el la*o#a!o#io en!#ege los sigien!es #esl!ados & an+lisis.
-eistre los datos de placa del motor probado"
 Ilustración %. Datos tomados de la placa del motor usado para la reali!ación de la práctica.
#ibujar el esquema del montaje reali&ados para el primer arranque del
motor, incluyendo la nomenclatura de los terminales de las borneras de las
máquinas"
 
8l valor de resistencia de excitación; 1/
 Ilustración &. 'isuali!ación de la cone"ión de la fuente varia(le a las terminales de la (ornera donde se encuentra el  campo ) la armadura.
 
a(la 1. 'alores de resistencias medidas en las (orneras
 A1 D$ 1
 Ilustración -. Imagen tomada para la identificación de las (orneras.
=ndique cómo es el cambio de la corriente de la armadura en el proceso de
arranque del motor, mientras se va sacando el reóstato de la armadura"
8l cambio de la corriente en la armadura presenta o muestra aumentos en
el ampermetro análoa mientras se reali&a esto, es decir la auja tiende a
incrementar pero en cierta medida reresa a un valor peque@o como el
 
reóstato tan rápido para que la auja en el ampermetro no exceda su
máximo valor"
 
os resultados consinados en la tabla 1" Analice como cambia la velocidad
del motor con el cambio de la corriente de la excitación"
a(la 1. 'alores medidos mediante los pasos mencionados en el procedimiento descrito.
V exc (Voltios) I  exc (Amperios) V  arm (Voltios) I  arm (Amperios) Velocidad (η)
(RPM)
107,8 198,3 232,4 1,5 1821
117,7 220,3 232,2 1,5 1716
129,8 242 232,2 1,4 1682
Ebserve los valores tomados e indique cómo cambia la velocidad del motor 
al variar el voltaje de la excitación"
8l cambio en estas muestra una relación inversa, ya que mientras se aumenta
una la otra disminuye"
Frafique la curva de <elocidad <s corriente de excitación" G 'aa un
análisis sobre la forma de la curva"
 
Velocidad (RPM)
Corriente (m)
 Ilustración . /epresentanción de la curva de I exc vs Velocidad.
 Al observar la tabla $" #onde se muestran los valores medidos en la
práctica se puede observar que en esta la corriente de armadura y V arm el
que permanece invariable es la, mientras que al aumentar el valor de < exc se
presenta una relación inversa entre la I exc y Velocidad (η), donde mientras la
corriente aumenta la velocidad disminuye, pero en cierta medida este
cambio es peque@o, esto debido a que al aumentar la corriente de
excitación se produce un aumento en el flujo polar y en tal caso reduciendo
la velocidad, como se puede notar en la ecuación 91:"
η= V − I Ra
 K   p 91:"
#onde el valor del numerador permanece constante como se puede ver en
la tabla donde V arm e I arm y se aumenta I exc enerando un aumento en  p "
8stable&ca sus comentarios, suerencias y conclusiones personales en el
planteamiento y desarrollo de la práctica" as conclusiones deben estar 
orientadas a mostrar si se 'a cumplido la teora vista en la clase sobre el
arranque, control de velocidad y cambio de iro del motor"
falta