a3. Fuentes de Corriente Alterna 2011

8/18/2019 a3. Fuentes de Corriente Alterna 2011

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UENTES DE CORRIENTE

ALTERNA EN EL AVIÓN


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La mayoría de las aeronaves de

gran tamaño t!l!"an la

#orr!ente alterna #omo $ente

%r!mar!a de energía eltr!#a'

UENTES DE CORRIENTE



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En el alternador el !nd#!do es

$!(o y se lo#al!"a en el estator y

los devanados del !nd#tor

$orman el rotor'

La #orr!ente #ont!na )e

al!menta el !nd#tor es entre *

y + am%er!os, m!entras )e la

#orr!ente en el !nd#!do es my

s%er!or'

UENTES DE CORRIENTE



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-or lo tanto s! el !nd#tor

estv!era en el rotor, re)er!ría

de #ond#tores mas gresos,

%or lo tanto mas %esados lo )e

re%er#t!ría en el momento de

!ner#!a de todos los elementos

del rotor'

UENTES DE CORRIENTE



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Igalmente las es#o.!llas y el

#ole#tor de.erían ser mas

ro.stos'

UENTES DE CORRIENTE



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/nglos geom&tr!#o y eltr!#o

UENTES DE CORRIENTE


-art!endo de n mov!m!ento

arm0n!#o s!m%le, se sa.e )e,

#ando n rad!o g!ra 123

grados, se esta.le#e na

long!td de onda #om%leta en

las %roye##!ones so.re el e(e

vert!#al'


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UENTES DE CORRIENTE



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UENTES DE CORRIENTE


El 4nglo geom&tr!#o es el )e

$orma el rad!o #on el e(e

5or!"ontal'

El 4nglo eltr!#o es a)el en

el )e #o!n#!den los 123 grados

#on la long!td de onda'


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UENTES DE CORRIENTE


Cando se t!enen dos %olos

magn&t!#os los 4nglos

geom&tr!#o y eltr!#o

#o!n#!den6 #ando el nmero de

%olos amenta, el 4nglo

eltr!#o d!sm!nye'


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UENTES DE CORRIENTE


Una long!td de onda 7123

grados magn&t!#os8 se

#orres%onde #on el 4nglo

e9!stente entre dos %ntos de

!gal %olar!dad'


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UENTES DE CORRIENTE


Un rotor #on #atro %ares de

%olos se #orres%onden :3

grados geom&tr!#os #on 123

grados eltr!#os


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UENTES DE CORRIENTE


/N;ULO EL


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UENTES DE CORRIENTE


N

S


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UENTES DE CORRIENTE


De$!n!mos -ASO -OLAR #omo el

4nglo geom&tr!#o e9!stente

entre dos %olos #onse#t!vos'


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El alternador


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El alternador

El alternador es n generador

de #orr!ente alterna, )e en

av!a#!0n genera #on $re#en#!a

de 33 B"'

La %oten#!a en n alternador,

de na aeronave de gran

tamaño, est4 entre 3 y :3 VA

#on sal!da tr!$4s!#a #on

#one9!0n en F'


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El alternador

E9!sten dos t!%os de

alternadoresG

Con es#o.!llas y s!n es#o.!llas

n la a#tal!dad se em%lea mas

el alternador )e la d!namo,

entre otras ra"ones %or)e el

alternador t!eneG

-=enor %eso-=ayor %oten#!a %ara el m!smo

nHmero de revol#!ones


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El alternador

n rotor mas l!v!ano y sen#!llo

an!llos ro"antes menos

#om%le(os y mas e#on0m!#os'

menos desgaste


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El alternador

La $re#en#!a entregada %or el

alternador de%ende de las

revol#!ones y el nHmero de

%olos asíG

re#en#!aJ7r'%'m' 9 K%ares de

%olos823


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Alternador tr!$4s!#o

En n alternador tr!$4s!#o, las

tres #orr!entes se en#entran

des$asadas @*3 grados, estando

los volta(es generados en tres

devanados #olo#ados en el

estator'


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Alternador tr!$4s!#oLos devanados del estator

7!nd#!do8 se %eden n!r de

dos $ormas d!$erentesG en

estrell

y en

tr!4ng lo

'

-ara la #on$!gra#!0n en

estrell

, se nen los e9tremos

de los tres devanados en n

%nto llamado netro, )edando

#atro term!nalesG $ase A, $ase

M, $ase C y netro N'


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Con$!gra#!0n en

estrell


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Alternador tr!$4s!#oS! se toma el volta(e entre na

de las $ases y el netro, el

volta(e es mono$4s!#o'


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Alternador tr!$4s!#oS! se toma el volta(e entre dos

$ases, el resltado ser4 la

mlt!%l!#a#!0n del volta(e

mono$4s!#o %or raí" de tres


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-ara la #on$!gra#!0n en

tr!4ng lo

, se ne el !n!#!o de n

devanado #on el e9tremo $!nal

del s!g!ente, de manera )e se

esta.le#en tres term!nales'


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E9#!ta#!0n del !nd#tor

;eneralmente la e9#!ta#!0n de

los devanados del !nd#tor, en

n alternador, se real!"a #on

#orr!ente #ont!na' Como las

.o.!nas de #am%o se lo#al!"an

en el rotor, la #orr!ente de

e9#!ta#!0n se !ntrod#e %or dos

es#o.!llas )e ro"an en dos

an!llos #ole#tores'


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Transm!s!0n del rotor

De%end!endo del t!%o de

aeronave se %eden en#ontrar

var!as $ormas %ara a#o%lar los

e(es del alternador y del motor


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En los av!ones l!geros

monomotor, el alternador est4

#olo#ado (nto al motor

%r!n#!%al y d!s%one de na %olea

)e se meve arrastrada %or

na #orrea tra%e"o!dal


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En los av!ones de rea##!0n los

alternadores #are#en de

es#o.!llas y an!llos #ole#tores'

La motr!#!dad del rotor del

alternador se re#!.e

d!re#tamente %or med!o de n

e(e a9!l!ar #one#tado al

motor '


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Alternador de #orr!ente #ont!na

La $ente de energía eltr!#a

#ont!na est4ndar en los

av!ones a#tales sele ser n

alternador tr!$4s!#o n!do a n

re#t!$!#ador de estado s0l!do


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La sal!da en del estator se

ne a n re#t!$!#ador de onda

#om%leta de se!s d!odos'


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Alternador s!n es#o.!llas


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El alternador s!n es#o.!llas

esta $ormado %or tres eta%asG

La %r!mera t!l!"a n rotor

$ormado %or se!s %ares de

!manes %ermanentes'




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Al g!rar el rotor, el #am%o

magn&t!#o generado !nd#e en

el devanado del estator na

#orr!ente alterna'




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La #orr!ente generada se regla

en tens!0n y se re#t!$!#a'




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En la segnda $ase

esta #orr!ente se

!ntrod#e en las

.o.!nas del estator

de otro generador,

)e #rean el #am%o

magn&t!#o

ne#esar!o %ara

!nd#!r na neva

tens!0n en el




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La neva #orr!ente alterna

re#t!$!#ada %or n %ente de

onda #om%leta6 es la )e

al!menta a las .o.!nas

!nd#toras del rotor del

alternador %r!n#!%al'




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Así se !nd#e na tens!0n en el

devanado %r!n#!%al del !nd#!do

del estator'



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La sal!da tr!$4s!#a tí%!#a de n

alternador AC t!ene na tens!0n

de @@+V 7@*3V8 entre $ase y

netro y *33V 7*3V8 entre

$ases'



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Alt d ! .!ll d d


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Alternador s!n es#o.!llas de doseta%as

Alternador s!n es#o.!llas de dos


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Alternador s!n es#o.!llas de doseta%as

;enerador arran#ador


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Los generadoresarran#adores

son n!dades )e lo#al!"an

tí%!#amente en los av!ones #on

motor de tr.!na'

Esta n!dad %ro%or#!ona la

energía me#4n!#a %ara arran#ar

el motor de la aeronave'



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-or otro lado, %ro%or#!ona

energía eltr!#a a las .arras

de d!str!.#!0n na ve" el motor

del av!0n 5a arran#ado'



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La venta(a del generador

arran#ador es )e 5a#e el

tra.a(o de dos e)!%os

o#%ando el es%a#!o y %eso de

no solo'



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CASA C-101

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