1

CONCESION DEL PUERTO DE ARICA

2

Sitio 2

200 m largo

4.9 m. calado

Sitio 3

200 m largo

8.2 m. calado

Sitio 4

170 m largo

9.75 m. calado

Sitio 5

170 m largo

8.6 m. calado

Sitio 6

200 m largo

9.75 m. calado

Sitio 1

114 m largo

4 m. calado

FRENTE DE

ATRAQUE Nº1-ARICA

3

213.815 m2

24.300 m2

FRENTE DE

ATRAQUE Nº1-ARICA

4

COMPETENCIA

Antofagasta: ATI - EPA

Perú: Tisur Bolivia: Hidrovía

Iquique: ITI - EPI

5

Ferrocarril

Carretera Pavimentada

Carretera Ripiada

Arica

Matarani

Santa Cruz

Ciudad (Km) La Paz Cochabamba Santa Cruz Oruro

Matarani(vía Desaguadero)

623(100% asfalto)

1.026(100% asfalto)

1.526(100% asfalto)

853(100% asfalto)

Arica(vía Chungara)

510(100% asfalto)

671(100% asfalto)

1.171(100% asfalto)

466(100% asfalto)

Iquique(Vía Colchane)

725(233 Km ripio)

707(233 Km ripio)

1.210 (233 Km ripio)

500(233 Km ripio)

Antofagasta(vía Ollagüe)

1.172(500 Km ripio)

1.107(500 Km ripio)

1.607(500 Km ripio)

894(500 Km ripio)

Puerto Suárez -

Hidrovía

1.483 (632 Km ripio)

1.100 (632 Km ripio)

632(632 Km ripio)

1.312 (632 Km ripio)

CUADRO DE

DISTANCIAS

6

LA CONCESIÓN

Duración 20 años, inicio operaciones 1º octubre 2004.

Tarifas básicas reguladas por índice I máx.

Velocidades de transferencia mínimas exigidas.

Obras Obligatorias.

Cumplimiento de tratados y acuerdos internacionales

vigentes respecto de la carga boliviana bajo régimen de

libre tránsito.

Almacenamiento de carga boliviana liberada.

Se mantienen las franquicias establecidas por los tratados como obligaciones

para el concesionario ( 60 días Expo, 365 días Impo )

Contar con los recursos necesarios para el

almacenamiento de la carga boliviana.

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PLAN DE INVERSIONES

Se realizarán inversiones en los próximos 10 años por un total de

USD 25.000.000.-

Descripción Plazo de realización

Compra de Grúa Móvil de Puerto 1º Oct 2004

Compra de Equipos Portuarios 1º Oct 2004

Obras Civiles de Infraestructura 1º Oct 2004

Software + Hardware 1º Oct 2004

Construcción de Terminal Embarque Graneles Minerales 1º Oct 2004 – 30 Sept 2005

Reparación de Molo de Abrigo 1º Oct 2004 – 30 Sept 2005

Construcción de Sitio Asísmico 1º Oct 2004 – 30 Sept 2008

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GRUA MOVIL DE PUERTO

Tipo: Gottwald HMK-300

Capacidad máxima: 100 toneladas

Accesorios:Spreader automático 2x20’ - 40’ Pala

automática de 21 m3

Inicio estimado de

operaciones:Marzo-2005

INVERSIONES

9

Terminal de Embarque y Acopio de Graneles Minerales

INVERSIONES

• Construcción de un Terminal de Embarque y Depósito de Graneles

Minerales, para embarque de graneles minerales de exportación

Boliviana, preferentemente concentrados de Cobre, Zinc y Plomo.

• Para esto, se construirá un galpón metálico cerrado de 41.4 x 75.9 m.,

que tendrá una capacidad de acopio de entre 8.000 hasta 30.000 TM.

• Se ubicará en el área de respaldo del sitio 5 del puerto.

• Permitirá cargar graneles por los sitios 4, 5 y 6.

• Capacidad de embarque de 12.000 tons/día.

• El porteo se realizará mediante un conjunto de cintas transportadoras

con capacidad de 1.000 tons/hora.

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Plano General del Proyecto

Nave de Diseño

- Tipo: Granelera - Eslora: 208 m.

- Capacidad: 40.000 DWT - Manga: 30.2 m.

- Desplazamiento: 53.000 Tons. - Calado: 11.4 m.

INVERSIONES

11

Construcción de Sitio Asísmico

INVERSIONES

• Se ubicará en el sitio 3 o en el frente de atraque 4-5-6 del Puerto de

Arica (aún por definir).

• Etapa actual del Proyecto:

– Ingeniería Básica y de Detalles:

• Estudio del lay-out del nuevo sitio.

• Estudio de las condiciones marítimo-costeras del proyecto.

• Trabajos y estudios de terreno.

• Proyecto de nuevo muelle en sitios 4-5, el cual considera analizar una

alternativa de pilotes de hormigón.

• Proyecto de dragado.

• Revisión del muro de gaviones

• Estudio de maniobras.

• Proyectos de instalaciones.

12

MEJORAMIENTO

DE LAYOUT

13

MEJORAMIENTO

DE LAYOUT

14

CRUCEROS

• La presente temporada de cruceros contará con 17 recaladas en el

Puerto de Arica.

• Hemos mejorado notablemente en temas de seguridad y eficiencia en

la atención a los pasajeros.

• Las recaladas han aumentado y se prevé que sigan esa tendencia en el

futuro, principalmente porque las opciones que ofrece la zona son de

gran interés para los turistas.

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ÁREAS DEL PUERTO

Truck Center

Sitio Nº 4

Estación de Contenedores Reefer

Patio Contenedores

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CONSORCIO PORTUARIO ARICA S.A.

Accionistas:

40% Inversiones Cosmos (Grupo Ultramar)

25% Empresas Navieras (Grupo Agunsa)

20% Ransa Comercial (Grupo Romero)

15% SAAM (Grupo CSAV)

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ORGANIGRAMA

Gerente General

Matias Laso

Gerente de

Operaciones

Ricardo Fernández

Subgerente de

Adm. y Finanzas

Fredy Leiva

Jefe de

Gestión

Carlos Stolzenbach

Operaciones

Terrestres

Operaciones

Marítima

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LAS TARIFAS

El nuevo tarifado del concesionario contempla todas

las tarifas máximas a ser cobradas en la Concesión.

Actualmente se esta negociando en base a los tipos de

carga y los volúmenes, las tarifas a cobrar por los

servicios que los clientes requieran.

El nuevo esquema tarifario incluye en los costos de

transferencia los servicios de recepción/despacho,

acopio, porteo, estiba/desestiba y documentación entre

otros.

Las cargas de retiro directo no incurrirán en costos

adicionales de porteo.

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BENEFICIOS

Los costos de muellaje se verán disminuidos por una

menor estadía de las naves debido al aumento de

eficiencia en las faenas.

Mayor información disponible en forma instantánea

para el cliente a través de información on line en

Internet.

Menores tiempos de estadía de los camiones en el

interior del puerto tanto para las faenas de carga como

de descarga.

El esquema de concesiones en Chile ha demostrado

que los COSTOS ligados a la cadena de transporte han

disminuido en los puertos concesionados.

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BENEFICIOS

Los acuerdos alcanzados con los exportadores de soya

y Freight Forwarders bolivianos y chilenos se han

reflejado en tarifas muy cercanas a los niveles

manejados anteriores a la concesión pero con una

mejora notoria en los servicios prestados a la carga.

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CONCESION DEL PUERTO DE ARICA